市场采购贸易的概念范文

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一、公司治理

公司治理概念源于美国，于80-90年代开始兴起。很多人都认为公司治理是属于企业内部的管治问题，主要是完善内部监控流程，其实公司治理也可以帮助企业于国际市场上提高企业的营销竞争力，尤其是对企业外部的形象、品牌，都有正面的帮助。现在有不少的大型跨国企业，以公司治理概念中的公平贸易、绿色营销、社会责任、可持续发展为手段，以突出自己本身的品牌，以及加强其品牌的市场竞争力。

二、公平贸易

随着国际贸易越来越普遍，富裕国家的资本家，通常都会在一些发展中国家买原材料，或者在贫穷地区生产，以获得较低的生产成本，但因当地的法规、执法不完善，贸易当中包含不少剥削农民、血汗工厂的情况。以很低的价钱向没有议价能力的农民去购买原材料，而那些低价交易可能令农民不够糊口。另外血汗工厂的情况也很普遍，工人过长时间的工作、不安全的工厂设备、恶劣的工作环境、童工的问题、工资过低不能维持工人基本生活，这些都是贫穷国家很常出现的剥削情况。

因为这种不公平的情况，开始有人提出公平贸易的概念。公平贸易运动，试图透过与被边缘化的生产者及劳工的紧密合作，将他们从易受伤的角色，转化成为经济上的自给自足与安全，它也试图赋权他们，使他们成为其自己组织的利害关系人，同时在全球市场中扮演更积极的角色，以促进国际贸易的公平性。公平贸易，最广为人知而且接受的定义，是由四个公平贸易的主要组织定下，四个组织包括Fairtrade Labelling Organizations International、International Fair Trade Association、Network of European Worldshops及European Fair Trade Association，简称FINE。公平贸易的定义“公平贸易是一个基于对话、透明及互相尊重的贸易活动伙伴关系，志在追求国际交易的更大公平性，以提供更公平的贸易条件及确保那些被边缘化的劳工及生产者的权益为基础，致力于永续发展，公平贸易组织则积极的参与支持生产者、认知提升及志在改变传统国际贸易习惯的项目等活动”。

公平贸易不单是社会责任，也是一个商机，而且发展速度很快，已经有不少的跨国大型的企业及生产商采用公平贸易材料，如Cadbury， Pacific Coffee， Starbucks， Marks & Spencer等。一方面是实行公平贸易责任，另一方面也能寻找商机，而且对企业品牌形象的提升都有正面帮助。按国际公平贸易协会（IFTA）的年报显示，由2004至2010年公平贸易产品销售额每年增长20%至40%。 可以见到公平贸易在国际贸易中的重要性，公平贸易的市场发展得越来越大，所包含的商机越来越多，尤其是商品是直接面对消费者的，更加要注意公平贸易带来又影响。

道德采购是公平贸易其中之一的概念，随着人们环保意识和可持续发展观念的增强，社会对企业的要求和评判标准已由单纯地关注企业的经济业绩，转向更加注重企业的社会责任和道德水平，而迫于社会运动压力，很多企业也开始越来越重视其社会业绩，纷纷加入到道德采购运动中，有一些企业为求生存，不参与道德采购也不成，可见道德采购也是一个国际营销的趋势。目前西方国家正对社会业绩表现好的企业和企业的行为进行奖励， 具体做法是由具有一定社会权威和影响力的机构组织及专家协会发起，通过设立一系列衡量企业道德的指标体系对各类企业进行评级，给予道德级别高的企业一定奖励，并借助公众媒体的作用对具有良好社会影响的企业家或企业行为进行宣传。这已经是市场上的一种策略，企业把资源投放在道德采购上，效益往往可能比投放在市场推广的高，而且采购的道德水平慢慢发展成可量度的指标。

三、绿色营销

绿色营销亦是一个近年来越来越流行的概念，绿色营销就是市场学上的一种环保营销方式，但范围不单单只是环境保护问题，亦可以成为企业于国际市场上的一种优势，不少企业把绿色营销当作一种市场营销的手段。绿色营销是以可持续发展论为指导，以全球的社会、经济、人口、资源、环境协调发展为基础的，以既能相对满足当代人需求又不对后代人发展构成危害并为其发展创造优良条件为宗旨的市场营销活动。在商品、生产过程、推销过程、渠道分销、包装、物流上，绿色营销都有涉及，以往传统市场营销以企业为中心转移到由市场、社会、环境为中心。、

以中国的企业为例，不少的地方企业以政府的环保补助为主营业务，政府的补助往往是一家企业的最主要收入，不单只是市场营销层面的策略，也是企业生存的策略。在十二五规划中，关于绿色发展的纲要占了六章。“加快推行清洁生产，在农业、工业、建筑、商贸服务等重点领域推进清洁生产示范，从源头和全过程控制污染物产生和排放，降低资源消耗”、“倡导文明、节约、绿色、低碳消费理念，推动形成与我国国情相适应的绿色生活方式和消费模式。鼓励消费者购买使用节能节水产品、节能环保型汽车和节能省地型住宅，减少使用一次性用品，限制过度包装，抑制不合理消费。推行政府绿色采购，逐步提高节能节水产品和再生利用产品比重”。

于国际营销上，环保、安全等问题可以成为一个国际营销的策略，国际贸易越来越盛行，各国为发展贸易，很多国家、地区都组成贸易联盟，成员国都被要求撤销进口关税、进口限额、出口补贴等贸易壁垒，以保持各成员国之间的公平贸易，并得到保障。但有些国家为了保持自己的优势，就利用环保、安全等条件，去保护自己国内的企业，这种情况尤以发达国家为严重，因为发达国家的环保技术比较先进，有条件把环保的要求订得比较高，而发展中国家因为技术及资金都有限，环保水平未必能达到发达国家的要求，发达国家就以这种优势去设立对自己有利的贸易壁垒，以抵抗发展中国家的平价优势。中国输往欧美的产品，很多时都是因为环保不符标准而不准进口，这样一视同仁的标准作法，表面上看似是公平，但不理不同国家的技术基础，其实是保护主义中的贸易壁垒，亦是国家级层面于国际贸易的一种战略。

四、社会责任

近年来，社会营销导向观念对市场营销的影响越来越大，由之前只注重企业、顾客价值的传统营销方法，转型到除了注重企业、顾客价值之外，还包括社会整体的价值。从产品、服务、价格、渠道、销售手法、市场推广这些环节中，考虑到企业、顾客和社会三方面的平衡，社会导向营销的理念就是对市场导向营销的修正和补充。它并不否定企业是追求经济利益，而是进一步完善经济利益的获得方法和途径，提倡在有盈利的情况下，提供有利于消费者和社会的产品。社会导向营销仍是以顾客的需求为出发点，但是充分顾及到顾客需求中的非理性因素，抱着对顾客和社会负责的态度，有选择地开发、生产、推销确实能增进顾客和社会利益的产品。经营者在制订营销策略时，考虑到了企业利润、消费者需要和社会利益三者之间的平衡。

公司治理中的社会责任变得更加受重视，在一家拥有高水平公司治理的企业当中，每年的年报一定包括企业社会责任报告，主要是介绍企业对社会所作的责任及贡献、以及当地社区的活动。社会责任包括对营销发生地区、国家以及非营销发生地区、国家的自愿。对营销发生地区、国家的自愿，好处是直接服务客户的地区，对营销发生当地的消费者带来好的印象，从而增加该品牌于当地的销售及顾客对该品牌的接受度，有助于品牌打进新的市场。而对非营销发生地区、国家的自愿，可以增加该品牌于国际的知名度，对突出企业及其品牌正面的形象，有很大程度的帮助。

社会责任也算是国际企业的一种本土化策略，在国际贸易上，除了进口关税、进口限额等贸易壁垒之外，文化的差异也是国际企业打进本土市场的一个很大的障碍。而社会责任，就是消除这种文化障碍的一种本土化策略，更容易打进不同文化地区的市场。

五、可持续发展

可持续发展，亦是近年来比较多人谈及的题目，主将改变传统的消费模式，以达到持续发展的方向，所以对市场营销来说，也有一定程度的影响及重要性。可持续发展的定义，按联合国世界环境与发展委员会的报告Our Common Future中所述“既能满足我们现今的需求，又不损害子孙后代能满足他们的需求的发展模式” 可持续发展的理念中，都有包括上述所提及的公平贸易、环境保护、企业社会责任等元素，但可持续发展是从一个比较宏观的角度，来平衡几方面的要素，当中包括环境与生态要素、社会要素及经济要素三大方面，满足环境保护的要求，也要满足人类的需求及经济上的追求， Johann在Sustainable Development一书中，很清楚的说明可持续发展，一定要平衡生态要素、社会要素及经济要素三方面的关系，三方面都要得到平衡才算可持续发展，缺少了其中一种元素，都只是可平衡、可承受、可生存，而不算是可持续。

而实行可持续发展，其中的一个概念是要改变现在以资源消耗的消费模式，从产品、包装、分销物流等各方面都有不少的改变。从产品方面，产品要求更多的环保元素，例如是电芯的环保改进，传统的电芯含有毒物质汞、硫酸化物、铅、镉等，对环境及人体都有害，现在开始有一些对环境无害的环保聚合物电池电芯、锂电池，都是按可持续发展的理念改进的。另外，包装纸的物料都有不同，很多重视环保的品牌都开始用循环再做的物料做包装物，也是突出自己品牌的一种方法，英国大型零售商TESCO在商品的包装上标识该商品的碳消耗量，对于认同低碳理念的消费者，就可以根据包装上的碳消耗量，来决定是否购买。从分销物流方面，有环保团体提出“炭足迹”的概念，其中一种消费模式，是主张购买产地比较近的产品，而减少需要长途运输的产品，这对企业的分销物流方面，有另一种新的启示。

六、总结

按上述所论及，可见公司治理除了与企业内部的监控有帮助之外，对提高企业营销之竞争力都有一定程度的帮助。尤其是公平贸易、绿色营销、社会责任、可持续发展的概念越来越流行，公司治理的于这些范畴发展的重要性越来越强，利用这些新兴的概念来建立品牌，已经是不少成功的大型跨国企业的市场营销策略，在可见的将来，应该会成为市场营销的一个主流方向。

参考文献：

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更有零售商提前把握这一巨大商机， 华润万佳的Ole’精品超市; 香港百佳推出的Taste，步步高在湖南推出的高档超市; 无一例外都瞄准了消费进口商品的高端客户群. 这类型的精品超市都以销售和经营进口商品为主， 目前还只适合一些具备高消费人群的区域; 然而应该看到，进口优质商品渐渐在走大众化的路线，通过供应链的整合与优化，这些产品很快就会和国产商品短兵相接，对消费者而言， 永远看重的就是物美价廉.

