仓库规划与设计范文

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1. 物流仓库布局与设计

在确定需要的物流仓库空间类型之前，有必要地分析建立的物流仓库需要多少空间，决定所需物流仓库空间的第一步是对公司业务发展的需求作出预测。这意味着是根据客户在一定的存储时间决定各类货物的数量来决定，通常将安全储备也考虑在内。在计算各部分所占的面积时，通常考虑相对时期增长率。在公司对基本储存空间应有了大致的估计。还必须为过道以及诸如电梯、会议室之类设施留出所需的空间。通常仓库总空间的三分之一通常无储存功能。很多仓库通过计算机模拟对这些空间进行的决策。计算机能考虑很多变量有助对将来的需求作出预测，特别海关监管仓库，除符合公司业务发展需要外，还应满足海关监管要求。物流仓库总体面积为5千平方米，其中主要包括包括接货点，存储空间，办公空间，生活空间。

1.1物流仓库与运输工具的接口设计

物流仓库一项额外的空间需求是为物流系统中的运输工具提供一个接口，即收货与运货接口。虽然这一接口可以是单一区域，但通常把它设在两个不同的位置以保证效率。考虑到这些空间的需求，公司必须决定将接货点设在仓库外部还是将货物直接由运输工具上卸载到仓库内部。这关系到装卸货物以及存放设备与托盘所需的空间。

在货物整理及运输前安置货物的场所同样是很重要的。此外，对这一场所还必须有进行核对、点数和检查工作的空间。收发货物的体积和频率决定了对接货与发货空间的需求。

1.2 物流仓库按订单进行分拣的空间设计

配送仓库中的另一项空间需求是按要求进行分拣和组装。这些仓储功能所需的空间大小取决于货物的自然属性以及处理时所采用的设备。。。这一场所的布局对客户服务质量起着关键性作用。

1.3物流仓库的存储空间设计

在一个仓库中，必须尽量最高效能地利用整个存储空间。公司可根据前面进行的分析决定存储空间的大小，这一空间将是物流仓库中占地最大的场所。与按订单进行分拣的空间一样，此外，应仔细考虑存储场所的布局。同时还必须考虑三类额外的空间。其一，许多配送仓库必须有空间进行回收工作，即将未损坏的部件从损坏了的包装箱中分离出来;其二，管理和工作人员日常所需的办公空间;其三，休息室、口岸单位生活空间如餐厅，公共场所及更衣室也需要空间。这三类空间的大小取决于一系列的变量，例如，货物的平均损坏量和重新包装未受损货物的难易程度决定了回收工作所需空间的大小，而员工数量的多少决定了所需餐厅和更衣室的空间大小。

2. 物流仓库布局与设计原则

一个典型的物流库对不同空间的需求，则还应对布局问题进行更深入的探讨。首先应考虑的是一般的布局设计准则。并采取以下原则：尽可能采用单层设备，因为这样做不仅造价低，资产的平均利用率也高。货物在出入仓库时应直接流动，以避免逆向操作造成低效运作；采用高效的物料搬运设备及操作流程，在操作流程中采用物料搬运设备能提高仓库运作效率；在仓库里采用有效的存储设计。也就是说将货物置于最大限度进行仓储操作和避免低效率运作的境地。即在对所储存货物提供足够的便利与保护的同时，应充分、彻底地利用空间；因受物料搬运设备大小、类型、转弯半径的限制，尽量减少通道所占的空间。当然，也必须考虑到货物本身和它们所造成的一些限制条件；尽量利用仓库的高度，有效地利用仓库的容积。这要求同物料搬运紧密结合起来。虽然能够在狭小通道中调动，并将货物堆码到超过常规高度的装运工具可能很昂贵，但这样的设备潜在地节省了较大的综合系统的费用，因为利用高度的成本只相当于建造等容量存储空间费用的五分之一。毕竟，等容积的高层仓库(12-15米高)与7米高的仓库相比，前者占地面积不及后者的一半，减少了土地成本。

至于分拣和备货场所，必须注意到在一个配送仓库里，这一场所以短距离频繁运输为特征。因为要将各类货物置于分拣工人可触及范围之内，更有效地利用这里的空间是困难的。虽然采用物料搬运设备可以在一定程度上克服这一问题，但不可能从根本上解决这个问题，因为频繁的运动需要更多的开放空间。。

3.分拣区和备货场所的布局

物流仓库的分拣和备货场所有二种基本的方法。第一种方法是最常见的，即采用将适当的货架和备货设备置于存储场所中，这基本上是将分拣、备货和存储场所结合在，如图: 第二种方法是采用变动的场所，它为存储和分拣、备货提供了各自的场所。为了更方便地进行操作，分拣库房通常比存储库房要小。将分拣与存储分开减少了分拣的时间和距离，但同时也降低了仓库运转的灵活性。

4. 物流仓库布局与设计的目的

根据所从事的业务和物流发展需要，其物流仓库设计基本上应做到:

4.1 充分利用容积

正如前面所说的，在仓库存储区布局设计时，一条重要的准则是充分利用仓库的容积。达到这一目的时存储区设计的特征是排除存储库房越大对存取造成的限制就越多。仓库货物的周转量和提供量会影响存储库房的实际大小。例如，当周转率很低时，库房又宽又深，存取能力有限，通道也非常狭小。周转率增加就必须有更好的存取操作、更小的库房和更宽的通道。配送仓库为客户服务的需要也必须有更快的存取操作条件。

4.2 安全性、可保护性

仓库布局的安全保护是提高效率的根本目的，并为决定仓库空间的使用提供了一个良好的框架。首先在安全保护方面，必需制定出一些一般的准则。第一，仓库中各类危险品(例如易爆、易烯物、氧化剂)必须同其他货物分开储存以避免货物被损坏。第二，必须对需要特别看管的货物采取保护措施以防止货物失窃。第三，仓库必须适当地调整那些需要处理的货物，例如:需要冷冻或需要加热的货物。第四，仓库工作人员应该避免把轻、脆货物堆码或储藏到可能会使其受损的地方。有必要对危险品运输与存储加强管理，这些危险品包括:放射性材料、易爆品以及一些其他种类的货物。因为在一定地方或处于一定状态时，这些货物危险性非常大。

4.3 仓库利用效率

关于仓库利用效率问题，有两点很重要。第一，有效地利用仓库空间，即充分利用仓库的高度，并减少通道所占空间。第二，安排好货物的堆垛以减少劳动消耗、降低搬运成本。

仓库利用可通过对三个变量的分析来获取效率。第一个变量是货物吞吐水平。通常将吞吐量大的货物放在最容易存取的地方，即靠近运输区域的地方或高低适中的地方。第二，货物的大小也影响效率。应当将体积大的货物安置在距离运输区域较近的地方以减少搬运时间。第三，如果货物的体积超过其有序存储时的体积，则将这些货物安置在靠近运输区域的地方以减少处理成本。

4.4 仓库机械化

虽然机械化系统不能解决仓库中的所有问题，但它为仓库提高货物配送效率提供了巨大潜力。在进行细致的设计时应当将在自动化方面投资的风险都考虑在内，这些风险包括:在采用科技进步造成的设备过时、市场波动以及投资回收等等。在采用机械化前的设计阶段还要进行操作分析，因为机械化操作要达到最佳效果的前提是货物外形规则且易于搬运，货物搬运量大并且搬运过程波动较小。【参考文献】

[1]王微.中国物流产业适应现代信息技术发展的对策[J].财贸经济,2003,(01).

[2]张新,田澎.第四方物流及对物流规划功能的外包[J].工业工程与管理, 2002,(02).

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对中国国内各地在建中的大型药品物流中心进行统计，我们就会发现其数量和密集度都是非常惊人的。比如在市场竞争最为激烈的江苏，从最北端的徐州到最南端的无锡，基本上各地都有设计年销售额超过10亿人民币的药品物流中心在近2年内将竣工。尤其是在2008年，江苏境内就有超过5家投资规模超过2亿人民币的药品物流中心开业。

我们知道，所谓药品物流中心一般是企业的主要经营场所，具有上规模的药品仓库、办公经营大楼、宿舍大楼、配送场地及其他的一些配套设施和场所，因此大型医药物流中心如同一个小型的生活园区。因此，作为存储药品的物流中心（或仓库），其建设过程中必须要遵守药监、消防、环保、电力、仓储等各部门的政策规定，这是企业得到批准的首要条件。

GSP提高门槛

我们知道，GSP标准是我国医药企业必须遵守的强制性标准，因此药品仓库在建设过程中必须严格按照GSP相关标准施工。而2008年下半年起，我国药企开始进入GSP换证高峰期，国家新版的GSP标准也将于2009年正式公布，因此在这一时期有建设药品物流中心（仓库）的企业，尤其要对GSP标准进行学习和执行。

需要强调的是，我国虽然有统一的GSP标准，但是各省药监部门会有自己的解释文件，这些文件的标准往往高于国家标准，因此企业在执行时还是要以本省的具体标准为主。比如，目前我国GSP标准解释文件最严格的莫过于江苏，在江苏的321号文件中与企业直接投资相关的条款就有:“药品仓库总面积不得少于3000平米，单间常温库和阴凉库面积不少于500平米;仓库净高不少于4.5米、药品仓库分为常温库、阴凉库、冷库，温湿度的控制应使用工业用中央空调，仓库的相对湿度为45－75％。常温库温度≤30℃（输出制冷量参考标准:40W以上/立方米/小时），阴凉库面积不少于总面积的50％，温度控制≤20℃（输出制冷量参考标准:50W以上/立方米/小时）;药品实行立体多层货架存放（不得少于3层，一、二层高不得少于1.5米），货架分为重型、轻型两种，存放整件货物的重型货架总长度不得少于450米，用于零件或拆零药品的轻型货架，其总长度不得少于300米;货架托盘为非木质，总数不得少于1000个”;另外，321号文件还具体规定了药企应该具有的叉车、冷藏车、RF等的数量。

简单测算下，如果要修建一座面积15000平方米的药品仓库，按照上述标准企业仅建设中央空调一项的投资就不会少于500万人民币。因此，可以看出GSP政策对医药物流行业的净化作用将非常明显。随着新版标准出台的临近，各省的解释文件会接踵而至，因此药企要早做打算。

消防与电力等要求高

新建医药物流中心，其主体工程就是药品仓库，因此药企在建设过程中还需要特别注意的就是消防、电力这两大项政策规定。

以消防为例，现在的药品仓库往往都是按照15-20亿人民币/年的流通量规模进行规划的，因此面积极少低于10000平方米的，还有不少仓库面积甚至超过了12000平方米。在这种情况下就要注意，消防有关规定就要求，药品仓库内的单库面积不得超过1500平方米;超过的就要安装自动喷淋设备，不过安装自动喷淋设备单库面积最大也不得超过3000平方米。再比如，消防还规定仓库内的所有防火墙必须超出库顶40厘米，所有门必须用无极双轨防火门;另外，对于仓库库区内装有中央空调系统的，中央空调的管道的保温材料也必须用防火阻燃材料等等。可以讲，修建一座面积15000平方米的药品仓库，如果安装自动喷淋系统仅消防这一块的投资也不会少于400万人民币。

再比如，修建仓库涉及到电的问题，仓库用中央空调、库内电控系统等，都需要高压和低压电力相配套，因此电缆的规格、高低压配电房的修建、备用发电机的性能等，电力部门也有明文规定，否则在工程建设上也是“一票否决”。

总的说来，修建一座上规模的药品物流中心（仓库），涉及到很多工程建设上的问题，稍有不慎就可能造成花了冤枉钱还达不到预期效果，这对专职的药品经营者而言无疑是一件很难的事情，笔者从事过不少药品物流中心建设，积累了一些经验，感慨良多。因此，笔者建议有意建设药品物流中心（大型仓库）的企业一定要规划先行，而且要有自己的专业的工程部门负责协调和处理建设中的事情。

药品仓库规划建设的窍门

正是因为药品仓库以存储药品和医疗器械为主，必须符合国家药监部门的GSP认证标准和有关法规规定，因此在仓库的实际建设和规划中必须注意三大问题。空调规划应先行。我们知道，药品仓库面积越大，对空调的制冷效果要求就越高。一般而言，面积上万平方米的药品仓库，如果严格按照GSP标准中的有关阴凉库、常温库的制冷要求类配置中央空调，投资一般不会少于500万人民币，因此中央空调的规划和设计必须放在第一位。

按照空调行业的一般分法和医药流通行业较多的实践案例，医药仓库用的中央空调大多采用风冷和水冷两种类型的较多。其实相比而言，如果医药物流企业的药品仓库附近有大量水源，不妨采用水冷螺杆机，站在投资的角度考虑，风冷和水冷中央空调的总体投资大体相当。另外需要注意的是，也有不少企业采用的是溴化锂中央空调:由于该种空调是以蒸汽为主要动力，因此动能一般比较充足。不过笔者不建议医药企业采用该种类型，主要是因为溴化锂中央空调的使用往往需要企业额外投资一笔不菲的蒸汽管道建设和年使用费，整体经济性不佳。

需要强调的是，确定了中央空调的类型后，药品仓库中央空调的设计才算进入起步阶段，笔者主张药品仓库的空调末端机组设计为悬挂式，即空调末端机组靠墙悬挂在中央空调的管道上，出风口离地面三米左右，这样可以最大限度的提高空调本身的制冷效果，同时也能降低空调末端机组落地对药品仓库实际有效使用面积的占用，如江苏亚邦医药物流中心仓库的空调设计就颇为合理。

消防和库区规划两不误。药品仓库在通过药品许可证验收之前，必须首先通过消防验收。按照我国有关消防法规，面积超过一万平方米的药品仓库一般需要地级市的消防大队进行检验，程序颇为严格，因此企业在根据自身业务需要规划库区时必须考虑消防的有关规定。

一般而言，大型药品仓库会根据业务划分为整件库、散件库、验收库、待运库等，根据GSP标准划分为常温库、阴凉库、易串味库、器械库等，但是站在消防的角度，这些库区如果不增设自动喷淋设备，最大也不能超过1500平方米，如果增加自动喷淋设备最大也只能控制在3000平方米以内，而且还有大量的管道要沿墙面拉线，因此库区规划必须考虑消防规定。

