物流企业营销范文

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篇1

总体上来说，目前大多数国内物流企业对于行业将面临激烈的竞争还没有引起重视，还没有意识到营销宣传对于企业持续发展的重要性，没有形成品牌营销理念，仍然停留在一些“推销”观念的层面上，而且策略与国际物流企业营销水平相差甚远。主要问题是:

营销宣传意识不够。国内物流企业多数仍未脱离过去经营服务的陈旧思想，没有意识到目前外资物流企业强劲的进攻态势，在已有固定的大量业务面前很少考虑宣传营销战略，这与国家所提倡的在物流产业国际化情势下走物流综合服务路线的发展道路不匹配，然而国外物流企业的身影在国内现有的广告媒体中已越来越多，国外物流企业已经开始了他们的广告营销战略。

宣传方式层次低、缺乏整体性。国内物流企业对营销传播的理解还停留在低层次的“推销”观念上，多以派发业务类宣传单张为主，在营销网点附近制作指引广告牌等。这些方式在一定程度上还是以企业自身为中心出发，给不了客户新鲜感。其次，国内物流企业进行营销宣传时没有形成系统的整体性，一个营销活动做完后就没有延续和跟踪，也没有考虑到与其它营销宣传的一个配合问题。

国内物流企业多数为中小型企业，在资金实力方面与国外物流行业巨头相差极远，使这些国内物流企业开展有效的营销宣传活动来提高自身的品牌影响力造成了很大的障碍，面临这种尴尬的局面，笔者认为可以从以下方面入手:

有效利用好车辆广告

随着经济社会的发展，车体流动广告倍受重视。车辆为物流运输的载体，是物流企业自有的宣传资源，有效利用好车辆广告将能为企业带来很好的宣传效果。

车体广告有着流动性大、传播面广等优点，但同时也存在着广告信息难以吸引大众，让其印象深刻。因此，物流企业在做车体广告时，要注意广告信息点不能多，要简洁，突出重要品牌传播点，并应与同类企业有差异化。

在车体广告上，物流企业还可以将车辆集中起来利用。利用社会某些有意义相关的事件，物流企业可以借此为题材进行车辆游行，达到展示品牌的目的。这种方式以带有广告画面的车辆同一时间大批量的出现在路上，引起好奇者或行人的高度关注;新媒体，新形式，迎合了现代消费者趋“奇”的心态。

人员是最好的营销传播媒介

物流是典型的服务行业，根据服务营销7P理论，人员作为其中的一个P，其重要性显然易见。那么我们应该如何通过人员做营销呢?

首先，服务人员是企业为客户提供服务的承载体，服务人员提供服务时很大程度展示的就是一个企业的服务质量和形象。因此，物流企业的服务人员在与客户接触时，人员的服务态度就是企业很好的营销传播媒介。恰恰在国内物流行业内，客户对于人员的服务态度的满意度评价普遍是比较低的。针对这行业现状，对于物流企业是一个机遇，改善人员的服务态度和质量，使客户感受到优质的服务待遇，比如一个微笑，一个贴心的问好，给客户递上一杯水，这些也许是小事，但试问有几家物流企业可以做到呢?别人没有做到，而你做了，就能给客户带来惊喜，这必将会形成很强的口碑传播，有效的营销效果也就达到了。

其次，统一正规的人员着装也是企业品牌的传播点。统一正规的着装能展示企业形象，同时让客户看到公司的规范和正式，增加了其对公司的认可度和信任度，放心在此接受服务。

发挥网络的互动营销

网络是新时代的媒体，随着社会的发展，网络媒体越趋成熟，逐渐多的物流企业已开始利用网络进行宣传活动。但是绝大部分物流企业在网络媒体运用上只停留在网络挂上自己的公司网站上，没有进一步使网络媒体利用最大化。

网络为企业提供了一个很好与客户沟通互动的平台，并能与线下活动相结合发挥出意想不到的营销效果。德邦物流利用网络与线下活动相结合的方式开展了“我的网点 你做主”的互动营销活动，收到了很好的效果。客户只要填写了建议德邦新增网点地址等相关信息，就能参与德邦物流的抽奖活动，参与方式可以有两种:通过企业网站上填写或者通过营业网点现场填写建议表。这种方式很好地将线下活动和网络结合起来，能收集到了很多有用的新增网点建议信息和客户资料，使客户和企业之间产生了互动，拉近了客户和企业之间的距离。

巧用手机短信与彩铃

相信目前已有一部分物流企业都能为客户提供短信跟踪查询或货物信息告知服务，但是可能没有几家物流企业想到在这方面挖掘出帮助企业营销宣传的功能。时代的发展，给我们带来了更多的营销宣传方式和途径，手机短信和彩铃就是其中一种新形式。

篇2

物流企业应正确了解客户的潜在需求，引导和创造物流服务的新需求，把潜在需求转化为市场的现实需求。同时从内部入手，挖掘企业内部潜能，建立创新机制，不断推出具有满足顾客潜伏需求的物流服务产品，从而动态满足顾客日益增长的物流服务需求。

二、科学细分物流市场，建立相对稳定的客户群

市场细分是一个有力的营销工具，在营销策略中起着关键的作用。通过市场细分可以使物流企业能够识别有相似需求的客户群体，分析这些群体的特征和购买行为，准确地寻求物流客户，制定符合一个或多个目标市场特征和需求的营销组合，有效地提供专业的物流服务满足这些客户群体，以建立长期稳定的客户关系。目前大多数物流企业采取行业标准来细分市场，选择进入其中的一个或几个行业，有利于形成独特的竞争优势，为市场提供专业化的服务。如UPS主要从事汽车业和电信业的物流服务；Schenker提供世界范围内的跨国搬家服务等。

物流企业必须将市场依据一定的标准进行细分，根据自身的条件来选择一部分客户作为目标市场，确定适当的物流组合服务策略以更好地满足客户的需求，从而建立相对稳定的客户群，才能使企业在激烈的市场竞争中得以生存和发展。

三、设计4P营销组合，充分满足客户需求

物流企业是一种服务企业，它向客户提供的主要是服务，因此，在设计营销组合时应该遵循以下策略来开展物流活动：

1.产品策略

物流企业的产品策略是指与物流企业提供的服务有关的决策，它包括服务的设计、组合、品牌等。不同种类、品种、规格、包装的产品，以及产品生命周期的不同阶段，都需要提供不同的物流服务。这就要求国内物流企业要始终从客户的角度出发，考虑为客户提供物流服务时能给客户带来什么样的效益，如时间节约、资金占用减少、核心工作能力加强等。只有为物流需求者带来效益和便利的物流服务，才会让他们乐于接受，并愿意与该物流企业建立长期、稳定的合作关系。

产品策略的另一方面是要建立和宣传品牌,UPS的“最好的服务,最低的价格”、中铁物流的“向社会提供高效率的专业物流服务”的理念给其品牌注入了强有力的推进动力。国内物流企业一定要确立自己的品牌,并给予足够的关注。

2.价格策略

价格策略是指企业如何根据客户的需求与成本提供一种合适的价格来吸引客户，包括基本价格、价格的折扣与折让、付款方式等。

国内物流企业要想赢得客户的长期合作，在价格确定上首先要了解物流需求主体满足物流需要而愿意付出多少成本，而不是先给自己的物流服务定价。物流服务的价格与客户的支付意愿密切相关，当客户对物流的支付意愿很低时，即使某物流企业能够为其提供非常实惠但却高于这个支付意愿时，物流企业与客户之间的物流服务交易也无法实现。因此只有在分析目标客户需求的基础上，为目标客户量体裁衣，实施一套个性化的物流方案，充分考虑顾客愿意付出的成本，实现成本的最小化，才能为客户所接受。其次，应该根据客户需求合理地对运输工具、路线、运距、费率等进行系统优化，不断降低自身的物流成本。物流服务的价格取决于其自身的物流成本，成本优势是其发展的关键。在运输费用上，可利用规模优势，对所有货物进行配装、配货，整体统筹，合理安排，再利用配送中心的优势，减少配送成本。总之，应该根据企业针对的客户群体，结合客户期望值和竞争者提供的服务水平与价格，制定本企业适当的服务标准和价格水平。

3.分销渠道策略

物流企业在选择采用何种分销渠道去销售现代物流服务时，一般采取的策略有:(1)自行建立直销服务网络，即物流企业通过自己的电子商务网络或人员推销网络将现代物流服务直接销售给客户;(2)借用他人的服务营销网络，即通过他人的去销售自己的物流服务;(3)建立营销战略联盟，即通过与同业或其他行业的企业建立战略伙伴关系，共同推销双方的商品或服务等。例如我国航空公司的分销渠道可以这样设计：在航空市场相对发达的地区建立直销网络；在航空市场欠发达的地区建立代销网络；大力发展网上售票、自动售票、电话直销；积极与国外航空公司进行长期合作来扩大海外市场等。国内物流企业可根据自身企业发展状况和服务项目的特点采取适合自己的分销渠道策略。

4.促销策略

促销策略是指物流企业利用各种媒体向客户传递对自己有利的信息，以引起客户的兴趣，提高企业知名度的各种措施，包括广告、人员推销、营业推广、公关等各种营销沟通方式。国内物流企业在这方面做的不够。首先是宣传的力度不够，国内现有的广告媒体中越来越多地出现国外物流企业的身影，却很少看见国内物流企业的广告，通过互联网建立自己网站的国内物流企业也不多。其次是营销宣传创意不够，UPS等国际物流巨头为营建中国物流网络，大打亲情牌，在广告词中大量渲染服务质量成分，使用人性化理念、团结协作和为用户奉献最大能力等内容，容易打动国内受众，极大的扩展了自己的客户群体。而国内有的物流企业仅通过运输配送速度等初始物流服务质量指标来宣传本企业。

国内物流企业应在促销宣传方面给予足够重视，同时做好宣传前的计划与设计，紧扣企业文化与公司经营理念，结合国情和传统文化，针对国内受众的喜好来选择宣传创意点。比如针对我国奥运、航天事业发展及构建和谐社会等大事并结合自身特点制作公益性广告。还可以尝试借鉴并创造适合自己的促销方案，并积极推广，如宅急送的校园行包物流营销策略，宝供设立物流奖学金等都是很好的宣传营销手段，中国物流采购联合会等行业协会协同物流相关企业进行的各项物流企业的排名与评选也是一种有效的间接宣传策略。

