海绵城市建设的好处范文

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篇1

海绵城市是近年来被人们提出，并逐渐体现出其实用效果的一种城市设计理念。海绵城市设计理念，是一种将生态循环系统融入到城市规划、城市设计、城市建设中的一种理念，旨在让城市更好地发展，构造更加完美的城市日常生活环境[1]。海绵城市理念比较关注水循环的利用，并且十分尊崇生态环境至上的思想，是城市公共空间系统建设十分关键的一个组成部分，不仅具有自然属性，同时还具有社会属性等，可以保护城市的生态环境，下文将对相关内容进行分析。

一、海绵城市发展的意义

海绵城市理念是近年来被提出的一种理念，利用海绵城市理念，让城市有海绵的特性，让城市可以高效率收集雨水，并在必要的时候释放雨水，构建科学化的雨水收集、雨水使用体系[2]。还可以通过海绵城市的方式对城市建筑物、城市道路、城市绿化等进行相对系统地整合、治理，提升城市的水资源收集能力，并利用自然界中的各种力量来帮助城市实现自我调节。海绵城市在建设的过程当中，比较提倡利用环保透水材料进行铺装，不论是地上还是地下，都会通过分布式的建设系统来构建水资源利用系统，而且这种建设所需要的资金投入量也比较大[3]。虽然前期项目资金以及人力的支出比较多，但是从长远的角度来考虑，能够带来的好处是巨大的。

二、海绵城市背景下绿色街道植物造景以及绿色街道绿化

城市道路绿化是提升城镇绿化程度的关键组成部分，同时也是城市绿地系统建设骨架，覆盖了城市大面积的路面，可以有效减少沙尘对城市的影响，净化城市有害气体，起到美化环境的作用。下文将从多个角度出发，对相关问题进行研究。道路两边的植物，因为会受到汽车尾气、严寒、酷暑等多种外部不良条件的影响，所以其生存环境比较残酷。针对该情况，在选择植物种类时，必须要保证植物的基本生存要求与当地街道的实际情况相吻合，选择适应性比较强而且比较容易管理的植物[4]。从目前发展情况来看，我国的道路绿化带经常使用各种大色块手法，比较追求整体上的视觉效果。但是因为来往的车辆比较多，行道树经常因为各种原因出现问题，人工浇灌不能保证可以浇灌到所有的行道树，所以必须要在设计的过程中加入一些喷灌设备或者是雨水收集系统等，提升行道树的生存质量。主要从雨水收集的角度去分析相关问题，因为目前国内出台的相关规定要求，道路的标高必须要超过绿地[5]，通过这种方式让雨水流入到道路两边的陆地当中，从上至下的实现雨水渗透。与此同时，还要将自行车道上的雨水引入到树池当中，事先在树池中构建过滤系统或者是雨水处理系统，让流经的雨水都可以储存到树池内部，从侧面增加了周围地区的需水量，便于行道树渗透浇灌，还可以有效延长其浇灌时间。

1.绿色街道景观立面设计

为了从根本上提升道路附近位置硬质地表所汇集的雨水可以真正地流入到绿化植池当中，相关工作人员必须要设立科学合理的绿化种植池竖向标高，通过竖向标高的形式来处理种植池和路面铺装之间的关系。在设计绿化种植池时，要保证绿化种植池的高度比周围位置道路以及周围位置的硬质地表低，具体的下沉深度可以按照工程项目所在地区的实际水温情况以及土壤渗透率等加以分析，明确雨水、洪涝灾害等控制目标，通常可以将其控制在50mm-100mm的范围内，最大也不能使其超过200mm。路缘石要和周围道路的高度持平，方便雨水流入到其中。如果路缘石的高度超出了周围道路以及硬质地表，可以根据情况适当地设置一些缺口，缺口的高度通常均在50mm左右。通过设置缺口的方式，让雨水更快地流入种植池当中。工作人员还可以在入口的位置铺设一些鹅卵石，避免因为雨水冲刷等问题，给项目使用质量带来负面影响。工作人员可以将溢流口设置到种植池当中，而且雨水口的高程要明显高出种植池，但是还要控制其低于地面。如果降雨量比较大[6]，还可以将绿化种植池当中超出额定标准的雨水排入到当地城市的雨水管道当中。城市在降雨时会自然产生雨水径流，这些雨水径流会不断地冲刷路面上的各种污染物以及固体垃圾等，并将这些杂物冲到种植池当中，影响种植池的正常使用。据不完全统计、雨水径流所产生的污染物，不论是悬浮物还是重金属，都是不可避免的，而且前期情况会比较严重。针对该情况，可以通过初期弃流的方式来控制径流所带来的污染。综合上述各种情况来看，工作人员完全可以在绿化种植池雨水集中入口的位置来设置一些拦截污雨水的设备，以减少污雨水产生的不良影响。雨水是城市道路水资源主要补充来源，对提升地下水资源量具有十分重要的意义，也是生态雨水系统当中最为关键的一个组成部分。如果道路土壤的夯实度太高，土壤强度过大，会导致雨水下渗速度变慢，影响到绿色街道对雨水的吸收速度。针对该情况，在对道路进行设计时，必须要通过各种方式来提升土壤渗透速度以及整体渗透率。目前常见的处理办法包含下述几个方面：首先是尽量选择沙质土或者是砂质壤土，利用这两种土来完成项目建设，可以有效提升下渗速率；其次，还要关注机械使用环节，对于已经压实的土壤，可以利用各种机械设备对其进行处理，优化土壤夯实程度，提升土壤下渗率。针对部分渗透性不够理想的土质，在建设时可以适当地加入一些炉渣或者是一些膨胀的页岩，起到改善土壤结构的作用。

