工程造价前景分析范文

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近年来，随着社会发展的需要，工程造价专业成为热门专业之一。该专业是在建筑工程管理专业的基础上发展的新专业。每个工程从开工到竣工都要求有预算员全程参与，开工的预算，工程进度拨款及工程竣工结算的工作都要求预算员进行预算，而从业主到施工单位及公证方的造价咨询中心都有自己的预算员，很明显，该专业人才的社会需求量极大，就业范围很广，就业机会多。

在国际上，项目业主一般喜欢聘请测量师，协助业主进行全过程的工程造价管理。随着我国建筑市场的快速发展和造价咨询、项目管理等相关市场的不断扩大，社会各行业如房地产公司、建筑安装企业、咨询公司等对造价人才（包括造价员和造价工程师）的需求不断增加，造价行业的发展十分迅速。

我院自设置工程造价专业以来，每年招收的学生稳步上升，13，14级新生人数超过500人，每年就业率接近90%，大量的毕业生反映了学生对专业的认可度，高就业率也反映了市场对专业的需求量在逐年上升。对于大一新生，更重要的是了解专业背景以及专业需求方向，更好的和市场对接，为就业做好充足的准备。

二、工程造价专业需求

工程造价专业意在培养懂技术、懂经济、会经营、善管理的复合型工程造价人才。需要学生能够较系统地掌握工程造价管理的基本理论和技能；熟悉有关产业的经济政策和法规；具有较高的外语和计算机应用能力；能够编制有关工程定额；具备从事建设工程招标投标，编写各类工程估价（概预算）经济文件，进行建设项目投资分析、造价确定与控制等工作基本技能；具有编制建设工程设备和材料采购、物资供应计划的能力；具有建设工程成本核算、分析和管理的能力；并受到科学研究的初步训练。

在高职院校中，造价专业开设的专业一般开设包括建筑工程制图与识图，房屋建筑清单计价，定额预算，项目管理，建筑施工技术，工程经济等课程。为培养学生专业基础能力，能够更好的适应市场需求。

三、工程造价的就业方向

对于建筑领域，市场的就业方向还包括一些资格证书。在项目投资多元化、提倡建设项目全过程造价管理的今天，毕业生可以根据自己的专业方向选择考取执业证书。在建筑工程行业中比较有分量的证书包括20多个，比如一级建造师、二级建造师，造价工程师等。

就造价工程师来说，我国目前处于紧缺状态，由于考试要求严格，资质审查细密，迄今已取得住房和城乡建设部颁发的注册造价工程师资格证者，全国只有十万余人，而全国预计需求则在100万人以上，无疑职业资格证书的作用和地位日趋重要。

因此考取相应的资格认证也是很好的就业方向。除了造价员、预算员这些比较基础的对口方向，毕业生还可以选择施工员，监理员，材料员、资料员、质检员等，获得相应的资格证书，为就业提供多重保障。

毕业生的就业方向围绕着造价员、施工员、监理员展开，就业面宽广，机会丰富。

除了这些职业资格证书以外，在我院造价专业学生中调查发现，大多数学生在校期间均可获得双证甚至三证，包括计算机等级合格证，英语A、B级合格证，以及施工员证等，为就业提供了充分保障。

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随着竞争的日趋激烈，我国工程建筑行业的利润水平已经相对较低，这使得工程建设和施工单位都注重全过程造价管理，以此来控制自身的成本，这就使得全过程工程造价管理得到广泛的运用。但在经济发展与城市建设进程中，工程建设完工后的维护与运营甚至包括事后的拆除成本都在上升，这就使得全过程造价管理存在一定的局限。而全生命周期工程造价管理则解决了这一问题，但其在我国的实践中还处于摸索阶段，如何进一步发挥这种造价管理摸索，特别是从比较的视野出发来探讨造价管理摸索具有重要的现实意义。

一、全生命周期与全过程工程造价管理的基本内涵

作为我国工程造价管理实践中的主导管理模式，全过程造价管理通过项目可行性研究阶段的投资估算、工程初步设计阶段的设计概算、项目施工图设计阶段的施工图预算、招标过程的合同价、施工后的竣工结算、施工完成后的验收阶段竣工决算来对整个工程的造价进行控制。而全生命周期造价管理模式是上世纪70年代末80年代提出来的，是从项目生命周期的角度来计算造价管理，以整个生命周期的造价最小化为目标来进行项目建设和造价管理。在这一过程中，通过将未来的维修费用、拆除费用等成本进行折现来计算总体建设成本。

二、全生命周期与全过程工程造价管理的差异

从全生命周期与全过程造价管理的内涵来看，两者在管理理念、管理目标、管理工具上都存在一定的差异。

1、管理理念的差异

全过程造价管理模式强调建设项目的建设投资,而对建设项目在建成投产后的运营、维护、拆除成本基本不予考虑，即在理念上更为注重当前成本或者说建设成本。全生命周期工程造价管理不仅考虑了建设项目的建设造价,同时移交后的运营和维护成本，包括项目决策、设计、建设、使用、维护各阶段项目全部造价的确定与控制，在管理理念上更为注重长期成本或者说整体成本。

2、管理目标的差异

虽然全过程造价管理与全生命周期造价管理都是为了成本控制，但两者之间仍然存在一定的差异。全过程工程造价管理的目标主要是围绕工程设计、建设来进行，其目标是建设成本最小化。而全生命周期工程造价管理则在此基础上将工程修缮等成本考虑在内，其管理的目标是总体成本最小化。实际上，从长远的观点看,设施未来的运行和维护成本要远大于它的建设造价,而且先期建设造价的高低对未来的运营和维护成本的高低会产生很大的影响，一般而言，高的建设造价有可能带来未来运营维护成本的大幅度降低，从而带来整个生命周期内总成本的降低。

3、管理工具的差异

全过程工程造价管理主要利用工程造价相关软件，借助经济学、工程学相关理论来进行管理，而全生命周期工程造价管理除利用上述工具外，还引入了财务管理领域的预测、分析等相关方法，通过构建数学模型将未来的支出成本进行贴现，从而实现了管理工具的拓展。此外，全生命周期工程造价管理还需要考虑环境保护等方面的问题，这也必然要求对管理工具进行更新。

三、全生命周期与全过程工程造价管理在我国运用的基本现状

从我国工程造价管理的基本手段来看，主要采取全过程造价管理模式，在这一模式中，建设单位通过对外招标等方式，邀请项目设计、工程造价咨询公司参与造价管理，并提供投资估算、概算、预决算等专业化的服务，从而进行工程造价管理。实际上，我国这些行业的发展使得全过程造价管理模式已经相对成熟，为工程造价的控制提供了保障。从全生命周期工程造价管理模式来看，由于对未来费用折现难以准确的估算，这就使得全生命周期管理在我国的运用还面临诸多挑战，绝大多数工程未引入这一管理理念。但无论从国外的实践来看，还是从两种管理模式的优劣来看，未来引入全生命周期工程造价管理势在必行。

从我国的实际来看，全生命周期的概念早已提出，如2007年建设部提出政府投资项目全生命周期造价控制，在理论研究方面也采取了诸多有效的行动，如住房和城乡建设部举办了“全生命周期工程造价、成本管理和招投标实务研讨会”，通过这些理论研究来推动全生命周期工程造价管理模式的实施。但从实际运用来看，由于影响贴现因素难于进行有效的控制，全生命周期管理的精确性不够，特别是在我国相关企业专门人才和相关管理人才数量、素质都不够的现实背景下，这一管理模式还处于起步阶段，其大范围的推广运用还有待进一步强化。

四、推动全生命周期工程造价管理运用的思考

全生命周期工程造价管理总体要优于全过程生命周期工程造价管理，有效的推进这种管理模式的运用，需要增强这种管理模式的精确性，增强其在实际工程建设过程中的执行能力，这就需要在人才、管理等方面寻找突破。

1、以人才为突破口提高全生命周期工程造价管理能力

首先，要大力引进、培养工程造价方面的专门人才，特别是熟悉工程全生命周期各环节的人才，通过工程领域专门人才素质的提升来提高工程造价的整体能力，努力消减全生命周期工程造价管理的不确定性。其次，要大力引进、培养工程造价管理方面的人才，通过引进这些管理人才对工程造价进行统筹规划，增强全生命周期中各环节的对接，提升协调管理能力，最终实现全生命周期工程造价管理的目标。

2、以规范管理为突破口提高全生命周期工程造价管理能力

首先，要加强全生命周期工程造价管理的制度建设，通过明确各环节包括建设后的维修、拆除等基本流程、决策程序等管理制度，描述各岗位的工作目标和工作责任来规范管理，提高工程造价管理的科学性。其次，要推动制度的落实，要严格监督考核，使各项制度落到实处。特别是针对全生命周期工程造价管理面临的不确定性因素等问题时，要通过制度来管事、管人，提高整体管理能力。

3、以完善保障为突破口构建全生命周期工程造价管理的支撑体系

首先，要构建包括计算机信息系统、相关软件在内的工程造价信息支持体系，通过购买功能强大的软件来对未来可能影响贴现的因素进行预测，并进而分析其对整体成本的影响，在此基础上利用各种工程造价软件计算出整体成本。其次，要构建包括工程建设、环境保护等领域在内的专家咨询系统，通过专家的分析、研究来提高对工程造价的整体把握能力，提高决策的科学性。

4、以强化合作为突破口提高全生命周期工程造价管理能力

首先，要强化与各类服务机构之间的合作，建设方要通过强化对中介机构的筛选、规范合作内容，强化对服务过程的管理乃至于工程数据的管理来深化双方合作，利用中介机构的专业服务来提高全生命周期工程造价的管理能力。其次，要强化与政府部门的合作，通过了解政府整体建设规划等内容，避免工程建设与市政规划相冲突，延长工程生命周期，降低工程维护成本。

参考文献

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1.工程造价专业人才需求

1.1从建筑企业工程造价管理岗位人才需求分析

无论是建筑业还是房地产业、市政公用设施类企业、勘察设计单位等，都设有工程造价管理岗位。

1.2工程造价专业在建筑市场的就业大环境分析

建筑业是我国国民经济的五大支柱产业之一。建筑从业人员的需求量与日俱增。随着我国社会主义经济的日趋成熟和建筑生产的集约化进程，对建筑业的经济提出了更高的要求和更好的要求。建筑工程在设计初期就强调“适用、够用、经济、合理”的原则，建筑工程在施工过程中也强调“技术先进，经济合理”的方针。可想而知，随着经济的发展建筑工程的实施主体越来越注重工程造价和工程设计及工程施工之间的关系。工程造价管理专业正是顺应了这一要求。目前，工程造价管理岗位主要有注册造价工程师和造价员两岗位。