四、运用关系营销策略，达到长远服务目标

关系营销策略是指通过吸引、开拓、维持和增进与顾客的服务关系，从而推动物流企业营销的策略。对于国内物流企业而言，关系营销策略极为重要，它可以使本企业与客户形成一种相互依存的关系，并通过这种依存关系获得长远的服务业务和市场。例如，宝洁和宝供有着牢不可断的“纽带关系”，多年来一直选择宝供的物流服务。关系营销策略要求国内物流企业全面关注客户的需求和利益，确立主动服务意识，强调对于客户的服务承诺和服务质量的保障，在保证原有服务质量的基础上不断推出新的服务品种及增值服务，以提高客户满意度。

篇3

【关键词】

黑龙江省；中小型物流企业；服务营销

企业的生存的根本目的是为了满足消费者需求，为消费者提供其需要的产品，而货品的空间转移需要物流企业提供物流服务的保证。现在物流企业之间的竞争加剧，顾客的需求也越来越差别化，物流管理人员也发现了如何加强物流管理，提供更完善的物流服务是提高企业竞争力的最有效途径。

一、物流服务的特点

物流服务有基本服务和增值服务两大类，其中运输、保管、配送、装卸、信息处理等物流的基本功能属于物流基本服务内容；而在提供基本服务的基础上，更好的立足于消费者，满足消费者不断增长的物质文化需求，提供给消费者比其他企业更全面、更完善的优质服务，则属于增值物流服务的范畴。物流服务具有如下基本特点：

（一）物流企业之间的服务品质存在较大差异物流服务包含对于顾客商品的运输、货品配送、对商品进行储存、商品包装、货品重新的搬运装卸，甚至还需要有流通加工环节。在每一个物流服务的环节中，物流服务就产生了服务品质的差异，这种差异有的来自于服务人员的素质，服务人员本身的综合素质会产生不同的服务质量，进而影响为顾客服务的效果；有的来自于接受物流服务的顾客，每一名顾客因为自身的成长环境、个人综合素养、个性的不同，对相同的服务也会产生不同的评价，所以导致物流企业之间服务品质有差异性。

（二）服务人员与服务产品的紧密结合物流服务过程中，每一名人员提供给顾客服务的时候，也是顾客消费服务的时刻，两者之间是没有办法分开的，所以服务人员与产品存在不可分离性。

（三）物流服务的无形性导致它的不可储存性物流服务本身是无形的商品，所以它不能进行储存，其提供服务的过程也是顾客消费的过程，所以当物流服务到最后时，顾客的消费过程也完结了，无法储存到未来应用。

（四）物流服务的内外竞争并存物流活动可以由货主企业自行承担也可以由第三方专业的物流企业来进行，所以物流企业之间的竞争不单单是物流行业内部的，也有来自于货主企业的。如果物流企业提供的服务水平不能够满足货主企业或者货主消费者的满意，货主企业就会应用自身的力量从事自行货物的运输、管理等工作，而不再给第三方专业的物流企业，提供物流服务的机会。

二、黑龙江省中小型物流企业服务营销现状

现在社会中的同质化程度越来越高，物流服务能够很好的把企业成本降低，提高企业竞争力，规避风险，增加企业利润。现在，黑龙江省中小型物流企业，确实能够看到物流服务的重要性，但是在发展和实施过程中，还存在自身的一些问题，总结如下：

（一）企业宏观发展的战略缺乏系统设计在黑龙江省大多数的中小型物流企业缺乏整体的战略规划，即便是有战略规划的企业中，也只能有半数左右的企业能够按照规划的要求执行，余下的企业即便是执行也得在领导的带领和指导下才能执行，执行到位情况也不理想。

（二）服务营销理念落后很多中小型物流企业都是靠消费者主动消费，而不会积极地向消费者推销服务产品，不能主动满足消费者服务需求，更别提提供个性化服务了，这些都对企业的未来发展和塑造企业形成影响。

（三）品牌意识欠缺黑龙江省中小型物流企业的经营规模不大，管理水平不高，企业缺乏内部服务规范和管理章程，跟不上现代物流企业发展的理念。物流企业还没有品牌塑造意识，缺少系统的企业形象设计，致使消费者认品牌购买服务的理念难以形成，所以制约了中小型物流企业的蓬勃发展。

三、提高黑龙江省中小型物流企业服务营销现状的对策

（一）完善物流基础设施建设黑龙江省很多的物流企业规模小，物流基础设施都不完善，导致其无法提供给消费者满意的物流服务所以，中小型的物流企业要提高在物流基础设施方面的建设力度，把企业的资金有效利用，完善最基本的设施设备，减少不必要的重复建设。

（二）重视诚信建设树立诚信理念是黑龙江省中小型物流企业在激烈的竞争中脱颖而出的必备条件。企业要把诚信理念贯穿于整个企业的各个阶层，并将树立诚信理念融入到为顾客提供的物流服务中，提升物流企业服务营销能力。

（三）加强团队的系统培训一个好的团队要想生存发展就要对员工理论、技能、综合素养进行全面的提高，这种提高的有效途径就是中小型物流企业加强对自身团队的系统培训，提高其能力水平的同时树立其对本企业的忠诚性。培训后帮助企业员工探究工作方法，提高工作服务效率，全面提高中小型物流企业人员的综合素质。

（四）走多方合作发展道路世界上没有单独存在的个体，企业之间的同盟能增强其竞争综合实力。黑龙江省的中小型物流企业发展过程中，受到了资金和其他条件的制约，企业之间没有联盟，仅凭自身的实力不容易和其他企业相抗衡，所以企业需要寻找外部的资源来充实自己，如合作培训、共同宣传、联合订货等，通过合作发展可以互相交流知识和信息，实现数据资源共享，避免企业之间的恶性竞争，同时降低经营管理成本。

（五）树立服务营销理念，塑造企业品牌满足消费者的需求是每个物流企业工作的出发点和归宿点，为不同消费者提供个性化服务，保证为消费者提供最优质的服务，这样才能达到企业长期生存发展的目标，而在这个过程中就要不断塑造企业的品牌，优质的品牌形象能够增加企业的附加价值。所以，黑龙江省中小型物流企业应注重建设企业品牌，并通过多种媒体对顾客开展宣传，树立服务营销理念，扩大企业的社会知名度和美誉度，进而使更多的顾客忠诚于企业所提供的服务项目。在黑龙江省代表团的重要讲话中，提到要振兴东北等老工业基地，黑龙江省中小型物流企业是社会经济多元化发展不可缺少的一部分，为本区域很多人员提供了就业机遇，对本地区的稳定进步起到了很好的推动用。所以，要充分重视和帮助黑龙江省中小型物流企业的健康发现，注重服务营销理念，整合各种资源，真正导入服务营销策略，优化并创新服务营销组合，才能在激烈竞争的市场中做大、做强企业，赢得核心竞争力，立于不败之地。

参考文献

[1]贾果玲.浅析中小物流企业的服务营销策略[J].知识经济，2010(15):97.

[2]张茹清.中小物流企业营销中存在的问题及策略[J].中国市场，2013(7):58-59.

[3]清华.黑龙江省中小农产品加工企业营销能力调查研究[J].物流科技，2014(8):64-67.

篇4

关键词：

呼和浩特地区；中小型物流企业；服务营销

企业的存在是为了满足消费者某方面的需要，为消费者提品和服务，而物流服务是保证企业能有效提供优质服务的基础。面对日益激烈的竞争和顾客价值取向的个性化、多元化，企业管理者已发现加强物流管理、完善消费者服务是创造持久的竞争优势的有效手段。

1物流服务的基本特征

物流服务的种类有很多，包括基本服务和增值服务。基本服务包括运输、保管、配送、装卸、包装、流通加工、信息处理等物流的基本功能。增值物流服务是指在提供基本服务的基础上，满足更多的消费者期望，为消费者提供更多的利益和不同于其他企业的优质服务。针对特定消费者或特定的物流活动，在基本服务基础上提供的定制化服务。物流服务具有从属性、不可储存性、差异性、网络性、竞争性等基本特征。

1.1物流服务的从属性。由于货主企业的物流需求是以商流为基础，伴随商流而发生。因此，物流服务从属于货主企业物流系统，表现在流通货物的种类、流通方式、流通时间、提货配送方式都是由货主选择决定，物流企业只是按照货主的需求，提供相应的物流服务。

1.2物流服务的不可存储性。物流服务是属于非物质形态的劳动，它生产的不是有形产品。它以自身特有的功效为人们带来效益，用劳动给人以便利、轻松，用礼貌给人以舒心、愉快。是一种伴随销售和消费同时发生的即时服务，具有不可储存性的特征。

1.3物流服务的差异性。首先，不同的物流系统，由于自身的财力、物力、人力资源等的不同，提供的服务不相同。其次，同一个物流系统在不同时间、不同服务人员，提供的服务具有一定的差别。物流服务受企业物流系统提供的能力和服务方式的影响，同时也受顾客参与物流服务程度、对服务不同的评价和认识的影响，导致物流服务表现出具有一定的差异性。当然，物流需求的个性化和特色化发展需要有个性化、定制化的物流服务，这也是物流企业将来发展的趋势。

1.4物流服务的网络性。任何物流服务都依赖于经营者和消费者的互相协作和共同努力。在物流资源和物流功能要素的组合中，现代网络理念和网络技术促进了物流服务的网络化发展。物流服务网络性不仅表现在企业物流组织的网络化、企业物流服务技术的网络化，而且还表现在物流服务需求的网络化。

1.5物流服务的竞争性强。站在物流活动承担主体的角度看，产生于货主企业生产经营的物流需求，既可以由货主企业自身采用自营运输、自营保管等自营物流的形式来完成，也可以委托给专业的物流企业来完成。因此，对于专业物流企业，不仅有来自行业内部的竞争，也有来自货主企业的竞争。如果物流行业的服务水准难以达到货主要求的情况下，货主企业就会以自营物流的形式拒绝物流企业的服务。

2目前，呼和浩特地区中小型物流企业服务营销现状

物流服务，具有降低企业成本与风险、增加企业利润、提高企业竞争能力，将产品在正确的时间和地点，按照正确的批量送到消费者手中，及时满足消费者需求等众多优点。目前，呼和浩特地区中小型物流企业，具有以上众多优点的同时，还存在自身的一些不足。

2.1缺乏明确的发展战略。呼和浩特地区许多中小型物流企业普遍缺乏明确的发展战略，即使有一定的战略规划，也没有执行或者执行效果不佳。大多数的中小型物流企业没有制定完整的战略规划，而在制定完整战略规划的企业中，仅有一半以上能够按照规划有步骤的执行，其余的或是在领导的指示下才能执行或是执行起来步履艰难。

2.2缺乏服务营销理念。呼和浩特地区中小型物流企业由于经营管理理念落后，缺乏服务营销理念，业务量较小，没有与客户形成长期合作伙伴关系的意识。大部分中小型物流企业被动地向消费者提供服务，缺乏主动满足消费者需求意识，很少有企业能为消费者提供定制化服务，严重影响企业的长期发展和品牌打造。

