上市公司资产证券化范文

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我国股票市场正在向全流通的规范市场转变，上市公司原有的股权融资偏好将会受到抑制，股权融资将会成为一种非常昂贵的融资方式，按照优序融资理论（Myers,1984）的融资顺序：企业首先选择内源融资，其次是银行贷款和发行债券，最后才是发行股票。然而我国相当多的上市公司内源积累速度远远跟不上自身发展速度，过多地依靠银行贷款和债券发行导致破产风险和财务风险的增加，因此上市公司必须开辟新的融资渠道。资产证券化是一种精巧的结构性融资工具，可以有效地增加资产流动性、减少信息成本和委托成本、重新配置信用风险和利率风险，从而降低融资成本来创造价值。在我国企业推行资产证券化的初期，相对于非上市公司，特别是一些中小企业，上市公司由于具有一定的知名度和资本市场融资经验，并且具有证券化融资的优势和实力，因此，上市公司在资产证券化融资方面具有相当大的潜力。

上市公司资产证券化的融资效果

（一）有助于改善上市公司的融资结构

资产证券化是一种表外融资方式,通过将缺乏流动性但未来能够产生稳定现金流的资产打包出售进行融资，这种融资可以使得上市公司减少对传统股票融资和债务融资的依赖，从而改善资本结构。资产证券化可以在一定程度缓解股票融资产生的公司治理结构缺陷，最重要的是资产证券化的全过程与其基础资产的质量和效率紧密挂钩，这种机制对提升上市公司的资产质量有激励作用，可以克服现行股票融资方式下上市公司恶意圈钱导致资产质量低下的后果。同时，资产证券化融资可以克服传统债务融资产生的破产成本，使企业在维持一定水平的资产负债率和权益比率的状态下筹集资金。

（二）有助于拓展上市公司的融资渠道

资产证券化充分利用未来能够产生现金流的资产进行融资，使原先被闲置的资产价值被再度深挖掘，对企业来说就意味着融资空间的大幅提高。虽然很多上市公司本身的资信程度不一定能达到很高的评级，但自身有很多优良资产，以这些资产为基础进行证券化，使得ABS本金和利息的偿付直接以资产池所产生的现金流为保证，并且通过破产隔离技术和信用增级机制使融资主体的信用等级退到了次要地位，这样就较好地回避资信评级较低的问题。从整个金融体系看，资产证券化融资一定程度上可以缓解我国企业融资过分依靠银行贷款的被动局面，部分化解银行金融风险，使整个金融体系不断完善。

（三）有助于降低上市公司的融资成本

资产证券化通过真实销售与破产风险隔离机制降低成本和信息成本，使投资者对基础资产拥有比较透明的信息，从而加强评价能力，这使得信息不对称形成的柠檬市场折扣得到削减。同时，为确保预期现金流的可实现性而发展的信用增级机制使得发生风险时损失首先由发起人和第三方来承担，这在一定程度上可以保护投资者的利益，从而有效地降低了企业融资利息和相关费用等显性成本。同时资产证券化相对于股票或债务等融资方式而言，在时间成本、寻租成本等隐形成本上也有很大的优势。从我国企业资产证券化的现实情况看，通过内部或外部信用增级，ABS基本上都达到了AAA的高信用评级，并且大部分ABS都在交易所挂牌上市使其流动性得以增强，这些都使其融资成本远低于银行同期贷款利率水平。随着未来资产证券化的进一步规范，发行ABS的便利还会提高，隐形成本还将降低，资产证券化融资的成本优势将会更加突出。

我国上市公司资产证券化融资的潜力

（一）上市公司具有符合资产证券化的基础资产

我国企业资产证券化实例中基础资产的类型主要集中在企业大型设备租赁、高速公路收费、企业大额应收账款、水电气资产、市政基础设施等，这些资产最重要的特征就是具有稳定的现金流，权属清晰，相对独立，并且在基础交易和结构设计方面也力图保证现金流的安全性。我国上市公司从行业分布来看（如表1所示）处于电力、供水、供气、交通运输、仓储业的上市公司为120家，且市盈率水平较低，亏损和ST、PT家数较少，反映其经营状况良好，这些行业现金流稳定、主业清晰、未来前景明朗，这意味着有相当多的上市公司有适合资产证券化融资的基础资产或项目，这使得上市公司未来资产证券化面临极大的潜力。