在对施工类企业的招聘和应聘状况进行调查发现，需求最多的是造价工程师，其次是造价员、项目经理、造价技术负责人等职位。

1.3工程造价专业的专业特点和就业优势

本专业主要培养的是高素质的预算人才，另外本专业的毕业生还能从事施工管理的工作。这就是本专业毕业生的两大就业优势。可以就业的范围很广泛，包括：造价事务所、建筑公司、监理公司、大企业的基建部门、建材公司等等。本专业已经超过了建筑设计和建设监理成为建筑业的第一行业。

2.工程造价培养目标及定位分析

目前造价专业的就业形势很好，如何把握行业企业的岗位需求，保证人才培养质量，在充分调研的基础上正确定位人才培养方向、明确培养目标，是办学过程中最为重要的关键。如果把社会调研比作“力的大小”，那么培养目标就是“力的方向”只有二者联合才能成为物理意义上的力。

2.1人才目标的培养

工程造价专业的人才培养目标应定位在过程建设一线培养实用型专业人才。具体来说，就是该专业的学生应培养适应社会主义现代化的需要，德、智、体美全面发展的，既有良好的工作素质又有较强的技术岗位技能、具备工程一线的造价工程师的基本素质，通过学习，学生要掌握专业理论知识，具有熟练从事建筑、安装工程预算、结算，以及工程投标报价与招投标能力，成为既有技术又懂经济的工程造价人才。

2.2学生培养规格

工程造价专业学生应促进学生素质、能力等方面全面发展。

就素质而言，学生应具有高尚的思想道德素质，具有良好的人文、心理素质。就能力而言，学生应具备：编制各类专业的工程概预算的能力：进行技术经济的分析和工程经济项目的分析的能力；就技能而言，学生应具有较强的识图、理解能力、计算机应用和操作技能；就知识而言，学生应掌握土建、安装和装饰的识图知识；了解建材、施工等方面的工程技术知识；了解工程造价管理相关的知识、合同法、合同管理等知识，以及概预算的基本理论及编制方法等工程造价管理方面的知识；能够适应清单报价后要建立的企业定额的实际情况，掌握定额编制的原理和方法。

2.3工程造价行业人才招聘企业形式以及对毕业生的需求分析

2.3.1造价行业人才薪酬情况调研分析

2009年造价工程师，造价员等主要职位的全国平均水平月薪情况分析看出：造价员2962元/月；注册造价工程师：6399元/月；而造价技术负责人为8280元/月。

2.3.2工程造价行业对毕业生的需求

工程造价行业对从业人员的素质要求有所提高。无论是技术、知识、质量，还是管理、效益的竞争，归根结底就是人才的竞争。现阶段，的工程造价管理行业对专业人才的需求特点是：（1）低素质的人员供大于求，真正高素质的人才缺失十分的有限。所谓“高素质”，既包括专业素质如专业知识、专业基础知识、又包括基本素质如道德素质、心理素质、人际交往能力、表达能力。所以，现在的用人单位更看中员工的基本素质。（2）“复合型”人才稀缺。所谓的“复合型”人才就是既懂预算又懂施工，既懂专业又懂管理，既懂造价又懂经济和相关的法律法规，既能搞土建预算也能搞安装预算、装饰预算等。随着经济和及时的不断发展，对工程造价管理从业人员的综合素质要求越来越高。

3.明确毕业生的的从业范围和就业岗位

工程造价管理专业学生毕业后主要是到中小型设计院（所）、建筑管理企业、企事业单位的基建部门及房地产开发公司、市政工程公司、监理公司、中外合资或合作、外商独资的工程公司等建设业主单位、建筑安装施工单位和装饰公司等从事工程造价管理相关工作的，一般是从单位工程预算等基本工作开始做起。

4.岗位分析与工程造价就业情景分析

4.1岗位分析

本专业对应的职业范围主要涉及建筑施工总承包企业中土建施工现场技术与管理领域、建筑专业化公司、房地产开发公司及建设工程咨询等领域。专业对应的职业岗位和岗位所占比例对比，得出以下结论：

（1）我国建设与经济发展目前及未来一段时期对建筑工程施工专业人才大量需求，随着建筑业发展和管理的标准化、规范化、行业企业对专业人才职业能力和职业素养要求不断提高。

（2）建筑工程施工专业职业面向为：建设单位、施工企业、设计单位、监理单位、物业公司。

（3）主要就业岗位：施工员、质量员、安全员、预算员、测量员等。

4.2工程造价就业前景分析

工程造价行业前景很好，工程造价属于土木建筑方面的，因为每个工程都会需要造价预算，就这个工作而言是必不可少的，所以对造价这个行业来说也是十分的乐观。中国的建筑方面特别多，所以对于造价方面的人来说收入也是可观的，市场需求量大，而市场却供应不足。

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1建筑行业发展趋势

建筑业分为“狭义建筑业”和“广义建筑业”，狭义建筑业主要包括建筑产品的生产（即施工）活动，广义的建筑业则涵盖了建筑产品的生产以及与建筑生产有关的所有的服务内容，包括规划、勘察、设计、建筑材料与成品及半成品的生产、施工及安装，建成环境的运营、维护及管理，以及相关的咨询和中介服务等等，反映了建筑业整个经济活动空间。文中所谈的建筑业是狭义建筑业。其实，无论是狭义还是广义，建筑业作为国民经济的支柱产业，不可避免地具有宏观经济形势相关性和政策敏感性，这决定了建筑企业在制定战略的时候，会密切关注国家宏观经济政策、动态及各项经济指标。各项数据表明，未来几年里——建筑业发展前景广阔。

近年来，我国经济增长一直呈高速增长态势，国家统计局公布的数据显示，2010年上半年我国经济增长为10.9%，全年增幅预计不低于10%。而且，从国家整体经济发展状况来看，我国的工业生产、建筑、零售销售等基本面情况总体保持良好，这意味着中国经济未来几年继续快速增长的潜力很强。据专家预测，截至2015年的未来几年，中国国内生产总值年均增长率有望超过官方制定的7.5%的目标。根据我国未来固定资产投资的状况，对未来建筑行业需求总量做出的预测是：到2015年，建筑业总产值（营业额）预计将超过90000亿元，年均增长7％，建筑业增加值将达到15000亿元以上，年均增长8％，占国内生产总值的7％左右。具体说来，未来建筑业热点将集中在以下几个方面：

铁路建设。“十二五”期间将是中国大规模铁路建设时期，铁路部门计划续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元人民币。今年作为“十二五”的第二年，铁路建设已经呈现出如火如荼的局面。据了解，去年上半年我国完成铁路基本建设投资621.9亿元，同比增长1.9倍。其中铁路基建大中型项目完成投资613.64亿元，同比增长2倍。可以预见，我国铁路新一轮大规模建设即将展开，随着铁路投资的放开，以及参与铁路建设项目资质限制的松动，铁路建设市场将成为建筑企业另一个充满机遇的细分行业市场。

公路建设。按照交通部已经确定的公路水路交通发展2020年以前的具体目标和本世纪中叶的战略目标，到2020年，公路基本形成由国道主干线和国家重点公路组成的骨架公路网，建成东、中部地区高速公路网和西部地区八条省际间公路通道，45个公路主枢纽和96个国家公路枢纽；到2015年，全国公路总里程达到200万公里，其中高速公路3.5万多公里；到2020年，全国公路总里程达到250多万公里，高速公路达到7万公里以上。因此，未来10-20年，应是我国路桥建设持续、稳定发展的时期。

城市建设。首先，从城市化率来看，目前我国城市化率只有31％，低于世界平均水平15个百分点，根据对中国经济增长的潜力和中国人口增长的综合分析，可以预测，未来20年内，中国城市化水平将提高到60％左右，这意味着城市化率每年需提高约1.5个百分点。其次，从我国城市的功能分区看，我国目前很多城市的功能分区并不合理，为了使城市土地价值最大化，必将对功能区重新划分，而这将导致现在很大一批城市住房资源的重新优化配置，很多需要配套和重建。

房地产。近两年，为促进房地产市场健康发展，国家出台了一系列宏观调控政策，房地产投资增速过猛势头得到初步遏制，过热的购房需求有所降温，但从投资总量上看，房地产市场的建设需求仍是建筑行业企业应重点关注的细分行业市场之一。参照我们过去二十余年居民收入增长速度以及住房改造速度，2020年中国城镇居民人均住房面积可能达到35平方米，即平均每户现有城镇居民还要增加10平方米多。因此，可以大胆断言，在未来相当长的一段时间，尽管房地产商可能面临重新洗牌的局面，但房地产业将处于稳定发展的黄金时期。

除了上述种种之外，高速的经济增长态势及“十二五”期间国家大规模的固定资产投资还会更多建筑市场热点，例如冶金、化工、电子工程等等。未来几年，施工企业将会在建筑大舞台上一展英姿，大显身手。

建筑业广阔的发展前景，为从业企业提供了难得的机遇。

2 高职院校建筑类专业就业前景

在选择专业时，一些家长和考生认为“学建筑出来就是当小工”，这类想法实际是一种误区。

高职院校建筑类专业的毕业生大都去了工程技术岗位。对于专科（高职）层次的学生来说，就业一般是从基层干起，做具体的技术工作。建筑类专业的毕业生主要就业去向是各类建筑公司，房地产公司、监理公司和市政建设企业。建筑类专业毕业生可从事的岗位很多，如施工、预算、资料、安全、质量检测等。

建筑业、房地产业的持续高速发展，使建筑类专业毕业生成为高校应届求职大军中的宠儿。在大学毕业生总体就业压力比较大的情况下，建筑类专业毕业生仍然十分走俏，需求量在各类专业中名列前茅。特别是，今年，在国家政策的调控下，建筑业仍呈现出繁荣景象。以山东商务职业学院2012年应届毕业生就业状况显示，在2012年上半年（截止到3月份），就有包括烟台建设集团、荣成建设集团、德信建筑有限公司等120余家企业到校索要建筑类各种专业的毕业生，提供岗位900余个。毕业生出现供不应求的局面。

2.1 建筑工程技术专业就业前景分析

今后十五年，山东省建筑及房地产行业对建筑类专业技术人才的平均需求以每年60%以上的速度增加，人才缺口达40%以上，目前烟台地区的施工企业技术员缺口率达到70%。为此，本专业毕业生就业前景广阔。就业方向为建筑施工企业、监理公司、房地产开发公司等，岗位为施工员（核心岗位）、质检员、安全员和资料员等。

2.2 工程造价专业就业前景分析

造价工作人员的市场需求量大，相对工作环境舒适，收入较丰厚（相当一部分毕业生年收入已经达到5万以上），是名副其实的白领人士，就业前景好。就业方向为施工企业、工程造价咨询公司、招标机构、房地产开发公司、企事业单位的基建部门等，本专业毕业生从事工程预结算编制、工程造价招投标、工程审计、工程监理经及工程造价管理相关软件的开发应用等工作。

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（一）可行性研究深度不够，质量不高，项目决策缺乏科学性

可行性研究报告实质内容少，流于形式，工程初始就使项目投资失控。少部分单位为了使项目顺利通过上级的审批，在编制可行性报告时未加论证，任意夸大工程的功能性，盲目求大求全，甚至随意压低投资估算额，编制虚假可行性报告，使报告目的从研究项目的可行性变为一个研究如何申请立项，争取拨款的“可批性”报告，造成了资金的浪费。