2.3缺乏品牌意识。呼和浩特地区中小型物流企业普遍存在经营管理水平较低的现状，多数缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化、系统化的物流服务，与现代物流发展理念有一定差距。少有物流企业对自身的品牌发展有一个长期而系统的规划。虽然已有少量的物流企业开始认识到企业形象对于企业经营及竞争优势的重要性。但品牌建设零散而不系统，很难给消费者以稳定的概念，制约着中小型物流企业的发展壮大。

2.4规模小、竞争激烈。呼和浩特地区很多中小型物流企业规模小、竞争激烈。缺乏完善的公司内部管理制度和缺乏先进的物流装备，现代化物流集散和储运设施较少，企业自身的发展水平较低，导致工作效率低下，影响消费者的满意度。很多中小型物流企业服务营销理念不够深入、服务营销内涵认识不足、更没受过系统的培训，没有充分认识到服务营销对企业生存发展的重要性。市场上对物流的需求渐渐走向供过于求的发展态势，这些中小型物流企业在激烈的市场竞争中难以获得较高利润。

3提升呼和浩特地区中小型物流企业服务营销能力的建议

3.1加强现代物流体系建设。建立现代物流体系是必然趋势，而现代物流体系建立的前提是必须要有先进的物流基础设施。因此，国家应该加强在物流基础设施方面的投资力度，并从宏观方面入手，制定出物流业发展的战略规划，将有限的资金合理规划，权衡使用，尽量避免重复建设。

3.2企业要注重诚信建设。呼和浩特地区中小型物流企业在激烈的竞争环境当中要想生存发展、提升服务营销能力，必须要树立诚信理念。需要全体员工在物流服务过程中贯彻诚信理念，并将诚信理念融入行动中，化作各个部门和员工的自觉行动，领导层次要从自身做起，一切行为都以诚信原则为基础，打造物流企业良好形象，吸引更多的消费者，从而提升物流企业服务营销能力。

3.3对自身团队进行系统培训，培养良好的服务团队。呼和浩特地区中小型物流企业提升服务营销能力的关键是靠高素质的团队，有一支过硬的服务团队。中小型物流企业必须对自身团队进行系统培训，如服务营销理论知识与技巧、本企业的各种规章制度、服务人员素质与修养、对企业发展的重要性等进行系统的培训。通过培训，主动影响员工，提高工作效率、帮助服务人员改进与完善工作方法、提升物流企业整体素质，降低服务工作成本。

3.4注重战略联盟。当企业面临的竞争环境日益残酷、多变时，企业以“横向一体化”思维认识到任何一个企业都不可能在所有业务上成为世界上最杰出的。只有在全球范围内与供应商和销售商建立最佳合作伙伴关系，才能共同增强竞争实力。中小型物流企业由于受到资金和其他方面的限制，导致其不可能完全具备自身发展的物流资源，在竞争日益激烈的市场上，单凭自身的实力很难发展下去，这时，就需要借助外来的资源来补充自己，企业之间互相合作和帮助，实现资源优势互补，从而快速提升合作双方的市场竞争力，以达到双赢的目的。加强中小企业之间的联合，取得规模经济效益。例如，联合培训、招聘、宣传、订货、运输和管理等，通过这些联合可以互相交流知识和信息，实现资源共享、互相学习，减少相互间的竞争，又可以降低成本。同时，注意与大企业的联合和供求关系上的协作。中小型物流企业成为大企业的协作企业，可以学企业先进的管理经验和物流技术等，不断提升自身服务营销能力。

3.5注重树立服务营销理念、加强品牌建设。物流企业工作的出发点是满足和挖掘消费者的需求，为不同消费者提供定制化服务，保证向消费者提供优质服务，从而达到长期生存发展的目的。品牌是企业竞争的重要手段之一。品牌，能够向消费者传递企业发展理念、企业实力、企业文化、服务品质和附加值及社会信任度等。因此，呼和浩特地区中小型物流企业应建立自身品牌，并通过各种广告媒体与客户进行有效沟通，向社会提供自身服务理念，突出特色，给自身品牌注入强有力的动力，使企业的知名度和社会形象得到提升，进而使更多的顾客认同并购买自己的服务项目。呼和浩特地区中小型物流企业作为社会经济多元化发展的重要组成部分，为社会提供大量就业机会，对整个社会的稳定发展起到不容忽视的作用。因此，对呼和浩特地区中小型物流企业应给予足够的重视与帮助，以促使其健康快速发展。

参考文献：

[1]贾果玲.浅析中小物流企业的服务营销策略[J].知识经济，2010(15):97.

[2]刘玉来.中小企业营销能力研究[M].上海：学林出版社，2006.

[3]张茹清.中小物流企业营销中存在的问题及策略[J].中国市场，2013(7):58-59.

[4]清华.呼和浩特地区中小农产品加工企业营销能力调查研究[J].物流科技，2014(8):64-67.

篇5

一、物流企业现状

中国物流企业整体经历了四个阶段的发展与变革：空白期、现代物流引入期、现代物流整合期、现代物流全面发展期。然而，由于理念、基础设施以及管理手段相对落后，加之传统物流运行的惯性影响，中国的物流企业依然处于较为落后的阶段，发展相对滞后。整体来看，我国物流行业发展现状包括以下几点：

1.物流初具规模，前途仍任重道远

中国物流发展已经从传统储运概念转向现代物流。很多闲置和半闲置状态的仓库都被合理而有效的利用，并且引进了先进的管理手段与工具，真正具备了为用户优化物流管理提供策划设计、组织运筹和实际操作的综合服务能力。

然而，仍存在几个问题：一是我们的设施存在但是没有最大限度的发挥效用，效率低下；二是物流资源没有被合理而有效的利用，以及如何将这些物流资源运用到新兴的物流企业中；三是我国物流企业参差不齐，发展不均衡；四是物流信息成本相对较高、服务有待完善。所以，中国物流仍然任重道远。

2.开始重视物流，但很多依旧停留在概念层面

传统企业转向现代物流企业，说明企业开始重视物流的作用。越来越多的企业也认识到物流将是新世纪企业利润的主要来源之一。物流作为企业的“第三方利润源”，开始进入企业管理者的决策视线。

然而，大量物流活动缺乏专业化物流服务，依然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织模式，没有集成化的服务和全球化发展的观念，缺乏标准化和规范化的管理。另外，由于物流组织不尽合理，受资源分布、产业布局等影响，导致其舍近求远、迂回流动的现象较为严重。因此，我国物流企业相关活动依旧停留在概念层面上。

二、物流营销的提出

面对这样的现状，我们需要建立一个科学合理的物流来改变现状的限制。然而，物流活动离不开正确营销手段的支持，只要我们将物流和营销活动整合为一体，形成共同战略体系，那么企业将会具有巨大的战略发展潜力。这就是物流营销。

物流活动中，产品在时间和空间的延续和转移，需要经过客户需求和相关产品的PERMS营销活动以后，才能将产品送达客户手中。同时，随着物流活动的展开，信息也被反向流动、收集。所以物流营销是为了有效地满足客户需求，运用物流活动，系统地提供服务、沟通等活动的行为组合。

物流营销是市场需求和企业供应链最集中、最具活力的环节。它作为一种复合型营销状态，围绕市场需求，在最有效和最经济的前提下，为客户定制合理的方案，提供满意的产品和服务空间流动和时间延伸的需要。物流营销系统要面对物流需求调查、市场细分、客户定位、营销组合、客户服务等环节，需要进行全方位的阻止、统筹协调、控制、跟踪以及评估营销计划。

三、物流营销实质分析

营销实质是客户满意度，所以追求物流客户满意度，提高物流客户认知价值便是物流营销的实质。

现在，顾客较之以前拥有更多的信息，也懂得利用多种工具和手段了解、鉴别公司所宣传的内容，并会寻求更好的替代品。他们在一定的搜寻成本和经济收入的限制下，越来越注重自身的价值最大化。

所以，物流企业要想获得客户的认知和忠诚，需要传递高顾客价值，需要定制个性而有效的客户方案，从而提高客户满意度。这样企业才能有长足的发展。

四、 物流顾客价值及满意分析

菲利普・科特勒说：要想赢得当今世界，企业必须不仅要善于制造产品，还要精于营造顾客，出路就在于比竞争对手更好地为顾客提供价值和满意度。那么应该怎样建立客户关系，提高客户价值和满意度呢？

1.物流顾客价值分析

客户价值有长期与短期之分。我们企业的发展目的是获得企业价值最大化。但是要想使价值最大化，则要获得有高价值的顾客。然而，顾客是否就一定会一直忠于一个品牌呢？顾客是善变的，你对他不好，那么你就别想从他那里得到价值。据有关资料显示：一个不满意的顾客，可能会带走你27个潜在顾客。同时，你发展一个顾客的成本会远远大于你维持一个顾客的成本。所以，维持现有顾客，减少现有客户流失率，对企业来说，是企业利润来源的一个重要方面。

短期客户价值中我们要分析客户流失原因、流失客户类型及其流失率（运用CPR工具，即理解、提议、响应）。而在长期客户价值中则首先要分析客户类型，确定哪些客户价值较高，关注较高利润客户，放弃无利润客户和亏损客户或使其转型；其次要分析客户终身价值（CLV）。CLV的判断如下：

假如一家企业要衡量获得新顾客的CLV,则首先要分析其成本:

这里低估了成本，没有计算广告、促销、设计方案等费用。现在，计算新客户平均价值：

显然，该公司吸引一个新顾客成本大于所获得价值，所以如果该企业要想获得额外价值，就必须降低成交访问次数，减少平均访问成本，或增加顾客每年花费，较长时间的维系顾客，出售高毛利产品，否则该企业不久就会破产。此外还要分析每个顾客的CLV，注意相对成本和收益的估算。当然，实行CLV概念营销时，也要注意可以增加顾客忠诚度的短期品牌建设营销活动。

2.物流顾客满意分析

客户满意是营销的关键。怎样做好这方面的工作呢？

首先要了解如何测量满意度。Niger Hill说：如果你不能度量它，你就不能管理它。影响客户满意因素有很多，我们定义这些因素为X1,X2,X3…Xn,有如下等式：

CS=f (X1,X2,X3…Xn)

可见满意度是由各因素表示的函数方程式。

其次要了解客户对哪方面有要求,客户想要什么。只有了解了客户需求、对产品的哪些方面更偏好，才能针对性的设计产品,定制个性化客户方案,才能做得更好。一旦企业让客户满意了,还有什么好担心的呢？这就是所谓的“得客户者得市场”的战略。只有这样的发展战略是可以无限延伸的、不能被竞争对手所复制的。

