快递行业市场细分范文

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中图分类号：F272 文献标识码：A

1快递行业产品客户群分类探析

（1）使用快递消费群体以年轻人居多

年轻人会成为快递业的主力是因为产品多样化是吸引年青消费集体，年龄在18岁到30岁之间的年青人属于“80、90”一代，18～30岁消费者，其有固定收入，对网络的认知度高，再加上消费观念相对活跃，心理屏障较少，网络购物的动力很强。

（2）使用快递消费群体少数是中年人

中年人成为快递业消费群体少数者是因为他们愿意在购买支付额外或更高地价格来节约时间她们接触电脑时间短，生活理念也相对没那么前卫，他们更相信亲眼看到的事物。综上所述：使用快递消费群体少数是中年人。

2快递行业市场品牌排名

排名第一的是SF顺丰速运；排名第二的是联邦FedEx；排名第三的是STO申通快递；排名第四的是EMS-中国邮政； 排名第五的是宅急送；排名第六的是圆通快递；排名第七的是天天快递-TTK；排名第八的是UPS快递；排名第九的是中通速递；排名第十的是韵达快递。

3快递行业市场客户关注点调查

随着快递的迅速发展，消费者对快递不仅仅只是满足需求，而愈加注重快递的服务。快递行业关注在价格较低的同时，注重服务水平、效率、安全等，从多方面考虑，使消费者更加放心的使用快递。

主要有下列几方面：

（1）在收揽环节上，网民对收送货速度快、业务熟练的快递服务满意度较高；而对上门取件时间拖沓、收送货速度慢，有延误晚点现象的物流公司较为不满。

（2）在运送范围上，网民对运送范围广，网点覆盖全面的快递公司较为满意。

（3）货物安全方面，网民对快件外包装完好、没有缺损或丢失的快递较为满意；对私拆货物、货物破损、丢失的现象极不满意。

（4）在运送价格上，网民对快递运费透明并且合理的快递公司满意度较高，希望规范各快递企业价格，能够不走低价恶性竞争，而从服务上跟进。

（5）服务态度方面，网民对快递人员着装统一、态度礼貌、允许先验后签较为满意，并且对电话语音服务提出了较高的要求。

（6）售后服务方面，网民对快递企业提供网示不络快件追踪、查询服务表示满意，对快件不履行保险、难以投诉并且不按标准赔偿等方面表满意。

4快递行业产品（或服务）可进入性分析

我国快递行业进入壁垒高，盈利能力强。快件公司要建立完善的网络和良好的信誉需付出巨大的资金成本和时间成本，而一旦进人成功将会形成在市场某一领域的垄断优势，如我国国际快件行业的毛利率可达到60%～70% 。

而快递行业产品或服务存在着某种可替代性但是产品或服务的质量方面是不会完全可替代的，消费者对不同企业的产品或服务差异的特性企业间的竞争往往表现为产品或服务的竞争，企业进行技术创新的结果必然也会表现在产品上，即通过技术创新产生差异化，以产品提高企业的竞争力，所以快递企业自身要尽力完善快递服务规范

综上所述：在使用快递服务中，消费者最关心的因素依次为：收发件速度、货物安全、保险售后、快递价格、个性化增值服务等。此外，对从业人员素质、信息化服务、行业监管机制、快递准入门槛、价格透明度甚至快递人员服务形象等也非常看重。

5快递行业产品（或服务）制度性分析（规范性）

目前我国快递市场行业的门槛很低，投资很少。见效却快。市场上存在着许多挂靠单位。它们进入退出快，经营者主体资质鱼龙混杂。许多快递公司租儿间房、几部电话、几个雇员，就能够开展快递业务。还有少数快递企业和个体户见钱眼开。急功近利。凭借着自身低廉的成本，任意压低快递费用，超范围的经营，这种经营方式既造成了市场的恶性竞争，又带来了较大的安伞隐患问题。

