时间：2023-12-31 10:48:34
引言：寻求写作上的突破？我们特意为您精选了4篇雾霾应对措施范文，希望这些范文能够成为您写作时的参考，帮助您的文章更加丰富和深入。
0 引言
随着我国交通运输事业的蓬勃发展，交通运输对于能源的消耗正逐年上升，年耗能占全国总能源消耗的3.5%～4%，石油消耗战全国石油总耗费的1/3。石化能源的消耗，伴随着废弃污染物的排放，雾霾天气因此增多。
目前，我国大部分地区都遭受雾霾的肆虐。尤其是我国中东部地区遭遇的持续性雾霾天气，俨然成了“重灾区”。随着我国空气质量的不断恶化，雾霾天气现象的不断增多，连理论上最不可能出现雾霾的海南，2015年初也出现过大范围的雾霾天气；南京更出现了红色雾霾。大范围雾霾天气造成的严重后果，致使现在的人们“谈霾色变”。相比与交通受限、航班延误这些雾霾对于交通行业的影响，身体健康受到的威胁更受到人们的重视[1]。
1 雾霾的概念
雾是自然天气现象，大气中的水汽，以灰尘为凝结核，基本无毒无害；温度越低，大气中水汽越容易达到饱和，能容纳的水汽就愈少，越容易形成雾。而霾是漂浮在大气中的众多微小尘粒、盐粒或烟粒的集合体，一般为乳白色，它能弱化物体颜色，当这些微小颗粒达到一定数量，使水平能见度降至10km以下时，就形成了霾。霾是一种气溶胶，可以在全天任意时间段内出现。
雾霾，顾名思义是雾和霾两者的混合物，是对空气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述，尤其是PM2.5（空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物）被认为是造成雾霾天气的“罪魁祸首”。随着雾霾天气的频发以及人们对空气质量的重视，全国不少地区将雾霾天气归类于一种灾害性天气，并建立了空气质量监测网，其中PM2.5含量是重要监测指标。
2 雾霾对交通运输的影响
2.1 雾霾对铁路运输的影响
雾霾天气对于铁路运输的影响，主要表现在雾霾中含有大量吸附有重金属离子的污染颗粒，这些颗粒很容易在高速行驶的列车周围集聚，比如，车顶的高压器件、无线电接收设备等。产生的“污闪”现象，有可能导致列车上的输电线路以及无线电通讯设备发生故障，这都给电网输电和行车安全带来不利影响。雾霾对公路和航空的限制比铁路大，一旦遇到春运高峰期间的重大雾霾天气，会有大量客流涌向铁路运输，这无疑增加了运输压力。铁路部门应采取应对措施，保证恶劣天气情况下的运输安全。
2.2 雾霾对公路运输的影响
雾霾天气对公路运输行业的影响，主要表现在大雾天气下，会极大的降低能见度，阻碍驾驶员的视线，干扰驾驶员的观察与判断，甚至高速部分路段常出现雾团，使驾驶员产生错觉。从驾驶员的心理变化角度分析，当行驶过程中遭遇雾霾天气时，驾驶员会主观地设定安全速度与间距，但通常情况下与实际所需的速度及间距有很大差距，恰好这时可见距离要小于绝对安全的间距，在一定程度上加大了驾驶员的判断难度，只要前面的车减速超过一定值，就容易发生追尾[2]。
通常可通过控制气溶胶含量减小低能见度事件发生的概率，但这种方法对于大气中的水汽含量达到饱和，能见度低于100m的大雾天气条件，是没有影响的。具体来说，雾、霾或雾霾的混合物均能引发500～1000m的低能见度天气，雾和雾霾的混合物可以导致200～500m的低能见度天气，而能见度小于200m的事件，则是受雾天气影响[3]。