在失去劳动力优势与环境压力不断增加的大环境下， 产业转型，产业转移或许就是大势所趋. 回顾历史，我们发现世界级的零售商拥有世界级的供应链， 有能力在市场瞬息万变中， 配制全球资源，并且转移采购资源. 简单来说随着中国的进一步发展，印度，越南，非洲等国家将很快取代中国世界工厂的地位. 国际零售商本身拥有全球供应链掌控能力， 中国市场仅仅作为国际零售商的一个供应链节点; 国际零售商普遍设有国际采购部. 一旦把这些全球商品资源，自有品牌商品等资源投入中国市场，国际零售商能够从容应对市场供应的急剧变化，而对于没有准备的中国零售商来说，冲击是巨大的.

迎接挑战，国内零售商应该做好以下战略步骤:

一. 树立全球市场的概念， 对全球采购供应链的建立给于足够的重视;

首先零售商应树立全球市场的概念， 一方面世界商品的流动总是从低成本的地区流向消费驱动的地区，随着中国的人均GDP的不断增长，中国已经成为世界很多主流商品的最大消费市场. 另一方面， 在国内市场日渐饱和的情况下，零售商也需要拓展海外市场，实施走出去战略. 除了金融， 石油，钢铁等国计民生大型企业要走出去， 作为更体现软实力的商业零售业也应该尽早实现海外布点.

二. 成立进出口部门，自有品牌部门，作为全球采购部门的基础;

或许还有五到十年的时间， 国内零售商才会感受到只偏安国内一隅供应链所带来的窘境， 如果不及早准备，及早参与全球竞争， 到时才醒悟可能已经为时晚矣. 所以国内零售商应该早做打算， 可以先成立具有自主经营进出口业务的部门，自有品牌等部门， 作为过渡到全球采购部门的基础.

三. 建立全球采购资源数据库

兵马未动，粮草先行，要了解世界市场，与来自全球的供应商建立采购供应关系， 从信息系统入手，建立全球采购资源数据库，无疑是事半功倍的措施; 为此，零售商应该积极主动参与世界各大消费品展览会，与各国主流供应商行业协会建立联系，在信息系统方面投入资金建立数据库， 网上报价系统，网络招标系统.

四. 不断尝试直接进口商品在商品销售中的份额; 自有品牌开发应着眼全球供应商招商

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2.跨国公司本土化的主要内容跨国公司本土化的涵盖了技术研发、产品、品牌、市场、人力资源、采购、销售、文化等各个方面和层面。(1)人才本土化。人力资源是最重要的资源，人才本土化是最根本的本土化。推动人才本土化，可以节约劳动力成本，也可以发挥当地人熟悉当地文化、风俗、市场，了解当地人的习惯的优势。(2)产品、品牌和研发本土化。在产品方面，根据当地的消费需求、偏好来设计开发，凸显当地特色。在品牌方面，一是将在本国累积的品牌影响力推进新的市场，把本国品牌变成国际品牌；二是照顾新的市场偏好，创设新的品牌。在研发方面，一些跨国企业在东道国通过单设或合作等方式设立研发机构。(3)采购、生产、销售的本土化。在采购方面，本土化可以实现就近、低价采购，促进原材料提供商发展，并在情感上迎合当地消费者。在生产方面，本土化将帮助企业降低生产、运输成本，确立在东道国长期发展的合法地位。在销售方面，本土化能适应市场需求，建立更有效的营销渠道。(4)管理、制度和文化的本土化。为更好地实现经营目标，跨国企业一方面将管理权限下放给子公司，同时在管理上、制度上、文化上也不同程度地进行本土化改造，以减少文化冲突、节约管理成本。

3.从国际贸易的需求看跨国企业本土化的动因第一，降低成本，包括：利用当地人力资源，降低人力成本；采购当地原材料，降低原料成本；降低仓储、运输成本；满足分销渠道的差异性，降低销售成本等。第二，消费者需求在很多产品领域具有较强的国别或地区特性，通过本土化有利于满足消费偏好。第三，适应东道国，包括适应市场环境(法律制度、自然条件、原料供应、市场替代者等)，树立好的企业形象，适应当地文化等。

二、跨国企业本土化经营的相关理论分析

1.垄断优势理论这一理论由美国麻省理工学院教授海默(StephanHymer)于1960年提出的，并由麻省理工学院C.P.金德贝格在70年代进行补充发展。按照这一理论，企业进行对外直接投资，是因为它有与东道国同类企业相比的垄断优势。垄断优势有两类：一是知识资产优势，包括生产技术、组织管理、销售技能等；二是规模经济优势，随着企业的发展壮大而更加明显。跨国企业具有的垄断优势至少有以下几方面：一是价格控制能力和规模经济的优势，二是专利、商标、品牌等市场的优势，三是资金、技术、管理方面的优势，四是面向发展中国家投资，获得相对廉价劳动力的优势。跨国企业的本土化，至少在四个方面促进跨国企业保持垄断优势：一是将品牌、专利等优势理论上的优势转化为现实优势；二是直接获得相对廉价的劳动力；三是推动将技术、管理方面积累的经验在当地发挥作用；四是有助于绕过东道国的关税、知识产权壁垒。

2.产品生命周期理论跨国公司通过本土化，可以更好地分析东道国市场，判断产品处于生命周期中的什么阶段，并更准确地预测产品的发展趋势，正确把握产品的市场寿命，根据产品所处的阶段特点，采取相应的营销策略，增强产品和企业的竞争力，提高经济效益。

3.公司内贸易理论这一理论由英国经济学家巴克利(Peter.J.Buckley)、卡森(MarkCasson)系统阐述，由加拿大学者拉格曼(A.M.Rugman)进行了发展完善。内部贸易改变了各国贸易顺差、逆差的含义和影响，掩盖了国家贸易中各企业、各国的真实贸易关系。企业内部规模收益递增是公司内贸易主要的利润来源。跨国公司通过推进本土化，可以更好地发挥各国家各地区独特的资源禀赋优势，将生产经营的某一环节、零件、中间产品或最终产品集中于某国或某地生产，产生规模效应，降低成本，并更充分地利用不同国家的税收、贸易政策。

4.边际产业扩张理论边际产业扩张理论由日本学者小岛清(K.Kojima)于1978年提出并进行系统阐述。这一理论指出，对外直接投资应从本国已经或即将处于比较劣势的产业(边际产业)开始，以促使国内的产业结构调整和对外贸易，并推动东道国产业的发展。跨国企业的本土化可以使得企业更好地了解东道国的技术水平，从而找到最合适的产业进行投资，有利于了解当地的生产要素结构，适当运用当地劳动力资源，为东道国创造就业机会。这一理论尤其对发展中国家进行对外直接投资具有重要启发。

三、跨国企业实现本土化经营的几个关键要素

1.中高级管理人才的本土化本土化的高级管理人员与一般本土化员工的作用不同，他们更有条件和资源帮助企业根据本国的实际情况采取对应举措，帮助企业更有效地化解文化冲突、促进有效合作。高层管理人员的本土化是人力资源本土化的核心。人力资源本土化既包括利用人力资源，也包括对人力资源的开发和培育，这要求跨国企业把人才的培训和发展放在重要位置。本土的高级管理人员的培养，决定了其能否顺利实施本土化战略。

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面临近十年以来铁矿石供不应求的局面，中国钢铁企业经历了铁矿石供应紧张，被动高价采购等一系列压力，同时钢材市场供大于求的局面迫使其为了谋求发展和实现国际化经营战略，中国钢铁企业的国际贸易公司―钢铁企业采购进口原燃料主责单位（以下简称钢企国贸公司）纷纷开展国际铁矿贸易。

一、在供不应求求市场条件下钢铁企业开展国铁矿贸易的优势

与普通贸易公司相比，钢企国贸公司从事国际铁矿贸易主要有以下几点优势：

1.依托钢铁企业的需求，具有很多现成的进口铁矿贸易资源

由于中国的很多钢铁企业原建设初期的设计规模是依据其附近的铁矿资源建设而成，所以大部分的中国钢铁企业的初始规模较小，经过二十世纪末到二十一世纪初中国钢铁大规模扩产，中国的钢铁企业对进口铁矿石的对外依存度不断增加，有的甚至达到85%以上。近十年来， 大部分中国钢企国贸公司积累了丰富的进口铁矿资源。

2.需大于供的市场为铁矿资源丰富的钢铁企业从事铁矿贸易，提供了有利的贸易时机

3.以钢铁主业生产、技术为依托，为铁矿销售提供了有利的技术后盾

在钢铁企业大规模扩产的过程中，强劲的钢材价格使得钢铁企业为了满足钢铁扩产要求，多渠道地获取各种进口块矿、进口烧结矿、进口球团（酸性、自熔性和碱性的）、甚至对钢铁冶炼过程中产生的氧化物都有进口采购，在高炉操作人员积累了丰富的技术经验的同时，也为钢企国际贸易公司开展国际铁矿的销售提供了有利的技术支持。

在铁矿供大于求的市场环境下，铁矿资源理所当然地成为铁矿贸易的价值流中能给用户带来最大价值增值的来源。

二、国际铁矿市场形势正在发生变化

自2014年铁矿市场的供需形势随着世界四大铁矿供应商的扩产计划落实，加上中国钢铁产业产能力过剩，各钢铁企业产能维持在80-85%产能，使得世界铁矿石的供需出现了平衡，到2014年底2015年初将会出现铁矿供大于求的局面。

三、在供过于求的铁矿市场条件下，钢企国贸公司铁矿贸易价值流流程的再造

2014年5月以来，钢贸商随着国家银监会对贸易融资的一系列严格审核政策出台，一部分钢贸商企业也会退出国际铁矿贸易的供应链，而钢企国贸公司的铁矿贸易将如何利用其优势为最终用户提供更好的服务价值将是钢铁企业铁矿贸易中应着重关注和改进的方向。上世纪末以来，中国钢铁企业在生产中吸收了很多先进的精益生产管理理念，价值流就是手段之一。将价值流的概念引入国际铁矿贸易实务操作中，使实物流、信息流和时间（效率）管理相结合。