（二）信息披露机制降低了资产证券化参与主体获取信息的成本

资产证券化融资中内部人相对于外部投资者对于被证券化的基础资产拥有更多的信息，外部投资者为了减少信息不对称带来的损失，在购买证券时会给予一定的柠檬市场折扣，折扣的大小取决于信息不对称的程度。相对与非上市公司和中小企业而言，上市公司总体经营情况比较透明，财务报表的定期披露使投资者已经知晓其历史业绩，甚至对公司的声誉有了基本的定位，对公司的主要优势和缺陷以及未来增长潜力或风险都有一定的了解，在此基础上对上市公司资产证券化融资的基础资产的未来盈利能力和风险状况更容易准确判断，上市公司比较容易让投资者，甚至是中小投资者了解资产证券化的整体状况，从而降低信息成本,并使参与主体的深度和广度可以扩大，使发行对象不仅仅局限在机构投资者范围。

同时上市公司的声誉机制也能够有效缓释资产证券化中的信用风险。尽管资产证券化的基础资产实现了真实销售和破产隔离，但若ABS的实际收益低于发行时所承诺的水平，投资人不能达到预期收益，这将影响上市公司的市场声誉，进而影响上市公司未来的融资成本，甚至是股价。所以在操作中，上市公司有动力选择资产质量优良、未来收益率稳定可靠的基础资产进行证券化以维持其长期市场声誉，以便保持顺畅的资产证券化融资渠道。

（三）上市公司具有实施资产证券化的内在动力和良好外部环境

随着我国股票市场股权分置改革的推进，绝大多数上市公司已经实现了股权全流通，未来上市公司的股权市值将反映投资者对该公司的评价，上市公司也可以通过建立股票期权制度来完善对管理人员的激励，如前所述，上市公司通过真实出售的资产证券化可以提高股权价值，因此上市公司具备资产证券化融资的内在动力。从外部环境来看，随着企业资产证券化试点的开展，证监会颁布了《证券公司专项资产管理办法的通知》，明确规定了券商开展ABS业务的基本特征和试点原则，券商资产证券化业务将迎来巨大的发展机遇。由于上市公司与券商关系密切，且券商十分了解上市公司的财务状况和经营情况，因此，上市公司资产证券化产品一般由熟悉的券商投行部门为其量身定做，且券商在安排ABS的流通性方面也具有天然的优势,可以协助申请ABS在沪深交易所上市，因此上市公司资产证券化融资也具备良好的外部环境。

总之，上市公司资产证券化融资具备一定的优势和良好前景，合理运用这种融资方式必将带来公司融资成本的减少和相关收益的增加，从而使公司利润和每股收益得以增加，投资者对公司的投资热情也会进一步增强，这样整个资本市场将会出现投融资的良性循环。

参考文献：

1.高保中.中国资产证券化的制度分析[M].社会科学文献出版社，2005

2.金高军，杨保建.资产证券化和我国中小企业融资渠道的创新[J].商业研究，2005.4

3.叶凌风.资产证券化中信息不对称问题研究[J].金融理论与实践，2006.2

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按照《证券法》，上市公司股份本身属于一种有价证券，而将上市公司股份作为基础资产进行资产证券化，可视为证券的“再证券化”（这里与西方的再证券化不一定相同）。尽管目前中国有很多企业有此强烈愿望，监管层对此亦有考虑，但颇为犹豫，最终在正式出台的规章中对此进行了割舍。由此，上市公司股份的“再证券化”存在诸多不确定性，但也给业内留下相当多的想象和讨论空间。 基础资产的法律要求

