物流工程行业分析范文

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一、物流工程概述

物流工程（LogisticsEngineering），是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。我国现代物流业尚处在起步发展阶段，与发达国家相比有较大差距。物流工程是管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域密切相关。

物流工程主要是对物流系统的规划、设计、实施与管理的全过程进行研究。设施设计是工程的灵魂，规划设计是物流系统优劣的先决条件，物流工程为物流系统提供了软件和硬件平台。一个良好的物流系统不能仅留在规划阶段，需要通过具体的工程建设来实现，物流工程的实施过程就是完成整个系统的硬件设计、制造、安装、调试等过程，同时也需要规划软件的功能。在进行物流系统分析、设计和实现的过程中，既要考虑其经济性指标，又要考虑技术上的先进性、科学性。因此，物流工程学科主要是以工学学科作为其理论基础的，它既是技术学科，也有经济学科和管理学科的渗透。具体的工程领域包括：包装工程、储存工程、输送工程、装卸搬运工程、配送工程、流通加工工程、供应链工程等。

二、物流工程项目管理的现状

物流管理本身就是一个非常新的领域，因此项目管理思想在物流工程中的应用研究也非常有限。项目管理制引入物流行业时间不是很长，被物流行业所认可却是在近几年时间。起初，物流公司只是模糊地认识和理解，并没有完全按照项目管理的理念和流程去管理物流项目，甚至停留在原始的营销管理或者传统的管理模式。大部分物流企业组织管理架构中并没有项目管理的职能和设置，也没有项目部。项目管理要求组织管理架构的扁平化和横向化，而现行物流公司其组织架构的重叠和垂直化是造成项目管理在物流产业发展的最大障碍。

随着物流产业的高速发展，项目管理这种当今世界上较为先进的管理模式逐渐在物流行业中得到广泛的应用。但由于物流工程本身是开放型、多目标决策的、复杂的动态的系统，物流工程的研究方法，不仅要运用自然科学中常用的科学逻辑推理和逻辑计算，同时，也常采用对系统进行模型化、仿真与分析的方法。目前，国内外对物流工程项目管理的研究仍处于起步阶段，就项目管理的具体内容而言，对项目管理内容体系在传统物流供应链中的讨论已较为充分，但这些讨论主要集中在项目管理的计划、实施阶段，对物流项目的评价、检验则探讨较少。另外，国内外对物流工程的项目管理研究多局限于局部的阶段性流程分析（比如成本控制方面、第三方物流企业方面等），缺乏对完整的物流工程的全局流程优化的研究。

三、基于项目管理思想的物流工程优化

目前来讲，要加强物流工程的管理，完善项目管理思想在物流工程中的应用，可从以下几个方向着手：

第一，加速完善和制定有关物流工程建设标准。集中力量和人才，加快相关标准的编制，可由相关行业协会牵头，联合具备规模和能力的物流企业、多年从事物流工程的专家和工程管理人员从事相关工作。该体系框架要在全面分析各专业国内外技术和标准发展现状、趋势的基础上，完整地提出各专业标准项目名称和具体内容，确立每项标准在标准体系中的位置，为实现在标准项目确立上的系统性和整体性，突出解决重要标准的缺项问题，避免标准编制中出现的内容交叉、矛盾和低水平重复劳动等现象。

第二，建立基于项目管理的柔性组织机构。物流企业提供物流服务大都是以项目的形式存在的，同时，物流企业又必须积极准备一系列影响其发展的项目开展与推进。传统的直线职能制的组织方式已很难适应物流企业开展项目管理的需要。为此，物流企业要按项目进行管理对组织结构和组织体系进行调整：首先，组织结构扁平化。扁平的组织结构层次少，信息传递快，组织适应性强，较大的管理幅度有利于员工的主动性和首创精神的发挥。其次，常规性组织和虚拟组织结构的结合。受开放型的项目推动，物流工程中往往需要成立临时性的组织机构（大都由常规组织机构重组或抽调形成），即虚拟组织结构，需要柔性的组合、匹配以完成工程开展。

第三，在物流工程管理等建设领域服务性机构不完善的情况下，可以考虑由物流工程咨询服务企业为有资质的企业提供二次服务，以完成业主所委任的工作（工程咨询、工程监理、造价管理等），或工程建设方单独招标工程服务性企业，为物流工程项目提供专业性的咨询服务。