最后，理论与实践不能相提并论。实际工作中，我们必须针对客户的需求，要有限度的满足：不能不满足，也不能全满足。针对客户的需求，营销代表要做一个策划者，策划符合客户自身的个性化服务方案（解决途径）来达到目标。值得一提的是，解决途径一定是针对客户需求的、个性化的。至于如何去策划，没有具体的标准，也没有惟一的答案。

五、物流客户关系管理

物流活动中，采购、推销、客户服务和营销的关系最为密切。物流营销人员经常与客户接触，最了解客户的需求，对开发何种产品、应该具有什么功效、应该达到怎样的广度和深度才最具有市场潜力等问题，能够提供最有价值的信息。所以，物流客户关系的管理是物流营销的核心问题。

物流客户关系管理首先必须具备客户关系,客户关系的获得靠的是客户关系的拓展，客户关系的拓展依靠营销人员及产品的有效组合。所以,我们首先要进行营销人员素质培训,即内部营销。

员工负有实现企业承诺的责任。因而塑造、培养、提高员工的服务水平，直接影响到客户满意度和客户感知的服务质量水平，决定了企业与客户关系的“时间长度”，也决定了企业的生存。内部营销正是针对这样的情况，从企业内部着手，把员工视为企业的客户,换位体验,通过设计产品（工作）来满足人的需求。

其次，把握客户拓展的关键。营销是在根据客户需求的情况下进行的，营销活动围绕客户需求展开。客户有了需求，就会产生采购意向。价值、需求、价格、信赖和体验构成了营销中把握客户采购的关键。我们的工作就是从关键的五个因素中分析客户需求。客户需求有表面和深层之分。进行物流营销时，应该仔细分析并挖掘客户深层需求，使其成为企业的现实客户乃至终身客户。这才是企业的最终目的。

第三，建立客户信赖机制。认识客户是客户关系的第一步。但是，如果客户对你没有好感，就不会与你继续交往，这扇门就会关上。所以，要进一步取得客户的信任，就应取得客户的好感。真诚待人，配之专业形象和良好的言谈举止，激发对方的兴趣，产生互动，建立信任，获得他的支持和承诺，你就交上了一个朋友。这个朋友也许会为你带来滚滚财运。

客户需求各不相同。为了避免越来越激烈的价格战，我们的服务（产品）必须能够适应差异化愈来愈明显的市场，推行差异化战略。从企业的人员素质、人员技能、设备、服务、管理等体系中找到与竞争对手的不同，分析不同客户的价值，细分市场，进行差异化竞争策略和行动计划，不遗余力地向客户呈现企业的独特价值。这一过程称之为呈现价值阶段。

然而，企业只做到这些还不够，因为企业的利润率很低。企业应该依据客户的深层需求，在基础销售之外，为客户定制增值销售，而这部分销售往往具有较高利润率，同时也几乎不会产生任何新的费用，即边际费用为0。当然，一般情况下，客户不会接受增值销售，但是不做就不可能有这份收入。这就需要我们的员工能够在商务谈判方面具备相关技能。

客户管理中一个不容忽视的阶段是回收账款。现在，许多供货商对此多采取事后控制的办法，即只有在应收账款拖欠了相当长一段时间后才开始催收，结果出现“前清后欠”的现象，使供货商顾此失彼，包袱越背越重，流动资金愈来愈紧，甚至面临倒闭的危险。

据统计:实施事前管理（交货前）可防止70%拖欠风险；实施事中管理（交货后到合同货款到期前）可避免35%的拖欠；实施事后管理（拖欠发生后）可挽回41%的拖欠损失；实施全面控制可减少80%的呆账和坏账。可以看出，大部分风险是在交货前控制不当造成的。这个阶段的风险控制管理工作，应该说相对简单，成本低得多，效果也最好。而拖欠以后的追讨工作则要复杂很多，成本也很高。所以，我们应该把控制赊销拖欠风险的工作重点，放在事前管理上。

收账款表面上是向客户要，其实也是和对手的竞争。客户的资金只有那么多，催得紧就先收到，不催的就永远别想拿到。收款是一场心理较量，如果营销员在心理上有畏难情绪，还未进店就认为收不回货款。这样一来，即使客户本来打算付款，也会因为营销员态度不坚决而收不到货款。在催收货款时，若能满怀信心、摆正“姿态”、理直气壮、遇事有主见，往往能出奇制胜，把本来已经没有希望的欠款追回来。反之，则会被对方牵着鼻子走，本来能够收回的货款也有可能收不回来。做到晓之以情，动之以理，既不要态度不好引发僵局，把关系弄得一团糟，又要把自己的道理讲明白，用充分的理由来说服客户。

最后一个阶段就是整理客户的相关资料，建立客户关系系统。这样，建立一套客户监控和分析系统，每个员工只需要花少量的时间，就可以做好客户管理工作。当然，客户关系不只是这么简单，关系的维持工作还要依靠相关人员大量的后期服务。

物流营销战略具有营销的共性，我们应该在此基础上，寻求物流营销战略的特色，实行差异化战略。物流离不开供应链的管理。随着技术的发展和管理思维的创新，有效的供应链管理结合现代的物流营销手段，将成为企业赢得竞争优势的源泉。

参考文献：

[1]赵林度:供应链与物流管理理论与实务[M].北京:机械工业出版社，2003

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2数据库营销成为物流企业最重要的客户营销工具

电子商务营销模式进入物流企业，要求物流企业在客户管理方面进行相应的变革，由过去的人力管理转向现代化的数据化管理，实现对客户信息和资料的动态管理。每个客户在使用物流企业服务的过程中，所有信息的存储、跟踪和数据挖掘都需要进入数据库，物流企业根据数据库的内容进行分析，为企业决策提供一定的参考。也就是说，电子商务营销很大程度上可以说是数据库营销，数据库营销已经逐步成为物流企业最重要的客户营销工具。对于物流企业来说，现在面临着越来越复杂的个性化服务，需要针对每个客户的不同情况提供相应的服务。在这种情况下，数据挖掘就显得尤为关键，这是为客户提供个性化服务的基础。没有数据挖掘技术，在庞大的数据库中，想要找到某一特定客户的信息，会很困难，费时费力，影响服务质量。提升数据挖掘技术，实际就是提高物流企业的服务水平。

3物流企业的电子商务营销模式实施策略

3.1从技术层面实施

物流企业的电子商务营销系统应该包含两个方面的内容，一个是企业内部客户的系统，另一个是针对企业外部客户的系统，这两个系统是动态的，所有信息都是需要实时更新的双向系统。其中，内部信息系统又可以分为几个部分，包括企业资源规划系统、货物以及车辆的GPS全球定位系统。对于物流企业来说，首先是要做好内部管理，内部的各项工作应该有条不紊的展开，这样外部工作才有可能开展好，实施内部运营管理的核心系统就是内部信息系统。每个物流企业都有自己的特色，目标客户群和承担的业务范畴也不尽相同，所以在开展电子商务营销时，需要的系统也不尽相同。如果是一家第三方物流企业，那么企业资源规划系统和GPS全球定位系统对他们来说都是非常关键和必要的。如果是一家仓储型的物流企业，那么更为重要的是构建仓储管理系统，为顺应电子商务营销的要求，该系统应基于电子标签建立起来。所以对于物流企业来说，要实施电子商务营销，构建相应的信息系统是非常必要的，但是也要视情况而定，不同类型的物流企业所需要构建的信息系统的类型是不一样的，发挥的作用也不一样，需要的技术支撑也不同。如果是国际物流企业，他们在构建物流系统时，更需要考虑到国际航海和国际航空业务，其物流系统所需要的物流支持必须是满足跨国性要求的。

除了需要构建相应的内部系统，还需要构建外部系统，面向客户，与客户进行有效沟通，满足客户的需求。构建外部系统时，需要从客户的角度来思考问题，客户希望掌握哪些信息，需要与物流企业进行哪些方面的沟通等，都是在构建外部系统时需要考虑到的。从客户的角度来说，在委托物流企业为其提供服务之后，希望能随时关注到货物的信息，自己的货物到了哪里，大概什么时候能够达到目的地，这些都是客户会关心的。针对客户的这个需求，就需要构建物流查询系统，为客户提供查询服务，客户不用与物流企业的客服人员交流，而是直接登录该物流企业的网站，输入自己货品的单号，就可以查询到该货品的物流信息。另一方面，物流企业的外部系统应该是能够为内部决策提供决策支持的。物流企业所有内部活动的开展，都是为了能最大程度满足客户的需求，提高物流服务质量，所以，外部系统负责收集各种客户信息，进行整理和分析，反馈给内部系统，为企业决策提供正确的信息。因此，在外部系统中，还有一个特别重要的需要构建的系统是数据库营销系统，能够直接为物流营销提供决策支持。该系统对于物流企业来说，可以说是核心系统，当然其开发、使用和维护所需要投入的技术支持是最关键也最为庞大的。该系统由众多子系统组成，包括数据挖掘技术、物流客户管理系统以及数据决策管理系统等。在构建的过程中，始终要记住该系统是为客户服务的，任何技术的支持都是为了给客户提供高质量的服务。

数据挖掘技术在该系统中起着比较重要的作用，主要负责挖掘有针对性的信息，比如客户所需要的个性化服务，或者是客户投诉等信息。另外，还可以挖掘一些潜在信息，发现一些潜在客户，这些信息对于抢占先机，占领市场是十分重要的。所以说，物流企业要实施电子商务营销策略，首先要从技术层面实施，技术是一切活动展开的基础，只要内部系统和外部系统全部构建完成，能为电子商务营销提供相应的技术支撑，物流企业的电子商务营销模式的开展才不是空中楼阁。

3.2从跨行业层面实施

对于物流企业来说，电子商务是一个全新的概念，短时间内要将电子商务很好的融入到企业的日常业务中有一定的困难。而市场上一些专业的电子商务企业的发展已经相对成熟和完善，能为物流企业的电子商务营销模式提供一些经验指导和借鉴。或者是直接与电子商务企业展开合作，来开展物流企业的电子商务业务。很多购物网站正是采用的这种模式，事实证明，这种模式在我国具有极强的生命力，无论是对客户、物流企业还是电子商务企业来说都是有利的。比如，购物网站、商家和物流企业三方合作，为客户提供相对完整的服务，客户从商家购买商品，购物网站提供平台，为客户和商家提供交流和交易的平台，同时作为一个类似仲裁的角色，为权益受侵害的商家或者客户提供服务。所以，物流企业的电子商务营销模式的开展，可以加强行业间的交流和合作，取人之长，补己之短，实现双赢。

