道路绿化的意义范文

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一、绪论

随着国民经济的发展，我国的城市化步伐逐渐加快，城镇化水平也稳定提高。但伴随而来的是，自然生态已经受到严重的破坏，环境问题日益突出，噪声，烟尘等环境污染无时无刻不在损害城市的机体，危害人们的身心健康。因此，如何改善城市生态，保护城市居民赖以生存的环境，已成为普遍关注的热点。近年来，全国各地争创卫生城市、文明城市、园林城市的热情高涨。以美化家园， 改善城市形象， 为城市营造优化美好的生态环境， 正在全国各地城市大规模展开。作为城市的主心骨――道路、道路绿化， 也同样得到重视和发展，并且以它独特的绿色艺术景观魅力，展现在人们的面前。道路绿化，是道路环境中重要的景观因素。道路绿化线，可以使城市连成一个整体，道路绿化类型、形式直接关系到人们对城市的印象。

二、城市道路绿化现状

1.国外城市道路绿化现状

国外对城市道路绿化景观的重视较早。随着经济的发展，为了满通运输及生态环境的需要尤其是在汽车日益增多的年代，行道树的布置形式和结构发生了很大的变化，许多城市进行了重新规划，例如巴黎、东京、阿姆斯特丹等。在新的城市规划中，普遍要求增加绿地，以改善和保护环境为目的。近年来，国外城市规划中相继出现“花园城市”、“城市林带”和“绿色走廊”等。

2.国内城市道路绿化景观

我国对城市道路绿化景观的分析与研究工作起步较晚，目前还没有形成比较完整的可操作的标准、规范和实施细则。在城市规划和道路建设可行性研究中，很多情况只做定性分析，缺乏定量依据，或简单地将工业环境影响分析方法套用到城市道路环境影响分析中去，科学性和准确性较差。因此，针对我国的具体情况，研究城市道路绿化景观和城市环境之间的关系所包含的内容和范围，提出相应的城市环境改善对策，对我国城市环境保护工作和城市道路事业的健康发展都有重要的意义。

长期以来，城市道路绿化景观都作为道路建设的辅助部分，没有引起足够的重视，很多设计仅仅限于机械地套用标准图，或依照已建成的城市道路绿化照搬，没有考虑城市的区域性特色和功能因素，将艺术语言引入城市道路绿化景观更是极少数。

三、城市道路绿化的生态意义

由于植物固有的生物学和生态学特性，使得植物在道路绿化中能起到特有的生态保护作用。

1.遮阴

据史料记载，我国早在公元前五世纪（东周）就在首都至洛阳的街道旁种植列树，供来往行人在树阴下休息。可见，道路绿化的最初形式和人们使用它的最基本功能是遮阴，给行人一个避阴、纳凉的舒适的行走空间。特别是种有行道树的街道， 乔木的树冠具有遮荫降温的功能。当夏天的太阳光辐射到树冠的时候，20%～25%热量反射回天空，35%被树冠吸收。加上树木的蒸腾，作用所损耗的热量，都有助于降温。据有关部门测定，夏季有树荫的地方，一般比没有树荫的地方要低3～6℃。

2.降低噪音

道路绿地、绿带、绿篱还可以起着隔音和降低噪音的作用， 根据有关部门测定资料显示， 通过2m宽的行道树、1.8m宽的绿篱可减少噪音30～40ab。车辆行驶过程中产生的噪音，影响沿线居民的生活，损害其身心健康，绿化植物通过密植形成的屏蔽作用及植物枝叶特有的排列方式，可以有效地吸收声波，降低噪声。树木能减低噪音是因为声能投射到枝叶上被反射到各个方向，造成树叶微振而使声消耗而减弱。例如快车道上的汽车噪音，穿过12米宽的悬铃木树冠，到达树冠后面的三层楼窗户时，与同距离空地相比，噪音的衰减量要大3～5分贝。

3.降低辐射热

太阳的辐射热约有17%被天空吸收，而绝大部分被地面吸收，所以地表温度升高甚多，绿化可以改变地面温度，例如中午在树阴下水泥路面的温度，比阳光下低11℃左右，树阴下地面比阳光直射时要低6.5℃左右。当然不同树种、不同质量的地面在降低气温的作用下，是有不同影响的。