另外，作为医药企业而言，仓库规划最主要的重点还是满足业务需要。一般而言，现代药品仓库大多数是矩形建筑，因此药品仓库规划要本着“通透式”原则，即验收入库区和待运出库区在一条直线上，再次也要在“L”型的末端，最好的设计是零货库在中间，上下直对验收入库区和待运出库区，整件库区在零货库区的两边，便于直接补货和发货。需要强调的是，冷藏库、易串味库、中药库、二类精神库等各类小库区原则上以靠墙设计为主，目的是即要尽量减少对库区有效使用面积的占用，也要降低中央空调管道和机组的建设成本。

仓库规划与建设实例

当仓库的规划完成后，即进入建设阶段。结合笔者的经验，仓库在建设过程中有以下一些经验可以借鉴:

从业务需求的角度来分析，如果药品仓库要满足年销售10亿人民币、以拆零作业为主的快配业务，则零货库区面积不得低于1500平方米，待运库区（发货暂存）面积不得低于2000平方米，否则这两个库区将成为制约快配药企业务持续成长的瓶颈。

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【关键词】

冷链仓储建筑；总体规划；单体设计

引言

而今冷链仓储技术的发展和冷链仓储模式的不断完善，深深影响着冷链仓储建筑的设计，现代冷链仓储建筑要适应各种因素的变化，从而满足社会需求。本文将以长沙黄花综合保税区冷链仓库建设项目为例，探析现代冷链仓储建筑设计实践中的一些理念。

1冷链仓储建筑的设计原则

1.1以人为本

从建筑布局、环境设施到服务的全过程均要以保证食品的品质和安全。通过冷链物流对温度、湿度及时间等的控制，使食物从农场到餐桌的全过程都得到安全保障，避免食物遭受有害物质的污染，大大减少食物的物理性、化学性和生物性的危害。

1.2科学合理

根据冷链仓储的特性，建筑设计需考虑减少食品损耗和保障食品安全。从总体到单体，贯彻满足新的仓储管理模式的原则，建筑之间设置合理的景观防护绿地，强调节能和环保，详细分析人流和物流，从整体到局部都应明确分区与分流。

1.3绿色生态

在建筑设计中首先要尽量营造绿色生态的景观环境，其次，采用高效的能源利用设施，结合可再生能源，减少环境污染并节约能源。

1.4可持续发展

现代冷链仓储技术和设施发展得越来越快，新工艺，新技术和新设备的应用直接或间接的影响了冷链仓储模式的发展，冷链仓储建筑的设计也要适应现代冷链物流模式的发展，加强科学管理，及时进行技术改造，淘汰能耗大的设备，合理堆垛，提高库房利用率。预留灵活改造的空间和发展的余地。

2建筑的总体规划与单体布局

冷链仓储是一种功能复杂的仓库建筑，冷链仓储建筑的规划设计应统筹全局，从城市布局和建筑各个层面上进行把握，严格遵循物流分区合理的原则，将冷冻区与冷藏区合理布置，防止能源损耗。就一般的冷链仓库而言，采用的设备技术落实，能耗损失大，制冷机房中的制冷剂由制冷效果不佳的R22共沸混合物组成，本次设计采用目前制冷效果最好的R507A属共沸混合物。外墙体保温材料由一般的聚苯板，本次设计采用聚氨酯喷涂，为减少造价，同类型的冷库隔墙采用成品双面彩钢聚氨脂保温板。既保证室内分格的灵活性又扩大了库房的使用面积。单体布局由冷冻，冷藏，超低温库，其他配套办公用房和设备用房组成。各功能之间通过物流通道和过道联系，规划设计时需根据场地周边的地形、道路和建筑现状，综合处理好各组成部分之间的关系，合理安排位置。在长沙黄花综合保税区冷链仓库建设项目规划设计时，我们综合考虑了以下几个方面：对冷链仓储在室内环境的确认：完善冷链仓储的发展系统；形成超低温库、冷冻库、冷藏库、预冷间等各库房之间的便捷联系与合理构架；货物流线和人流互不干扰的交通组织与停车规划；冷链仓储的建筑总体、日照朝向、绿化景观与城市的整体组合。

2.1功能分区

本方案采用根据库房的不同温度要求集中式布局，根据冷链仓储功能特点以及冷链仓储的可持续发展，将冷链仓库分为超低温库、冷冻库、冷藏库及预冷间。超低温库、冷冻库、冷藏库及预冷间通过中间设置冷库叉车通道保证货物互不干扰，互不影响，又紧密联系。在保证冷链仓储功能组织合理的基础上，满足了预留发展用地的需求，同时确保了冷链仓储在现阶段的合理运营。

2.2流线组织

总体规划需考虑以合理有效的交通流线组织和功能配置实现冷链仓储的高效有序运转。保证交通流线便捷、提高运营效率的空间布局是本次冷链仓库建筑设计的重点。长沙黄花综合保税区冷链仓库建设项目四周均设有道路与园区道路相通，在本建筑的南面设有大型货车出入口与园区道路相接，根据“人车分流、库区和设备间分区”的原则，对超低温库、冷冻库、冷藏库及预冷间与办公用房之间等功能单元的出入口均进行了较好的组织，设备区与冷库之间通过过道加以联系。各功能之间互为联系，互不干扰，均设有直接对外的人流和物流出入口。

2.3景观绿化

现代冷链仓储中，除了需要现代化得设备技术和冷链仓储运营模式，良好的运营环境也是必不可少的，现代冷链仓储应强调天然、无害的绿色运营环境。本方案中合理的总体布局形成了绿地景观、入口广场景观、景观院落、屋顶花园等多层次的绿化景观系统。

3建筑单体功能组合与平面布局

冷链仓储建筑单体设计中，功能分区和流线组织是重点所在。随着人们生活品质的提高，冷链仓储建筑设计不仅需要解决功能分区和流线组织的问题，更要体现高效便捷和以人为本的时代需求。在长沙黄花综合保税区冷链仓库建筑设计中，建筑单体平面布局充分体现以“人为本”的现代化冷链仓储设计理念，并严格遵循“冷库设计的各项规范”的设计要求。冷库的室内，室外及室内外物流通道和附属配套用房，都要符合卫生要求，冷库具有通风设备，可随时除去库内异味。冷库中有完善的消防设计。不同食品对温度有不同的要求，根据不同的要求进行分类存库。冷链仓储各库房之间通过冷库叉车通道相连通，通道和月台均为封闭空间，温度控制在合理的范围之内。保证各项货物在上下卸货之间不会受温差的影响，同时保证食品安全。冷链仓储地上一层，层高6.0m，布置了超低温库、冷冻库、冷藏库及预冷间。同时设计了查验室、取样室、工作用房，设备用房有恒温库室、制冷机房和控制室、配电房等，配电房保证冷链仓库的正常运营，不受市政用电的影响。各功能之间分区合理。

4建筑造型与立面设计

外在形式和内在功能是相互依存的建筑基本要素，冷链仓储的建筑形象必然要充分体现其功能特征。由于冷链仓储建筑功能要求复杂、严格，创作自由度偏低，因此形象设计宜平和自然，忌浮华张扬，既要充分反应冷链仓储建筑的个性，也要考虑到冷链仓储建筑的使用特征使建筑整体给人以简洁明快的感觉。长沙黄花综合保税区冷链仓库的建筑造型设计结合总体规划充分考虑建筑的空间轮廓和城市形象，与园区内其他建筑物形成统一有序、层次丰富的空间界面，体现冷链仓储建筑的独特性和标识性。

5结束语

较其他仓库建筑而言，冷链仓储建筑有许多特殊的要求。建筑师在进行冷链仓储建筑设计时不仅要满足复杂的储藏功能要求，还要保证建筑与设备之间的协调，保证冷链仓储的各项合理使用要求。同时强调建筑与环境和谐共处，关注节能降耗，实现建筑设计的灵活适应性，满足建筑的可持续发展需求。

作者：孙春艳

参考文献

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中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）20-0167-02

应经济转型的要求，物流行业正处于全面升级和发展阶段。而物流专业人才培养问题愈发突出[1]。上海海洋大学自2007年设置物流工程专业，专业设置注重物流技术具体应用的系统规划与设计。20世纪70年代中期，机械部、电子部为培育新的经济增长点，提出十大国家级技术攻关项目，其中就包括“自动化立体库”。教育部高等学校的物流专业教学指导委员会曾针对物流类本科专业的教育指出自动化仓库设计与运营的重要地位。本文首先针对专业的实际应用需要，明确了有针对性的教学定位，教学内容围绕实施一个完整的项目进行设计，教学方式上主要以项目为依托，最后分析了课程的考核方式。

一、课程定位

课程建设理念是指导课程建设工作的思路，课程定位指导课程建设实施过程中不偏离专业的方向[2]。结合我国物流行业的迅速发展，很多院校已纷纷将自动化仓库应用到物流类课程的教学和实践环节，如物流信息技术、物流自动化技术、物流系统建模与仿真、现代物流装备、设施规划与物流分析等课程。但是大部分教材仍然以某单一知识点来学习，课程内容上的系统性得不到很好的体现，学生学习的兴趣度降低，而且教学内容偏理论化，与实践联系不够紧密，与现实中的问题相脱节。

如今科学在不断分化、综合的过程中，各种知识相互交叉和综合，在教育上则更多地要求学生对知识的交叉和综合应用的能力。自动化仓库作为先进物流系统的一个标志性成果，课程不仅注重培养物流工程专业学生有关自动化仓库的选址规划、系统设计、仓库运营等方面的基本能力，还需要各种知识相互交叉和综合，学习过程别需要学生对知识的交叉和综合应用能力，因此在分析市场需求的前提下，将《自动化仓库设计与运营》作为一门独立的专业课程，结合物流技术和管理的基本理，系统地给学生讲授与自动化仓库相关的知识。

二、基于项目和任务驱动的教学内容设计

项目教学法作为研究性教学方法的重要组成部分，要求指导教师以项目制的形式向学生给出设计问题与可利用的资源，在明确教学目标的前提下，对典型工作任务进行归纳，确定教学项目和课程内容，并引导学生主动应用已经掌握的专业课知识以及通过各种途径查阅资料，给出项目的设计方案。

自动化仓库的设计与运营是一个系统工程，涉及到市场调查、财务分析、信息化技术等多方面的知识。《自动化仓库设计与运营》课程主要讲授自动化规划设计与运营管理，具体任务包括前期资料的收集与分析、自动化仓库选址规划、自动化仓库系统规划、自动化仓库设施设备规划、区域设计、基本作业管理、库存管理和运营管理等。课程内容体现了专业知识的综合性、交叉性等特点，避免与其他物流工程专业课程内容的重复。该课程的主要教学内容包括以下几方面。

1.自动化仓库设计前期资料的收集与分析。仓库的建设是一个多因素影响的复杂过程，需要客观分析现状和未来发展的趋势。设计前期主要是从工程、经济、环境等方面对某自动化仓库项目的市场需求、资源供应、建设规模、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等进行调查研究和分析，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，进而提出该项目是否值得投资或建设等咨询意见。

2.自动化仓库选址。考虑整个系统的物流合理化、物流的社会效益和企业命运，在一个具有若干供应点以及若干需求点的经济区域内确定自动化仓库的数目以及各自动化仓库的具体坐落位置。

3.自动化仓库系统规划。这个过程首先要对基本资料进行分析，得到概略性的规划和方案，并依次进行物流作业流程规划、区域功能规划、区域能力规划、区域布置规划等。系统规划与设计程序实际上是一个反复进行逻辑分析的过程，需要从初步资料与概略规划逐步演变成完整的设计方案。

4.自动化仓库信息系统规划。自动化立体仓库是一种集信息、储存、管理于一体的高技术密集型机电化产品，堆垛机和高层货架是其关键设备。通过对与物流相关信息的收集、处理、存储和传递对自动化仓库内的物流活动进行控制和管理，如自动化仓库中的货位优化和巷道式堆垛机的路径优化，结合各种优化策略和优化算法，开发决策支持系统。

在教学开始之初，先引导学生了解自动化仓库设计与运营的整体过程，并在此基础上，带领学生之间组合团队，共同选择其中的某一项目，依次学习和应用各个教学内容所教授的知识，完成项目对应各项任务的研究，最终形成一个完整的方案报告。

三、课程教学开展

项目教学法的实施阶段可以分为团队组建、项目规划与设计、项目评估与总结几个关键步骤。

1.团队组建。由于自动化仓库设计项目涉及到多方面的专业知识，可能需要多学科的教师形成教学团队给学生提供教学指导。学生团队的组建要根据项目的复杂程度，并结合学生的兴趣和特长来确定合适的队员人数和对应人选。在教学过程中，教师应把学生作为学习的主动方，教师做好组织和协调的作用，遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估”六步法则，通过教师与学生的互动，协助学生在实践中掌握专业知识和技能。

2.项目规划与设计。在学生和教师团队组建完成之后，可根据项目的开展和教学内容的安排将自动化仓库设计与运营的任务进行分解，并将任务分配给各学生。学生在接到任务后相互协作开展自己的工作，如市场调研、数据分析与预测、选址、系统分析、设备选型等，具体的任务可参见表1。学生与指导教师经过多次讨论，不断修正项目的方案，最终形成项目方案。

3.对项目方案进行评估。在完成项目方案后，每个学生团队汇报并阐述其项目方案，指导教师和其他项目组的同学按照项目方案的评估标准对该学生团队进行点评和打分；同时，指导教师要求该学生团队的队长根据项目计划过程中各学生的平时表现给教师提供每位学生在团队中的参与度与贡献度分值。总的来说，依据三个方面的内容对每个学生进行考核与评价，包括项目参与度（30%）、阶段项目进展（20%）、项目答辩情况（50%），综合学生团队成绩和团队中各学生的贡献，给出一个客观的成绩评定。

四、结语

课程建设是高等院校的重要工作，项目教学法相对于传统教学方法具有诸多长处，但仍需要我们不断摸索和总结。该课程以项目为主线、以应用为主旨和特征构建课程和教学内容体系，强调学生完成项目的组织能力和专业知识的综合运用能力，希望起到一个抛砖引玉的作用。