3.3从客户层面实施

任何营销模式的实施都是为了满足客户需求，物流企业的电子商务营销也是如此，正是顺应客户的需求发展起来的。除了要构建相应的信息支持系统供客户使用，更为重要的是要给客户一个与物流企业沟通的渠道。当客户需要物流服务时，能够第一时间与物流企业取得联系，完成相应的交易。也就是说，需要建立起客户与物流企业的交互通路。物流企业的电子商务营销尤其需要这种线上的沟通。从物流企业的角度来讲，需要对客户的线上服务有三点，第一是客户呼叫，第二是客户查询，第三是客户投诉。这三个方面应该是相互响应的，而不是独立的个体。因为每一个客户都有可能需要这三个方面的服务，这三个系统形成互动体制，能更好地帮助物流企业掌握每个客户的基本情况，从而提供有针对性的服务。

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企业的生存的根本目的是为了满足消费者需求，为消费者提供其需要的产品，而货品的空间转移需要物流企业提供物流服务的保证。现在物流企业之间的竞争加剧，顾客的需求也越来越差别化，物流管理人员也发现了如何加强物流管理，提供更完善的物流服务是提高企业竞争力的最有效途径。

一、物流服务的特点

物流服务有基本服务和增值服务两大类，其中运输、保管、配送、装卸、信息处理等物流的基本功能属于物流基本服务内容；而在提供基本服务的基础上，更好的立足于消费者，满足消费者不断增长的物质文化需求，提供给消费者比其他企业更全面、更完善的优质服务，则属于增值物流服务的范畴。物流服务具有如下基本特点：

（一）物流企业之间的服务品质存在较大差异

物流服务包含对于顾客商品的运输、货品配送、对商品进行储存、商品包装、货品重新的搬运装卸，甚至还需要有流通加工环节。在每一个物流服务的环节中，物流服务就产生了服务品质的差异，这种差异有的来自于服务人员的素质，服务人员本身的综合素质会产生不同的服务质量，进而影响为顾客服务的效果；有的来自于接受物流服务的顾客，每一名顾客因为自身的成长环境、个人综合素养、个性的不同，对相同的服务也会产生不同的评价，所以导致物流企业之间服务品质有差异性。

（二）服务人员与服务产品的紧密结合

物流服务过程中，每一名人员提供给顾客服务的时候，也是顾客消费服务的时刻，两者之间是没有办法分开的，所以服务人员与产品存在不可分离性。

（三）物流服务的无形性导致它的不可储存性

物流服务本身是无形的商品，所以它不能进行储存，其提供服务的过程也是顾客消费的过程，所以当物流服务到最后时，顾客的消费过程也完结了，无法储存到未来应用。

（四）物流服务的内外竞争并存

物流活动可以由货主企业自行承担也可以由第三方专业的物流企业来进行，所以物流企业之间的竞争不单单是物流行业内部的，也有来自于货主企业的。如果物流企业提供的服务水平不能够满足货主企业或者货主消费者的满意，货主企业就会应用自身的力量从事自行货物的运输、管理等工作，而不再给第三方专业的物流企业，提供物流服务的机会。

二、黑龙江省中小型物流企业服务营销现状

现在社会中的同质化程度越来越高，物流服务能够很好的把企业成本降低，提高企业竞争力，规避风险，增加企业利润。现在，黑龙江省中小型物流企业，确实能够看到物流服务的重要性，但是在发展和实施过程中，还存在自身的一些问题，总结如下：

（一）企业宏观发展的战略缺乏系统设计

在黑龙江省大多数的中小型物流企业缺乏整体的战略规划，即便是有战略规划的企业中，也只能有半数左右的企业能够按照规划的要求执行，余下的企业即便是执行也得在领导的带领和指导下才能执行，执行到位情况也不理想。

（二）服务营销理念落后

很多中小型物流企业都是靠消费者主动消费，而不会积极地向消费者推销服务产品，不能主动满足消费者服务需求，更别提提供个性化服务了，这些都对企业的未来发展和塑造企业形成影响。

（三）品牌意识欠缺

黑龙江省中小型物流企业的经营规模不大，管理水平不高，企业缺乏内部服务规范和管理章程，跟不上现代物流企业发展的理念。物流企业还没有品牌塑造意识，缺少系统的企业形象设计，致使消费者认品牌购买服务的理念难以形成，所以制约了中小型物流企业的蓬勃发展。

三、提高黑龙江省中小型物流企业服务营销现状的对策

（一）完善物流基础设施建设

黑龙江省很多的物流企业规模小，物流基础设施都不完善，导致其无法提供给消费者满意的物流服务所以，中小型的物流企业要提高在物流基础设施方面的建设力度，把企业的资金有效利用，完善最基本的设施设备，减少不必要的重复建设。

（二）重视诚信建设

树立诚信理念是黑龙江省中小型物流企业在激烈的竞争中脱颖而出的必备条件。企业要把诚信理念贯穿于整个企业的各个阶层，并将树立诚信理念融入到为顾客提供的物流服务中，提升物流企业服务营销能力。

（三）加强团队的系统培训

一个好的团队要想生存发展就要对员工理论、技能、综合素养进行全面的提高，这种提高的有效途径就是中小型物流企业加强对自身团队的系统培训，提高其能力水平的同时树立其对本企业的忠诚性。培训后帮助企业员工探究工作方法，提高工作服务效率，全面提高中小型物流企业人员的综合素质。

（四）走多方合作发展道路

世界上没有单独存在的个体，企业之间的同盟能增强其竞争综合实力。黑龙江省的中小型物流企业发展过程中，受到了资金和其他条件的制约，企业之间没有联盟，仅凭自身的实力不容易和其他企业相抗衡，所以企业需要寻找外部的资源来充实自己，如合作培训、共同宣传、联合订货等，通过合作发展可以互相交流知识和信息，实现数据资源共享，避免企业之间的恶性竞争，同时降低经营管理成本。

（五）树立服务营销理念，塑造企业品牌

满足消费者的需求是每个物流企业工作的出发点和归宿点，为不同消费者提供个性化服务，保证为消费者提供最优质的服务，这样才能达到企业长期生存发展的目标，而在这个过程中就要不断塑造企业的品牌，优质的品牌形象能够增加企业的附加价值。所以，黑龙江省中小型物流企业应注重建设企业品牌，并通过多种媒体对顾客开展宣传，树立服务营销理念，扩大企业的社会知名度和美誉度，进而使更多的顾客忠诚于企业所提供的服务项目。

在黑龙江省代表团的重要讲话中，提到要振兴东北等老工业基地，黑龙江省中小型物流企业是社会经济多元化发展不可缺少的一部分，为本区域很多人员提供了就业机遇，对本地区的稳定进步起到了很好的推动用。所以，要充分重视和帮助黑龙江省中小型物流企业的健康发现，注重服务营销理念，整合各种资源，真正导入服务营销策略，优化并创新服务营销组合，才能在激烈竞争的市场中做大、做强企业，赢得核心竞争力，立于不败之地。

参考文献

[1]贾果玲.浅析中小物流企业的服务营销策略[J].知识经济，2010（15）：97.

[2]张茹清.中小物流企业营销中存在的问题及策略[J].中国市场，2013（7）：58-59.

[3]清华.黑龙江省中小农产品加工企业营销能力调查研究[J].物流科技，2014（8）：64-67.

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（一）服务营销意识薄弱

第三方物流企业既不生产产品，也不消费产品，属于服务行业，它与生产或者销售有形产品的制造企业和销售企业不同，提供的是一种无形的服务。服务业与生产企业的最大不同在于输出的不同，生产企业的提供的是有形的商品，服务业的提供是无形的服务。有形的产品和无形的服务的营销策略是截然不同的，有形的采取的是产品营销组合策略，而无形的服务采取的是服务营销组合策略。但是，我国现有的第三方物流企业相当一部分是从传统运输企业、仓储企业转型而来的，在营销策略主要还是以产品营销组合策略为主，缺乏物流服务营销意识，所以当前第三方物流企业面临的首要问题是如何让从原有的适合有形产品营销的产品营销组合策略向适合服务营销的服务营销组合策略转变的问题。

（二）物流服务营销水平较低

要提高第三方物流企业的物流服务营销水平，首先必须提高服务营销人员的物流素质和物流策划水平。当前很多第三方物流企业依然采用“等顾客主动找上门”、依靠一些固定的客源这些的原始营销手段，没有充分认识到物流服务营销的战略作用，仍然采用传统的适合制造企业的管理方式对企业进行管理，不知道如何创新管理方法、如何主动与客户沟通来获取新客户、如何通过开展物流服务营销来留住老客户和吸引新客户，导致整体服务营销水平低下。

（三）忽视网络营销

网络营销是借助互联网来实现产品销售的营销活动，它对提升第三方物流企业在市场上的知名度，提高企业销售额具有举足轻重的作用。但当前许多第三方物流企业并没有充分的认识到网络营销的重要作用，对网络营销的认识依然停留在建立企业网站、单向向客户传递一些企业信息这些表层，不知道如何管有效开展网络营销，如何通过网络和潜在的客户、消费者进行双向的沟通和及时的信息反馈，信息系统形同虚设，没有起到应有的作用。

（四）未重视客户个性化服务需求

近20年来，欧美国家第三方物流服务发展非常迅速，除了提供标准化的物流服务外，第三方物流企业还可以给客户提供不同的增值服务、量身定做的个性化服务、一体化物流服务等。而当前我国第三方物流企业的主要收益仍然来自像运输管理和仓储管理这样的基础，增值服务、个性化服务收益率整体较低。我国第三方物流企业增值化服务、个性化服务意识薄弱的主要原因如下：一方面，第三方物流企业认为客户对增值服务、个性化服务的需求不足，难成规模性，提供这类服务成本太高；另一方面，客户认为第三方物流服务业的物流服务水平较低，不能给他们提供满意的物流服务。

（五）物流服务营销的信息化程度不高

目前，虽然很多第三方物流公司都安装了计算机，但通常只是利用计算机进行简单的报表工作，或者利用网络和客户进行相关业务上的往来，很少利用网络信息技术对客户进行有效的管理，也没有建立先进的物流信息管理系统，以给物流管理决策、制定个性化的服务营销策略提供支持。

第三方物流企业服务营销优化策略

（一）强化第三方物流企业的服务营销理念

相比于有形产品，物流服务是一种无形的产品，具有看不见、摸不着、不可储存性、个性化程度高等特点。因此，对于第三方物流企业来说，首先要做的就是在理念上摒弃传统产品营销理念，强化服务营销理念。物流服务营销理念要求第三方物流企业必须以潜在客户、目标客户、已有客户为中心，树立客户第一、全心全意为客户服务、客户之上等理念，借助个性化、定制化、差异化的物流服务来提高企业的核心竞争力。