4.调节和改善道路环境小气候

植物在夏天可通过树冠的遮阴，减少太阳对地面的直射，降低辐射能量，通过叶片的蒸腾作用消耗热能，通过绿化廊道的通风形成凉风调节气温；在冬天可通过树冠的阻挡，将辐射到地面的热量截留，防止其向高空扩散，起保温作用，可调节和改善道路环境小气候。

5.保护路面

夏季城市的地表往往比气温高出10℃以上，而通过绿化可以降低地表温度，因此道路绿化在改善小气候的同时，也对地面起了保护作用。同时道路绿化还可以改善地温，防止路面老化。据测，树阴下道路路面温度比路面温度在夏季可降5-7℃，冬季可增高1-3℃，从而减弱路面老化程度，延长道路的使用寿命。

6.吸收粉尘植物

特别是树木对粉尘有明显的阻挡、过滤和吸附作用，由于树木有强大的树冠，叶片分泌黏性的油脂，使得树木具有滞尘作用。据测算，1 公顷城市道路绿树一年可吸收各种灰尘达300～1200kg。许多树叶有较强的吸尘能力，如榆树每平方米叶面积吸尘量为3.03g，夹竹桃的吸尘能力更强，达5g 之多，每公顷云杉滞尘量为32t。

道路绿地犹如过滤器，可以减低尘埃、净化空气。根据有关资料显示， 长沙市绿化街道上，距地面1.5m的高处，含尘量比没有绿地的街道上含尘量低56.7%。而显著的是草坪， 草坪的飘尘浓度仅为地面的五分之一。

四、结语

城市道路的绿化不仅美观了城市、净化了空气，而且为人类自身带来健康。搞好城市道路绿化队增加城市绿地覆盖率，改善城市生态环境起着不可估量的作用。

参考文献：

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中图分类号：TU986

文献标识码：A 文章编号：16749944（2017）09007502

1 引言

俗话讲“三分种，七分养”，对于城市道路绿化更是如此。城市道路绿化是支撑起一个城市公共绿地的基本骨架，其绿化工作直接影响到整个城市的市容市貌。然而，由于城市道路环境恶劣，立地条件差，要想最大程度的保障城市道路绿化工作，发挥其园林植物的景观及生态美化功能，做好城市道路绿化养护工作显得尤为重要。但由于目前城市道路绿化养护工作仍有如重建轻养等问题存在[1]。因此，切实做好养护管理工作，是当前城市园林绿化建设的重要环节。

2 城市道路绿化养护存在的问题分析

通过对重庆主城九区的道路绿化养护情况的系统调查，对发现的一些问题进行了归纳总结，其普遍存在以下问题。

2.1 养护管理不到位

2.1.1 修剪不及时，不彻底

修剪是植物日常养护不可或缺的重要部分。通过正确合理的修剪，可以使植物的树形更加优美，且通过对枯枝、病虫枝、腐枝、徒长枝等枝条的修剪不仅可以促使植物更好的生长，预防病虫害孳生，还可以在一定程度上消除安全隐患。例如：渝中区中山四路、渝北区渝航路有部分路段的行道树就存在较大径粗的枯枝、残枝未剪除，一旦遇到极端天气或其他情况的影响将会对行人及车辆的安全造成威胁。

2.1.2 缺株死株不及时补植

目前，很多养护部门在植物养护上只做到了养，未做到管。很多灌木绿篱都因为生长原因或人为影响造成了死株、缺株现象。例如：北碚的龙凤大道，除了灌木绿篱缺株、死株现象较为严重外，其他方面的养护措施都较为规范。这说明道路养护管理工作仍不到位。

2.2 道路绿地养护工作难

2.2.1 前期的植物设计不合理

绿地植物的植物选择与配置往往都是前期设计设完成的。存在设计选择树种与种植地区实际情况发生冲突的现象，使得绿地树种不能很好的适应周围的环境，甚至导致绿地内树木出现枯死，长势不良等现象。