根拱新《邮政法》和《快递服务邮政行业标准》规定，所有快递运营企业应当公示其服务种类、资费标准、营业时问、邮件查询以及损失赔偿办法等内容。然而，部分快递企业并没有按规定公示或者公布制度规范经营，收费标准随旺季淡季、业务最大小随意调整。需要引起注意的是。快递员的工作不够稳定。流动性很大，教育培训落后，业务素质不高，消费者大多与派收员打交道，他们中有的人根本不知公司在哪里。只有几张快递单。根据调查发现。消费者认为“派收员素质不高态度恶劣”的比例占到15.0%。我国快递行业规范性应具有以下几点：

5.1严格限制快递市场准入条件

国外许多国家的快递行业规范部门都对快递行业准人条件进行了严格定。通过将快递行业门槛提高，使快递企业经营资格得到保证，从而监管快递行业。快递行业管部门应奉着全体利益最大化为原则，认真监管快递行业经营单位。通过营造良好的政策氛围和市场环境约束以保证快递行业的公平竞争和健康发展。

5.2对专营范围进行缩小，促进快递行业公平竞争

放眼世界，各国为了保证快递行业充分公乎发展。都在对邮政专营权范围渐渐缩小。进而使快递市场更加开放。建立竞争机制。打破几家公司垄断快递行业的局面，促进快递行业公正有序的发展。同时我们应当注意。所有发达国家对邮政专营权都没有完全废除。各国对快递行业的变革都是循序渐进，快递行业变革的主流是促进快递行业公平充分的竞争。

5.3设置专门监管部门对快递进行规范

设置专门的快递行业监管部门，独立的监管体系，才能保证公平公正的进行监管。

5.4完善快递法律规范

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我国快递业中，最早的快递服务供应商是EMS，也就是由中国邮政在1980年7月15日开办的全球邮政特快专递业务。我国的快递业起步较晚，到上个世纪九十年代，快递业才迅速发展起来。尤其是一些民营的快递公司在市场经济体制的推动下，如雨后春笋般快速涌现。到目前为止，我国的快递公司大概有8000多家，从业人员甚至达到90多万，而每天的业务量也在两千万件以上。我国已经跃升为全球第二大的快递国度。但是目前，我国快递业中还存在着很多问题。

1 我国快递业中存在的问题

（1）快递服务质量差

近年来，我国快递业在电子商务的推动下，得到了迅速扩张的机遇，即使是一些刚刚成立的，规模很小的快递公司，每天的订单量也是很大的。但是，快递业迅速发展和快递服务质量下降的矛盾却越发严重。这是由于我国对于快递公司的成立条件还没有规范的设定，使得该行业的进入门槛是很低的。这样，就在快递业中刮起了一阵顾客投诉和不满之风。2013年，我国消费者协会收到的快递服务投诉量增长迅猛，同比增加近八成。集中反映以下几个问题。第一，快件延误。第二，货物损坏，丢失问题。第三，先签收再验货。第四，对快递员的服务态度不满。同时，快递人员服务态度差不仅让消费者不满，也给电商带来很多问题。

（2）行业标准不规范

同样一份同城快递服务，找不同的快递公司，不但送达的时间不一样，而且收费也不同。这是如今我国快递业中普遍存在的问题。由于我国快递业起步太晚，发展也比较缓慢，所以与其他国家的快递企业之间在标准化体系建设、人才建设、机械化、信息化等方面都有着巨大的差距。尤其是在行业标准上，企业与企业之间没能形成统一的标准，国家的相关法律法规也不健全。没有统一的标准，不仅给消费者的日常生活带来不便，也导致了快递业内部混乱，在很大程度上影响了我国快递业的迅速发展。

（3）快递公司行业自律性差，市场秩序混乱

快递业是我国近来突起的服务型行业，我国地大人多，有很大的发展空间。不过，很多快递公司的行业自律性很差，所以导致我国快递市场秩序却相当混乱。快递行业涉及的部门繁多，比如交通运输部门，工商部门，邮政部门等，国际快递往来还会涉及到海关，商检等部门，而这些部门之间都会有一些监管和利益的问题出现，这样就使得快递业的属性很难界定。