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1　行业概况

事实上,我国现代医药物流的建设自本世纪之初即已开始,只不过当时还是少数大药企的“专利”,如中国医药、上海医药、九州通医药。最初的物流中心建设投资都是上亿元人民币,以高位自动立体仓库和全自动分拣设备为主。自从国家食品药品监督管理局于2008年12月的新版GSP征求意见稿中首次提出“现代物流医药企业”以来,大量的中小型医药企业也投入到物流中心的建设中。

一方面,中国的许多医药企业过去以租库为主,在业务规模较小时是适用的。但是随着近几年业务的发展,国内涌现出不少年销售规模在4亿元以上的区域型医药企业,这就要求企业必须建立自己的仓库和车队,因为长期租库已不经济。再加上不少医药企业不断涌入操作相对简单的现销快配业态,企业的经营品规数量往往超过5000余种,在库工作人员少说也在60人以上,对库房的面积要求也不低。因此,尽快找到合适的土地,建设自有的药品物流中心是不少企业近两年来的心头大事。

另一方面,政策和利益引导页是医药企业踊跃建设物流中心的原因。对医药企业而言,新医改意味着利益的重新分配;而新医改中的基本药物配送招标,对医药企业的物流能力恰恰就提出了明确的要求。笔者了解到,目前不少省份如河南、江苏等的基本药物配送试点招标中就提出了现代物流的若干要素,如仓库面积、RF终端数量、车辆数量等都作为评分项目;而国家新版GSP也呼之欲出;再加上以现代医药物流建设的名义获取土地相对容易,因此不少医药企业正在积极拿地运作物流项目。

2　配套行业得利

医药物流的建设热潮对相关配套行业的拉动效应是非常明显的。

笔者从专业从事医药物流建设咨询的上海通量信息科技有限公司得到的数据显示,如果要建设一座支持年销售规模达100亿元的现代医药物流中心,土地至少需要60亩,需要建设独立的仓库、行政办公楼、生活配套设施、停车场等;该规模必须配置高位自动立体仓库、自动分拣系统、WMS(仓储管理系统)等。经过计算,这样规模的小型物流园区的总投资至少要1个亿。

目前,还有不少年销售规模在5亿元以下的医药企业,希望通过改造能达到新版GSP规定的现代医药物流企业的标准。按照国家新版GSP(2009年12月版)的要求和笔者多年的建设咨询经验,企业必须达到如下标准:自有仓库面积10000平方米,配置至少有1500个货位的高位货架,能够贯穿进、存、出三大仓库环节的自动分拣系统,有300个电子标签的电子标签辅助拣货系统,不少于100立方米的冷藏库,自动温湿度记录仪,WMS系统等,才能通过现代医药物流企业的认证。根据笔者的项目经验,上述设施设备的投入,最低也在数百万元,建设周期不少于7个月。可以想象,如果中国年销售额在4亿～5亿元的医药企业都进行现代医药物流建设的话,这对配套的软硬件物流设备市场的拉动是相当可观的。

3　建设有讲究

从2006年至今,笔者不同程度地参与了多种类型的多家医药物流中心的规划设计和建设。总的说来,天下没有通用的建设模式,但是每家物流中心的建设都是有不少需要注意的。

比如在我国南方,笔者参与设计的医药物流中心基本上都注意采纳了国家支持的“光伏”发电技术:这种技术充分利用了南方太阳能充足的特点,在仓库顶棚安装特殊设备进行自然发电,解决了大型药品仓库日常电灯、物流设备、空调等耗电高的难题。虽然该技术初期投资较大,但是后续运营成本低,而且能享受国家的产业优惠政策,因此广受南方医药物流中心的欢迎。当然,该技术不太合适北方地区使用。

再如,过去许多医药行业规划设计院给企业设计药品仓库,喜欢统一设计成药品厂房,结果库房内林立了若干的立柱,非常不利于叉车等搬运设备的移动,也为未来投入自动分拣系统带来了极大的不便。而有的咨询机构给医药企业设计药品仓库,又一味地推荐钢架结构的库房,看似投资小、建设周期快,实际导致医药企业在后续融资、库房保温等方面遇到极大的难题。因此,应针对企业的不同需要和后续资金投入模式提出建议:比如建设砖混钢架结构的库房,库墙采用双层砖混结构,这样既可解决保温问题,又能达到银行的融资要求。

医药仓库物流中心规划分析

一般说来,医药物流中心由储运办公室、验收室、养护室、验收区、待运区、常温库、阴凉库、冷藏库、易串味品库、拆零库、不合格品库、医疗器械库、中药库、配电间、物料工具间及库外的空调机房、发电机房、装卸货平台、雨阳蓬等建设内容组成,其消防火灾危险性不应超过丁类。目前国内新建的医药物流中心药品仓库大多数为砖混框架结构,轻钢屋面建筑,层高11米甚至更高,柱距以9m×6m为主。

GSP标准是我国医药企业必须遵守的强制性标准,因此,药品物流中心在建设过程中必须严格按照GSP相关标准施工。2008年下半年起,我国药企开始进入GSP换证高峰期,国家新版的GSP标准也于2009年公布了征求意见稿,在这一时期需要建设药品物流中心(仓库)的企业,尤其要对GSP标准进行学习并严格执行。

需要强调的是,我国虽然有统一的GSP标准,但是各省药监部门会有自己的解释文件,这些文件的标准有的高于国家标准,企业在执行时还是要以本省的具体标准为主。

1　满足业务需求是规划的前提

药品物流中心究竟需要建多大,内部功能分区该如何设置,这是许多大型医药物流系统在规划之初就需要解答的问题。根据笔者经验,以下数据可以作为医药仓库规划的参考:

调拨销售每年15亿～20亿元,仓库总体面积不低于1000平方米;

快批销售(直接配送至终端,以拆零作业为主)每年10亿元,仓库总体面积不低于10000平方米。

以某年销售规模为15亿元,其中调拨销售4亿元、快批销售11亿元的医药商业企业为例,假设其仓库每日出货的70%需拆零作业,在库存储药品品规数约10000种,满足这样条件的医药仓库的布局可参考表1中的内容。

2　药品仓库分区原则

总的说来,药品仓库的库内功能分区与布局,既是影响仓库建设投资成本的重要因素,也会对企业未来业务的持续发展起到助推或阻碍作用。药品仓库的功能分区和布局应遵循以下原则:

严格按照GSP及药监部门有关验收标准对仓库进行分区布局:

结合消防有关管理规定和危险品存储需求对库内小库进行布局;

日均出货量大的商品和重量大的货品临近出货门存储,因此,整件库区的布局要考虑该因素;

企业年拆零销售规模超过4亿元,仓库药品管理必须实现“整零分开”的布局方式,因此需要建拆零库;

整货库区向零货库区的补货动线应直接、流畅,零货库区应保留足够的可成长性,并设置补货区的面积;

形成固定配送班次的医药物流中心,药品仓库需设置待运库区,而零货库区应与待运区相临,在管理上最好是隔离管理;

尽量不使药品入库和药品出库位于同一方向的动线上。

3　仓库布局缺陷案例

现以一个仓库面积不足,整体规划布局不太合理的医药仓库为案例,分析仓库设计缺陷的种种表现。

某医药企业以现销、快配业务为主,月销售规模达3000万元,在库经营品规数超过5000种,租用了多栋工厂’用房作为药品仓库。图卜图3分别为该企业药品仓库的各库区。

1号楼为该药企临时租用的工业园区厂房,因此1号楼库区作为整件常温库,全部用的是塑料托盘平铺在地面,以药品堆码在托盘上的方式进行存储。该库区面积1344平方米,存储整件药品近1500个品规,同时也设置了仓库办公间、采购退货区等房间。

2号楼作为待运库和整件阴凉库区,整件阴凉库区采用了高位立体货架和塑料托盘相结合的存储方式,存储品规约1200种,整体空间显得较为局促。

3号楼是拆零库、整件阴凉库、中药饮片库和其他一些特殊管理需求的小库,各类库区共有在库品规2400余种。拆零库使用了中量型货架,整件阴凉库区以高位立体货架为主。中药饮片库以双层货架为主,该库区承担着企业最主要的发货、复核功能,作业人员最多、管理难度最大。

总结评述如下:

该药企受制于仓库先天条件的不足,库区整体有效存储面积较小,其库区布局存在的两大问题严重制约了仓库的发货、复核作业效率。

第一,待运库与零货库位于不同的库区,库区间隔太远,影响货物封箱后进人待运区的速度,容易造成复核区的堆积;

第二,零货库区面积偏小,压缩了复核封箱区的场地空间,容易造成复核封箱工作的混乱和效率低下,作业差错也不能有效降低。

医药物流中心的建设重点

医药物流中心的工程建设,对医药物流投资的建设周期、投资成本、开业后的运营效果都有直接影响。因此,医药物流中心往往具有建设规模大、建设项目多、专业性要求高等特点,业主企业必须全程参与建设过程,才能有效保证仓库的建设效益最大化。

药品仓库内可以单独立项施工的主要建设内容包括:

1　强电建设

主要是指药品仓库强电部分的建设,在该建设过程中需要综合考虑照明系统(灯光)的布局和亮度需求、电缆线的走势,以及与仓库消防、空调及其他电控系统的对接等。

需要注意的是,如果药品仓库使用了自动高位立体仓库、分拣传输系统等,则需要对接的系统更多。强电建设还需要结合叉车充电的需求来考虑,一般在库内会设置专门的叉车充电区,因为叉车充电大多数需要330伏的电压。强电建设可以交给土建施工方进行,但是电缆物资必须重新招标采购。

2　弱电建设

主要是指药品仓库内电话通信、网络部分的建设,一般可以由电信部门负责施工。

弱电建设也是一项高度集成和细致的工作,业主部门在施工前必须要出具《库内电脑、电话布局图》、《电子标签分布图》、《监视系统镜头分布图》等。弱电建设一般是由仓库提出需求,信息部负责联系施工单位和主持完成。需要强调的是,弱电施工要和强电施工做好协调,避免工期的冲突。

3　冷库建设

冷库建设要分成两个部分:冷库地基的土建部分和冷库厢体及库内控制系统的建设安装。

按照GSP有关规定,冷藏库应不少于50m3,温度控制在2℃～8℃,湿度控制在45%～75%。冷库的建设内容不仅仅是地基土建、库体,更重要的还有温湿度监控系统,具有较高的技术含量。在药品物流仓库的修建过程中,冷库是可以单独招标的,而且建设进度应控制在整个仓库空调系统建设完成之前,避免制约药监部门许可证现场验收的时间。

冷库建设需要严格按照GSP有关规定执行,尤其是电路机组不能打折扣,否则一旦发生停电事故就可能给企业货品造成损失。

4　照明系统

药品仓库照明系统的建设有两个方面需要注意:一是根据亮度设计库内灯具的种类和数量,尤其是目前国内仓库普遍较高,因安装灯具太多或瓦数设计不合理会造成浪费;二是灯具的布局往往是固定的,灯泡的具置最好错开消防喷淋头、高位立体货架顶,以安装在高位货架或普通中量型零货架之间的过道上方最佳。

一般而言,空高11米、库内总面积15000平方米的药品仓库,需要的各类照明灯泡总数量至少超过400盏,以每日开灯8小时计算,仅灯光耗电每月就超过上万元。因此,药品仓库越高,对亮度和灯泡位置的设计就更加重要,否则极易形成浪费。药品仓库的灯泡应选择质量较好的品牌,以降低维修机率;如果消防部门有要求,还应选择防爆灯具。

5　中央空调系统

在GSP标准中,规定药品仓库的温湿度标准是在GSP标准中,规定药品仓库的温湿度标准是:常温库10～30℃、阴凉库不超过20℃、冷藏库2～10℃,库内相对湿度为45%～75%。

空调系统在规划设计阶段,药企必须将上述硬性规定清晰告知设计和施工单位。但是,在部分省级药监部门的当地GSP验收执行标准中,却按照瓦/立方米/小时的标准来验证药品仓库的温湿度是否达标,这其实是不专业的做法,而且容易增加企业的投资成本。

据笔者预算,面积15000平方米的药品仓库,中央空调系统的总体投资将超过400万元。

6　消防系统与防火门的建设

严格来说,自动喷淋系统、室内消防栓、库内的诸多防火门、医药物流中心内消防水池及其他附属设施设备都是消防建设的内容,一座面积15000平方米的药品仓库,消防投资要超过400万元。

如果药品仓库的库内门全部采用无极双轨防火门,则15平方米/门的总体投资成本近2万元,预计上述面积的药品仓库仅防火门一项内容的投资成本也要接近20万元。另外,消防水池、消防码头、防排烟系统、消防自动报警系统等都有专业规定,企业要请具有资质的设计和施工单位承接建设项目。

7　中央空调蒸汽管道与库体墙面粉刷

中央空调的蒸汽管道建设需根据药企所选用的中央空调类型确定,一般包含蒸汽管道铺设费、蒸汽年使用费等项目,投资也不低,但是各地标准不完全相同。

库体墙面粉刷主要是指对仓库内外墙面的粉刷工作,总投资成本与仓库内外墙面的面积以及使用的粉刷材料直接相关。从节省投资的角度而言,仓库内墙可以用白色石灰粉粉刷,仓库外墙可以用较好的油漆涂料粉刷,粉刷次数不少于3次。

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中图分类号：TU7文献标识码：A 文章编号：

一、南宁市物流仓储状况综述

南宁市作为广西首府，同时作为中国西南出海大通道的重要部分，经济地理区位优势使得其正在成为区域性国际物流和商贸中心，区域间的物流自然被提到极为重要的位置。随着北部湾经济区的保税物流中心的进驻，以及成为东盟博览会的永久举办城市，中国—东盟博览会为南宁物流业提供了广阔的市场空间，目前，中国与东盟的贸易额每年在400亿美元左右，年均增长率在15％以上，而广西与越南的贸易额年均在35亿元人民币以上，这些数字也同时表明了南宁物流的基本增量，刻画出投资与发展南宁物流业的良好前景，南宁物流业的发展日益迅速。在被调查的多家南宁市物流企业中的行业性质所占比重有运输占54%，仓储所占比重为0，综合所占比重为31%，快递15%，综合分析南宁作为中国西南出海大通道的重要部分，经济地理区位优势使得其正在成为区域性国际物流和商贸中心，区域间的物流自然被提到极为重要的位置所以目前南宁物流业从事的行业以运输为主导综合为辅，但仓储的企业尚未有或太少，在发展的过程中应有待发展仓储物流企业。