2.2.2 人为因素对养护的影响

因为现今社会人们的综合素质水平参差不齐，在一定程度上势必会使得绿化养护工作的工作量增加，甚至出现绿化带遭人为践踏，汽车倾轧。有的地段走的人太多成了“人行通道”，即使及时补植仍然会遭遇再次践踏，成为绿化“死角”[1～3]。

2.3 养护管理职责范围的缺失

大部分园林养护工作者认为，当今社会的城市道路绿化养护工作，只是为现今环境下的道路两侧的树木进行一些简单的维护、浇水、施肥以及修剪工作。这种指导思想下，在一定的程度上势必会使得绿化的树木得不到应有的保护，使得其树木树冠以及其它枝干发生不良生长的情况。例如：渝北的金开大道上就有部分路段的绿化带树木栽植过于繁密，没有及时抽稀，出现苗木挤压，生长不良，这反应了现在的养护管理工作中的一个重要问题，就是只做加法，不做减法。这可能也与当今的社会政治有关，但是作为园林绿化的养护管理部门及工作者，要通过自身的专业知识去协调沟通，去改变这一现状。

2.4 种植和养护水平有限

由于植物养护专业技术人员的缺失，以及园林绿化面积的增加，导致大部分绿化养护管理工作都是通过临时工完成。因为缺乏专业的操作技能和植物知识，在植物的养护过程中，养护水平不高，专业性不强，修剪不规范，病虫害防治、灌溉、施肥周期不符合树木的生长规律，致使树木长莶缓没蛩劳觥

3 城市道路绿化养护的对策与建议

3.1 严格把关植物选择和配置

通过前期衔接，在设计上应充分考虑不同树种的选择[4]，种植比例和同一区域内不同树种间生长要求是否冲突等问题[5]，做到适地适树，兼顾生态效益与经济效益，尽量增加乡土树种和适应能力较强的树种，为后期养护减少成本。

3.2 提高养护水平，加强精细化管理

通过提高园林养护工作者的专业知识与技能，根据各个树种不同的生长要求，为其制定相应的周期进行树木浇水、施肥、修剪、松土、除草、记录检查等工作，且不可一概而论，严格控制浇水施肥量，进而保证各个植物都能够健康地生长。在防治病虫害方面，做到提前预防，多重防治。

3.3 加强绿化监（巡）察工作

为了保护城市中道路绿地和种植的绿色植物，应进一步加强绿化监察力度，严厉打击破坏行为。对于恶意破坏公共绿化的行为，通过执法部门进行严肃处理。其次，加强不定期的巡察，及时发现问题，及时协调各部门采取合理的措施进行处理。

3.4 正确认识绿化养护工作

绿化养护工作需要长期坚持。养护管理部门不仅要重视园林建设带来的效益，也要重视养护管理工作，形成绿化养护工作的正确认识。避免养护管理沦为形式主义，发挥园林绿化应有的作用。

4 结语

通过对重庆市道路绿地养护管理现状的调查，对于园林绿化笔者以为只有通过高效率管理及科学养护才能把绿地最大综合效益发挥出来，园林绿地才能得以可持续发展下去。首先，城市道路绿化作为一个城市形象的体现[6]，其绿化植物养护的问题，需要引起重视，深入了解现实存在的各种问题，从根本上找出解决问题的关键。其次，现行的养护管理考核机制还不够完善，主要是以质量标准来进行考核，而其重点往往停留在表面的工作程序上，比如：一年修剪几次，施肥几次等，没有实质性地考核到养护成效上面。再者，评价标准的要求过于笼统和主观化，对于考核人员及结果都不好把控。因此，建立一个完善、科学的养护成效评价体系对于提高和指导园林绿化养护工作具有非常重要的意义。

参考文献：

[1]陈 明.城市道路绿化养护管理的实践与探讨――以泰州为例[J].绿色科技，2015（11）：97～98.

[2]唐绍锋.园林绿化日常养护管理探讨――以广东东莞市为例[J].中国园艺文摘，2015（7）：92～93.

[3]刘志梅.城市道路绿化养护存在的问题及对策[J].现代园艺，2011（3）：41.