（4）电子商务的发展与快递业的发展不匹配

我国快递业，尤其是民营快递企业的发展有赖于电子商务的急速发展。但是，就目前来看，两者的发展速度是极不匹配的。近几年来，我国电子商务发展迅速，已经进入到了一个全面网购的新时代，网上零售市场的交易规模日益扩大，增幅甚至高达162.38%，预计我国网上零售市场的交易规模还将持续增加。但是，就目前来看，我国快递业的业务量远远低于电子商务的发展速度。有效供给不足，不能提供让客户满意的服务等原因都阻碍着我国快递业的发展。就目前来看，我国快递业的运力已远远不能满足电子商务市场的庞大交易量。

2 促进我国快递业发展的对策

（1）全面提高快递服务质量，加强个性化服务建设

我国快递业要想快速发展，必须提高服务意识，树立诚信服务理念，构建优质的服务体系，提供完善的个性化服务。快递业应该在各个物流环节，例如在手续办理，货物的运输包装，售后服务，订单处理等各环节提高效率。还要规范行业行规，制定统一实施的标准，并且要重视客户的要求，遇到索赔和投诉等问题要及时妥善处理，注重提高企业形象。另一方面，快递业应进行市场细分，尤其是一些中小型的快递企业应着重提供个性化的服务，比如专门从事一些母婴电商配送，鲜花速递，同城速递等等。个性化的服务市场空间大，企业会有很大的发展空间。今后，快递公司应把市场细分，个性化服务作为企业转型的重点方向。

（2）提高快递人员素质

人才是企业生存的根本，只有依靠专业技术的人才，企业才能更好更快发展。物流本身是一个人机系统，其中重要的是人。快递人员的素质直接影响着快递业的发展。所以应该多招聘一些高素质的人才，注重培训新近员工和在职员工，提高他们的职业技术水平。快递企业的发展是一个很复杂的过程，而且会涉及到很多问题。我国物流市场有它独有的特殊性，以后的市场环境将更为复杂，快递企业将会面临很多难以抉择的决策，这就需要加强专业技术人才的支持，以促进快递业的迅速发展。

（3）政府提供必要的政策支撑

我国政府应从各方面给快递业提供一些政策支持。注重快递业的总体规划，坚持快递市场化的改革方向，对快递业的发展提供一些有效的激励措施，促进快递企业积极主动的快速发展。政府还应支持加快电子商务代收款等新兴业务，大力推进快递服务与各行各业的深度融合，从而促进快递企业向供应链的上下游延伸。我国政府应从市场经济的角度出发，强化市场监督管理，为快递业营造一种公平参与市场竞争的市场环境，让所有的快递企业都享有同等的法律保护。还应立法保护消费者的合法权益，让消费者和企业共享行业改革发展成果。

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一、国营快递企业市场环境分析

（一）政治环境

按照中国 2001 年 11 月 11 日加入 WTO 的相关承诺，从2005 年 12 月 11日，国外速递公司可以在中国投资设立分支机构或经营机构。在没有政治壁垒，稳定的国内环境加之中国巨大的潜在市场，以 DHL、UPS、FEDEX、TNT 为代表的国际速递公司纷纷实施的重大的战略举措，进军中国市场，加快了中国速递市场的竞争步伐。由于国家战略调整，政治外部环境变化的影响，使得中国速递行业情况发生巨变，竞争加剧，本土企业不得不做出调整，尤其是关系国家前途和命运的国企快递部门更是要做好相应的调整。

（二）经济环境

近年来，中国经济一直持续稳定增长，2003 年以后，一直以 10%左右的速度增长，远远高于全球经济增长速度。国内经济的高速发展极大的促进了国内速递行业的繁荣，而经济发展速度的领先又拉动了国际速递行业发展。目前中国已经成为全球第二大经济实体，有赶超美国之势。受宏观经济影响，2003 年起，中国速递市场以年均 20%的速度增长，成为全球速递企业瞩目并竞争的领域。