二、仓储式仓库建设存在的主要问题分析

目前南宁市仓储管理及仓储式仓库建设存在的问题主要包括硬件设施和软件配套两个方面，主要集中在以下几大问题：

1、缺乏现代化技术职称，智能化管理水平低下。目前南宁市的仓储设备大都处于设备老旧状态，多以人工作业为主。由于新的装卸设备价格昂贵，大部分的原有仓库业主无法提供太多的资金进行仓库改造和技术更新，使得有些设备老化没办法及时更换，导致仓储作业效率较低，增加了装卸作业的难度。比如五里亭蔬菜批发市场等很多仓库作业仍旧靠人工操作。这种仓储技术方面发展的不平衡状态，严重地影响着南宁市仓储行业整体的运作效率。

2、仓储业态不均衡，内部规划不合理，货物堆存不合理。部分新建仓库在规划建设过程中，没有进行仓储物流业态的分布规划，多个交易市场进行集中物流市场争夺，而且仓库平面布置区域安排不合理，只强调充分利用空间，没有考虑前后作业的衔接和商品在库内的堆放。

3、忽视消防安全及巡检，建设施工及管理人员消防意识淡薄。在仓储式仓库建设过程中，部分施工人员及管理人员不重视消防安全及巡检，在仓储管理过程中，出现电路短路以及明烟明火等消防隐患引发的小型火灾。

4、缺乏现代仓储管理人才。仓储行业需要掌握一定专业技术的人才，也需要善于操作的运用型人才，更需要仓储管理型人才。据有关统计数据显示，2012年我国物流人才缺口60万，仓储人才尤其是仓储管理型人才缺乏更为严重。

5、仓储管理软件信息系统不完善，法律法规不健全，部分仓储物管缺乏货物扫描仪。目前南宁市的仓库管理方面，管理信息系统不完善，信息化和网络化的程度低。

三、仓储式仓库建设设计及施工管理要点

1、对仓库内部空间进行合理规划。依据专业化、规范化、效率化的原则对仓库的使用进行分工和分区，合理安排货位，布局作业路线，合理的使用仓库。还要遵循以任务为目标，专业分工、管理幅度和管理层次合理的原则。还可以使仓储人员管理到位，责任明确，员工激励和监督能有效进行，保证仓储管理有条不紊，员工的劳动业绩得以准确反映，便于考核，避免作业交叉管理重叠或出现真空地带。

2、严格按照消防标准进行施工作业控制，加强消防安全意识。火灾是仓库的灾难性事故。仓库安全工作的重中之重就是防火。库房电线必须装置在金属或硬质塑料套盒内，电器线路和灯头应当安装在库房通道的上方，和堆垛保持安全距离。建立专门吸烟区，加强防火意识宣传。对消防器材和设备要有专人负责管理，定期检查维修，保持完整好用。还要经常性的防火宣传教育，普及消防知识，不断提高全体仓库职工防火的警惕性，让仓库职工学会基本的防火灭火知识。

3、建立专业的仓储管理信息系统，加大网络利用率。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络。要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立有效的信息网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现公共信息网络与仓储网络的有效结合，提升企业仓储信息化水平。在自动化仓库中，货物仓储管理、环境管理、作业控制等仓储管理工作是通过信息管理、扫描技术、条形码、射频通信、数据处理等技术完成的。这些技术可以实现指挥仓库堆垛机、传送带、自动导引车、自动分拣等设备自动化完成仓储作业。对于危险品、冷库暖库、粮食等特殊仓储，都有必要采取自动化仓库。

4、仓库总平面布置应根据仓库的使用性质、功能、工艺要求，合理布局，应争取最好的朝向和自然通风。二层及以上的多层仓库应设置货梯（人货两用），货梯在一层应有独立的出入口，方便使用。仓库的安全出口不应少于2个。当一座仓库的占地面积小于等于300㎡时，可设置1个安全出口。仓库用地自然坡度小于5%时，宜采用平坡式设计，自然坡度大于8%时，宜采用台阶式设计。场地设计平均标高取为±0.00mm，仓库主建筑物室内外高差不宜小于0.30m，棚仓、露天堆场的内外高差宜0.15m。库区道路应满足运输、消防、安全、卫生等方面的要求。库区主车道应为双车道，宜呈环形设计，采用公路型混凝土路面，单车道路宽度不应小于4m，双车道路不应小于7m。通行大型车辆的路段，道路转弯半径不小于12.0m；通行消防车辆路段，道路转弯半径不小于9.0m。存储主网、配网大型设备的仓库道路应具备通行重型货车及大型运输车辆（最大总重量＜50t）的条件，其他类型仓库道路应具备通行中型货车（最大总重量≤14t）的条件。棚仓及露天堆场宜设置叉车、货车、汽车吊可直接通行的通道，以利于大型物资卸装，通道其宽度不应小于3.5m。楼地面应满足平整、耐磨、不起尘、防滑、防污染、隔声、易于清洁等要求。地坪基础承载根据仓库要求进行设计，采用钢筋混凝土结构。在最大载荷下，地坪的沉降变形比例应小于1/1000。 仓库结构形式根据存放物资种类、运输设备、搬运设备等条件，可采用钢筋混凝土框架结构、钢结构等形式。建筑结构安全等级为二级，设计使用年限均为50年。仓库结构采用钢结构时，其合理的柱距为7.5m，其最大合理跨距为24m，一般采用多跨组合形式，单层的层高不宜小于8m。库屋面宜采用彩钢板屋面，并安装采光带，且应采用有组织排水。棚仓一般采用钢结构或轻钢结构。采暖通风系统根据现行国家标准《采暖通风与空气调节设计规范》的有关规定，仓库采用市政供水系统供水或符合国家现行标准《生活饮用水卫生标准》规定的水源供水。消防系统依据现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定，合理设置库区防火间距。依据现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》的有关规定，应配备消防设施和器材。依据现行国家标准《建筑设计防火规范》的有关规定，仓库应设火灾自动报警装置。

四、结束语

仓储式仓库建设是一个长期的规划及建设过程，技术改造工作刻不容缓。因此要在物流总体规划下，做好旧型仓库的改造工作，并且优化设计，选用成熟的研究成果，选择技术先进、性能良好、质量可靠、效率高、损耗低的机械运装设备，促进我市仓储式仓库建设事业的健康发展。

参考文献：

1谢五洲.企业物流决策中仓储的战略选择[J].商场现代化.2005年02期

2 李祎寒.企业仓储建设与运营模式决策研究[D].西南交通大学,2009.

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随着物流业的快速发展，仓库管理的难度不断加大。如何提高仓库管理质量来满足仓库管理的需求，提高仓库管理的目的的效率，成为仓库管理研究的一个重要组成部分。对于仓库管理的这一需要，我们需要利用自动化技术对仓库管理规划出一个行之有效的科学的控制体系。因此探讨仓储自动化控制，利用机械设计部分以及电子部分的单片机以及工控机部分设计入手，构建完善的仓储自动化系统，并且就自动化系统设计中存在的问题提出可续的解决方法，进而提高仓库的综合仓储能力。

一、我国自动化仓储系统现状

自动化仓储发展与现代科技高速发展息息相关，我国经济的高速发展对于现代物流业带来了巨大的发展机遇与挑战，自动化仓储业也得到了较快发展。但是目前仍然存在很多问题，整体起步晚，发展水平较低，缺乏高效的管理手段与先进的技术支持，市场需要难以满足的问题日益凸显出来。

1.缺乏专业的管理人员与技术人员

自动化仓储系统作为庞大的仓储系统，需要大量必要的配套子安装系统，对于安装技术要求较高，是高新技术的大集成。在自动化仓储系统运行过程中，信息资讯的处理、系统的操作以及日常的维护保养都需要大量的专业的管理人员与技术人员，在更高层次的系统上需要高素质复合型的人才来支撑系统的正常运转。但是我国在这方面的人才极度匮乏，远远满足不了市场的需求。

2.缺乏灵活的应变能力

在预建仓库之前需要大量全面的调查和分析工作，当按照原来的仓库建设决策，后决定“量身定做”的建设完成。然而仓库建设容易受到现有的限制，在各方面条件影响下，如果突然改变外部各种因素的影响，仓库缺乏灵活性，很难迅速调整。因此我国的自动化仓储系统不具备较强的适应社会的能力，所以在实际生产中，自动化立体仓库自动化的市场表现将变差，利用率降低。

3.缺乏完善的企业制度以及政策支持

目前，服务中国市场管理的质量水平存在着明显的不足，受制与传统认识的现代仓储的概念没有根除。此外，中国的物流体系基础设施建设仍是相对于整个物流行业缺乏相关的基础设施，标准化程度低，结构不尽合理且不均匀。总体而言，目前多数的自动化仓储系统是小规模仓储庞大的仓库，车间零星散乱，与满足要求的自动化仓储系统还有一段比较大的差距。

二、实际自动化仓储系统规划的设计准则

1.高性价比

在任何设计中都需要考虑系统的性能与造价，在满足系统要求的前提下，降低造价，达到更高的性价比。只有这样才能更好地促进自动化仓储系统的规划合理进行。

2.简化设备

尽量使用简单合适的设备，使用设备最少，简化整个物流系统。在产品规划使用中，设备的运转工作是需要消耗资金的，越是高端的设备的综合消耗越大。因此，在保证系统基本功能正常运行的前提下，尽可能的减少设备总量，并尽量使用简单的设备，简化整个物流系统。

3.减少物品处理次数

物品处理次数最少，整体运行效率最高。系统运行效率的高低在于系统正常运行时间与停机时间的比较，尽可能较少物品处理次数，可以减少系统的非工作时间，提高整个系统的额工作效率。

4.安全原则

充分考虑人员和系统的安全。在任何生产活动中，都要以人为本。在满足生产的前提下，保证人员以及整个系统的安全。

5.无人化原则

无人化程度高，尽量减少人工干预。从某种意义上来讲，人是不可靠的，人在很多情况下会犯错，因此在系统运行中尽可能的减少人工干预。满足国家和行业有关标准，尽量采用标准的零部件和系统。标准化，统一化是整个行业的规范，便于行业之间的交流。操作、维护简单、方便。简单方便的操作，是大大降低系统的运转复杂程度与运转周期，提高工作效率。降低使用和维护成本。利用科学的使用和维护技术，减低系统消耗，延长系统的寿命。

在具体特定的场合下，以上原则有些可能是互相影响的，甚至互相制约的。为了做出最好的设计，设计人员必须具有扎实的理论基础、丰富的实际经验和对买方要求的深入了解，并做出取舍，对相关的原则进行修正和补充。

三、自动化仓储系统规划存在的问题分析

从目前来看，自动化仓储系统规划主要存在以下问题：

1.前期的调研以及分析不充分

仓库建设和规划没有做充分的调查和分析工作，这使得自动化立体仓库的设计和规划有显著的决策问题。自动化和自动化的程度不够，没有进行研究和其必要性的分析，后发现施工中的实际使用的自动化的要求很低，这导致系统的效率是非常低的。

2.对提高仓库作业机械化、自动化的思想认识不足

由于缺乏对现代化机械化、自动化的认识，不愿意使用配备的装备。在思想观念上，仍然停留在传统的人工作业阶段，对现有的自动化设备不能完全相信。对于自动化仓储，不能放在一个较高的位置，从而在思想上疏远和抛弃研究以及使用自动化仓储设备。

3.不能适应多变的外部环境

市场是不断变化的，随着市场对于仓储的收发货物能力的要求变化、存储能力的变化、作业量的变化以及货物种类的变化。是仓库设备和管理系统没有跟着变化和升级，久而久之就失去了原有的市场，仓库处于一种闲置状态。

4.人员素质达不到要求

不注重培训机床操作员和维护人员，缺乏运维人员，导致使现有设备无法发挥其应有的作用。在设计时没有考虑后续的维护和开发新仓库，限制设备的使用，以及自动化水平的提高。安装后，由于某些系统故障损坏，零部件和售后服务跟不上，维修十分困难。

四、自动化仓储系统规划的完善措施分析

自动化仓储系统规划的完善是一项系统的工程，具体说来，可以从以下几点加以考虑：

1.提高物品的整理效率

列出资产清单，并充分利用现有的设备闲置资源开发，盘活存量资产，提高设备利用率，物流业是提高转换经营机制过程中的经济利益的重要举措。把闲置的资源，全面开放向市场，打破行业和行政区域界限，使市场对资源的有效和合理配置。出台相关政策，鼓励经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段的专业机构。通过正常渠道出售、出租闲置设备。

2.优化资源配置

资源共享，研究和推广现代物流管理和运作，利用自动化仓库技术相结合的生产工艺，提高内部物流速度避免造成不必要的浪费。在最短的时间内完成（包括国际）的物流任务，开放自己的物流资源，提高市场占有率的任何区域。

3.提高员工素质

全面提高员工素质，提高物流仓储管理系统的自动化，实现高效的能源利用设备。需要适应环境和物流，这都要求有高素质的人才的科学管理。在目前缺乏实践经验的情况下，可以采取“走出去，请进来”的方式。

五、结语

仓储及物流自动化的关键设备，担负着重要的作用，在发达国家，“建库建自动化立体仓库”已经成为一种必然。中国经济已逐步融入世界经济，成为一个全球性的加工基地，因此从长远来看，自动化仓储它蕴藏着巨大的商机。随着规模加工企业的扩张，投资者信心不断得到增强，自动化库将被广泛使用。

参考文献：

[1]曹尚.自动化立体仓库的应用[J].物流技术，2010.

[2]党小红.自动仓储系统：在探索中前进[J].物流技术（装备版），2012-9.