2.3 雾霾对航空运输的影响
雾霾对航空运输行业的影响，主要体现在雾霾天气引起的低能见度，能见度过低，会干扰到飞行员起降时，对滑翔跑道两侧标线的判断，直接影响到飞机的正常起降。雾霾过大时，会造成航班延误，致使货物和人员无法及时送达目的地，对国民经济造成不必要的损失。鉴于雾霾天气对航空运输的影响，业内也采取了相关措施，保证飞机的正常起降，比如，盲降系统的逐步完善。这种技术的普及，是人们应对恶劣天气环境下，被动采取的应对措施，治标不治本，最好的方法是从源头上控制雾霾。
3 公路运输引发的雾霾问题
雾霾的源头多种多样，比如，汽车尾气、工业排放、垃圾焚烧、建筑扬尘等。其中，汽车尾气是城市有毒颗粒物来源。以柴油作为动力的车辆是排放污染颗粒的“大头”。以汽油作为动力的小型车虽然排放的是诸如氮氧化物的气态污染物，一旦遇到雾天，就极容易结合为二次颗粒污染物，加重雾霾[4]。
拥堵不堪的路况会使汽车在怠速时较平时排放更多的尾气，而这也是大气污染加重的原因之一。按燃料类别划分2012年全国机动车保有量可知，汽油汽车占83%、柴油汽车占16%、燃气汽车占1%。由此可见，99%的汽车都耗费汽油、柴油，现对这些车辆的尾气排量作估算，将污染排放单位全部换算成小客车的排放量，也即等同于拥有1920万普通小客车的汽车尾气污染排放。根据北京相关部门的统计结果，在目前的交通条件下，北京小客车平均每天的行驶时间1.5小时。一般的小汽车在怠速状态下，PM2.5的平均排放量值为214μg・m-3。当踩下油门，发动机平均转速达到2500转，PM2.5瞬间排放量上升至1095μg・m-3。依据北京市交通的平均时速15公里/小时，发动机转速1000转以上，PM2.5的日均排放量为260万微克。
4 公路运输能在治霾中发挥的作用
浓雾条件下，驾驶员的驾驶行为具有其特殊性。其特点是后车期望紧跟前车行驶，这样可能会带来跟车行为中急加速和急减速的发生次数增加。而这样的特征可以通过交通流元胞自动机（cellular au-tomata，CA）模型来模拟。CA模型是一种时空变量和状态变量均离散的模型，由于CA模型对车辆运动的模拟非常有效，因此在交通领域的研究中得到了广泛的应用。
谭金华[1]研究发现，在CA模型中取区间的下边界值，能减少最多的能耗和CO、NOx排放。即在制定应对浓雾天气下公路应对措施时，可以将能源和环保因素适当进行考虑，达到节能减排的目的，制定更科学合理的措施。
4.1 绿化带隔离
绿化隔离带是吸收汽车尾气中的污染物最为相关的一项举措。绿化隔离带能够吸收尾气，但出于在绿化过程中的美观需求，栽种树木或草皮时，往往堆积过多的土壤。晴天时，在地表的土壤在汽车驶过后很容易形成扬尘；雨天时，土壤很容易被雨水冲刷形成泥水，造成流失。环保部门因在减小土方量的基础上，将多余的土方运走或加盖挡土布，使绿化带中植被与其需要的土壤保持在一个平衡的状态，减少水土流失及扬尘[2]。
4.2 尾气吸收路面
光催化汽车尾气吸收路面，是近几年国内研究的热点。该技术是将具有光催化功能的光半导体材料铺设于道路表面，催化剂在紫外线的诱发下，体现出很强的氧化还原能力。它可以将笼罩在道路表面的汽车尾气转化为无污染的水，二氧化碳及盐类物质，并且催化剂本身只起到了催化作用，在氧化还原过程中不会产生质量损失。这项技术在美国、英国、日本等国家得到了探索性应用。在铺设的试验路上，氮氧化物浓度普遍降低了60%～70%。北京近年来机动车保有量持续攀升，应用此类新技术，对于雾霾治理具有重要意义[5]。