近10年以来，由于铁矿海运贸易量超过全球铁矿贸易总量的90%，海运铁矿贸易已成为国际铁矿贸易的主要模式，所以我们在此以海运铁矿贸易为例加以说明。

1.铁矿贸易（海运为例）的实物流程

2.铁矿贸易（海运为例）的信息流程

研究实物流的过程同时，充分提供信息流，利用现代化的信息传播工具如智能手机和网络，建立起信息资源平台，从而使推销员通过信息流提高用户对信息的获取、挑选、合成、理解和利用所带来的贸易价值增值机会。

3.在铁矿贸易过程中，信息流对实物流的作用

（1）加强对实物流的协调管理，从而实现铁矿贸易中协同作用

根据价值链创始人哈佛商学院的迈克尔?波特教授的竞争优势理论，铁矿贸易企业能将与铁矿有关的资源集中起来，是铁矿贸易竞争力的重要表现。集中度越高，协同效应越强，贸易效率就越高。

（2）促进实物价值流增值

实物贸易流向所需要的时间是一定的，如澳大利亚铁矿运到中国要15天，在贸易过程中，相应的单据流转根据贸易中间环节的多少到达用户的时间各异。为了不影响实物到货后的提货手续，通过信息流的再造如各贸易环节加入银行与用户的电子交单，单据流转的各环节的时间大大缩短，确保了实物的提货速度，使用户享受到铁矿实物按时提货以满足其生产需要的价值。

（3）提高贸易相关方对整个铁矿贸易价值链的反应速度

信息资源通过流传递给整个铁矿贸易的相关方，相关方通过信息的获取，会激发对实物贸易新思路。如2012年以来，山东钢铁集团通过投资获取了西非新铁矿资源，此铁矿资源的特点为氧化铝高而氧化硅底，需要配加高硅铁矿资源。通过信息资源的传递，巴西淡水河谷公司了解到山钢有对高硅铁矿资源的需求，就通过收购其附近小矿山的铁矿资源而推向市场，并按照指数定价的同时加大给使用量大的用户以每吨15美元的折扣。山钢国贸通过此类信息的传递，最终使此铁矿在生产中的配比有所提高，降低了用户的生产用料成本，实现了贸易价值的提高。

在铁矿贸易活动中，首先国际贸易公司应发挥前面提及从事铁矿贸易的传统优势，主要通过：与铁矿供应商、其他钢铁公司铁矿采购部门、铁矿贸易商、用户建立长期战略合作伙伴关系，丰富铁矿实物资源；其次在信息流方面，应加强信息资源建设平台，此平台的建设主要辅助实物流，主要处理以下信息：

①在铁矿实物进行交易前，钢企国贸公司应提供给用户：在铁矿贸易市场上可以交易货物的数量、品种、价格、以及实物状态，供应渠道、未来对市场走势的分析，提供贸易实物的竞争优势和融资解决方案等；同时，应向用户收集：采购资金需求，贸易方式、铁矿使用结构、各种铁矿的使用配比、库存数量、维持生产的周期、采购原燃料的资金状况等。通过微信群、局域网络建立资源信息平台，会吸引用户的加入，加快实物贸易成交比率。

②在实物流转的过程中，对用户提供：实物交易对应的船舶动态信息、实物交易对应单据流转信息、与实物交易有关的目的地类似货物交易信息、以及货物到达目的地后用户对实物需求急缓度、满足需求的物流解决方案以及帮助用户满足要求的应对措施、目的（港口）地船舶排队状态，用户物流解决方案和费用要求等。

③在实物到达用户后，对用户应提供：使用实物的各种方案下的成本结果预测、使用实物生产操作的经验、各种可能遇到问题的解决方案、实物质量跟踪及用户使用后的反映跟踪等。

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可是，《新营销》记者在深入采访后发现，由于这一方案刚刚推出还未宣传、贯彻至相关的行业协会与企业，其肯定会面临诸多问题和困难。

全方位的观念转变

在采访中，记者发现，福建不少企业还是对政府抱有幻想的。“一手要政策，一手要补贴”是企业面对政府时最普遍的心态。比如，汽车公司希望通过政府指令实现更多的销售额，食品企业希望通过市领导的“一个电话”让自己的产品搭上厦门航空公司的航班，诸如此类，无一不是这种依赖心态的真实写照。

“这是企业非常错误的观念。”著名营销专家路长全毫不客气地指出。

所以，首先，营销联盟需要企业在转变营销观念上，企业已经习惯了微观营销或者个体营销的思维方式，而联盟营销强调的则是行业或地区各种营销思想与资源的合力，政府需要借助各种宣传渠道持续向企业传递这样的声音：封闭式或者个体式的营销思维已经无法跟上市场的步伐，只有从微观营销的窄井里勇敢跳出来，以全球化的战略眼光与整合大营销的思维寻找新营销的利器，才能让企业的营销更具张力和弹性。

其次，营销联盟也需要政府职能部门在观念和职能上的转变。虽然营销联盟是政府主导的一个资源性整合平台，但不可能所有的联盟营销方案都由政府部门在会议里拍板。最具操作性和最有价值的营销思想仍然是来自企业和民间，政府要做的更多是积极地、全方位地搜集来自企业一线的营销需求和执行创意，然后加以提炼和论证，最终转变为可执行的推进方案。从这个意义上说，企业才是营销联盟保持长久生命力的思想发动机。

同时，政府自身的角色定位和职能定位同样非常关键。这一点，福建省政府有关领导的头脑十分清醒，他们给自己定的原则是：政府只能做方向性的引导以及各种企业需要的公共资源的调配，比如产业集群的打造，城市品牌和区域品牌的定位与推广，产品的引导采购，等等，坚决不进入企业的微观营销层面。

著名策划专家、上海交通大学教授余明阳指出，政府在营销联盟中应该扮演三种角色：“第一，制定规则；第二，优化环境；第三，提供公共资源。”他特别强调，不能让企业从自由恋爱回到指腹为婚的状态，行政干预市场不但会走形而且协调成本巨大，最终的结果可能是吃力不讨好。

但这样是不是就够了？是不是需要更大的观念转变（公共服务和营销的公共服务）、职能转变（由管理到服务）以及推进方式上的转变（由粗放式的管理转向专业化的管理）？

而在营销联盟的组织层次里，行业协会作为中间力量被政府寄予了厚望。只是，行业协会能否担当起此重任，仍然是一个巨大的问号。如果把行业协会看作是营销联盟贯通政府与企业之间的一个必经渠道，那么从目前来看，这个渠道非常有重建的必要。

当然，出现这些问题有复杂的原因，不能把全部责任都推到行业协会身上。事实上，不少协会的领导都表示出对协会现状的无奈和担忧，他们希望政府支持的声音异常恳切和一致。但很多行业协会并没有从自身找原因，一味埋怨政府支持不够或放权太少，从而忽视了协会的内部改造与力量再生。

因此，对于行业协会来说，其观念更需要转变。目前的行业协会可以说有点像两头受气的小媳妇，一边是企业指责行业协会的不作为或者效率低下、办事不力，一边是政府对这个只有一半“血缘”关系的孩子恨铁不成钢。

如果把行业协会放在“营销联盟”这个大平台去考量，很显然，仅仅让它们做一些“上传下达”的传达室工作是远远不够的。但目前行业协会的功能与能量似乎又难以挑起整合企业营销资源的重担。所以，政府非常有必要对行业协会来一次深度变革。不妨先选两三个重点行业协会作改革试验，包括从组织精简、成员优化、管理升级和观念革新等方面着手，并加大扶持力度，使其成为营销联盟中一支强有力的中坚力量。

只有从政府到协会再到企业三方的观念都得到彻底转变，并形成一种富有凝聚力的精神指引，福建营销联盟才能汇流成江海，汇流成福建省经济发展过程中一股澎湃的力量。

联盟的未来路线图

的确，福建企业家天生敢闯，勇于突破，所以很快涌现出了一大批像柒牌、特步、安踏这样的明星企业。但紧接着问题也暴露无遗，福建企业普遍浮躁，方法单一而粗放，比如所有的企业都想通过请明星代言和在央视烧钱一夜成名。直到现在还有不少福建企业相信品牌速成的神话。

营销专家路长全讲了一件他在晋江遇到的趣事。他在晋江大街上看到一个周杰伦代言的广告：别看我，看路！当时觉得挺有意思，但回到酒店却怎么也想不起这个广告要卖什么。“这说明有些企业根本就没有认清营销的本质，花了这么多钱做广告，消费者半天都搞不清楚你要卖什么，这不能不说是一种悲哀。”路长全叹息道。

所以，从这个角度出发，营销联盟要给企业提供的智力支持甚至比具体的销售推动更重要。借助联盟这个平台，政府完全可以整合全国乃至全球最优质的营销、管理和品牌等专业机构和专家资源，然后促使其与福建企业的智慧需求进行无缝对接。比如举办一年一度的福建营销联盟高级论坛，把全国知名专家、学者请到福建来为政府和企业把脉开方。此外，“一些企业在某个产品做成功后，盲目自信，马上开始多元化扩张，这是非常危险的信号。”在企业家自身的能力和眼光难以看清战略方向之时，把第三只眼睛请进来看路，就显得尤为重要。

但很显然，营销联盟是一个庞大、复杂的系统工程。因为不同的行业有不同的营销特点，不同的企业有不同的营销需求，同一剂药不可能包治百病。比较稳妥的办法是，可以先选择几个对联合营销需求最为迫切的重点行业进行试点，比如电子、食品和机械行业等，先摸索出一套行之有效的操作方法，再向其他行业推广。或者先选择一两个重点城市比如福州和厦门进行区域性试点，待时机成熟后再向二、三级城市推进。

事实上，在具体操作层面，也不可能一下子就全线铺开，因为这将涉及众多的政府职能部门与大批相关企业。本刊记者在福建省深入采访后，发掘到大量企业对于营销联盟的服务需求和操作意见，结合福建企业的市场现状及需求迫切程度，本刊总结提炼出了10件最值得营

销联盟去做的事情。当然，由于行业和企业千差万别，需要做的事情还有很多。

政府采购。这应该是营销联盟最具操作空间的一个方面。对于政府来说，扶持和推广地产品本来就是职责所在。只要政府在采购过程中透明、规范操作，优先采购地产品无可厚非。

会展营销。在会展经济日益泛滥的今天，要做好会展营销不是要做加法，而是要做减法。福建营销联盟在2007年安排了17场展会，未免多了一点。企业不可能一年到头把资源耗费在参加各种展会上。根据本刊记者调查，大部分企业更青睐专业性比较强的展会。建议营销联盟按行业展和专业展的主题思想来办，会比虚火过大的综合展效果更好