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中图分类号： TU986文献标识码： A

引言

随着我国改革开放以来城市化发展迅速，人们的物质文化生活得到了明显的改善，园林城市也就产生了。经济建设的稳步前进，环境问题和城市市容问题，得到大家的密切关注。因而，如何做好城市园林绿化已经成为大家关注的话题。

一、走绿色化道路的必要性

园林工程走绿色化道路的必要性主要是解决工程在施工过程中带来的诸多问题,园林工程作为一个大型的综合胜项目,在进行工程规划和设计的过程中,通常会忽略对于施工地带环境的保护,会导致工程尚未竣工时就引发了一系列的环境问题。

1、工程质量问题

园林工程施工过程牵扯到许多方面,包括树木的栽培、道路的建设、假山的建立以及给排水工程等。这些工程环节通常都是同时开工,交叉作业的,这种作业方式对于园林工程的质量具有重要的影响,通常会由于某一个小的环节没有很好的完成而影响整个工程的质量,给工程带来许多的质量问题。

2、成本控制问题

在进行园林工程施工之前,施工单位已将找了专业的设计部门和预算部门对工程进行的严密的设计和严格的预算,在施工过程中由于对成本控制不到位,出现大量的资金浪费和材料剩余。

3、环境问题

施工单位缺乏必要的环境保护意识,在施工过程中对于环境保护问题落实不到位,使施工过程出现各种各样的环境问题。例如,土壤被随意的开挖,工程废料或者垃圾随处丢放这些问题都严重的破坏了施工现场内及其周边的环境。

4、效益问题

园林功能在进行设计的过程中就对工程的效益问题进行了充分的考虑,具体的效益有生态效益、社会效益和经济效益。园林工程作为一个满足社会精神需求的工程,其效益的重点是在生态效益和社会效益上。如果工程不走绿色化道路就会给工程的生态环境带来重要的影响,使园林工程的美观和观赏价值降低,导致工程的生态效益和社会效益都极大的降低,这对于园林的设计施工单位、城市的居民以及政府都是一项重要的损失。从园林工程在施工过程中面临的这些问题角度及时进行分析,从园林工程的设计开始将走绿色化道路的思想贯穿在工程设计、施工和后续的保护管理中都具有十分重要的必要性。其不仅能够改善园林在施下过程中的各项工程质量问题,使成本得到有效的控制,同时还能够对园林地区的环境问题进行有效的解决,提高工程的生态效益、社会效益和经济效益。使园林工程真正成为满足人们不断增长的精神文化需求的载体,发挥出最大的价值。

二、园林绿化对城市的重要性

1、美化人居环境、美化市容

城市高楼林立，道路车辆如梭，烟尘弥漫，工作节奏很快，自然美很贫乏，使人产生压抑和疲劳感、而人们都渴望回归自认，返璞归真。这已经成为很多城市居民的一项愿望。大家都希望把大量具有自然气息的花草树木引进城市。而如果以园林模式加以组合栽植，就能形成美好的自然景色，可以美化我们的人居环境、绿化市容。而中国的园林工艺又很独特，源于自然高于自然，是追求一种天人合一的境界、追求，这一点非常迎合人们的需求。像这种美好的园林景色可以满足人们的观赏需求的同时，可以陶冶我们疲惫的心灵和视线，有益于身心健康，人们沉浸在美好的园林景色中，不仅感到赏心悦目，而且感到心旷神恰神清气爽。

我们都有过这种体验，所以我们都盼望自己的住所和学校、办公楼绿化的更好。美丽的绿化城市映入人们眼帘时，会给人们带来很好的印象，美好的市容对于外来的投资者以及学习工作者影响很大。它利于吸引人才和资金，所以，这就影响了城市的招商引资。但是，创造美好的人居环境和美好的市容市貌仅仅依靠有限的小公园小树林等是绝对不够的，必须把小区绿地、办公楼附近绿地、道路和交错的天桥等洞道绿地以及隔离防护绿地等处都加以园林化。

