钢结构安装技术要点范文

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中图分类号：TU71 文献标识码：A

1 建筑钢结构的特点

1.1 材质比较均匀。从钢材的机械功能来分析，钢材的材质是与力学假定条件的计算相符合的；由于钢材的内部结构是接近于各向同性的，其材质情况的波动范围也比较小，只要保持在一定应力的幅度内都能有较好的弹性：其实际的受力状态与工程力学计算的结果是较为接近的，所以材质方面较好。

1.2 塑性和韧性好。在一般的压力的作用下，钢材是不会因为超载而引起各种断裂和损害的。钢材可以分配建筑内部各局部的作用力，这样就能让建筑结构整体的应力变得平衡，而这样的结果也只是增加了应变值而已。总的来说，钢材结构的塑性和韧性都较好，这让钢材适应荷载的能力比较强，特别是在强震作用下，钢材结构都能保持较好的整体性，相较于用其它材质结构做建设的建筑物的抗震能力要强很多。

1.3 强度高，自重轻。钢材强度高，这是众所周知的。钢材结构与钢筋混凝土结构相比，钢结构建筑的竖向构件截面面积小，这样就有效的增加了建筑的使用面积。而且钢结构建筑的自身重量也是比较轻的，就拿同样高度的建筑来说，钢材结构是钢筋混凝土结构建筑自重的1/2，因此，在遇到地震外力作用时，建筑内部的设计内力有所减小，保证了建筑的稳定性，同时还能有效降低建筑物的施工造价。

2 建筑钢结构安装中的关键技术

2.1 一般单层钢的结构安装技术

2.1.1 构件吊装要遵循的顺序。（1）平面构件的吊装顺序。主要以形成建筑空间结构体系的稳定性为基本原则来进行吊装。（2）施工过程的最佳方法。施工过程中要先吊装竖向构件，其后吊装平面构件，这样施工的主要目的是减少建筑的纵向长度安装累积所产生的误差，从而有效保证建筑工程质量。（3）建筑竖向构件的吊装顺序。柱（包括：钢、混凝土）连接梁体（钢、混凝土）柱间的钢支撑吊车梁（混凝土、钢）制动桁架托架（混凝土、钢）等，单种构件吊装流水作业，既保证体系纵列形成排架，稳定性好，又能提高生产效率。

2.1.2 标准样板间安装。由于柱与柱之间已形成排架，所以在工程施工过程中要选择有柱间支撑的钢柱，屋盖系统的安装完毕后要形成空间结构稳定体系，各项安装误差都应该控制在允许的范围之内或者更小，依据一定顺序来进行安装，只要制作孔位合适，安装效率是非常高的。安装过程中要控制好间距的尺寸，相隔几间，复核屋架垂偏即可。

2.2 多高层建筑结构的安装

2.2.1 总平面体系规划设计。总平面规划包括起重机的布置、纵横轴线的尺寸、排水系统以及构件对方位置、机械开行路线等，这些主要因素都决定多高层建筑的结构体系，在施工现场，如果在场地不足的情况下，对于已堆放的构件，就可以选择中转场地。

2.2.2 钢框架吊装的基本顺序。众所周知，在建筑工程中最重的构件一般为竖向结构标准层的钢柱体，其制作通常为一节2～4层，其吊装要受到起重机能力等条件的制约。

对于建筑结构框架的平面，在工程实践中不仅要考虑建筑物结构本身的刚度，还要充分的考虑在塔吊爬升过程中的框架稳定性及吊装进度要求。在进行流水段划分的过程中，要先组成标准的框架体系结构，科学的划分流水作业段，向四周发展。

2.2.3 高层和多层钢结构的安装工艺。（1）在工程施工的过程中，在起重机起重能力允许的情况下，施工单位要采取有效的措施确保安装质量、减少高空作业、安全生产、减少吊次、提高生产率，在地面组拼的过程中要尽量在地面组拼好，如层间柱与钢支撑、钢柱与钢支撑、钢桁架组拼等要一次性吊装就位。（2）构件竖向安装的顺序应该采用由下向上的逐件安装顺序，平面上应该从中间核心区及标准节框架向四周逐步发展。（3）安装流水段。建筑结构流水段的安装要依据建筑物自身的结构、平面形状及工期、现场试验条件要求，要充分考虑机械数量等因素条件。（4）工程流水区段的确定。在工程实践中的构件安装过程中，不仅要校正、固定好，还要考虑构件的接头顺序，要将平面从中部对称的逐步向四周发展，竖向的也要有利于工艺间的充分协调，要最大程度的方便工程施工。所以，在施工之前确定了焊接顺序，就可以有效的保证工程中的焊接质量。（5）经过以上的工程实践环节，节柱的一层梁安装完毕后，要立即安装本层的压型钢板和楼梯。并要保证楼面上所堆放的物料不能超过压型钢板和钢梁的承载力。（6）在建筑工程钢构件的安装和楼层钢筋混凝土楼板的施工过程中，两项作业不能超过5层；施工过程中要注意当必须超过5层时，要由工程主管设计而定。

3 建筑钢结构安装过程中的质量控制要点

3.1 钢结构件制作过程中重点工序的控制

3.1.1 钢结构的组装工艺。（1）要保证每个组装零件的尺寸精度。（2）工装精度要高，组装时要看准图纸要求，合理编制组装工艺，并经常检查工装精度，严格执行首件必检制。

3.1.2 钢结构的焊接技术。（1）焊接前要制定焊接工艺指导书，所选焊材、焊剂及配套气体要和母材相适应。（2）因焊接而变形的构件，可用机械（冷矫）或有严格控制温度的条件下加热（热矫）的方法进行矫正。有条件的可采取焊前反变形措施。（3）焊条、焊剂和粉芯焊丝在使用前，必须按产品说明书及有关工艺文件规定的技术要求进行烘干。（4）对于首次施工焊接的钢种，一定要进行焊接工艺评定，并制定相应的焊接工艺。（5）在焊接的过程中为减少焊接所带来的应力，要防止工程中所产生焊接裂纹，要按照工程标准规定对焊接部位进行充分的预热处理，在焊接的过程中应该随时的进行加热处理，从而有效的保证焊缝道间温度，并能够一次性的焊接完成一条焊缝。同时，在焊接完成之后，我们不要忘记，要及时的按标准要求进行后热处理。

3.2 建筑钢结构紧固件连接的质量控制

（1）首先要保证连接件本身的质量符合相关国家标准，并在安装之前进行高强性的螺栓摩擦面的抗滑移系数试验，要仔细检查高强螺栓批号、出厂证明，对出现的不同批号高强螺栓要做轴力试验，符合要求才能使用。（2）对于通过高强性螺栓进行连接的钢结构体，在制作过程中必须要注意摩擦面的加工质量，防止污染、锈蚀，保证抗滑移系数。（3）高强螺栓安装要求自由穿入，不得敲打和扩孔。

结语

总之，在建筑工程实践中，钢结构施工在我国还刚刚的起步，在钢结构工程施工控制的过程中，我们要真正的发挥工程控制管理的作用，这就要求我们在施工过程中要严格的控制好进度管理，同时我们还要控制好质量，这样才能有效的保证钢结构工程的施工质量。

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中图分类号：TU391文献标识码： A

引言

随着建筑技术的日新月异，钢结构以其独有的优点一直受到建筑业的青睐，只有采用科学合理的高层钢结构施工与安装方法，才能安全有效的实现施工目标。

一、工程概况

本工程为西安市纺织城客运站停车楼钢结构工程，分为1区、2区，结构类型均为地下一层钢筋混凝土结构，地上四层钢框架结构，建筑面积约为：36000平方米。使用年限50年，安全等级：二级，耐火等级：二级。型钢及钢板：框架柱、梁、支撑，节点板均用Q345B；柱脚锚栓采用Q235B；组合楼板所用压型钢板、屋面檩条、外墙箱形遮阳条用热镀锌钢板，材料为Q345B。其中1区纵向长度64.8米，最大柱距为8.3米，横向长度39米、最大柱距为15.6米，柱为箱型柱,截面为550×500×20×20和箱350×350×16×16，梁为H型钢梁截面高度H300―H900，单根最大重量7吨，安装高度20.2米，采用高强螺栓连接。

二、钢结构的施工测量要点

（一）轴线方格网测设

在施工前，要对土建施工测量的控制网、轴线以及标高进行复核，可以根据施工前提供的控制点以及主轴线来进行，将控制点组成矩形，然后架设仪器对边长和水平角进行观测，然后进行计算，对出现问题的部分进行改正。在观测过程中对控制点的精确坐标要进行重视，按照测量的规范要求进行测量，测量的误差要控制在一定的范围内。在距离过大的情况下，可以采用往返观测的方法，在矩形方格网的四边进行观测，然后按照钢柱间距设置距离指标桩，对方格网进行加密，这样对钢柱轴线的测设很有帮助。

（二）水准基点组建立

钢结构工程施工可以根据土建工程的水准点来设置水准点，将其布置在施工现场的四周，建立水准基点组。在水准点确定以后，可以在地下用钢筋作为标志，然后在其四周用水泥浆来进行围护。在整个过程中要将水准点和水准基点组成闭合的线路，然后进行往返观测，对高差进行比较，保证闭合线路的闭合差要满足相应的规范要求。

（三）轴线控制

在钢结构吊装过程中，竖向和平面的测量控制是首要的环节，也是保证钢结构工程质量的重要程序。在对平面轴线进行控制时，可以采用内控法。

三、建筑钢结构安装过程中的质量控制要点

（一）对钢结构基础工程的质量控制

基础工程的质量控制一般是指控制预埋螺栓的质量。预埋螺栓是施工的第一步骤也是最关键一步。

（二）对钢结构制作工程的质量控制

钢结构工程基本阶段是指工厂制造及现场安装，在工厂内部进行的作业时间占工程的大部分。钢构件质量好坏关系现场安装和整体结构的稳固，是非常重要的因素，所以需要控制工厂内对钢构件加工和制造的程序。在选择钢构件的制作厂家时，需其具备相应资质，机械设备和工艺水平。

（三）对焊接工程的质量控制

施工中不可或缺的是焊接环节，其质量好坏对工程的影响最直接。构件的缺陷以及变形必需在安装之前处理好。

（四）对钢结构紧固件连接的质量控制

控制紧固件连接质量其主要目的是强调控制高强度螺栓连接质量。安装之前对高强度螺栓摩擦面进行抗滑系数测试、高强度螺栓的出厂证明批号及进行小同批号的轴力测试、加工高强度螺栓摩擦面的质量和其安装之前的保护措施是其主要的工作内容。