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1.1多级库存管理的含义

多级库存管理是随着企业规模化和全球化的发展而发展的，随着企业规模的扩大，企业单一的库存管理已难以满足企业经营的需要，因此，需要通过多级库存管理来实现企业内部库存管理的优化。多级库存管理的概念最早出现在1960年，是基于学者Scarf和Clark的研究结果而形成的。他们认为，在进行企业的供应链管理的过程中，企业需要建立多个层级的库存管理，而企业中如果存在一个库存的联结点，即可以通过该库存连接上下游之间各个节点的库存管理以满足在途库存管理的需要，建立起多级库存管理。在这种情况下，企业在进行库存管理的时候，不仅是需要检查节点库存的管理情况，而且需要检查各个节点上下游之间的库存管理情况。在进行多级库存管理的控制情况下，企业的库存管理不能仅仅是满足企业生产运营的需要，而且需要通过多级库存管理，来满足企业整个供应链的平衡发展需要。在这种情况下，企业的库存管理不仅是企业单一的库存管理，而需要将库存管理上升到企业的整个战略管理的层面上，是一个服务于整个供应链系统上的库存管理内容。也就是说，企业的多级库存管理控制的主要目的是服务于各个供应链的各个环节，减少由于需求层级的变化而带来的管理变化，进而预测需求的差异叠加，以及供应链中的各种不确定性。

1.2多级配送系统优势分析

多级库存管理和单级库存管理之间存在着较为明显的区别，单级库存管理是构成多级库存管理的基础性内容，当多级系统中各环节成员只根据其相邻下级所给出的信息数据进行决策时，那么供应链整个系统中就存在着放大的趋势，也就是通常我们所说的“牛鞭效应”。在这种情况下，供应链上各个环节进行决策的基础性内容就是需要分析牛鞭效应的产生原因，也就是通常所说的需求信息预测、订货批量效应、价格波动效应及限额配给。为了减少牛鞭效应带来的不利影响，需要根据一定的方法来加强供应链上的管理，也就是通过信息共享、协调订货或者减少订货期等手段来解决牛鞭效应所带来的不利影响。当配送中心出现货物短缺时，多级配送系统从生产商到销售商的响应时间会增加，从生产商到销售商的总提前期是各个层级的提前期的总和。库存成本和配送成本增加，也会导致配送中心的自身成本变得十分高昂。随着供应链环节的上移，需求的波动不断增多。在配送系统中增加层级将会导致牛鞭效应。因此，在供应链上实施销售点数据信息共享，使供应链中每个成员都能按照顾客实际需求进行更准确的预测，从而减少需求预测的变动性，进而减少牛鞭效应。同时，实施共同预测与共同计划，能保证供应链各环节之间的协调；从供应链的整体出发来设计零售商的库存补充控制策略，由于零售商与最终顾客的消费有关，因此关键在于补充零售商的库存，常用的方法是由供应商管理库存策略和连续补货策略。通过先进通信技术可以缩短信息传输和订单处理的信息提前期，并且通过直接转运来缩短运输提前期，通过实行柔性制造来缩短制造提前期，通过事先送货预告缩短订货提前期。提前期缩短了，那么需求的变动性也相对减少了。而要减少订购批量，则需要减少与固定订购费用有关的订购、运输、验收费用，可以利用电子订货系统来减少订购费用，订购批量的减少可以降低供应链中相邻两个环节积累起来的变动量，从而减缓牛鞭效应。

2基于多级库存管理的连锁企业物流配送网络的设计

2.1设计目标

合理的连锁经营企业物流配送网络设计保证了连锁企业的运作效率，其中库存系统是连锁企业保证门店经营活动的重要环节。传统的配送网络设计中，通常只考虑了运输成本和设施选址成本及分销中心库存成本对系统总成本的影响，而没有考虑门店和配送中心多级库存系统对成本的影响，所以本文在构建配送网络模型的过程中考虑到多级库存系统对总成本的影响，力求达到总成本最优。

2.2数据的规范与处理

在对连锁企业配送网络设计的过程中，首先考虑物流配送网络约束要求，然后在现有的仓库节点中认为确实应该保留作为一级仓库的，在模型的规划约束条件下被赋值为1。另外，从一级仓库到所覆盖区域配送网点的运输时间是基于现有的道路及交通状况所做的优化计算，没有考虑未来的道路规划发展情况。因此，对入选方案的部分仓库也应作出城区规划调整，方案调整后，提出新的优化结果。在模型构建中，对数据的规范和处理有如下方法。(1)仓库定位。在电子地图上把一、二级仓库、临时库存的坐标全部进行定位标出。一级仓库在原有的一、二级仓库中挑选，设计成辐射区域的中心仓库要满足门店时间服务的需求。(2)数据提取。在电子地图上提取每个一、二级仓库对临时库存的距离与时间参数。(3)数据转换。配送服务区域的分类：服务城区为商业中心及大型住宅小区等人口高度集中的区域，在此范围内的临时库存要满足2小时的配送要求。比照电子地图，划出范围，除此以外的地区为郊区。特殊情况下，郊区4小时配送服务要求由一级仓库响应，乡镇6小时配送服务要求由一级仓库响应。按照0～1规划和覆盖理论的要求，以临时库存为主体，如果能在一、二级中心仓库的覆盖范围内(2、4、6小时的响应时间)，它们对应的交叉点的模型参数值就为1，否则就为零，为1的含义是这个临时库存可以被对应的一、二级中心仓库所覆盖。

2.3模型建立

模型的目标函数是所有的一、二级仓库数目最少，约束条件是所有的临时库存至少要被一个一级或二级仓库所覆盖，具体的数学表达方式如下：表示第个候选一级仓库，即原有的一级仓库或二级仓库；表示第个临时库存；表示第个临时库存是否被第个候选一级仓库覆盖，若被覆盖，就为1，否则为0。根据物流公司的服务水平要求得到，当临时库存位于城区，从第个候选一级仓库至第j个临时库存的时间小于2小时，或临时库存位于郊区，从第个候选一级仓库至第j个临时库存的时间小于4小时，或临时库存位于乡镇，从第个候选一级仓库至第j个临时库存的时间小于6小时，则=1；否则=0。因此可以得到规划模型：目标函数：，即一级仓库的数目最少；约束条件：。

3网络设计优化后的效益分析

3.1服务水平的提高

由于原来的仓库网点随着城市的扩张和经济的发展，其道路拥堵和便利性变差，这次规划后确定的一级仓库一般都具有比较好的区位交通条件，这样不但可以缩短对应急抢险的响应时间，也减少了配送时间，表1是经过优化后得到的指标分析结果。表1仓库管理各项指标分析指标2010年2011年2012年2013年存货周转率(%)3.243.363.114.21仓容利用率(%)0.380.390.360.61存货周转期(天)22222319货物损耗率(%)0.110.120.150.09由表1可以看出，通过企业多级配送的效率优化，企业的各项仓储管理指标都得到了优化，特别是仓容利用率通过优化仓库的布局，得到了大幅度的提高，解决了公司因为规模扩大而带来的仓库不足的问题，节约了新建仓库库房项目成本的支出。

3.2弱化“牛鞭效应”

原来采用的是三级库存管理系统，每个层级的仓库数量较多，某些仓库只要稍微增加一点需求，就会向下游节点的仓库产生巨大的放大效应，从而放大整个企业的库存量。优化设计后不但减少了层级数量，且大量减少了一、二级的仓库数量，导致牛鞭效应会得到很大程度的削弱。虽然库存降低的程度和仓库的管理水平也有关系，但是库存量的降低很多时候是必然的。

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1物流仓库规划与设计的布局

1.1 物流仓库布局与设计

在确定需要的物流仓库空间类型之前，有必要地分析建立的物流仓库需要多少空间，决定所需物流仓库空间的第一步是对公司业务发展的需求作出预测。这意味着是根据客户在一定的存储时间决定各类货物的数量来决定，通常将安全储备也考虑在内。在计算各部分所占的面积时，通常考虑相对时期增长率。在公司对基本储存空间应有了大致的估计。还必须为过道以及诸如电梯、会议室之类设施留出所需的空间。通常仓库总空间的三分之一通常无储存功能。很多仓库通过计算机模拟对这些空间进行的决策。计算机能考虑很多变量有助对将来的需求作出预测，特别海关监管仓库，除符合公司业务发展需要外，还应满足海关监管要求。物流仓库总体面积为5千平方米，其中主要包括包括接货点，存储空间，办公空间，生活空间。

1.1.1 物流仓库与运输工具的接口设计

物流仓库一项额外的空间需求是为物流系统中的运输工具提供一个接口，即收货与运货接口。虽然这一接口可以是单一区域，但通常把它设在两个不同的位置以保证效率。考虑到这些空间的需求，公司必须决定将接货点设在仓库外部还是将货物直接由运输工具上卸载到仓库内部。这关系到装卸货物以及存放设备与托盘所需的空间。

在货物整理及运输前安置货物的场所同样是很重要的。此外，对这一场所还必须有进行核对、点数和检查工作的空间。收发货物的体积和频率决定了对接货与发货空间的需求。

1..1.2 物流仓库按订单进行分拣的空间设计

配送仓库中的另一项空间需求是按要求进行分拣和组装。这些仓储功能所需的空间大小取决于货物的自然属性以及处理时所采用的设备。这一场所的布局对客户服务质量起着关键性作用。

1.1.3 物流仓库的存储空间设计

在一个仓库中，必须尽量最高效能地利用整个存储空间。公司可根据前面进行的分析决定存储空间的大小，这一空间将是物流仓库中占地最大的场所。与按订单进行分拣的空间一样，此外，应仔细考虑存储场所的布局。同时还必须考虑三类额外的空间。其一，许多配送仓库必须有空间进行回收工作，即将未损坏的部件从损坏了的包装箱中分离出来;其二，管理和工作人员日常所需的办公空间;其三，休息室、口岸单位生活空间如餐厅，公共场所及更衣室也需要空间。这三类空间的大小取决于一系列的变量，例如，货物的平均损坏量和重新包装未受损货物的难易程度决定了回收工作所需空间的大小，而员工数量的多少决定了所需餐厅和更衣室的空间大小。免费论文。

1.2 物流仓库布局与设计原则

一个典型的物流库对不同空间的需求，则还应对布局问题进行更深入的探讨。首先应考虑的是一般的布局设计准则。并采取以下原则：尽可能采用单层设备，因为这样做不仅造价低，资产的平均利用率也高。货物在出入仓库时应直接流动，以避免逆向操作造成低效运作；采用高效的物料搬运设备及操作流程，在操作流程中采用物料搬运设备能提高仓库运作效率；在仓库里采用有效的存储设计。也就是说将货物置于最大限度进行仓储操作和避免低效率运作的境地。即在对所储存货物提供足够的便利与保护的同时，应充分、彻底地利用空间；因受物料搬运设备大小、类型、转弯半径的限制，尽量减少通道所占的空间。免费论文。当然，也必须考虑到货物本身和它们所造成的一些限制条件；尽量利用仓库的高度，有效地利用仓库的容积。这要求同物料搬运紧密结合起来。虽然能够在狭小通道中调动，并将货物堆码到超过常规高度的装运工具可能很昂贵，但这样的设备潜在地节省了较大的综合系统的费用，因为利用高度的成本只相当于建造等容量存储空间费用的五分之一。毕竟，等容积的高层仓库(12-15米高)与7米高的仓库相比，前者占地面积不及后者的一半，减少了土地成本。

至于分拣和备货场所，必须注意到在一个配送仓库里，这一场所以短距离频繁运输为特征。因为要将各类货物置于分拣工人可触及范围之内，更有效地利用这里的空间是困难的。虽然采用物料搬运设备可以在一定程度上克服这一问题，但不可能从根本上解决这个问题，因为频繁的运动需要更多的开放空间。

1.3 分拣区和备货场所的布局

物流仓库的分拣和备货场所有二种基本的方法。第一种方法是最常见的，即采用将适当的货架和备货设备置于存储场所中，这基本上是将分拣、备货和存储场所结合在，如图: 第二种方法是采用变动的场所，它为存储和分拣、备货提供了各自的场所。为了更方便地进行操作，分拣库房通常比存储库房要小。免费论文。将分拣与存储分开减少了分拣的时间和距离，但同时也降低了仓库运转的灵活性。

2物流仓库实现零库存的规划与设计

2.1 零库存的概念

库存是物流运动的一个不可缺少的环节。没有库存，就不会有商品流通。库存有调节生产和消费的功能。但是，和从事其他物流活动一样，设置库存环节和开展库存活动，也必须占用和耗费一定数量的社会劳动(包括人力、物力、财力)，因此，库存也会冲减流通的资金比较多，并且冲减利润的副作用，所以，使库存趋于合理化，一直是从事物流的人们努力追求的目标。而零库存则是实现库存合理化的一种重要现象形态。

零库存是一种特殊的库存概念，其含义是“以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量为‘零’，即不保持库存。”不以库存形式存在就可以免去仓库存货的一系列问题，如仓库建设、管理费用，存货维护、保管、装卸、搬运等费用，存货占用流动资金及库存物品的老化、损失、变质等问题。零库存是在物流运动合理化的背景下提出并着手解决的一个理论和实际问题，实现零库存的目的是为了减少社会劳动占用量(主要是资金占用量)和提高物流运动的经济效益(即投入产出比)。如果我们把零库存仅仅看成是仓库中存储物的数量变化(数量减少)或数量变化趋势而忽视其他物质要素的变化，那么，上述目的很难实现。因为在库存结构、库存布局不尽合理的状态下(例如，在行行、层层设库、库存相当分散的状态下)，即使某些经营实体的库存数量趋于零或等于零(既不存在库存物资)，但是，从全社会来看，由于仓储重复存在，用于设置仓库和维护仓库的资金占用量并没有减少。换言之，节约社会劳动的目的并没有全面实现。所以，从物流运动合理化的角度来研究问题，零库存概念应当包含以下两层意义:

2.1.1库存对象物的数量趋于零或等于零(即近乎于无库存物资);

2.1.2库存设施、设备的数量及库存劳动耗费同时趋于零或等于零(即不存在库存活动)。某些经营实体(如生产企业)不单独设立仓库和不库存货物，但并不等于取消其他形式的储存。实际上，生产企业和商业企业为了应付各种意外情况(如运输时间延误、到货不及时、生产和消费发生变化等)，常常要储备一定数量的原材料、半成品和成品，只不过这种储备是采取库存或自行库存的形式罢了。从理论上讲，经营实体储存一定数量的产品，并由此形成“保险贪图”也是一种合理的行动，它与实现零库存的愿望并不矛盾。

零库存是针对微观经济领域内经营实体(企业)的库存状况而言的一种库存变化趋势，它属于微观经济范畴。从全社会来看，不可能、也不应该实现“零库存”。为了应付可能发生的各种自然灾害和其他各种意外事件，为了调控生产和需求，通常国家都要以各种形式(包括库存)储备一些重要物资(如粮食、战略物资、抢险救灾物资等)。因此，在微观领域内，一些经营可以进行“零库存”式的生产和进行无库存式的销售，但整个国家或社会不能没有库存。

2.2 实现零库存的方式

作为来说，建立仓库之目的是营业需要，营业仓库通过为客户存储、保管货物而赚取一定的利润，以维持其生存和发展，它是一种专业化、社会化程度比较高的仓库。委托这样的仓库(或物流组织)存储货物，实现零库存，有以下几点好处:

2.2.1受托方(营业仓库)可以充分发挥其专业化水平高的优势开展规模经营活动，从而能够做到以较低费用的库存管理提供较高水平的后勤服务。

2.2.2委托方可以减少大量的后勤工作，能够集中能力从事生产经营活动。专业流通组织大都拥有配套的物流设施和先进的物流设备，也拥有大量的资金和物资资源，依靠它们去准时而均衡地向需求者供货，实际上就是利用企业的物力(库存物资)、财力去支持社会上的生产流动和经营活动。也就是说以集中库存的形式来保障生产经营活动的正常运转。从需求者的角度来看，依靠专业性流通组织准时而均衡供货，等于是把某些后勤服务工作交给了企业。自然，在这样的供应体制下，作为需求者的生产企业和商业企业，不可能，也没有必要再保留过多的库存物资，相反，会自动地缩减以致取消自己的库存，从而实现零库存。

2.2.3配送和配送制之所以能够使社会上的库存结构发生变化，致使某些经营实体的库存近似于零，另一个重要原因是，这种先进的、带有现代化色彩的物流运动或物流体系可以集中库存的优势为众多的客户提供周到的、全方位的后勤服务、能够有效地适应生产节奏变化和市场形势变化。当然，在这种情况下，作为行为主体的企业，自然无须再设仓库储存货物和过多地库存货物。

3结束语

当今经济全球化和信息化、网络化的趋势迅猛发展，物流已成为来自发达国家和发展中国家的货物全球化生产与销售过程的一项重要的增值服务。它不仅改变了生产贸易和运输方式，而且对发货人和运输服务提供者都产生了巨大的影响，是企业在降低物质消耗、提供劳动生产率以外的重要利润源泉。产业竞争焦点正在逐步转向对流通领域的争夺，物流产业的发展日益成为企业强劲的增长点。现代物流管理是企业对客户、运输、仓储等活动进行综合管理，目标是按照客户要求和服务标准适时地将货送到用户指定的地点。集仓储、运输等流程为一体，把货物从生产地送到用户手中。企业在其业务运作过程中具有环节众多、信息量大的特点，其信息的动态特性和实时特性较为突出。因此企业的信息系统是物流企业生存的必要条件。降低物流成本企业生存与发展的关键。通过缩短货物在流通过程中的时间，提高其流通速度，可以大大降低其物流成本。

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doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 07. 026

［中图分类号］ F272.92；TP311.13 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1673 - 0194（2012）07- 0052- 06

1 引 言

人力资源是企业可以将其看作能够为创建和实现企业的使命、愿景、战略与目标做出潜在贡献的人所具备的可被利用的能力与才干［1］。在全球化竞争和知识经济时代，人力资源是企业的第一资源和根本竞争优势，人力资源管理已成为支撑企业核心能力与竞争优势的重要力量，具有高度重要的战略地位。但与此同时，由于人力资源所涉及的企业部门层级繁多、业务流程复杂、数据信息庞大，其管理工作极其复杂困难，人力资源的战略作用难以完全得以发挥。即使近年来通过人力资源管理信息系统优化了业务流程，提高了日常工作效率，在业务流程层面上实现了人力资源管理工作高效和稳定的运行，但是在战略决策支持层面上，人力资源管理仍存在一些问题亟待解决。这些问题表现在决策信息难以获取和正确性难以保证两方面。

造成决策信息难以获取和正确性难以保证的主要原因是：第一，人力资源决策信息包括人力资源现状盘点、人力资源需求预测、职位信息、人员胜任能力信息、招聘与配置信息、人员绩效信息、薪酬信息和培训信息等，种类繁多，数据庞杂；第二，人力资源内部管理信息系统的数据组织方式是面向具体业务流程的，并不是以决策分析主题为导向组织数据。获取某一项决策信息势必引起对所有相关数据的重新抽取和归纳，计算复杂，耗时巨大；第三，人力资源管理涉及企业各个部门和层级，很多决策信息来源于人力资源管理部门外部的其他部门数据库。各种外部数据库中的数据在定义、粒度和更新策略上高度不统一，无法直接进行统计、归纳和计算，必须经过漫长的数据预处理，进一步增加了获取决策信息的难度。

针对上述问题，本文提出了人力资源数据仓库多维数据模型，借助数据仓库技术，以决策分析主题重新组织数据，实现数据的正确统一，以解决决策信息难以获取和正确性难以保证的问题。

2 数据仓库

1992年，William H． Inmon提出了数据仓库的定义和设计方式，与传统的数据库在数据组织和应用目标等方面有很大的不同，数据仓库改变了数据的组织形式，通过按主题组织数据，以维度抽取主题信息，来达到海量数据集成和分析的目的。数据仓库是面向主题的、集成的、具有时间特征的、稳定的数据集合，用以支持经营管理中的决策制定过程［2］。根据数据仓库概念的含义，数据仓库具有以下4个特点：

（1） 面向主题。主题是用户进行某项决策时所关注信息的抽象集合。数据仓库是按主题域进行数据组织的。数据仓库以主题为组织数据的中心，有利于实现决策信息支持这一目标。

（2） 集成的。数据仓库中的数据主要用于进行分析决策，需要对细节数据进行归纳、整理和综合。同时，数据仓库中的数据多来源于多个异构数据源，不能对数据进行简单的汇总和拷贝，必须对数据进行清理和转换，保持数据的一致性。

（3） 具有时间特征。为保证数据仓库数据提供的决策信息随时间不断做出适当调整，数据仓库需要随时间变化不断增加新的内容，同时也需要随着时间变化删去过去陈旧的数据。数据仓库中数据表的键码都包含时间项，以标明数据的历史时期。

（4） 稳定的。数据仓库是随时间而变化的，但又是相对稳定的。数据仓库的数据主要供企业决策分析之用，提供的服务主要是数据查询，一旦某个数据进入数据仓库以后将被长期保留，一般情况下并不进行修改。数据仓库的数据通常只需要定期加载、刷新［3］。

分析型数据仓库要对大量的数据进行汇总和分类，要求能按客户的要求快速、灵活地完成复杂的查询，并且查询的结果要便于用户理解。这要求数据仓库在存储数据时，必须消除数据冲突和表达不一致等问题；在面临用户的查询需求时，必须对所需要的信息提前准备，以便缩短响应时间。为达到这一目的，数据仓库的基本体系结构至少包括数据获取、数据存储与管理、信息访问3个基本组成部分。

（1） 数据获取。数据获取是指从多个异构数据源获取原始数据，经过提取、清洁、转换、聚集等操作得到以主题为中心的集成数据，并将数据装载到数据仓库的过程。

（2） 数据存储与管理。数据存储与管理负责数据仓库的内部维护与管理，提供的服务包括数据存储的组织、数据的维护、数据的开发、数据仓库的理性维护等。

（3） 信息访问。信息访问属于数据仓库的前端。数据仓库前端是面向最终用户的。最终用户通过信息访问部分获取支持决策的信息。信息访问部分一般由报表生成器、OLAP工具、数据挖掘工具和可视化工具等构成。

数据仓库的基本体系结构［4］如图1所示。

3 人力资源数据仓库基本结构

人力资源数据仓库的最终用户是人力资源部门高层决策人员和日常工作人员。人力资源数据仓库可为人力资源战略规划、胜任能力分析、培训开发管理、薪酬管理、招聘与配置管理工作提供决策信息支持［5－7］。人力资源数据仓库的基本结构由数据仓库服务器、查询服务器和前端展示工具组成［8］。人力资源数据仓库基本结构如图2所示。

人力资源战略规划和人力资源日常管理工作所需信息决定了数据仓库的分析主题、维度、粒度、度量要求以及数据提取、转换和装载规则。根据数据提取、转换和装载规则，人力资源数据仓库从多个外部异构数据源抽取数据，然后将抽取的数据按主题进行组织，以便查询服务器提取数据。最终，前端展示工具从查询服务器中提取相应的数据，按最终用户的需求组织成决策支持信息展示出来。

4 人力资源管理流程分析

根据现代企业的人力资源管理理论，人力资源管理系统可分为战略规划、职位管理、胜任能力管理、招聘与配置、绩效管理、薪酬管理和培训管理七大部分。人力资源管理系统各个职能模块相互联系、相互作用，在人力资源管理机制作用下，呈系统化运行，人力资源管理流程如图3所示。

人力资源战略规划贯穿整个人力资源管理工作，决定了人力资源管理工作的各个环节。首先，人力资源战略规划通过理解企业发展战略及策略目标，分析企业业务状况与组织框架，确认人力资源的战略、目标、原则和政策。然后，人力资源战略规划对人力资源现状进行盘点，分析人力资源现状与未来战略需求的差异，通过对人力资源的供给与需求的预测，发现人力资源缺口，明确人力资源规划所面临的具体问题。在明确具体问题之后，人力资源战略规划将设计人力资源战略问题的系统解决方案，调整人力资源管理系统的业务职能，为实现人力资源战略规划的落地进行政策和制度安排，并制订具体措施及行动计划。最后，人力资源战略规划将对其具体实施情况进行实时评估和控制，以保证人力资源战略规划顺利实施并及时调整，以适应企业与战略发展的需要。人力资源战略规划在明确战略方向、识别当前问题、制订具体计划和控制计划实施的过程中，必须得到职位管理、胜任能力管理、招聘与配置管理、绩效管理、薪酬管理、培训开发管理等具体职能部门强有力的信息支持。

职位管理基于对企业业务结构、组织结构与流程的深刻认识与理解，设计和构建职能、职类、职种体系，形成企业完整的职位体系。

胜任能力是指能将工作中绩效表现优秀者与表现平平者区分出来的个人潜在的、深层次的特征，它包括知识、认知或行为技能、态度或价值观、自我形象、特质、动机，即任何可以被可靠测量或描述的个体特征。胜任能力应该包括需要达到的实际绩效，以及取得这些绩效所需的个性特征。胜任能力管理通过对员工的学历、职称以及岗位绩效等进行分析，明确员工的潜在能力，为进一步潜力挖掘与能力培养提供依据。胜任能力管理为人员的招聘、甄选提供了用人方面的素质要求；为人力资源配置提供了人员配置的标准和依据；为薪酬体系设计提供最基础的标准、依据和框架。

招聘与配置的基础是职位管理和胜任能力管理，根据企业的职位与企业人员的内在特征选择有效的招募方法、渠道及甄选方法，实现对企业员工的合理配置。招聘与配置包括企业发现人力资源获取需求、制定人力资源获取策略、劳动力市场相对位置分析、人员招募、人员甄选与配置5个环节，其最终的落脚点是人员甄选。

绩效管理是指为保证企业经营目标的实现，定期对企业员工进行考核，对人员所在岗位的绩效考核标准和实际完成值进行分析，对员工做出正确评价。绩效管理包括目标与计划确定、绩效评估和绩效回顾。目标与计划确定是指依据企业战略目标要求，制定目标与计划，明确工作内容和评价标准。绩效评估是指根据事先设立的评价指标，对企业员工的工作进行客观评价。绩效回顾是指分析产生差距的原因，制订工作改进措施。

薪酬管理系统是整个企业激励机制的核心，是企业吸引和保留人才的关键。薪酬管理通过对人员、所在职位和业绩考核结果数据进行分析，对薪酬体系做出有效的调整，实现人工成本的有效控制和有效的薪酬激励。薪酬管理包括薪资策略保持与企业人力资源战略、企业经营目标的一致性，提升薪酬管理的战略管理能力；确定合适的薪酬水平，以保证薪酬的外部竞争力与内部的公平性，正确处理人工成本与人力资本投资之间的关系；设计多元的薪酬激励要素与薪酬结构，反映不同类别员工的特点，满足不确定性的、多层次的、复杂的员工需求；建立分层分类的薪酬管理体系，进行工资动态调整，使薪酬设计反映不同层次、不同类别的员工的需求与劳动特点；薪酬的机制与制度设计做到程序公平，薪酬的机制与制度和人力资源的其他机制与制度配套，尤其是和绩效考核体系及任职资格体系相互统一；薪酬制度与管理体系设计应做到合法合规，避免企业付出违规成本。

培训开发管理通过分析培训需求和历史数据所反映的培训效果，制订企业员工的培训计划，确保以有限的培训费用，最大限度地提高员工素质和员工技能，实现企业效益增长最大化。培训开发管理表现为对培训基地的管理、培训预算与费用核算等业务的管理。培训开发管理的具体工作内容包括了解和掌握公司的战略发展以及员工的能力与素质状态，为公司培训开发计划的制订提供依据；根据员工的潜能特点及企业需求，帮助员工制订职业发展与个人能力开发计划；控制培训实施过程；评估培训开发效果。

人力资源管理体系以职位和人员为基点，以战略规划为主线，以胜任能力管理、招募与配置、绩效管理、薪酬管理、培训开发管理为主要职能，保证企业人力资源管理正常运转，确保人力资源价值得到最大限度的发挥。通过对人力资源管理构架的分析可以得出，人力资源管理在实际运行中所需决策信息是围绕职位信息、人员基本信息、胜任能力、招募与配置、绩效、薪酬、培训与开发7个中心进行组织的。由此，人力资源数据仓库将以职位、人员基本信息、胜任能力、招募与配置、绩效、薪酬、培训与开发为主题，建立多维数据模型。

5 人力资源数据仓库多维数据模型

多维数据模型是进行决策支持数据建模的最好方式，是数据仓库普遍采用的数据建模方法。多维数据模型以直观的方式组织数据，并支持高性能的数据访问。每一个多维数据模型由多个多维数据模式表示，每一个多维数据模式都是由一个事实表和一组维表构成。数据仓库多维数据建模包括确定主题、选择事实与维度、确定粒度、标识维度和事实表属性。

5．1 确定主题领域

主题是一个在较高层次上将数据归类的标准，每一个主题基本对应一个宏观的分析领域。主题是一个抽象的概念，是在较高层次上把企业信息系统中的数据综合、转换、归类并进行分析利用的抽象。通过上述人力资源管理系统架构的分析，人力资源数据仓库的主题确定为职位主题、人员基本信息主题、胜任能力主题、人员调整配置主题、培训开发主题、绩效考核主题、薪酬主题。

（1） 职位主题。职位主题通过分析当前企业组织体系中岗位的职种、职能、职类，以及企业员工的定岗定编信息，决定是否增设新职位并对新职位进行设计和说明。

（2） 人员基本信息主题。人员基本信息主题通过分析全体企业员工的学历、技能、职称、工作经历等信息，形成对当前企业人力资源的全局认识，为人力资源盘点工作提供数据支持。

（3） 胜任能力主题。胜任能力主题通过分析企业员工学历、技能、职称和岗位适应性等基本信息，为人员的招聘与甄选、调整与配置、薪酬提供信息支持。

（4） 人员调整配置主题。人员调整配置主题通过对企业员工胜任能力和岗位职能的研究，决定员工的合理化调动和调整。

（5） 培训开发主题。培训开发主题通过对员工基本信息、培训基地信息、培训预算和费用管理信息的分析，制订培训计划，以最低的成本取得最大的人力资源价值增长。

（6） 绩效考核主题。绩效考核主题是指为保证经营目标的实现，根据企业员工所在岗位的绩效考核标准，对员工做出客观评价。

（7） 薪酬主题。薪酬主题通过分析员工胜任能力、职位和绩效，对薪酬体系做出有效的调整，实现成本的有效控制和激励效果最大化。

5．2 确定粒度

所谓粒度是指数据仓库中数据单元的详细程度和级别。数据越详细，粒度就越小，级别就越低；数据综合度越高，粒度就越大，级别也就越高。选择的粒度必须满足业务需求，并且基于源数据库中的数据进行选择。一般粒度选择方式采用最低细节级别，即数据仓库的粒度可以看作是每个源数据库中的一行记录。

5．3 选择维度

维是指人们观察事物的角度。根据在人力资源管理过程中信息的组织角度，选择各个主题的维度如下：

（1） 职位主题维度为时间维、定编人员维、单位维、职种职类维。

（2） 人员基本信息维度为时间维、学历维、技能维、职位维、职称维、单位维。

（3） 胜任能力主题维度为时间维、职位维、人员维、单位维。

（4） 人员调整配置主题维度为时间维、职位维、人员维、绩效维、单位维。

（5） 培训开发主题的维度为时间维、单位维、职位维、人员维、培训基地维、职称维、费用维。

（6） 绩效考核主题维度为时间维、单位维、职位维、职称维、人员维、考核指标维。

（7） 薪酬主题维度为时间维、职位维、人员维、单位维、薪酬种类维、考核维。

5．4 建立多维数据模型

人力资源数据仓库采用星形模式构建多维数据模型，根据上述主题域和维度的选择，构建多维数据模型，如图4~图10所示。

（1） 职位主题。职位主题提供了以时间、单位、定编人员信息、职种职类为分析维度，有关职位名称、工作内容、工作特征、任职资格的综合信息。时间维包括年度、月份和日期3个维层次。定编人员维包括人员种类、人员级别和人员数量。单位维包括单位名称、单位类别和单位级别。职种职类维包括职位种类、所属部室和职位级别。

（2） 人员基本信息主题。人员基本信息主题提供了以时间、学历、技能、职位、职称、单位为分析维度，有关人员的姓名、性别、出生日期、籍贯和数量的综合统计信息。学历维包括学校名称、专业名称、学历、毕业时间、学位、授予时间。技能维包括技能名称、技能类别、技能级别。职称维包括所属类别、级别、评定时间。

（3） 胜任能力主题。胜任能力主题提供了以时间、人员、职位、单位为分析维度，有关人员胜任能力的综合统计信息。人员维包括技能维、学历维、姓名、性别、出生年月和籍贯。

（4） 人员调整配置主题。人员调整配置主题提供了以时间、人员、职位、单位、绩效为分析维度，有关人员调整配置的综合统计信息。绩效维包括考核结果。

（5） 培训开发主题。培训开发主题提供了以时间、人员、职位、单位、职称、培训基地、费用为分析维度，有关培训计划和培训效果的综合统计信息。培训基地维包括使用时间、培训基地名称、培训基地类别。费用维包括费用预算和费用结算。

（6） 绩效考核主题。绩效考核主题提供了以时间、人员、职位、单位、职称、考核指标为分析维度，有关绩效考核结果的综合统计信息。考核标准维包括考核标准。

（7） 薪酬主题。薪酬主题提供了以时间、人员、职位、单位、薪酬种类、绩效考核为分析维度，有关薪酬数量的综合统计信息。薪酬种类维包括基础工资、绩效提薪、奖金、津贴、股权、保障福利、健康与救济福利、退休福利、带薪休假福利。

6 结 论

针对目前人力资源管理决策信息难以获取和正确性难以保证的问题，建立人力资源数据仓库是比较理想的解决方案。本文通过分析人力资源战略规划和日常业务流程，明确了人力资源工作信息赖以组织的7个主题：职位、人员基本信息、胜任能力、人员调整配置、培训开发、绩效考核、薪酬，并对每一个主题确定了维度，建立了人力资源数据仓库多维数据模型，为解决人力资源决策信息难以获取和正确性难以保证的问题奠定了基础。

主要参考文献

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LIU Zhen1 YIN Pan2

（1.Hubei University of Arts and Science， School of Mechanical and Automotive engineering，Xiangyang Hubei 441053，China；2.DongFeng Iseki Agricultural Machinery Co.，Ltd，Xiangyang Hubei 441000，China）

【Abstract】The parts warehouse is the central hub between the suppliers and the manufacturing enterprises，it is the key place where the parts storage，packaging conversion and distribution be executed，so how to improve the management level of the parts warehouse effectively is very important for reducing the production cost and increasing operation efficiency for the small and medium-sized enterprises.This paper raises improvements from five aspects such as enhancing recognition level to parts warehouse，executing parts storage and retrieval management strictly，scheming warehouse layout and parts storage strategy reasonably，improving the 5S level and the standardization for warehousing operations.

【Key words】Manufacturing enterprise；Parts；Warehouse management

随着我国实体经济的快速发展，仓库管理的水平也得到了极大的改善和提升，自动化仓库、电子射频技术和VMS仓储管理系统等先进技术应用日益普遍，但是由于这些技术手段通常成本较高，在我国普遍用于发展较为成熟的大规模生产制造以及物流配送领域，例如汽车制造、物流快递和电商超市等行业，而中小型制造企业因发展规模和成本限制较少使用这些高新技术。一个制造企业的零部件仓库是企业生产组织的核心构成单位，是衔接供应链上各环节的中心枢纽，始终肩负着物资存储与生产制造之间的中转站功能[1]，零部件仓库管理的水平高低对制造企业的日常生产运作产生直接影响，它一定程度上反映了企业的整体管理水平，因此，在控制企业成本投入的前提下，如何改善和提高零部件仓库的管理水平是中小制造企业面临的重要课题。

1 中小型制造企业零部件仓库管理中现存问题

零部件仓库管理是指管理企业自建或租赁而用于存放供应商所提供的零部件的场所，且对零部件入出库的活动进行管理，确保零部件的入库、出库及账务管理等工作有效?M行。零部件仓库通常承担了研发设计、生产计划和零部件采购计划等前端环节决策或工作失误带来的问题，而又没有权力和能力处理，当一个企业没有将仓库管理与整条企业物流供应链相结合，便容易勿视因前端工作的漏失所带来的牛鞭效应[2]，形成管理上的盲区。在我国中小型制造企业的零部件仓库易出现以下类型问题：

1）企业决策领导层不重视仓库问题

由于仓库不产生直接经济效益，在我国大多数中小制造企业的决策领导层容易将零部件仓库仅仅当作服务于生产的辅部门，认为仓库工作流程简单，技术含量低，没有将仓库在优化供应链管理上的作用提升到战略高度，造成工作重心偏向于设计、生产、销售、财务等环节。仓库是整条供应链上最重要的后端环节，仓库出现的问题往往是供应链上各环节工作失误的集中体现，但是由于得不到应有重视，仓库所暴露的现象和问题的根本原因通常难以得到有效挖掘与处理，结果是矛盾积累越来越深，甚至尾大不掉。

2）零部件入出库流程执行不到位

零部件仓库工作的内容核心是保持“账、卡、物一致”，即账面数量、实物卡数量与实物数量需保持一致，而验收入库以及出库配送是零部件仓库管理的基础工作与重要环节，必须严格遵守操作流程以确保仓库的实物与账务的一致性与准确性。但是由于中小制造企业更加偏重于生产，一旦整条零部件供应链产生供需波动，为了保障生产，在来自公司领导或其他方面的压力下，会出现不按流程入、出库的情况，造成仓库流程执行方面的缺陷，进而直接影响仓库零部件的实物以及账务管理。在一般制造企业中导致仓库“账、卡、物”不一致的原因也主要集中不按流程办理入、出库业务。

3）仓库布局规划及存储策略不到位

仓库涉及到的主要业务有入库检验、存储保管、包装转换、物流配送、不良品管理及物流设备管理等，因而需要合理规划与调整仓库功能区域、设施布局等。部分企业的库区规划不到位导致库区功能的缺失，造成业务流程或现场物流作业不畅甚至无法顺利展开。此外制造企业的零部件种类繁多，形态重量不一，并且为了适应客户需求的不断变化，零部件频繁地发生设计变更，仓库存储策略的规划与管理不到位易造成仓库内零部件存放混乱、堆积，以致影响物流效率甚至零部件质量。

4）仓库现场5S水平低

零部件仓库内零件品种众多，体积形态不一，为提高库容利用率、加快零部件周转速度和维持良好的作业效率，需要做到不间断的5S活动以达到持续改善的目的。在我国中小制造企业中，对仓库的5S活动容易停留在表面，仅将5S理解为定期对仓库现场进行清理打扫，保持仓库现场的清洁干净即可，而没有将5S的内涵贯彻到日常的工作中，并且由于5S活动在短期内无法为员工、企业带来较大的改善与效益，往往在持续地执行过程中会遇到阻力，导致仓库5S水平无法提高。

5）仓库作业标准化程度低

在中小制造企业的零部件仓库管理过程中，因仓储作业的内容、仓储作业的对象与流水线上的连续生产有本质不同，工时统计与作业效率等指标难以计算，造成对物流设备管理、仓库作业流程、紧急事件处理方面的标准化程度不高，使仓库的精细化管理程度低下。

2 改进零部件仓库管理水平的措施

围绕以上对中小制造企业零部件仓库现存问题的分析，为配合企业制造能力的提升，在不大规模增加新设备、新技术投入的情况下，笔者提出以下几点可操作性和针对性强的改善措施，以达到提高仓库作业效率，增强企业竞争力的目的。

2.1 提高企业对零部件仓库的重视程度

对于制造企业来讲，几乎所有的企业流动资产都集中在零部件仓库，流动资产是企业创造利润的来源。企业首先需要弱化零部件“物”的概念，强化零部件等同于“金钱”的意识，使企业的所有部门和员工认识到仓库管理零部件就是管理企业的“金钱”，从企业层面体现并强调零部件管理工作的重要性；其次，在零部件仓库业务运作方面，要给予必要的支持，以确保企业的相关部门配合仓库的工作流程。仓库运转是否流畅有序，一方面直接影响到企业的生产作业能否有效达成，另一方面影响企业财务成本核算的准确性；最后，仓库是供应链的末端操作执行单位，企业的生产计划、零部件采购方式、财务制度通常会左右仓库的业务策略，除去仓库自身的管理漏洞，仓库所暴露出的问题往往是由前端单位的流程、制度不明确造成，企业决策层和领导层必须提高零部件仓库在供应链环节中的地位，重视仓库环节问题的现象，深入分析其形成的原因，将梳理、解决仓库问题提升到企业战略层面，以保证仓库这一中心枢纽稳定有序，进而以点带面，推进供应链的整体改善。

2.2 严格执行零部件入出库流程及规范

在零部件仓库管理工作中，“入库”、“出库”是最基本的工作内容，也是仓库工作的难点。零部件入库分为供应商到货入库、生产现场退库、不良品退库等类型，不管对于哪一种入库类型，需要严格执行单据齐全、单据与实物一致方可办理，对于手续不全、零件号错误、零部件品种数量错误等情况，必须拒绝办理入库，避免“病从口入”。此外，反馈至相关单位及时处理，采用倒逼的方式改善前端的作业状态。对于零部件出库，必须严格执行无出库单不出库、出库单手续不全不出库、出库单信息错误不出库的原则。除了严格执行入、出库流程，也必须杜绝公司领导层面对仓库作业的不合理调度，不允许零部件以非正常状态入、出库，保证仓库作业的制度化与流程化，确保库存零部件“账、卡、物”信息的一致性。