第四，加快专业人员和人才培训。首先要对近年来毕业的物流工程类专业的大学本科生、研究生进行引导性就业，充分发挥他们所学知识，并在实践中不断完善。建议在物流管理、系统工程等专业中增加物流工程管理专业课程，对物流工程建设方与工程服务性机构的人员增加培训再教育。

四、结论

随着经济全球化和信息技术的发展，物流工程项目有很广阔的市场，有待进一步去开发利用。物流工程项目有其自身的特点和优势，但是也有许多因素严重影响物流项目的开展。现代经济的发展水平，很大程度上取决于物流的水平。物流行业的发展，需要以项目管理的思想对物流项目加以系统的分析、改善不利的因素使之适应经济发展的要求、适应物流发展的要求。

参考文献：

1、史新峰.我国物流企业项目管理的问题研究[J].综合运输,2009(11).

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作为中原物流大省，河南物流业近年来虽然得到了一定的发展和提高，但仍处于起步发展阶段，与发达地区及发达国家相比仍然存在很大的差距。比如，社会物流需求水平不高，物流企业较分散，专业化程度低。据河南省交通物流协会会长张洪华分析，目前河南物流专业化服务程度较低，第三方物流发展缓慢，大多数企业对现代物流无迫切需求。物流企业经营主体过多，且小型化、单一化经营比重过大，专业化、社会化发展步伐十分缓慢，网络化、规模化的经营优势很难发挥。

物流业仍局限于传统模式，科技含量低。物流业务服务项目比较单一，水平较低，大部分仍局限于运输与仓储，即运输公司只提供运输服务，仓储公司只提供仓储服务，将产品出厂到销售的环节机械地割裂开来。机械化和电子计算机应用覆盖率低，科技含量不高，还不能充分利用高新技术来实现运输合理化、仓储自动化、包装标准化、加工配送一体化、装卸机械化和信息管理网络化等现代物流综合服务。

但河南具有优越的区位优势。在地理位置上，河南地处中原，承东启西、通南达北，是从东部沿海发达地区到西北部经济开发地区过渡的中间地带，是我国东部、西部、南方与北方商品流通的中枢地带，是我国东部、西部、南方与北方商品流通的中枢地带，是东部产业转移和西部资源输出的重要枢纽，素有“九州腹地、十省通衢”之誉，若以郑州为中心，北距京津，南下武汉，西至关中，东至沪宁杭，其直线距离大都在600～800公里之间，具有得天独厚的区位优势。

在交通环境上，多条全国重要的交通大动脉贯穿全境。铁路方面纵贯南北的有京广、京九、焦柳等铁路干线，横贯东西的有陇海、宁西等铁路干线；公里方面有多条南北和东西向的国道及高速公路通过河南，全省60%的县（市）通达高速公路，整个河南高等级和次高等级的公路里程占全国近10%，高速公路通车里程居中部六省之首，位居全国第四位。省会郑州作为中国重要的铁路、公路、航空、通信枢纽，已被国家确定为商贸中心改革试点城市。河南作为全国重要的商品生产及货物集散地，大市场、大流通、大物流的格局正在形成。进入“十二五”期间，河南省为推动实现新一轮经济发展转型升级，加快传统物流向现代物流变革的步伐，加强高新科学技术在流通领域的应用构建大物流，拓宽服务范畴，把交通运输信息化建设提升到前所未有的高度。

六轮驱动

近日，河南省交通运输厅正式了《河南省交通运输信息化重大工程推进方案》，全力推进近期的信息化建设“六大工程”。据悉，相关部门结合河南省交通运输信息化发展基础条件，根据各项工程的需要，建立六个工作推进组。各工作推进组根据工程建设内容和要求，细化建设内容和阶段性目标，确定工程组织管理模式，有效推进各项目实施。厅建立领导小组联席会议制度，成立信息化专家委员会，加强协调和技术支持，加快推进重大工程建设，确保到2013年底圆满完成各项任务。

河南省交通运输信息资源整合与服务工程。通过深入调研全省交通运输数据采集、分布和应用状况，初步建成省级交通数据中心和各市级数据中心，搭建全省交通运输系统数据整合与交换平台，初步搭建全省统一的GIS平台、GPS平台和行业综合运行分析系统。通过整合基础数据和业务系统资源，实现公路基础属性信息、空间数据的综合查询，基本建成全省交通运输的一个中心、两个平台和三大系统。其中到2013年底要完成6个省辖市的资源整合工作。