（二）加强客户关系管理

物流行业是一个以提供服务为核心业务的行业，第三方物流企业需要对潜在客户、目标客户、已有客户的信息做详细的记录、整理和分析，并分别为这些客户建立相应的档案，随时保持与客户交流沟通，认真听取客户对企业物流服务的建议，充分了解客户的需求，不断提高物流服务水平，使公司与客户间建立战略合作伙伴关系，并通过这种合作伙伴关系来获得客户的信任和支持，使客户真心实意地把全部的物流业务委托给第三方物流企业，并通过客户的口碑相传，给公司带来新的客户，推动物流企业的服务营销发展。

（三）加快网络营销的发展

互联网的高速发展，给企业带来了新的营销理念。网络营销打破了时间和空间的局限，企业无需投入巨额的广告费用、无需众多的一线营销人员，就可以迅速参与到市场竞争中。网络营销也因此成为第三方物流企业进行服务营销的重要措施之一。对于第三方物流企业而言应当充分利用互联网技术，建立自己企业网站，对企业形象及可以提供的物流服务做细腻的、形象的介绍，最好是可以逐级点击的物流服务信息，特别注意要增加与浏览者互动的模块，吸引潜在的目标客户，加快网络营销的发展。具体来说，第三方物流企业通常可以采用以下方法来实施网络营销:通过向客户电子邮箱发送邮件对企业的物流服务进行宣传推广；设电子公告板吸引目标客户及时了解企业动动态；与客户进行网络实时互动，这种营销方式可以迅速将客户的需求反馈到第三方物流企业，而第三方物流企业也可以对客户的需求做出及时响应，以便于为客户提供定制化的个，从而提高网络营销的成交量。

（四）提供个性化服务营销

在提供运输管理、仓储管理基础物流服务的基础上，第三方物流企业更要关注如何根据客户需求提供个性化服务，以提高客户满意度。要想成功实施个性化服务营销，首先必须关注客户个性化的需求，对客户关系进行精心的维护，并根据客户的物流服务需求，为其设计个性化物流服务。当客户个性化的物流服务需求被满足时，企业就会在客户心中留下良好的企业形象。一方面，客户的个性化物流服务需求满足程度越高，对第三方物流企业的忠诚度也就越高，另一方面，由于这钟个性化物流服务是为客户量身定做的，就使得其它物流企业进入的门槛相对很高。这样，第三方物流企业和客户之间就形成了一种长期的战略合作伙伴的关系，达到了个性化服务营销的效果。例如:中远物流和上海通用合作时，为了节省仓储成本，上海通用要求中远物流将生产零部件按生产时间的要求直接送到生产线上，送的时间不能早，也不能迟，送的产品的数量不能多，也不能少，否则直接造成生产停顿。中远物流为此专门为上海通用进行个性化物流服务设计，为上海通用提供全程运输管理、仓储管理和配送管理，使通用的生产线实现了零库存，充分赢得了上海通用的信任，愿意将更多的物流业务外包更中远物流，实现个性化服务营销的目的。

（五）提高信息化服务水平、加快市场反应速度

对于第三物流公司而言，提高自身的物流服务营销水平非常重要，这就要求第三方物流企业必须建立先进的物流信息管理系统，快速响应客户需求的能力。通过物流信息管理将企业和客户紧密联系在一起，实现双方信息共享，物流公司可以实时掌握客户货物的物流情况（如运输路线、配送速度、库存数量等），降低物流成本，提高物流服务营销水平。第三方物流企业通过建立物流信息管理系统，还可以使客户实时查询到全国各仓库和配送中心的库存情况，进一步提高了客户服务水平，提高了客户对企业忠诚度。

结论

综上所述，我国第三方物流企业在当前的物流服务营销中存在服务意识薄弱、服务营销水平低下、忽视网络营销、未重视客户个性化服务需求、物流服务营销的信息化程度不高等问题。针对上述问题，本文提出了强化第三方物流企业的物流服务营销理念、加强客户关系管理、加快网络营销的发展、提供个性化服务营销、提高信息化服务水平、加快市场反应速度等措施，希望能够进帮助我国第三方物流企业尽快走出营销困境，使企业的发展迈上新的台阶。

参考文献

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伴随着世界经济全球化的进程和我国加入WTO，我国物流业迎来了大发展的时代，成为朝阳产业显示出勃勃的生机，并逐渐成为我国企业中最为经济合理的综合服务模式，呈现知识化、集约化、全球化、网络化的发展趋势。在蓬勃发展的同时，物流市场竞争也愈演愈烈。由此，创新物流服务的营销管理，成为物流企业生存和发展的关键。

一、导入物流服务的营销组合

营销物流与物流营销密不可分，从某种意义上讲，没有营销就没有物流。加强物流服务的营销组合，才能有效地承接客户的营销物流的外包服务。导入营销组合就是指物流企业要导入4Ps，即Product（产品）、Price（价格）、Place（地点）、Promotion（促销），加强和改善营销管理。

1.物流服务的产品策略

物流服务产品策略要注意以下问题：如何设计、开发个性化的服务项目，根据物流市场需求和本企业资源，有所为有所不为；注重服务产品或产品包的质量，进行专业化经营，进行精细化服务；加强物流作业现场管理，增强”安全、快捷、优质”，提高客户的服务满意度。

2.物流服务的价格策略

物流企业价格策略要注意以下问题：按照物流”5R原则”，价格要定得适当，要注意双赢和多赢；加强企业内部的价值链管理、提高物流作业效率，降低物流成本、节省交易费用，增加规模效益；利用边际成本、边际效益理论，提供具有保值、增值服务摊低成本、提高利润率。

3.物流服务的渠道策略

良好的渠道策略要做好以下工作：开展关系营销，对重点客户、核心客户，进行重点公关，由专门的部门或高级别的人员进行跟踪服务，围绕核心客户物流特点和要求，量身定制物流方案、设计物流操作流程、安排物流作业；开展顾问营销，给客户当物流参谋，高效率地为其提供高质量的物流服务；加强客户资源管理，注意与产业链、供应链对接，建立合同导向的稳定合作关系；物流无国界，物流企业不一定非要做国际物流业务，但不可没有国际物流的视野。

4.物流服务的促销策略

运用此策略要有以下关键点：加强物流营销人员培训，提升其综合素质和专业技能；加强市场调研和客户研究，运用SPIN营销技法，了解客户需求，并满足客户需求。促销策略还有特别强调一点，物流企业要尽可能利用优良服务的口碑做广告。

二、优化物流服务的营销组合

1.明晰4Ps与4Cs的相互关系

劳特朗从客户角度提出的4Cs营销理论，意指忘掉产品关注顾客（Consumerwants）。 忘掉定价，关注顾客愿意付出的成本（Cost）；忘掉渠道，关注顾客方便（Convenience）。忘掉促销，关注与客户沟通（Communication）。

2.学会从客户角度思考

物流营销要深入了解客户中去，做顾客的朋友和战略伙伴，了解、预测其物流服务的需求类型和变化趋势，要加强换位思考，急顾客之所急，想顾客之所想，建立有效沟通的机制和管道，力所能及地为客户提高价廉质优的物流服务、增值服务，积极地、主动地、努力地把与客户的上帝关系变为供应链的盟友关系。

三、创新物流服务的营销组合

1.创新营销管理4Ps

营销人员（Personnel）是物流企业的核心资源，也是物流营销重要力量。物流营销的内部管理要以人为本，即尊重营销人员的人格，了解员工精神和物质需求；加强员工培训，提升其综合素质；注重团队建设、培养合作精神，形成1+1>2的营销管理效应。

营销职位（Position）是现代营销人力资源管理基础性的工作，涉及到营销队伍定编、定员、定岗、定责、定额，并在《营销人员职位明书》中描述各级各类营销人员（who）、明确职责、意义、对象、时间、地点、如何干、营销任务、营销成本以及后果。

营销绩效（Performance），企业的营销战略和营销计划都与营销人员的工作绩效密切相关。需要强调的是，绩效考核无论是按月、季度，还是按年，一定要加强过程管理。

薪酬管理（Payment）与营销绩效挂钩。需要指出的是，薪酬不仅仅是对营销人员劳动消耗的补偿，而且也是一种激励手段，要做到”公正、公平和公开”，鼓励营销人员多劳多得。

2.创新营销管理4Cs

企业文化（Culture）是企业所形成的经营宗旨、价值观念和道德行为准则的总和。营销人员要认同企业文化，并形成正确的价值观：人的价值高于物的价值；共同价值高于个人价值；社会价值高于利润价值、顾客价值高于自身价值。

合作（Cooperation）是物流营销的基本过程。一名优秀的营销人员，应该是一名善于与人多方面合作的高手，通过合作有助于客户成功，才能达到”双赢”或”多赢”的境界。

创造力（Creativity）是物流营销的重要特征。创造力与人格特征、人的潜能有密切关系，其行为表现为变通性、流畅性和独特性三个行为特征，而本质特征是创新。

信用（Credit），西方人将其看作”最好的竞争手段”。营销人员要尊重有关”承诺”的国际惯例，提高履约率，同时在加强客户管理（CRM），注重信用调查，反欺诈，防范信用风险。

国际经济一体化的和物流全球化的大潮，给物流服务带来很多发展机遇，也带来很多挑战与威胁，应对的重要方略就是加强和改善营销管理，注重4Ps与4Cs的营销组合，整合各种资源，真正导入营销组合，优化营销组合，创新营销组合，方能要在激烈竞争的市场中做大、做强企业，赢得核心竞争力，立于不败之地。

参考文献：

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近年来电子商务作为市场环境中主要营销趋势，正迎来飞速发展的上升期，而物流企业在整个市场运营中具备了相关的规模经济优势，各个物流企业为了自身的建设和发展，纷纷走向市场营销，加剧了市场的竞争环境。有些物流企业没有充分准确地认识到自身价值所在，及时制定有效的战略方针，从而被市场所淘汰。本文主要从物流企业面临的现状，以及对市场营销途径过程中存在的问题进行探究，提出相关解决方案，提高物流企业的核心竞争力。

1.中小物流企业的市场营销现状

1.1营销人员专业性程度不高

虽然近几年中小物流企业迅速崛起，但企业的营销人员没有受到统一的培训，导致专业化程度不高，对营销的理论知识不够了解。相对于很多大型企业来说，中小物流企业营销管理人员的营销意识淡薄，对品牌的意识不够强烈，导致用户黏性不高，企业很难累积常客。在物流企业迅速发展的市场环境下，激烈的竞争很有可能将中小物流企业淘汰出市场。由于营销人员专业程度不高，中小物流企业无法从根本上改变市场营销现状，无法拉拢足够的客户，对市场的环境鉴别程度还有待提高。

