关于演讲的技巧范文

引言：寻求写作上的突破？我们特意为您精选了4篇关于演讲的技巧范文，希望这些范文能够成为您写作时的参考，帮助您的文章更加丰富和深入。

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做好演讲的准备

包括了解听众，熟悉主题和内容，搜集素材和资料，准备演讲稿，作适当的演练等。

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选择优秀的演讲者

优秀的演讲者包括下述条件：(1)足够的权威性;(2)演讲者具有较强的语音能力和技巧：(3)演讲者的热情;(4)演讲者的理智与智慧;(5)演讲者的仪表状态

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运用演讲艺术

包括开场白的艺术，结尾的艺术，立论的艺术，举例的艺术，反驳的艺术，幽默的艺术，鼓动的艺术，语音的艺术，表情动作的艺术等等，通过运用各种演讲艺术，使演讲具备两种力量：逻辑的力量和艺术的力量。

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何谓善用空间的演讲

所谓空间就是指进行演说的场所范围、演讲者所在之处以及与听众间的距离等等。演说者所在之处以位居听众注意力容易汇集的地方最为理想。例如开会的时候、主席多半位居会议桌的上方、因为该处正是最容易汇集出席者注意力的地方。

反之，如果主席位居会议桌之正中央，则会议的进行情况会变如何呢?恐怕会使出席者注意力散漫了，且有会议冗长不休的感觉?因此，让自己位居听众注意力容易汇集之处，不但能够提升听众对于演讲的关注，甚至具有增强演说者信赖度权威感的效果。

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演讲时的姿势如何

演说时的姿势(posture)也会带给听众某种印象，例如堂堂正正的印象或者畏畏缩缩的印象。虽然个人的性格与平日的习惯对此影响颇巨，不过一般而言仍有方便演讲的姿势，即所谓“轻松的姿势”。要让身体放松，反过来说就是不要过度紧张。过度的紧张不但会表现出笨拙僵硬的姿势，而且对于舌头的动作也会造成不良的影响。

决窍之一是张开双脚与肩同宽，挺稳整个身躯。另一个决窍是想办法扩散并减轻施加在身体上的紧张情绪。例如将一只手稍微插入口袋中，或者手触桌边、或者手握麦克风等等。

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演讲时的视线

在大众面前说话，亦即表示必须忍受众目睽睽的注视。当然，并非每位听众都会对你报以善意的眼光。尽管如此，你还是不可以漠视听众的眼光，避开听众的视线来说话。尤其当你走到麦克风旁边站立在大众面前的那一瞬间，来自听众的视线有时甚至会让你觉得刺痛。

克服这股视线压力的秘决，就是一面进行演讲;一面从听众当中找寻对于自己投以善意而温柔眼光的人。并且无视于那些冷淡的眼光。此外，把自己的视线投向强烈“点头”以示首肯的人，对巩固信心来进行演说也具有效果。

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演讲时的脸部表情

演讲时的脸部表情无论好坏都会带给听众极其深刻的印象。紧张、疲劳、喜悦、焦虑、等情绪无不清楚地表露在脸上，这是很难藉由本人的意志来加以控制的。演讲的内容即使再精彩，如果表情总觉缺乏自信，老是畏畏缩缩，演讲就很容易变得欠缺说服力。

控制脸部的方法，首先“不可垂头”。人一旦“垂头”就会予人“丧气”之感，让听众觉得自己很不自信。而且若视线不能与听众接触，就难以吸引听众的注意。另一个方法是“缓慢说话”。说话速度一旦缓慢，情绪即可稳定，脸部表情也得以放松,再者，全身上下也能够为之泰然自若起来。

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有关服饰和发型

服装也会带给观众各种印象。尤其是东方男性总是喜欢穿着灰色或者蓝色系列的服装，难免给人过于刻板无趣印象。轻松的场合不妨穿着稍微花俏一点的服装来参加。不过如果是正式的场合，一般来说仍以深色西服、男士无尾晚宴服(tuxedo)、以及燕尾服为宜。其次，发型也可塑造出各种形象来。长发和光头各自蕴含其强烈的形象，而鬓角的长短也被认为是个人喜好的表征。站出来演讲之际，你的服装、究竟带给对方何种印象?希望各位好好地思量一番。

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声音和腔调

声音和腔调乃是与生俱来的，不可能一朝一夕之间有所改善。不过音质与措词对于整个演说影响颇巨，这倒是事实。根据某项研究报告指出声音低沉的男性比声音高亢的男性，其信赖度较高。因为声音低沉会让人有种威严沉着的感觉。尽管如此，各位还是不可能马上就改变自己的声音。总之，重要的是让自己的声音清楚地传达给听众。即使是音质不好的人，如果能够禀持自己的主张与信念的话，依旧可以吸引听众的热切关注。

说话的速度也是演讲的要素。为了营造沉着的气氛，说话稍微慢点是很重要。标准大致为5分钟三张左右的A4原稿，不过，此地要注意的是，倘若从头至尾一直以相同的速度来进行，听众会睡觉的。