“优质闽货”认证与推荐。这有点像香港的“优质商户推荐”，香港旅游发展局通过请刘德华做优质商户的形象广告等宣传手段，让优质商户的概念深入人心，几乎成为放心产品的代名词。同理，营销联盟也可以联合政府相关权威部门，给品质过硬以及有良好知名度的闽货贴上“优质闽货”的标签，然后通过大量的宣传把这个概念推广到全国乃至全世界市场，直至“优质闽货”的概念彻底占据消费者的心智资源。

信息化联盟。首先，营销联盟应该有一个独立的门户网站，这个网站不但是给福建官员和企业看的，而更应该被赋予世界级的胸怀和眼光，让更多的国内外客户与消费者都可以通过这个网站了解福建营销联盟以及福建企业的全方位信息。当然，信息化的含义不仅仅是指建一个网站，而是以网站作为一个信息平台，在这个平台上整合更多可以为福建企业利用的优质资源。

联合采购。包括媒介、原料等联合采购。事实上，现在已经有很多企业自发联合起来进行各种采购，除了节省采购成本，更可以共享一些行业性资源和信息，加强企业之间或者不同产业之间的商业融合。这是一个经过众多企业广泛实践的好办法，联盟可以站在更高的层面上，加大资源调配力度，引导企业用各种联合手段实现营销价值链的优化。

异业整合。包括不同品牌之间的品牌联合，不同产业之间的资源整合。这既是全球商业范围内的潮流，也是国内市场越来越常见的一种联盟手段。比如银行卡与航空公司联合发卡，青岛啤酒加八宝粥的促销，王老吉凉茶借助麦当劳的渠道销售，等等。福建的很多企业和产业也可以整合营销。

物流体系建设。物流成本居高不下是所有企业都异常头疼的问题。营销联盟应当借助政府的力量，加强码头、公路等交通基础设施建设，为企业提供更多的物流路径。另外，可以为不同的产业群或企业群设计和搭建科学合理的物流网络，引导渠道相同或者产品相近的企业共享物流渠道，分担物流成本。

外脑资源引进。福建省企业的软环境建设十分重要。很多企业都表示最缺的就是专家型管理和营销人才。营销联盟可以借助这个平台，整合全国乃至全球的智力资源，用各种优惠政策把这些人才资源吸引进来，这样才能保证营销联盟的战略思想库越来越丰富。

产业集群打造。给整个福建省以及各个地区做好定位，集中打造几个优势产业集群，比如晋江的服装和鞋业、厦门的电子产业、南安的水暖产品等。当多个产业集群的总量和影响力都得到极大提升，就意味着福建产品开始真正占领全国市场。

海外贸易平台建设。虽然是长期课题，但对于福建的很多外贸企业来说，海外贸易的技术壁垒、价格壁垒等仍然是心头之痛。另外，对海外市场的不熟悉，对当地法律法规、环保政策的不了解，以及与当地政府关系的不和谐，都是在海外的福建企业遇到的现实难题。建议成立福建海外营销联盟作为联盟的一个重要分支，加强互动与合作，给海外闽商以更大的帮助。

相关链接一：

福建营销联盟的“三个层次，四个平台”

2007年10月27日，福州市、厦门市、漳州市、泉州市、三明市、莆田市、南平市、龙岩市和宁德市九个城市的市长共同签署了《福建营销联盟共识》，宣布成立福建营销联盟（以下简称联盟），其目的是以扩大内需、提高地产品市场份额为着力点，增强闽货的市场竞争力，提升闽货的市场占有率，全年实现工业品产销率97%以上。

按照福建省政府的思路，联盟工作将按照“三个层面，四个平台”逐步推进。

三个层面是指：以九个设区市政府联合组成的政府层面；以省营销协会和行业协会联合组成的中介层面；以各设区市行业骨干企业为基础的企业层面。

四个平台分别是：

1.营销联盟组织链接平台

（1）构建营销联盟组织链接平台。

A.建立各级地方政府营销联盟组织链接。各级地方政府应有效组织各行业协会、驻外地商会、各级政府驻外办事机构组织链接平台，提出扩大市场份额对策措施，形成创新工作机制。

B.建立港澳地区政府和民间机构组织链接。通过定期的经贸互访、展会推介、项目合作等方式，借助港澳机构有效的资源，扩大福建产品在港澳及国际市场上的份额。

C.建立企业营销网络有效链接。利用以企业为主导的有效分销网络，构建营销价值链，建立企业营销联盟，形成整体效应，扩大销售覆盖面，提高地产品市场占有率。

D.加大信息化体系的应用力度。发挥信息化在企业营销中的作用，利用电子商务平台，建立贸易、物流信息共享机制。

2.构建营销联盟会展平台。

进一步发挥会展的辐射作用，引导和组织企业参加国家部委及兄弟省、市政府举办的全国性重点展会及省经贸委主办的各类专业展会，不断拓展闽货的省内外市场空间。

3.构建营销联盟宣传推介平台

A.建立营销联盟资料库，制作专题片，跟踪报道福建营销联盟重大活动进展情况及进行系列深度报道。

B.建立和完善福建营销联盟名优产品推荐目录制度，通过建立福建营销联盟推荐目录制度，推动、引导省内产业之间、企业之间、区域之间互用地产品，开展产业上下游产品的购销协作，提高省内产品之间的配套率。

C.编发《福建营销联盟通讯》，建立福建营销联盟E站商务网（闽货信息网）。

4.构建工业生产企业应对贸易壁垒平台

针对福建省重点出口产品遭遇国外技术贸易壁垒，提出应对的措施和建议，并组织企业有效应对。

相关链接二：

“福建省开拓市场战役实施方案”主要内容

一、总体目标

以扩大内需、提高“闽货”市场份额为着力点，加强市场和流通体系建设，推进营销联盟组织链接平台、会展平台、宣传推介平台和应对贸易壁垒平台的构筑，推动闽货拓展国内外市场，增强闽货市场竞争力，提升闽货市场占有率，为做大、做强工业总量提供有力的市场保障。全年实现工业品产销率97%以上。

二、主要工作

（一）创新工作机制，扩大“闽货”省内市场份额。

1.建立地产品推荐目录制作。

2.引导各类采购使用优质、节能、环保产品。

（1）政府采购。

（2）重点工程采购。

（3）重点产业上下游产品协作配套采购。

（4）大型商贸连锁企业采购。

（5）国有及国有控股企业的装备采购。

（二）加强服务工作，拓展福建省工业品国际市场。

1.加强信息引导。

2.提高产品质量。

3.开拓新兴市场。

4.改善出品环境。

（三）引导消费，扩大内需。

1.加强供求衔接，拓宽消费空间。

2.完善市场建设，创新商业服务。

3.培养消费热点，拓宽内需领域。

4.改善消费环境，引导科学消费。

（四）加强市场和流通体系建设，促进消费升级。

1.继续推进农村流通体系建设。

2.推进社区服务业建设。

3.加强市场基础设施建设。

4.加快流通信息化步伐。

（五）整顿规划市场秩序。

（六）建设营销联盟四个平台。

1.构建营销联盟组织链接平台。

（1）建立各级地方政府营销联盟组织链接。

（2）建立港澳地区政府和民间机构组织链接。

（3）建立企业营销网络有效链接。

（4）加大信息化体系的应用力度。

2.构建营销联盟会展平台。

3.构建营销联盟宣传推介平台。

（1）建立营销联盟资料库，制作专题片，跟踪报道福建营销联盟重大活动进展情况及进行系列深度报道。

（2）建立和完善福建营销联盟名优产品推荐目录制度。

（3）编发《福建营销联盟通讯》，建立福建营销联盟E站商务网（闽货信息网）。

篇6

碳关税是指对高耗能产品的进口征收特别的CO2排放关税。为规避因碳风险而增加的进出口成本，企业需要对产品的整个生命周期进行绿色打造，实现供应链的绿色化。绿色供应链从本质来看“是一种管理模式，是在供应链管理中加入环境因素和资源利用效率的一种现代管理模式，是供应链企业在其经营过程中加入绿色因素的一个过程，以达到企业效益和环境效益统一的目的”，包括绿色采购、绿色制造、绿色营销、绿色回收、绿色物流一系列绿色化的供应链过程，是“综合考虑环境影响和资源效率因素，并将产品的回收与再利用作为整个供应链的一个环节”，形成了一个闭合的循环经济结构系统。

1、“碳关税”提出的背景及理论支撑

（1）“碳关税”是新一轮的贸易保护主义。碳关税的提出首先有着深刻的生态环境背景。二战结束后的短短几十年里，碳排放量不断加剧，由此引发了日益严重的全球气候变暖问题，一系列有关“低碳经济”“低碳城市”“低碳生活”的概念被相继提出。其次，国内国际经济背景。2008年金融危机过后，要实现经济的可持续发展，必须实现国内产业结构的优化升级，加强减排措施的实施，大力研制和利用新能源、新技术，促进新兴企业和第三产业的发展；同时，它也是国际贸易中新一轮的国际贸易保护主义的表现，是发达国家为扭转国际贸易的逆差而采取的贸易保护政策。最后，国际法规背景。面对日益严重的环境问题和实现经济可持续发展的要求，一系列要求减排的法律法规在欧美、澳大利亚等国相继被提上日程。美国参议院自2007年先后颁布了《低碳经济法案》和《美国清洁能源与安全法案》，对没有通过碳排放标准的产品进行限制进口；欧盟分别于2007年、2009年颁布了“欧盟能源技术战略计划”、“关于禁用白炽灯和其他高能耗照明设备”的法规等；澳大利亚也于2008年颁布了《减少碳污染计划绿皮书》，明确要求开始践行低碳标准。

（2）大国最优关税理论是“碳关税”实施的理论前提。在国际贸易中，自由贸易有利于提高两国消费总水平和福利水平，最终达到共赢。当实施保护性的贸易关税时，加征税收的国家将会付出一定的成本，但对大国和小国的情况各不相同。对于小国而言，在一般均衡下，对进口产品征收关税后，会使得居民的福利水平降低，而这种福利水平的降低缘于价格的扭曲；在局部均衡下，征收关税后，消费者剩余和生产剩余都将会消失。