4.3 道路吸尘车
北京天路通科技有限责任公司自主研发了一种全气动干式吸尘车，该车与普通道路除尘车不同的地方在于，巧妙地将空气动力学原理运用到车载除尘系统上。全气动干式吸尘车采用高速气流，边吹边收集，通过2层灰箱使气流在一个相对封闭的空间循环过滤，利用颗粒物自身的重力辅以离心分离技术，使污染颗粒与空气分离，最后再经过特制的抽滤装置对粉尘进行二次过滤，将PM2.5收集到滤网上，随后将除去杂质的气体通过出气管吹向地面，将地表及路面缝隙中的细土吹起后再吸入灰箱。
全气动干式吸尘车基于其先进的设计思路，取得了很好的应用效果。全气动干式吸尘车清扫路面达到一定周期后，路面积尘将明显减少，空气中的污染颗粒含量将明显减小，这不失为一种从源头治理雾霾的好方法[6]。
5 结语
本文从雾霾的成因起，概括了雾霾对于交通运输的影响，并重点思考了由公路运输行业引发的雾霾问题，指出了尾气排放是公路运输行业中引发雾霾的首要因素。提出了可以通过设置绿化隔离带、采用尾气吸收路面技术以及道路吸尘车等措施以应对雾霾。但雾霾治理是一项庞大的工程，光靠某一个行业单方向的治理，显然是杯水车薪，更应全行业通力协作，树立起全民治霾的理念，建立起全民治霾的信心，方能取得这场应对雾霾攻坚战的胜利。
【参考文献】
[1]谭金华，石京.高速公路间断放行的能耗和排放影响[J].清华大学学报（自然科学版），2013（04）：499-502.
[2]吴彬贵，解以扬，吴丹朱，等.京津塘高速公路秋冬季低能见度及应对措施[J]. 自然灾害学报，2009，18（4）：12-17.
[3]杨晓丹，狄靖月.天气现象影响公路低能见度的特征[J].科技导报，2013（32）：58-63.
一、雾霾出现的原因
1、自然因素原因。河北石家庄地处太行山东麓，地势西高东低呈“避风港”式地形，冷空气活动偏弱，出现弱风现象，地层湿度大、昼夜温差大、悬浮颗粒物的增加、垂直方向的逆温现象、水平方向静风现象等原因不利于污染的扩散反而加重了大气污染从而直接导致雾霾天气不断出现。
2、人为因素。石家庄市地势特殊周围有城市群包围，是郸城、天津到石家庄辐合带的污染物的汇集区，也是各种外来污染物的聚集地从而形成山前污染常驻性汇聚带。最主要的是人为因素导致的雾霾如：煤炭的燃烧、工业废水废气的排放、各种机动车辆的尾气、建筑工地和煤炭对扬尘的不重视不合理利用、能源结构和产业结构不合理的开发利用等污染物不断的积累，使污染程度不断加重，是造成雾霾天气的重要因素，从而形成污浊的雾霾大气区。
同时雾霾的形成将会给电力系统设备运行带来严重性的破坏。
二、雾霾对电力设备带来的影响
雾霾大家都很熟悉，雾霾中都有那些成分，对电力设备有那些影响，可能很多人都不清楚。雾霾的组成比较复杂包括上百种化学颗粒物，主要是以化学气体和灰尘为主，灰尘中含有Ag（NO3）2（硝酸盐）、Na2CO3 K2CO3（碳酸盐）、C（黑碳）、SIO3（硅酸盐）、Na2SO4 K2SO4（硫酸盐）、NH4HCO3（铵盐）、重金属等，金属部分含有Fe（铁）、Ni（镍）、Pb（铅）、Ca（钙）、Na（钠）等。有机部分为化学气体，如氮氧化物、有机碳氢化合物、SO2（二氧化硫）、NO （一氧化氮）、CLO2 （二氧化氯）、H2S（硫化氢）、各种易挥发的VOC等。这些雾霾中有毒素的成分不仅严重危害着人们的身体健康，而且对输变电设备运行也造成了很大的影响。雾霾对变电设备的主要影响有以下两个方面：
1、雾的影响。雾是空气中的水汽凝聚而成的。也就是说湿度比较大，会使电力设备绝缘体受到潮湿。电力设备外绝缘长时间在雾气中运行，绝缘效果就会下降等各种因素的影响，从而造成污闪现象；在雾霾天气经常出现的影响下，最容易出现电力设备的损坏、线路故障等问题从而使得电力设备的安全运行受到影响，甚至对电力系统是灾难性的破坏。
2、霾的影响。霾是所有空气中悬浮的灰尘、各种微小颗粒等的集合体，其中悬浮在空气中的灰尘颗粒是霾的核心物质。在霾的长期影响下，空气中的各种灰尘、悬浮颗粒等直接造成电力设备绝缘体表面污秽的增加，严重破环绝缘体，导致跳闸、放电、漏电、断路等事故不断增加，同时最容易造成污闪。
总之，高压电器设备在严重的雾霾中会吸收霾中的各种含盐的气溶胶颗粒，同时在电场作用下容易碰撞与电离，最后将导致电力设备近表面处的绝缘贯穿式击穿。雾霾最容易对对输变电设备造成污闪，大面积的污闪事故会对电力系统的运行造成灾难性的破坏，主要表现在大面积的停电。因此，雾霾被电网称为“隐形杀手”。
三、雾霾对电力设备带来的严重影响采取相应的预防措施
河北石家庄供电公司积极采取一下有效措施来确保雾霾天气中电网平稳正常运行。
1、减少燃煤、尾气排放。 河北雾霾严重尤其是燃煤和机动车辆尾气的排放为主。河北能源结构是以煤为主，在工业等各方面煤的燃烧量大，而且河北机动车辆多，尾气排放量大，从而造成污染严重。因此，河北电力公司重点采取 “煤改电”的措施，对客户的故障报修进行监测，做好应急服务准备工作。要积极推进电采暖和做饭、天然气采暖和做饭等减少煤的使用；还要做到环保，可以推荐使用电力公交车、出租车的应用等减少私家车等，电力公司要积极倡导“以电代煤、以电代油、电从远方来”的能源消费新模式。
2、防污闪措施。河北省电力公司针对雾霾造成的污闪跳闸、断电等故障确立了“配置到位，逢瓷必涂，绝缘补强，规避污秽”的技术原则，并动态修订污区分布图；并且采取相应的措施有：①在春秋季节的时候可以停电对电力设备的外绝缘进行清扫、涂上硅油等涂料来保护绝缘，或者合理的使用防闪增爬裙、RTV防污闪涂料大量采用复合绝缘子等措施，提高了电力设备外绝缘在高湿度环境中的防污闪能力，同时降低了输电线路污闪事故的发生和预防了雾霾天气对输电线路造成影响。②投入了大量的资金来维修电力设备因污闪造成的故障，并对玻璃与瓷等都喷涂防污闪涂料，将外绝缘更换成耐污能力强的复合绝缘子；在污染严重地区新建、改建、扩建变电站时，必须要采用户内设计或全封闭式组合电器。③在雾霾天气下，河北石家庄供电公司加大了巡视力度和检修力度，做好开展设备特巡工作、应急线路的抢修以及设备巡检工作等密切关注输电线路运行情况，及时消除安全隐患，以确保主电网的运行安全。
3、强化电网建设。为了应对雾霾天气对电气设备的损害，河北石家庄电力供电公司采用“配置、绝缘到位、留有裕度”的原则对特高压工程现场加强污秽度测试与外绝缘配置力度，加强电网建设，加快配网自动化改造，开展设备专业化检修和状态检修工作，强化了电网安全运行水平，不断完善风电等新能源并网技术，等措施来应对雾霾天气对电力设备带来的影响。
四、小结
河北石家庄电力公司对电网运行进行了有效合理的调整，对重点变电站、配网等加强特巡、监控和预测，供电公司还实施分片负责、集中抢修、积极做好启动预警响应等确保在紧急情况下能在第一时间内有效处置。电力公司针对雾霾天气对电力设备造成的影响制定了全方位的防范措施，成功有效的抵御了雾霾天气对电力设备的侵袭，确保了电力设备的安全稳定运行。为将来进一步消除雾霾打下了坚实的基础。
参考文献
[1] 邓鹤呜，何正浩，许宇航，马军，李劲，雾霾对冲击放电路径影响特性的分析[J]高电压技 术，2009年11月30日
收稿日期：2014-12-29
1低温
低温冻害是春季对苹果树影响较大的气候因素之一，可使花器冻死，失去授粉能力，也可将幼果冻成霜环果，失去商品价值，严重时冻坏枝干，削弱树势。
应对措施：①不要一次性疏花疏果到位。疏花疏果应按照清苔、疏蕾、疏花、疏果、定果的顺序进行，并随时关注天气预报。如果天气不好，最好留双花，或适当推迟疏花疏果，遇到不良天气应立即停止疏花疏果。②果园熏烟。春季果园温度低于-2℃，苹果花就要受冻，所以果园温度一旦降到0℃以下，就要提高警惕。如预报有低温，于夜间（凌晨2：00—3：00后）低温来临之前点燃园内事先准备好的秸秆、杂草等柴堆（每亩5~6个），然后压少许土，使散发烟雾，提升果园温度，防止花果受冻。建议在果园中悬挂温度计，随时做好准备采取措施。最好是连片果园统一熏烟，效果更好。③灌水。低温来临前全园灌水，可将土壤温度稳定在0℃左右或0℃以上，从而避免发生冻害。另外，灌水也可推迟花期，降低低温冻害风险。④树上喷水。低温来临前树上喷水，也有利于保持温度。实践证明，即使树上喷水后结冰，苹果花也不会受冻。⑤喷防冻剂。低温来临前树体喷天达2116或芸薹素等调节剂类，可起到一定的保护作用。
2阴雨
花期连续阴雨对苹果树授粉坐果极为不利，阴雨常常伴随低温，影响花粉正常萌发、散粉，而且蜜蜂等授粉昆虫不出来活动或很少出来，也降低了授粉效果，花期降雨还会加重霉心病的发生。
应对措施：①灵活掌握疏花疏果时间与方法。根据天气情况，适当推迟疏花疏果。花开后淋雨的园，暂停疏花疏果，待坐果稳定后再行疏留。坐果差的园要充分利用边花、叶丛花、腋花芽的开放时间差保产。②加强授粉树配置。授粉树配置较多的，即使遭遇阴雨天气授粉效果也比较好，可根据果园实际适当嫁接授粉品种。新建园应做好规划，加大授粉树比例，主栽品种与授粉品种比例保持在5∶1为宜。③采用辅助授粉措施。花期晴好天气及时采用人工授粉、花期放蜂、喷施植物生长调节剂及硼肥等方法，促进授粉受精，提高坐果率。④加强霉心病防治。花期是预防霉心病的关键期，花露红期或初花期要喷布多抗霉素或宝利安等防病，花期遇雨后应再次喷药，至套袋前如果降雨较多，每次喷药都要加上防治霉心病的药剂，以防后期霉心病大发生。
3雾霾
雾霾天气，浓雾中的浮游尘粒会附着到雌蕊柱头上，影响坐果。幼果期，雾霾中的有害微粒还会刺激幼嫩果面，造成果面小黑点，影响外观质量。
应对措施：①远离污染。建园时应远离石灰厂、水泥厂、交通要道等容易因大气污染而产生雾霾的地方。②提温散雾。密切关注天气预报，如果遇大雾天气，可以在果园周边点火，在园内熏烟提温，使雾霾受热散开，减轻对果树的影响。③风力散雾。雾气有凝结成团的特点，可以采用电力吹风设施吹散雾霾，减轻危害。
4干旱
春季干旱天气不利于萌芽开花坐果，应对措施是适度灌溉。