四、钢结构安装控制措施

钢结构安装技术的革新并不是将一切推倒重来,在原来安装技术的基础上,扬长避短,融入新的安装理念和安装方法,将整体安装技术水平提高到全新的层次上。与此同时,革新后的安装技术,在很多安装施工上与传统安装技术还是存在一些通性的,如安装前的准备等。而在一些具体的安装中,则使用了不少的新技术。

（一）地脚螺栓的预埋定位测量

一般情况下,地脚螺栓的预埋采用的是人工测量埋设的方式,并不进行埋设点的预先处理。这使得地脚螺栓的安装效率比较低,精确度差。因此,钢结构安装技术的关键性革新技术之一便是地脚螺栓预埋。通常采用两种螺栓,即普通螺栓和高强螺栓。对于钢结构自重不太大,建筑层数不太高的情况下,一般选用普通螺栓即可满足需要,在高层、超高层建筑工程的钢结构施工时,就需要使用到高强度螺栓了。在具体埋设施工过程中,首先需要确定埋设点。这需要使用专门测量仪器结合施工设计方案来确定,而且必须严格控制误差,因为其位置的准确与否对钢结构整体的安装质量有很大的影响。因此,要严格控制标高基准点和基础轴线。

（二）螺栓及定位钢板

在对地脚螺栓进行加工时，通常采用车床车丝，丝扣要保证均匀，同时，螺纹长度要满足设计的要求以及规范要求。地脚螺栓托板和加劲板在节能型焊接时，要采用人工电弧焊进行焊接，在焊接过程中，要保证焊缝非常均匀和饱满，在焊接过程中要避免出现气孔，焊接的尺寸要符合设计的要求。螺栓在到达施工现场时，要由专业的材料员和质检员进行验收，对螺栓的规格、尺寸、数量以及长度都要进行检查，同时要符合设计的要求，在验收合格以后要整齐码放，做好标记。在定位钢板进入施工现场以后，要对定位钢板的孔位、孔径进行检查，对不满足要求的一律不得使用。

（三）框架梁的安装

框架梁在高层建筑中应用非常广泛，一般采用H 型钢，与钢柱通过螺栓连接。框架梁安装的控制要点在于其在安装过程中能否精确就位。为了达到这个目标，要求框架梁与钢柱的连接节点区域具有较高的延展性并且位置精确，这样才能达到安全可靠的要求。在框架梁的生产中要设置好连接件，其上下翼缘与钢柱的连接采用剖口熔透焊缝，腹板采用贴角焊缝。生产构件时既要符合设计的要求，又要有符合现场实际的考虑，这样才能生产出符合要求的构件。

（四）钢结构吊装作业新方法

传统钢结构吊装法以人工为主,存在效率低、可控性差、安装精度难以符合要求。新的吊装方法采用大型吊装机,信息化程度高,可控性强。为了合理利用施工平面，保证钢结构安装的持续、有序、高效进行，对现场施工平面进行里细致规划，根据生产工艺和工程特点，将施工划分为Ⅲ个吊装阶段，阶段件组织流水作业，Ⅰ阶段相邻柱间轴跨柱梁吊装，Ⅱ阶段间隔柱间轴跨柱梁吊装，Ⅲ楼梯安装。新型技术下的吊装作业一般包括钢柱、钢梁等大型钢件的吊装。吊装作业的第一步是合理调整吊装机的位置,使得吊装的钢件能够比较方便地与预埋的地脚螺栓实现对接,特别需要提及的一点是吊机不能距离地脚螺栓预埋点过进,避免吊装机自身重量引起预埋螺栓发生移位。在对钢柱进行吊装时,一般先安装整体框架结构然后再楼板结构,由中间向四面进行扩展,先装主梁后装次梁,循序渐进,一环扣一环,决不能发生吊装顺序错乱的情况,否则就是在做无用功了。同时,为了避免钢柱安装就位时损坏地脚螺栓,在安装第一节钢柱的时候,要在预埋的地脚螺栓上加设保护套,而且在安放时一定要控制好速度,既不能太快也不能太慢。在钢梁的安装过程中,其重点是在于控制钢梁与钢柱连接形成的整体的垂直度和轴线位置,要通过限位钢板的临时固定,并通过多次校正来完成。

结语

综上所述，钢结构建筑质料的性能优势会逐步显现，并会越来越广泛的应用在高层建筑中。在使用钢结构建筑施工的时候，需要加强施工的管理及控制，监管好施工的质量和进度管理。可见，选择合理的吊装机械及顺序，有利于对施工成本的控制。

参考文献：

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Abstract: With the gradual improvement of the social construction and economic construction of high-speed development. The field of construction projects in China, made a lot of remarkable achievements in terms of construction technology. The development of the glass curtain wall technology, mature, is one of the achievements of China's building construction technology. Strong development prospects in the field of building construction in China based on the glass curtain wall, glass curtain wall engineering of this paper, Ericsson R & D Center, Building 1, the actual construction on a suspended glass curtain wall installation techniques, and for co-Ericsson R & D Center, Building 1, glass the actual construction of the curtain wall technology projects, measures to ensure the quality of hanging glass curtain wall installation.

Keywords: Project Overview; construction technology; quality assurance measures

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

前言：

玻璃幕墙技术技术的完善，实现了建筑工程施工技术对其极为青睐的目的。因为玻璃幕墙技术不但美化了建筑物的外观，还可以调节室内居住环境使人有冬暖夏凉的感受，所以玻璃幕墙在未来的建筑工程中仍将扮演及其重要的角色。悬挂式玻璃幕墙技术，是玻璃幕墙技术中的一个重要分支，凭借本身的安装优势被建筑工程外墙施工所青睐。虽然悬挂式玻璃幕墙技术本身具有很多优势，但是保证悬挂式玻璃幕墙安装质量，还是建筑工程质量控制的关键。

一、 工程基本概况

为明确本文阐述的悬浮式玻璃幕墙技术在安装过程中的安装要点，以及质量控制措施要点。本文结合爱立信研发中心1号楼幕墙和钢结构工程的实际情况，进行对悬挂式玻璃幕墙安装施工技术，和悬挂式玻璃幕墙安装质量保证措施等问题的探究。立信研发中心1号楼幕墙和钢结构工程的施工地点位于北京市朝阳区来广营，建筑总面积为45787m 2，其中包括地下2层，建筑面积为13324m2；以及地上6层，建筑面积为 32463m2。

二、悬挂式玻璃幕墙安装施工技术

(一)、悬挂式玻璃幕墙的测量要点：

1、建筑工程中测量放线环节，在整个建筑工程中具有十分重要地位。所以悬挂式玻璃幕墙安装施工中施工单位要将，测量放线工作摆在及其重要的地位。

2、爱立信研发中心1号楼幕墙和钢结构工程施工过程中，为保证测量放线工作的科学性、有效性、合理性，除要将图纸熟记于心之外还采用了高精度的激光经纬仪，激光指向仪、水平仪、铅垂仪、光电测距仪、电子计算机等仪器设备进行测量放线工作。

3、在爱立信研发中心1号楼幕墙和钢结构工程施工过程中，为保证测量结果具备科学性、有效性、合理性，施工单位对放线测量工作进行了测量控制。测量控制的基本原理是：

（1）、在爱立信研发中心1号楼幕墙和钢结构工程平面用全站仪进行整体定位。

（2）、研发中心1号楼幕墙和钢结构工程中的等高线，用长度尺和水平仪进行确定

（3）、研发中心1号楼幕墙和钢结构工程中的空间交叉点，要以激光仪为技术手段进行校核。

（二）、悬挂式玻璃幕墙的全玻璃幕墙安装要点：

1、全玻璃幕墙安装过程中测量放线环节，主要要完成的任务是：

（1）、用墨线弹在楼板上标记，已经确定肋玻璃的位置和幕墙墙面玻璃的位置。

（2）、为满足提供修补方案依据的要求，所以放线测量还要将预埋件的偏位进行测量。

（3）、幕墙分格顶端、底端基准水平线和幕墙分格标高也是需要在放线测量环节中被确定。

2、悬挂式玻璃幕墙的全玻璃幕墙安装结束了测量放线环节后，就可以按照悬挂式玻璃幕墙的全玻璃幕墙安装流程进行后续施工程项目。

（三）、悬挂式玻璃幕墙的点式玻璃幕墙安装要点：

1、中庭点式幕墙施工顺序

测量放线预埋件设置预埋件校准、固定桁架支座安装水平钢桁架安装、校准顶部三角钢桁架梁安装校准检验连接竖向吊索及施加预应力整体调整校准检验加配重安装驳接系统校准检验安装玻璃调整检验打胶修补检验玻璃清洗清理现场验收交工。

2、悬挂式玻璃幕墙的点支构件安装及玻璃安装

根据对爱立信工程的实际情况进行分析，施工单位得出爱立信研发中心1号楼幕墙和钢结构工程的竖向结构为预应力拉索

桁架及竖向吊索。此部分与水平受力桁架组合而成幕墙空间结构。

吊装完桁架之后。先安装竖向受力索再安装后端悬空杆，并保证悬杆前后端位置的结论。

（四）、悬挂式玻璃幕墙的石材幕墙施工要点：

1、本工程主要采用的幕墙大面挂接形式是，镀锌角钢挂件与钢方挂接。

2、安装立柱的标高偏差、轴线前后偏差、左右偏差、相邻立柱标高偏差、同层立柱标高偏差、相邻立柱距离偏差分别控制在，小于3mm\2mm\3mm\5mm和2mm。

3、爱立信悬挂式玻璃幕墙的石材幕墙施工，采用的是一层楼高一根的层间套接街头方式。并在接头位置留了大于15mm小于20mm的空隙。

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一、钢结构建筑的施工技术要点

1.吊装施工技术要点

吊装是钢结构建筑施工中必不可少的工艺技术之一，也是整个施工过程中较为重要的一道工序，吊装的速度和质量直接影响整个钢结构工程的进度与质量。在平面内的吊装施工应当围绕中心逐步向四周扩散，具体而言，就是以建筑平面的中心单元作为起始点，对一个刚度柱网单元进行组装，其顺序为先柱后梁，当该环节完成之后，在对左右或是前后的两个单元进行组装，以上工作完成后，便可以进行全面和精确的校正作业；在进行竖向立体吊装施工时，吊装的顺序如下（以一柱三层为例）：先安装四根钢柱，然后施工下层框架梁并进行测量校正，对螺栓进行初拧，再施工中层框架梁和上层框架梁，测量校正完毕后对螺栓进行终拧，随后进行焊接，最后进行下、中、上三层的钢梯和平台吊装。