2.植物设计

植物设计是所有城市道路设计中最为关键的一个环节，因为不同雨水管理的景观设施内部，会有不同的雨水量处理模式。不同地区、不同季节雨水量不同，降雨情况难以估计，丰水期和少水期的差别也比较大。同时植物设计也会在一定程度上受到雨水管理景观设施坡度的影响，所以工作人员必须要按照植物水生的习惯以及特点来进行植物设计。在植物设计过程中，要根据项目所在地区的情况，判定选择水生植物、还是中生植物。在选择植物时，尽量选择本土植物，从根本上杜绝外来植物入侵；同时还要选择一些抗逆性比较强、吸附性比较强的植物。满足上述条件的植物不仅种植简单，后期养护所需要耗费的财力与人力也比较少，能够起到其应有的作用。在满足上述各种条件之后，再考虑植物的色彩、植物的质感以及植物的花期等综合性因素，择优选取。

3.景观设计

绿色街道设计，不仅要对城市道路雨水情况进行管理，同时还要尽量地满足各种城市道路景观美化效果。通过分析近年来的实际工作经验发现，绿色街道虽然可以满足自然水循环过程的需求，同时还可以通过各种纯天然的方式来提升景观效果。如果通过调查发现，某位置街道改造项目可以使用一些开花的植物，比如选用水仙等，要合理地搭配颜色，结合雨水塘等对其进行综合性设计，提升植物的观赏性以及植物的实用性[7]。雨水花园是一种完全通过人工进行挖掘的花园，有时也可以借助自然形成的绿地来吸收街道、建筑雨水。将这部分雨水引入到植物根系以及土壤当中，利用其中存在的微生物群落来实现综合性效果，并通过该方式来净化雨水，让雨水可以慢速度地渗入到土壤当中，起到涵养地下水的效果，为雨水利用的持续发展奠定基础。在雨水花园的设计初期，还需要注意充分了解当地气候状况，选择渗透性合适的土壤类型以及容易生长的低养护植物。雨水花园的建设尺度通常较小，并设置于生活性街道、住宅的旁边。在实际选址时，需要注意与建筑之间的最近距离应当在3m以上，这样能够防止水渗漏入建筑基础，或者地下室，从而造成倒灌、霉变问题。另外，雨水花园还应当远离大树，设置于光照充足的区域，保证在暴雨季节能够快速排干雨水。

三、结语

从上文提出的各种情况来看，海绵城市建设的主要目标就是节水、节省空间，保证水资源和城市空间均衡发展。对其进行系统性地整合处理，利用园林工程等自然界的力量，留住降水，对降水进行净化处理，保证这部分降水的可用性。园林工程不论是建设措施还是建设模式，都必须要满足当前目标城市的实际情况，采取最佳的工作方案进行设计。在海绵城市背景下的绿色街道景观设计方面，要综合考虑各种上文中所提出的因素，不论是景观设计、植物设计还是道路设计，都必须要以社会发展的实际情况为基础。上文首先阐述了海绵城市背景下绿色街道景观设计工作的要点，之后分别从多个角度论述了应当如何对绿色街道景观进行设计，希望可以为相关工作人员的日后工作奠定基础，提升设计质量。

作者:王军锋 李娟 姚章堂 单位:中粮工程科技 （郑） 有限公司

参考文献：

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[4]李岩.基于海绵城市背景下的街道景观设计研究[J].建筑知识,2016,(09):160.