（二）方案单一，缺乏多方案比选，不能满足决策需要

实际工作中，建设单位在前期决策时只重视研究项目必要功能的可实现性，不重视多方案的经济比选，在前期论证过程中往往只提供唯一方案进行分析，使决策者没有选择余地。有时虽然提出几个方案，但通常也带有明显的倾向性，仅侧重对其中一种方案进行详细研究，其他方案一带而过，同样使决策者无从选择。

（三）不注重对敏感性和风险因素的分析，对工程项目风险性造价和不完全造价预测控制不到位

不确定性分析包括敏感性分析、概率分析和风险分析等，是前期决策中不可或缺的一个环节。但目前部队建设单位由于在编制项目建议书、可行性研究报告时，是以获得上级批准争取更多投资和项目经费为目的，因此在编制过程中有意识的忽略对项目风险性的分析论证或是根本缺少风险分析内容，致使项目实施后出现风险或风险因素发生变化，从而导致一系列问题的出现。

（四）对投资决策阶段工程造价的确控不够重视

投资决策是产生工程造价的源头，这一阶段耗资约占总投资额的0.5-3%，但能有效提高项目的投资效益。对建设项目进行合理的选择是对经济资源进行优化配置的最直接、最重要的手段，项目投资效益影响到整个国民经济的效率和效益。发达国家对投资决策阶段工程造价的确控十分重视，不惜花大本钱、大力气进行投资决策阶段的工程造价研究，做出相对比较准确的工程造价。

二、关于完善前期决策工作问题的思考

（一）切实搞好可行性研究报告的审核

可行性研究是立足于调查研究及建设现状的基础上对多种方案进行严谨的科学论证，其目的是分析、论证工程的科学性、经济性、适用性，因此在全面审核可行性研究报告中要做到四个“确保”，即：确保可行性研究报告反映的各项情况属实；确保分析项目可行性研究报告中包括各种参数、基础数据、定额费率等各项指标数据的计算准确；确保从多方面综合分析和判断工程项目的效益和经济性；确保分析判断项目可行性研究的可靠性、真实性和客观性。建立和完善可行性研究的工作制度和评估决策制度，排除干扰、严格按章办事。对工程项目的评审要坚决做到五个“不批”，即：没有进行可行性研究的项目坚决不批；可行性研究内容不全、质量不高的项目不批；可行性研究报告中无敏感性和风险性分析的项目不批；可行性研究报告中缺少多方案比选的项目不批；可行性研究报告缺少经济评价分析的项目不批。

（二）选择合理的工程造价计价方法

选择合理的工程造价计价方法是提高工程造价精度的关键因素之一。首先，必须收集尽可能多的已建类似项目的工程造价资料，并对这些资料进行分析、整理以及已建类似项目的工程特点、工艺特点、技术水平的程度进行描述。其次，对拟建项目和已建项目进行比较、分析。重点是建筑工程的结构、地质地形条件、工艺选择及工艺水平以及设备选型等。再次，根据以上分析确定工程造价的计价方法。如：当拟建项目和已建项目生产能力相差不大、建筑结构形式相似、生产工艺相近时可考虑采用生产能力指数法计算。最后，计算方法确定后应重点对计算中所取的参数进行比较细致的测算。

（三）落实项目可行性研究前期工作的深度实度

要实事求是地研究项目的经济技术价值，真正变可批性为可行性。为此，要科学地、实事求是地进行市场前景分析，投资风险分析、技术先进适用性分析。重大项目还应加强水文地质，各种资源分布等方面的分析研究，保证各生产要素的充足供应。要实事求是地编制投资估算。为此，应在翔实资料的基础上，严格按照科学的方法来进行编制，从源头上防止“三超”现象的发生。此外，还要坚决杜绝“边设计、边报建、边施工”的“三边工程”以及所谓的“钓鱼工程”。要实事求是地进行市场分析，避免项目决策的盲目性，减少和降低投资风险。使计划任务书更具科学性和可靠性。要通过周密的项目论证，解决盲目建设、重复建设的问题，投资必须做到资金到位，必须有资金文件，确保项目得到批准后能按期实施。要加强工程地质、水文地质以及征地、水源、供电、运输、环保等工程项目外部条件的工作深度，使投资估算有充分依据。下大力度开展项目设计优化工作，进行设计方案多方案比选，好中选优。

（四）做好决策前的不确定性和风险分析

决策阶段的可行性研究中应分析和考虑的风险不仅包括设计和技术风险、地质风险、工程建设风险、不可抗力风险等工程技术类风险，同样也应包括财务风险、融资风险等经济性风险，特别是单位自筹建设项目更应全方面的分析各风险要素，如某医院在进行病员康复楼建设项目中，由于地方企业在工程中期破产倒闭，致使项目资金无法按时到位，而单位之前没有相应的预案准备，导致工程建设无法进行，造成了资源的大量浪费。由此可见，在决策前期就应对可能出现的各类技术经济风险，进行必要的分析，区分风险等级，揭示产生风险的主要因素，从而有针对性的提出防范和降低风险的对策，增强决策的科学性和准确性。

（五）充分重视工程项目前期的风险管理

风险在任何军事工程项目中都有存在，在工程项目作为集经济、技术、管理、组织等方面于一体的、综合性活动，在各个方面都有存在着不确定性，这些不确定性会造成工程项目实施的失控的现象，因此，项目管理人员必须充分重视工程项目的风险管理。

1、加强合同的风险管理。第一，在指导思想上，力争签订一个有利的合同，这是减少或转移风险最重要的方式。第二，在人员配备上，让熟悉和知情的专业人员参与商签合同。第三，在策略安排上，善于在合同中限制风险和风险转移，达到风险在双方中合理分配。第四，在合同正式签订前进行严格的审查把关，使合同条款无懈可击。

2、控制索赔减少工程风险。因为索赔是合同主体对工程风险的重新界定，工程索赔贯穿项目实施的全过程，重点在决策阶段，涉及范围相当广泛，利用合同条款成功控制索赔不仅是减少工程风险的手段，也是反映项目合同管理的水平。

3、利用合同进行风险控制。根据工程项目的特点和实际，适当选择计价合同形式，降低工程项目的风险。

（六）编好投资估算

首先，投资估算是基本建设前期工作中的重要环节之一，是决策性的文件，它是研究、分析建设项目的经济效果的重要依据。在可靠性研究报告批准后，估算就作为设计任务下达的投资限额，对初步设计概算起控制作用，并作为奖金筹措及向银行贷款的依据。因此，在经济工作中应该实事求是地反映设计内容，反映建设地区的经济状况，从估算开始就要正确完整地反映工程项目的建设。其次，投资估算必须是设计的真实反映在投资估算中，应该实事求是地反映设计内容，这就要求设计人员从工程规模和项目内容上真实反映设计意图。主要工艺要进行多方案比较，方案要优化，设计方案不仅技术上可行，而且经济上更应合理。所以工程经济人员从建设方案的优选开始就应该渗透到设计的全过程中去，按照工程造价管理的原则，合理预测投资估算中各种动态因素的变化，这是编制投资估算工作的关键，也是下阶段的重要依据。投资估算是在可行性研究阶段依据现有的资料，对建设项目的投资数额进行的估计投资额，它是可行性研究报告重要组成部分，是项目主管部门审批可靠性研究报告的依据之一，是项目确定融资方式、进行经济评价和方案优选的依据之一，是设计阶段编制设计概算、确定限额设计投资目标的依据之一。由此可见，投资估算的准确不仅影响到可行性研究工作的质量和经济评价结果，而且也直接关系到下阶段初步设计概算和施工图预算编制的准确度。一般投资估算由建设单位工程经济人员编制，经项目审批部门组织一些社会技术经济专家进行审查，审批的投资估算值即作为下一步指导设计概算和施工图预算的依据。

（七）推行建设项目法人责任制，加强监督机制

推行建设项目法人责任制，是解决建设项目从划拨到实施过程、资金使用和偿还责任落实到人的有效方法。但更有效地管理和控制工程造价，还需要建立与项目法人制度相配套的监督机制。可以考虑由行业主管部门和监督部门共同设立监督组，监督项目建设资金的使用情况。

三、决策阶段工程造价控制的建议

工程造价的确定与控制贯穿于项目建设全过程，但决策阶段各项技术经济决策，对该项目的工程造价有很大影响，特别是项目的建设标准水平、工艺评选及设备选用等，直接关系到工程造价的高低。据有关资料统计，在项目建设各阶段中，投资决策阶段影响工程造价的程度最高，达到80-90%。因此，项目决策的内容是决定工程造价的基础，直接影响着决策阶段之后各个阶段造价的确定与控制是否科学、合理的问题。为此要做好以下几方面工作：

（一）做好基础资料的收集

要做好项目的投资预测，需要很多资料，如工程所在地的水电路状况、地质情况、主要材料设备的价格资料、大宗材料的采购地以及现有已建类似工程资料等，造价人员要认真收集各类基础资料，并对资料的准确性、可靠性认真分析，保证投资预测、经济分析的准确。

（二）制定合理的建设标准

建设标准是否合理，对控制工程造价有很大影响。建设标准应根据技术进步和投资者的实际情况制订，标准订得过高，只能无谓地增加造价，浪费投资；标准订得过低，达不到先进适用、高效运行、安全可靠的技术标准，不利于技术进步。因此，现阶段大多数建设项目应采用中等适用、适当超前、安全可靠、运行经济的标准，既要考虑现时投入，又要考虑长远效益。如：目前燃煤发电厂，均要配套建设环保设施，考虑排放物的综合利用，这势必加大工程投资，但却能收到社会效益和长远效益。

（三）做好方案的优化

据国外统计资料表明，在项目前期方案优化过程中节约投资的可能性为80%左右，所以要真正有效地控制工程造价，就应该把工作重点放在前期工作上，结合项目的实际情况，在满足生产的前提下，遵循“效益至上”的原则，进行多方案比选。这就要求设计人员必须牢固树立经济意识，克服重技术、轻经济、设计保守浪费的倾向，明确今天的投资就是明天的成本，用动态的分析方法进行多方案技术经济比较，要在降低工程造价上下功夫。通过方案优化，使工艺流程尽量简单，设备选型更加合理，从而节约大量资金。

参考文献：

1、徐蓉,王旭峰等.工程造价管理[M].同济大学出版社,2005.

2、马维珍.工程计量与计价[M].清华大学出版社,2005.