2.3 合理规划仓库布局与零部件存储策略

零部件仓库需要结合零部件的特性、尺寸，以及托盘、货架、料盒、叉车等物流设备设施规划功能区域、物流通道、物流路线等，以实现物流作业的连续性，减少物流倒运次数，缩短搬运距离，最终实现仓库作业的“不交叉”、“不迂回”、“不逆向”，提高物流效率。此外，仓库需遵循零部件先进先出、上轻下重、路线最短、特性相关等原则采用合理的存储策略，例如定位存储、工序存储、ABC分类存储等，从而提高仓库面积使用率、优化零部件的保管方式、提升物流效率[3]。

2.4 提升零部件仓库5S水平

5S作为实现精益物流的关键改善工具之一，在零部件仓库管理的过程中应加以充分发挥与利用。首先公司的领导层、决策层要提高5S对仓库日常管理重要性的认识，并且通过培训与教育加深员工对5S工作的理解；其次要建立5S的各项工作方法与规章制度，规范员工的作业行为，强化监督检查与奖惩，形成严格管理、严格约束、严格考核、全员参与的竞争氛围；最后持之以恒、持续改善，反复抓、抓日常、抓细节，使员工在内心感受触动，进而主动纠正不良的自我工作习惯，养成良好的自觉性改善意识，最终达到提升企业员工自我素养的终极目的。

2.5 提高零部件仓库作业标准化程度

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中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：2095-1302（2017）01-00-04

0 引 言

信息化战争时代，战备物资种类繁多，据不完全统计，现代战争所需供应的物资已多达三四百万种，物资保障和日常管理任务异常繁重。目前综合仓库虽然具有完整的保障w系与配套设施，但这些设施设备仍处在相对粗放的管理阶段，出入库信息采集和设施运转管理仍过多依赖人工，工作时间长、效率低；业务统计、分析手段滞后，信息的准确率和实时性不足；现场作业缺乏有效管控，库存实物监管力度薄弱。因此，加快传统综合仓库信息化体制改造建设已迫在眉睫。物联网旨在通过各种信息感知设备，把所有物品与互联网连接起来，实现智能化识别、管理和控制。近年来，物联网技术的飞速发展，特别是在智能物流和智能安防等领域所取得的成功，为传统军用综合仓库的信息化体制改造提供了一种切实可行的技术途径。

1 总体架构设计

基于物联网的军用综合仓库信息系统建设，须根据军用综合仓库的实际应用需求，以保护前期投资为前提条件，充分利用已有的信息化基础设施（如通信网络），综合考虑仓库设施设备配套改造、设备电源及强弱电综合布线、库房营区网络规划、巷道库位规划等，在遵照物联网技术规范的基础上进行库房建设改造和作业流程优化再造，借助物联网具有的自动化、精细化信息感知与识别能力，提升军用综合仓库信息化管理水平。基于物联网的军用综合仓库信息系统采用物联网三层通用架构，整个系统从下到上依次划分为感知与控制层、网络传输层和综合应用层，总体架构如图1所示。

感知与控制层是出入库等信息的采集层，也是控制指令的执行终端层。布设在仓库营区内的安防监控设备（门禁、烟雾探测、雨水探测、视频监视等设备）和库房内的出入库RFID卡口、货架RFID读写器、货箱大容量RFID标签、便携式RFID读写终端、库房温湿计等各种传感器设备，通过自带射频（RF）模块，采用ZigBee协议或WiFi协议把它们监测到的异常事件（火灾、暴雨、非法侵入、违规摆放等）或RFID读数经近邻无线路由器接入传输网络送达相应业务处理机（如安防管理处理机和出入库管理处理机等）和信息中心综合处理服务器。

网络传输层负责将感知层采集到的感知数据传输到相应的业务处理机，并把处理结果传输到本地数据库和仓库信息中心的综合数据库，同时把业务处理机生成的控制指令发送到控制层的指令执行器。

综合应用层一方面负责对感知到的异常事件实时生成应对指令，并监督评估执行结果；另一方面按仓库货物入库、出库、移库、盘点等核心业务流程生成业务作业指令，并通过RFID读写终端采集库存动态变化数据，进行作业结果核对以及数据查询和报表统计等。

2 系统功能设计

基于物联网的军用综合仓库信息系统主要包含装备管理、物资器材管理、智能安防、人员管理和公共支撑等业务功能子系统。

2.1 装备管理子系统

装备管理子系统主要实现各种装备（常规装备、应急装备和军械弹药等）的出入库、移库、领用人权限审核、盘点、装箱、非正常库位放置报警等功能。其功能模块包括装备基础数据维护模块、入库管理模块、出库管理模块、库位管理模块、移库管理模块、库存盘点模块、装拆箱管理模块、维修保养计划管理模块、库房环境监测模块、RFID设备管理模块、库位规划模块、RFID覆盖率规划模块、库位路径规划模块等。

（1）装备基础数据维护模块。该模块完成装备的数量、生产厂家、性能指标、存放位置、维修记录等属性的维护管理，并通过装备条码实现装备标识与装备诸多属性的关联。

（2）入库管理模块。在RFID关卡处，由质检员完成入库装备的状态检查后，实现装备的自动入库和放置货架位置的自动引导，降低库管工作人员的工作强度，提高入库效率。对于首次入库的装备，需根据编码规则提前分配对应条码，录入装备基础数据（还可通过开放接口从一体化管理平台的其他系统（如采购系统）自动获取），制作RFID标签。

（3）出库管理模块。基于RFID关卡，对领用人的身份及权限进行审核后，实现分布在不同位置的多个出库设备取顺序的优化路径规划和出库装备位置的自动引导，降低库管工作人员的工作强度，提高出库效率。

（4）库位管理模块。通过库位或货架附近的RFID读写器自动识别放置在对应位置的装备，并对放置错误的装备自动报警，有效避免了人工放置导致的问题。

（5）移库管理模块。通过远程修改RFID读写器的相关参数，支持装备库位的动态调整和优化，保证装备库位信息的一致性，避免移库过程中引入的信息不一致问题。

（6）库存盘点模块。通过远距离批量读取多个货物数据，无需将货物搬出，大大简化了盘点工作，提高了盘点效率。

（7）装拆箱管理模块。利用库管人员的便携式终端实现多个装备的快速装箱和拆箱，同时在货箱中内置传感器和大容量RFID标签，监测并记录装备运输过程中受到的颠簸、振动和挤压情况，便于装备的维护保养和故障诊断。

（8）维修保养计划管理模块。基于装备的维修保养要求以及维修保养历史记录，结合装备仓储状态、运输状态，自动记录各类装备的维修保养情况，并主动提醒。

（9）库房环境监测模块。通过在仓库布设环境监测传感器以实时感知库房的温湿度、光照度等环境条件，并在超过预设门限时报警，为装备的维修保养提供支撑。

（10）RFID设备管理模块。通过对RFID读写器设备状态的实时监测，第一时间发现无法正常工作的RFID设备，避免RFID设备无法工作所带来的影响。

（11）库位规划模块。采用相应的数学算法和控制策略，结合装备的使用频繁程度等因素，对装备摆放位置进行优化布局，提高库房空间利用率，加强仓库日常管理，提高收发效率。

（12）RFID覆盖率规划模块。基于库房空间布局、货架分布及材质、装备材料进行RFID类型选取与读写器位置优化部署，在不降低RFID读写准确率的前提下降低总体建设成本。

（13）库位路径规划模块。基于运筹学等理论，实现到达某个库位或遍历多个库位的路径最优（时间最短），这对于大型仓库的高效管理至关重要，相关路径规划信息通过仓库中的路径规划导引牌和便携式终端通知库管人员。

2.2 物资器材管理子系统

物资器材管理子系统主要包括出入库管理、库房管理、条形码扫描等功能模块，采用RFID与条形码技术（条形码主要用于管理一次性发放的物资如被服等）相结合的方式，实现物资器材的自动出入库、领用记录和盘点等功能。

物资器材管理业务与装备管理业务大体一致，但考虑到对于一次性领用和廉价物资如被服、鞋袜和食品等采用RFID标签，将增加总体成本，故采用RFID+条形码的混合技术方案。对于一次性领用和廉价物品采用条形码标识，若一次性领用物品和廉价物品有大的包装箱，则对包装箱采用大容量RFID标签进行标识，以较低建设成本实现自动、快速的物资器材出入库、移库和盘点。

2.3 智能安防子系统

智能安防子系统包括门禁管理模块、视频监控模块、电子围界模块、声光报警模块、智能窗户模块、库房消防安全管理模块。

（1）门禁管理模块。该模块根据门禁卡对应的权限进行有效出入管理，同时还具有报警和对讲功能。在异常情况发生（如火灾、停电）时，具有自动关闭门禁并及时报警功能。

（2）视频监控模块。该模K基于摄像头实现重点区域的视频监控，并具有一定的人、车、物自动标识和智能分析能力。

（3）电子围界模块。该模块基于泄露电缆、振动围栏等多种感知手段的融合，结合智能视频分析技术，实现对非法入侵的全天时、全天候检测和报警。

（4）声光报警模块。在发生危险或非法入侵时，以声光手段发出报警信息，起到提醒值班人员，同时惊吓非法入侵者的作用。

（5）智能窗户模块。通过架设在仓库营区的天气监测传感器网络来获得营区内的实时天气数据，针对突发灾害性恶劣天气（如沙尘、大风、暴雨、重霾等）及时提供报警提示和库房窗户的智能开关控制。

（6）库房消防安全管理模块。布设烟雾、火苗等检测传感器，实时监测库房火警信息，实现对库房火灾的及时报警和自动喷淋灭火控制。

2.4 人员管理子系统

人员管理子系统主要包括人员定位模块、人员状态检测模块、多传感器融合模块与门禁管控模块，通过给内部工作人员配发携带个人信息的RFID卡实现定位跟踪、电子巡更与工作统计，并根据人员的不同权限实现各门禁系统精确到人的准入管理。

2.5 公共支撑子系统

公共支撑子系统包括RFID读写器管理模块、感知设备管理模块、数据可视化模块、信息模块与事件管理模块，实现前端感知/识别设备的状态监控和远程管理、复杂事件的处理及基于事件的多业务子系统联动，支持将信息以统一的展现形式推送至指挥中心大屏幕、计算机、平板电脑和智能手机等各种不同类型的终端。

3 系统软件架构设计

基于物联网的军用综合仓库信息系统采用面向服务架构，以数据为中心，拓展新的基础数据，通过软硬件联合设计实现高扩展性系统技术架构，支持核心服务动态调度、服务构件柔性集成、系统运行统一维护和管理。整个系统的软件架构可划分为数据组织管理（数据层）、用于功能行为和数据处理的集成服务构件（集成服务层）、以脚本方式实现多个基本和集成服务构件组合形成的核心业务处理子系统（业务处理层）、多业务子系统组合成面向不同应用需求的应用系统（应用层），实现服务构件在多个应用子系统间的重用，降低系统的开发与维护成本，快速适应业务和管理流程的动态调整和变化。基于物联网的军用综合仓库信息系统的软件架构如图2所示。

其中跨层级的信息安全子系统基于现有的军队安全保障机制和软硬件设备实现信息传输和信息内容的安全保障；平台维护管理子系统按照预定管理策略与规则，实现对服务构件的动态加卸载、参数配置与运行状态监控。

数据层用来存储和维护整个系统能够访问的实时监测数据、仓库管理动态业务数据和综合汇总统计数据。按照数据存储方式可以分为四类，即基于内存的实时数据缓冲区存储、基于文件的音视频多媒体数据存储、基于数据库的业务数据存储、基于数据仓库的综合汇总统计数据存储。

实时数据缓冲区是为了保证物联网信息系统的实时响应要求，专门为上层服务构件提供感知节点的实时感知服务，而在内存中所开辟的一种循环使用的缓冲区域，用以支持上层服务构件对下层感知节点采集的实时数据进行快速访问。实时数据缓冲区因其空间相对有限，为此采用针对流式数据的多层滑窗技术进行设计，最底层滑窗只保留最新到达数据的所有细节，而把过期数据并入上一层大尺度滑窗进行聚集计算，之后清空底层窗口的过期数据。如此反复，以达到有限缓冲区域的无限循环使用。

集成服务层针对军用综合仓库物联网的底层设备种类较多的特点，专门提供设备管理服务、数据访问、通信、调度服务等，构成下层数据层和上层业务处理层之间的桥梁。底层传感器接入时先注册其中间件服务及调度方式，系统将对不同的中间件进行服务分组，生成中间件服务集，方便管理和调用。其次，根据业务功能实现需要，调度相应的中间件集提供相应服务。集成服务层所有服务统一封装成基于Web Services标准的粗颗粒度松耦合服务组件，以便于服务引擎进行统一调度和管理。

为了充分发挥物联网技术的实时响应能力，提高综合仓库的物资保障反应速度，本系统在采用SOA技术构架的基础上，进一步引入事件驱动模型，服务构件通过响应对应的事件来完成系统指定的各种功能。经典的事件驱动模型由事件者、事件订阅者和事件管理服务器三者组成。事件者向事件管理服务器事件，事件订阅者从事件管理服务器订阅和处理事件。当事件管理服务器从事件者那里接收到某个事件时，将查询事件订阅表，把该事件推送给该事件的订阅者，驱动其进行及时响应处理。其工作原理是将一个业务工作流看成由若干个服务组成，每个服务都通过对相应事件的响应来提供，而事件的触发由客户机（进程或线程）负责。以物资出入库业务为例，基于事件驱动模型的业务流程优化设计如图3所示。

基于事件驱动模型优化的物资出入库业务流程能实现物资出入库计划按仓库拆分与下达、制作作业方案、存储货位分配、出库货品分配等业务，自动并行处理，同时实时更新库存数据，以有效缩短流程时间，并确保库存信息的实时性、准确性，提升军需物资保障反应能力。

4 结 语

基于物联网的军用综合仓库信息系统建设可解决传统仓库过度依赖人工作业所造成的任务繁重、库存实物监管薄弱、手工采报信息不实任侍猓大大缩短了业务流程完成时间，有效提高了库存统计信息的实时性和准确性，大大提升了军用综合仓库的信息化、精细化管理水平和业务处理效率。

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