2.钢构件安装与连接施工技术要点

在钢结构工程中，除了吊装之外各个钢构件的安装与连接也是重中之重。下面对一些关键工序的施工技术要点进行介绍。

地脚螺栓预埋技术。在工程没有特殊要求的前提下，可选用以6-10cm厚的定位钢板，并在其上进行地脚螺栓定位，同时要确保定位钢板的尺寸与钢柱底垫板的尺寸相吻合，止退调节螺栓可以设置在钢板底部，与之相对应的上部螺栓应当具备调节螺母，还要在钢板上预留出直径150mm的混凝土浇筑振捣孔。为防止预埋的地脚螺栓生锈，应当在浇筑混凝土时用塑料布将其包好。

钢柱安装技术。钢结构中的柱子一般都是由多节组合而成，所以钢柱的安装要点就对每节钢柱的标高、垂直度和定位轴线的偏差进行控制。需要注意的是，不同位置的柱节控制点也有所区别，例如首节钢柱的关键控制点为标高与定位轴线，次节钢柱的关键控制点则应当放在垂直度的测试上。此外，柱节不同调节方式也不相同，如首节钢柱的控制可以通过定位钢板与螺母的调节来实现，次节钢柱则可通过调节丝杠来实现。当钢柱完成对接之后必须进行质量验收，确认合格之后，才能将耳板拆除。

钢梁安装技术。这道工序的施工技术要点是借助限位钢板的多次校正来控制钢梁与钢柱之间的连接位置的垂直度与轴线位置。在对限位钢板进行临时固定的过程中，可以将吊装耳板安装在钢梁上，并在耳板的两端各焊接一块限位钢板，以此来实现钢梁的临时固定。限位钢板以及吊装耳板不但能够进一步提高钢梁的安装精确度，而且还能起到加快施工速度和确保施工安全的作用。

焊接施工技术。在钢结构工程中，钢材的主要连接方式有以下两种，即焊接和螺栓连接，后者常在临时固定中使用，限于篇幅在此不作详细介绍。而焊接则是一种永久性的连接方式，一旦焊接质量不合格，会对钢结构的整体稳定性和结构耐久性造成严重影响，所以必须控制好焊接质量。在钢结构建筑施工中，焊接的技术要点主要体现在减少焊接应力与变形上，实际施工中，可以从中心框架向四周扩展焊接，并先选择收缩较大的焊缝进行焊接，同时，可采取对称焊的方法来降低应力和应变。

二、钢结构建筑的施工管理措施

安全与质量是钢结构建筑施工中最为重要的两个环节，通过制定合理、可行的管理措施，进一步提高施工质量。

1.施工安全管理

在钢结构建筑施工过程中，高空作业较多，为了确保施工安全有序进行，必须采取有效的安全管理措施。首先，应当设置安全监督小组和专职安全员，对现场施工安全进行管理，发现不按相关规范要求操作的情况，应当及时制止，以免引发安全事故。其次，应当定期对参与施工建设的人员进行安全培训和教育，提高他们的安全意识，为自己和他人的安全负责。再次，施工前，应当进行安全技术交底，明确各个工序的安全技术措施，施工中必须佩戴安全帽，高空作业应当必须有安全带。最后，要建立完善的安全管理制度，以此来确保安全管理工作有序开展。

2.施工质量管理

在钢结构建筑施工中，保证施工质量是重中之重。为此，在实际工程中，可以采取全过程的质量管理方式，即事前、事中和事后管理。事前管理主要是施工准确阶段的管理，该阶段应当做好材料质量的检验，从根本上确保工程质量，同时还要保证施工机械设备的性能完好，以免因机械问题影响施工质量。此外，还应建立完善的质量保证体系，并严格按照体系中的规定要求开展工作；事中管理就是对钢结构安装各道工序的质量管理；事后管理则应当重点做好各工序的质量检查与验收，发现问题要及时进行调整和解决，确保工程整体质量。

三、结论

总而言之，钢结构建筑施工是一项较为复杂且系统的工作，由于其中涉及的环节较多，一旦某个环节出现问题，都可能对工程质量造成影响。为此，在实际工程中，除了应当了解并掌握钢结构关键工序的施工技术要点之外，还应当采取有效的施工安全和质量管理措施，以此来确保工程按质、按量、按时完成。

参考文献：

[1]严卫.建筑钢结构工程施工技术及相关问题探讨[J].科技致富向导.2012（12）

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一、前言

随着我国建筑行业的快速发展，建筑工程朝着大规模、超高层趋势发展，钢筋混凝土结构自重大、施工困难的缺点给建筑工程建设增加了难度。在此背景下，刚性好、强度大、稳定性强、容易施工的钢结构应运而生，在建筑工程中得到重用，具有良好的应用前景，对建筑行业的长远发展有着重要作用。

二、建筑工程施工中钢结构技术的优点

2.1结构自重较轻

在建筑工程中，最为常用的结构是钢筋混凝土，相比较而言，钢结构的自重的相对较低的，这是由于钢材的比重、强度要远远大于混凝土。将同样跨度、相同荷载的钢结构梁和钢筋混凝土梁相比较，钢结构的重量只有钢筋混凝土的1/3到1/4左右，黄勇冷弯薄壁型钢材，这一比例能够降低到1/10左右，重量的降低不仅方便了吊装施工，也给材料运输提供了便利。

2.2各方面性能突出

钢结构的主要材料是钢材，其强度要高于混凝土、砖石或者木材等建筑材料，利用钢结构材料的高强度特性，可以将其使用在荷载较大、跨度厂的构件或结构当中。同时，钢结构材料还具有较好的韧性和塑性，对动力荷载有较强的适应能力，不会因为超载发生突然断裂，加上钢结构良好的延伸性、吸收能力，也提高了钢结构的抗震能力[1]。

另外，刚才内部组织在不同方向上性质相同，分布均匀，在受到外部应力作用后，会处于完全弹性状态，钢结构受力符合工程力学计算结果，波动范围较小，可以准确计算出钢结构的受力极限。.

2.3缩短施工周期

钢结构构件通常是由不同型号的钢材直接加工制作而成的，相比较混凝土等建筑材料，其加工过程较为简单，通过机械切割、模型塑造等直接成型，精确度完全满足建筑工程的需求。刚结构构件之间的连接可以通过螺栓来完成，在条件允许的情况下，可以通过地面组装焊接将其变为较大的结构单位，通过吊装完成钢结构施工，施工较为便捷，也无需养护，可以有效缩短工程施工周期。

三、建筑工程施工中钢结构技术的要点

3.1 吊装与螺栓基础施工技术

钢结构的施工大多是通过吊装完成的，最为主要的钢结构是钢梁和钢柱，由于其分别位于建筑工程的不同部位，在方向、受力上有所不同，在吊装上也要选择不同的吊装方式。

在吊装施工过程中，最为重要的技术要点是保证钢结构能够准确到位，除了要采取必要的保护措施，避免钢梁、钢柱等构件避免与其他物体碰撞发生损伤或者掉落外，还要对钢柱柱脚的螺栓进行保护，地脚螺栓预埋的水平对整个钢结构的定位、稳定有着至关重要的作用。

在地脚螺栓的施工重，要严格控制螺栓的标高、位移，通常而言，标高和位移的误差分别需要控制在5mm和2mm以内，在预埋成功后，要对其进行反复核对，尽量降低误差，提高钢结构安装的精准度，保障钢结构施工质量和安全。

在钢柱的安装过程中，需要严格按照规范的要求，将螺栓从同一个方向穿入，螺栓的垫圈也要朝向正确、一致，螺栓的固定需要按照初步拧紧、复拧和终拧三个步骤进行，确保螺栓固定的牢固，能够对钢柱起到相应的稳定作用[2]。

3.2钢结构焊接施工技术

焊接是钢结构连接的主要形式，也是钢结构施工的一项重要内容，焊接的质量水平直接影响到钢结构连接的可靠性，因此，必须加强对钢结构焊接施工技术的重视。

首先，做好焊条和焊机的选择，焊条的型号、质量等都要进行严格检查，为焊接的质量创造良好条件；焊机的功率要满足焊接工作的需求，且处于良好的运行状态中，能够提供良好的施焊基础，保证焊接施工的顺利进行。

其次，在焊接前，要先做好钢结构焊接部位的处理，保证其上无其他杂物、无锈迹，连接部位对接良好、无较大缝隙，才能为焊接质量提供保障。同时，要对焊接施工人员进行培训，确保所有施焊人员持证上岗，焊接经验丰富，充分了解钢材类型、焊接流程等内容，有效预防焊接顺序错误等问题，从而提高焊接施工的质量，保证钢结构连接的安全。

第三，做好焊接施工中的控制，现场技术管理人员要对焊接人员行为进行监督，严格按照焊接的技术规范要求进行施焊，在每一次焊接完成之后，都需要对焊缝进行检查，对于存在裂缝、空隙等情况的焊缝，应及时采取补救措施，观察构件的焊接变形情况，在出现超出允许范围之外的变形问题时，需要联系相关负责人员共同解决，以防给后期施工埋下隐患。

3、3钢柱、钢梁和钢桁架安装技术

钢结构构件的安装需要按照钢柱、钢梁和钢桁架的顺序依次进行，在每一个构件的安装过程中，都要做好技术控制，才能确保最终钢结构整体的安全、可靠。

首先，钢柱安装技术要点：在安装前，需要先对节柱标高、轴线进行复核，确保误差在允许范围之内，对于超出允许范围的，需要对其进行纠正后再施工；在安装过程中，先确定角度后，再将钢柱进行固定，这是因为固定后再调整角度是较为困难的；最后，使用水平仪、经纬仪对钢柱位置进行确认，保证钢柱的垂直度满足要求。