证监会的《管理规定》第8条，明确定义了企业资产证券化业务中“基础资产”的概念和范围。仔细研究该条后，我们认为基础资产应当符合如下四个基本条件：

（1） 符合法律规定。

（2）权属明确，原则上不得附带抵押、质押等担保负担或者其他权利限制。

（3）可产生独立的、可预测的现金流。笔者理解，“独立”系指不依赖于原始权益人的其他资产；“可预测”是指根据各种数据和情形的分析，可以大致评估出未来收益。

（4）可特定化。

直白地说，看一种财产或财产权利是否能够作为基础资产用来进行资产证券化，首先要看其是否满足上述条件。 “再证券化”的可能性

在《管理规定》的征求意见稿中，曾明确将股票等有价证券列入基础资产范围，但等到正式文本时，却将有价证券都去掉了。从这个变化可知，股票等有价证券作为基础资产是有其合理性和市场需求的，但也存在一定法律障碍。首先，从《管理规定》来看，上市公司股份符合法律对基础资产的部分要求，但难以满足“产生可独立、可预测的现金流”这个条件。

股份是符合法律规定的财产或财产权利，《民法通则》规定：“财产所有权是指所有人依法对自己的财产享有占有、使用、收益和处分的权利。”《公司法》规定，“公司股东依法享有资产收益、参与重大决策和选择管理者等权利。”同时，《物权法》第67条也将股份作为中国法律认可的财产列入其中。由此可见，公司股份包括上市公司股份是符合中国法律规定的财产。

同时，公司股份可以明确权属。从权属上看，股份有限公司以股票作为股东身份的凭证，实现了股权权属的特定。《公司法》第126条规定，“股票是公司签发的证明股东所持股份的凭证。”

从权利负担上看，《管理规定》第10条要求“基础资产不得附带抵押、质押等担保负担或者其他权利限制”。即只要证明股份可以为原始权益人合法拥有，同时不附带抵押、质押等担保负担或其他权利限制，即符合《管理规定》对于基础资产权属明确的要求。

根据证监会对以往专项资产管理计划的审批情况看，判断一项资产是否可以“再证券化”，是否能有独立、可预测的现金流是考量的关键要素。

股份作为一项资产而言，其产生收益的方式包括处置和运营。处置收益，主要指对外转让上市公司股份所获收益。运营收益则指公司实际经营中所带来的收益，进而实现对于股东的分红，相对较为复杂。因为作为基础资产需满足特定化的条件，故目前股份产生现金流的方式主要来源于公司的运营收益，即公司获得收益（利润）后对股东的分红（未来是否可以允许处置作为产生基础资产产生现金流的方式，需要进一步探讨），但能否实现分红，产生独立、可预测的现金流受以下因素影响：

一方面，公司能否获得收益（利润），受宏观经济、微观经济、上下游市场、公司管理等影响，波动性较大；另一方面，在公司获得收益的情况下，公司能否进行分红也具有不确定性：根据《公司法》规定，公司的税后利润需按顺序分配，在弥补以前年度的亏损、提取法定盈余公积金、公益金、任意公积金之后，才能对股东进行分红。此外，公司分红还不得影响公司资产的完整性，也不得有与公司章程相违背的分红方案。

上市公司的分红需经过一定的程序，分红可以采取现金分红、送股等方式，但能直接产生现金流的方式仅为现金分红，这些都具有较大的不确定性。

此外，据了解，证券交易所判断这一条件时，通常考虑三个要素：（1）有明确的计量方法、核对凭证等；（2）可通过账户设置等方式锁定现金流归集路径；（3）现金流收入由可以评估的要素组成，如销售量、销售价格等。根据这三个要素来判断，需要对上市公司股权分红历史做出研究分析，进而确定股权分红的历史情况（包括金额、间隔时间等），分析其波动性和收益特点；同时，需要对未来股权分红情况提交预测说明及依据。但根据我们前文的分析，未来股权分红的不确定因素较多，做出较为准确的评估不太容易。