1.2企业自身战略眼光落后

中小物流企业自身的战略眼光落后，企业只着眼于眼前的小利，将一些重要资金投资到并不关键的渠道中发展，导致后期资金无法回笼，而企业的发展也成为问题。与大型的物流企业相比，小型物流企业更要注重自身的发展，对未来的信息捕捉及时，建立完善、准确及时的物流网络，确保用户得到最佳的物流体验，提高对企业产品的黏性和对企业品牌树立良好的印象。

1.3企业自身设施缺乏先进的技术性

中小型企业的物流基础设施和装备设施相对于大型的物流企业来说，缺少自主创新的研发能力，在办公效率上也不及大型物流企业。受制于企业投入资金实力的影响，一些中小型物流企业无法建立完善的渠道物流网络，无法在全国范围内管理用户，并建立信息化管理平台，导致后期物流送货能力差、准确率降低，从而丧失在市场中的竞争力。

1.4服务方式较为单一缺乏多样性

增加客户体验的主要措施和途径在于为客户提供多样化的服务，让用户全面感受到企业对其的重视程度，从而产生用户黏性和品牌效应，在中小物流企业发展过程中，从自身的资金实力和综合性方面考量，单一化的服务性质是增加经济效益的最直接手段，这样的观念导致中小物流企业仅仅只能提供本区域内货物运输和仓储服务，而无法向客户提供中高端服务。用户无法从中获得满足感和幸福感，自然阻碍了中小物流企业的发展。企业单一化服务方式与全方面、全方位的服务理念相悖，阻碍了企业的多元化发展和可持续发展。

2.中小物流企业在市场营销中的建议和改革措施

通过分析，我们得知中小物流企业在当今的市场环境要想立足，必须首先从源头解决问题，完善自己的管理机制和运营模式，提高用户黏性和品牌的信誉度，提高服务的多元化方式，从软件和硬件两方面同时提高企业的实力。

2.1提高品牌的信誉度和用户黏性

针对在发展过程中，用户无法与企业建立合作和相互信任关系入手，企业应该及时认准自身定位，建立属于自己的潮流品牌并吸引新一代的年轻人进行尝试。通过现代化的管理模式，建立自主品牌，与传统管理模式不同的是，这种现代化的品牌建设完全建立在客户至上的原则之上，且从用户的角度出发进行管理，增加用户黏性和体验的满意度，扩展企业的规模和服务。一个企业如果没有自己的品牌，迟早没落在产业链的最低端，无法走在整个市场环境的最前端，我国的中小物流企业应该相互学习，互相促进，充分认识到国际的竞争环境，提高自身的素养和眼光，构建自主的品牌，在市场中建立自己的一席之地。

2.2差异化营销策略

从差异化营销策略的战略模式入手，通过产品的差异化提高自己的品牌程度，在整个市场竞争中脱颖而出，通过对客户提供与市场环境不同的别致服务，让客户对企业刮目相看，并成为黏性客户。与大型物流公司相比，中小物流公司的成本开支较少，投资资金较少，若与大型企业直接竞争，必定以卵击石，走向破产。所以企业应根据自己小而精的优势，大力拓展和开发大型企业做不到或者做的不好的服务，通过上门服务的方式，扩大其产品的便捷服务，最大程度地将自己企业的产品营销出去。

2.3人才培养战略模式的发展

中小物流企业从管理制度上讲，缺少专业的管理人员和技术人员。中小物流在长期发展中需要具有长远的发展眼光和服务基础，人才培养对于每个阶段的企业来说都是必不可少的关键。通过向外引进高端人才，进行技术改进和服务管理模式的优化完善，帮助企业完成战略转型，促进持续发展。

3结束语

市场营销是中小物流企业发展的重要途径和手段，成功的市场营销可以帮助企业建立正确的战略发展观，深化企业内部改革和规范化企业内部整个工作流程，有效地帮助企业增加经济效益和用户黏性。本文从中小物流企业发展现状入手，努力强化品牌的营销意识，选择恰当的营销策略，降低企业的营运成本，从而促进中小物流企业稳定健康地可持续发展。

作者:杨晓玲 单位:西双版纳职业技术学院

参考文献:

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很多物流企业虽然拥有一定的规模和市场拥有率，但是仍然存在市场挖掘不足的问题，使得企业物流业务量难以保持稳定或缺乏市场发展能力。出现这种现象一方面是因为物流企业在进行营销时不能有针对性地分析客户存在哪些特殊的、个性化的物流需求并据此提供深层次和高水平的专项物流服务，通过这种方式深化与已有客户的合作并获得更多订单；另一方面，营销部门对物流市场发展的动向缺乏深刻把握，因而无法满足新客户的新需求，即物流市场开发能力不足。想要满足老客户的物流深度需求和提高新客户开发能力都离不开物流企业运行部门强有力的支持。

（2）物流产品未形成品牌。

我国物流企业的营销主要仍停留在传统的订单竞争层次，还未形成以品牌进行良性竞争的营销意识。这使物流企业将营销主要注意力集中于关系营销、广告营销等初级营销模式上，忽略了物流企业营销的最主要形式-品牌营销。物流品牌建立在物流订制能力、物流服务质量和新产品创造等基础上，实现这些内容主要依靠的是物流运行部门，物流营销部门只扮演信息传递的功能。因此实现物流品牌的营销效果离不开物流技术部门强有力的科技支撑和运行部门高质量的物流服务。综上三点，物流企业营销的主要症结在于物流执行与营销工作的脱节、对物流客户需求挖掘深度和广度的不足、物流产品本身不能为营销提供品牌营销效应这三个方面。这三个问题的发生都与物流业务部门未参与到营销环节中有关。想要提高物流企业在市场中的营销水平和营销效果，必须将物流运行部门引入到营销体系中来，充分发挥其在物流市场的作用。

2运营销一体化模式解决物流企业营销问题的途径

运营销一体化模式是使物流企业的物流运行部门与营销部门进行紧密合作的一种组织模式，通过这种模式来解决旧有营销模式存在的问题，分析如下：

（1）已有客户企业订单份额的增加。

运营销一体化的物流企业市场营销模式是以单独客户企业份额的增加为起点开展的，一方面是因为开发新客户所需成本是维持现有客户成本的5倍以上，另一方面是物流企业更易保持现有客户的忠诚度。物流企业的运行部门与销售部门形成若干个专项运营销小组，每个小组只针对某一特定企业进行物流服务，小组之间的人员可以交叉和重复。运营销小组内部由营销人员负责与客户企业进行互动，包括维护客户关系、信息交流、沟通互动、订单洽谈、合作意向、价格敲定等。由物流技术人员根据客户企业的物流需求、企业特点、应用偏好等来制定个性化的物流计划，由营销人员和物流技术人员共同与客户企业沟通物流定制服务的内容，这样形成物流企业对客户企业的定制营销。定制营销能够使本企业与同行业其他物流企业的一般区分开，成为满足客户企业需求并获取其忠诚度的重要武器。物流企业通过这种营销与物流运行紧密结合的方式解决了物流运行与营销分裂的问题，增加自己在主要客户企业内订单份额的百分率，与客户企业形成长久稳定的共赢关系，使营销上升到一个新的层次。

（2）运营销一体化营销模式对物流市场的深度挖掘。

物流技术和执行人员是直接接触物流各个环节的一线人员，其对物流市场发展动向的把握更为精准；物流销售人员则是与客户企业沟通最多的人，其更了解客户企业的物流需求。将物流技术、执行人员与物流销售人员组合在一起形成运营销小组，能够充分发挥原本不同工作岗位上人员的特长和优势，更敏锐地抓住物流市场的发展特点，准确地预测已有客户和潜在客户即将出现的物流需求并提前做好准备。未进行运营销一体化模式前，单独的物流技术人员或销售人员往往只从自身角度出发判断物流技术发展和营销发展趋势，导致企业所发展的物流技术不符合物流市场发展规律，造成不必要的成本投入，物流营销方式超出本物流企业现有物流技术的能力范围，使缺乏技术支持的物流营销成为空中楼阁，不能实现营销承诺，降低客户企业对本企业的信任程度。在应用运营销一体化模式后，物流技术人员更清楚物流市场的发展趋势，对客户需求的了解更加透彻，能够根据这些信息使企业发展的物流技术更具市场竞争力，为营销提供强大的后盾。同时，物流营销人员也能够根据企业自身技术特点形成有的放矢的营销方案。

（3）运营销一体化营销模式对物流品牌营销的推动。

①运营销一体化营销模式能够使物流执行人员更清楚企业营销的目的，能够配合营销人员根据营销目的更好地完成物流服务工作，使物流服务更符合预定要求，服务质量得到提高。②与已有客户的良好合作和份额占有率的提高能够提高企业自身声望，与客户企业的共同发展能够随着客户企业知名度的提高而提高。同时获得与大型企业合作的机会，为学习如何为大型企业进行物流服务奠定基础。比如广东保供储运有限公司为宝洁公司制定了专门的运营销一体化服务，随着宝洁公司的发展在物流业中树立了良好的品牌，并进一步与40余家集团企业达成合作关系。③运营销一体化模式使物流企业营销应对市场变化的速度加快，一体化的组织方式使企业推出物流新技术、物流服务新种类的速度更快，而新技术和新服务是物流服务品牌的重要组成部分，也使实行运营销一体化的物流企业在营销方面更具核心竞争力。

3物流企业运营销一体化模式的建立方式

3.1物流企业运营销一体化的营销组织模式由市场营销部门牵头，组织物流运作部及其他部门共同建成运营销小组。

根据营销的具体需要，运营销小组与物流运作部、市场营销部、物流企业其他部门之间形成人员互动关系，形成人员流动机制。市场营销部门仍然负责传统营销模式下的新客户发展和老客户维护工作。此外，通过为老客户及其合作伙伴之间进行物流服务的过程结识新的合作客户。

（1）针对已经达成战略联盟的合作企业，物流企业应该组建专门的运营销团队。

团队的人员构成通常较为稳定，无论营销、技术还是物流运作人员都对战略联盟合作企业的物流需求和主要工作人员较为熟悉。通过经常走访、调查需求、物流服务满意度调查、组织物流资源链、物流技术交流等方式不断提供高于战略联盟合作企业期待值的物流产品，保持与战略联盟合作企业的稳定合作。

（2）运营销小组为老客户进行专项服务，因此针对老客户的运营销小组成员基本固定，只有在特殊情况下才进行人员调动。

在为老客户进行一体化营销时，以增加在该企业的订单份额为目标。根据80/20定律，物流企业的老客户虽然只占客户企业数量的20%，但是能够带来的营销回报却占物流企业整体所得的80%[6]，因此物流企业应将运营销一体化的重点放在这些老客户企业上，为其提供个性化的订制服务。通过市场细分，努力将具有发展潜力和一定规模的老客户转化为战略联盟合作企业。