其次，钢梁和钢桁架安装技术要点：在安装之前，先对钢柱其他连接件、混凝土中的预埋件进行认真检查，确保连接件的平整、预埋件位置的准确以及平整、清洁。在起吊前，需要在钢梁、钢桁架上安装相应的扶手绳或扶手管，扶手的高度通常在1m作用，与梁长方向一致，以为高空作业提供相应的空间；钢梁、钢桁架的吊装采取两点吊方式，吊装方法有捆扎法、工具式吊具法等[3]。

3.4钢结构施工的校正与验收

校正验收也是钢结构施工的一个重要环节，是确认钢结构施工质量达到设计标准的重要手段，并不只是在全部竣工完成后进行，而是发生在钢结构施工的各个环节之中。

在完成一个流水段安装后，就需要对其进行测量，确认安装的误差未超出允许范围，验收合格才能进行下一流水段的安装施工；如果误差过大，就需要进行校正，校正的具体方式是：以正方形四根转角或者长宽比大于2：1长方形的六根边柱作为标准柱，以此确定基中线，以基中线为基准点，借助经纬仪从注定对测量目标观测，在确认测量目标位置符合要求后再进行固定。此外，由于钢结构安装会出现震动问题，引起机械误差，影响到观测仪器，所以，在每次测量完成之后，都需要对仪器进行误差校正。

四、结束语

综上所述，钢结构技术在建筑工程应用中有着许多优势，对于建筑工程建设质量、效率提升都极为重要，是建筑行业发展的重要保障。因此，加强对建筑工程施工钢结构技术的研究，掌握应用的相关技术要点，正确的做好钢结构施工，提高钢结构的施工质量，对增强建筑工程稳定性、强度和延长使用寿命等都有积极作用，是建筑施工企业应当重视的工作。

参考文献：

篇6

中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：

前言

当前，我国社会发展需要和经济实力的进一步增强，大跨度及空间钢结构领域得到迅猛发展。随着国内基础设施建设、工业化、城镇化建设的需要，尤其是2008年北京奥运会、2010年广州亚运会及2011年深圳世界大学生运动会的举办，大量场馆的建设为我国大跨度及空间钢结构的发展提供了机遇。

二、大跨度钢结构的安装方法

从近年的发展看，钢结构工程将日趋大型化、复杂化，单一的安装方法可能不再适应工程的需要，一个工程中往往采用多种不同的安装技术，安装方法在朝集成化的方向发展。已施工完的深圳机场T3航站楼指廊钢结构，就采用了“高空原位单元安装法”及“滑移安装法”；深圳湾体育中心(春茧)则综合了“高空原位单元安装法”及“整体提升安装法”；另外，广东科学中心则采用了“大跨度悬挑钢结构无支承安装法”。可见，具体实践中，应结合不同部位的结构形式及施工条件等因素，通过不同安装技术合理的组合应用，去成功完成超大型、超大跨度钢结构的安装。以下先简要说明上述四种常用安装方法的适用条件及技术要点，再联系工程实例介绍这些安装方法的具体应用。

1、高空原位单元安装法：是由“高空原位散装法”演变而来。所谓“散装法”一般是指将构(杆)件直接在设计位置进行安装的一种方法。采用该法安装时，需搭设满堂支承，以提供构件高空搁置及工人的操作平台。由于单件的重量较轻，此法可有效降低起重设备的起重要求。原则上，“散装法”可用于任意大跨度钢结构的安装，但大规模的支承体系需用大量支承材料，且支承搭设时间长，高空作业多，工期跨度大，占用大量建筑物内场地。因此“散装法”多应用在跨度不大、工期要求不紧的网架、网壳等空间结构。

高空原位单元安装法则是把结构进行合理分块，然后将这些分块单元吊装至设计位置安装，与“散装法”相比，“单元安装法”虽然也是将结构在原位进行安装，但大部分的焊接和拼接工作在工厂或地面完成，有利于提高工程质量，减少高空作业量，加快施工进度，并且所需临时支承相对较少，措施成本也得到降低。高空原位单元安装法的重点是吊装单元的合理划分，一般应把握以下要点：单元的大小视选用的起重机能力和结构形式而定。比如对于大跨度钢桁架结构，分块位置不宜在桁架跨中(此处弯矩最大，不宜设置焊缝)；对于梁柱结构，设计一般建议净分段位置设在反弯点位置；对于网架及网壳结构，一般可采用分块或分条的方案；单元必须自成体系，有足够的稳定性、刚度及强度，要求有足够的刚度是确保将单元吊装至设计位置后，吊装单元能与相邻构件顺利对接；要求有足够的强度，是确保单元在吊装过程中不产生不可逆的塑性变形；为保证现场单元的顺利拼接，宜先将若干单元在工厂预拼接。

2、滑移安装法一般又可分两种：结构滑移法、支承滑移法。以下分别介绍两种方法的施工特点。

结构滑移法：其基本思路是将结构整体(或局部)先在具备拼装条件的场地组装成型，再利用滑移系统整体移位至设计位置的一种安装方法。采用这种安装技术，拼装场地和组装用机械设备可集中于一块相对固定的场地，与原位安装法相比，可减少临时支承与操作平台的措施用量，节约场地处理和管理成本。先用结构滑移法，其关键的考虑是结构直接在设计位置施工有难度，例如场外周边施工场地有限，跨内不能满足吊装设备的正常行走。这一方法的基本构成要素只是将“整体提升方法”中的地面组装、反力支承、整体提升置换为“横向移动”，所以本质上与提升方法相同。

同时，采用此法至少应注意几个要点：结构支承处有利于铺设滑移轨道，滑移路线越长，效率越高；滑移单元应为几何不变体系，滑移过程中有足够的刚度和稳定性，尽可能减少滑移时的抵抗力。当采用多点牵引来实现滑移时，为避免结构在滑移过程中发生扭转，牵引的同步性须得到控制，若难以保证，则应充分计算评估因牵引不同步给滑移单元造成的影响，必要时可为滑移单元进行临时加固。滑移单元在最后固定之前，结构在移动方向与其正交方向存在着“容易滑移”的趋势，因为与设计支承条件不同，要防止设计外(即滑移平面外)的变形，有必要采取防止“滑落”的对策，比如在两侧支承附近设置自平衡的刚性拉杆或柔性拉索。

此外，结构滑移法还包括两种不同的工艺：逐榀滑移、累积滑移。以桁架结构为例，简单说明两种工艺的区别。

逐榀滑移：将一榀或由若干榀组成的滑移单元从一端至设计位置，各滑移单元之间分别在高空进行连接，直接形成整体结构。

累积滑移：即将滑移单元在滑轨上只滑移一段(暂不移至设计位置)，待连接好下一单元后再滑移一段距离，如此反复，逐榀积累，直至将各榀单元推至设计位置。

总的来说，在大跨度及空间钢结构的安装方法中，当无法设置临时支承或使用安装吊车的条件不好，即直接在建筑物位置施工有问题时，结构滑移工法可作为解决方案之一。

支承滑移法：支承滑移法是在结构的设计上搭设支承架，以给结构在原位安装提供支承和操作平台，待该部分结构安装完成后，支承滑移即与已装毕的结构脱离。这样即为相邻结构的原位安装创造了条件，如此循环，直至结构完成整体安装。由此，与结构滑移法不同，支承滑移法可总结为“结构不滑而支承机构滑”，而结构滑移法则是“结构滑而支承机构不滑”。采用支承滑移法时，支承构架的设计除满足常规的整体及局部稳定外，还要考虑水平动荷载(启动及刹车作用引起的水平惯性力)，必要时可增设大斜撑以提高其抗侧刚度。总结起来，由于此法需占用结构跨内场地，故当周边环境难以提供结构拼接场地时，支承滑移法可作为解决方案之一。值得注意的是，无论结构滑移还是支承滑移法，其滑移轨迹除了常规的直线平移外，曲线滑移也屡见不鲜，频频应用在工程实践中。

3、整体提升安装法：整体提升安装法是将待安装的结构在地面或适宜的楼层投影位置组装成型，再利用“提升系统”将成型结构整体向上提升至设计标高的一种安装方法。当大跨度钢结构高度较高，不利于搭设支承胎架，提升钢结构形状规则时，整体提升的施工方法可作为选择方案之一。

4、大跨度悬挑钢结构无支承安装法：所谓大跨度悬挑钢结构无支承安装法，即是在不搭设支承机构的条件下，以悬挑钢结构本体的刚度为依托，利用吊装机械进行高空散件安装，采用逐步延伸、阶段安装的方式进行施工。相对高空原位安装法而言，虽然该方法也是在高空原位附近实施安装，但因为完全不设临时支承机构，施工措施少，施工工艺简单(无卸载)。适用于结构本体刚度大、稳定性好，高度较高的悬挑钢结构。采用该方法，受自重影响，悬挑段一定会下挠，由此带来的困扰是构件的安装坐标未知，当遇到对安装位形有要求或存在合拢情形时，施工过程中结构的位形控制是最大的技术难题之一，这直接关系到竣工时的结构位形能否满足要求，以及悬挑段能否顺利合拢。

结语

对于大跨度钢结构建筑，高空原位单元安装法、滑移安装法、整体提升安装法及大跨度悬挑钢结构无支承安装法是目前几种典型且常见的施工方法，但必须把握其适用条件和关键技术要点，在工程实践中合理选用。特别是近几年来，多数工程具有独特的建筑造型，给施工特别是安装工作带来许多难点。深刻理解这些工程的结构组成，明了其荷载传递路径，熟悉工程所在地域的周围环境条件和工程的特定要求，以及可利用的施工资源和企业自身掌握的专有技术，因地制宜地设计出最适宜的、推陈出新的安装方案，正是施工技术追求的最高境界。

参考文献：

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中图分类号： TU97 文献标识码： A 文章编号：

引言

在建筑业不断发展的今天，建筑施工技术也得到了极大的提升。在高层建筑中，钢结构安装是较为常见的一种施工方法。超高层建筑在世界各地都是被人关注的，在超高层建筑物钢结构安装中技术上有很多难点，因此要对超高层结构的特点进行分析，探讨相关的施工技术。

一、建筑钢结构的特点

1、材质比较均匀

从钢材的机械功能来分析，钢材的材质是与力学假定条件的计算比较符合的；由于钢材的内部结构是接近于各向同性的，其材质情况的波动范围也比较小，只要保持在一定应力的幅度内都能有较好的弹性：其实际的受力状态与工程力学计算的结果是较为接近的，所以材质方面较好。