篇2

博物馆是一个展示我国珍贵文化遗产的场所，将具有艺术价值、科学价值与历史价值的实物进行了分类，对观众开放，让游客在参观的过程中了解与学习到相关知识，具有显著的教育功能。博物馆是一个非盈利性的社会机构，为社会公众创造了一个学习、教育以及娱乐的良好场所。在游客参观博物馆的过程中，讲解工作是十分重要的，通过讲解人员的口头讲解，为游客详细介绍博物馆中的展品，加深游客对博物馆展品的理解，有利于我国历史文化的宣。本文就是关于如何改进博物馆讲解工作的研究。

一、新形势下的博物馆讲解员所面临的新要求

进入新时期以来，我国社会各行各业都取得快速的发展，博物馆的各种硬件装备与设施都有了很大的改善，而参观博物馆的群体也出现了更加多元化的趋势，不同区域、不同年龄、不同文化程度的人都来到博物馆进行参观，因此也就使得博物馆的讲解工作开始面临着新的要求，必须要加以改进才能够适应不同人群的参观要求。而且随着科学技术的现代化发展，使得博物馆讲解工作出现了现代化的发展趋势，因此，为了能够进一步提高博物馆讲解工作的水平，讲解人员就必须要借助现代科学技术，使用先进手段来进行讲解。

二、改进博物馆讲解员工作的几点思路

（1）对讲解形式上增加交流与互动

博物馆对历史文化的讲解，传统形式是讲解员说、游客听，这种单向的讲解路套容易导致讲解过程空乏无味，游客在听和参观过程中会感到十分疲劳、枯燥，讲解工作难以取得其本该有的教育与宣传效果。因此，须要从讲解方式方面进行改进增加交流与互动。也就是在讲解的时候，讲解员要经常将话语权交给游客，在讲解的时候适时提出一些问题让游客回答，提高游客的参与度，鼓励游客将自己的看法与感受表达出来，加强讲解员与游客、游客与游客之间的交流互动，使人们在参观游览中形成一个良好活泼的参观氛围，这不仅可以拉近讲解员与游客之间的距离，而且还可以让游客以更加热情的心态参与到讲解之中，有利于提高讲解效果和社会效果。

（2）博物馆的文物展示要具有趣味性、直观性与互动性

过去，受到科学技术水平不高的限制，博物馆中的很多设施都比较落后陈旧，讲解员往往只能够对游客进行口头讲解，这样的讲解工作难以吸引游客的注意。再加上博物馆在展品展示风格上比较落后单一，游客的注意力难以集中，也就导致讲解工作难以取得成效。而在科学技术不断发展的今天，博物馆中纳入了很多的物品，采用了丰富多彩的展示风格，将现代科学技术运用到了讲解工作中，使博物馆的讲解工作更加具有趣味性、直观性与互动性，不仅能够抓住游客的眼球，更能增强讲解的效果。

（3）增强讲解员的语言表达能力和技巧

篇3

带吊耳的壳体结构在汽车方向机中应用非常广泛，随着市场竞争压力不断增大，而市场物价提高引起的原材料采购价格提高，必然影响到产品的经济效益与社会效益，影响企业的发展和市场经济的繁荣。依靠技术创新、结构改进，降低产品成本，能够为企业寻求更好的发展空间和利润获得。

1 方向机吊耳结构

（1）传统方向机吊耳结构主要是由吊耳衬套过盈配合压入壳体吊耳孔内，再与汽车副车架连接。吊耳衬套装配及结构如图1所示：

（2）新结构方向机吊耳结构取消了吊耳衬套，采用刚性吊耳与副车架直接连接，改进后的吊耳如图2：

2 验证分析

壳体由以前的连接方式改成刚性连接，我们就需要对新结构吊耳的刚性进行分析。如果刚度能够满足设计要求和使用性能，那么证明此结构既能符合客户要求也能达到为企业降成的目的。驾驶员在驾驶汽车时，向左转向和向右转向方向机壳体受力的大小和方向是不一样的，传递到吊耳受力也是不同的，所以我们要分两种状态对其受力进行分析。

（1）将吊耳固定，驾驶员向左转向时我们给壳体各受力部分均施加极限力，吊耳部位受力情况如图3：

（2）将吊耳固定，驾驶员向右转向时我们给壳体各受力部分均施加极限力，吊耳部位受力情况如图4：

（3）经分析受力云图，其两种状态的最大应力都小于材料的屈服极限。后期经耐久试验台以及跑车路试，刚性吊耳部位都没有产生变形破裂。

3 商品成本降低

成本控制广义上强调对企业生产经营的各个方面、各个环节以及各个阶段的所有成本的控制[1]。制造业绝大部分成本支出在产品的生产过程中发生，包括原材料、人工、能源动力、各种辅料的消耗、工序间物料运输费用、车间及其他管理部门的费用支出等[1]。我司经过此次结构的改进，产品的成本得到了有效的降低。在激烈的市场竞争中占据了一定的优势。从以前需要四个吊耳衬套到现在直接刚性吊耳，原材料费用得到了降低；在装配过程中取消了压装吊耳工序，工人的人工费用得到了降低。