因此，上市公司的股份要满足“产生独立、可预测的现金流”这一条件，存在一定的困难。 “再证券化”暂无先例

另一个值得探讨的是，上市公司股份要实现特定化，应满足两个条件：

1.转让给专项计划的上市公司股份需特定化，独立于原始权益人、管理人、托管人及其他业务参与人的固有资产，前述机构因依法解散、被依法撤销或宣告破产等原因进行清算的，转让给专项计划的股份不属于清算财产。

2.这部分股份产生的收益需特定化，需对股份产生的现金流进行归集、隔离、区分。

在具体运作中，通过设立专项账户、真实销售以及委托资产托管机构托管等方式，上市公司股份可以满足上述两点要求，实现特定化。

通过上述分析我们可以看出，目前上市公司股份难以纳入基础资产范畴进行资产证券化的法律障碍主要在于，满足“产生独立、可预测的现金流”存在较大的不确定性，也有一定的难度。

更重要的是，过去成功发行的资产证券化项目中，也无有价证券作为基础资产的先例。

笔者梳理了自2005年起至今成功发行的12个资产证券化案例，可以看出，过往项目的基础资产主要集中在收益权和BT回购债权等，均是以企业能产生稳定现金流的传统优质资产作为基础资产，目前尚无股权等有价证券作为基础资产进行证券化的实践。 进一步探讨

即使未来能够“再证券化”，项目操作过程中仍要注意以下几个关键问题： （一）基础资产转让的程序

根据《管理规定》第9条：“法律法规规定基础资产转让应当办理批准、登记手续的，应当依法办理。法律法规没有要求办理登记或者暂时不具备办理登记条件的，管理人应当采取有效措施，维护基础资产安全。”

上市公司股份转让主要依据《公司法》《证券法》等规定，在证券交易系统进行交易，遵从上述法律对转让股份时间和份额的限制。

此外，需要注意转让上市公司股份的原始权益人是否为法律规定的特殊机构。如果是，还需满足相应的限制，如报监管部门批准或者备案等。 （二）转让的价格应当公允

虽然，《管理规定》没有对基础资产转让的价格做出要求和规定，但是我们认为，为了保证基础资产的“真实出售”和“破产隔离”，转让基础资产的价格应当符合市场公允价格。

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二、汽车金融公司进行资产证券化的供给分析

（一）当前汽车金融公司资产证券化供给规模截至2009年底，我国已发行的汽车金融公司资产证券化产品只有“通元2008年第一期个人汽车抵押贷款证券化信托资产支持证券”一种。所以，目前其供给规模即为该债券的总规模。总规模为1993462461元。从2005—2008年的资产支持证券发行情况来看，目前所发行的品种只有个人住房抵押贷款、信贷资产、重整资产、中小企业贷款和汽车贷款等寥寥数种，并且信贷资产在其中占有很大的比例，2008年占到了当年资产支持证券总发行额的66.05%。在美国，汽车贷款资产证券化起步与发展阶段的上世纪90年代到21世纪初，其发行比例超过20%，从2006年开始汽车贷款资产支持证券发行额占全年ABS发行总额的比例降低到10%以下，这是由于资产支持证券市场产品结构多元化所致。与之相比，中国的汽车贷款证券化规模相对偏低。在证券市场上，实际的总供给表现为全社会各发行单位一定时期通过股票、债券和基金实际所筹集到的资金总额。所以当年债券的实际总供给为该债券市场上的期末余额增量部分，表现为汽车金融公司资产证券化实际供给规模为2008年的8.87亿元。