2、塑性和韧性好

在一般的压力的作用下，钢材是不会因为超载而引起各种断裂和损害的。钢材可以分配建筑内部各局部的作用力，这样就能让建筑结构整体的应力变得平衡，而这样的结果也只是增加了应变值而已。总的来说，钢材结构的塑性和韧性都较好，这让钢材适应荷载的能力比较强，特别是在强震作用下，钢材结构都能保持较好的整体性，对于用其它材质结构做建设的建筑物的抗震能力要强很多。

3、强度高，自重轻

钢材强度高，这是众所周知的。钢材结构与钢筋混凝土结构相比，钢结构建筑的竖向构件截面面积小，这样就有效的增加了建筑的使用面积。而且钢结构建筑的自身重量也是比较轻的，就拿同样高度的建筑来说，钢材结构是钢筋混凝土结构建筑自重的l/2。因此，在遇到地震外力作用时，建筑内部的设计内力有所减小，保证了建筑的稳定性，同时还能有效降低建筑物的施工造价。

二、超高层建筑物钢结构施工的技术以及措施

在对超高建筑物钢结构进行施工前，首先要对安装的技术路线进行选择，那么该如何选择施工技术呢?在选择前，要对超高建筑物的建筑环境以及建筑物本身的特点进行分析，要把所有能影响到施工的因素都要考虑进来，只有全面的勘察才能保证施工的质量与施工的进度。选择安装技术路线的时候通常从以下几个方面进行选择：首先，要对施工的环境以及施工的周围环境进行了解，只有了解了环境问题，才能选择施工环境的机械设备，要考虑现场施工的条件制定出一个施工的规划，然后按照规划进行快速、有效的施工。其次，选择安装技术路线前要对钢结构的特点进行分析，要了解钢结构的组成以及荷载的途径。只有了解了钢结构的组成才能更好的分配出吊装单元，要想合理的进行施工顺序的按安排，就得清楚知道钢结构的荷载传递途径。了解了钢结构的特点，才能更准确的达到设计的标准。最后，在进行安装施工前，要对设计的要求以及设计的理念进行了解，选择一个合适的施工队伍，保证施工队伍的技术能力与设计中的安装标准有效的统一起来。只有施工者技术能力的特长方面是设计中需要的，才能使安装技术达到最高境界。对于超高层建筑物的施工关键施工技术以及措施如下：

1、测量技术

对于超高层建筑物来说，测量时视线的通透性相对来说不是很好，并且受到楼体本身的限制，进行测量时难度会非常大，所以对超高层建筑物进行测量时，要选择配置好的仪器，并且配合正确的测量方法以及找准测量的线路，只有把各方面综合起来，才能提高测量的准确度，测量时要求工作人员要认真负责，测量前要对超高建筑物做全面的调查。目前对于超高建筑物来说，应用最广泛且收到的效果最好的测量技术就是选用GPS定位系统，来进行辅助测量，达到测量的位置以及路线的精准。

2、钢结构焊接技术

超高层建筑物都是采用钢结构的，钢结构的每个接点都是需要焊接的，并且需要焊接的地方非常多，由于承载的重量大，所以在焊接上要求的质量非常高。但是焊接的施工环境很艰苦，大量的焊接都需要在高空中完成，高空作业安全性低，并且焊接工作是一项本身就比较热的工作，要是在炎热的夏天进行，那么工作环境的温度会更高，不仅影响施工的质量还会影响施工人员的安全。因此在进行焊接方案的制定时，要把一切能影响到焊接进行的因素考虑进去，并且根据具体的钢结构选择适合的焊接技术。在进行施工之前要对焊接队伍进行培训，培训的内容要有依据性，要根据超高建筑物的特点进行培训，指出需要注意的地方，培训出一批高标准的焊接人员。

3、机械设备的选择

在施工过程中，机械设备的选择是非常重要的，要根据具体的钢结构情况进行吊装机的选择，在进行钢结构安装过程中，吊装机的选择是最为重要的。由于超高层建筑进行钢结构安装时，大多数都是在 高空进行作业，所以一般选择吊装机都是塔吊式起重吊装机，塔吊是进行高空安装的主力设备。所以在对塔式吊装机进行选择的时候，要考虑到吊装机的性能，对于吊装机的配置一定要高，要能符合钢结构安装高空作业的需求。吊装机的最高伸展高度要根据具体的施工要求来进行选择。

4、钢柱的安装

在超高层建筑的钢结构进行安装过程中，主要是对每一节钢柱之间连接的垂直度进行有效的控制，并核查钢结构的三维方向出现的一些偏差数据是否在规范允许值范围内。在钢结构的安装过程中，进行钢柱的位置与垂直度控制时，钢柱的第一节安装与第二节以上的各节钢柱在控制的方法、重点上会有些不相同。其中在对第一节的钢柱进行有效控制的主要部分是建筑竖向的水平标高与建筑结构平面位置与轴线之间的偏差，并主要是经过对定位钢板与双螺母的调节控制或使用千斤顶、楔形钢垫块来调整完成安装的。而对于第二节及以上的各节钢柱控制重点为每个钢柱之间垂直的状态与建筑物竖向的标高以及建筑结构的平面位置轴线，并且在这之中主要是经过千斤顶来进行垂直度的调节，从而达到完成钢结构安装目的。

5、仿真分析技术

在对超高建筑物钢结构进行施工中，由于钢结构本身有重力，并且在施工中会对其产生外力，超高钢结构施工的工期比较长，再受到外界环境的影响下，使得钢结构中焊接点以及其它部位出现变形。对于这些变形如果不加以控制，不但会影响施工的质量，严重会导致安全事故。所以针对施工中出现的变形情况，通常采用施工仿真分析技术，在结构没有发生变形前就对其进行预算，预算时都是根据实际施工进行预算的，所以得出的数据都是几乎和真实的数据相似的。通常选用计算机中的相关软件进行仿真实验的，了解结构的变形规律，一旦发生变形，可以精准的进行防护措施。

6、预变形技术

由于超高建筑物已经不再是只有重量和高度两个特点了，还有一些倾斜、扭转的现象，在对倾斜或者扭转的超高特殊建筑物进行施工的时候，不得不考虑到施工中空间的三维变形，对于空间的三维变形现象一定要加以控制，否则变形严重会影响整个建筑物的安全性能，以及整体的功能。与此同时也要考虑到差异压缩变形以及沉降的现象，这些现象不加以注意，严重时会带来不可弥补的损失。

预变形技术是对空间三维变形以及一些差异压缩变形和沉降最有效的拯救技术，预变形技术是在仿真分析过程中得出的数据的基础上进行的，对一些相关的数据以及钢结构施工中的变化加以掌握，积累出一些变形值，然后通过预变形技术对其进行提前的预防，对其进行反变形手段，提前把变形部分矫正过来，使得变形地方回归到设计初始时的位置上。

结束语

在高层以及超高层建筑物的不断出现，其施工技术对于建筑本身来说具有重要的意义。超高层钢结构施工是一项技术难度和工艺复杂程度都比较高的工作，如何在已形成的成熟工艺上继续加以改进，是现阶段我国建筑行业从业人员所应思考的重要问题。

参考文献

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【中图分类号】 TU511.19 【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2011）04-105-02

1 工程概况

连云港民航机场，刚管桁架工程7489平方。该工程的结构类型为：桁架空间结构屋架，轻质保温屋面板，纵向跨度26.3m,横向跨度11.0m，屋面呈弧形，东西南北四周各有悬挑，长短不等，各为6m、4.1m、4.9m和6.5m。

2 预埋螺栓安装测量控制

2.1 对钢结构预埋螺栓安装测量，进行复查、校核，钢结构是固定在钢筋砼基座上的。本工程屋面采用曲线形，依D轴为最高点为16.358m,向东西两侧分，最低点为10.649m。因而对基座及其锚栓的准确性、强度要进行复测。基座复测要对基座面的水平标高、平整度、锚栓水平位置的偏差、锚栓埋设的准确性作出测定。

2.2 根据总包提供的基准点引伸到各柱脚，根据本工程支承点的复杂性和较高的要求，应采用全站仪进行支座预埋件的复检，以确保各支承点预埋板的高差、中心轴线坐标满足要求。对有超过的支承点要及进修正，要求定位的误差不大于2mm，各相邻预埋件的高差不大于15mm，中心偏移不大于10mm，最高与最低点高差不大于20mm，最大中心偏移不大于20mm。

3 材料控制

3.1 国际厅桁架上、下弦杆材料说明。网架下弦杆材质为Q345B钢，其规格有Φ219x10，上弦杆材质为Q235B高频焊管，其规格为Φ168x8，腹杆Q235B、CG杆Q345B。上、下弦杆长度为12000~9767mm不等。

3.2 材料控制要点。材料控制目标的实现，离不开对原材料及成品进行进场验收，凡涉及安全、功能的原材料及成品按规范由监理工程师（建设单位技术负责人）进行见证取样、送样复验。

3.2.1 钢材应有抗拉，屈服强度和硫、磷含量和碳含量的合格保证。所使用的钢材应具有钢材的质量保证书，其品种、规格、性能要符合国家产品标准要求，化学成分也要符合相关要求。

3.2.2 钢材表面质量在符合国家现行有关标准规定的基础上，还应符合以下规定:当钢材表面有锈蚀、麻点等缺陷时，缺陷深度不能大于该钢材厚度负偏差值的1/2。

3.2.3 连接材料中的焊条焊剂要有产品质量证书，并符合国家要求，药皮不能脱落，焊芯不能生锈，焊剂不能受潮。保护气体的纯度要满足施工工艺要求，在使用二氧化碳做保护气体时，二氧化碳纯度不能低于99.5%，其含水量要小于0.05%。

4 钢结构安装技术管理

4.1 安装准备。钢结构安装技术管理，安装准备工作在钢结构安装中占有重要地位，它不仅影响施工进度与吊装质量，而且影响文明施工和提高企业管理水平。施工人员、管理人员就位作好施工机具准备。根据现场的实际情况施工采用现场拼装，构件整体吊装，根据施工现场及所需机械，采用塔吊配合进行屋架拼装、构件倒运及吊装。构件吊装前进行全面的质量复查，复查构件的加工尺寸形状和加工质量是否符合要求，按照构件明细表复核进场的构件查验质量证明书及设计更改文件。