“城市智能交通”试点工程针对城市交通以客运为主、分时段拥堵、各种交通运输方式汇聚等特点，建设重点是：开展城市出租汽车服务管理信息系统试点工程建设，在省辖市级城市推广应用。开展城市公交与轨道交通智能调度与管理、动态停车诱导智能化系统、公众出行服务系统和决策支持系统的试点工程建设。此外，选择郑州、新乡作为示范城市先行建设，在2013年底前完成试点工作。待建设完成后，分两批推广至全省18个省辖市。

全省公路水路安全畅通和应急处置系统建设工程。本工程主要包括路网管理与应急处置系统、道路运输运行管理与应急处置系统、水路运输运行管理与应急处置系统、水上交通安全运行管理与搜救指挥系统的建设，在以上四个系统的基础上搭建河南省公路水路安全监管与应急指挥系统，并与交通运输部建设的全国公路水路安全监管与应急指挥系统相连通，实现突发事件信息接报、安全生产和应急信息统计和查询、安全生产和应急综合分析、安全生产和应急预测预警、安全信息服务等功能。此外，河南省作为全国第一批建设省份，按要求2012年完成前期工作，2013年正式建设。“十二五”期间，暂建设省级平台。

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在21世纪的今天，物流已成为社会生产和人们生活不可缺少的一部分。近年来，物流行业迅速发展，各中小物流企业纷纷致力于向现代化物流行业迈进，而现代化物流是采用先进的网络技术，进行高度自动化货物装卸，脱离了传统物流行业的人工操作的工作模式，现代化物流以更低廉的运输成本提供了更加优质的服务，依靠先进的计算机网络技术提高自身在物流市场内的竞争力，打造全球化的现代化物流品牌。而现代化物流发展的前提则是实现物流运营的信息化，也即是要依靠计算机网络技术打造物流信息交流平台以及物流信息管理模式。

1.计算机网络技术与物流信息化的关系

计算机网络技术是以网络技术为核心，是随着计算机技术的不断发展而发展起来的，计算机网络技术的应用就是通过对计算机的操作对一个设备或系统动向进行全程监督和管理的过程。物流的信息化是指现代的物流企业运用现代化信息网络技术对物流的全过程进行网络跟踪或监督促进，在物流的信息化概念里，所有的物流操作，包括信息的传输，问题的处理等都是通过网络完成的。近年来，物理行业已经进入了网络时代，计算机网络技术的发展为现代物流信息化提供了前提条件。计算机网络技术的应用促进了现代物流发展的速度，但由于受自身技术发展的局限性，目前，物流的信息化还需要进一步的普及和发展。

2.计算机网络技术对物流信息化的促进作用

2.1计算机网络技术的应用提高了物流行业的信息传递以及数据处理效率

随着现代计算机网络技术的快速发展，建设项目工程逐渐增多，在一些规模较大的项目工程中，项目工程信息管理逐渐成为一项任务庞大、过程复杂的工作，传统的纸质信息传递方式已经无法满足现代项目工程管理的需求，因此，计算机网络技术逐渐被应用到项目信息管理工作中。项目信息管理就是对项目工程中各种信息进行有效的整理、保存，以便于项目工程管理人员更加方便的获取信息。在现代物流企业中，普遍采用电脑操控体系，用计算数据处理系统替代传统的操作系统，他是替代常规的生产系统的一个新方向，它改变了人们对自动化的认识，是一种革新。随着计算机信息技术的迅速发展和计算机网络技术应用的普及化，计算机网络技术正逐步进入到各个物流企业的发展领域中，尤其是在各个物流企业的运营管理机构中，计算机网络技术根据自身灵活性和通用性的特点，在物流行业中发挥了极其重要的作用，计算机网络的应用促进了物流公司扩大企业规模，为各物流企业节约运营成本，节省人力，物力，提高经营效率等做出了巨大的贡献，此外，计算机网络技术的应用还促进了物流的信息化，为物流行业提供了完善的网络设施和基础设备。在物流运输的各个阶段使用计算机网络技术进行全方位监控和督促，明天提高了货物的运输质量，保证了货物在运输或装卸过程中的安全性。除此之外，计算机网络技术的应用也大大降低了物流运输的成本，减少了人力操作的费用，使各物流企业在获得更高利润的同时提高市场竞争力。