篇6

在社会经济飞速发展的今天，计算机软件技术的应用已然十分广泛，无论是教育业、通讯业，还是工程设计行业，计算机系统都发挥着不可替代的作用。但就目前计算机软件系统的运行环境来看，却显得有些不尽人意，网络病毒、黑客攻击严重威胁着软件系统的安全性，不仅会导致系统运行故障，而且严重的还会导致信息泄露、文件丢失。所以，结合当前计算机软件在各领域的应用现状，对系统安全防范措施进行持续优化与完善至关重要，需要引起相关部门的高度重视。

1计算机软件的应用前景分析

纵观当前计算机软件的应用情况，几乎涉足了社会发展中的所有行业，比如说，教育领域、通讯领域、军事领域、科学领域和工程设计领域，并且在每个领域都发挥着不可替代的作用。随着我国社会经济的可持续发展，计算机软件在未来社会发展中的应用也必然会越来越广泛。归纳起来，其应用领域大约集中在以下几个方面：

1.1计算机软件在教学中的应用前景

一直以来，计算机软件技术在教学中的合理应用都被教育部门给予了高度重视，以至于当前无论是职业院校还是高等院校，都十分注重计算机软件技术与教学活动的融合，希望通过软件技术在教学各环节中的有效应用，切实提高教学效率和质量，从而进一步推动教学目标的顺利实现。目前，计算机软件技术在教学领域的应用已经有一段时间，与其他教学方式相比，显示出了不可比拟的优势。一方面，全新的课堂模式对于学生积极性和主动性的提升具有推动作用，学生主观能动性得到提升之后，学习效率和质量必然会有所提高。另一方面，计算机网络具有数据传输和资源共享等优势，将其应用到教学活动中，可以大幅度增加教学信息量，对学生知识面的拓展具有很大帮助。由此可见，在教学领域，计算机软件技术具有十分广阔的发展前景，尤其是CAI的应用，不仅可以让学生通过计算机网络自主控制授课时间、学习内容，增强学习的灵活性，而且学生可以借助网络系统，独立解决学习中遇到的各类问题，进而提升自身的综合能力。

1.2计算机软件在移动通讯中的应用前景

近年来，人们对于通信的需求量大幅度增加，智能手机、笔记本电脑等设备的应用也越来越广泛。在这一环境下，为了给用户提供更加优质的应用体验，移动通讯行业开始着重对无线通信技术进行优化，以期通过最先进的通信技术，提高数据信息的发送和接受质量。所以，在未来的时间里，计算机软件在移动通讯行业中也将有着广阔的应用前景，尤其是互联网+时代的到来，4G移动通信网络凭借着自身传输速度快、支持多媒体互动等诸多优势得到了广大移动终端用户的青睐。随着4G移动通信网络覆盖范围的不断扩大，欧盟已经开始着手新一代5G移动通信网络的构件，并预计在2020年推出成熟的5G标准。可以预见，计算机软件将随着5G技术及互联网技术的进一步发展有更大的发展空间。

1.3计算机软件在工程项目中的应用前景

工程建筑行业是我国的一项支柱型产业，对于推动社会经济发展具有重要意义。近几年，计算机软件在工程项目中的应用已经十分普遍，总的来看，主要应用于工程制图和工程管理两个方面。传统工程制图主要依靠铅笔、橡皮在图纸上进行绘制，不仅工程量大、绘制时间长，而且不易修改和保存。自从应用计算机软件技术进行绘制之后，不仅提高了工程图纸的绘制效率，而且可以及时对图纸中的错误进行修改，最大的优势就是可以借助计算机对图纸各部分数据进行精准测量，为工程施工质量的提升提供充足的保障。同时，缩短图纸绘制时间对工程项目开发进度的提升也具有推动作用。目前，应用于工程制图中的计算机软件主要以CAD和Solidedge为主，前者主要功能是对工程图纸进行绘制，后者则主要根据工程建设需求，进行三维空间的构建和修改，加上其他辅助软件的配合，可以大幅度提高工程建设进度。计算机软件在工程项目中的应用还体现在工程造价方面，工程造价的有效控制与项目的经济效益和社会效益有密切联系，自从计算机软件被应用到工程造价中之后，从手工录入到完成造价管理只需几个小时的时间，不仅简单快捷，而且造价管理水平高。由此可见，计算机软件在工程项目建设中所发挥的作用是不可替代的。所以，计算机软件在工程项目中同样具有良好的应用前景，如何将计算机软件技术更好的应用在工程项目建设中也成为了软件开发者面临的一项重大课题。

1.4计算机软件在新媒体中的应用前景

计算机技术和网络技术的发展使得新媒体在各行业领域都占据着一席之地，微信、微博、网络论坛这些新媒体形式目前已经成为诸多行业宣传企业品牌的最佳途径，将新媒体与传统媒体有效结合起来，不仅可以扩大宣传范围，而且宣传效果也会事半功倍。未来时间里，计算机软件在新媒体方面的应用将主要集中在对高级软件的开发上。近年来，随着国内中小型企业数量的持续增加，市场竞争也越来越激烈，企业急需一套科学、完善的高级软件程序来提高企业运营效果，这也预示着计算机软件在新媒体中将有较好的应用前景。

2计算机软件的系统安全分析

系统安全问题是计算机软件应用过程中所面临的一项亟待解决的问题，也是制约计算机软件发展的一个关键所在。目前，软件开发者已经根据现有的安全问题设计了诸多安全防护措施，但仍有大量安全隐患存在，需要软件开发者提高重视。

2.1计算机软件的系统安全问题分析

虽然当前计算机软件系统在运行中面临诸多安全问题，且破坏程度不同，但归纳起来，这些安全问题主要源自于以下两个方面：

2.1.1计算机网络病毒所谓网络病毒，是一组指令或程序代码，将其插入到计算机软件系统中，可以对系统内的文件和数据造成破坏，严重的甚至会导致计算机系统无法正常运行和工作。就目前网络病毒的特点来看，具有很强的潜伏性、感染性和破坏性。如果病毒不能及时清除，那么势必会给系统造成影响。随着计算机网络应用范围的不断扩大，网络病毒的种类也日趋增加，比如说，木马病毒、蠕虫病毒、脚本病毒等，这些病毒的存在都将威胁到系统的正常运行。为了解决网络病毒给系统带来的危害，各大“杀毒软件”应运而生，例如，金山毒霸、瑞星电脑医生以及360电脑管家等，成为了网络系统中不可或缺的一部分。

2.1.2黑客的蓄意攻击黑客的蓄意攻击也是当前计算机软件面临的安全威胁之一。就目前黑客攻击系统的流程来看，大致包括以下几个步骤：首先，要对计算机整个系统进行全面扫描，分析系统安全指数，并找出系统中存在的安全漏洞；其次，根据系统运行情况施行攻击程序，以此来得到系统管理者权限；最后放开木马后门，并将留下的痕迹清除干净。黑客的攻击对计算机软件系统造成的破坏也是不可估量的，所以，如何做好防护工作，加固系统漏洞的减少也成为了软件开发者未来的工作重点。

2.2计算机软件系统安全防范措施

为了从根本上保证计算机软件系统始终处于安全运行的状态，针对上述两项原因所带来的安全问题，软件开发者和设计者需要根据计算机网络运行的实际情况，制定科学、完善的安全防范措施，并及时对软件系统进行优化和完善，利用最先进的安全技术为系统安全提供充足的保障。

2.2.1设置系统保护卡，提高硬件与保护功能的匹配度设置系统保护卡是未来计算机软件系统安全防护措施的一项重要内容，系统保护卡的核心是一片内有指令的ROM芯片，通常被设置在ISA或PCI插槽上。系统保护卡可分为单一功能保护卡和多功能保护卡，目前应用较为广泛的是多功能保护卡，其保护原理主要是在系统运行前启动系统保护卡对系统中的所有程序和数据进行扫描，并将其备份到虚拟硬盘中，然后再启动计算机系统。这样一来，用户就不能随意更改硬盘中的数据，在需要的时候便可以将文件读取出来。需要注意的是，若想将系统保护卡的作用充分发挥出来，必须在系统启动之前启动系统保护卡，这样才会不留下漏洞。此外，系统保护卡的选择还应该与硬件相匹配，这样才能发挥其功能。

2.2.2采用主机/终端机系统主机/终端机系统的应用也是保护软件系统安全的一个重要措施，也是未来系统保护的一个必然趋势。所谓主机/终端机系统，主要是利用网络将一台性能较高的主机和多台哑终端连接到一起，其中，主机主要负责运算和存储数据，终端则主要负责输入和输出。为了提高系统的安全和性能，在主机中我们可以加入一些先进技术，例如，多处理系统、多端口高宽带的通信系统以及大容量磁盘排列系统等。这样一来，计算机软件系统的整体安全性能便可以得到大幅度提高，确保系统稳定运行。

3结语

综上所述，在计算机软件技术应用如此广泛的今天，做好计算机网络系统安全防护工作至关重要。从本文的分析我们可以看出，在未来的时间里，计算机软件技术的应用领域主要集中在教学、工程设计、移动通信以及多媒体方面，所以，对于系统安全防护措施的完善，也应该以上述领域为重点，利用最新最先进的技术，使计算机网络系统逐步实现智能化和集成化，提高系统安全性，进而将其优势最大限度发挥出来。

参考文献

[1]彭军,胡苗.关于计算机软件应用前景和系统安全的分析[J].文摘版:工程技术,2015(48).

[2]孟丽群.计算机软件应用前景与系统安全分析[J].科技展望,2015(16).

篇7

控制是为了确保目标的实现，如果没有目标，就无法控制。目标的设定应是严肃的、有科学依据的。项目投资决策正确与否直接决定了项目的投资大小，投资估算就是控制的目标。所以在这个阶段应着重做好以下几方面工作：

（一）做好市场调查

要科学地、实事求是地进行市场前景分析、投资风险分析与技术先进适用性分析，科学确定建设标准水平，合理确定使用功能，做好可行性研究，并且要达到一定的深度与精度，切莫做成可批性研究。

（二）深入调查研究

加强水文地质勘查、各种资源分布等调查与分析研究，合理选择建设地区和建设地点，选择最佳的地基设计方案与最佳的资源利用方案，尽量减少投资风险的发生。

（三）加强投资估算控制

实事求是地编制投资估算，对其完整性、准确性进行公正的评价，从源头上防止概算超估算、预算超概一、项目决策阶段对重点工程项目起着决定性作用算、竣工结算超预算的“三超”现象的发生。

投资控制贯穿项目建设全过程，而对项目投资影响最大的是设计阶段。在建设项目的整个寿命期内，项目的初步设计基本上决定了建设项目的规模、结构形式、建筑标准和使用功能，形成了设计概算，确定了投资的最高限额。施工图设计完成后，编制出施工图预算，以此计算出建设工程造价。因此，工程设计是影响和控制建设工程投资的关键环节和重要阶段。据有关资料分析，在初步设计阶段，影响项目投资的可能性为75%～90%；在技术设计阶段，影响项目投资的可能性为30%～70%；在施工图设计阶段，影响项目投资的可能性为5%～30%。

在宁波乃至全国，我们一直以来普遍忽视建设项目设计阶段的投资控制工作，往往把控制项目投资的着力点放在施工阶段，这样虽然能取得一些成效，但毕竟是“亡羊补牢”，事倍功半。重点工程项目也是如此。设计阶段是目前重点工程项目建设实施过程中存在问题最多的环节之一，主要体现在以下两方面：一是缺乏对设计单位的约束与激励机制，设计单位收费一般按工程造价或者建筑面积计取，这就导致其对投资控制缺乏动力与压力。设计单位往往只负技术和质量责任，不负工程成本和经济责任，只重视设计技术和工程的安全性，不注意技术经济分析和经济合理性，因此任意提高设计标准、安全系数设计过高、不能优选经济技术方案等问题的存在并非鲜见，对其建设成本控制和经济合理性问题更加容易被忽视。二是追求设计进度而无力监督设计质量。目前重点工程进度要求很严，许多项目留给设计阶段的时间有限，由此造成设计错项、漏项和变更多，有的甚至是边设计、边施工、边修改。可以说，投资失控、拖延工期或出现质量问题的重点工程投资项目，绝大多数都有设计错项、漏项或设计变更等方面的原因。有的设计单位甚至有意漏项，以达到不超过概算并获得投资主管部门批准的目的。有的设计单位编制概算也只是应付了事，完全不能真实反映工程造价。

由于没有在设计阶段对建设项目投资进行有效控制，编制施工图预算时才发现工程费用过高，造成投资不足，出现不得不修改设计或暂停施工的情形；或者是设计方案不完善，建设内容不齐全，缺项、漏项比较多，编制深度、精度较差，编制预算时势必造成较大的投资缺口，在工程实施时通过修改完善设计来填补这个缺口，建设过程中发现预算严重超过计划投资额等。为此，必须采取有力措施，切实加强建设项目设计阶段的投资控制。

（一）做好方案优化

方案优化是设计阶段控制投资的关键。根据一些项目统计分析，设计费用一般只相当于建设工程全过程投资的1%～2%，而这1%～2%的投资对工程造价的影响程度却占70%以上。所以要根据项目的实际情况，在满足功能要求的前提下，运用价值工程原理，对方案实行科学决策，遴选出技术上可行、经济上合理的最优建设方案。一般来说，提高产品价值的途径有五种：一是提高功能，降低成本，这是最理想的途径；二是功能不变，降低成本；三是成本不变，提高功能；四是功能略有下降，但带来成本大幅度降低；五是成本略有上长，但带来功能大幅度提高。价值工程的主要特点是以使用者的功能需求为出发点，对所研究对象进行功能分析，使设计工作做到功能与造价统一，在满足功能要求的前提下，降低成本。

（二）推行限额设计

改变先设计、后算账的习惯作法，针对具体工程的实际情况对设计方案进行比选，提出合理的方案，推出合理的限额设计要求。按批准的投资估算控制初步设计，按批准的初步设计总概算控制施工图设计。各专业在保证使用功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，重视初步设计的方案选择，严格控制施工图预算，加强设计变更管理。

（三）加强设计管理，严格设计合同内容与合同管理

设计合同内容要有具体的深度及技术经济指标，订立奖惩条款，约束与规范设计单位的行为，要求其提供技术与经济都合理的最优方案。加强合同管理，杜绝不合理的设计洽商。对确实必须发生的设计变更，必须分清是哪一方的责任，必要时及时进行经济处罚，做到心中有数。杜绝施工单位利用设计洽商增加工程造价。

（四）建设单位加强图纸会审工作与投资跟踪工作

加强图纸会审，完善与优化设计方案，审查施工图纸设计深度是否到位，内容是否齐全，功能设计是否理，设计是否存在用材上的浪费等，将工程变更的发生尽量控制在施工之前，避免因设计考虑不周或失误给施

二、项目设计阶段是投资管理与控制的关键性阶段

工带来洽商变更，造成经济损失。同时加强对设计单位设计概算的审核，把技术与经济有机地结合起来，这样才能有效地控制投资。

虽然实施阶段节约投资的可能性已经很小，但实施阶段是投资实际发生时期，如果没有得到很好的控制，极易造成浪费，导致投资的超支，因此在实施阶段要对投资控制给予足够的重视。实施阶段主要存在的问题是有以下两方面：一是一些建设单位为了减少建设资金，利用“僧多粥少”这一现象，在工程招标中任意压价，导致工程造价严重失真。但施工单位通过低价中标后，会在施工过程中想方设法增加现场签证及技术变更，通过工程变更或索赔以追求较高利润，导致工程造价失控；或者干脆偷工减料，在材料上以次充好，留下质量隐患。二是工程量清单招标时，施工单位编制投标文件与施工管理人员队伍不统一，投标时为了获得中标，对一些具体项目的理解与材料设备的选用处于应付状态，一旦中标后，如果全部按照投标文件就无法实施，因此在项目具体实施时，施工单位经常会对清单的内容、清单工程量以及清单中规定的材料设备提出质疑与索赔，引起工程投资的失控。

有鉴于此，在实施阶段主要是项目招标过程以及项目施工过程中投资管理与控制应注重做好以下工作：

（一）做好招标工作

建设工程招标制度是建设单位控制工程投资的有效手段，具体的招标方式以及招标文件的规范性和严谨性都会严重影响工程投资。因此在招标时要尽量实行工程量清单招标，选择合适的工程计价方式。要重视招标文件中的工程量清单编制和合同中专用条款的编写，工程量清单项目划分及特征描述要科学，工程量的计算要准确，要明确约定合同条款。在招标文件和合同条文中要细致考虑一切影响投资的因素，尽可能避免疏漏和文字含混，避免因合同原因而受到索赔。

（二）加强动态跟踪管理

建设单位要落实专人对项目的投资实施跟踪管理，对投资实行动态监督，严格控制工程计量管理，加强工程进度款的支付与管理。

（三）加强现场施工管理

严格控制来自施工方的工程变更、材料代用、现场签证、额外用工及各种预算外费用，无特殊情况坚决不做设计变更。如确有必要，要先做预算评估后才能实施。对必要的工程变更，由专业人员评估其所需费用，随时掌握工程投资实际发生的额度。

（四）做好施工索赔和反索赔工作

建筑工程由于工期长、规模大、技术复杂，不可预见因素多，常发生施工索赔。索赔将导致追加额外工程项目或费用，是建设项目投资控制的重点。要严格按照合同约定执行，保存好现场工程图片和现场记录等原始料，及时做好反索赔工作。

（五）建立系统完善的造价资料信息库

工程项目的材料设备费一般要占建安工程投资的65%左右，所以要特别关注材料成本控制，对大宗建筑材料、重要的设备，为控制成本及确保材料质量，建议由建设单位直接采购或招标采购。建设单位应建立起企业自身的价格信息网络，保持信息渠道的畅通，及时准确地掌握材料与设备信息价格及“物美价廉”渠道，确保所定材料、设备质量优良、价格合理。

项目竣工验收交付阶段的投资管理与控制主要就是竣工结算，这是投资控制的最后一个程序。现行的重点工程项目结算一般是按照每个合同结算，是一种静态的结算办法，工程进度款一般按照合同的原标的支付，待工程竣工后再办理竣工结算，一次结清，留下5%的质保金待保修期满后结清。这种办法虽有一定优越性，但同时存在不少问题：一是合同的原标的一般是在项目开工时期按照当初的条件制定的预算价格。在合同实际执行过程中，没有按规定及时调整人工、材料、机械等上涨的费用以及工程变更等因素造成的费用增加，即没有把各种动态因素考虑到结算过程中，容易使投资失控。由于重点工程建设周期一般都有2～3年，这种现象更为显著。根据一些项目的初步统计，结算价格一般都比原标的增加20%左右。二是由于这种结算办法比较通用，很容易造成施工单位投标时更多地考虑利润率，项目实施时则尽可能地降低成本，间接造成项目投资增加以及施工质量隐患。因为一般进度款只支付到合同标的的75%～80%左右，重点工程一般都是政府投资项目，结算周期都很长，一般结算周期也要项目完工或竣工验收后1～2年才能完成，因此施工单位在投标报价时势必会考虑这个时间因素，这样也就被动造成投资的增加。三是不管是实行费率招标的项目还是实行工程量清单招标的项目，合同一般约定工程量是按实计算的，因此施工单位在结算时，经常会存在高估冒算、擅自提高工程造价等现象。

综上分析，对于重点工程项目的结算应注重做好以下工作：

（一）实行动态结算或是分阶段结算

开展分阶段的中期结算，待工程竣工时，做出一份完整的建设项目结算报告，及时地、动态地反映工程投资。

（二）加强结算资料的审核与管理，严把结算资料质量关

应仔细检查合同履约情况，只有按合同要求完成全部工程内容并验收合格的项目才能列入竣工结算审核。应检查各种隐蔽工程验收记录与各种变更签证，仔细核对与审查索赔等费用的真实性，确保结算资料的真实合理。

篇8

在电力建设工程中，岩石锚桩基础施工在山区岩石地带已得到了广泛的应用。岩石锚桩基础可应用于中风化、强风化的山区电力建设工程。岩石锚桩基础就是把锚筋直接锚固于岩石孔内，凭借岩石本身、岩石与砂浆间和砂浆与锚筋间的粘结力，抵抗上部结构传来的外力，以保证建工程构筑物结构稳定的一种基础形式。岩石锚桩基础实际上就是原状土利用的特殊形式，所用材料少，基础抗拔力高，施工简便、工程期短、经济效益明显，是国家推广使用的一种基础。工程实践中,设计者与施工者应当总结经验,对锚筋内力、锚桩承载力和粘结力采用合理公式并准确计算。

目前，国内外岩石锚桩基础大致有直锚式、承台式、嵌固式3种基本类型，应用较为成功。直锚式具有简便工艺、灵活性、适用性、造价低等优势，是岩石锚桩基础的主要型式；而承台式和嵌固式是作为不能采用直锚式的一种补救方式。本文以水布垭电站工程为例，主要介绍岩石锚杆基础在水布垭工地电网基础施工、输电线路施工中的实际应用。

1.工程介绍与施工背景

水布垭电站工程是清江流域上的又一个省级重点工程，是西部大开发战略的一个重大举措，水布垭电站是世界最高的面板堆石坝，该电站地处鄂西恩施州巴东县境内，地势为高山峻岭，地质为岩石地貌，土层较浅，在工区电网施工、输电线路施工中，基础施工的难度很大。

在水布垭工区10KV电网规划设计中，线路基本上沿山体布置，基础施工大部分需要爆破开挖，但是爆破开挖对山下人员及过往车辆、行人的安全威胁很大，安全工作很难保证，铁塔基础施工砂石料运输也相当困难，另外，砼杆组立过程中需要很多临时地锚，临时地锚锚桩根本无法用大锤打进去，且周围基本上没有可就地取材的地锚，采取岩石锚杆（即采用钻孔插筋、灌浆方式代替开挖），可省去基础开挖带来的一系列的问题。因此采用锚桩基础施工，大大降低了施工难度及施工成本，提高了施工速度。

3.锚杆钢筋型号及钻孔深度、孔径的选择与计算

岩石锚杆基础施工的关键在于根据地质及受力情况确定锚杆钢筋的型号及锚杆需插入的深度，现在我们以线路拉线锚桩施工为例，进行一下理论选择计算；

假设采用GJ-50钢绞线制作线路终端或耐张杆的拉线，同时我们保守估计，将钢绞线的瞬时破坏应力作为锚杆承受的最大拉力，经查表计算T=120kg/mm2×50mm2=6000kg；另外假设岩石类别为微风化，灌浆强度标号为C20。

3.5 结论

以上对锚杆的直径Φ22、钻孔深度80cm、钻孔孔径4 cm的选择是符合安全、强度要求的。通过计算可以看出，锚孔的孔径为4cm即可达到要求，这一点相当重要，因为一般普通油钻的钻孔最大孔径为4cm，也就是说，在一般情况下采用普通油钻即可，普通油钻在水布垭工地到处都是，而且搬运、使用方便，价格较低，为锚杆施工提供了方便；当然，我们同时应该看到，在选用Φ22甚至稍大一点的钢筋作锚杆时，由于孔径小，灌浆难度大，因此灌浆工作必须认真，确保灌浆质量及强度要求。

4.经济分析

以拉线锚杆为例，采用内部承包价格作一下经济比较，内部承包价格中锚杆的施工单价为60元/1.5米(含材料),按每孔80cm一基计算每个锚杆施工单价为32元，但是若采用开挖施工，对于同样土质基础开挖费用为144元/基（含回填），拉线块及拉线棒的材料费为94元，合计为238元，也就是说每个地锚就可节省206元，由于在水布垭工地的适用性广，经济价值十分可观；另外，在铁塔基础施工中，由于采用了锚桩技术，不仅大大降低了施工难度，而且大大减少了基础开挖及混凝土浇筑方量以及其骨料等的运输所带来的诸多问题，大大降低了施工成本。

5.应用及前景分析

根据水布垭工地的地质特点选择合理的参数，并对其进行强度验证，为实践提供了理论依据；另外，参考书上一般要求锚杆孔径不小于10cm，但通过计算、验证、应用，我们认为只要土质好、施工得当，孔径为4cm即可，因此从需要采用风钻钻孔放大到可采用普通油钻钻孔，大大增强了其适用性。水布垭工地上，锚桩技术不仅广泛应用于拉线锚杆，而且还应用于铁塔基础、封杆（塔）及立杆的临锚；另外，在水布垭上游导流洞进口，由于路边来往大车多，立杆很不安全且山上滚石对线路安全运行造成威胁，我们采取了取消电杆，通过高边坡上的锚桩直接悬挂导线的方式走线，经过几个月的试运行，情况良好，随着大坝的加高，这种锚桩挂线技术将得到更为广泛的应用；另外，在山区电网施工中，锚桩技术具有广泛的适用性。

此外，随着国内外随着各种轻便钻机的进步，使岩石锚桩的应用有了更新的发展。目前在很多地区已应用于110、220、330、500、750kV电压等级的山区输电线路工程中，不仅提高施工水平，减轻劳动强度，降低 工程造价，保护自然植被具有重要的意义，且发挥了原状岩体的力学性能，具有较好的抗拔功能。特别是上拔和下压地基的变形与其它类型基础相比，减轻结构自重，大大降低了基础材料的消耗。运输困难的高山峻岭地区，经济效益更为明显，是值得推广的一种先进岩石基础和施工工艺。

参考文献：

[1]熊先仁，郑和东，张小峰.架空电线路设计.北京：中国电力出版社，2011.

[2]王清葵.输电线路施工（第二版）.北京：中国电力出版社，2007.

篇9

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.46.171

降本增效是企业经营管理中的一项长期、系统、持续的工作。在当前经济快速发展的情况下，国内外市场竞争越来越激烈，形势仍然十分严峻，企业应当以降本增效为目的，重视加强创新管理机制，以全员、全面、全方位的精细化管理为手段，最大限度降低各项成本，努力实现效益的最大化，保障企业持续健康稳定的发展。

1 企业经营管理现状

1.1 未建立健全项目成本管理体系

许多企业未以三体系管理标准和制度为框架，以风险控制为核心，依据项目管理“四控一协调”理论（安全、质量、进度、造价控制和项目协调），制定了《工程造价管理程序》、《销售项目造价管理程序》、《投标和销售合同管理程序》、《采购控制程序》、《工程执行概算实施管理程序》、《分包管理程序》等成本控制文件；没有推行“三算”管理（“投标概算、合同预算和执行预算”管理），未建立完善的企业项目管理流程，形成了一套适应自身业务特点的工程成本管理体系。

1.2 前期项目可研分析不够严谨

企业决策大多依据项目可研分析，可研分析的不严谨直接影响到企业决策的正确性。例如投资项目的可研分析对市场前景的预测及推进时间的预测过于乐观，对市场前景分析的偏差会造成投资规模大于实际的需求，加大投资成本，影响收益；对项目推进时间的偏差会导致及时生产的困难，从而占用有限的资金；对项目的经济效益预测过于乐观，未充分分析材料价格变化、物流价格变化、汇率变化等风险因素，造成项目亏损；对项目地人力、材料、机械、环境等因素对项目的影响分析不够严谨，造成成本剧增；项目执行时遇到的困难在前期均未预测分析到，增加了项目执行的管控难度。

1.3 “三算”管理执行不够严格

在加强工程项目管理，有效地控制了项目成本方面，企业并未严格执行“三算”管理。存在部分项目在投标阶段未组织进行《投标概算》的审定，在项目合同签订阶段未按商法程序进行《合同预算》的评审，在项目实施阶段未及时编制《执行预算》目标进行有效管理控制；存在部分项目执行预算管理不到位，缺乏执行计划指导方案或预算管控不严；存在部分项目虽已完工移交，但合同决算、竣工决算等工作未及时进行。

1.4 项目执行不够“精细化“

工程项目执行应紧密围绕“四控一协调“，在保障安全、保证质量、满足进度的同时，抓好项目的设计、采购、施工全过程造价管控，扎实做好项目协调，有效防范法律风险，确保项目效益目标的实现，因此必须要求项目执行的精细化管理。但是许多企业存在项目执行不够精细化的现象：如未能合理确定合同工期，不合理工期导致项目成本、安全风险、质量风险和法律风险增加；项目设计不合理，造成设计变更多、施工难度高或者工程量偏差大，影响了工期，增加了项目成本；项目质量把关不严，工程质量不符合合同要求，导致客户的索赔或者延迟付款；项目备品备件管理不严，库存量多，占用流动资金，增加运行成本；项目建设未加强安全管理和费用投入，发生事故后造成企业的财产和形象的损失；项目管理工作不扎实，管理记录不全，有效证据不够，项目纠纷最终未能达到诉讼目标；项目采购未大力推行招竞标制度，大多通过直接采购或者其他特殊方式采购，未能很好地优选供方、合理控制采购价格；资金管理不善，未合理安排资金使用，存在垫资、超付、代付现象，并未及时收款；项目执行过程中，各项费用控制不力，超预算；对国家各项政策研究和利用不足，不能完全享受或者争取享受国家的优惠政策，或者在国家不鼓励提倡的方向进行投资活动。

2 企业降本增效的对策与建议

2.1 强化全面预算管理，严格成本预算的全过程管控

全面推进预算管理工作，强化工程项目“三算”管理，将企业经营、项目执行的各个环节纳入预算控制范围，认真核算执行预算的价格，严格执行价格比对，严格控制无预算资金支出，严格控制非生产性开支。逐步建立执行预算的定期分析机制，确保执行预算管理过程的真实有效。加大完工项目决算，及时收回资金，提升项目效益。

2.2 加强设计优化和技术创新，降低工程项目成本

降低成本是企业实施技术革新的动因。在人工成本、原材料价格、物流费用不断攀升的情况下，优化设计、技术创新已成为企业降本增效的重要抓手，应广泛采用新工艺、新技术、新设备和新材料。针对制约企业工程项目降低成本的关键环节，优化工程设计方案、优化技术改造方案，改造传统工艺技术，淘汰落后设备。强化设计管控力度，努力提升设计质量和技术优势，提高工程量计算的准确度，最大限度减少设计变更，防控因设计变更和技术创新带来的风险，努力降低成本。

2.3 创新项目管理，多层面推进降本增效

企业在项目管理中应大胆创新，提升管理能力，降低工程成本。如建立了一套完整的“基于权重理论及赢得值原理的项目整体控制及预测管理模式”，较好实现了项目成本与进度的统一管理；推行模块化、标准化、区域化的项目管理体系，每一个项目的人员配置、临建建设、文档管理等一致化、标准化、模块化；开展设计优化工作，通过优化系统布置方案、精确计算优化配置等方式，降低成本；进行技术工艺改进，节省造价；在物流环节推行运输规模效益的策划管理，保证供货进度和现场需求进度有效协调统一；在建设环节中，不断提升对各种建设资源的调配能力、各种影响项目进度因素的协同管理能力。

2.4 深化项目精细化管理，实现项目效益最大化

项目实施必须落实管理效益理念，走精细化管理模式。精细化管理的宗旨是过程控制的细节管理，是实现管理效益的根本途径。要做实合同评审，细化合同评审，有效识别和预防商法风险；要做细项目执行前的策划工作和执行计划、执行预算的编制工作，对项目执行中的风险或不可控因素要有相应的预案和对策，并且对风险形成的损失控制在“可接受”范围；在项目执行中要坚持价值思维及经济性为前提的科学决策，细化优化人员配置和机具配置等，有效降低工程管理成本；通过细化优化管理流程，细化优化管理制度，细化优化分解经营指标，细化优化“三算”，提高管理水平，增加经营效益。

2.5 加大招竞标采购力度，严格控制采购成本

企业应客观、准确的分析在采购管理中存在的突出问题和薄弱环节，不断完善采购制度。整合供应链，推行招竞标制度，开展集中采购是降本增效的重要手段。认真做好项目采购策划，统筹协调好设计、采购、施工工作，提高招竞标比例，加强大宗物资集中采购力度，推广使用打捆采购等规模采购力度，提高采购效率，降低采购成本，保障效益目标的实现。

2.6 健全激励机制，完善成本控制体系

企业应坚持价值思维，坚持效益优先，实施目标成本管理，针对成本控制的各个环节，落实控制指标和具体要求，层层分解到项目执行、生产经营的各个环节，责任落实到人，并与其切身利益挂钩，建立健全成本控制的激励和约束机制，严格兑现奖惩。开展各环节目标成本分析，进行成本差异调差分析，及时纠偏，不断完善成本控制体系。