4.2 技术准备。技术准备，施工前进行图纸自审、会审。编制详细施工方案并向作业人员进行技术交底。施工方案及步骤。拼装在路基箱和枕木组成的平台上进行。拼装时，中间接头部位分别放出屋面梁的中心线、轴线，然后组对用螺栓连接，复核梁的整体几何尺寸后进行紧固。屋面翻转采用数个10T拉葫，翻转前屋架加以支撑，以免屋架发生变形。

4.3 钢结构吊装。

4.3.1 安装顺序：钢柱柱间支撑吊车梁屋面梁水平支撑檩条拉条。用35～100吨汽车吊将钢柱起吊就位，并用两台经纬仪进行测量，符合技术要求后再固定。

4.3.2 吊装钢结构桁架时应用吊装扁担吊装，屋架采用钢管脚手架做临时支撑，脚手架顶端设专用夹具夹紧屋架。屋架吊装第一榀后，应加临时风拉杆，然后接着吊装第二榀，第一榀与第二榀之间必须有檩条沿长度方向固定，否则第二榀不能松钩，屋面拉杆配合檩条一起安装，屋架吊装采用边安装边后退的方式吊装，最后一榀屋架采用跨外吊装。吊装前先进行试吊，严禁吊臂下站人；起吊时屋架两端设置溜绳，以便在屋面梁起吊过程中进行调整。

4.3.3 构件的连接接头，经过检查合格后，方可紧固和焊接；螺栓紧固程度保持一致，外露丝扣2~3扣。吊装屋架的同时，用汽车吊进行檩条的抬吊和安装。柱底板之垫板应在整个建筑物全部安装定位调整好后，再在现场焊牢。圆钢支撑应由花篮螺栓连接，所有圆钢支撑最终应调整成张紧状态。在主钢架的吊装过程中，应根据图纸随时复测尺寸。

5 焊接施工及探伤检测控制

5.1 焊接与杆件焊接。焊接与杆件焊接时，杆件除剖口外还应有衬管，衬管与球面紧贴，杆件与球面应离缝3~5mm，以利焊透。一般杆件应焊二道以上电焊，每道焊接前均应清理底道焊缝，用磨光机磨平后经验收合格后才准焊下道电焊。整道电焊结束后停2小时，即可用探伤仪进行超声波探伤。如发现不合格，即用碳弧气刨或角向磨光机磨出缺陷继续电焊地，如同一零件返工二次以上则应报废处理，即应更揣零件（杆件或球）。焊接电流、电压应符合规定要求，现场焊条应烘干后用保温桶保管。

5.2 上、下弦节点焊接。每拼下弦节点、上弦节点焊接前，均应用水准仪、钢卷尺测量高低度、水平度、几何尺寸、挠度、做到每拼合格，整体合格。每安装三到五拼再作一次全方面复检，以利发现问题及时处理。

5.3 网架焊接。网架尽量在地面组装成节点进行吊装，这样既可以保证良好的焊接状态，又可以缩短施工工期。网架高空拼装焊接需做好有效的防风、防雨措施，保证焊接质量；高空焊接尽可能的采用二氧化碳气保焊等高效焊接措施，保证整体的焊接质量。

6 桁架对接处理

6.1 钢管与钢管之间的对接。内设衬管（在对接平台上进行），接头的具体形状尺寸如图；对接后进行超声波探伤，按一级焊缝100%检验。

6.2 将准备对接主管的两端用如下图方法用螺栓临时固定。

主管用耳板固定连接的示意图

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随着着我国水利运输行业的不断发展，各类港口船坞以及相关的辅助机械设备建设，成为了水利运输行业技术研究的重要内容。其中作为港口船坞运输中的重要设备，吊车设备的技术研究为提高船坞搬运工作的整体效率，起到了重要的技术作用。因此我们结合船坞吊车技术应用的实践内容，开展了全自动控制技术要求下的轨道吊车安装技术要点研究。这一研究的开展，一方面有助于船坞吊车运输质量的整体提升，另一方面确保了船坞货物运输安全性。在实际研究中我们发现，全自动轨道吊车的安装要点包括了技术措施。

一、安装前的准备工作

在吊车安装开始前，技术人员需要做好以下的准备工作。（1）熟悉图纸，。技术人员在安装开始前首先需要对安装设备安装图纸进行熟悉，并根据设计方案与设备安装要求制定合理的安装技术工艺。（2）在安装开始前，技术人员需要对安全区域进行检测，如吊车地基是否稳定；环境是否可以进行吊车组装等，都是技术人员的主要工作。（3）吊车安装前技术人员需要对吊车部件与设备进行检查，避免因结构与受力部件变形、生锈等问题，造成吊车安装与使用质量问题的出现。（4）施工技术人员需要根据设计要求，对吊车安装的建筑轴线、柱距、柱脚标高等数据进行复核，确保其可以用于吊车安装使用。

二、吊车柱、梁安装

在吊车安装过程中，其柱与梁结构的安装是确保安装质量的重要因素。因此在安装过程中，我们需要需要控制以下技术要点。

（1）吊车支撑安装。根据设计方案技术人员在地基部位安装支撑柱，之后在牛腿部位放出吊车梁中心线，最后将吊车梁按设计方案要求放置到位。就位。

（2）吊车梁安装。吊车量的安装是一个比较复杂的过程，在实际的安装过程中其主要技术包括了以下几点。一是安装顺序赢一局设计方案与图纸，由安装起始端向另一端依次安装。二是在安装中应根据实际情况，及时调整梁与梁之间的间隙，继而减少安装中产生的累计误差。 三是在安装中必须确保吊车梁与连接板同步安装，同r必须确保安装中吊车梁应吊至牛腿前部位，不能单依靠梁与梁连接，而是必须与必须与柱进行可靠连接，进而避免大风、人为失误等原因，造成的吊车梁掉落事故出现。四是技术人员在安装中，应根据设计方案对钢结构部件进行加固，特别是在梁下口连接板安装中，对于受力、支撑等位置安装中应加设垫板等部件提高其安装稳定性。 五是在安装过程中，需要根据设计方案与实际情况使用合格的螺栓，确保吊车梁安装质量。

（3）吊车梁安装后的调整。在吊车梁安装完成后，技术人员还需要对其进行一定的调整，确保其使用安全与质量。在调整过程中，其主要技术要点包括了以下几点。 一是在调整过程中应首先测定一侧的基准线，将这一侧的吊车梁调直，之后按照设计方案中的跨度调直另一侧吊车梁。二是在测量中做好以下数据的测量工作：吊车梁的跨度及标高、梁与梁之间的顶平高差等。三是根据设计方案放出轨道安装控制线，为轨道安装做好准备。

三、轨道安装技术要点

在此次轨道吊车安装中，我们选用了无缝轨道安装技术，因此其安装技术要求高于传统的安装过程。在安装过程中国，其技术要点包括了以下几点。

（1）安装前的技术准备工作

在轨道开始安装前，我们需要做好以下的几点准备工作。一是在安装开始前做好轨道安装施工方案设计，方案的重点安装施工中的质量保证措施。

二是在轨道焊接开始前对作业人员做好技术交底工作，确保设计工艺与技术指标达到设计方案要求。三是在轨道安装作业前做好部件与设备的质量检测工作。如钢轨、压板总成、胶垫 板规等材料、技术规格是否符合设计方案要求；同时对焊接设备、辅助设备等我们也需要做好检查工作，避免在焊接过程中因设备问题，造成的轨道安装质量问题。四是严格做好技术工人，特别是焊工的技术与资质审核工作，确保轨道安装工艺技术达到国家规范要求。

（2）安装过程中的技术要点

无缝轨道安装过程中的技术控制工作，是确保轨道安装与使用质量的重要过程。在实际的安装过程中，其主要的技术要点包括了以下几点。一是在钢轨堆放与搬运中应避免发生弯曲变形问题，同时对于轻微变形问题可以进行矫正处理后继续使用。但是严重变形的钢轨不得使用。二是在轨道安装中，轨道与轨道梁预埋螺栓间应进行精确定位，同时其定位板应进行严格固定。三是连接使用的钢制垫板应严格按照设计规范制作，且与螺栓连接丝口应符合技术规范要求。四是在在轨道胶泥铺设前，安装施工人员需要对槽内的水泥、积水、浮尘等杂物进行提前清理。清理完成后立即进行胶泥的铺设，避免因空置时间过长造成轨道内的二次污染，影响轨道胶泥铺设质量。同时在胶泥厚度要求中应 保证高于设计厚度，同时保证比钢垫板底面标高高2毫米，确保钢垫板安装完成后，胶泥可以从四周溢出。五是在胶泥搅拌过程中，温度应保持在5-35℃之间，搅拌完成后不得加水调节问题。同时为避免胶泥失水，其一次搅拌的胶泥应保证在28分钟内实用完成。六是在轨道胶泥铺设后，安装人员需要立即安装钢垫板。在安装中其安装连接部位必须按照技术规范预留间隙，一般为10毫米左右，并使用调校螺栓进行初次的校平。之后对压板底部进行焊接，最后对连接部分进行精确调整。第七是在胶泥灌注工序完成7日后，技术人员需把调校螺栓松脱，之后将预埋螺栓锁紧固定，最后将调校栓孔立即用胶泥填死。胶垫板不得露出钢轨底部，且不能处于钢轨间以及钢垫板间的接口位置。九是在钢轨安装固定定位过程中，压板夹在处于焊缝位置周边3 米内不能 上紧，继而便于后续焊接工序的开展。十是钢轨对口焊接过程中应严格遵守技术规范，如

保证焊接前焊口清洁、焊接前预留接口间隙在设计方案范围内、焊接前需对钢轨进行氧气预热工序等，都是我们需要注意的技术要点。十一是在焊接完成后，需要对焊接位置进行处理：如应立即去除顶焊瘤，并对轨顶、底等部位基础打磨，保障焊接位置无明显的缺陷。十二是 加强对轨道安装中的质量检测控制，确保轨道安装达到设计技术要求。如安装过程中，技术人员需要定期对测量控制点进行复核，对安装中出现的偏位问题及时纠偏，确保安装工程的质量。

（3）安装完成后的技术要点分析

在钢轨安装完成后，技术人员还应对其进行后期的技术管理工作，确保吊车轨道质量与运行正常。在实践工作中，其技术要点包括了以下几点。一是安装后的调试工作。如在轨道安装完成后，技术人员需要对轨道轴线、轨距、轨顶标高等数据进行实地测量与调整，并将其遵照设计要求与安装技术规范开展评定，确定其是否合格。二是在焊接完成后，技术人员应根据技术规范要求，对焊缝接头部位的外观进行检查，同时对其内部进行探伤检验，确保焊接质量要求。三是在钢轨安装完成并试运行一月后，进行二次质量检查，完成最后的技术保障工作。

