钢结构施工总结范文

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中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：

一、土木工程中钢结构的特点

1.刚度性能非常突出

我们在断定一个结构是否会出现形变以及它的程度的时候，往往参照它的刚度指数来判别。然而够早的这一性能并不是自身可以实现的，需要结合他的各个不同的组成部分来分析。通过相关的数据对比我们发现，它的这一特性指标是其他材料的很多倍数，因此它在这一性能上表现出的特点非常显著。

2.延性特点优越

我们通常所说到的延性指标具体的讲是一种特定的物质在被牵引的时候在保证不会出现损坏的情况下出现的形变性能。通常，我们在进行相关的设计活动的时候都要对其进行认真合理的分析，尤其是在考虑项目的防震特点的时候，更加的需要对其分析比较，这主要是因为，当遇到振动的时候，能够不被损坏的问题多是靠的它有显著的延性特点。它是我们当前建筑体重应用非常多的一种材料。但是我们在具体的分析的时候，应该考虑的一点，即材料本身的这一特点并不是在任何时候情况下都可以变为物体的特征，这是需要我们高度重视的一点内容，因此我们在分析的时候应该确保方式合理。

3.整体性特征

钢结构在很多的层面上多比混凝土要表现出更多的优异性指标，而且它还能够帮助我们设计出具有浓厚的异域特色的物体，能够带给我们最大的空间性。除了这些特点之外，它还具备一个显著的地方即，它还是一个理想的悬臂施工体系。适当的应用空腹钢铁托架以及构件腹板开孔，能够帮助我们给一些管线设置合理的通道，这样既能得到我们想要的高度特征，而且非常的具有美学特点。而且我们在具体的施工中不难发现，对其进行操作的人数要比其他结构所需的数量少很多，可以大大的节省劳动力，具有很好的经济性特点。和其他的一些构造对比来看，它的安设等环节的品质要比其他的一些更具有安全性特点。施工中我们常会遇到一些不合理的地方，此时就需要我们对其进行相应的改正，而这种结构在此活动中表现出的灵便性特点就非常显著，明显的优于其他的结构，最主要的是经济性能非常好。

二、土木工程中钢结构的缺陷以及不足之处

1.在材料方面的不足之处

通过上面的叙述我们发现它的刚度指标比我们的其他一些材料要表现的更加优异，不过这只是相对于整体来讲的，然而针对某个特定的点，这种性能却不是非常的优异，这主要是因为本身它的强度非常高，无形中就使得它的部件的规格就会较之于其他的材料的要小很多。为了合理的改善这种状况，我们需要扩展材料的规模。除了这点之外，在耐火能力以及抗腐蚀的性能方面比较于别的构造来说，都不是非常优秀的。而且对于温度也有严格的要求，当温度持续为一百摄氏度的时候，它的性能比较好，但是升高五十度时，我们就要对其进行必要的防护，防止受到高温影响而出现不良状况。

2.市场环境

首先，没有高效的设计。在设计建筑结构时要注意结构的功能要求是不是属于钢结构合理的应用范围。通常在设计较高承载力需要使用钢结构时，要考虑用不适合继续承载的巨大变形为结构设计的极限状态为准则。因为它本身具有非常多的组成，因此为了确保整体的性能，我们需要对其中的每一个螺钉以及接缝都要认真地测量分析，因此从设计上看它较之于其他的来讲是非常繁琐复杂的。其次，没有完整的生产模式。只靠单一的进行，我们往往了解不到它的优势点。我国当前并没有对与之相关的价格以及品质等订立严格的制度，在相关的管理方面也有很多有待完善的地方，正是因为这些不确定的因素导致我们的设计人员在进行工作的时候没有系统性。

3.定价不合理

因为当前形势下，对此我们并没有开展较广范围的生产活动，所以它的量就比较小，因而在价位方面就相对偏高。整体来看它的生产正在不断的扩大，不过因为需求比较高，因而它的价格就明显的体现出。第四，有效期不长。众所周知，混凝土构造被称为可以永续使用的物质，然而它的有效期仅为短短的50年，假如我们将其使用到住房之中，很显然我们如果想象花大量的资金买来的住宅仅有这么短的使用期限，此时我们就不会对此抱有任何热情。但是这个问题也并不是说不可以解决，当前保险行业的快速进步，就可以合理的处理这一问题。

三、土木工程中钢结构施工存在的问题

1钢结构设计技术有待提高

钢结构的设计工作是极其复杂的，必须要有远见意识和高水准的专业知识，这是整个设计工作的基础，但是在快速发展的时期许多企业都不注意这方面的工作而一味地追求快速建设。同时我国目前也缺少对钢结构设计从业人员能力的培养，使得这方面的人才量稀缺。这样也导致了设计技术的业内交流与经验的积累匮乏，所以很难有一些专业的队伍能够独立完成一个完整的设计工作，一般都会有许多国内外的学者进行长时间的合作才能够完成某个或某几个大的钢结构建筑的设计。另外在设计的问题上还缺少比较完善的规范要求，不同地区的建筑可能会由于与实际结合的不够而没能因地制宜，也可能是在一些条件相似的地区设计的标准差异较大而显得难以理解。

2钢材的质量有待提高

虽然我国目前的年产钢材量过亿吨，但不是所有的钢材的质量规格都能够达到高层钢结构技术的标准。而且很多中小型钢材企业只是瞄准了目前的发展势头蜂拥而上追求量的生产，却没能够实行相关的制造标准，导致这些钢材只能够应用于小型的建筑，远远低于建筑的施工标准。此外，钢材的规格目前还是不够齐全，这就给施工单位的选用带来了比较大的麻烦，也使得这些钢材使用率低。最后，由于现在建筑标准的提高，对于耐腐蚀性、耐火性等要求也进一步提高，但是很多生产企业还是沿用旧的生产标准，使得钢材的质量远远低于使用标准。这些问题都阻碍了我国钢结构建筑的发展。

四、优化土木工程钢结构施工的措施

（1）国家应制定统一的技术规范、施工标准并严格执行。明确行业规范将使得施工企业有章可循，使得整个行业有序不乱，在制定规范标准时还应该注意地区性差异。（2）对钢结构的施工企业进行政策性鼓励，培养出一批技术能力强，水平高的企业。（3）施工企业的技术特点需要企业注意结合实践中的经验与新兴技术的巧妙结合，同时逐渐培养出专业水平高、阅历丰富的技术人员。（4）加强企业间的交流合作。在高层结构复杂的情况下必然会出现许多技术难题，这时企业就需要和其他兄弟单位进行行业间技术交流，或者与一些科研机构协同合作，科研机构一般会有一些最新的技术理念，在与施工企业的合作中，这些新技术的应用肯定能带来不一样的效果。（5）在每项工程的实施过程中不断总结施工经验，努力创新，形成自身的专业体系。

五、结束语

通过上面的叙述，我们得知了钢结构的一些优点，比如和其他结构相比有强大的刚性特点以及延展性能等，它的这些特点为我们开展项目工程贡献了很多积极的力量，比如因为具有非常好的延展性，在地震中可以较好地保存下来。不过我们也应该注意到它的缺陷问题，比如价格过高以及不能长期使用等的特点，在开展项目的时候应该综合分析，确保我们可以进行最佳的方案，相信在不久的将来我们的钢结构一定会发展的非常优秀。

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钢结构厂房以其施工速度快、跨度大、自重轻，强度高、抗震性能好以及便于工厂化加工等优点被广泛采用。同时，钢结构厂房是一种节能环保型可循环使用的建筑结构，所以钢结构技术作为建设部推广的“建筑业十项新技术”之一，在目前的工业厂房、道路桥梁等建筑中得到广泛应用。

1 认真审查施工设计图纸

施工设计图纸是工程施工的依据,监理工程师在工程开工前应尽快熟悉工程图纸、项目等有关情况和工程所选用的规范、工艺技术条件,充分领会设计意图。因此，监理工程师必须协调以下工作：

9) 严格核查施工单位的资质。主要考核以下几项内容：企业的钢结构设计及施工资质等级；企业加工生产能力，包括制作加工设备的先进程度、企业技术管理人员及技术工人的情况、企业完成同类型工程加工任务的业绩情况、企业的深化设计能力、企业年加工制作能力等。如生产厂家与工程施工现场距离较远，不在同一地区，还应考虑运输问题，临时堆放材料问题等。

(2) 协调设计与加工部门的合作。加工单位在深化设计详图完成后，需经设计单位确认，方可进行加工制作。监理单位应加大对设计单位与生产厂家设计部门之间的协调力度，使加工厂家深刻领会设计单位的意图，使设计单位尽快确认加工厂家的图纸。

(3) 严格执行国家标准。在进行熟悉施工图纸的工作中，重点检查国家《工程建设标准强制性条文》钢结构设计部分的有关内容。如：所要求的焊缝质量级别是否符合要求；计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，是否采用荷载设计值；计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，是否采用荷载标准值。

(4) 审查施工设计图纸与说明是否符合国家技术规范和当地法规要求。核对施工图纸的全部内容是否与初步设计审查批复的指定的范围是否有出入；防火、消防是否满足要求。

(5) 核对钢材规格及材质要求。焊接坡口形式及无损探伤的类别、无损探伤的比例、高强螺栓规格尺寸是否符合规范要求；重要构件安装标高及尺寸与设计图是否一致等。

(6) 若有几个设计单位共同设计的图纸，各设计图纸相互间有无矛盾；专业图纸之间、平立剖面图之间有无矛盾；标注有无遗漏。

(7) 在检查钢构件的施工详图时，应考虑施工现场吊装机械的吊装能力与交通运输条件，对不适合的构件尺寸适当调整，以满足安装要求，并为工厂加工构件确定下料拼接尺寸。

(8) 建筑结构与各专业图纸本身是否有差错及矛盾；结构图与建筑图的平面尺寸及标高是否一致；建筑图与结构图的表示方法是否清楚；是否符合制图标准；预埋件是否表示清楚；有无钢筋明细表或钢筋的构造要求在图中是否表示清楚。

(9) 材料来源有无保证，能否代换；图中所要求的条件能否满足；新材料、新技术的应用是否有问题。

(10) 工艺管道、电气线路、设备装置、运输道路与建筑物之间或相互间有无矛盾，布置是否合理。

2 钢构件制作过程控制

2.1 审查结构件制作工艺

检查加工单位编制的工艺流程是否满足要求，特别是焊接顺序是否合理，如焊接顺序是否先焊纵缝，再焊横缝，以避免强力对接减少焊接应力；在钢结构的制作过程中，是否采用高精度的加工方法，要预测各工艺过程中的各种变形，特别是焊接过程引起的变形，采取相应的防止变形措施。如采取消除余量或自动对称焊接方法等。

2.2 制作准备工作检查

制作准备工作的主要检查内容有：(1)对原材料进厂的检验，核对钢材规格、批号，防止选材不合格；(2)参加焊接工艺评定试验；(3)审查焊工资质及有效证件；(4)审查无损检测(NDT)人员资质及有关设备的检定有效期；(5)审查用于工程的长度计量器具的检定有效期；(6)制作的工装平台检查；(7)检查样杆、样板制作质量。

2.3 加工过程质量控制

(1) 零部件加工制作：表面质量是否满足要求，是否需要进行矫正。检查腹板、顶板、底板外形尺寸，坡口切割质量，防止剪切钢板和切割后产生的弯曲变形，防止制作尺寸偏差过大。

(2) 焊接过程控制：在工件施焊时，焊接监理加强巡视检查。施焊前检查：焊件及坡口是否清理、焊接材料是否正确、焊接工艺条件是否满足、施焊工人是否持证上岗等；焊接过程中检查：焊接设备运行情况、焊接顺序是否合理、焊接规范和焊接工艺的执行情况、发现缺陷是否采取整改措施。同时，控制焊接过程中局部加热和不均匀冷却使焊件产生的变形，焊接变形应控制在制造允许误差范围以内。

(3) 焊缝的检查与检测

① 焊缝外观检查：对结构件所有一、二、三级焊缝均要求 100%进行外观检查。检查前要清除构件焊缝上的焊渣，然后用 10 倍放大镜检查焊缝外观质量，检查并记录焊缝的咬边，焊缝表面弧坑、气坑、裂纹等情况。测量脚焊缝的焊脚高度和焊缝的高度是否符合设计要求。

② 焊缝无损检测：超声波检测或射线检测是检查焊缝内部质量缺陷的重要方法，磁粉检测是检查铁磁性焊缝近表面或表面缺陷的方法。监理人员要审查选用的检测方法是否恰当；核查检测单位是否具备相应资质和检测人员的资格等级是否满足要求；审查各焊缝检测的长度是否满足技术条件和设计规范的要求。最后审查检测报告的格式是否符合要求，内容是否完整。

(4) 拼装控制：钢结构拼装一般采用平面拼装法，精度要求较高，通常要求在工厂模拟施工现场的实际工作状况进行预拼装。当拼装出现整体尺寸偏差时，要仔细查找原因，采取相应措施进行处理。

3 钢结构安装

钢结构安装施工中吊装、焊接量较大，对安全稳定性的要求高，对安装误差要求极高，这要求监理人员注意以下几项监控重点：

3.1 审核钢结构安装方案

(1) 检查方案是否包括以下主要内容：各构件和连接件的数量、重量；合适的吊装机械；平面与立面流水安装程序；进度计划；劳动组织；质量目标；安全防护措施等。

(2) 审查安装顺序是否合理，能否保证钢结构在安装过程中的整体与局部的稳定性，必要时进行强度和刚度验算。平面安装顺序应从结构约束较大的中间区向四周扩展，把累积误差分散；立面安装程序应分单元进行，由钢柱与主梁安装成的框架不变形为原则。

(3) 督促施工单位编制钢结构件的吊装方案并认真审查。审查钢结构的吊装顺序是否合理、吊装机械设备能否满足、构件吊点设置是否合理、吊装安全措施是否可行等。吊装顺序采用先内后外、先柱后梁。根据构件的重量和尺寸大小选择吊装机械设备。吊点设置要根据构件的特点选择，防止构件扭曲和损坏，确保安装质量，吊装安全，提高生产效率，减少劳动强度。

3.2 定位轴线及水准点的复测

(1) 对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、基础施工单位及其它有关单位对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记和保护。

(2) 根据建设单位提供的水准点(二级以上)，用水准仪进行测量，并将水准点测设到附近不宜损坏的地方，但要保持视线畅通，同时应加以保护。

3.3 复核预埋件安装位置

预埋地脚螺栓是钢结构安装施工现场的重点工作项目，一般情况下，在施工单位浇灌前，监理工程师应要对已预埋的螺栓进行闭合测量检查，除纵横轴线量测之外，还要进行标高检查。在已浇灌的初凝之前要再次进行复测检查，以确保地脚螺栓精确预埋。

3.4 钢结构安装质量控制

(1) 对钢结构连接节点施工的监控

钢结构节点连接的可靠性关系到整体结构的稳定问题，连接的可靠性与连接方式紧密相关。按连接方式分为焊接连接、高强螺栓连接和混合连接三种。监理人员应监督施工单位严格按设计图纸做好各连接点的施工，杜绝施工混乱。一般柱与柱连接采用焊接方式，柱与梁连接采用混合连接方式，主梁与次梁连接采用高强螺栓连接。

(2) 现场焊接质量控制

在钢结构工程施工中，节点的焊接质量是至关重要的，由于高空野外作业，施工条件差，受天气影响大，且焊接收缩变形对安装精度影响较大，应特别注意对现场焊接质量的监控。

(3) 防腐及防火涂装控制

① 防腐涂装：钢结构的防腐主要分为防大气腐蚀和防土壤腐蚀两种。涂层一般分为底漆、过渡层、中间层及面层等四层。监理工程师除了要控制涂层厚度以及涂装工艺要求外，也要掌握各种涂装材料的基本性能。

② 防火涂装：钢结构的防火要求较高，其耐火极限与耐火等级密切相关，在同一耐火等级下，梁、柱、板等不同构件的耐火极限各不相同。监理工程师应要认真对照图纸，对主要结构构件的耐火极限及防火涂层厚度进行认真检查。

4 结尾阶段监理

结尾阶段主要工作是参与工程初验、核收、终验、定级。监理在这之前应完成监理总结和质量评估，监理总结应对整个监理过程主要技术环节、主要技术质量指标，监理过程中发生的质量问题、管理过程与结果进行实是求事的总结评述，还应对各项主要质量指标测量结果，以及监理复测结果进行表述。

结尾阶段还包含工程资料的验收递交。对钢结构监理而言，其焊缝质量检查表式，无损检测表式，“工艺评定表”，分段组装表式，总段组装表式等专业较强，有别于土建工程常用表式。

5 施工安全控制

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中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）08（b）-0052-02

1 工程概况

杨房沟水电站位于四川省凉山彝族自治州木里县境内的雅砻江中游河段上，是规划中该河段的第六级水电站，上距孟底沟水电站37 km，下距卡拉水电站33 km。电站坝址位于雅砻江流域支流杨房沟的汇合口上游约450 m处，根据杨房沟水电站施工总布置和场内交通规划，拟在下游永久交通桥上游约100 m处修建下游临时索道桥以满足工程施工需要。该临时桥为一座单车道索桥，分别连接左岸临时交通洞和右岸进厂公路，是施工期间坝址下游左右岸场内交通公路连接的主要通道。该临时交通桥桥型采用一跨临时索道桥，桥梁净跨为143 m，桥面净宽6.0 m。桥梁设计荷载为车辆荷载汽-60，单车道通行，每次限过一辆车，同时桥上不得有大批行人通行。本桥梁是施工期间坝址下游左、右岸场内交通公路连接的主要通道，桥梁能否早日通行对右岸场内交通公路的施工进度起着制约性作用。

2 施工布置

根据现场施工条件现场施工布置如下。

（1）安装时在索桥轴线上方3.5 m处架设一条3 t临时牵引走线，牵引索在架设是应形成闭合回路，主要用于索桥主索过河牵引；以索桥轴线为对称中心在上、下游车行道中部索鞍之间架设一条宽为2 m的简易承重猫道（简称主索托架）主要用于承载主索过河时主索的自重，防止主索堕入河中和减小卷杨机索引力。

（2）右岸施工布置：在右岸引线隧道洞口安装一台1.5 t卷扬机用于主索过河后主索安装位置的局部调整；在右岸引线隧道洞口安装一台3 m3的空压机及50 kW柴油发电机用于右岸施工供风及施工供电；右岸索桥上部结构安装期间不需要考虑施工用水。

（3）左岸施工布置：在左岸布置两台5 t和一台3 t卷扬机，两台5 t卷扬机分别用做主索架设时临时牵引走线的牵引动力及主索矢度调整时动滑轮组的动力；另外一台3 t卷扬机用于由于空间不足主索张拉时倒换滑轮时起辅助固定做用，另在左岸锚板后方桥台位置处安装一台3 m3的空压机及100 kW柴油发电机用于左岸施工供风及施工供电；左岸索桥上部结构安装期间不需要考虑施工用水。

3 主要施工方案

本桥梁的施工主要包含桥梁下部结构施工及上部结构施工，其中下部结构主要包含：桥台开挖、锚索孔造孔、锚索安装及锚索孔注浆、锚板混凝土浇筑、索鞍混凝土浇筑及索鞍安装；桥梁上部结构施工主要包含：桥面主索安装、桥面钢横梁安装、桥面板铺装、栏杆系统安装等工作；桥梁下部结构施工现已全部完成经检测施工质量满足设计及规范要求达到桥梁上部结构施工条件；上部结构施工主要施工方法如下。

3.1 施工前准备

索桥在安装前，检查施工机具及工器具是否准备齐全、设备完好率进行统计并调整，工作人员的到位率进行调查；安装构件质量是否满足设计及规范要求、复测桥梁轴线是否正确、安装好桥梁架设辅助设备、标识好主索空索的矢度控制点高程；

3.2 桥面主索安装

主索安装分步进行，详细施工步骤如下。

（1）主索端部连接头制作。

安装时将钢丝绳以卷为单位吊至左岸桥台锚板后方，再用吊车或三角支架挂一卷至左岸桥台锚板后方下游侧位置处将其捆绑绳打开后放开钢丝绳头部，根据施工图尺寸用绳卡做好主绳端部连接接头，将绳卡按规范要求固定，不得有丝扣松动，滑丝等现象。

（2）主索过河方案。

利用已经安装好的3 t辅助走线挂上工序（1）中已制作好的主索端部连接接头将主索牵引至辅助简易锚道中间，利用简易锚道承载主索重量配合牵引走线将其平稳、匀速的牵引至右岸桥台锚板处，利用右岸所布置的卷扬机将其主索临时牵引，以免松开牵引绳时主索因自重回缩，松开牵引绳后，将工序（1）中已制作好的主索端连接头通过连接器与右岸锚索预留锚头连接好，松开临时牵引。

（3）左岸主索初步张拉，利用5 t卷扬机及所组成的滑轮组进行匀速张拉，使其脱离猫道，人工配和使其主索平移到索鞍滑轮内，（两侧桥台可同时滑动主索，或单侧均可）对主索初步张拉达到空索设计失度。

（4）主索裁料。

根据设计跨度、垂度及施工余量等计算每根主索的实际长度，待工序（3）完成后按其计算长度利用砂轮切割机将主索切断。

（5）左岸主索固定。

待工序（4）完成后，将左岸已经切割断的主索绳头用连接器与左岸锚索预留锚头连接，同时利用准备好的滑轮组将其调整至设计矢度处后将其用绳卡固定；（由于主索较粗锚头和松紧器太重，可利用3吨卷扬机将其拉紧，固定绳卡。次做法的目的在于减少主索的失度，以免后续整体调时费时费力。）

（6）主索张拉完成。

重复上述工序将主索从下游侧稳定索往下游侧车行道中部按序逐一张拉完成，再重复上述工序从上游侧稳定索往上游侧车行道中部按序逐一张拉完成，直至全桥主索张拉完成。

（7）主索矢度调整。

待桥面主索全部张拉完成后再进行主索矢度的统一调整，为便于主索调整及仪器测量观测，调整时间尽量选在气温较恒定、无风时段进行。主索矢度调整时利用扳手拧调节器两端左、右旋螺母将其调整至空索状况下的设计矢度值并使每根主索保持自由状态，调整完成后使其所有桥面主索横断面处于对称水平状态，从而完成初步调整工作；待初步调整完成24小时后再根据设计矢度用初步调整方法进行2次调整使其达到设计值，且所有桥面主索横断面处于对称水平状态，至此桥面主索安装完毕。

3.3 桥面钢横梁安装

桥面钢横梁安装时利用12 t汽车吊，用吊装钢丝绳将横梁对称固定后垂直起吊至桥面主索处，按设计图纸中主索位置将其对位后将销轴及液筒安装好，拆除吊装用钢丝绳后重复其工序直至完成全部钢横梁吊装工作；待钢横梁吊装完成后利用牵引走线配合导向滑轮挂住钢梁两端将钢横梁逐一拖拉到位，从而完成钢横梁安装工作。

3.4 桥面板铺装、栏杆系统安装

桥面板安装时先将已防腐涂装完成的横向桥面板按设计图纸固定方式及钢横梁之间间距逐一安装完成，待横向桥面板安装完成后再按设计图纸固定方式与间距将防腐涂装完成的纵向桥面板及人行道板与栏杆系统安装完成。

4 质量及安全保证措施

4.1 质量保障措施

（1）严格按规程、规范及施工技术要求施工，以工序过程控制为中心，对施工过程中的常见问题进行重点检查落实，整改，杜绝违规施工。

（2）做好现场技术交底工作，技术人员深入施工现场对施工中出现的问题及时进行指导。

（3）施工过程应严格按“三检”制进行验收及控制，并做好施工质量记录。对于施工过程中发现的问题，按照“四不放过”方向进行处理，对于经检查发现的问题按照“返修、再验收”处理。

（4）加强测量控制和现场技术人员管理，加强质量教育，强化质量意识。

（5）加强原材料的检验检测，确保原材料合格，杜绝不合格材料进入施工现场。

4.2 安全保证措施

（1）对进厂的所有施工作业人员进行三级安全教育，特殊工种要求持证上岗，全面贯彻“以人为本，安全第一、综合整治”的思想。

（2）加强危险源的辩识，提高防范能力，完善各工种、机械操作安全规章制度，并落实到人。

（3）加强作业人员的日常安全教育，高空作业的工作平台要搭设牢固可靠并经验收合格后方可使用，作业人员应正确的佩带和使用劳动保护用品，日常检查无误后才能进行作业。

（4）设专职安全员管控，并对起重设备及用电设施安排专人进行安全巡查、维护对违规作业行为及时进行纠正或制止。

5 结语

该索桥跨度较大，负载重，施工质量要求高，在此方法施工中保证了质量同时取得了良好的经济效果，也为以后钢索桥的施工奠定了基础，可供同类工程参考借鉴。

参考文献

[1] 刘北辰，屈本宁.悬索结构设计新构想及倒张拱钢索桥的设计计算[J].昆明工学院学报，1994，19（4）：83-84.

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编制人： 审

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编制单位： ****钢结构有限公司 编制时间：

第一章、编制说明

（一）、方案编制的依据

根据设计提供的有关钢结构资料，按照国家有关规范及标准，施工经验，进行本工程制作方案的编制。

（二）、工程概况

第二章、钢结构制作方案

（一）、劳动力组织及施工机械装备

根据本工程的结构特点、质量要求、工期以及现场情况，初步拟定如下。 劳动力组织：

工长：1人 电、气焊工：5人 起重工：2人 力工：8人 技术人员：1人 铆工：4人 施工机械设备：

（二）、施工准备

1、主要材料：

1．1、本工程钢柱等主要构件采用钢号为Q235B 的钢材。

1．2、焊接材料：手工焊接时，采用E40型焊条，焊条符合GB/T-5117-1995的规定。翼缘和腹板焊接采用等强全熔透焊接。钢柱对接焊缝质量等级不小于二级。

2、技术准备：

各专业工程师熟悉图纸、规范、施工组织设计和施工方案，进行技术交底，作好特殊工

种的岗前培训。

（三）、运输：

1、在运输过程中易碰部分，必须采取防护措施。节点板、拼接板、填板、横取杆件、螺栓、垫板及其他小部件等，按同一类别用螺栓或铁丝紧固成束发运，防止散乱。

2、对于较长的构件，要选择好运输方式，用木板或废轮胎将构件垫牢，并用钢丝绳紧固器捆扎牢靠。

（四）、作业条件

1、施工前组织技术人员对施工图进行审核，审核中出现的问题及时与设计和业主取得联系。对图纸中的问题做出修改、补充。

2、编制出材料使用计划，提供构件单件图。

3、规划加工场地，搭设焊接、组装平台，自动焊机就位。组装平台应保证控制钢构件的应力变形的刚度和尺寸精度。平台用水准仪超平，以保证平整度。 4、装配胎具经质检部门复测批准方可投入使用。