（3）虽然市场营销部负责绝大多数新客户的营销工作，但是针对一部分对物流需求较大的企业或在本企业即将开发新类别的物流市场时，运营销小组仍将发挥其特殊优势。

如某物流企业以前从未涉及到生鲜产品的物流，目前想开拓这个物流市场，这就需要建立一支针对冷鲜物流的运营销小组，从物流产品设计、物流技术等方面支持新领域的营销工作。这种形式与传统的分部门管理方式相比，免去了物流企业内部多部门之间的二次信息转达，提供的物流服务更快速、为客户提供的解答更专业和直接、设计的物流产品更符合实际情况，将服务本身变成了营销的一部分，取得的效果更好。

3.2运营销一体化模式下的营销策略

运营销一体化模式的最大优势在于能够为客户企业提供个性化的物流产品，通过产品带动营销工作的顺利进行。物流企业想要突出这一优势就要采取相对应的营销策略。

（1）一体化营销激发和引导客户的物流需求。

传统营销模式通过向客户施加影响使其对本企业所提供的物流产品产生兴趣，属于强势营销，施力方为物流企业，而主动方为客户企业。而一体化营销应该将营销的出发点放在如何为客户企业节省成本、提高生产效率、获取利益上，通过物流企业自身的产品来吸引客户企业。虽然施力方仍然为物流企业，但是由于物流企业应用了吸引力的方式，激发了客户企业对这些物流产品的需求，因此营销的主动方也从客户企业变成了物流企业。这种以客户需求为导向并激发其需求的变化是运营销一体化模式对传统营销的根本性颠覆。

（2）通过外部联盟降低非核心竞争力的投入成本。

运营销一体化是物流企业产生核心竞争力的重要推力，将有限的人力、物力、资金投入到这一核心环节中能够最大化发挥物流企业的现有资源，获得最佳利益回报。物流企业不一定要完全拥有物流流程的全部功能，可以通过外部联盟的形式将较为边缘化的物流功能进行外包，将重点放在核心的运营销一体化业务就能获得最佳的投入/收益比。

（3）突出网络在一体化营销中的作用。

运营销一体化并不意味着每次的营销过程都必须有物流技术及运行人员参与到每一个环节，现代化物流营销应该充分利用互联网降低物流企业工作人员的工作量。通过网络，物流技术人员和运行人员可以了解客户特点及需求并据此制订或修改物流产品、方案、价格等。同时，通过网络互动能够带动客户企业参与到物流方案制订和实施的过程中，使客户提高参与感和控制感，增加其在营销过程中的积极性。

篇12

一、前言

在我国物流已被列为支柱性产业而得到大力发展。然而，物流市场的需求并未能像期望那样大量涌来。原因是多方面的，但主要原因是供需双方未能很好的沟通，互不了解。作为供方的物流企业不知道谁是消费者，或者不知道消费者需要什么，仅根据自己的主观意愿设定服务内容和服务标准。而需方对物流的真正理念不甚了解，不知道哪些物流公司能够提供自己需要的服务，质量如何。使得一些消费者将本应作为第三方物流的活动也作为自己企业的一项功能而不愿放弃。另一方面，即使发生了业务但供需之间缺乏沟通，结果造成消费者对物流企业的不满意。调查显示，使用第三方物流的客户中，30%以上的客户对第三方物流企业不满意，尤其是中小型物流企业。

中小物流企业由于资金有限、规模较小、员工不多和软硬件不完善等原因，从整体综合实力上相对有限，在业务上不可能做到面面俱到，更不具备单独与大型物流企业抗衡的竞争力，而面对市场需求的多样化和差异化。中小物流企业又必须参与市场的竞争。因此，中小物流企业应遵循“有所为有所不为”的原则，选择恰当服务对象，制定恰当的营销策略，刺激物流服务需求者的购买欲望，引导需求者正确认识物流服务的实质以及自己所能提供的物流服务，以局部的优势对抗全局的优势。

二、物流消费者特点

1.物流服务需求属于个性化需求

物流服务消费者包括个人消费者和组织消费者两类。组织消费者又包括工商企业、非营利组织和政府组织等。不同的物流服务消费者由于其自身的固有因素，对于物流服务的需求具有很大的差异性。比如汽车制造业，随着其逐步从依赖进口零配件转向从本地的零配件生产企业进货，他们日趋强调通过”及时配送”，降低库存水平的重要性；而对服装行业，最重要的则是如何缩短周期，以便对快速变化的市场流行趋势做出及时反应；对家电行业，由于生产能力过剩和巨大的价格压力，降低物流成本对确保盈利变得至关重要。

2.需求波动性大

物流消费者的需求受到经济、环境、人口、政治法律、科学技术以及社会文化等宏观因素和组织、个人等诸多微观因素的影响。使得物流服务消费者对于物流服务的需求具有很大的波动性。我国加入WTO，市场的开放程度越来越大，与外界信息的交流也越来越频繁与广泛，物流服务对象对于物流概念的认识也就越来越透彻，对于物流服务的需求也越来越多，要求也就越来越高。例如农产品经营者由于农产品的季节性，使得农产品经营者对于物流服务需求也具有很强的季节性。

3.对物流服务水平的要求具有差异性

消费者对于物流服务的评价不像具体的有形产品，物流服务质量的评价标准除了一些定量的指标外，主要靠物流服务消费者的满意程度决定。物流服务消费者的满意程度根据个人的感受状态不同往往存在着很大的差异性，每个人对同一服务水平的感受状态也不同。因此，对物流服务消费者的满意程度很难衡量。

三、制定面向对象的营销策略

物流企业要销售自己物流服务，首先要了解物流市场的特点。市场是物流企业生存的前提，没有市场，没有物流服务的需求者，物流企业将无法生存。因此，物流企业必须以顾客为基础，以顾客的需要为出发点，制定与目标市场相适应的营销策略。

1.正确认识物流需求对象，确定合适的目标市场，并进行合理的市场定位

物流市场是一个庞大而复杂的整体，不同的消费者有着不同的物流服务需求。对于一个物流企业来说，不可能满足所有的需求。物流企业必须确定目标服务对象，确定自己的物流服务项目，制定合理的营销策略吸引目标消费者。因此，物流企业首先必须运用科学的市场调研分析方法，了解目标需求者，了解他们的消费心理，需求特征，潜在顾客的需求，以及物流需求者对物流服务的满意度的评价标准等。根据调研结果对物流市场进行细分，然后结合企业自身的资源条件和特定的市场营销环境选择适合企业发展目标市场，并进行合理的市场定位。提供恰当的物流服务，使自己的优势得到充分的体现。

2.实施一对一营销策略

这种服务方式目标较为专一，有利于企业发现不足，有针对性地进行及时调整。在与客户合作的同时，按其需要在保证原有服务质量的基础上不断推出新的服务品种，拓宽服务面。这样不但能提高客户满意度和企业的知名度，也能避免一些盲目性的发展与不必要的投资。另外，在当前以客户关系为中心的社会，以成本低、运作快著称的传统标准化服务已逐渐失去市场。对物流企业而言，追求服务的差异化、个性化更是必然的发展趋势。对此，必须高度注重服务的个性化，以市场作为制定物流服务战略的基本依据，以市场价值和客户价值为取向，变被动服务为主动服务。

3.树立以客户为中心的服务战略，保持与物流服务对象良好的关系

作为中小型物流企业，主要通过为客户提供及时、准确、成本低、完好率高的产品递送服务，来实现盈利的。因此，接受服务的客户始终是形成物流需求的核心和动力。所以，首先应确立以客户为核心的战略服务观念。其次，物流成本的控制在物流管理中也具有十分重要的地位。最后，中间的周转环节也是增加物流成本的因素之一。因此，加强物流管理，实现管理的现代化，是降低物流成本的最直接有效的方法。

另外，对于中小型物流企业来说，创造、建立并维护与物流服务对象之间的良好的长期合作关系也是非常重要的，这不仅有利于树立物流企业的良好形象，也有利于物流企业的发展壮大。而关系营销是物流企业与顾客之间保持良好持久合作关系的最好策略。关系营销以市场为导向，把物流服务与质量有机地结合了起来，着眼于赢得客户与拥有客户，使物流企业与客户之间达成双赢的效果。物流企业可以通过互动、沟通、建立客户档案等方式，将能够提供的物流服务与顾客的需求进行整合，从而将物流企业与顾客利益无形地整合在一起，为用户提供一体化、系统化的物流解决方案，双方之间建立有机的联系，形成互相需求、利益共享的关系，达到共同发展的效果。

4.全面营销策略是面向物流服务对象的关键

当顾客和物流企业的任何一个层面发生联系，无论多么微小，都是一次产生印象的机会。物流企业是一个动态的组织，是依靠与顾客的接触而生存的。因此，物流企业要想树立在消费者心目中的形象，保证企业时刻能够提供给顾客满意的服务，除了通过关系与顾客之间保持良好持久的合作关系外，企业所有层面的共同努力也是非常重要的。物流企业的每一个成员，每一个活动都要以顾客的需要为中心，服务于顾客的需要，做到每一个层面，每一项活动都能让顾客满意，真正达到全面营销的目的。

5.运用推拉结合的方式刺激并引导对象的消费

物流企业究竟能够提供怎样的物流服务功能，必须让消费者知道。只有这样，物流需求者才有购买的可能。如果消费者根本不知道你能提供什么样的物流服务功能，程度如何，物流交易也就不可能产生。反过来，如果消费者知道你能够提供的服务以及水平，但是他不知道他的需要，物流交易也不会发生。只有这两方面的条件都成熟，而且满意，才能够达成物流交易。物流企业可以通过过程的推进和直接面向对象的拉引两种方式实现这一目地，但都必须以消费者的满意为前提。

6.通过创新，不断满足消费者更新需求

物流消费者的需求随着自身的发展和周围环境的变化也不断的在发生着变化。随着物流业发展的不断成熟，物流技术和理论的提高和完善，物流消费者获取物流服务的机会将越来越多。物流企业要想在市场中立于不败之地，除了保持敏锐的市场洞察力，保持与消费者的良好合作关系，保持物流服务的始终高质量外。更重要的是时刻保持超前于消费者的意识和眼光，不断创新，不断提供给消费者新颖的产品，减少消费者的后顾之忧。

四、小结

中小物流企业是物流业的一支庞大的生力军，是物流行业的重要组成部分，中小物流企业的发展壮大，能给发展相对滞后的中国物流带来新的生机和活力,为中国商业物流增添一个新的闪光点。因此，中小物流企业不仅要针对自身的特点，有针对性的发展，另外，国家也必须给与更多的支持和鼓励，促进中小物流企业的规范化发展。

参考文献: