共享经济的技术支持范文

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篇1

不能忘本

糟糠之妻支持我走出绝境

因为家贫，我9岁才入学，到了14岁就辍学了。我想的是要赚钱，赚很多钱。可一直到22岁才有了去闯荡的机会。因为22岁那年我结婚了。刚结婚我就提出和大家庭分开过日子，母亲还很生气地质问我：“为什么要分家？”我也很激动，我说：“我要出去闯一闯！”

我第一次做生意是倒卖木耳，不仅没赚到钱，还赔得一无所有。从江西回来的时候，我几乎把一辈子的眼泪都流干了。可是我连哭的本钱都没了，因为还欠着人家一堆债，我只能打起精神。回到村里，我挨家挨户地解释，向乡亲们承诺：“短了的钱，我一定一分不少地补上。”还好，他们都很相信我，都愿意等。

就在这时，村干部到我家说修水库的事情。当时去修水库每天只能拿3元工钱，迫不得已，我只能选择去，因为只有去了才有赚一点钱的机会。我在工地拉车子，一车半吨的土运一次要走十多公里，一天要拉三个来回。此外，我还在工地做修车工、炊事员。当修车工是因为工地的一场大火，把我的车子给烧坏了，但我没有围着营长要赔偿，而是申请自己修车，我是营里最后一个拿到赔偿的，营里的教导员对我的行为特别赞赏，所以他把剩下的赔偿款，比如粮票、布票什么的都让我领走。我没想到这些赔偿变现后竟有一千多元，而很多吵着要赔偿的工友，也就拿到了几十块钱。我不吵不闹，还忘了要，却意外得到人家主动给我的一大笔赔偿！这一次的经历让我明白了，很多时候，本本分分做个老实人未必会吃亏。

更奇妙的是，在营教导员的帮忙下，当初在江西被民兵夺走的白木耳，最后按收购价（比市场便宜了三分之一）卖给了政府，这才让我彻底还清了乡亲们的欠款。可以说，那段时光是我一辈子最快乐的时光。

俗话说“百年修得同船渡，千年修得共枕眠”，意思就是说要彼此珍惜，不要轻易去改变。这里面的道理也是我后来慢慢悟到的。我的老婆嫁给我的时候，还是一个少女，我们的结合完全是父母之命，媒妁之言。我们没有经历过谈恋爱的过程，结婚前两个人连面都没有见过，仅仅看过一张很小的黑白照片。那一年是1969年，我们非常穷，生活很苦，母亲又生病了，所以家里人就希望我先结婚，找个老婆照顾我母亲，我答应了，就是这样。

我们刚一结婚，她就把她的嫁妆全部卖掉了给我做本钱。她一句怨言也没有，我们几十年的婚姻生活里，她一直是这样的，再苦再难也不会抱怨。她有1/4的马来血统，非常纯朴。新婚不久，她在家里伺候我生病的母亲，我在外面跑生意，一年到头两个人在一起的时间很少，谈不上浪漫，“贫贱夫妻百事哀”，有些事情只有经历了才知道里面的甘苦，所以说我们是患难夫妻。

第一次生意失败后，很多人来向我要债，我把家里能卖的东西全都卖掉了，最后只剩下一小间房子，我对那些上门要债的人说：“你们要是能够拿，这也拿去吧！”也就是在那时，生产队上来人找我，要我去很远的工地修水库。

我走之前，送我老婆去她的娘家。她一个女人带一个孩子，丈夫又不在身边，家里一贫如洗。所以我对她说：“我现在一无所有，只余下一个人，如果实在不行，你可以再嫁人。”我丈母娘却说：“你胡说八道，你这么聪明，困难一定会度过的，你放心回去吧，你老婆孩子我给你带着。”一直以来，我和我老婆就是这样的感情，平平淡淡，无论你好无论你坏，她都相信你，她从来不跟我吵架。

我曾爱过一个女人

最后我放弃了她

上世纪70年代末80年代初，我在明溪遇到了一个让我想把家都扔掉的女人。当时我的生活已经有了很大好转，不像刚结婚时那样拮据。但充其量也只是一个富裕起来的农民而已。就在那个时候，我与她相爱了。

当时她很年轻，大约二十四五岁，已经结婚，有两个孩子。我们都很投入，彼此觉得找到了一生的知音。可是，那是80年代初，尤其是在福清这样的地方，她承受着极大的压力。可是她很勇敢，我和她的事情被她的一些好姐妹知道了，那些姐妹就劝她，说：“你什么人不好找，找一个农民，瘦瘦的，黑黑的。”她就跟那些姐妹说：“我们谈得来，我相信他是一个非凡的人，他将来一定会有成就，会飞黄腾达的。”

我当时很痛苦，也面临着一个选择。一面是我的结发妻子，她为我默默地奉献了这么多年，吃了那么多苦，纯朴善良，永远无条件地信任我;另一面是我的红颜知己，我们有刻骨铭心的感情。我真的很苦闷，我不知道这以后的路该怎样走，于是我就去做调查，想看看别人都是怎么生活的。

我选了100对有代表性的夫妻，有工人，医生，干部，有做老师的，也有老板，我发现并不是我一个人对自己的家庭不满意，而是这100对夫妻中没有一对夫妻对自己的家庭是满意的。给我感触比较深的是福州水表厂的一个朋友，他和太太两个人，一个是科长，一个是团干部，郎才女貌，是谈了3年恋鄄沤峄榈模在我看来，他们应该幸福得不得了。没有想到，也是家家有本难念的经。在我跟他们成了很好的朋友以后，有几次，喝酒聊天说深了，才知道他们双方都对家庭不太满意，两个人互相指责起来，一点不比我的少。

当时是1980年。我对我能搜集到的婚姻样本进行统计分析比较，得出的结论是：没有一个家庭是绝对幸福的家庭。后来我想通了――两个人，来自不同的家庭，有着不同的教育，这样就会形成各自不同的观念，谈恋爱的时候，可能是，一旦真正生活到一起，就会有很多问题。所以我觉得，幸福这东西讲起来都是大同小异的，就是有吃有喝，子孙满堂这些东西，可是如果往深层去想，世界上有绝对的幸福吗？没有，所以也不会有绝对幸福的家庭，绝对完美的婚姻。既然是这样，我认为我是不需要再去考虑什么换家庭的事情了，因为就是换1000个照样也没有用！

等我回到家，我的妻子见了我只是说：“我知道我配不上你，知道你是会走掉的，你要是真走了，那么把房子和三个孩子留下来给我。”我听了以后非常伤心，觉得自己非常对不起我的太太。我对婚姻的徘徊伤害了她，我愧对她。为了弥补我的过错，从此我把所有财产都记在她的名下，我的控股公司也是她在当董事长，都是她的，不是我的，人家说这个公司是曹德旺的，但实际上从法律关系上说是我妻子的。

不负红颜知己厚望

激励我走向成功

这些早已经过去。现在那个女人已经当奶奶了。不过，提起这段往事，我依然会感到伤感，人生总是有很多伤感的事情，怎么努力都是不能避免的。经历得多了，心就会坚强起来，人也会丰富起来。有的时候，听到有人说“每个成功的男人背后都有一个女人在支持他”，我就会很有感触。我不得不承认我一生最重大的转变就是在明溪，我在那里遇到了她，又在那里放弃了她，但是当时我在心里暗暗发誓，这辈子一定要为她争一口气，让她的姐妹们说起她的时候，能够说她爱的是一个像样的人，一个值得爱的人。

当初，在父亲的坚持下，我回到福清高山镇异型玻璃厂当采购员。因为红颜知己的激励，我努力想干一番自己的事业。这才有了后来的福耀。最初，我做玻璃，汽车厂不认我们的产品，我就从维修市场做起，因为价格便宜，质量也不差，所以非常热销，1986年我赚了70万元，1987年赚了500万元。因此有人说，“曹德旺不是在做玻璃，而是在印钞票”。

这是我这一生做得最正确的一件事。到今天，在中国，每三辆汽车中有两辆使用福耀玻璃，在全世界，我们的市场份额占到了20%。宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、路虎等世界知名品牌，都是我们的长期客户。2009年，我还作为首位华人企业家，获得了具有世界企业界奥斯卡之誉的“安永全球企业家大奖”。在颁奖典礼现场，我看到我们的国旗高高飘扬，我告诉他们，我是代表中国人来的。

从小，我的父亲常和我说：“做事要用心，有多少心就能办多少事。你数一数，有多少个心啊？真心、爱心、决心、专心、恒心、耐心、怜悯心……”我不太相信自己有那么多“心”，懵懵懂懂。直到多年后，随着是阅历的增加，我越是发现父亲当年的话是多么的正确――做事要用心，有多少心就能办多少事。正是专心、用心和恒心才有了福耀的今天;也正是有了正心、善心和怜悯心，我才能在慈善事业上做一些力所能及的事情。

篇2

新技术发展对于我国各项管理工作质量与效率的提升起到了良好的支持作用。特别是在新技术条件下，我国路政管理单位经济管理信息化的推进，对于经济管理质量提升起到了技术支持作用。在实践工作过程中，经济管理技术人员结合本单位经济管理工作实际情况以及信息化技术实践，开展了路政经济管理过程中信息化技术措施应用研究工作。其研究目的就是利用实践研究过程，促进地区路政经济管理质量的提升以及管理信息化技术应用的推广。

一、当前路政经济管理信息化现状分析

在当前的路政经济管理信息化过程中，技术研究人员发现受到技术发展及管理理念影响，其应用现状中存在以下问题。

（一）专业信息化技术发展落后

在当前的经济管理管理过程中，信息化技术的应用在经济管理过程中已经较为成熟。当前的经济管理信息技术集中在企业与市场管理领域，事业单位特别是路政管理事业单位中，专业化的经济管理信息技术发展依然落后。在实际管理过程中，这种技术性的落后会造成以下的两个问题。一方面影响了专业管理质量。在经济管理过程中，专业管理模式是提高经济管理质量的基础。但是由于缺乏专业化的信息管理技术，部分路政经济管理工作中的专业化过程受到了阻碍，影响了管理专业化发展。另一方面难以起到针对性管理过程中。非专业化信息技术的采用，在路政经济管理过程中难以针对路政工作的特殊性，开展具有针对性的管理工作。如在路产保护过程中，其公路资产保护的特殊性在当前的经济管理软件中一般难以体现，这就对这类资产管理工作的开展造成了一定影响。

（二）缺乏整体性信息网络，存在“孤岛”现象

在路政管理过程中，一个较为明显的特点就是管理区域的复杂性。如在路政巡查过程中，公路及整体沿线的自然环境都较为复杂。所以在路政管理信息化过程中，整体性网络建设工作一直难以顺利完成。在这种情况下，路政经济管理信息化进程受到网络瓶颈影响，出现了“孤岛”现象。这种现象主要表现在以下两个层面。在路政经济管理内部工作中，网络整体性的缺乏会造成经济管理的不连贯，进而使经济管理工作出现各自为政的断点问题。而网络整体性的缺乏也会造成经济管理与其他管理工作的脱节，进而造成路政经济管理、行政管理以及其他管理工作形成“孤岛”现象。这种现象的形成，极大影响了当前路政管理质量提升。

（三）财务管理信息化过程较为被动

在经济管理信息技术应用中，发展性眼光是促进管理质量提升的基础因素。单就路政经济管理而言，未来我国路政政策、事业单位财务管理制度变革以及市场行因素对于路政事业单位经济管理影响，都是未来路政经济管理中遇到的主要问题。但是在实际的经济管理信息技术应用中，依然采用问题解决式的技术研究方式。这种方式在实际应用中，这种处于被动位置的技术研究方式，难以起到发展性的管理作用。特别是在经济风险管理过程中，被动性解决模式难以就突发性风险以及新型经济风险进行合理的预测，进而造成经济风险管理作用的降低。

二、路政经济管理信息化实践措施研究

在路政经济管理信息化过程中，技术管理人员结合信息技术发展趋势以及路政经济管理新形势，利用以下的实践措施促进路政经济管理信息化。

（一）结合路政专业特点开展信息化技术研究

在信息化技术研究过程中，结合路政经济管理特点开展专业化技术研究，是促进路政经济管理信息化发展的重要基础，其主要的研究内容集中在以下几点：第一做好路政经济管理软件研究。在路政管理过程中，其对经济发展的促进作用集中在权益、政策与法规的保护过程中。所以在专业技术研究过程中，技术人员必须针对这些专业特点开展专业管理软件的研究工作。如在经济统计技术研究中，如何体现出路政管理政策保护对于地区经济促进作用，开展专业统计软件设计，是信息技术研究的重要组成部分。第二做好专业硬件平台研究。在路政管理过程中，具有灵活性与准确性硬件平台的应用，对于管理工作质量的提升有着良好的促进作用。特别是在路政管理过程中，移动性管理平台的建立是其专业化技术发展的主要趋势。如在路政管理实践中，以手机、平板电脑为管理平台开展的专业管理工作，对于路政管理质量的提升有着良好的技术支持作用。

（二）利用高效网络技术搭建经济管理平台

全球化经济管理技术发展中，网络平台的支持作用发挥着技术支持作用。高效网络技术的应用可以为经济管理平台的搭建提供高速的技术支持。在网络平台建设中，其主要技术包括有线网络与无线网络两个平台的建设工作。在有线网络建设中，技术人员需要以路政管理专业、安全与稳定性为核心开展网络建设工作。如在网络建设过程中，路政管理单位结合实际工作内容建立专业内部网络架构，保证其管理网络的安全稳定。而在无线网络建设过程中，技术人员应结合地区内道路与周边环境特点，结合专用基站与运行商基站集合的建设模式，在路政单位管理范围内建设全面覆盖的路政经济管理无线网络空间。在有线与无线网络技术的联合支持下，路政经济管理全覆盖模式的建立得到了良好的保证。

（三）与相关部门形成覆盖性经济平台

对于地方经济发展与管理工作而言，路政经济管理工作起到的是辅的管理作用。正因如此，管理工作与地方相关的经济管理部门形成信息化平台，利用合作模式促进地方经济的有序发展，是其管理工作的主要内容。在这一过程中，信息化技术可以发挥出以下作用。首先提高信息沟通质量。在经济发展管理过程中，做好与相关部门的协调工作是发挥路政经济管理支持作用的重要保证。在沟通过程中，信息化技术的应用对于跨部门与单位间沟通通信工作效率与质量的提升，有着良好的技术支持作用。其次是可以实现网络数据共享。在经济发展过程中，通过网络平台实现经济数据的共享，对于区域性经济发展可以起到数据支持作用。信息技术在这一过程中，可以利用数据传输、分析、统计等工作内容，确保数据共享模式的实现。

（四）建立主动性信息技术发展体制

为了确实在路政经济管理过程中体现发展性管理模式，在信息技术发展中利用主动性技术发展模式开展信息技术研究工作，是路政经济管理技术发展的主要趋势。这种主动发展的技术模式主要表现在以下几点。首先是积极地进行预测性研究。在路政经济管理过程中，技术管理者需要结合事业单位经济管理改革与市场变化发展形势，开展路政经济管理的预测性研究。这种预测性研究的开展，可以很好地预测路政经济管理与地方经济未来发展趋势，进而主动的开展信息技术研究工作。其次是开展主动的系统更新研究。信息技术发展中，计算机软、硬件系统的更新是促进信息管理技术提升的重要保障。以实践工作需求为基础，主动开展经济管理计算机系统的软、硬件系统的更新工作，也是我们主动性信息技术发展的主要工作内容。

（五）在路政整体信息化管理中发挥有效作用

在技术研究中我们特别需要注意的是，经济管理信息化技术的应用是路政管理整体的一个组成部分，其实践工作内容与路政管理的其他内容是密不可分的。如路政经济管理工作与权益保护责任的结合，是路政管理经济保障作用的基础工作。在这种情况下，经济管理信息技术的发展在路政整体信息化技术的推广中可以起到有效的促进作用。特别是在路政管理信息系统的发展过程中，经济管理系统是其必备的组成部分。在经济管理系统的支持下，路政管理系统可以很好地整合权益保障、行政执法等管理内容，保证其经济管理支持作用的发挥。特别是在路政经济管理改革过程中，信息技术管理技术的发展，是促进路政管理整体工作的技术基础。

三、总结

路政管理对于地方经济的促进性作用，是新形势下路政管理工作发展的重要组成部分。在路政经济管理研究中，信息技术的推广与采用，既可以在横向发展中促进地方经济技术发展，又可以在纵向发展中促进路政管理信息技术的全体发展。在研究中我们发现，路政经济管理信息技术发展具有良好的发展前景与应用空间。

参考文献：

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林下经济是指利用林下的土地资源、林中的空间资源、以及林荫所形成的独特的生态环境发展起来的一种产业模式。林下经济是一种和谐、绿色的经营模式，是我国在可持续发展的战略下，实现林业、种植业、养殖业、采集业等各业之间协调共赢的一种有效途径。

1 我国林下经济的发展现状

我国的林下经济是在实行集体林权制度改革后，发展起来的一种新的产业经营模式。集体林地承包到户后，农民不能再走“砍树致富”的老路，为了充分地利用林地，农民们越来越倾向于开发林下土地资源和空间资源，在不断地探索中，我国林下经济展现出了其独有的发展特点，使林地在成为生态保护带的同时，又成为综合经济带，把资源优势转化为经济优势，极大地增加了林地附加值。

1.1 发展优势

林下经济发展有着以下优势：首先，林地资源丰富。我国幅员辽阔，森林面积2.08亿hm2，森林覆盖率21.63%，丰富的林地资源为我国林下经济提供了广阔的发展空间。其次，林业政策的执行效力高，便于林下产业统筹经营。截至目前，全国共设有乡镇林业站28806个，有效地减少了林业政策执行过程中的阻碍。我国各级林业部分职能健全，这有利于林下经济的统筹与调度和科学发展。再次，拥有丰富的人力资源，对于推动林下经济的多样化发展起着重要作用。最后，我国各级林业部门有专门的信息技术系统，即将又会建成一体化林业指挥决策平台，有利于信息的传递和技术支持。

1.2 发展现状

1.2.1 林业――农业模式。主要是利用林下的土地资源，因地制宜地种植各种农作物的经营模式，主要包括：（1）林-菜（菌）模式。这是充分利用林下空气湿度大、光照不足、温差小等特点，通过建立温室大棚种植一些如卷心菜、蕨菜等喜阴且收益高的蔬菜；或是一些木耳、香菇等食用菌的模式，这是目前我国国有林场林下经济发展的主要模式。（2）林-粮模式。在树木之间行距较大的林场可以适当地种植小麦等矮秆作物，或者种植绿豆、甘薯等杂粮作物的经营模式。（3）林-药模式。这是在我国中药药材市场需求下发展起来的一种特有的经营模式，即农民可以在林荫下种植一些喜阴且易于生长的中药材，例如：白芍、田七、金银花等。（4）林-茶模式。这是我国南方丘陵地区特有的林下经济经营模式，例如我国赣榆丘陵地区就是利用这种模式，实现了林产业与茶产业的双向共赢。

1.2.2 林业――养殖业是指利用林下的空间资源发展养殖业的经营模式。（1）林-畜模式。这是利用林下的牧草资源，在林下放养或圈养肉牛、奶牛、肉羊等畜类的一种经营模式。（2）林-禽模式。这是利用森林中昆虫较多、杂草丰富的特点，在林下放养鸡、鸭、鹅等禽类的经营模式，这种模式既有利于发展健康、绿色的禽业，也有利于实现森林土壤的培肥。

1.3 发展中出现的问题

（1）经营模式粗放、分散，难以形成规模效益，促使了一些农民为追求短期的经济效益，过度开发森林资源，破坏了生态环境。（2）缺少必要的政策资金支持。虽然农民乐于进行林下资源的开发，但是由于资金缺乏，许多经营模式后劲不足。（3）技术支持缺位明显，大部分林下产业的发展仍然沿用传统的经营方式，使生产出的中药材在质量、类别上无法满足市场需求，从而导致农民对这种生产经营模式热情不高。

2 我国林下经济的未来发展趋势

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中图分类号： TM76 文献标识码：A

在开发和运行智能电网角度技术支持系统过程中，非常重要的一个方面就是智能电网调度技术支持系统，它提供了技术支撑，以便开发、应用和管理各类应用，促使整个系统能够更加可靠和高效的运行。它的功能包括诸多方面，如应用运行环境、应用集成环境、应用维护环境等等。智能电网调度技术支持系统包括多个层次，如硬件、操作系统、数据管理、公共服务等等，将面向服务的体系架构给应用了过来。

1 智能电网调度技术支持系统的总体架构

主调和备调采用的体系架构是完全相同的，它们的基本功能是相同的，并且主备调一体化运行可以实现。在横向上，系统各类应用一体化运行的实现是借助于统一的基础平台实现的，并且可以有效协调SG-ERP信息系统，协调运行主备调间各应用功能，同步数据，维护系统。从竖向角度上来讲，上下级调度技术支持系统的一体化运行是通过基础平台实现的，有效维护模型、数据和画面，并且实现资源共享，而厂站和调度中心之间、调度中心之间数据采集和交换的实现，则是借助于调度数据网实现的。系统应用整体可以划分为三个层次，分别是应用类、应用和功能，应用类包括的应用有着相近或者相似的业务需求性质，以便促使某一类业务工作得到完成。应用则是包括一组功能模块，它们联系较为紧密，对某一方面的业务功能进行完成，功能包括诸多服务，以便促使一个特定业务需求得到满足。

2 智能电网调度技术支持系统的主要功能

智能电网调度技术支持系统一个平台，可以与坚强智能电网的各项要求所适应，如安全可靠、灵活协调、优质高效、经济环保运行等，主要包括四类应用，分别是基础平台和实时监控与预警、调度计划、安全校核、调度管理等。其中，四类应用都是由基础平台所支持，提供相关的服务，主要功能有很多，如存储和管理数据、公共服务、平台一体化、安全防护等等。借助于实时监控与预警类应用，可以监视、分析、评估和预警电力系统稳态、动态和暂态运行状态。通过应用调度计划类应用，可以促使节能发电调度、电力市场需求的调度计划得到满足。借助于安全校核类应用，可以在各种运行方式下，分析电网安全。借助于调度类生产应用，可以促使调度机构更加顺利的开展日常调度生产管理工作。

3 智能电网调度技术支持系统的应用

电网要想更加安全可靠的运行，非常重要的一项技术手段就是调度技术支持系统，特别是如今出现了特高压同步电网，还在大力建设坚强智能电网，那么就会在较大程度上改变电网的形态和特性，要求电网调度可以更好地驾驭大电网，在大范围内优化配置资源，提升电网调度的一体化运行水平。传统的调度技术支持系统在实践过程中逐渐暴露出来了一系列的问题，那么就需要深入的研究和建设新一代智能电网调度技术支持系统。

一是如今开始大力发展互联大电网，特高压同步电网也在安全稳定运行，那么电网调度就需要对大电网有效驾驭。我国建设了华北-华东-华中电网，这也是世界上最为复杂和最大的交直流混联同步电网，它有着较大的地域跨度和较多的电压等级，并且电气联系得到了强化，那么就会有更加复杂多变的电网运行方式和动态行为，各个区域电网之间有着更高的依赖程度和耦合程度，电网特性也用全局模式替代了区域主导模式，增加了电网运行控制的难度，这样就要求一体化运行和电网统一协调控制具有更高的质量。过去的电力系统分析和控制手段，都是结合局部信息进行的，那么超大规模电网的安全稳定运行要求就无法得到满足。

二是新能源接入电网系统的需求：如今，我国开始大力开展资源节约型、环境友好型社会建设和节能发电调度工作，那么电网调度就需要能够大范围的优化配置资源。我国如今在电力市场的相关调度技术，还无法促使节能发电调度目标得到实现，如短期调度计划编制、实时经济调度等，虽然将安全约束纳入了考虑范围，但是还需要建设相应的技术手段，这样出现的诸多新要求方可以得到满足。

三是坚强智能电网的建设，要求对电网调度的智能化水平得到提升：在坚强智能电网中，非常重要的一个组成部分就是电网调度，电网调度的智能化水平将会直接体现坚强智能电网技术水平和应用水平，而调度智能化则会直接受到调度技术支持系统的影响，因此，就需要结合具体情况，采取一系列的措施，促使调度技术支持系统的技术水平和应用水平得到不断提升。如今已经投运的各类调度自动化系统，很多系统总体设计和统一的技术规范比较缺乏，系统没有较高的标准化水平，国网公司备用调度体系建设的需求无法满足，那么就需要不断提升调度技术支持系统的标准化水平。

结语

通过上文的叙述分析我们可以得知，如今我国开始大力建设坚强智能电网，要求电网能够更加安全可靠、优质高效的运行，这也是智能调度的发展目标。如今我国在智能电网调度方面，还存在着诸多的弊端和不足，需要进一步创新传统的电网调度技术，那么就可以将支持系统给应用过来，在此平台上进行开发和建设，以便更好的服务于智能电网的发展。

参考文献