而对于大国而言，与小国的区别是，由于它在国际贸易中的交易量大，所占市场份额大，所以大国可以利用这点来影响世界价格，从而将征收进口关税转嫁给出口商。这样，大国征收的进口关税就不完全由进口国的消费者承担，消费者福利也不会下降。因而，大国可以存在一个最优关税率，该最优关税可以改善贸易条件，在既不影响本国居民消费和福利水平的基础上，又通过加征商品进口税，从而进行贸易保护。因此，碳关税征收的实质是近年来国际贸易保护主义的必然产物，具有一定的必然性。

（3）外部性理论是“碳关税”征收的理论基础。克鲁格曼认为，碳关税的本质是一种增值税，是政府对市场失灵所产生的扭曲——不考虑环境外部性的一种矫正。下面我们将从市场的负外部性和正外部性两个方面来分析，碳关税的征收对市场失灵的调节。

一方面，市场的负外部性。当市场主体生产对环境有危害的产品时，所产生的社会成本是远远大于生产者自身所需投入的成本的，从而对市场中的旁观者产生不利的影响。因此，英国经济学家阿瑟.庇古认为，政府应该根据污染所造成的危害对排污者收税，以税收形式弥补私人成本与社会成本之间的差距，将污染的成本加到产品的价格中去，这种税收也被称为“庇古税”。因此，碳关税的征收具有一定的合理性。污染与社会总效益最优关系如图1所示。

另一方面，市场的正外部性。碳关税的征收有利于刺激整个社会低碳技术、节能减排技术的研发，从而增加社会产品的附加值，对市场中的旁观者产生有利的影响。由此而产生的正外部性，即也有利于他人利用该技术，也会对环境产生好的影响。

长久以来，发达国家通过探索“碳排污交易”、“碳汇交易”等相关制度，使得企业环境成本内部化。而发展中国家由于法律体系对于环境保护的准则不严格，使这一成本长期外部化，企业并不承担，这使得发展中国家出口产品具有一定的成本优势，但这优势并不合理。因此，在这种市场失灵的外部性存在情况下，发达国家征收一定的碳关税有利于改善国际贸易中相关企业不公平竞争的状态，使得碳关税的征收从根本上带有一定的必然性。

2、“碳关税”实施对全球供应链的绿色要求

篇7

这个观点的一个重要的论据是，中国绝大部分的外贸顺差是加工贸易带来的，而汇率升值对减少加工贸易顺差无能为力。笔者认为，这一观点颇值得商榷。

所谓加工贸易，是海关当局为了关税征管的方便而创造出的一个概念。它通常指这样一种贸易活动：中国进口生产所需的原材料和机器设备，通过利用充裕和廉价的劳动力，把它们加工成最终产品，再出口到国外市场，即所谓的“两头在外”。

正是反映了中国通过此类贸易对世界市场的巨大影响，中国也常常被称为“全世界的组装加工厂”。与加工贸易相对应的是一般贸易，这通常是指出口产品的大部分是中国本土生产的，而不仅仅是对进口品进行的简单组装加工。

在纯粹的加工贸易中，生产所需（除劳动力）的投入靠进口，产成品全部用于出口。在国际市场（以美元计价）的价格不变的情况下，人民币升值对加工贸易的进口品和出口品的国际市场（以美元计价）的价格没有影响。惟一的不利影响是，以美元计算的劳动力成本增加了，从而会侵蚀利润。但是，鉴于加工贸易的特点是，劳动力只占全部投入成本的一小部分，也就意味着人民币升值的对加工贸易的影响会很有限。

当论及人民币升值对减少中国外贸顺差的作用时，人们脑海里出现的往往就是上面所描绘的这幅中国作为“全世界的组装加工厂”的图画。然而，这已经越来越不能准确地反映中国近几年贸易发展的实际状况。尽管海关统计中仍然保留着加工贸易这一类别，中国的加工贸易的内涵在近几年已经发生了深刻的变化。

所谓的加工贸易正在 “一般贸易化”，和一般贸易之间的界限已经趋于模糊。从事加工贸易的出口企业已经越来越多地从中国本土购买（而不是通过进口）各类生产所需的原材料和机器设备。

统计数据表明，近几年，虽然加工贸易出口占总出口的比例大致稳定在50％的水平，但加工贸易进口占总进口的比例却从50％大幅度下降到40％左右。同时，出口的增长速度也罕见地大幅度超过进口的增长速度。

从双边贸易平衡看，一方面，中国对美国和欧洲的贸易顺差持续扩大；另一方面，中国对亚洲的贸易赤字却在相对减少。这些变化，很大程度上是因为加工贸易项下的进口的增长明显放缓。而此前，很多这些进口正是来自亚洲地区。

自2004年以来，中国外贸顺差的大幅度增加，相当大程度上,正是反映了发生在加工贸易上的这些深刻变化。有一些分析人士把这一变化归咎于隐藏在贸易项下的受人民币升值预期驱使的“热钱”的流入，从而是一个短期现象。但事实正在而且终将证明这一观点是不成立的。

加工贸易的“一般贸易化”,毫无疑问与当前人民币汇率水平有很大关系。从事加工贸易的厂商之所以放弃进口而选择从中国本土采购原材料和机器设备，因为这样做会节约成本，在商业上更划算。加工贸易的投资者虽然做的是直接投资，实质上也是一种跨境的套利投资行为。投资者最初来中国从事加工贸易有关的生产活动，他们看中的是中国的廉价劳动力。然而，当他们认识到，在中国，不仅仅是劳动力，其他的生产要素也比别的国家和地区便宜时，他们就会相应地减少进口，而更多地使用中国本土制造的产品。

在国际经济的大环境里，如果在投资者们看来，一个国家各种的生产要素都显得比较便宜时，那么该国的汇率十有八九被低估了。在本质上，加工贸易的“一般贸易化”就是进口替代的一种具体表现形式。如果汇率被低估，就会鼓励进口替代。这种倾向在进口投入含量大的加工贸易中会更明显地表现出来。

篇8

省人代会期间，国务院正式批复舟山群岛新区发展规划的消息传来，这让舟山代表团的代表分外开心。

“这是一件大快人心的好事情。”接受记者采访时，舟山市普陀区人大常委会主任丁海鹰代表激动地说。据了解，最近舟山已提出发展规划，到2020年，海洋生产总值平均增长20%，到2030年左右，将建成国家级新区。

虽然规划获批，但是代表们清醒地认识到，在海洋经济发展示范区和舟山群岛新区两大国家战略面前，舟山肩负的任务艰巨。

嵊泗县委副书记、县长虞国平代表认为，眼下最重要的工作就是把“渔网”织好，把基础工作做扎实，这样才能在未来的发展中“捞金捕鱼”。

“当务之急，就是做好基础设施和产业平台建设，加速港航物流、船舶产业、海洋工程、现代海洋渔业等海洋产业的发展，推进大宗商品储运中转加工交易中心和现代海洋产业的建设。”虞国平说。

“要致富，先修路。”丁海鹰认为，在两大国家战略的利好情况下，一个非常紧迫的工作就是要加强公路、桥梁等基础设施建设。为此，他向大会递交了《加快推进宁波—舟山港六横梅山疏港公路项目的建议》。

一些代表同样认识到，从规划到实施，并不是一蹴而就的事。“这是一个长期的工程，要有充分的耐心和信心”。“随着舟山群岛新区等概念的兴起，一些区域的房价涨了，物价高了，这也需要引起重视。”

“任何一个区域规划就像我们的项目建设一样，需要科学布局，逐步推进。”宁波市商贸集团有限公司总经理钟建波代表认为，在规划实施中不能平均用力，一哄而上，有必要分阶段突出核心区这一重点有序推进。

“我省要明确率先建设浙江海洋经济发展核心示范区，发挥其先发和引领作用，并确定具体的基本建成时限、主要经济指标。”钟建波说。

以金改为抓手，破解“两多两难”

金融是经济发展的血液。《政府工作报告》提出，要以破解“民间资金多投资难、中小企业多融资难”为着力点，深入推进民间金融阳光化、规范化，得到代表肯定。

中天发展控股集团有限公司、中天建设集团有限公司董事长楼永良代表说，当前民营企业融资成本大约在年利12%左右，是成熟市场经济国家的两倍。融资难融资贵，导致民营企业利润越来越低，甚至亏损。“建议政府帮助扩大融资渠道，提供优质金融服务，解决企业融资成本高的问题。”

“壮大实体经济，金融创新必须先行。”来自长兴大洋生物饲料有限公司的苏卫琴代表指出，由省科技厅、省知识产权局和省财政厅在长兴县试点的专利权质押融资试点就很好，为解决中小企业融资难开辟了一条新路子。

自2012年3月28日，国务院常务会议批准实施《浙江省温州市金融综合改革试验区总体方案》以来，温州迎来了金融改革的春风，人们寄予希望。

“温州金改试验取得了一定成效，但与人们的期待有不少差距。”温州市中小企业促进会会长、温州管理科学研究院院长周德文代表直言不讳。

据温州市金融办的统计，温州民间借贷登记中心自2012年4月26日成立至2012年底，一共成交808笔，借贷成交率为28.1%。

“改革有成功也有失败，如果背上‘只许成功，不许失败’的思想包袱，步子怎能迈得开？”周德文说，国务院对温州金融综合改革试验区确定的12项主要任务中明确提到“鼓励和支持民间资本参与地方金融机构改革”，但实际情况是，由温州民间资本筹备的3个银行均未获批，民间资本与金融领域之间仍然隔着一道“玻璃门”。

让周德文感到不足的，还有个人资本海外直投缺乏具体操作细节。周德文解释，目前国家鼓励“走出去”战略，“温州金改细则”也把个人资本海外直投放在比较重要的位置，但“个人资本海外直投怎么申请，什么条件转入，在海外投资领域有何限制”等都缺乏具体规定。

“温州民间借贷一直是‘利率市场化’的，只是不敢阳光化，没有规范化运作，既然作为金融改革试验区，就要勇于尝试。”他建议，要勇于开展利率市场化试点。

“要使民间借贷阳光化、规范化，前提条件是合法化。我再次呼吁应尽快制定出台民间借贷法。”周德文说。

打造“市场采购”贸易新模式

义乌是全球最大的小商品集散地和展示中心、贸易中心，也是浙江扩权改革的最大受益者。自2011年3月获批国际贸易综合改革试点以来，开局良好，成效明显。

2012年，义乌地区生产总值达到803亿元，比2011年增长10.2%。全年外贸自营进出口额93.4亿美元，增幅达136.7%，其中自营出口额达90亿美元，增幅150%，为我省外贸出口做出了重要贡献。