4 结束语

企业一直把产品降低成本的目光紧紧地盯住在生产制造费用和管理人员的人工费上，结果精力花费了不少，成本付出了很多，但却是收效平平[2]。其原因就是只注重制造费用与管理人员的人工费，而忽略了影响成本的其他环节，其中结构改进、设计创新就是一个重要的环节。因此应大力提倡企业的设计创新精神，以新结构代替旧结构，以简便代替复杂，最终达到产品降成的目的。

参考文献

篇4

文章编号：2095―4085（2017）04―0102―02

随着高速公路建设的迅猛发展，对于安全性和舒适性的要求越来越高，但桥梁本身也因为高速公路桥头跳车而严重损坏。例如普通路面伸缩缝损坏，可以加速车辆损坏等，这是不安全的。因此，本研究的主要目的是如何在正确的长度下实现桥梁之间道路和桥梁的沉降，避免不均匀沉降，防止碰撞现象的发生，保证行车安全和舒适性。

1路基沉降的原因。

1.1不合理的路基结构

在一般的道路路基工程中，所采用的材料大多都是钢筋混凝土、过渡板和加筋等，因此需要减少公路和桥梁之间的刚度变化差异和沉降不均匀，保持路基路面强度的平滑。市政道路和桥梁在桥梁与路基沉降方法中的分析结果表明，一条通道板是应用最广泛的结构，还经常出现桥头跳车现象。

1.2桥台背路堤

压实不能满足标准要求。在市政道路桥梁中，几乎所有的桥梁、通道都需要进行桥台背填土处理，是比较复杂的工艺，其中有很多影响工程质量的因素，如建筑材料、机械设备、施工顺序等。在实践中，往往充填后的地表压实度不符合要求，也是一个桥梁不均匀沉降路段产生的原因。同时，道路桥梁在日常通车过程中，由于载重压力大，使路面塑形发生变形。另外，受到自然因素如天气、气候等的影响，也容易产生沉降，破坏路面的平整度。

1.3不合理的结构设计

道路和桥梁桥之间的地基下沉，造成桥头跳车现象发生，其原因分析表明桥头软土是地基沉降的主要原因。在设计图纸布置以及钻孔的钻探深度等方面不符合要求，对软土的深度不了解，也不了解软土的性质，研究范围以及物理和机械性能，使桥头路堤在软土地基处理中采用了不适当的措施。另一方面，软土理论计算方法和计算系数与软土实际操作不相符，如果无法满足实际的需求，也能导致软土沉降，经过长期的侵蚀和雨水的流失，路基强度降低，这也是一个沉降的原因。

2施工技术

2.1搭板的设置方法

（1）路面的刚度和厚度：在施工操作中面临许多障碍，需要使板的表面平行，使板和车身的上表面一致。要维护正常的道路同行，需要考虑板表面高度之间的两个过渡与保持连接的高度板问题。施工中的原设计道路和端板与实际高度应大于目标值。采取逆向坡，在道路和桥梁沉降差的基础上确定倾向，要注意道路的轮廓应为路基沉降，确定对边坡保留；（3）锚板：应对最后端桥台台背与板块之间保持垂直状态，并进行水平拉锚，以确保板纵向滑动。钢筋间距为75 cm～80 cm。如果^在水平垂直的情况下被破坏，应保留和绘制边界，使位移的方向一致；（4）倒角：避免板旋转从而使路面结构破坏，以控制台上边缘的倒角；（5）顶部板与板的施工：混凝土板的施工技术标准应满足行业标准和国家标准，保证混凝土表面的平整度和坡度。

2.2基础重新设计的问题

正确处理桥头软土，使桥头沉降现象得到有效控制。应依据不同的混凝土施工，设计不同的施工方案，将原有的地基承载力性能提高，也大大提高了建设的质量，从而有效减少最大化误差，在软土厚度较大的情况下，减少路堤差异沉降的发生。高填方施工中的填充材料，可对软土基础两侧压力加大，此现象对桥台位移或旋转造成影响。这一现象往往会严重破坏甲板和上层建筑，也必然降低基础回填材料的刚性。

2.3后台填筑

桥梁基本体沉降和道路上的沉降变形主要有两种形式，前者通常是不考虑的，因为它没有太大的影响。沉降的主要因素在于影响材料的质量，通常在填充材料本身，轻型填充材料通常可以减少沉降，而减少压缩的填充材料，容易因反复荷载从而导致累积变形。总之，在建筑行业的平台中，选择材料和填料类型时必须谨慎。

3加强城市道路和公路桥梁在过渡段的有效策略