5、胎具在使用过程中定期予以复查，若发现变形，必须立即修复，方可重新投入使用。 6、施工机具、设备进行维护、调整。

7、制作、安装、检查、验收所用钢尺，其精度应一致，并经计量部门检定取得证明。 8、现场供电应符合焊接用电要求。 (五) 、主要构件的工艺流程：

H 型钢工艺流程为：放样下料（自动气割机）调直组对成型焊接（埋弧自动焊）调直、矫正二次装配焊接（二氧保护焊）调直制孔成品检验编号。

（六）、主要施工方法：

1、放样：由于此次施工构件的型号较多，并且安装较复杂，要求放样细致。通过放样确定柱的各种尺寸(按1：1) 、预留焊接收缩余量（按1：1000考虑）、坡口加工余量、齐头余量。

放样和样板的允许偏差

2、钢板下料采用自动与半自动气割机，下料时应根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量，气割时宜采用多割嘴，下料误差控制在±1.5mm ，不得损伤钢板边缘，出现大于2.0 mm 的缺楞。坡口采用机械切削加工，火焰切割坡口时应将坡口打磨休整。气割加工坡口时要注意方向、角度、钝边等准确。气割部位用砂轮打磨平整，对焊接坡口、加劲板、腹板和有孔眼的节点板要进行边缘加工。

3、需组对成型的在拼装胎具上进行，所有板条必须调直，并清除焊缝位置的铁锈、杂质。并点好引弧板，引弧板厚度应与母材板厚一致，且长度不小于200 mm。经检验合格后方可出胎准备焊接工作。

4、焊接：埋弧焊的工艺：选用合格的焊丝和焊剂，首先对现场焊接条件进行试焊，试板按不同的厚度分成三组焊接，其间采取不同规范参数，分别试焊后最后确定最佳规范。试焊件全部采用乙炔焰自动切割，直边对接不开坡口，角向磨光机清除切缝及表面上的氧化铁杂质，电弧气刨清根，背面不垫焊剂双面施焊，施焊证明，焊缝可靠。别外对于切割局部变形，出现“马刀变”造成间隙局部过大的问题, 采用填充代药皮电焊条的工艺措施, 焊接准备条件就绪后, 开始施焊, 焊接顺序为先横向后纵向, 胎上顺序对接, 焊接过程中, 要使焊缝始终处于自由伸缩状态, 不用任何卡具固定。外漏焊缝均应打磨铲平。

5、二次组对：各种板应事先组对成型调直后，再装配到柱上。按要求预留装配间隙，确定好标高、位置后进行装配。坡口加工应注意角度、方向及钝边尺寸，严禁损伤母材，气焊部位应用砂轮修整，以保证坡口质量。连接板上钻孔，应保证孔径、孔距、孔边毛刺要去除干净，装配时应按图施工，并找正找方，焊后板面翘曲变形的要进行矫正。

6、调直矫正：采用火焰矫正时温度不超过900℃, 矫正后的构件表面不得有凹面和损伤, 划

痕不超过0.5 mm,并应满足下表要求:

7、 制孔过程中螺栓连接板钻孔采用钻模进行套钻，并保证精度（H14、H15），孔的允许偏差应符合下表要求：

孔距允许偏差(mm)

8、保证焊接应力不使构件变形，采用如下一些措施：（当螺栓孔的偏差超过下表规定时，不得采用钢块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔）。

①：采用适当的焊接顺序和方向。可采用对称焊，使各次焊接的残余应力和变形的方向相反和互相抵消。

②：先焊收缩量较大的焊缝，后焊收缩量较小的焊缝（对接焊缝的横向收缩比角焊缝大）；先焊错开的短焊缝，后焊直通的长焊缝，使焊缝有较大的横向收缩余地。

③：先焊使用时受力较大的焊缝，后焊受力较次要的焊缝，则受力较大的焊缝在焊接和冷却过程中有一定范围的伸缩余地，可减小焊接残余应力。焊接H 形截面柱拼接中在拼接两侧各留出一段翼缘与腹板的角焊缝不焊，待安装时再焊。

（七）、成品检验：

①：焊接全部完成后，冷却24小时后全部做外观检查，并作出记录。 ②：按照施工图的要求，对柱熔透焊缝进行超声波检验。

③：按图纸要求和施工规范对成品外形和尺寸进行检查验收，并逐项作好记录。 ④：对超出质量标准的构件及时进行整改。

（八）、焊接工艺要求

1、本工程采取机械与手工焊方法焊接，以保证钢构件的变形在规范允许范围内。 2、焊条要保持干燥清洁，并按使用说明进行，施焊前焊接部位要清理，去除焊接部位的氧化物、铁锈、油污等杂质。

3、雨、风天气严禁露天作业，四级以上风力应采取防风措施。 4、按照施工图规定，对柱的对接焊缝进行超声波探伤。 5、手工焊焊接时可参照下表参数：

注：以上参数只供参考，焊接用的参数以焊接工艺评定参数为准。

6、焊缝外观：用肉眼和量具检查焊缝外观缺陷和焊脚尺寸，应符合施工图和施工规范的要求，焊波均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区应清理干净，无飞溅残留物。外观检测的质量标准按：GB041-89、CJJ2-90。 7、焊缝连接：手工电弧焊缝的焊工要求经过焊接工艺考核后方可施焊，焊缝质量等级：钢骨对接焊缝不小于二级，现场连接与预埋件施焊前，需严格清理预埋件表面，不得有污物、氧化层。