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中图分类号 F299.24 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2017）04-0051-02

1 城市雨水利用研究现状

1.1 国外城市雨水利用现状 当今，国外对于城市水资源的研究比较广泛，尤其是日本、德国、美国等发达国家，非洲很多干旱城市如拜尼沃利德以及新加坡等东南亚的一些国家都采取了很多有效措施来对城市雨水进行开发利用，比如建立屋顶储水系统、建立雨水入渗系统、制定相应法律条例等。

1.2 我国城市雨水利用现状 我国的城市化进程正在逐年加快，与此同时城市水资源问题也日益凸显，水质污染、城市内涝以及地下水位下降等问题层出不穷，在破坏城市生态环境的同时也威胁着城市居民的生命财产安全，从而严重制约着城市的发展。我国对城市雨水利用的研究相对于其他国家来说尚处于初期，如北京、天津、大连、青岛等的典型缺水城市也只是停留在探索阶段，还没有形成一套完整的城市雨水利用系统，尚未出台有关于城市雨水利用的法律条例。总的来说，我国对于城市雨水利用的研究还有很长的一段路要走。

2 城市雨水利用的含义

城市雨水利用指的是降落到城市中的雨水被汇聚收集起来并通过净化之后加以利用的过程，它是缓减城市水资源短缺、减少城市内涝和改善城市水环境的有效途径[1]。可以将其分为直接利用和间接利用两个部分：直接利用可表现为通过收集储蓄雨水直接来加以利用，比如可以用于绿地灌溉、城市喷泉等；间接利用则表现为利用各种人工设施进行雨水渗透，使其渗入到地下水中，从而间接改善城市水环境。

3 城市雨水利用的效益分析

3.1 环境效益 首先，城市雨水的合理利用可以防止城市内涝的发生，我国现在正处在城市化的浪潮中，城市面积越来越大，导致原来的河流和湿地逐渐消失，之前可渗水的松软土壤被沥青水泥等不透水的材料所代替，因此当有强烈降水发生时，容易引发城市内涝。通过建立透水设施不仅可以缓解这个问题，也能够节省建立排水系统的部分费用。其次，城市雨水利用还可以丰富地下水。由于城市化进程不断加剧，城市人口不断增多，因而地下水开采过量，尤其是沿海城市，很容易出现海水倒灌、地面塌陷等问题。通过透水性地面等透水设施雨水会渗透到地下从而起到丰富地下水的作用，并且土壤还会起到净化雨水的作用。美化城市也是城市雨水利用所带来的效益之一。由于扩张的城市、增多的人口、加重的污染，使得水资源越来越短缺，很多以水为主要特征的景观都消失殆尽[3]。城市雨水利用可以对这些坏影响起到一定的作用。

3.2 社会效益 通过对城市居民宣传城市雨水利用的好处，可以增强人们的节水意识与凝聚力，产生一定的社会效益。人们逐渐认识到当前城市水资源稀缺的严峻形势，自觉参与到城市雨水利用的行列中来，不仅可以保护城市水资源，而且增强了大家的凝聚力。

3.3 经济效益 城市雨水利用可以节省排水费用，且雨水利用设施工程花费相对跨流域调水等工程来说较少。雨水利用设施工程的建立，可以避免每一次大量降雨之后所进行的城市排水工作的进行，即一次性解决所有的问题，且造价低。

4 城市雨水利用措施

4.1 加强对雨水利用的研究和应用，修复雨水的生态功能 城市雨水这个事情并不难，技术上要求也不高，经济上投入也不大，关键是转变观念，在规划之初就考虑如何处理雨水。修复雨水的生态功能主要是指对雨水进行汇聚收集再利用的过程。