2.2计算机网络技术在物流信息化中的应用实例分析

据调查研究可知，目前，各物流企业对企业内部整个物流运输过程大都是利用计算机网络技术进行全过程跟踪，每个物流公司都有自己专门的货物跟踪系统，在该系统中，又分为不同的管理模块。我们都知道，物流公司的营业部门大致可分为四种运营机制，纯收运营业部门、收运自提营业部门、派送营业部门、收运自提派送一体化营业部门等，在这四种运营机制中，又包括不同的管理工作，比如，在纯收运营业部门系统中主要分为货物查询和跟踪以及开单走货模块，在纯派送部门系统中主要包括城际配送模块，而收运自提或者是收运自提派送部门则包含以上两者的所有功能。而这些模块的功能主要是以计算机网络技术为基础的，是靠计算机网络信息传输进行全国甚至是全球一体化的联系的。计算机网络技术的应用，是现代化物流行业发展必不可少的条件，脱离了计算机网络，物流行业的运营系统将处于瘫痪状态，最终回归到最原始的人工操作状态以及人工跟踪状态。

3.结语

综上可知，计算机网络技术的发展促进了物流的信息化，目前，计算机网络技术在物流行业中的应用已经成为及其普遍的现象，计算机网络技术在物流信息化的发展中起着不可替代的作用，对提高当今物流行业管理工作的质量和效率，促进物流行业的发展有着重大的价值和深远的意义。

【参考文献】

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作者简介：朱莉（1983-），女，江西上饶人，南京信息工程大学经济管理学院，讲师；史超（1990-），男，内蒙古呼和浩特人，南京信息工程大学经济管理学院本科生。（江苏南京210044）

中图分类号：G642.3     文献标识码：A     文章编号：1007-0079（2012）14-0055-02

随着经济全球化趋势的不断加强和社会主义市场经济的深入发展，物流产业在我国发展势头迅猛。截至2010年底，我国物流市场规模已达4.9万亿元，活跃着的国有、民营和外资物流公司已达万家。[1]受物流行业不断变热和物流人才市场需求不断扩大的影响，我国物流教育从2002年开始持续升温，至今已有378所本科院校开设物流相关专业。然而不容忽视的是，由于我国现代物流产业发展历史较短、物流教育中尚存在诸多弊端，导致物流工程与技术人才缺乏、物流相关专业本科人才供不应求等现象在未来较长时间内仍会存在（见图1）。[2]在这样的大环境下，加大力度为新型工业化培养面向社会需求的实用型工程人才是解决物流行业人才需求缺口的有效途径。本文借鉴卓越工程师培养的特点和宗旨，对本科高校的物流工程专业教学改革进行深入探讨。

一、物流工程专业教学中存在的问题

1.教学方式单调

首先，教学手段单调。单以课堂讲授为主，一定程度上忽略对通讯视频技术、多媒体技术、网络技术等现代教学资源的综合运用，结果降低了学生学习的积极性和专注程度。其次，教学方法单调。学校过于重视“填鸭式”理论教学，而忽视对学生自主学习能力的培养和引导，“读书式、满堂灌”导致学生昏昏欲睡，教师也是心力交瘁、苦不堪言。

2.教材存在缺陷

现行使用的物流工程专业教材模式较单一，不同教材之间内容存在雷同、创新质量不高。主要体现在物流工程专业教学教材的具体内容与我国物流产业特点结合不到位、与物流人才培养的层次结合不到位，不能很好地反映物流产业发展现状。

3.课程设置不合理

目前我国物流工程专业课程设置是按照传统的“3.5+0.5”模式开展：将课堂教学和实验教育安排在前7个学期，只有最后一学期用于毕业实习、毕业论文。这种模式培养出的学生解决实际问题能力和创新能力都比较弱。[3]另外，物流工程教学过程中具体课程设置结构不当，重基础课程、轻专业课程；重课堂教学、轻自主学习；重显性课程、轻隐性课程等。其结果是课程门类多、课时多、学生负担重、自学时间少，不利于培养学生的兴趣爱好和个人特长，不利于锻炼学生的动手和创新能力。[2]

4.校企合作不到位

一方面，纳入物流工程教学的校企合作体系单位少之又少，且校企合作形式仅仅停留在参观学习阶段；另一方面，本科高校对校企合作模式创新不够重视、大多物流相关企业也没有从根本上认识到企业的高效管理、业务创新和可持续发展等都与员工的素质紧密相关，导致低效合作，校企双方很难有所实际收获，双方缺乏继续加强合作的动力。

二、物流工程专业教学的改革和创新

针对上述物流工程专业教学过程中存在的问题，深入分析了导致这些问题出现的原因，以提升学生实践就业能力为核心，借鉴“卓越计划”的培养特点和宗旨，紧密结合实际提出改革建议，以切实贯彻落实“以就业为导向、以素质为本位、以能力为核心”的物流工程专业教学指导思想。