（三）技术环境

信息技术的发展，尤其是互联网（Internet）和电子数据交换（EDI）的应用，极大促进了电子商务的发展。电子商务的兴起又促进了速递市场进一步繁荣，同时也改变了速递行业运作模式。传统的劳动密集型速递企业生产运输的各个环节正极大的应用计算机和网络技术，科技力量对速递行业的影响深远。目前，电子化收寄环节，自动化生产，运输的实时监测，投递规范化等已成为快递企业竞争的一个重要因素。

二、中国邮政速递行业状况分析

美国学者波特认为，影响产业结构和竞争强度取决于五种基本竞争力量，即现有竞争者的威胁、新进入者的威胁、替代产品服务的威胁以及供应商与购买者的威胁。这五种力量共同决定产业竞争的激烈程度并最终决定产业的利润率，也可以帮助管理者分析产业竞争状态，并使他们能够正确认识和利用这五种竞争力量的一种方法（如图1所示）

图1 波特五种力量模型

（一）竞争对手的威胁

全国速递行业进入壁垒并不高，目前，全国有速递业务企业有近上百家，有资金雄厚、管理现金、规模较大的跨国速递企业分支机构（如：“四大家族”）；有依托行业优势，拓展速递市场的国有企业速递分支机构；更多的是规模不大，运行成本很低，甚至没有正规营业执照的“黑速递”公司。“黑速递”公司也是一股不容忽视的力量，他们数量众多、进退灵活、不按照市场规律办事，主要以低廉的价格立足于国内速递行业。

（二）供应商的威胁

2003 年以前，供应商的威胁是 EMS 发展面临的最强大的外部威胁之一。铁路和民航的绝对垄断使得 EMS 几乎没有运输价格谈判的能力；速递行业快速的发展势头使得铁路和民航纷纷采取前向一体化的发展战略，在自己干线运输网络上强势进军速递市场。目前由于货运业务取消了许多中间环节，铁路和航空货运在速度上甚至超过速递。但铁路和民航无法完成“最后一公里”的服务，难以达到门到门服务。但是随着需求的发展各大货运公司已经开始着手建立自己的末端配送网路。因此未来铁路和航空的货运业务对速递业务的冲击会越来越大。

（三）新进入者的威胁

2005 年以后，国际速递公司可以独资在中国经营速递企业，使国有快递业面临新的危机。另外，众多“黑速递”公司也在国内反垄断呼声高涨的形式下进入该行业。由于国际快递企业资金雄厚，技术先进，管理有效，以顾客需求为导向，因此对国有快递企业来说是一个巨大的挑战，而小规模速递公司发展则采用“游击”战术，将目标客户锁定在小公司、分散客户上，由于价格低廉，投入少，退出门槛低。因此也来行业分一杯羹。如果行业现行企业反击力度加大，它们就暂时“偃旗息鼓”，退出市场变成潜在竞争者，等现行企业稍有松懈又重新参与竞争，成为新进入者。

（四）替代产品的威胁

速递行业面临的替代产品竞争正逐步加强。目前，速递行业的替代产品竞争主要来自于邮政内部的其他业务，如挂号函件、普通包裹等等。但在 2000 和 2001年邮政运输两次提速后，并于 2001 年推出的快递包裹业务，在全国绝大多数城市的运递速度只比 EMS 业务慢半天到一天，而它的价格却仅为 EMS的 50%-60%。邮政物流更以点对点、批量运输、快捷、方便的特点抢夺了大量的速递市场，而且物流业务的很多子业务与速递业务几乎就是一种。这些替代产品只是在安全性和售后查询质量上低于速递业务，尚不能完全取代速递业务。但邮政内部业务竞争对速递行业确实造成了很大的冲击，但随着邮政改革的不断深入，有望解决由于内耗造成的替代品威胁。

（五）购买者的威胁

目前，对于邮政 EMS，购买者威胁处于一个较低水平但有上升趋势。例如：据统计，吉林邮政 EMS 现有的客户构成大客户比例占 35%左右。这些大客户中，年均使用 EMS 业务超过 50 万元的客户不超过 100 家，他们更为重视寄递物品的安全和服务质量，对价格不十分敏感。主要分布较分散并由各市州局专职客户经理和其他类邮政业务所服务，忠诚度较高，价格谈判能力相对较弱。速递行业仍面临着一些潜在的购买者威胁。

三、中国邮政EMS快递SWOT分析

（一）优势

总体来说，邮政是国有企业拥有国家政策和资金扶持。相对于其他类型的快递公司有巨大的无可比拟的优势。具体表现为：MES依赖于庞大的邮政路网络；拥有专职员工的队伍和用于快递的专用投递运输机动车辆；在国内的众多城市都开办了业务，网点普遍；建设了计算机跟踪查询网络，有业务运行状态的查询；开通了中国邮政航空快速网，拥有了自己的快递专机，为EMS航空快递提供了很好的基础设施；中国还大力修建高速公路网，加快了邮政速递运行时间，提高了效率，而且还相继开通同包裹快递服务，而在国外与世界上200多个国家和地区建立了业务关系。

（二）劣势

首先，营销概念陈腐是制约邮政快递发展的重要原因之一。倚仗着国家政策保护，轻视视竞争对手，很少从消费者需求角度进行分析，营销手段单一，没有认识到市场细分和定位的重要性。其次，邮政快递业务处理技术仍相对落后，邮件在分拣和封发上基本依靠手工作业完成，不仅容易产生差错，而且效率低下。其次，中国邮政EMS 邮件只能在收寄、较大中转站和投递端能够监控信息，信息反馈还主要靠在每个环节半人工录入，效率极低并且容易出错。

（三）机会

随着世界经济的发展，经济全球化的出现，各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国目前经济势头发展强劲，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业。有资料显示，目前中国快递市场规模己超过200亿元，而且每年还在以超过30%的速度高速增长着，中国将是全球快递业增长最快的地区”这说明中国国内的快递业将是一个十分巨大的市场”这为国内快递企业经营中国国际快递业务提供了商机”

（四）威胁

第一，外资准入屏障消失。2005年12月11日，按照有关承诺，中国加入WTO，国外快递公司可以在其国内设立分支机构。资本强大的国外速递公司凭借技术和效率上的优势，更快速地进入中国快递市场，使速递（EMS）面临日益激烈的市场竞争。第二，国家大力鼓励“非公经济”的发展，进一步促进了民营快递企业的发展这一政策的落实将在一定程度上促进民营、国际快递公司的发展，从而加剧市场竞争。

四、中国邮政EMS发展存在的问题

（一）市场信息不灵

市场信息的收集与分析是市场营销的基础，只有在了解竞争环境的前提下做出正确的决策，才能赢得市场生机。而邮政EMS长期以来不注重市场信息的收集与分析，没有建立起一套比较完善的营销信息系统，从而使企业内部信息不畅通，对外部环境的变化也缺乏及时的了解，即使了解信息传递不及时等，所以在竞争中及时采取相应措施来获取竞争优势。此外，没有充分认识到市场细分和定位的重要性，长期以来EMS因政策保护而处于行业领导者地位，因而习惯性地沿用全面地毯式地覆盖整个速递市场，大而全的思想一直充斥着经营者的头脑，没有意识到在失去政策保护之后，要在所有细分市场与竞争对手展开竞争并获得优势是不现实的。

（二）网络技术落后

在邮件的处理环节上，我国大部分地区在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，工作效率很低。而国外的大型速递公司对快件的分拣和封发工作已实现自动化作业，仅对一些特殊情况用人工作为补充，大部分的快件从卸车到处理完毕再次装车的平均时间只有90秒，内部处理速度的加快也使快件的速度得以大大加快；他们有先进的信息系统，客户能够方便地通过Internet网络查询到快件发送全过程的所有信息。同时，邮政“三网”需要进一步改造：物流网络与实物网络存在一定的差异，要提供b2b一体化物流服务。