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1.高层建筑钢结构施工之前期的准备工作

在高层建筑钢结构施工进行前，我们必须做好充分的准备工作。 主要包括对钢结构施工构件的验收、对施工图纸的审查、对施工组织设计的审查等，具体表现在以下几个方面：

一是在施工开始前， 要组织工程师和其他工程相关的监理和施工人员进行施工图纸的审核工作。 这有助于施工和监理人员充分了解工程的施工意图，对施工过程中的难点和重点有一个清醒的认知，在施工中可以更好地执行施工标准，对施工要点的把握也可以更准确 。进行图纸的审查还有一个重要作用就是为了检查图纸中是否有遗漏的施工要点，这样便于及时发现施工图纸存在的问题，并能及时做到查漏补缺，减少施工图纸对工程质量和进度等的影响，从而保证施工的顺利进行。

二是要对钢结构施工的相关构件进行验收，确保钢梁、抗剪栓钉、高强螺栓等原材料符合质量标准，另外还要对钢结构原材料的型号、规格等进行统一的验收，确保其符合高层建筑结构施工的需求。

三是要对钢结构施工组织设计的完整程度进行审查。要确保施工组织设计包含有以下内容：其一，要有完整的施工计划；其二，要有严格的质量管理体系；其三，要有控制工程施工质量的具体办法；其四，要建立工程进度的控制体系；其五，要有完善的质量保证体系 。

四是要严格把好施工人员的技术关。要对施工人员的从业资格证和技术条件进行严格的审核，必须筛选出高标准高技能的人才进行施工，对于滥竽充数不合标准的施工人员坚决不予采用。 此外，还要制定严格的施工制度，明确施工人员的责任，防止施工人员 ，不按照技术标准执行施工计划引发不必要的施工事故。

2.高层建筑钢结构施工中的技术要点

一是高层建筑钢结构塔吊的选择。塔吊是钢结构工程施工中的重要设备，对其选择要充分考虑多方面的因素，如高层建筑物的高度、高层建筑施工的现场环境、高层建筑周围的布置、钢结构的重量和承载量以及施工成本等，除了考虑这些客观因素外，我们在对塔吊的选择上还要充分考虑到它是否安全可靠，是否能正常地完成施工。一般情况下，高层建筑的塔吊多选用内爬式。采用这种塔吊进行施工，不需要再对楼层进行额外的加固工作，而且这种塔吊对起重机的要求相对较低，它还便于起重机的布设，使得起重机可以自由的选择布设位置。值得一提的是，这种塔吊的造价也要远低于其他塔吊。

二是高层建筑钢结构施工中吊装的顺序及需考虑的诸因素。在高层建筑钢结构的施工中，吊装是其中的一道重要工序，吊装的快慢与吊装效果的好坏直接影响着整个工程的施工效果。在吊装开始前，我们要先确认吊装的位置分区、吊装的先后顺序。这时首先还要考虑钢结构的结构形式以及现场的施工环境，包括用来进行吊装的塔吊的位置和数量 。

在确认完这些基本的信息之后，可以把工程划分为几个作业区，在进行吊装时先从中间的一个单元开始，使其组成一个稳定的刚度柱网单元。在进行完一个单元的吊装工后，我们可以在其周围的位置再吊装两个单元，这样等到三个单元的吊装全部完成后，我们可以从整体的角度出发进 行全面的吊装校正工作。这里我们还要说明的是高层建筑工程竖向吊装的先后顺序。

进行竖向吊装的第一步是要安插几根钢柱，然后安装钢结构的下层框架梁，并及时地进行测量，并校正其位置，随后要拧上螺栓。接着要吊装中层框架梁和上层框架梁，并再次对它们进行测量后的矫正工作，拧上螺栓。接着，我们要进行再次测量，进行最后校正 ，然后就可以拧上高强螺栓，在这些工作完成以后，我们就可以进行焊接工作，在焊接中要注意散铺上层压型钢板与栓钉焊接以及中层压型钢板散铺与栓钉焊接，最后就可以完成整个钢结构的吊装工作。

三是要对钢结构的钢柱进行吊装前的严格审查。钢结构的钢柱必须符合施工规范的标准，另外不能把钢柱的翻样下料长度误认为是钢柱的设计长度，对翻样下料长度的误差也 决不能视若不见，要严格地控制其准确度。

四是准确掌握钢结构螺栓的预埋位置，并对其进行多次测量。螺栓的预埋位置关系重大 ，如果预埋不合理，会导致钢柱甚至整个工程的安装和施工困难，而且也会严重影响到钢结构工程的安装质量 。

鉴于螺栓预埋位置的特殊性和重要性，我们在预埋螺栓时要进行最少不低于两次的测量。如果测量过程中发现预埋位置超标，要及时地返工进行重埋工作，切不能图一时之功，造成整个工程施工的停工 。

五是要高水平地完成高层建筑钢结构的焊接工作。 钢结构的焊接对整个工程的重要性不言而喻，它关系到整个钢结构施工的稳定和质量，能否高质量高水平地完成钢结构的焊 接，直接影响着钢结构的施工效果。因此，我们必须严格控制钢结构的焊接工程，在进行焊接前，要督促相关人员对焊条进行严格的检查，主要是对焊条合格证的检查。 另外，要严令焊接人员按照焊条的说明书进行焊接工作，决不能随意而为之。在焊接时还要做到几点 ：

其一 ，要做到钢结构焊缝表面的平滑，不得留下裂痕或者焊瘤痕迹；

其二，一级、二级焊缝的表面不能有气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷 ；

其三 ， 要对钢结构的焊缝进行无损检测工作 ，无损检测的目的是检查钢结构焊缝中是否存在危险性缺陷，以确保钢结构的安全 。

六是要注意钢结构高强度螺栓的连接施工 。 首先是高强度螺栓的紧固工作，它一般分为初拧和终拧两个环节。在螺栓的紧固过程中钢板会发生变形，而初拧正是为了缩小 螺栓在紧固过程中受到的来自钢板变形的影响。而在对大型节点的钢结构进行螺栓紧固时则一般要经初拧、复拧和终拧三个步骤，即在初拧的基础上，要再进行一次紧固工作，终拧则顾名思义是对螺栓进行最后的紧固 。

七是要正确认识钢结构的优缺点并采取相应保护措施。钢结构具有自重轻、有效空间大、施工周期短、绿色节能、等很多优势 ，但是我们也不能忽视钢结构本身存在的缺陷。一是钢结构的抗氧化能力差，容易被腐蚀。 这是由于钢材表面的铁遇到空气会被氧化 ，产生铁锈 ，而钢结构长期受腐蚀 ，会影响钢结构的稳定性，最终会危害钢结构的使用寿命。 因此我们的高层建筑在采用钢结构时要特别注意对其进行防腐保护。二是钢结构材料导热快，这使得它的耐火性较差。如果遇到火灾 ，钢结构建筑的危险性会高于其他建筑结构 。 这是由于钢材本身导热快 ，在遇到高温时，钢结构本身的强度会急剧下降 ，在超高温的影响下，钢结构的强度甚至会完全丧失。而一旦钢结构的强度丧失，其承载能力就显得不堪一击，最终会导致钢结构高层建筑的坍塌。

四、结语：

高层建筑钢结构施工还需要注意以下几个问题：一是我们必须根据钢结构建筑的施工特点进行施工器械的选择， 如对内爬式塔吊的选择， 必须尽可能地考虑其安全性和可靠性 。 二是要特别注意钢结构的施工安全。要成立专门的安全小组，定期派专人到现场进行安全监督和指导工作，及时发现钢结构施工中的安全隐患，并积极采取措施保证钢结构建筑的施工安全 。 三是要建立钢结构工程的防火规范。钢结构建筑的优点很多，但是其存在天然的耐火性能差的缺陷，这就要求我们在钢结构建筑的施工别注意防火系统的建立。应设立自动的喷水灭火系统全保护，防止高温条件下钢结构的坍塌 。

结语：

参考文献：

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中图分类号：TU391 文献标识码：A文章编号：

单层厂房是指工业厂房中层数为一层的厂房，它适用于大型机器设备或有重型起重运输设备的工厂。为了满足在车间中放置尺寸大、较重型的设备生产重型产品，要求单层厂房适应不同类型生产的需要，构成较大的空间。作用在单层厂房结构上的荷载、厂房的跨度和高度都往往比较大，并且常受到来自吊车、动力机械设备的荷载的作用，要求单层厂房的结构构件要有足够的承载能力。因此，单层厂房施工技术难度要求高、安装精度越来越高，为此我们应及时掌握新技术、新工艺、新方法，做好质量预控工作并加强施工管理。

1、工程概况

本工程为钢结构单层框架工业厂房，长340.87m，宽160.38m，高35.68m，跨度依次为23，35，35，29，29m，柱距17m，建筑面积55786m2。建筑剖面如图1所示。

图1 建筑剖面

框架钢柱为三阶式柱，下柱为双肢格构式柱，截面尺寸b×h=1200mm×4450mm；中柱为“两联六口”箱形结构柱，截面尺寸b×h=1200mm×5525mm；上柱为实腹式组合工字形结构，截面尺寸b×h=650mm×1200mm，钢柱最大重91.5t，钢柱形状有T形、L形等异形。柱脚连接为杯口承插式刚性固接。屋面梁为焊接组合工字形变截面，尺寸b×h=1200mm×2500mm。屋面梁与柱的连接为高强螺栓刚性连接。起重机梁为焊接组合工字形等截面，截面尺寸b×h=800mm×4000mm，起重机梁最大重30t。

2、安装技术难点

1）地质条件良好。

2）“两联六口”箱形结构复杂，体型大，质量大（重60.662t），焊接变形控制困难。

3）焊接组合工字形起重机梁截面b×h=800mm×4000mm，跨度18m，单重30t，焊接变形控制困难。

4）“三段柱”现场拼装困难，焊接质量受天气影响大。

5）钢柱形状为异形，单柱最大重91.5t，最大高度37.16m，吊装困难。

6）柱脚为杯口承插式连接，钢柱校正固定难度大。

7）屋梁安装高度大，悬空高强螺栓连接，安装难度大。

3、施工总体安排

两个施工安装队按纵向安装和横向安装方向，组织小流水作业。构件吊装方法采用分件吊装法。具体安装工艺流程：基础复测钢柱拼装和吊装柱间支撑屋面梁安装次梁、水平支撑安装起重机梁安装制动桁架安装、测量抗风柱、抗风桁架安装。