4.1.1 先利用人工设施进行城市雨水的收集 如我国某些城市利用大面积集中雨水的要求来设计，可以利用屋面进行雨水收集，这对于高密度建设的城市来说无疑是一种比较实用的方法；对于公路来说可以将道路高程设计得较高（最好是高于陆地）并设置缺口，降水时水流可以顺着缺口流入道路两旁的绿化滋润植物；用透水砖将步行道或者停车场等场所铺设成透水地面等在如今的大多数城市也时常可见，这也不失为一种雨水利用的好方法。也可在此基础上对城市进行雨污分流，对城市雨水系统进行单独建立，从而对城市雨水进行更有效率地收集。

4.1.2 对收集的雨水进行利用 具体可分为以下3个方面：一是直接利用，它是指将收集之后的雨水加以净化直接使用，比如用来市民生活、浇灌绿化等等，可以稍微缓解城市用水的紧张；二是间接利用，它是指通过一系列透水渗水措施使得下渗到地下来补充地下水的短缺，具体可用透水砖等偷税设施进行建设，以解决因地下水超采所引发的一系列问题，通过此种举措也可以避免城市内涝的问题；三是综合利用，即二者合一、双管齐下，从而更加有效地改善城市水资源环境。至于怎么利用则要根据城市的具体情况来具体规划：例如青岛降雨量不大且有明显的季节分布，这种情况下只进行雨水的直接利用就显得得不偿失了，因而应主要进行间接利用，辅助以直接利用手段来进行该市的雨水利用。

4.2 制定相关的法律法规并加大执行力与监管力度 世界上雨水利用技术较发达的国家如美国早在1965年就出台了《水资源规划法》《雨水利用条例》等相关法律条例，德国也在1989年出台了雨水利用设施标准[2]。虽然近年来我国对于雨水利用逐渐重视起来，但至今仍未有全国性的相关法律文献的出台。因此，我国各级政府应借鉴国外进行城市雨水利用的经验来制定相应的法律条例，从而规范对雨水利用的具体标准，同时有关部门也要加大执行力并加强监管力度。

4.3 向市民广泛宣传雨水利用的重要性 我国城市居民大多数人节水意识较为缺乏，对于雨水利用更是没有什么概念，城市水资源浪费严重，因而向市民广泛宣传当前城市水资源所面临的严峻形势以及雨水利用的意义就显得尤为重要。雨水利用是城市建设的重要环节之一，应通过各种媒体、社区活动等形式及利用微信微博等网络社交平台进行宣传，并将其渗透到学校教育中去，使得社会民众逐渐树立起雨水利用的意识，让市民们无论是在工作还是在生活中都注意节约用水。

5 展望

城市雨水的利用是解决水资源短缺的新途径，也是实现水资源可持续利用的有益选择[4]。就目前情况来看，我国在城市雨水利用方面还处于开始阶段。“海绵城市”是城市雨水利用的良好体现，它的概念于2012年才在我国首次提出，并在2014年12月宣布了试点城市。“海绵城市”是一种非常形象的表达，由于海绵的物理特性被学术界和行业内所惯用，从而来比喻城市的某种吸附功能和吐纳雨水的能力[5]。它能够对环境的变化有良好的适应能力并可以最大程度降低自然灾害所带来的影响：降水过大时可以对雨水充分进行收集储存，降水过小时将之前储存好的水释放利用，使得城市化与生态自然化得到有机结合，最大限度地实现雨水在城市的蓄存。因此，大力推进海绵城市建设是未来城市雨水利用的目标。

参考文献

[1]李美娟.城市雨水资源利用效益评价研究[D].大连：大连理工大学，2010.

[2]邵兆凤，邢国平，周建芝，等.天津市城市雨水利用前景建议[J].中国水土保持科学，2012（02）：102-106.

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Abstract: The development of roof greening is the city green area increased, improving city environment, beautify the city life in an effective way. A huge area of exposed roof, it will be the city green, improvement of the ecological environment of the largest development space. Roof greening is essentially artificial ecological system construction; it is the city in the process of building the necessary compensation for natural.

Key words: roof greening; cultivation matrix; maintenance management; plant selection

中图分类号：TU985.12+5 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

随着经济的发展和居民生活水平的提高，对城市绿化美化、城市生态环境提出越来越高的要求，增加绿地面积、改善人居环境已迫在眉睫。国内经济建设的突飞猛进，人居环境和生活质量的提高，屋顶绿化自发的以各种形式展开。根据有关资料，我国现有屋顶绿化采用花园形式建造比例约占4％，应用常绿植被品种进行屋顶绿化已成为我国城市建筑屋顶绿化的重要途径。

屋顶绿化技术制约因素主要表现为：（1）、屋顶受负荷的影响，不可能放上许多供植物生长的栽培土壤或基质，影响供水供肥和固定植物；（2）、屋顶空气流动量大，水分挥发损失快，没有地下水可以持续供应，不但植物容易失水，难以很好生长，而且较大的植物也难以固定；（3）、许多屋顶没有上下楼梯，给养护管理也带来诸多不便；（4）、屋顶绿化还应考虑到减少或防止屋顶渗漏、注意不引起火灾、种植后应至少有10年以上自然生长期、养护管理应达到少管理或不管理的目标等。外加造价和重视程度等方面的原因，在国内并没有得到普及。

一、培养基质

全部用人工配制，将各种基质以适当比例进行混合，以达到适宜栽植且质量轻，减轻屋顶荷载量。混合护根物海绵状物料的建筑原料比泥土更能有效地吸收水分，有利于存储雨水。

泥炭作为主要的栽培基质，它的容重很小，一般干重在0.2-0.3克/cm3，而普通土壤的容重是1.25-1.75克/cm3，湿重约在1.9-2.1克/ cm3。由此可以推算出泥炭在干重时是普通土壤重量的18-20%，而湿重是普通土壤重的33%，建造屋顶花园如果全部用泥炭，则可减轻2/3-3/4的重量，但是如果全部采用泥炭土存在两个弊端：一则全部用泥炭相对成本偏高，二则全部用泥炭的最大缺陷是抗风固根能力不够强。在实际操作中一般普通土与泥炭2：1混合土来作为栽培基质，但这个比例配比还需进一步研究，以期达到更科学合理。或者还可以加入适量的糠灰，这样不仅可减轻土基重量的25-30%，而且也改善了土基的透气性和土基的养分。泥炭土、蛭石、糠灰、河砂等都可以作为基质，通过合理配比，成为建造屋顶花园的理想材料。

除了以上方法外，还可以用废玻璃或垃圾进行再生，生成轻量砂砾，同时用一种可溶解的人造纤维，将人工轻量土壤覆盖起来，用这种国外新技术来生产屋顶花园专用土壤。

屋顶花园要想在屋顶混凝土板上种植七、八米高的大树，这就对土壤和流水层有很高的要求。疏水层的处理难度很大，采用疏水层材料来解决下雨、浇水时多余水分的过滤、排放等问题，不会造成积水而导致植物根系腐烂。为减轻水分和土壤对屋顶的渗漏和腐蚀，屋顶花园可以采用喷灌、滴灌等方法“细水长流”，排水系统也需慎重考虑，为防止水分蒸发过快，土壤中还将加入高分子保水剂。屋顶花园的人工土壤层一般要有防水层、过滤层、过滤网、粗砾土和种植层。防水层中排水系统的设计和安装非常重要，它将直接影响到防水问题。土壤层的厚度也要根据所选植物的不同而有所不同。像种植草坪至少需要10厘米的种植土层，而一般花木、灌木要20至30厘米，若是小乔木类至少都要在40至50厘米。

二、防水处理

在美国、法国、加拿大等发达国家采用APP防水卷材对付屋顶渗漏，这是一种采用聚丙烯等制成的轻型防水材料，不仅能耐腐蚀，抗老化，还能防止植物根须的侵入，防水效果很好。如果防水材料防水性能、防腐性能不稳定，那么花园下面的住宅是无法入住的；另外，花草都有根须，根须无孔不入，如果防水层次搭接部位或材料本身有孔隙，根须即会侵入并扩展，使防水层失效。

我们的经验是，用1：2：5水泥砂浆铺好厚度为20-30毫米的找平层，用3毫米厚的APP聚酯卷材和3毫米厚的抗根卷材做好防水层，用1：3水泥砂浆做好厚30毫米的保护层；用10厘米-15厘米厚的卵石做好排水层；用每平方米250克-300克的聚酯无纺布做好过滤层，最后是15厘米厚的植物土壤层。如此选材与施工，就可根治屋顶花园的渗漏问题。

三、灌溉等养护管理

屋顶花园的灌溉是一个值得研究的问题。通常都是用自来水人工浇灌，由于屋顶花园上人工土壤的保水保肥能力比地面土壤差，所以，在养护管理时，浇水次数也比地面绿化多，养护管理麻烦。在面积较大的情况下采用自动喷灌或滴灌的方式，节省人工。但是对于水源可以采用以下两种方式蓄水，通过有效的截留雨水，节省成本，低碳环保。（1）在屋顶修建花园，通常要在屋顶上铺防水层、过滤层、粗砾土和种植土几层，这几层加起来的厚度至少需要20厘米的厚度。我们可以在适当的位置修一个高度只有20-30厘米的蓄水池。如果建一个200平方米的屋顶花园，可以用10平方米来做蓄水池。在蓄水池里或置小假山或养小金鱼或铺彩色卵石，也别有一番景致。这样，在下雨的时候，可以把多余的水利用浅蓄水池屯积起来。这样还有一个好处，就是在缺水的时候，浅蓄水池里的水还可以回流到植物根系，起到自动保水的作用。（2）、在屋顶下水管的适当位置挂建一个人工蓄水箱。屋顶多余的雨水可以通过屋顶下水管进入蓄水箱，可以利用蓄水箱里的水来浇灌花木。

四、植物选择

篇4

中图分类号：TU99文献标识码： A

前言：市政路桥建设是城市市政建设的重要组成部分，其施工质量的好坏在很大程度上对于城市的市政建设具有重要影响，为了更好的保障市政路桥施工质量，全面推进工程建设的顺利有序进行，就需要建设企业能够从路桥施工特点详细分析，并充分发挥施工技术的科学高效优势，将施工技术全面有效的应用到路桥工程建设过程中，为路桥工程施工质量的全面升级奠定重要的技术基础。

一、市政路桥施工的特点

身为城市关键设施之一，市政道桥和城市住户出行等紧密相连，因此受到国家、区域、相关构筑商的特别关注:对构筑措施和建筑品质开展管理是整体市政道桥项目建筑的中心实质，它和市政道桥安全水平、建筑进展和造价消费有着直接联系:通过合理的管理以及运用，能够防止建筑构建项目中经常存在的问题，是确保市政道桥项目拥有好品质的根本，让构筑建筑商收获丰富的经济利润的根本条件，还可以加长道桥的运用时间，降低完工之后道桥运行时所产生的维修成本:高品质的市政道桥，能够减少桥头跳车、公路拥堵等情况，进而确保了行驶车辆的顺畅安全，在很大程度上减少了交通故障的出现，保护社会生活的稳定。

二、市政工程中下部的结构施工特点和技术控制方面的探究

1、模板施工、深基坑钢筋

钢筋施工之前要对整个钢筋的质量进行预估，同时对钢筋的高度以及位置进行精确的测量，在专业人员的监督和指导下进行钢筋的预埋工作。为确保钢筋预埋位置和高度的准确性，在钢筋预埋时一定要搭设定位架和脚手架；为保证保护层的厚度，在钢筋施工完毕后一定要用水泥砂浆或者塑料进行垫块的设置；为保证骨架和模板的间距符合要求，在施工完毕后一定要测量它的尺寸。

定型钢模已经成为现代路桥模板的主流，为保证安全性，确保模板的高度符合要求，并且桥涵根部不出现烂根现象，在模板支设之前一定要采用砂浆和水平尺来进行平衡支撑，在这些工作之前一定要记着除锈，并且要涂刷脱模剂，为了提高单项的结构强度，可以在螺栓和模板的接口部位塞上海绵条，这样还有一个好处就是可以防止出现漏浆和跑模。

拼模的过程也是很重要的，必须严格按照设计要求来进行，这样可以保证子母口和上下顺序的正确性。最后还要将基础接茬面的杂物清除，并且要用脚手架紧固钢模螺栓，为了防止松动，在旋紧时要采用正反交的模式。

2、采用横系梁、承台施工的技术手段

横系梁可以增强桩体整体性，并且可以在一定程度上减少墩柱在连接时产生的偏差。承台，换一个说法就是连接桩群，为了降低造价，可以选用大直径的桩来代替桩群，这样做还可以保证整体性。

为了承台的顺利进行，施工之前要先进行无损检测，然后把薄弱的混凝土层凿除至密实混凝土层，从而保证标高符合要求的同时保证砂浆垫层的平整性。为了防止施工缝被污染，在浇筑混凝土之前要进行脱模剂的涂刷。

墩柱的放置也是至关重要的，施工前一定要将接触面的杂物清理干净，保证中心放置的准确，模板拼接时需要留出一定厚度的保护层，另外材料方面一般采用的是串筒下料，最后一定要进行拉毛处理，保证完整性。

3、对地基的处理

桥梁交接的部位质量的好坏主要在于对地基处理的优劣，为了可以有效的抵抗由于侧向流动而产生的破坏位移，选用桩基时一定要保证回填料的质量。

4、对于台背的回填

在对台背进行回填时一定要注意从地基开始，如果想更加可靠的话可以用石灰、水泥进行稳定加固，同时为了避免路基在施工后发生沉降一定要注意选用半刚性填筑材料，这样做还可以提高压实度。为了避免因路面的车辆载荷或者横载引起的地基压缩变形，在桥面和搭板上的面层结构和厚度应当保证相同，这样的要求还可以防止桥梁两端的路堤发生沉降，提高施工的质量。

三、市政路桥施工的关键技术控制

整个工程施工的进度和施工后能否进行投入使用都取决于在市政路桥施工过程中对关键技术的控制，接下来就对如何对路桥施工进行关键技术的控制来进行探讨和研究分析。

1、加强对过渡段的施工技术控制

众所周知，不均匀沉降的问题是影响路桥过渡段施工的主要问题，它会使车辆在行驶过程中出现跳车的现象。针对这方面的问题，施工单位需要对症下药，查明沉降的原因，针对原因制定适当的措施，从而可以从根本上将问题解决。主要的措施有下面三个方面：

首先，填料的选择一定要合适。选择合适的填料将直接影响到内部结构的塌陷问题，也可以保证路面的平整程度，从而保证车辆的正常行驶和驾驶人员的生命安全。在选料过程中一定要结合工程和当地的实际情况，对备料先进行试验，合格后方能采用。

其次，要注意土工格栅的适当运用。为了提高路基整体的稳定性，可以采用土工格栅，因为土工格栅可以很好的将应力和应变分散开，从而可以很好的约束土体侧向的变形。即使在车辆反复的载荷作用下，土工格栅也不会发生较大面积的变形累积，因为其本身具有一定的弹性。与此同时土工格栅可以重新分配路基上部的载荷，从而减少台背所受的垂直应力。

最后，对于缓和过渡段进行合理的设置。由于我国的当前桥梁施工大多数采用的是刚性结构，所以在通常情况下都不会发生沉陷，但是，如果多种因素叠加就会出现不同程度的沉陷，例如，市政路桥施工因地基土质的不标准，桥梁本身重量以及过往车辆的载荷等多种因素的叠加就会使桥梁出现问题，所以在施工单位进行前期考察时一定要注重地基土质的考察。当遇到软土土质时，一定要采取合理的技术控制措施，制定合理的施工方案，从而减少沉陷产生的几率。

2、路面排水

做好路面排水的工作，对路桥的维护起着重要的作用。采取合理的排水技术，可以避免路面的水渗入路桥的内部!如果路桥的内部不断地被水渗入，那么会导致内部的钢筋被氧化。混凝土松胀、排水技术要把握两个方面：一方面是控制管线和路桥基础间的调整，从地基的内部挖造双向坡，然后铺设防水材料，排水口要安置在外面，另一方面，在桥梁混凝土浇筑完毕后应加强初凝阶段控制，并用钢丝刷对表面进行拉毛以增强其粗糙度，加强其同面层间的粘接力，当路桥的上面建设完毕，用铣刨机把路面处理平整，并且清理表面的残渣，提高铺筑材料的接合度。

3、路桥的养护技术

路桥养护主要有三个方面!其一是处理混凝土与水的接触，避免发生钢筋锈蚀；其二，必须预防碱蚀，其中的措施在路面铺涂防水的材料，并且控制好均匀度；其三，利用人工的监察，定时的对路面进行技术检测，是否具有腐蚀现象的发生，然后人工对路面进行清洗!

结语：综上所述，为了全面提高市政路桥建设施工质量，实现工程建设的高质高量竣工，建设企业要进一步强化工程施工技术的科学有效应用，并做好施工技术的有效把控，使其能够充分发挥其技术优势，为全面提高市政路桥的使用寿命、保障路桥的稳定安全通行提供重要的技术保障，这不仅能够全面提高建设企业的综合竞争实力，还能更加有效的推进建设企业健康发展与进步，相信随着施工技术的不断完善与升级，其还将发挥更加强大的支撑作用，为市政路桥建设与发展服务。

参考文献：

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