“围绕国家级小商品国际贸易区建设，组织实施改革试点3年计划，推进‘市场采购’新型贸易方式及其配套监管办法……”《政府工作报告》中对深化义乌国际贸易综合改革试点的表述，令义乌人倍感鼓舞。

“总的来说，义乌改革试点进展顺利。但是，随着改革的推进，义乌改革试点在重大改革事项突破和改革试点协调、保障等方面面临的困难也日益凸显。”浙江中国小商品城集团股份有限公司总经理吴波成代表接受记者采访时说。

此次人代会，他带来了《关于加快推进义乌国际贸易综合改革试点的建议》。

“市场采购”贸易方式，允许多个采购主体组柜、多类商品拼柜出口，是义乌国际贸易综合改革试点的一项重要任务。

据吴波成介绍，目前，由商务部牵头制定的《关于在浙江省义乌市试行市场采购贸易方式的若干意见》已获相关部委基本认可，但个别部委对市场采购贸易方式的界定等仍有不同意见，影响了批复进程。

篇9

为研究资产公司钢材贸易合资公司的可行性，资产公司对南昌市钢材贸易现状进行了细致的摸底，现将掌握情况总结如下：

一、资产公司钢材贸易发展现状及瓶颈

1、资产公司钢材贸易发展现状

历年钢材贸易供应量、收入及毛利明细表

单位：万元

年份

供应量（万吨）

收入

成本

毛利

毛利率

2013年

1.21

4,100.27

3,863.06

237.21

5.79%

2014年

3.45

10,625.22

9,854.48

770.74

7.25%

2015年

9.94

21,974.86

20,662.26

1,312.60

5.97%

2016年

6.12

13,261.04

12,708.91

552.13

4.16%

2017年

4.61

15,809.19

15,421.89

387.30

2.45%

2018年

3.67

14,073.56

13,717.63

355.93

2.53%

2019年（预估）

1.8

7.000.00

6.822.90

177.10

2.53%

从上以上表格中可以分析出资产公司主体业务钢贸供应量从2015年开始逐步下行，同时也说明了现有的钢材贸易经营模式改变不了目前钢贸现有的囧境。

2、资产公司钢材贸易发展瓶颈

通过以上分析得出钢贸业务逐年下滑的主体原因是受困于钢贸经营模式上的缺乏创新等因素，资产公司钢贸在苦苦支撑的几年中不断摸索，不断学习，总结出导致目前逐年产量下行的局面主要有以下3点：

1、甲供钢材的取消导致资产公司钢贸在没有任何缓冲期或保护期就直接面对千变万化的钢材市场时显得有心无力，再加上没有自购权，在钢材价格波动剧烈时对钢材采购成本控制及供应及时性上比较被动。对于我们来说，施工单位的钢材需求是可以比较准确预测的，如果可以在某个时段相对低价采购一批钢材，在供应及时性及收益上将会有更好的表现。遇到突发事件还要按时上会，层层审批，时效性慢，相对钢材市场上摸扒滚打，灵活多变，手段百出的竞争对手时处处被动挨打，毫无反手之力。最终结果，对外开展钢贸业务始终无法突破，钢贸产值无法持续上行。

2、资金上的支持没有根据业务的发展进行调整，众所周知，钢贸行业是一种资金密集性行业，对资金有着较高的要求。“巧妇也难为无米之炊”，我们也经历过反复谈判，好不容易把钢材业务谈下来的时候却因为没有资金的支持而放弃的历程。

3、在钢材贸易的实际操作过程中，一般要经过业务洽谈、合同签订、货物采购、货物销售、支付结算、款项回收等基本环节。钢材贸易因钢材单价高，且为项目施工主材，对资产公司的资金需求量大，目前因多数施工单位长期拖欠货款，也成为制约资产公司钢贸扩大发展的瓶颈。针对施工单位的拖欠货款，资产公司经过多次实地了解和沟通，施工单位拖欠货款的主要原因还是因为工程进度计量时间跨度过长等各种客观原因造成。但不可否认这种现状已严重影响资产公司资金的正常运作及钢材业务扩展。

二、南昌市钢材贸易经营模式分析

为更好完成集团对资产公司钢贸发展设定的目标，资产公司现有的钢贸经营模式亟需转型升级,找寻新的竞争优势。目前，整个钢材行业由于受产能过剩影响和经营模式单一化两个因素的影响,几乎所有钢贸公司在近些年遇到了发展瓶颈,而近年来南昌钢材市场的低迷,钢材贸易效益严重下降,导致许多钢贸公司经营困难，“大浪淘沙始见金”，虽然钢贸公司间的同质化竞争愈发激烈,但还是有几家钢贸公司的业绩却逆流而上，傲视群雄，成为这个行业的领导者。

1、采购（托盘）

具有雄厚资金实力的钢贸公司多采用这种经营模式，行业内称之为“托盘”业务。此类钢材贸易业务经营方式简单直观，即通过合同锁定钢材采购价格，托盘方委托钢贸公司到钢厂订货或市场采购，托盘方则要一定期限内（一般在7天左右），一次或几次提货完毕，而钢贸公司通过自身的渠道优势赚取价差。由于托盘方在采购前已找好了终端客户，签订了销售合同并锁定了价格。这种经营模式在钢材采购量及钢材收款有保障的前提下容易做大产值，但收益很低，风险几乎为零。因为市场价格上涨则钢贸公司享受利润；市场价格下跌则钢贸公司承担风险。托盘方不享受超额利润也不承担市场风险。

南昌钢贸托盘的领导者江西省出版集团公司供应链管理分公司，该公司自 2014年成立至今，供应钢材约45万吨，创造产值约20亿元。

2、自主经营（独资）

由钢贸公司直接向钢厂或钢材销售单位付货款采购钢村，放在仓库、码头、车站或钢材交易市场进行销售。采购前没有确定销售下家，价格随行入市，也叫“零售”。这种方法受市场价格波动影响巨大，市场价格上涨则利润丰厚：反之，市场价格下滑，则无人问津，造成亏损，如果不出货则资金压力沉重，无法掌握销售速度。

南昌钢贸自主经营的领导者江西伟梦钢贸有限公司，江西伟梦近3年来钢贸规模发展迅速，2016年年销量在45万左右，2017年年销量在58万左右，2018年年销量在83万左右。的钢厂有方大特钢，九江萍钢，新余钢厂和马鞍山马钢。销售模式主要为直送终端和市场批发，同时还会在期货上进行套保。其优势在于体量大，钢厂多。劣势在于所需资金量大，时常会出现周转困难；发展速度过快，自营能力跟不上，钢厂普遍强势，加大了亏损风险。随着和钢厂协议量的增加，目前已经感受到较大压力，其公司已经准备减量。

3、合资经营（强强合作）

钢贸合资经营模式是近几年来钢材市场化合作的一种比较典型的钢贸经营模式。从投资分析角度来看也是可行的，用相对较少资金获得较多收益。从风险角度来看，合资经营模式风险共担，有效的降低资金风险。

合资经营的领导者江西南昌旅游集团新创实业发展有限公司（以下简称新旅集团），新旅集团通过跟民营企业参股合资的模式成立贸易公司，新旅集团控股但不参与经营，经营由民企负责。新旅集团模式在钢材市场运营有3年多，钢厂有九江萍钢和新余钢厂，目前年销售量在36万吨左右，年产值超10亿元。从新旅集团近3年来的运营结果来看，总体表现较为稳定，风险小，产值高，利润率较低。

三、资产公司的优势及展景

资产公司作为一个具有很强本地资源性的公司，一方面，在品牌形象、资产规模、客户资源、业务基础、经营人才及规范化管理等方面具备了一定优势，另一方面，也存在着落后于市场需求、企业功能单一、专业化程度低、缺乏网络支持、信息系统不健全等制约企业发展的“瓶颈”。目前南昌市正处在“大投入、大建设、大发展”城市发展理念当中，相对于以上几种钢贸经营模式而言，合资经营模式优势更明显。除获取对方资金和渠道扩大钢材贸易规模，进一做大产值增加收益，合并财务报表，还可以有效降低资金风险。

从理论上来说，合资模式具备国有制和私有制的优点，即可促进钢贸公司生产力的进一步发展，也可以提高员工积极性和创造性，同时也有利于筹集资金，引进和利用外资加快发展壮大。合资钢贸公司结构和组织方式灵活多变，可以快速适应钢材市场灵活的密集性资金运作模式。

资产公司合资经营也有先例，早在2013年为了充分发挥各自的优势，提高整体竞争力，实现优势互补、效益共赢的合作经营目标，资产公司作为甲方在南昌地铁2号线混凝土项目上与南京兰叶集团、南昌三建进行了战略合作。三方合资成立有限责任公司，实行独立核算、自主经营、自负盈亏，资产公司按出资比例为控股方，由集团委派董事长和财务总监。近3年共销售328.1万方混凝土，产值107,823万元。

合资公司目前首要任务是解决资产公司今年产值困境，在解决今年产值困境后，预计成立合资公司第一年将为南昌轨道交通集团创造产值3亿元人民币，第二年约5亿元人民币。资产公司需要持续高效整合现有及远期的地铁资源，同时借助合作方的市场经营手段与市场资源，做大做强合资公司钢材贸易，我们要把现在单一的钢材贸易衍生为多元化钢材贸易以及物资配应一体化公司，最终我们要完成合资公司的大宗物贸采供销改革，打造合资公司大物贸概念。

四、合作公司简介

江西斯蒂尔贸易有限公司成立于2017年4月27日，地址位于江西省南昌市经济技术开发区昌北钢材大市场7号楼，注册资本壹仟万元整，是一家钢材批发和零售的贸易有限公司，主营螺纹钢、线材、盘螺，各种管材、板材、型材等，经营品牌为南钢、新钢、萍钢、马长江。公司至创办以来，在激烈的市场竞争下，秉承“敬业、诚信、共赢、合作”的经营理念，努力耕耘，奋发进取，勇于开拓，培养了一批具有高素质的市场营销队伍，分别设立了总经办、业务部、财务部、行政部、人事部，现有员工20人，其中本科人员8人，专科6人，有专业技术职称3人。