（二）对未来汽车金融公司资产证券化供给规模扩大的分析

1、汽车行业及汽车消费贷款的发展

从汽车行业的发展来看，我国汽车行业发展迅速，虽然由于全球金融危机的影响，2008年我国汽车工业快速发展的势头急速回落，但2009年我国宏观经济保持了良好的发展势头。2009年我国汽车产销突破千万辆，分别高达1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%。伴随着汽车行业的迅速发展，汽车普及率也大幅提高。近年来，私人汽车数量以每年20%以上的速度增加。汽车消费量、需求量的大幅提升也促使了汽车消费贷款规模的扩大。从汽车消费贷款规模来看，美国贷款购车的比例是80%、日本60%、澳大利亚75%，中国的汽车贷款比例只有1—20%。随着私人汽车销售量的提升，汽车消费贷款总量也会随之增加。并且，中国居民的消费理念也从量入为出逐渐向主动负债转变，居民长期的潜在消费需求的释放，也将导致贷款购车的比例提高。这样，汽车消费贷款在汽车消费额中比例的上升带来汽车消费贷款规模的进一步扩大。从发放贷款主体的结构来看，国内汽车金融公司的业务规模明显不如银行。据初步统计，截至2008年底，全国各金融机构共发放汽车消费贷款余额1583亿元，其中，国有商业银行余额743亿元，股份制银行余额311亿元，汽车金融公司余额318亿元。汽车金融公司只占到全部贷款余额的20%，比例较低。但是在国外，车贷业务的80%都是由汽车金融公司来做的。

2、汽车金融公司的融资困境

在发达国家中，汽车金融公司能够通过商业票据、发行公司债券、购车储蓄，以应收账款质押向银行借款和商业银行等机构投资者出售应收账款等多种渠道筹集资金。而在我国，虽然可以发行金融债券、从事同业拆借等，但是同发达国家汽车金融公司的多种融资渠道相比明显不足。国内汽车金融公司的资金来源主要是母公司的资本金和银行贷款；然而，银行的贷款利息又加大了其经营成本，对于其运营与发展产生不利影响。另外，由于不能从事商业银行的绝大部分业务，汽车金融服务公司从母公司获得的资金支持非常有限，以及汽车信贷属于风险较大的业务等问题，均导致目前我国汽车金融公司资金运作成本较高，削弱了汽车金融公司专业化的优势。在我国，汽车金融公司成立的相关法规规定，首先，注册资本最低限额为5亿元人民币，高额的注册资本阻碍了我国国内汽车公司的进入。其次，汽车金融公司不能擅自发行债券、向境外借款。第三，资产证券化作为汽车金融公司融资的重要分支，最主要的动力之一是对资产流动性的要求。流动性对于商业银行而言不是问题。但是，汽车金融公司不能吸收存款，只能依靠资本金进行运作，来源非常有限。如果公司发展迅猛，业务发展就非常有可能不能及时得到资金支持。因此，增强流动性便显得迫在眉睫。可见，在汽车消费贷款领域，相对于商业银行，汽车金融公司进行资产证券化的积极性更高。为了解决融资问题和流动性问题，汽车金融公司资产证券化势在必行。

3、政策的松绑与支持

2009年3月20日，《汽车产业调整和振兴规划》中提出：“支持符合条件的国内骨干汽车生产企业建立汽车金融公司。促进汽车消费信贷模式的多元化，推动信贷资产证券化规范发展，支持汽车金融公司发行金融债券等”。4月7日，商务部等八部委联合了《关于促进汽车消费的意见》。意见指出：加强汽车金融服务配套制度建设，稳步发展汽车消费贷款保证保险业务，推动保险机构与汽车消费信贷机构进一步加强合作，促进汽车消费市场平稳发展。政策的松绑与支持促进了汽车金融公司建立与发展，对汽车消费的支持有利于汽车贷款总量的扩大，也促进了以汽车金融公司为发放贷款机构的贷款扩大，使汽车金融公司资产证券化规模扩大成为可能。

三、汽车金融公司进行资产证券化的需求分析

（一）当前汽车金融公司资产证券化需求规模

本文通过债券市场的资金流量情况来对汽车金融公司资产证券化的需求规模进行分析。从2003—2009年我国债券市场的资金流量情况看，住户、非金融企业、政府、金融机构在债券市场中资金的运用者主要是金融机构，其次是住户，两项相加占到了我国债券市场资金流量的90%以上，而且其比重在逐年加大。表明在债券市场，金融机构和住户在能力和意愿上具备相对较大的需求。据此推测以金融机构和住户为主要需求者的汽车金融公司证券化产品的需求状况。