一般在萌芽前灌水，如果还是干旱，可在花后再次灌水。花期不宜灌水，否则易引起大量落花。因为骤然大量灌水后，土温会随之急剧降低，根系活力减弱，吸水作用和透气性降低，导致树体水分不足，加重了花朵缺水，引起大量落蕾、落花。3～5天后，随土温的升高，根系活动能力和吸收能力很快恢复，而且迅速增强，输送给花朵的水分过量，会促使花梗产生离层而出现大量落花或落小果。要避免开花时发生大量落蕾、落花和落小果，最有效的措施是及时浇透花前水，施足花前肥，盛花期喷1次300~350倍液硼砂加蜂蜜(或红糖)水，花期不浇水不追肥不喷药。避免因前期缺水缺营养、后期水分过多而造成大量落花，并可有效减少生理落果，显著提高坐果率。
幼园或干旱地区的果园可采用覆盖黑膜的方法来保持土壤湿度。
近期京津冀地区持续近1月的雾霾天气引起了社会广泛关注，静稳天气、扩散条件不利是雾霾天气形成的主要作用因素之一。空气污染物中的可溶性成分遇到浮尘矿物质凝结核后会迅速包裹，形成混合颗粒，再遇到较大的空气相对湿度后，颗粒就会很快发生吸湿增长，消光系数增加，空气能见度降低，随即发生灰霾事件。有关研究表明，北京市PM2.5约60％来源于机动车燃油、燃煤及工业使用燃料等燃烧过程，23％来源于扬尘，17％来源于溶剂使用及其他“1。恶劣的雾霾天气条件对畜禽养殖业同样造成困扰。养殖场主普遍反映，雾霾天气期间，畜禽多出现食欲不振、呼吸道疾病发生率明显提高等现象。因此，笔者将从健康养殖角度分析雾霾天气对养殖业生产的影响，并结合实际生产条件提出了应对措施与建议。
1 雾霾天气对养殖业的主要影响分析。
雾霾天气对养殖业的影响主要有大气化学和微生物学包括以下两大方面。
1.1加剧舍内空气环境恶化统计分析指出，冬季北京气溶胶颗粒物PMl0和PM2.5的主要影响成分是二氧化碳和氮氧化物口】。
而畜禽养殖过程本身会产生氨气、恶臭、甲烷、氧化亚氮、二氧化硫和一氧化碳等污染气体。静稳天气条件不利舍内有害气体扩散和户外新鲜空气交换，将使舍内污染气体浓度迅速聚集与升高，加剧舍内环境恶化，导致畜禽免疫力降低，危害畜禽健康。对冬季密闭式猪舍（仅中午开窗通风一次）内空气质量进行监测，结果表明，氨气、恶臭、空气中细菌总数和TSP等有害物质分别超出《畜禽环境质量标准》规定的4.7倍、6.5倍、30.2倍和1.6倍。
1.2利于病原微生物传播空气中颗粒物是由浮尘矿物质和水分组成的混合体，当微生物附着其上时就为其提供了良好的生长繁殖条件，有利于病原微生物的大量繁殖，可能诱发疫病发生。尤其是当粒径小于2.5 mm时，可直接进入畜禽呼吸道，造成直接感染。除了常见的呼吸道疾病外，舍内颗粒物浓度升高也将增加畜禽传染病的致病风险。据畜禽疾病防疫专家介绍，畜禽传染病中，有一大类可通过气溶胶传播，其中包括猪蓝耳病、高热病等。雾霾天气造成的畜禽圈舍中PMl0和PM2.5浓度的升高将使特征病毒和病原菌的附着概率进一步增大，使雾霾载体成为畜禽致病菌滋生的温床与传播的工具。
2针对雾霾天气的应对措施。
针对雾霾天气对畜禽养殖业的影响，建议养殖场户采取加强通风管理、控制病原微生物及强化综合生产管理等应对措施。
2.1 加强通风措施管理畜舍的通风换气是畜舍环境控制的一个重要手段，在密闭的情况下，引进舍外新鲜空气，排除舍内污浊空气，有效改善畜舍空气环境质量。雾霾天气情况下，由于受静稳天气条件影响，不利于污染物扩散，极易造成污染物在畜禽舍内聚集而加剧污染。因此，针对目前规模化养殖模式下相对封闭的畜舍应加强通风管理，通风时段尽可能选择午间气温较高、室外灰霾浓度相对较低的时段。加强通风不仅可促进污染物扩散，同时可迅速带走空气中水汽、灰尘和微生物，降低湿度，从而起到抑制雾霾颗粒形成的作用。目前畜禽舍通风方式主要有机械通风和自然通风两种。