1.标准化

我国目前物流工程专业教学刚刚起步，各方面缺乏规范、统一权威，故急需对教学的一些基本环节进行规范化和模式化处理，建立一套相对稳定的、标准的物流教学体系。

（1）教学计划标准化是物流教学标准化的基础。教学计划标准化设计要处理好两种关系：公共基础课和专业课的关系；专业基础课、专业理论课、专业实践课三者之间的关系。要处理好这两种关系，学校既要重视物流专业课的学习，也要重视物流专业实践课的学习，即物流工程专业基础课程的开设要以专业运用为导向、普及专业常识，要为专业实践课的学习提供理论基础和工具；专业方向性课程要以就业为导向，加强针对性和实用性；专业实践课程要形成相对独立的体系，且应加大其在整个物流工程教学计划中的比重。

（2）教材标准化是物流教学标准化的重要条件。对物流工程专业相关教材的编取，可由教育部牵头，由中国物流与采购联合会和各高校联合承办，由物流企业参与评审。首先在全国各地选出经典优秀的物流工程教材，然后由上述承办方和企业相关人员进行可行性评估，最后在全国范围内推广评估较好的教材。教育部的评估内容应侧重把握物流教学的总体方向，中国物流与采购联合会的评估内容应侧重把握物流教学与物流产业的结合，各高校的评估内容应侧重把握物流理论的全面性和系统性、相应于不同层次学生的针对性、具体理论的实用性等，企业相关人员的评估应侧重把握物流教材理论与具体应用实践过程的紧密对接。

（3）教学基础设施标准化是实现物流教学标准化的有效途径，也是对各本科高校物流工程专业建设提出的较高层次要求。随着计算机网络技术和通讯技术的发展，无论是对物流操作单据的管理还是对物流数据的传输，都要以现代信息处理技术为支撑。首先，可建立物流工程和物流信息管理的模拟实验室，能够使学生熟悉各项物流业务单据的填写、传递、核对和差错处理操作，掌握各种物流相关信息的汇总、分析和处理技能，掌握常用的物流信息技术处理程序，以加强对运输、储存、配送、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等关键物流环节的认识。其次，可购置物流教学模拟软件，提倡运用现代化的教学设备进行教学。采用演示教学法，运用视频、网络等多媒体技术来为学生阐释物流操作的过程，这种方法既能够激发学生的学习欲望，也能够更直观有效地帮助学生掌握相关技能。

2.案例教学与校企合作相结合

案例教学是一种通过模拟或重现现实生活中的一些场景，让学生把自己纳入案例场景，采取讨论或研讨来进行学习的一种教学方法。教学中主要通过分析比较，研究各种各样成功和失败的管理经验，从中抽象出某些一般性的管理结论或管理原理。作为专业实践课的重头戏，同时作为锻炼学生实践能力的关键途径，案例教学的重要性不言而喻。

（1）案例教学与校企合作结合的模式。目前我国本科高校物流专业的案例教学大多采用引用一些企业经典物流案例、组织学生讨论分析的方法，[4]但经典案例毕竟只代表历史，很大程度上不能与时俱进，且经典物流案例所存在的环境有时也与学生实际所处环境大相径庭。针对这个问题，亟需对物流案例教学进行一定创新，这个创新很大程度上体现在加大校企合作的力度：可以将校企合作中企业在当前经济环境下、当前发展阶段中出现的实际问题作为真实案例呈现给学生，此时高校与企业就分别扮演着智囊团和决策者的角色。

（2）案例教学与校企合作结合的优势。案例教学与校企合作相结合的优势在于此模式能够促使校企双方实现双赢：一方面，学生通过对真实案例的处理，能够更加深入地了解行业发展状况、更加熟悉物流操作流程，从而提升个人业务操作等实践能力。另外，由于案例的真实性，学生在整个操作过程中会更加谨慎、更加认真，这有利于调动学生的积极性，增强学生的责任意识。另一方面，对于企业来说，他们可以利用一些先进的学术理论来解决实际遇到的问题，从而得到更多的决策参考建议。此模式尤其适用于中小型企业：首先中小型物流企业的经营业务和操作流程较为简单，遇到的问题在学生能力范围内的可能性较大；其次有志于从事物流行业的学生在将来就业实践中所遇的问题及环境，同刚起步中小型企业的相似度较大；最后中小企业由于资金储备、企业素质、人力资源等方面的制约，对较高素质物流人才的需求更为迫切。