（二）对汽车金融公司资产证券化需求主体的分析

1、个人投资者

我国居民作为个人投资者成为汽车金融公司资产支持证券的需求者，有其客观可能性，基于下列两方面的原因：首先，在股市高风险而银行低储蓄利率的情况下，更多可供选择的投资工具为我国城乡居民所需要，以实现在较低风险下的较高收益。在中国的资本市场，能够提供的投资渠道很狭窄，到目前为止，居民可以投资的只有国债、企业债券、基金、可转换债和股票等寥寥数种。其次，持续增长的居民储蓄为居民的个人投资提供了基础。2009年底我国城乡居民储蓄存款余额为260772亿元，比上年增长了19.68%。庞大的储蓄说明我国个人投资还有很大的潜在市场。另据中国人民银行调查统计，截至2008年第三季度，有六成多（63.2%）的居民家庭最主要金融资产为“储蓄存款”。这也说明居民目前投资结构中储蓄偏高，证券类偏低。一旦设计出较好的证券化产品，投资者从储蓄类转到证券类空间很大。一般来说，资产支持证券相对于其他证券来说风险要小，相对于国债收益要高。具体到汽车金融公司的资产证券化产品来说，其运作流程与住房抵押贷款证券化较为相似，同时又有信贷金额较小、期限较短等特点，所以汽车贷款作为标的资产的证券化产品相对来说更可以满足居民对于投资的资金流动性的需求。而从发放贷款主体来看，汽车金融公司的专业性也是一种质量的保证。所以，汽车金融公司贷款的证券化产品比较符合我国城乡居民的投资需求。

2、机构投资者

从国外已经较为成熟的资产证券化市场来看，其最主要投资者是机构投资者，包括社保基金、商业银行、共同基金、保险公司等。

（1）投资基金

我国证券市场上投资基金所占份额较高，是主要机构投资者之一。2008年证监会加大力度支持固定收益类债券基金的发行，截至2008年底，货币型基金和债券型基金资产净值占全部基金净值总额的比例由2007年的23%上升到2008年的30%。债券型基金以国债、金融债等固定收益类金融工具为主要投资对象，而汽车金融公司汽车贷款资产支持证券属于此范畴。出于对债券类资产组合的需求和基金本身在我国机构投资者中的重要地位，再考虑前文所提到的汽车金融公司进行资产证券化的优势，投资基金，尤其是债券类投资基金具备成为汽车贷款资产支持证券的主要需求者的可能性。

（2）养老基金

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外延型定向增发流通股对上市公司具有如下作用：

第一，通过外延型定向增发流通股的方式可以解决中国上市公司规模小、融资难的问题。通过外延型定向增发流通股的方式，发行人一方面扩大了资产规模，另一方面提高了每股净资产，从而大大提高了上市公司的融资能力。

第二，外延型定向增发流通股是一个优质资产证券化的金融工具，可以为中小企业的上市提供一种新的模式。借助定向增发流通股的方式，一部分合格的非上市公司资产转变为上市公司的资产，这将有利于克服众多中小企业排队等待上市的现象，提高中小企业资产证券化的效率，节约中小企业的融资成本。

第三，外延型定向增发流通股有利于改善上市公司的资产质量。通过外延型定向增发流通股的方式，可以按照流通股价格或流通股价格的一定折扣吸收一部分符合上市标准的资产，提高每股净资产和净资产收益率，改善公司的资产质量，达到维持其上市地位和恢复其融资能力的目的。

第四，外延型定向增发流通股有利于改善上市公司治理结构，保护流通股股东利益。通过外延型流通股的法人持有者或机构持有者，改善公司董事会成员的结构，在制度上增强流通股股东利益的保护能力，进而达到改善上市公司治理结构的目的。

第五，定向增发流通股有利于提升流通股的投资价值。

规则建议

第一，在外延型定向增发流通股过程中，用于申购定向增发流通股的资产或股权，其质量必须满足企业首发时的资产质量要求。其方案必须取得证券监管部门的审核和批准。证券公司必须对这部分资产承担保荐人的责任。