2、适应人民群众日益增长的精神生活需要

随着人们物质生活水平的提高，我们除要求满足物质需求外，还要求丰富精神生活，当我们整个社会从当初处于温饱型阶段时，精神生活需求并不强烈的时代，到了小康阶段，这就变得精神需求日益强烈了，我们可以从每天的生活中发现，例如，现在每天清晨都有很多人在江北、公园、上山等地方跑步、打拳、爬山进行晨练。不少公园仅进园晨练的就数以万计。而加上其他时候在园林内赏花、散步、下棋打牌、写生朗诵的人更是络绎不绝。特别是老人和康复中的人一定是把园林当成了生活中不可或缺的去处。所以，绿化园林是城市中人们生活的精神寄托之一。它极大的丰富了人们的枯燥乏味高节奏的学习生活。

3、要发挥保持城市可持续利用功能

一个城市的可持续利用，环境的好坏是最重要的因素之一，所以园林绿化的数量和质量就起了决定性因素。―个城市如果能拥有足够多的优质公园和绿地就会有优美的景观，它们在起到净化和美化环境的作用，也能在一定程度上起到提高市民素质的作用，这会使市民更热爱自己的家园，从而携手共同建设更美好的家园，绿化的好，城市生活质量高就会提高城市的品位和档次，更会不断提高房地产业的发展。生态园林建设对城市生态的调节与改善起着关键作用，其发展模式与建设质量会直接影响城市结构和质量的改善。园林是城市内重要的公共基础设施，是改善城市生态环境的主力设施，也是重要的社会公益事业之一，这是社会是政府的重要职责。

三、加强园林绿化建设

园林工程本身就属于环保工作，所以在施工过程更应该对环境保护问题给予重视。这样可以提高工程的开展的价值，为整个工程作业创造了理想的使用价值。园林工程走绿化道路工作需要从多方面开展，把整个工程单位都要调动协调好。就像本文最初介绍的几个最常见的工程问题，下面研究解决方案。

1、对施工单位的思想教育工作

园林工程的投资方以及施工单位管理人员本身必须要加强环保思想意识，然后要求对工作人员的思想方面的教育，提高整体施工人员的环保观念。在实际施工过程中要保证环保思想贯穿于整个工作中。不得有怠慢，工作本身是环保建设，所以施工人员更该以身作则，提高自己的思想意识，环保观念。

2、更新方案、技术创新

技术创新，在原有的工程计划上，不断求新求异，以保证资源浪费最低化，建设产生废物最小化，以及绿化程度最大化。园林建设活动在未来将会越来越频繁，其实它的科学性很高。所以，我们应该更加深入学习和重视相关学科，了解有关的科技要点，积极的学习全新的知识，提高相关工作人员的整体素质。重视节约土地、注重生态效益、注重园林绿化内涵发展的模式，提高土地和水资源利用效率，提高资金使用效率。

3、产生的垃圾处理

工程垃圾是必然的产物，无论怎样节省资源，都会产生工程垃圾，那么，垃圾的处理就尤为重要，施工方应及时安排车辆及清理人员将垃圾运至场地之外，并且及时送到垃圾处理处，这样不仅能维持良好的施工环境，同时避免因垃圾堆积过多而造成严重的污染，也破坏了工人的工作环境，和施工现场的容貌。这是工程单位需要高度注意的。

结束语

随着城市水平的不断发展,园林工程已经成为城市建设的一项重要工作,其在建设过程中会面临着各种各样的问题,这些问题使得在园林工程建设过程中走绿色化道路,有效的解决园林建设过程中给环境带来的问题变得十分必要。同时,园林工程在建设过程中走绿色化道路使工程建设的各个环节和最终效果都变得十分有利。因此,走绿色化道路建设绿色园林具有十分重要的意义。

参考文献

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作为城市的规划者，城市美化的设计者，应该深入地去体察一个城市的活动支持与城市文化，进一步发掘出城市的底蕴并把它提炼升华表现出来。其中，城市道路绿化就是一座城市规划系统中的重要组成部分，也是城市文明的重要标志之一，道路绿化景观的提升，不仅美化街景。而且还有净化空气、减弱噪音、减尘、改善小气候、保护路面、组织城市交通、维护交通等作用。道路绿化作为城市设计中重要的一环，直接关系到城市的形象，通过带状或者块状的“线”性组合，使城市绿地连为一个整体，成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松”，说明2000多年前我国已有用松树作行道树的做法。现就道路绿化谈几点绿化原则。