4、主要构件加工制作技术

4.1深化设计

本工程的深化设计重点是钢柱，而中段柱中“两联六口”箱形结构是重中之重。在符合设计图纸和技术要求，满足相关规范及标准的前提下，主要考虑了制作工艺和上、下段柱的连接问题。

4.2变形控制

构件的焊接变形源于焊接接头不均匀受热。“两联六口”箱形结构材质为Q345B，板厚30mm，设计焊缝为全熔透和半熔透，质量等级为一级。接头全是T形接头和十字接头，增大了焊接变形的控制难度。

对于箱形截面的构件需要考虑焊接收缩对横向截面尺寸的影响。根据单个接头的收缩量计算，全熔透焊缝接头为1.87mm；半熔透焊缝接头为2.13mm。总收缩量为32mm。显然，装配前如果不预先设置32mm的收缩量余量，焊接后构件截面尺寸将发生严重的偏差，构件承载力降低，影响结构的正常使用。

4.3起重机梁

焊接工字形等截面起重机梁尺寸为H4000×850（600）×30×36，跨度18m，最重30t，材质Q345B，Z15。焊缝上翼缘和腹板为K形焊缝，下翼缘和腹板为双面贴角焊缝。

1）腹板拼接要点：①拼接缝位置应在受力较小的位置；②焊缝形式为对接焊缝；③焊缝不能十字交叉；④焊缝为直线。

2）翼缘板拼接要点：①拼接缝位置应在受力较小的位置；②60°斜对接缝；③上下翼缘拼缝不能在同一侧。

3）焊接：起重机梁经拼板焊接焊缝UT检测合格校平开料，定位焊接。CO2气体保护焊打底焊接后，将起重机梁放在焊接胎架上，2台埋弧自动机从中间开始，分别向两边方向焊接。同一方向焊接的，方向不能交叉进行。

5、厂房地基处理技术

要求地基承载力＞150kPa，才能满足250t履带式起重机行走对地基的要求。①加固方案根据工程的实际情况，分2次对地基进行加固处理。第1次是在桩基施工阶段，铺填300mm厚的石块；第2次是在钢结构安装阶段，再铺填1层300mm厚的石块。②加固范围桩基承台短边向外500mm以外的区域。③在桩基承台基坑区域内，250t履带式起重机行走采用路基箱。

6、大型构件安装技术分析

6.1异形重型钢柱拼装

91.5t异形重型钢柱分3段在工厂加工制作（见图2），采用三点平面顶升法拼装。

图2 柱拼装平面

1）拼装流程：场地平整搭设平台钢柱上架对中、调平焊接探伤检查验收合格。

2）拼装方法：①场地平整，铺设20mm厚钢板，搭设马凳拼装平台，钢柱分段上平台；②用手拉葫芦调整长度方向的尺寸；③用千斤顶（50t）调整宽度方向的尺寸；④用千斤顶调整柱平面尺寸，测量仪器配合；⑤三点（A，B，C）确定一个平面来调整柱平面外的平整度；⑥用测距仪测量柱顶和柱脚的斜线距离，调整柱平面内的垂直度。

6.2异形重型钢柱

吊装91.5 t 异形重型钢柱采用双机抬吊递送法（主机250t、辅机100t）一次吊装。钢柱结构特点：①外形呈T形、L形柱，两边翼缘长度和质量均不同，有不同的扭矩，在吊装过程中有发生旋转的倾向；②钢柱下柱是格构式，质量小（23t）、中柱是箱形结构，质量最大（60.662t）、上柱是实腹工字形、T形（7.753t）。综合来讲，下柱较轻、中柱重、上柱轻，柱重心位置偏低，以ZDE为例，柱高36m，重心高14.86m，小于1/2柱高，在吊装过程中有“头重脚轻”的感觉，有发生旋转倾覆的倾向。根据钢柱的特点，在两侧的牛腿处设置2个吊点，吊绳过桩顶，双机抬吊，防止在吊装过程中发生旋转倾覆事故。根据计算，确定钢

柱吊点位置，选择7250（250t）型履带式起重机吊装。钢柱吊装如图3所示。

图3钢柱吊装示意

6.3大型钢起重机梁

1）吊装方法：根据起重机梁跨度18m，高度4m，最重30t的特点，经查起重机起重性能表，采用80t汽车式起重机单机“两点”吊装。

2）标高调整：起重机梁的顶面标高调整控制方法：①钢柱制作精度；②现场拼装精度；③钢柱安装精度；④加垫钢板控制。

3）纵向轴线：调整纵向轴线调整在标高调整好之后进行。用仪器以柱轴线为基准线，将点投在牛腿上，以此为标准，将起重机梁的中心线调整到标准的范围内。

6.4杯口承插式钢柱柱脚连接

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中图分类号：TU984 文献标识码：A

人类社会发展至今，土地资源紧张已经成为制约人类社会发展的重要问题。人们在开展社会生产活动时，无不想方设法缓解土地紧张压力。作为以土地为基础生产资料的建筑行业，更是在如何高效、集约利用土地方面投入了大量资源和精力。向高度要空间已经成为当前建筑行业的主要设计思路。由此带来的结果就是高层建筑在城市建设中的大规模出现。高层建筑普遍使用钢筋混凝土结构。由于密度大、重量沉，作为支撑结构的柱子在建筑面积中所占的比例呈现出持续上升的态势，进而给超高层建筑钢筋混凝土的使用带来很大影响。针对这个问题，技术人员研发出高强度钢材。高强度钢材在高层、超高层建筑中的应用，表明了人类建筑技术水平已经达到一个前所未有的高度，在很大程度上代表了所在国科学技术和综合实力发展水平。

1.建筑钢结构特性分析

（1）比重小，重量轻。相对于传统的钢筋混凝土结构，钢结构建筑中钢材占据着主要比例，由于钢材比重要远低于混凝土比重，使得钢结构建筑总体重量要比钢筋混凝土结构建筑小得多。统计数据表明，钢结构住宅体系的自重仅为混凝土结构重量的50%左右，由此降低了建筑基础的载荷，进而减少基础部分的工程造价。（2）机械性能优良。钢结构以钢材为基本建材，而钢材具有良好的韧性和可塑性，从而使得建筑钢结构在延性、塑性变形能力方面表现突出。即使发生了偶然性的超载或局部超载，钢结构建筑也很难发生结构破坏。钢材的良好韧性赋予了建筑钢结构较高水平的动力载荷适应能力。住宅建筑采用钢结构设计，可以大幅度提高建筑的抗震和抗风能力，建筑安全水平显著提高。（3）有利于环境保护。钢结构建筑拆除后，拆下淼母植目梢匝环使用，部分非钢质材料也可以降解，减少了对环境的污染，适合当前环境保护的总体发展趋势。（4）防火性能差。相对于混凝土，钢材熔点较低。发生火灾时，温度升高到一定范围后，钢材强度下降就会变得明显。根据有关规定，如果建筑钢结构附近存在热辐射源，温度超过150℃以上时，为保障钢材强度，需要予以遮挡。而当结构温度超过500℃，钢结构强度几乎完全消失，整个建筑结构趋于倒塌。针对这个问题，建筑企业使用混凝土或砖将钢结构包裹起来，以提高钢结构耐火能力。（5）耐腐蚀性差。如果钢结构所处环境空气湿度大，或者存在腐蚀介质，钢材的腐蚀速度就会大幅加快。这一点是钢材比混凝土差的又一方面。为了提高钢结构的耐腐蚀性能，钢材表面通常采取涂料或锌镀层作为防腐保护措施，而且在使用期间还应定期维护。

2.柱基检查技术要点

钢结构的安装质量直接关系到钢结构建筑整体性和安全水平。桩基施工是建筑钢结构施工的基础环节，对于建筑施工质量有着至关重要的影响。为保障钢结构施工质量以及施工效率，柱基的定位轴线、基准标高等指标的精度必须严格保证。在对柱基进行预检时，要着重查验定位轴线间距、柱基准标高和地脚螺栓预埋位置、长度、垂直度等参数。施工单位在柱基底板选择合适位置作为基准标高点，并在周围做好保护措施。在柱基中心表面和钢柱底面之间应预留一定空间以方便安装钢柱时调整标高。这个间距通常位于50mm～70mm之间，我国采用50mm的规定。

3.钢柱、钢梁吊装过程的技术要点

（1）钢柱的吊装。钢柱吊装有双机抬吊或单击吊装两种方法，其中，前者应在钢柱离开地面后空中回直。后者则使用回转法起吊，吊起时柱子根部应设置垫木，绝不能出现柱跟拖地现象。钢柱到达指定位置后，要依照先竖直再水平的顺序一次调整标高和位移，最终进行垂直度的调整。（2）钢梁的吊装。吊装钢梁前应对钢柱牛腿位置的标高和柱子间距进行检查，合格后方可进行钢梁吊装。吊装主梁时，首先要进行梁上扶手杆和扶手绳的安装设置。一旦主梁到达指定位置，就要把扶手绳和钢柱绑好，以保障施工安全。吊装钢梁应在钢梁钢梁上翼缘处设置吊点，吊点具置选择应以钢梁跨度为基础。实际施工时，可使用多头吊索对重量较小的次梁等小梁进行同时吊装，以提高施工效率。

4.钢结构构建链接技术要点

（1）高强螺栓的链接。在高强螺栓链接之前，必须对螺栓链接的摩擦面进行预处理，该步骤通常包括在钢构件的制作环节中，其次进行螺栓穿孔作业。如何确保孔眼对准是该环节的作业关键。如果出现孔眼错位，需要扩大孔眼。最后拧紧螺栓。（2）焊接连接。根据施工环境不同，钢结构的焊接焊缝可以分为工厂制作焊缝和现场安装焊缝两种。依照检验标准从高到低的顺序，焊缝分为I、Ⅱ、Ⅲ级。等级越高，检验深度越精细。以焊接母材厚度为标准，30mm以上的使用半自动焊工艺，低于30mm的适应手工焊工艺。

结语