（三）品牌意识缺乏，品牌开发更新不到位

品牌定位不准、缺乏内涵、维护管理水平落后，致使邮政品牌体系缺乏整体效应。中国邮政企业根据市场竞争的需要，虽然加强了专业化经营的深度，但中国邮政一直缺乏统一的品牌规划，品牌形象缺乏“凝聚力”，对外表现模糊不清。邮政下属诸多子品牌“EMS”、“思乡月”、“绿卡”、“中邮专送广告”等都是各自为政，难以形成连锁经营的品牌大势。

五、中国邮政快递业务发展的措施和对策

（一）进行市场需求分析并准确定位市场

中国邮政速递传统的长期市场定位是以国际、国内特快专递业务为主，以点对点的货运业务为辅。这一定位在传统速递业务的快速增长期为中国邮政速递赢得了很高的市场份额。但是，随着电子商务的迅速发展，传统速递业务的增长日益趋缓，而一些新的速递业务种类发展迅速。面对新的市场形势，中国邮政速递必须重新进行市场定位，以保持竞争优势。具体为：对国际速递业务宜采取收缩战略，减少不必要的过多投资，只力争维持在部分地区的区域性优势。对于国内特快专递业务，中国邮政速递应采用集中差异化战略，把资源集中到自己的核心优势，不断保持并维持核心优势。

（二）引入先进技术手段

通过引入先进的技术手段有效地提高中国邮政速递的快件运行速度。目前，中国邮政速递的生产处理工作仍然主要依靠手工操作，瞬时处理能力比较差，使得快件的内部处理时间偏长，严重影响了快件的运行速度。而引入机械化操作手段不仅能够加强中国邮政速递的瞬时处理能力，提高快件的运行速度，也能够产生一定的规模效应，从而使中国邮政速递降低运营成本，获得竞争优势。

（三）加强整体品牌的建设，建成完善的品牌体系

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中图分类号：F618 文献标识码：A

摘 要：从快递行业背景分析为切入点，重点分析民营快递企业的优势、劣势、机会和威胁，再结合民营快递企业SWOT分析模型，提出民营快递企业目前应采取的主要经营策略。

关键词：民营快递；SWOT分析；经营策略

中图分类号：F618 文献标识码：A

1 快递行业背景分析

1.1 快递的定义

快递（速递）是指文件、包裹和物品的快速递送服务。本质上是高速的物质流（含部分信息流），快递业属服务业，即第三产业。

1.2 行业环境概述

我国快递业发展很快、作用很大，快递市场也早已形成，但市场秩序却相当混乱，管理亟待加强和规范。由于快递业提供的服务包括信件、文件、单据、包裹和各类物流业务，涉及邮政、交通、民航、铁路、商务等众多部门所管辖和从事的业务，属性很难界定；从业主体有国有企业和民营企业，也有合资企业和外资企业，还有“三无”企业，其中国有企业中又有邮政企业和非邮政企业，快递市场主体多元化、复杂化，行业主管长期不明确；快递业在发展过程中逐步形成了国际快递、国内快递和同城快递三大市场板块，市场格局呈现地域化特点，导致监管难度加大。因此，我国快递业从其产生以来就处于一种没有专门法律法规规范、没有专门部门统一管理监管的尴尬局面，快递市场呈现出一种没有进入门槛和准则、“谁都可以干”的基本无序状态。

2 民营快递企业的SWOT分析

2.1 优势

（1）价格上的优势。民营快递企业有着相对比较低廉的价格，相对于国际快递巨头，在运营基础建设上不需投入大量资金，初始投资规模较小。尤其在同城快递，相比EMS和国际快递巨头有明显的优势。