3 结 论

降低成本、提高效益是企业发展的永恒主题。降本增效是一项长期不懈的工作，企业要把降本增效、管理提升放在经营战略的突出位置，树立现代成本管理理念，创新管理机制，以降本增效为目的，以精细化管理为手段，以绩效考核为重点，形成全员、全过程、全方位的成本管理与控制格局。使降本增效落实到每个员工的具体行动中，渗透于项目生产经营全过程，融入到生产经营管理的每个环节中，最大限度降低各项成本，努力增强经营效益，保持企业的健康、持续稳步发展。

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中图分类号： U231.3文献标识码： A

一、盖挖法施工技术的优点

盖挖法是一项常用的施工技术，与明挖法相比更具有灵活性，既能确保工期，又能保证交通的畅顺，这对城市中进行地铁车站施工具有极其重要的意义，在国内城市地铁车站建设中应用逐渐广泛。

1、占用道路少。不影响城市现有交通或能够最大限度较少对现有交通的影响。同时和地铁站盖挖法区均能保证车道通行，有利于交通组织，大大减轻道路的交通压力。

2、盖挖法工期较短。工程任务量和效率方面，盖挖法避免深挖流程，减少土方开挖工程量，此外不需要临时的边坡支护项目，更易于操作且节省了工期，大大缓解工期压力。

3、施工影响小。盖挖法施工影响小表现在两方面。一方面对其他工程施工影响小地下管线可以利用盖板作为保护，从而减少管线动迁工作量，相应减少建设单位的投资。即使因管线与结构位置相冲突，需要动迁管线，动迁可与工程施工同步进行，费用低，所需时间缩短，最大限度地减少管线拆迁对工程施工的影响。另一方面盖挖法受其它因素影响小。盖挖法有利于在不影响正常交通情况、保持交通流量的情况下，同时对无法实施分边施工或管线复杂的城市市政工程地下结构进行全面施工。另外盖挖法在地下施工，噪声振动小，有效地降低了施工过程中的噪音污染。

4、工程造价较少。盖挖法土建投资与传统顺作逆作法相比相对较多，这仅仅是针对直接的土建工程费用，而对于工程总投资来说，反而会节约投资。市中心区域的地铁车站周边一般都是密集建筑，有些甚至是受保护的具有历史价值的珍贵建筑，道路交通也相对繁忙，车站占用了道路的主要部分。据不完全测算,仅交通绕道和道路拥挤几项引起的社会经济效益损失将达数亿元之多。采用的盖挖法不仅保障了道路的畅通,同时还还可提供足够的施工场地, 减少了施工期间的借地投入，也节省了工程造价。 

二、盖挖法在浅埋地铁车站施工中的应用的重要作用 

随着经济的快速发展，我国城市化进程不断推进。城市基础设施建设不断兴建，地铁已经给逐渐成为城市交通运输的重要组成部分。国内地铁建设飞速发展，在近来地铁大规模的建设中，越来越多的地铁枢纽站出现于市区交通繁忙地段, 因此车站施工面临既要保证工期，同时又能保证交通、环境的要求。传统作法中大多数采用明挖顺作法施工，明挖顺作法施工会长期占据城市道路，施工过程中交通和管线需多次翻交，封闭道路则会对周边交通带来巨大压力。盖挖法施工可以最大限度减少对社会交通的干扰，又能在临时盖板下按明挖顺作法施工车站结构，保证施工进度， 具有良好的经济效益和社会效益，具有良好的应用前景。因此研究盖挖法在浅埋地铁车站施工中的应用对于城市交通运输网络的发展具有十分重要的意义。 

三、盖挖法施工技术要点

1、可重复利用的路面板。盖挖法能够实现的关键之一, 是建造一个稳固、经济的临时路面系统。采用标准化、模数化可回收重复利用的预制板,且结构应满足强度、刚度以及稳定性要求。盖板平面标准尺寸为3m×2m,并以2m×1m、1m×1m预制盖板作为临时路面敷设组合时的调节块。标准路面板采用3米长、1米宽，以保证支撑布置的模数及施工的便利性。

为保证路面车辆行驶的平稳性,盖板梁挠度应小于等于1/500，盖板挠度应小于等于1/400、不平整度应小于0.5毫米，盖板铺设时应采取减震降噪和防渗防漏措施，注意相邻两个之间的高差控制在1毫米之内。为保证预制盖板的可回收重复利用,预制盖板尺寸以1米为模数。

2、竖向支承体系设置。盖挖法施工要求先做围护结构与中间立柱,作为结构在施工期间的支撑构件。车站设置立柱桩,与两侧围护结构共同构成路面系统的竖向支承体系。立柱结构设计时, 必须注意合理选择立柱的支承方式、结构类型及其基础类型 既保证立柱的强度、刚度、稳定性, 又保证荷载能有效地传递给柱下基础。立柱桩在上部荷载及基坑开挖土体应力释放的作用下,发生沉降与抬升,同时立柱桩承载的不均匀,增加了立柱桩间及立柱桩与地下墙之间产生较大差异沉降的可能,若差异沉降过大, 将会对路面体系产生较大的附加应力,严重时会影响安全。立柱桩之间及立柱桩与围护结构之间的差异沉降不宜大于20mm,且不宜大于 1/400 桩距。因此,如何减少中间立柱桩、围护结构的沉降以及差异沉降,是盖挖法施工的要点之一。

3、盖板梁和首道支撑关系。盖板梁与首道支撑可有分离设置、结合设置两种处理方法。在地质较好的地区进行盖挖法施工时, 往往将盖板梁和首道支撑分离设置。由于土体自立性好, 盖板梁不承受水平方向的荷载, 仅承受以路面的竖向荷载, 同时将该荷载传递给中间立柱。按照地铁车站施工所需空间要求, 第一道支撑一般设置在地表以下2m深处。在软弱地层中,如果不考虑盖板梁兼作支撑, 类似于悬臂2.5m开挖, 将会导致土体侧向变形超出范围, 同时由于土体具有明显的流变性能, 开挖时会导致盖板梁上作用有较大的轴力, 对盖板梁偏不安全, 对于控制基坑变形也非常不利。盖板梁可选用钢筋混凝土支撑或钢支撑形式。直接搁置于立柱桩顶部。由于盖板作为车行道路, 易受扰动, 如果采用钢支撑, 稳定性不好而且支撑轴力复以施加预应力, 因此采用钢筋混凝土支撑, 以增强盖板体系的稳定性和安全性, 采用钢筋混凝土形式对控制深基坑变形也是有利的。 

四、应用前景分析

盖挖法占用道路少, 有利于交通组织的优点是非常明显的。由于国内城市道路一般均设有非机动车道、人行道, 盖挖法只需要占用一半的车站基坑宽度, 通过适当调整机动车道、非机动车道、人行道宽度, 一般均可做到施工期间保证原有的车辆通行能力。但是国内目前采用盖挖法施工的地铁车站非常少, 这主要是因为盖挖法施工需要的支撑体系、盖板体系、专用取土设备等一次性投资较大, 施工经验的缺乏也是一个因素。盖挖法土建投资与其他施工方法相比相对巨大, 仅仅是针对直接的土建工程费用, 而对于包括前期费用的工程总投资来说,反而会节约投资。市中心区域的地铁车站周边一般都是密集建筑, 交通局促, 而车站占用了道路的主要部分。根据某工程经验, 车站动拆迁的很大部分是由于交通组织而拆迁的。以7号线常熟路站为例,若不采用盖挖法施工, 至少需要增加3栋居民楼和1栋历史保护建筑的动拆迁,动拆迁的费用远高于盖挖法的投入。因此评价盖挖法的经济效益应从工程总投资出发而不是仅仅考虑土建费用。另外盖挖法一旦推广应用,支撑体系、盖板体系的生产等形成规模效应,可重复回收利用, 成本也可以大大降低。对管线进行原位悬吊保护也可降低管线搬迁费用,避免管线反复改移造成的浪费。从社会效益来说, 盖挖法施工占地非常小,最大限度降低了对社会交通的影响,可以改变以往地铁车站施工期间导致相邻地区交通拥堵的现象,提高人们的出行效率。

结束语

综上所述,盖挖法有着广泛的社会效益和经济效益,在城市地铁车站建设中有着广泛的应用前景,有必要进行积极的引导推广。

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Abstract: As the BIM technology is gradually spread, it is used in municipal planning, especially in pipe network planning. Through processing information of all kinds of pipeline, collaborative design is carried out. Then, we can optimize the pipe layout, save cost, and improve design efficiency.

Key words: BIM technology; pipe network planning; collaborative design

中图分类号：TU990.3 文献标识码：A 文章编号：

1 BIM在市政规划中应用现状

BIM，即建筑信息模型，综合了建筑所有的几何模型信息、功能要求和构件性能，将一个项目整个生命周期内的所有信息整合到一个单独的模型中，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。建筑信息模型是数字技术在建筑工程中的直接应用，同时又是一种应用于设计、建造、管理的数字化方法，这种方法支持建筑工程的集成管理环境，可以使建筑工程在其整个进程中显著提高效率和大量减少风险。

随着工程类行业BIM技术的逐步推广、应用的逐步深入，其优势逐渐显现。BIM技术最终应用于市政设计领域也将是大势所趋。在城市规划中尤其是管网规划中利用逐步加强。但是还不够成熟，经常由相关部门各行其道，造成道路经常被开挖，管线经常被挖断，造成很大经济损失。利用BIM技术，通过对各类管线进行统一信息化处理，以市政规划数据库为设计基础进行相关管道的设计布线，就可避免错误发生，从而优化管网布置，提高设计及经济效率。

随着技术的不断革新，市政管道规划的技术发展日新月异。传统方法对新的需求显得力不从心、甚至无法解决，BIM却能轻松的突破这一瓶颈。规划设计从平面走向三维成为了必然的发展趋势，借助BIM技术可以占据行业技术的至高点，赢得行业内竞争的先机，把握BIM应用的技术优势，将在新一轮的市场分配中得到更大的利益。

应用BIM技术同时也是为了响应业主方的要求，通过BIM可视化技术可以对市政设计工程项目进行更直观的预览。BIM是面向过程的，有利于实现推进设计单位“全过程”的服务。目前市政工程项目规模越来越大，设计难度也大大提高，各专业更加细化，因此对各专业的协同、沟通的要求也日益提高。BIM另一个显著的优势是其强大的分析及模拟功能。在设计阶段就能直观的看到工程建成后的三维效果，可以在此基础上进行设计的调整、方案论证。虚拟的构筑物模型中包含大量的设计信息(工艺参数、几何构造、材料性能、构件属性)，通过导入相关分析检查软件，就能得到相应的线路分析、管线碰撞检查结果，增加了设计的协调、协调能力，提高了设计的安全性。

2.BIM 技术在城市管网规划中应用

对已有构筑物（道路、桥梁、管道、建筑等）进行信息化处理，在已知信息的基础上进行市政管道规划设计。

信息化处理：获取已有构筑物的相关信息，储存到相应数据库中。根据初始化信息，把原有构筑物用可视化软件三维显示。

协同设计：在软件中布置各类管道，通过判断检测与已知构筑物位置信息判断相邻距离是否合适，是否有碰撞情况；碰撞检测包括硬碰撞（直接相交）、软碰撞（相距距离小于规定值）；在布置管道的同时获取管道位置、工程量等相关信息，以便随时调整。