（九）、质量标准及验收

1、质量标准

执行下列国家及行业标准：

、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 2、《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 3、《建筑钢结构焊接规范》（JGJ82-2002）

（十）、钢结构制作质量保证措施

1、 材料质量：选择合格的供应厂家，并按材料管理工作程序进行采购、验收、检验、发放，钢材使用前要核对材质证明及复验报告，机械性能、化学成分等各项指标合格后方可使用。

2、 选用合格的检定量具，张拉钢尺时使用弹簧称。

3、 焊工持证上岗，焊接时应严格按工艺要求和施工规范操作。

4 、根据母材厚度，焊缝尺寸，坡口形式合理选择焊接电流电压，采取合理的焊接顺序。重要部位焊接前进行焊接工艺试验，找出最佳的焊接参数，确保焊接质量。焊缝严禁有裂纹、加渣、焊瘤、烧穿、针状气孔、咬边过大、焊脚尺寸不足等缺陷。

5、 在施工中所有零件、部件及构件应分类码放整齐，并注意保护，母材外观要严防电弧擦伤及不必要的损伤。连接板件装配时要注意位置、角度、方向，焊后变形要及时调整矫正，板面要清理干净，不得有锈迹、焊渣、油污等杂质。吊运过程中应防止碰伤、变形和捆绑时勒伤。

6、严把检验关，只有验收合格的构件才能出厂。

（十一）、钢结构制作质量验收

1、标准：构件验收必须按照《钢结构施工验收规范》GB50205-2001标准进行。

2、 制度：钢结构分公司质量管理实行报验制、质量否决制、样板验收制、随机抽查检查制、工序交接

质量检查认可制、质量奖惩制。

（十二）、检验程序

（1） 每道工序施工完在进行下一道工序之前必须由班组长进行自检，填写检验批记录，向施工管理部质量员提出进行下一道工序的申请；

（2） 施工管理部质量员接到申请后必须在2小时内对班组长提出的申请验收的工序或构件进行实物和资料的验收；

（3） 如所验收的工序或构件符合要求，施工管理部质检员在申请单上签字认可，可以进行下一道工序，每道工序的交接必须由交接双方在交接检查表上签字；否则进行返工或修补；

（4） 当对构件出厂之间经施工管理部质量员检查合格后，向综合管理部提交出厂申请表，由综合管理部组织技术部、施工管理部对构件进行实物和资料的检查，合格后在申请单上签字方可出厂，否则必须查找原因进行修改和后方可出厂。

（5） 对于施工构成中所有出现的问题必须记录问题原因和解决方法，积累经验，为以后施工提供宝贵的经验。

（十三）、安全要求

1、 使用各种加工机械，要严格遵守机械安全操作规程，严禁违章操作. 2、 现场内使用电动工具及时用电设施，应有漏电保护装置，防止触电。 3、 氧气瓶、乙炔瓶要分开放置不小于5米，并远离明火不小于10米。 4、 起重作业前，起重人员应对绳索、卡具等进行检查，合格后方可使用。

5、 塔吊作业时，司机和起重工应密切配合，严格遵守安全操作规程，严禁超载、斜拉。吊运构件及时翻身应提前明铃示警，并避开 作业人员。

6、 构件运输、翻身时应先确定方案，并经安全、技术部门审核后，由专职指挥人员负责实施。

第三章、钢结构安装施工方案

（一）、方案编制的依据

根据总包单位提供的有关钢结构资料，按照国家有关规范及标准，结合本公司的实力与施工经验，进行本工程制作方案的编制。

（二）、机械设备一览表

（三）、劳动力组织

吊装工长：1人 电焊工：4人 技术员：1人

力工：4人 安全员：1人 起重工：2人 铆 工：4人 测量工：1人

（四）、吊装工艺流程

钢柱 焊接 打磨

（五）、安装要求：

1．安装施工前，应详阅全部施工图，根据结构特点，现场情况和施工能力制定一个包括施工方法、施工步骤、施工管理并能确保安装质量和安装精度以及安装安全的计划，该计划须经施工监理认可后方能施工，安装单位应对运到现场的每一构件进行检查和验收，确认符合质量标准后方可安装。

2．安装施工前，应对已完成的结构进行全面测量，并做好记录，以确保钢构件层高、垂直度、水平平整度符合规范的要求。柱子垂直度的控制应由地面引出基准线避免误差叠加，应小心仔细，以免损伤构件。钢构件现场安装时，应确保结构的稳定并确保结构不会产生永久变形。

3．安装施工前，对基础进行验收，对于不合格的进行处理后方可进行吊装。

4．复查埋件位置是否正确，将埋件表面砼凿除。

（六）、钢结构安装和校正

1、 钢结构安装必须按本方案进行，并必须保证结构的稳定性和不导致永久性变形。安装前，

应按构件明细表核对进场的构件，清除构件表面上的油污、泥沙和灰尘等杂物，安装过2、钢结构安装前应对建筑物和构件的定位轴线、钢结构安装前，

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应对钢构件的质量进行检查。构件的变形、缺陷超出允许偏差时，应报监理进行处理和校正。进行钢构件拼装前，应清除飞边、毛剌、焊接飞溅物，摩擦面应保持干燥、整洁，不得在雨中作业。