（2）本土化的优势。民营快递企业具有本土化优势。民营快递企业对国内消费者的价值观念和消费行为等更为熟悉，可以更快更准确地了解消费者特点，更容易与消费者直接沟通，以较低的成本获取相同的信息，同时能灵活处理与政府的关系并获得支持。

（3）经营机制的优势。民营快递企业有相对较灵活的经营方式，对市场反应敏感，善于捕捉市场信息，把握机会，尤其对快递市场上多品种、小批量、个性化的商品需求表现出极大的灵活性和明显优势，而且能根据市场的变化，及时调整经营方向，特别适应市场需求的多样性，能为市场提供多样化专门化服务，这是其他大型快递企业所无法比拟的。

2.2 劣势

（1）管理观念落后。中小民营快递企业限于“有限势力范围”的短期的利益，甚至在行业、区域内部恶性竞争，缺少长期战略目标规划，很少制定与业务相关的营销、服务战略等，没有树立起自己的品牌。

（2）缺乏专业人才。大多数民营快递企业起点较低、员工缺乏系统的专业知识，整体素质不高，且由于待遇、工作环境与外资快递企业和大型的国营快递企业差距大，吸引物流专业人才比较困难。

（3）服务质量低下。民营快递企业普遍存在服务质量低下的现象，如：随意处置逾期、滞留货物（典型条款：收货人逾期30天不提货的，按无主货物处理，无主货物由承运人丢弃，不承担任何责任）。快递过程中，丢件、缺件，延误等的事情更是时有发生。

（4）网络信息不顺畅。与国际四大快递巨头以及国内的EMS相比，大部分快递企业尚未建立统一集中的信息管理系统，缺乏必要的公共信息平台，与客户企业、合作伙伴、海关等之间缺少有效衔接，严重制约了运行效率和服务质量的提高。

2.3 机会

（1）快递市场发展快速。目前中国快递市场规模已超过200亿元，而且每年还在以超过30%的速度高速增长着，中国将是全球快递业增长最快的地区。这说明中国国内的快递业是一个十分巨大的市场。快递业增长迅速为民营快递企业的发展提供了良好的机遇。

（2）外资完全进入需要时间。外资快递巨头虽具有规模、资本、管理、技术和人才上的优势，但这些优势还不足以让他们快速进入我国市场，建立网络和发展客户。因此，他们在进入我国之初都选择了组建中外合资公司的策略。民营快递企业应结合自身条件抓住此机遇，加强与国外快递巨头之间的“合作”，实现“双赢”。

（3）EMS影响力逐年减弱。国民经济的快速发展导致了全社会对快递服务的需求持续增长，消费者个性化服务需求增加，而EMS的市场份额逐年递减。民营快递企业应该利用自身资源，将目标市场锁定在国内快件市场上，进行城际、城乡快递市场细分，提供快速的差异化、专业化增值服务，满足不同客户群多样化和个性化的需求，在此基础上提升自己的服务品牌，提高自身的竞争力。

2.4 威胁

（1）EMS政策优势、国内配送网络优势。EMS依赖于邮政的专有优势，经过多年的经营，拥有了一个非常庞大的邮路网络；拥有专职员工的队伍尤其是多年经营布局的人员和用于快递的专用投递、运输机动车辆；与世界上200多个国家和地区建立了业务关系，在国内的众多城市都开办了业务，网点普遍；建设了计算机跟踪查询网络，方便业务运行状态的查询；开通了中国邮政航空快速网，拥有了自己的快递专机，为EMS航空快递提供了很好的基础设施。

（2）国际快递巨头加速进入中国。外资企业大举进军国内物流市场，市场面临重新洗牌。长期以来外资企业虽然没有直接进入中国国内快递市场，但通过合资的方式，经通过与中国民营企业结合间接地进入了中国国内快递市场。外资快递巨头凭借丰富的经验、雄厚的资金、先进的技术以及完善的全球网络等优势给国内民营快递业带来极大的压力。