1 合理布局的原则

1.1 道路绿化植物的合理配置

1.1.1　植物选择应因地制宜。园林绿化植物具有不同的生态和形态特征。它们的干、叶、花、果的姿态、大小、形状、质地、色彩和物候期各不相同。同时,植物相互间的生长速度、影响力、阴阳性、观赏性、病虫害的交叉性,树种间连片与分隔的统一,病虫害防治的难易程度,耐湿耐旱性、整体功能性的发挥等也颇具差异。因此,为确保园林绿化植物正常生长发育,必须针对植物的生态条件,结合地区特点,因地制宜,合理选择植物。

1.1.2　植物造景应遵循美学原理。进行植物配置时,应熟练掌握各种植物材料的观赏特性和造景功能,并对整个群落的植物配置效果整体把握,根据美学原理和人们对群落的观赏要求进行合理配置。重视植物多样性与统一性。树形、色彩、线条及比例都有一定的差异和变化,显示多样性,它们之间保持一定相似性,这样既师法自然,又和谐统一。

1.1.3　植物配置方式应自然。园林绿化植物的配置方法主要有孤植、对植、列植、丛植和群植等几种。孤植主要显示树木的个体美,常作为园林景观中的主景。周围配置其它树木。对植即对称地种植大致相等数量的树木,应保持形态的相似性。列植是成行成带栽植树木。丛植即3株以上不同树种的组合,宜自然。群植即相同树种的群体组合,树木的数量较多,以表现整体美为主。按照以上设计方法将体量、色彩、质地各异的植物种类按自然均衡原则配置,景观就显得稳定顺眼。

2 以人为本的原则

2.1 城市道路绿化的工作要最大限度的以人为本，最大程度的做到人性化管理

例如：道路行道树的栽植应多采用常绿、养护管理比较容易的乔木。道路隔离带的高度要方便行人和车辆驾驶员观察路况。另外，我们还要最大程度的减少人为践踏绿化带情况的发生，影响路人通行的隔离带应合理设计人行通道，方便行人通过。

2.2 道路绿化用地规划应科学性、合理性、系统性

同一条路上有好几种种植方式，景观比较凌乱，没有形成线的效果，有的道路因设计不科学，只有有限的停车位，而人、车流量很大，结果造成人为破坏严重，树木根本无法种植、存活。

2.3 忽视了绿化地段特殊情况

如有地下管网的地段上栽植大型乔木、灌木，结果使树木长势减弱，甚至因根系无法伸展，吸收不到所需养分而死亡；在有架空电线的下栽植法桐、栾树等大型乔木，易产生树线矛盾而不得不疏枝，影响了美化效果。

3 重视后期养护的原则

道路绿化养护管理标准分为一、二、三级养护。一般城市道路绿化养护以二级养护管理的标准：树木生长旺盛，根据植物生长习性，修剪基本合理，树形整齐美观，骨架基本均匀，树干基本挺直。行道树缺株在2%以下，无死树、无明显枯枝。树木基本无明显病虫危害症状，病虫危害程度控制在10%以下，无药害。无明显人为损害，无乱贴乱画，无悬挂物，无以树当架晾晒衣物，无在树池中堆放杂物等现象。新植、补植行道树成活率达95%以上 , 保存率达90%以上。绿篱生长旺盛，修剪整齐、合理，无死株，无明显断档，无明显病虫害发生。草坪生长旺盛、常绿、无杂草丛生，定期修剪。草高保持在10cm左右，无明显地面，无成片枯黄。枯黄率控制在2%以内。花坛、花带、花台植物生长良好，及时摘除残花败叶，定植花木花期基本一致，开花整齐、均匀，换花花坛（台）及时换花，整体观赏效果好。

城市道路生态群落的养护是一项长期而艰苦的工作，由于道路植物的立地条件差，环境恶劣，科学养护就显得尤为重要，俗话说：三分种，七分管，也符合植物生态群落养护的基本要求。

参考文献