近年来公司快速成长，业绩屡创新高，财务状况稳健。2017年销售钢材2.06万吨，营业额9200万。 2018年销售钢材18.5万吨，营业额8亿。2019年1-7月销售钢材9.11万吨，营业额3.35亿。公司坚持质量第一，服务为本的原则，曾为江西建工第一建筑有限责任公司、江西建工第四建筑有限责任公司、江西康成建设工程有限公司、海南工控国鑫国际贸易有限公司、江西嘉业建设工程集团公司、中禾元丰建设工程有限公司等公司的多个工程提供优质钢材。公司通过近几年的发展，已经形成了自己的核心的竞争力和竞争优势。

五、成立合资公司的主要事项

合资公司的成立不是简单的联合，更不能是泛泛合作，为此，资产公司钢贸经营在转型发展中，明确了发展方向，明晰合资的主线。为使资产钢贸业务发展的步伐迈得更快，走得更稳，结合此前10余次的实地调研得出以下建议：

1、建议合资公司初期注册资金1000万人民币，后续根据钢贸业务发展规模进行追加，结合自身及合资方钢贸业务摸底，

2、建议合资公司成立之初我方钢贸利润不低于银行同期银行贷款利率，在钢材甲供实现以后按股比分成。

3、建议为避免合资双方在初期因经营理念管理方式、行为准则的冲突致使效率低下、资产公司占股不超过百分之三十，资产公司为控股方且合并财务报表。

4、建议为了合资公司长远健康发展和保障投资收益，做大做强集团融资平台，提升相关人员在合资公司中的创造性，主动性，应建立完善相关合资公司工作人员的股权激励制度。

六、钢材甲供特点及优势

根据集团公司的战略部署，资产公司早在2013年以地铁2号线卧龙山站为试点，开展了钢材甲供及地铁相关工程的钢材贸易拓展业务。此前，由集团林洁总经济师带队，我司会同集团企管部、合约部对同行业的钢材甲供操作模式进行了全面深入的学习调研。在借鉴其他地铁城市的经验和做法的基础上，结合南昌地铁的实际情况，制定并出台实施了一系列钢材甲供管理办法和措施，为保证地铁工程钢材质量，实现工期和成本控制，以及集团融资平台的建立，奠定了夯实的基础。

1、钢材实行甲供，能够更加有效地控制项目成本

目前各大中型建设工程项目一般都实行总承包制，如由施工单位自行采购钢材对甲方来说虽然省事，但施工单位大多要求钢材供货商垫资，而施工单位所付出去的钢材供货款垫资成本大多通过各种不同形式转嫁给了甲方。

而甲方供应钢材，实行的是大批量集中采购，通过公开招标，中标单位可以与国内钢材大厂签订战略合同框架协议，从而成为国内钢材大厂的重点客户，具体体现在钢材供应及时性和稳定性上有着非甲供可比拟的优势。

2、钢材实行甲供，能确保项目品质及工程质量。

施工单位供应钢材，从品牌上得不到保证，就算甲方指定国内大厂某品牌，施工单位经常会以某大厂品牌的钢筋规格不齐，要求增加品牌，从而降低施工单位采购钢材的成本。而甲供钢材能够有效的控制材料来源，避免项目建设过程中施工承包商以次充好。

3、钢材实行甲供，加速钢材供货周期、推动项目整体进展。

施工单位供应钢材，往往资金不足，钢材供应商往往发货断断续续，造成钢材供应不足，从而影响工程进度。

而甲供钢材不存在资金不足，且合同约定甲供钢材品种、数量、品牌，预先避免纠纷的发生，甲供钢材应有效的避免施工方在工程施工过程中有关材料方面的扯皮问题由于批量采购，同时甲供钢材供应商提前备货充足，不会出现部份规格断货而影响工程进度。

综上，甲供钢材的重要性在于节省投资、控制钢材质量，避免花高价买到低质量的产品，资产公司通过甲供钢材贸易实现盈利，成为集团融资平台，南昌地铁钢材甲供势在必行。

七、需要解决的问题

篇10

什么是价值链？它是由哈佛大学商学院教授迈克尔·波特于1985年提出的，针对一个企业怎样可以赚更多钱，就是这么简单的一个概念。系统地说，一个企业所有的工作不外乎五项，包括进货、生产经营、外部后勤、市场营销和售后服务。做企业的人一定清楚，在这几个方面的背后，也有很多人力资源、资金和一些技术开发方面的问题。

提升全球价值链

现在，很多人都说市场的竞争是供应链和供应链的竞争，不单是一个个企业对企业了。实际上，一个产品的背后是很多企业共同参与，的一条供应链，现在市场竞争就是这个产品背后的供应链和其他产品背后的供应链竞争。现在人们还说外包、外派是全世界的，所以如今供应链的竞争已经成为全球性的竞争。十多前就有一本书名字是《世界是平的》，这本书告诉人们怎样在全球范围内配置资源，它影响到很多企业将生产和一些销售的基地搬迁到外地。35年前，欧美国家把生产基地搬到亚洲，而今天的亚洲国家，尤其是中国的出口电商开始在全球销售，在全世界影响很大。在这样的背景下，大家就要做全球的价值链。

大家都知道，著名的微笑曲线是由台湾的施振荣先生提出来的，曲线的头和尾一个是销售，可以赚很多钱；另一个是设计，也可以赚很多钱；中间则是整个生产的过程。在整个中国内地，深圳作为全球重要的轻工业生产基地和全球领先的供应链管理中心是怎么发展起来的？35年前外国人把生产基地搬到中国内地，从深圳特区、香港开始，但生产环节赚的钱很少。除了生产之外，中间也有很多为这些工业服务的公司，包括物流、通关等服务，这就是供应链公司的起源，它们慢慢地发展到做物流和供应链金融，现在还做全国配送，把市场打开以后，又走向全世界，现在更是有了很大的创新，很多供应链公司做成了大的平台。

国内价值链战略

一个企业怎么样提高价值链？首先不能无中生有，一定要有自己过去的经验、历史和销售网络等，有了这些基础之后才会有创新的概念，这是利丰公司的发展经验。利丰是世界上最大的消费品贸易商，在欧美等地主要是销售，在亚太地区主要是采购。但是，现在世界发生了变化，亚洲市场兴起以后，利丰也开始在亚洲做很多分销、零售方面的业务。由于过去利丰主要是做贸易的，欧洲、美国很多百货店里的产品是利丰采购的，外国一些大学发现很多零售品牌背后都有利丰的身影之后，就说利丰是一个供应链管理者。但我们自己感觉供应链实际上是一个比较宽泛的概念，更重要的是，我认为它还是一种经营理念。

任何一家供应链公司都有四个流程，即工作流、实物流、信息流和资金流，实际上不管是什么公司都有这四个流。只要把它们做好，并且以最大值效率减少总成本作为目标，就能在公司所处的行业里增加价值。怎样用供应链管理的理念在行业中把企业尽量做得更好，提供它的价值，并在整个价值链上提升，这就是利丰理解的供应链和价值链的关系。一个零售店、仓储、工厂是一个供应链，用什么力法把它管理得更好，就是供应链管理。在供应链中间还有一个金融的过程，现在深圳有很多供应链公司在供应链金融方面做得很前卫，很有创新。

利丰供应链管理有七个重要概念：第一，一定要以市场为原动力，说起来很容易说，关键是怎样真正做成功，比如组织架构根据客户的需来改变，怎样根据市场需求对过去的业务进行调整，以迎合新的潮流等等。现在全球的零售都受电子商务的影响，利丰作为传统的贸易采购公司，就需要创新，通过更有效率的采购办法来迎接挑战，做更多的服务和客户的信息系统连接起来。第二，一定要重视自己的核心竞争力，把不重要的、不是最核心的服务外包，换句话说，不能够无中生有，企业自身的价值链是什么要搞清楚；第三，要合力、合作，与合作伙伴共同寻找更多的价值；第四，要利用信息系统优化供应链运作；第五，要不断改善生产流程；第六，要缩短产品完成时间；第七，要减少环节之间的成本。利丰认为，所有行业都应该把这七个概念作为重点来考虑。

怎样做供应链？利丰的经验是把上述七个概念贯穿在利丰的行业工作里。首先，利丰将自己业务的每一个过程分得清清楚楚。其次，利丰理清过去的发展和现在的关系，怎样从过去的工作一步步延升到更多的领域并且发展起来，在这个过程中与生意伙伴共同合作，打造自己更高增值的服务和产品，把自己的核心竞争力顺延到更多的领域。

目前，在全球大概有1.5万个工厂为利丰生产产品，利丰每天处理的客户订单有1000多条，每一条订单都要找不同的工厂合作，所以利丰很重视外包能力。比如利丰贸易作为一个产品提供者，利丰通过供应链管理的办法把不同的产品拆分成不同的部分在不同的国家和地区生产，然后再运到另外一个地方。比如，整个产品的设计可能是在美国，但整个链条的管理可能会在香港，产品的某一部分又在某一个地方生产，另外某一部分又其他地方生产。在这个过程中，如果有一些地方需要生产某些高科技的零部件，利丰就会从一些高科技的地方或者设计者所在地派一些人去工厂监督生产过程，然后将不同的生产部分运送到同一个有税务优惠的地方，根据当地的关税协定运过去。所以，无疆界生产就是利丰做采购最重要的秘诀，这就是利丰的经验。

同时，利丰很重视成本概念。如果在一个工厂生产一个产品的成本是1元，卖到消费者手里起码是4元，这还没有做很多的利润提升。而利丰如果要实现增值，就要考虑从1元到3元的整个物流配送分销过程中，怎样可以压低成本，然后再考虑在整个微笑曲线里面怎么样爬得更高的问题。也就是说，首先要有供应链管理的七个概念，然后结合企业的实际，根据具体的情况去分析怎样提升自己的价值。比如，利丰作为一个做产品的公司，做了很多的设计和产品。以圣诞树为例，一棵圣诞树看起来是很简单的产品，但实际上里面要生产的模具超过100种，包括很多高科技含量的东西，因此要在很短的时间内做好供应链管理。换句话说，和供应链上的各个合作伙伴友好配合是很重要的。此外，利丰也做物流，主要是第三方物流，即帮助国际企业提供整体的物流解决方案，‘并帮助他们执行。最近，利丰在深圳宝山区的配送中心帮耐克中国进行配送。在国际上，利丰利用在不同地区保税区的经验，帮助国际企业省掉很多的物流和税务费用，这就是利丰的一些策略。

篇11

在今年的展览上，多位本港及海外时装设计师将于不同活动展示风格独特的作品。其巾以本港为设计基地的时装设计师Ika支持香港时装节春夏系列多年，将在本届时装节开幕当天举行名为”TIDES OF TIME”的“独家时装表演”；印尼设计师All chaT‘islTla及意大利籍设计师Espen salberg也将在香港时装节春夏系列举行时装表演。时装节次日将举行“时尚品牌汇演”，展示澳洲设计师Criina Nitopz、美囝设计师Carol Reyse及印尼品牌Benten Fashion的时装。

多位本港时装设计师也已蓄势待发，准备向环球买家展示创作实力，展览期内每天于1D展览厅大堂举行“香港时装巡礼”，由模特展示超过40家香港公司及时装设计师的作品，包括时装设计师Jaeger Ng及Ioe Lanx；同时中国内地展团也将于3B展览厅举行时装巡礼，宣传内地参展商的时装系列。

顶级设计引领趋势

香港时装节的设计致力为业内不同范畴提供最高的曝光率；2009年，香港时装节首次设立“品牌廊”，专门展示高档优质系列，备受买家欢迎，今年“品牌廊”承接去年出色的表现，载誉归来，向买家展示最新的时装设计和潮流趋势。

另一展区“服装馆”将会展出不同价格、迎合大众市场的时尚服饰，到香港时装节大量采购的买家不容错过!