通过前面的分析，我们可以得出民营快递企业的SWOT分析表，见表1。

3 民营快递业经营策略

3.1 找准市场定位

（1）市场细分。在激烈市场竞争中，最重要的是细分行业市场，一定要做自己擅长的、专业的，而不是大而全的，不是全方位包揽的快递业务。

（2）委身外资，与国际快递巨头合作。对于实力比较弱小的民营快递业，要想突破中国邮政的垄断，发展壮大，需要借力于国际巨头的经验技术以及资金。而国际巨头要想实现本地化，真正立足中国的市场，需要借助于民营快递业的资源和优势。因此民营快递应积极跟国际巨头联合，在不同的市场定位中互相合作，尽量避免同质化，共同开发快递服务市场。

（3）集中战略，重点发展国内市场中的同城快递。从民营快递企业的主要竞争对手来看，EMS主要集中于国内城市之间的快递业务，DHL、TNT、FedEx、UPS等跨国公司主要从事国际快递业务，而国内中等城市到小城市和乡镇的重要信函往来这一服务领域，正是这些企业的市场空缺或不足的地方，民营快递企业就抓住了同城快递与小城市之间快递的缺口，使自己有一个发展空间，专注于做最擅长的同城快递业务，把快递网络的触角伸到各乡各县去，在激烈的市场竞争中找到自己的定位。

3.2 拓展服务网络

快递业是依托网络发展的产业，网络是企业最重要的资产。连锁加盟的形式为不少民营快递企业拓展网络时所选择。以申通为例，申通快递是家庭式的松散加盟模式，管理较为粗放，企业膨胀速度过快，经营管理的瓶颈在企业平稳发展期，必然凸显。加盟商与公司总部之间只是品牌管理的关系，而不是直属管理关系。同时，加盟经营模式使企业的整体利润分散，资本集中度低，难以形成有力的资本力量，以致企业没有实力在短时间达到较高的管理水平，难以推行统一的服务标准。民营快递企业可以通过以下的方式来拓展快递网络：总公司设置下属分公司的形式。这种形式的快递公司扩张速度相对较慢，但管理方式相对比较规范，不易出现下属网点做出有损总公司形象和信誉的行为。

3.3 改变管理观念，培养吸收专业人才

民营快递企业普遍存在家族化管理。由家族化管理转向引进职业经理人的社会化管理，是家族化民营快递企业要实现管理升级的最大挑战。民营快递企业家应当顺应现代企业管理制度，引进职业经理人，对旧有家族管理和家族利益格局进行改革。大多数民营快递企业起点较低、员工缺乏系统的专业知识，整体素质不高。提高员工整体素质是加强服务质量管理的重要的一环。对员工进行定期业务培训，提高员工的整体素质、员工的服务水平和意识，真正奉行“顾客就是上帝”的理念，要切实从客户的利益出发，降低延误失误率。

3.4 加强信息化建设，加强服务质量管理

一是强化信息平台对同城业务的支撑功能。建立客户服务中心质量考核体系，强化信息平台业务受理和业务组织调度功能，跟踪考核业务受理全过程，确实服务承诺及受理时限。二是安装GPS卫星定位信息系统和统一的现代化通信呼叫系统，将城市配送车辆的各种信息及时共享，使车辆的运行得到有效管理，从而做到科学调配车辆运能，提高配载效率和运送速度。

同时为了满足客户需求，个性化对待每位客户，建议同时开发快递客户关系管理系统（CRM）。CRM是一种以客户为中心的经营策略，它以信息技术为手段，对业务功能进行重新设计，并对工作流程进行重组。CRM的实现，应该从两个层面来考虑。一是进行管理的改进，二是向这种新的管理模式提供信息技术的支持。管理的改进是CRM成功的基础，而信息技术则有利于提高客户关系管理工作的效率。客户信息将视为快递企业的一种战略资产，利用数据仓库和数据挖掘技术来分析、预测客户需求。快递企业必须利用已有的信息资源，提供特殊客户价格、准备订单状态和产品存货方面的信息，个性化对待每位客户，满足其个性化需求。

参考文献：