3、钢结构安装时，对容易变形的钢构件应进行强度和稳定性验算，采取加固措施，钢构件安

装就位后，应立即进行校正、固定。安装完毕后的钢构件应形成稳定的空间体系。

4、构件安装吊点必须经计算确定，利用安装好的钢结构吊装其它构件时，应进行验算，采取

相应的措施，并应征得相关单位同意。

5、钢结构安装校正时，应考虑风力、温差、日照等外界环境和焊接变形等因素的影响，采取相应的调整。柱构件的长度尺寸应包括焊接收缩余量和荷载使柱产生的压缩变形值。

6、连接和固定：构件的连接接头，应经检查合格后方可紧固或焊接。

（七）、钢构件吊装

1、柱钢骨在加工厂分段加工。

2、吊装前对钢柱的标高、轴线位置、垂直度等进行复测，对于不合格的进行处理后方可进行

吊装。

3、钢构件吊装使用塔吊进行。对吊装机具进行全面检查，检查认可后方可进行试吊。各钢构

件的单件重量详见深化设计图，根据现场塔吊的起重性能，使用塔吊均能直接吊装到位。

4、中心线的调整主要是通过用水平靠尺（具有测水平和垂直的双重功能）对准基础中心线和柱子四面已分好的中心线，然后再进行反复调整。

5、柱子的垂直度控制

柱子垂直度的控制是使用直角交汇法，直角交汇法就是在相互垂直的方向上同时控制垂直度。具体做法是：在柱子两个相互垂直的的轴线上安装两台经纬仪，各自瞄准柱底的中心线的标志，然后逐渐抬高望远镜，若轴线始终与各自的十字线重合，说明柱子的垂直度无偏，正工作。在完成校正工作后，才可浇灌混凝土。

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（八）、钢结构工程验收

1、钢结构工程验收应符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-200中的相关规定。

2、钢结构的验收，可在钢结构的全部完成或分几部分完成后进行。在每一个流水段一节柱的高度范围内全部构件安装、校正、焊接、栓接完成后并自检合格后作隐检工程验收；全部钢结构安装、校正、焊接、栓接完毕自检合格后作钢结构安装工程的竣工验收。

3、钢构件进场、出厂、工程验收都应提交相应的资料。

4、设计要求的钢结构试验报告、结构安装检测记录及安装质量评定资料。

5、其余焊接验收参见制作验收。

（九）、质量管理点

钢结构的吊装要符合施工验收规范GB50205—2001规定。施工允许偏差控制在目标范围之内，具体见下表：

钢结构安装的允许偏差及检验方法

（十）、文明施工及安全技术措施

1、文明施工

1.1、遵守现场安全的各项管理规定，进入现场必须带好安全帽，严禁吸烟。

1.2、构件堆放、电焊机排列整齐有序，备用的氧气、乙炔瓶放入专用笼子内，分开放置。

1.3、现场设置专职安全员、防火员、治保员。

1.4、保持现场卫生。

1.5、现场所有施工人员服从指挥，言行文明。

2、安全技术措施

2.1、严格执行各项安全管理制度和安全操作规程、标准、规范，并做好各项安全检查防护措施，严格执行安全用电的规定。

2.2、高空作业搭设安全脚手架、安全护栏和安全网进行防护，进入施工现场必须戴好安全帽，作业人员必须穿防滑鞋、系安全带，凡不适合高空作业的人员，不得从事高空作业。

2.3、吊装作业区应设警戒线，作时显标志，并设有专人负责。吊装工作严禁非施工人员进入或通过吊装区域。

2.4、施工用机索具施工前由工长带领有关人员进行检验，合格后方可使用。

2.5、四级风以上禁止作业。

2.6、吊装作业人员作业中严格执行《安全规程》中“十不吊”规定，吊装前安全员应对作业人员应进行安全教育。

2.7、吊装过程中，应待构件就位后再上前操作，解开构件的吊索时应将安全带系在牢固处，防止空中坠落。

2.8、吊装作业点距离高压线不得小于2m 。距低压线不得小于1m ，否则应采取措施后方可施工。

2.9、在同一垂直线上，严禁上、下同时施工。

2.10、高空作业中。各类工具、配件应装入工具袋内，严禁乱扔、乱抛以防物体打击。

2.11、构件就位应平稳，避免振动和摆动，待构件紧固后方可松开吊索具。

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2.12、施工用氧气瓶、乙炔瓶，必须距明火10m 以上，2者相距10m 以外，避免曝晒、烧烤，搬动时禁止碰撞，以防发生火灾。

2.13、在进行焊接作业时要对焊接部位采取围护，防止火花飞溅。

2.14、现场构件的搬运均采用人工，因此在进行搬运时，一定要口令统一，防止构件砸伤施工人员。

2.15、主要构件吊装应尽量在上午进行，其他吊装工作应尽量在白天进行，避免在夜间作业，夜间作业必须具足够可靠的照明。严禁在风力四级和四级以上进行吊装，雨、雪天气进行吊装作业。

3、环境保护

3.1、在钢结构安装过程中要减少构件的的碰撞以施工噪音。

3.2、夜晚在进行焊接作业时，要采用围挡，以防光污染。

3.3、采用环保油漆和焊条。

3.4、装材料和用品要放入专门的库房，专人保管，油桶等要及时回收。