“时尚廓”则会展出高级设计师系列，满足不同市场需要。“围际时装设计师天地”是一个特别的概念，设计师将以个人姿态登场，向各地买家展示多姿多彩的时尚设计。

“时装饰品展区”是本届时装盛会的另一焦点，将会展出时尚的服装配件，包括围巾、手袋、帽子、腰带、人造首饰及鞋履等等，方便买家采购。

其他香港时装节2011春夏系列的展区还包括：“内衣服装展区”、“布料及纱线产品展区”、“婴儿及儿童服装展区”、“新娘礼服及晚装展区”及“辅料产品展区”。

中国内地的参展商本次再度积极参与香港时装前，预计将会组成展览馆内最庞大的展团。此外，盂加拉、印度、中国台湾和澳门也将会组织展网参加本届香港时装节。

众多时装设计师将在天桥上展示最新力作，为本届展览锦上添花。香港时装节2011春夏系列作为区内的顶级交易中心，也是预告2011年及未来季节潮流动向的平台；国际趋势预测机构将在展览期间举办潮流趋势研讨会，同时场内也将举行其他关于市场发展前景的研讨会供业内人士参与。

环球盛世颇具影响

2009年6月，香港贸发周针对中闻内地中产阶层生活方式进行的调查屁示，在每月收入超过1万元人民币的受访者之中，73％同意香港的产品和服务反映了最新的潮流，72％会透过香港了解世界最新的时尚潮流。此项调查与另一项香港贸发局在2009年6月于东南亚地区进行的调查结果相符；来自印尼、马来西亚、菲律宾及泰同的受访中产阶层之中，75％认为香港新潮时尚。

篇12

国际金融与国际贸易互为表里,金融危机下国际投资贸易和国际市场萎缩、进口减少的负面影响，尚未完全朝着积极的方向转化，致使我国出口企业遇到了不少困难，外贸整体复苏的形势依然复杂严峻。

全球汽车重组再生方兴未艾。以汽车为主体的世界机电产品贸易，一直是发达经济体国家赖以获取国际高额利润的出口产品，然而在本轮经济危机重创下，2008年欧美日的15家大汽车制造商，7家亏损，8家盈利，年度总计亏损410亿欧元。2009年一季度世界汽车巨头的汽车产销量，出现了平均30％以上的负增长，即使如此，发达国家依旧把汽车产业的结构调整、优化重组和破产保护作为政府出手救援的重点。2009年5月，美国政府宣布，因债权人未接受削减克莱斯勒69亿美元的债务协议，从而使具有85年历史的美国第三大汽车企业，被迫走上寻求申请破产保护之路。与此同时，克莱斯勒正式宣布与意大利的菲亚特汽车公司结成战略联盟，双方将优化调整各自在全球的产出结构和供应基地，而菲亚特的动力系统及配件也将在克莱斯勒的工厂安排生产。美国汽车称霸全球，危机下的振兴调整意犹未尽且走向难料。汽车巨头之间的再生重组，反映了全球汽车产业调整与变革及直面美好未来的决心和信心。发达经济体国家对拥有全球核心竞争力的汽车产业如此重视，关键在于汽车主导下的机电产品是发达国家拉动内需、促进增长和保障就业的中坚力量，是推动世界经济早日复苏的重要实体力量。

我国出口反弹尚需时日。今年一季度我国GDP同比增长6.1%，而对外进出口总额同比下降24.9%，其中出口下降19.7%，净出口占GDP的比重降到了13%，同一季度全国固定资产投资同比增长28.8%和社会消费品零售总额同比增长15%的利好预期相比；与工业经济同比增长5.1%止跌回升的积极变化相比，外贸出口对我国GDP的拉动作用明显减弱。机电产品出口在外贸出口商品中的降幅较大，今年头4个月机电产品进出口总额为3 285亿美元，同比下降24.2％，占全贸进出口的54.8%；出口为1 981亿美元，同比下降21.2％，占全贸出口的58.7％，依然是中国出口的中流一柱。机电产品一直是我国改革开放最彻底的领域，也是国际竞争力提升最快的产业，在应对危机中始终是我国外贸摆脱负增长困扰和推动外贸早日复苏的重要力量，我国出台的十大产业振兴调整规划，为提振机电产品出口市场指明了方向，建议政府和企业鞭辟联手，以市场机制为主导，采取更加扎实的发展举措，推动机电产品出口尽早步入平稳较快发展的轨道。

崇质量以摆脱困境

已过去的“三鹿奶粉事件”和危机下我国部分机电产品企业以牺牲质量低价出口的问题，引起国外对我国其他出口产品质量的许多质疑，其负面评价和出口收益跌失的影响至今尚存。“积力所举，则无不胜”，越是出口市场环境恶劣，越是供求失衡，越要高度重视出口产品质量。无论在什么样的国际经济环境下，中国外贸增长都要坚守出口产品质量安全保证的基本底线，把出口产品的质量安全保证，作为中国外贸复苏的长久之举。

重新思考质量对外贸发展的意义。产品质量是比较同质产品相同服务的使用价值大小的概念，质量的好坏同它的使用价值大小一致。我国出口产品质量保证的底线，是要体现该产品在国际细分化市场和国别市场上所需要的应有的功能属性。同质同价和按质论价是国际市场最基本的交易原则，在危机引发的供需失衡条件下，出口产品质量过犹不及没有卖点；质量与市场需求背离和价格扭曲、低质低价同样不利于实现出口增长预期。安全性、可靠性和稳定性是市场机制下出口产品功能的内在要求 ，也是不同市场条件下、不同客户对不同产品、不同产品质量结构下的最基本要求。我国已是世界第二出口大国，要从保证出口产品质量安全的高远视角，竭诚彰显一个贸易大国对国际社会和世界客户的认真态度及责任感。建议主管部门和出口企业重新检视中国出口商品的质量价值、质量意识、质量观念和质量基础，真正把出口产品质量当作国际使用者感受之下的产物，充分体现崇质量以兴贸、崇诚信以保出口企业的生产能力、竞争能力，保出口企业的国际市场份额。国际环境严峻对全球出口企业都是一样的，我们绝对不能以牺牲出口产品质量为代价，让30年辛苦积累起来的外向型企业及其出口产能在危机下付诸东流。

实施国内质量标准国际化策略。国际技术标准是促进我国机电产品出口快速增长的基础性质量要素，国际标准采标率的高低，直接同机电产品出口结构优化的程度和国际竞争力的提高紧密相关。在机电产品进出口平稳增长起带动作用的诸因素中，依赖于欧美市场复苏的预期极为关键，而危机下发达经济体将其国别标准左右国际标准的贸易保护标准日益增高。建议大力推行国内标准国际化和国别化的质量达标策略，迫使资源能源高消耗、高污染的落后产能和过剩产能的出口企业，以质量标准为纽带，进行结构优化调整。针对危机下国际标准竞争国内化的实际，组织机电产品出口企业建立新的出口技术标准体系，积极提高我国出口企业在国际标准制订中的参与权和话语权，努力用质量标准的力量，拓展发达经济体和新兴市场经济体等国别的市场份额，为加快扭转外贸负增长的困难局面作贡献。

用成本策略保市场

国际经济危机导致需求水平下行和供求失衡的问题，已是一种常态化的经济表现。但国际市场需求的基本面依然存在，即便是低水平的需求，也会是多元而丰富的有效实际需求，企求复苏的基本建设需求，量大面广其活力依旧充足。国际经济危机下的成本变动与供求平衡和实际市场规模休戚相关，出口企业进退市场的成本，是国际市场有效程度的重要标志。在这样的条件下出口产品的成本与价格将是危机下力保出口市场份额的重要经济杠杆。

用全程式出口成本预控策略保住出口市场份额。机电产品出口企业要继续保持低成本出口的优势，争取率先走出困境。建议企业采取全程式出口成本预控策略，采用经营成本最小化、差异化和集约化的理念，提倡同类出口企业集中采购，实行集团内部企业集中采购和外部联合采购的模式，以标准化采购，变小单为大单，获取价格优势，降低采购成本。要尽力把产出结构集约化调整与降低管理成本、产出链细化整合、资源能源高效利用、产成品无废次、零排放可循环等层面的成本预控紧密结合起来，全力保持和拓展足够脱困的国际市场份额。

用成本策略提高出口产品附加值。增加值率是度量一个经济体投入产出效率的综合指标，我国机电产品制造业约为0.4，低于美日德机电产品出口强国0.55～0.60的水平。从产业价值链的中间投入贡献系数计量，发达经济体国家中间投入价值与获得新增附加值的比例约为1：1.2，而我国约为1：0.6。提高我国机电产品出口收益的关键，是要从出口产品的全程价值链和细节上优化成本支出结构，实现出口产品价值链的结构调整由低附加值链向中高附加值链转变。建议机电产品出口企业运用“内生增长力”理念，激活内在的知识、技术、装备和人力智力等成本要素，采取循序渐进、厚积薄发的降本增效策略，努力提高出口企业自有高附加值价值链的投入产出能力。从而使占出口收益90％以上的概念、创意、设计与研发、核心技术零部件及其模块化生产、营销服务等中高附加值产出的能力，逐步成为出口企业保住传统出口市场份额和拓展新出口市场独有的财富。

靠制度力量促复苏