规划结果：调整管线立体走向，获取合适的管道空间位置，并根据当前管线获取管道、土方等关联工程量，检测施工条件从而选取最好规划线路；自动生成施工平面图。如标注完整的平面施工图、纵横断面图等。若后期再度调整线路，软件能够轻松处理相应变更；还可以与其他专业如道路规划等同时设计，实现多领域交互合作。设计结果可以作为管道生命周期管理中的重要数据，以便后期的运维。

本文以城市道路下管网规划为研究对象，其中包括道路、桩基、管道等已知信息。提取相关已存构筑物属性信息（尺寸、材料、空间位置等）保存到数据库Sqlite中进行管理。在AutoCAD平台上利用Visual c++编程语言进行二次开发，编制相关功能函数及操作界面，作为立体显示及管道线路设计工具。通过使用开发的软件，进行人机交互操作，规划相应地理位置的管线。

图1 管道、道路等平面图

基本流程如下：

信息导入，提取已存构筑物信息输入数据库；显示立体图到AutoCAD上；

规划线路，沿道路绘制各类管道；同时设定管道材料、尺寸、标高等相关属性（图1）；

进行碰撞检测（图2），在立体状态下查看管道与其他构件位置；

列表中按不同颜色显示硬碰撞、软碰撞、及临近碰撞的管道信息（图23）；了解哪些位置的管线必须调整；

调整管道，对产生碰撞的管道进行位置调整，包括水平方向和竖直（标高）方向的调整；

调整后查看材料表窗口，汇总相关材料费用，获取管道工程造价；若超预算，重复步骤4，重新调整管道；

查看管道空间位置，选取施工方式，检查是否可以正常施工。若条件受限，重复步骤4，重新调整管道；

获取最优规划管线方案，出相应施工图、材料表等。

图2 管道、桩基立置图

图3 管道规划过程中碰撞及材料表信息

3.结论

通过在管网规划中应用BIM技术，利用信息化与可视化软件的完美结合，实现管道高效、合理的布局，为市政规划人员提供方便的设计工具，并与其他相关专业协同工作，前瞻性地解决施工时才经常发现的：管道碰撞、施工条件差、空间不合理等问题。能够随时进行设计变更，从而节约成本，并对以后的运营维护提供基础的电子化数据，方便查找问题快速解决。

参考文献（References）

李骁，绿色BIM在国内建筑全生命周期应用前景分析，土木建筑工程信息技术，第4卷第2期，2012年6月

宣云干，参数化建筑建模实例研究，江苏建筑，2012年第6期(总第152期)

陈前，张原，浅谈BIM技术及其应用，价值工程，文章编号：1006-4311（2012）23-0061-02

陈强，建筑设计项目应用BIM技术的风险研究，价值工程，第4卷第1期，2012年3月

胡松，冯东坡，李东浩，胡含宇，BIM在外场管网系统工程中的应用，施工技术，2012年8月下，第41卷第371期

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预算自动化包括两个相对独立又相互联系的过程。

(1)预算工程量自动识别统计，分为“全自动预算工程量统计计算方式”和“需要描画设计实体后自动计算预算工程量方式”(目前普称为“算量”)，本课题研究针对“全自动预算工程量统计计算方式”。

(2)预算工程量自动套价：工程所有实体工程量寻找适合的施工费用及措施费用条目的过程，该过程完成工程预算，确定工程造价，具体是实体工程量特征值与定额特征的比对，并按照预算规则选取的过程。目前配管工程三维设计正在逐步普及，在三维设计环境下直接实现预算工程量的自动统计计算并自动套价是当前的一种技术向往，目前建筑三维预算工程量的自动计算统计成果较多，如“神机妙算”建筑算量系统、“广联达”建筑算量系统、“鲁班”建筑算量系统等，都属于建筑工程自动化预算范畴。而在配管工程(安装工程)的三维预算工程量的自动计算统计实现具有较大难度，目前还没有相关方面的研究成果。该课题研究是配管工程预算自动化必要的重要技术手段。

2、技术应用前景分析

配管工程涉及行业专业工程十分广泛，如石油天然气集输、石油化工、城市配气等等。涉及的石油工程包括集油站、集气站、处理厂、增压点、石油联合站、化工厂等工程。长期以来，配管工程预算的工程量统计计算和套价工作过程是十分繁琐且细心的工作。其效率低下，质量也难以完全保障。例如一座集油站或集气站，配管工程预算工程量统计需要人工识图进行工料测量统计，费时费力；套价过程需要在近千页的定额书籍上依据个人理解查询选择定额，十分费时也难以保证准确；一般集气站手工预算需要3～5天时间，而大的站场如天然气净化场、石油联合站的预算工程量统计则需要20天以上，配管工程预算的人工识图统计工程量和人工套价方式是石油预算工作的效率和质量主要瓶颈问题。因此，配管工程三维设计的全自动预算工程量统计计算和预算工程量自动套价的自动化预算系统具有广阔的应用前景。

二、技术条件分析

1、技术要点

(1)配管工程预算工程量自动识别统计：在配管三维设计环境下，利用三维图形特征和相关数据库，编写程序为对各种实体如管线、阀门、法兰、设备进行尺寸、体积、面积进行自动计量，抽取压力、管径、壁厚、连接方式、焊接方式等管道特征数据。按照预算工程量统计规则进行预算工程量的分类、分区识别统计，从而使配管工程在设计完成后，就可自动完成预算工程量的自动统计，替代繁琐的人工统计过程。

(2)配管工程预算工程量自动套价：对配管工程的预算工程量进行分类编码．建立与套取定额取费对应的“定额特征数据库”，该数据库对“预算工程量”和要套取的“定额取费”均抽取了“管径”、“壁厚”、“介质”、“压力等级”、“连接方式”、“法兰连接方式”、“材质”、“容积等级”、“重量等级”等特征参数，设立二者比对关系数据库，同时建立措施费用(试压、吹扫、热处理等)和从属费用关联数据库，相当于建立预算经验知识数据库(简称“定额特征数据库”)．该数据库还可依据技术发展而进行维护更新，它涵盖配管安装工程预算套价规则、施工规则、公司有关防腐、焊接统一技术规定等知识数据，通过程序控制和数据库的支撑，使配管工程预算套价过程自动准确按规则进行，以软件的自动化替代人工套价过程。

2、预算工程量自动识别统计技术开发条件分析

目前配管工程设计主要是AUTOCAD的二维或三维设计画图环境．其中二维环境主要偏重画图功能，目前还没有面对设计实体信息用数据库来描述的二维CAD环境，而自创的带有数据库功能的配管工程二维CAD设计环境，图形特征与数据参数的联系将变得非常复杂、模糊而非常难以实现，因此配管工程在AUTOCAD的二维环境下是无法实现预算工程量的自动识别统计功能的。而在目前流行的配管工程三维设计环境下，对于每个设计实体都进行了详尽的参数数据库描述，包括管径、管材、防腐、探伤、设备尺寸、设备容积等数据，这为预算工程量的自动识别统计提供了必要而充分的条件．因此我们可以断定在目前的CAD技术潮流下，只有基于配管工程三维设计并数据库支持的CAD环境才是唯一实现配管工程预算自动化的条件。3、预算工程量自动套价技术开发条件分析预算工程量自动套价是生成工程预算书最终成果的关键步骤，该步骤需要套定额，取费、工料分析等过程才能生成完整的预算书。实现预算工程量自动套价功能的主要困难是定额数据库的建立。目前配管工程涉及范围广阔，各行业都有各自定额管理，因此定额数据库相当庞大。显然定额数据CAD环境相对于数据库功能严重不足，因此配管工程预算工程量自动套价和自动识别统计集成在CAD环境来开发是非常困难和不现实的事情。目前各行业的配管安装工程预算编审软件功能非常齐全，定额非常完备，因此直接和这些配管安装工程预算编审软件进行配管工程的自动套价功能的集成开发将是一个良好的便捷手段。

三、配管工程预算自动化实现的内容

1、配管工程预算工程量自动识别统计功能内容

(1)设备名称及参数的统计：即识别统计列出各设备的名称、个数、容积、重量、表面防腐面积。

(2)管道的统计：即分区域、分压力等级、分材质，分介质识别统计分列各种管径钢管的长度(不扣除管件、阀门长度)及重量。

(3)管件的统计：分区域、分压力等级、分材质，分介质统计分列各种管径管件的数量。

(4)阀门数量的统计：分区域、分压力等级、分材质，分介质统计分列各种管径阀门的数量(需要附法兰的阀门，在报表的备注栏标记“附法兰”)。

(5)独法兰统计：分区域、分压力等级、分材质，分介质统计分列各种管径独立法兰(也即不从属于阀门的法兰)的数量(需要附法兰的阀门，在报表的备注栏标记“附法兰”)。

(6)焊口数量的统计：分区域、分压力等级、分材质。统计分列各种管径管道焊口的数量。并按照相关规范，计算汇总各区域各管径超声波探伤的焊口数量及各种规格X拍片探伤的数量。要求建立焊口无损探伤规则数据库。

(7)埋地管线土石方量的统计：分区域统计埋地管道的管沟土石方量，需要建立放坡系数库(后附)，放坡系数和站场地质有关，并影响埋地管道的管沟土石方量的计算。

(8)管材防腐面积、保温层体积、保护层面积及长度等统计：分区域、按照相关规范(后附)，计算汇总各区域各管径各种防腐结构管线的长度．并按管道防腐规则计算汇总区域内各种防腐结构的表面积、保温层体积、保护层面积等。要求建立管道防腐规则数据库。

(9)管道支架数量及附件重量的统计。

(10)管道支墩数量及体积的统计。

2、配管工程预算工程量自动套价功能内容

(1)开发“定额特征数据库”维护工具，该工具用于建立或修改“定额特征数据库”，以适应预算规则、施工和设计技术规则的变化．“定额特征数据库”相当于配管工程预算套价知识库．是对人工凭技术经验进行套价时的过程智能模拟。

(2)“定额特征数据库”包括：设备、管道、阀门、从属法兰、独法兰、管件、焊口检测、管道各层防腐保温施工费用的套价特征对应关系(即预算工程量与费用定额的特征对应关系)，也包括这些实体从属的试压、试水、吹扫等系统费用的关联关系。还包括常规从属费用的从属关系描述(如中压阀门必然涉及法兰安装、表接头必然需要脱脂清洗、泵安装必然设计电机检查费用等等)。

(3)依据配管工程安装行业费用定额，主要是《石油安装预算定额》和《石油化工安装定额》建立定额数据库。

(4)预算套价过程体现为“预算工程量导人程序”，该程序遵从“定额特征数据库”所描述规则，将预算工程量转化为全套工程预算书。