自然通风是利用进、排风口（如门、窗等），依靠风压和热压为动力的通风，无需动力提供，是一种最经济的通风方式。但是这种通风方式仅适用于相对开放型畜舍及空气流动性好的天气情况，雾霾天气时不适用。
机械通风可分为负压通风、正压通风和联合通风。即通过机械压力实现舍内外空气的流动交换。机械通风效果很好，但易出现通风死角等弊端。因此在选择通风方式或安装通风设备时应尽可减少通风死角。
另外，目前为减少对养殖生产对劳动力依赖，畜禽舍自动环境控制技术日趋成熟，并在现代大型种禽养殖场中得到广泛应用。自动控制技术通常以舍内有害气体浓度、温度和湿度等环境指标作为控制参数，达到设定限值时及时启动通风、供暖等设备，实现舍内环境调控，其中通风系统就是自动控制的1个重要内容。自动控制技术优点是控制效果好，缺点是前期投资成本高，应用受限。
通风效果直接取决于通风量和风速，根据《畜禽舍纵向通风系统设计规程》（GB／T 26623—201 1）和《规模猪场环境参数及环境管理》（GB／T 17824.3—2008）的规定与要求，各类畜舍通风量和风速可参考表1执行，使舍内环境达到《畜禽环境质量标准》（NY／T 388—1999）要求。
2.2控制病原微生物传播针对雾霾天气畜禽舍内病原微生物浓度升高问题，应增加舍内预防性空气消毒频率，并特别注意对病原污染畜禽舍及幼畜雏禽舍的空气进行消毒。常用的消毒方法包括物理消毒法和化学消毒法，使用化学消毒时应主要采用液体消毒或蒸汽消毒，避免消毒粉剂二次污染。
其次，应密切关注畜禽疾病发病情况，对出现病情或发病征兆的畜禽圈舍进行随时消毒，及时杀灭从患病动物体内排出的病原体。消毒的对象包括患病动物所在的房舍、隔离场所以及被患病动物分泌物、排泄物污染和可能污染的一切场所、笼具等。在解除疫病隔离和封锁前，进行定期的多次清毒。
再次，应及时清理畜禽粪尿，在雾霾天气发生期间增加粪尿清扫频率。畜禽粪便排泄到清扫之前，随着表面干燥和空气流动，粪便中携带的病原微生物黏附于颗粒物，易形成气溶胶，增加舍内致病微生物浓度。因此，雾霾天气条件下，应进一步缩短畜禽排泄物携带病原微生物在舍内的滞留时间，降低病原微生物通过气溶胶传播的风险。
2.3加强综合环境管理针对雾霾天气的危害，在条件许可情况下，还可采取必要的辅助环境管理措施，减少畜禽圈舍内颗粒物浓度偏高对畜禽养殖的影响。这些辅助措施可以包括以下几个方面：一是关注舍内空气湿度，针对雾和霾的不同湿度特性采取相应的舍内湿度调节措施，例如冬季灰霾干燥时可选用热喷雾等措施，减少湿度因素对畜禽健康的不利影响；二是在雾霾天气发生时，在幼畜雏禽舍等敏感圈舍采用应急空气净化装置，加强除尘、除湿等；三是在养殖场区内尽量减少人为活动造成的扬尘和颗粒物排放，例如减少干料和粉料的饲喂、防控发酵床养殖垫料表面扬尘等。
3结语。
北京的雾霾天气与北京城区大气污染物的局地排放及周边津、冀、晋、蒙及鲁的区域环境影响效应有关，雾霾天气及相关大气污染的治理仍需要长期努力。在畜禽养殖业除了加强对养殖企业应对雾霾天气的生产技术指导外，还应积极探索养殖业气溶胶和大气污染物的减排技术措施，促进区域大气污染的协同治理。
参考文献。