3.项目教学法与校企合作相结合

物流工程专业的综合性较强，学生在掌握专业基础知识的同时，还需要对经济学、管理学、社会学、工程学等学科知识有一定了解。并且物流工程专业所涉及的大部分内容具有较强实践性，尤其卓越计划更倡导本科高校为学生提供更多的实践机会，以使学生在实际操作中逐渐熟悉物流运行模式、提升业务操作能力。

（1）项目教学与校企合作结合的模式。项目教学法，它是以学生为中心，以培养学生综合能力为目的，把整个学习过程分解为一个个具体的项目或事件，并在教师的适当引导和示范下让学生分组并围绕各组项目进行讨论，协作学习与实际操作训练，最后以共同完成项目的情况来评价学生是否达到教学效果的教学模式。项目教学法的特点是以项目为主线、教师为主导、学生为主体，改变以往“教师讲、学生听”的被动教学模式，创造学生主动参与、自主协作、探索创新的新型教学模式。校企合作是通过学校与企业之间的有效合作，对学校的教学理念、教学计划、教学方法、课程设置、教学设备和师资力量等方面进行适应性地改革和优化。为了使物流工程专业毕业生走上岗位后能尽快胜任相关工作，可在平时的教学过程中，采取项目教学与校企合作相结合的模式，选用一些物流行业中热点课题作为研讨项目，以小组为单位，引导学生完成相关项目的综合技能学习，即在完成项目的整个过程中达到掌握知识的教学效果。

（2）项目教学与校企合作结合的步骤。可采取以下步骤来实现项目教学法与校企合作的结合（如图2所示）：将学生划分为不同兴趣或专业小组－企业提出问题并且给出必要的背景资料介绍－师生围绕问题进一步了解各方面相关情况，获得更为真实可靠更为全面的信息－运用专业相关理论知识进行系统分析，找出理论上的最优解决方法－企业对解决方法进行评估，以决定是否采纳。

1）划分项目小组。根据学生的兴趣爱好、专业知识方面的特长，将学生划分为不同小组，不同小组可被安排在不同的物流环节（如运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送等）。

2）提出问题。企业提出自身在物流操作不同环节中所遇到的问题，且以问题为中心给出企业在运营和技术方面的一些基本情况介绍，方便学生将理论知识同实际情况联系起来。

3）分析问题、制定方案。首先明确问题所处的环节，也就是明确问题出在哪里；然后，将问题细化，以理清导致问题出现的若干原因；最后，根据原因寻找理论知识的支撑，并以理论知识为基础，结合企业具体情况，制定解决问题的不同方案。

4）筛选方案。筛选方案是整个项目教学与校企合作相结合模式的特色环节，通常包括三个程序：讨论、实践、筛选。首先学生通过讨论淘汰掉一部分在理论上不可行的方案；将可行性较强的解决方案放到企业实践环境中进行模拟运行；最后对方案在模拟运行过程中所产生的效果进行评估，并且选出效果最好的方案作为最优解决方案。

5）评估方案。经过筛选之后，企业已经得到了几个在模拟运行过程中确实可行的解决方案，为保证方案在更为复杂的现实环境中同样具有可行性，企业要对其进行进一步评估。

6）可行便执行。解决方案是否可执行的决定权在企业方，如果优化方案经论证切实可行即可被真正执行。

三、结语

综上，在物流工程专业的实际教学过程中，应以国家卓越计划为契机，鼓励各高校按通用标准和行业标准培养物流工程人才，强调物流企业深度参与、强化培养学生的物流操作能力和创新能力。通过一系列教学改革与优化措施，更好地调动学生的学习积极性，增强学习兴趣，提高学生综合理解分析问题和处理问题的能力，加强其实践能力和应用能力，为学生将来的充分就业做好准备。当然，物流工程专业是随着时代的发展而不断进步和发展的，故在今后的教学改革中仍需要不断探索、勇于实践，进一步探寻和完善具有自身学科特色的专业发展模式。

致谢：南京信息工程大学经济管理学院物流专业学生（史超、章苗苗、周摞、徐雅雯和黄伟）承担了部分调研工作，且对教学改革和创新积极献计献策。

参考文献：

[1]何黎明.2011年中国物流发展报告[EB/OL].wuliu.acs.省略/sites/xmwz/gyjjc.jsp?contentId=2528736474057.

[2]教育部高等教育司.中国物流发展与人才需求研究报告[R].北京:中国物资出版社,2007.