管道运输的缺点范文

引言：寻求写作上的突破？我们特意为您精选了4篇管道运输的缺点范文，希望这些范文能够成为您写作时的参考，帮助您的文章更加丰富和深入。

篇1

一、前言

管道运行过程中主要受到内、外两个环境的腐蚀，外腐蚀通常是因为防腐绝缘层破损、老化失效所产生，我们通常采用PCM多频管中电流测试、直流电位梯度（DCVG）等方法对管道外部防腐层破损点进行检测。但如果要对管道本体进行一个全方位、准确的检测，外检测是远远达不到要求的。

将无损检测设备安装于清管器上，利用清管流程将检测仪器推送通过被检测管道，采集、处理、存储管道本体信息，从而对管道本体缺陷及运行能力进行有效的评估，这就是我们所说的智能检测。智能检测最常用的就是MFL漏磁检测技术（以下简称智能检测）。世界上比较有名的管道智能检测公司有美国的TubosCOpcGEPII、英国的BritishGas、德国的Pipetronix、加拿大的COrrpro。管道检测数据的运用和查询必须使用该公司开发的PipeImage分析软件（注：检测公司在完成智能检测后都会在将PipeImage分析软件及监测数据发送至管道管理部门）。

智能检测发现的缺陷点数据是比较准确的，近2年检测报告显示，检测发现缺陷点在管道中的里程位置、缺陷尺寸已经精确到了毫米。但在现场缺陷点查找工作中我们发现，高低起伏的山脉、复杂的地形地表，它给我们准确的查找缺陷点（以下简称查找缺陷点为定点）带来了较大的困难。如何将准确的检测数据运用到复杂的管道埋地现场，提高定点的准确性和工作效率，节约开挖成本。通过PipeImage软件对检测数据的分析研究和现场实际情况的综合比对，我们能够准确的找到缺陷点。

二、定点测量原理

为了方便缺陷点查找，管道智能检测时，我们通常会在管道沿线每1公里左右布置一个马克点，检测设备通过时就会在数据中记录马克点位置，这样一条完整的管线就被马克点切割成了数十个1公里的小段，通过附近的马克点，在这1公里内定点相对就容易多了。

笔者以2008年8月的某A线检测数据生成的一张缺陷开挖单举例做简单说明。上游A084号马克点在6680号环焊缝下游2.4米处，下游A079号马克点在7630号环焊缝下游6.1米处，两点间距为748.2米（495.8米+252.4米），上游点距离缺陷点较近的7250焊口495.8米，下有点距离缺陷点较近的7250焊口252.4米。那我们使用皮尺从下游点往上游点测量前进252.4米，就是7250焊缝位置，Feature中的“0.0metres”表示缺陷与7250焊缝的距离是0米，这说明缺陷就在焊缝上。

完成7250位置测量后，垂直于水平面进行开挖，发现焊缝。

为了证实该焊缝是否是7250焊缝，那我就要用到开挖单的缺陷位置图解部分。见图3，图中标注了每节管道的长途，因为地形及管道用材的原因，有直管段、弯头、短接，每根管道长度是有所差别的。7250号焊缝的下游管节长度是11.4米，那么我们在距已开挖焊缝位置下游11.4米进行开挖，如果能够挖到焊缝，说7250号焊缝查找成功，当然，缺陷点在距7250号焊缝下游0米位置，我们就能成功找到焊缝位置。

三、现场缺陷定点的主要影响因素

现场缺陷点定点测量工具主要用的是皮尺（软尺）、探管仪，地形平坦时也会用到激光测距仪，虽然智能检测数据精准到了1毫米，但在现场的定点过程中，受一些客观或主观因数的影响，测量结果是存在一定误差的，正常的误差一般都在10米以内，但有些较严重的测量误差甚至达到了几十米，这都影响了定点工作的正常开展。

（一）平行路段找点：

如图1，埋地路面与管道走向基本平行，管道埋深一直保持在稳定状况，这种情况是最理想的状况，通常任意选取上游间距及下游间距来测就可以，现场测量的误差很小，可以很轻松找到缺陷点。

（二）不平行路段找点：

当地表地面与管道走向不平行，相对位置不稳定的时候，误差就出现了。这是我们在测量定点过程中一直都存在的情况，这种测量误差无处不在。如特征1、地面的曲率半径小于管道的曲率半径，在地面拱起部分随管道走向的地面测量长度大于该处管道长度。如特征2，管道从陡坡过渡到平行路段，管道有一个弯头渐变的过程，该处随管道走向的地面测量长度小于该处管道长度，如特征3，管道在悬崖陡坡顶端或爬坡顶端，管道从陡坡过渡到平行路段，也有一个弯头渐变的过程，该处随管道走向的地面测量长度大于该处管道长度。

因为地面高低起伏不是规则的几何图形，不是绝对的矩形或绝对的圆，所以要通过精确计算式是很有难度的，通常现场测量对误差的把握靠的是现场测量人员的经验和判断。整个测量过程必须应用探管仪对管道埋深进行全程监控，遇见如图5中的误差特征或其他特征时，测量人员应合理运用几何知识对测量误差进行加减修正。如果现场计算判断失误量累计过多，误差就会超出控制范围。

（三）测量线路偏差

因线路探测不明或线路不熟悉，或仅凭目测或经验将弯曲管线错误判断成直管段等，使得缺陷点测量线路与管道走向发生了偏差，这是缺陷定点工作中最为常见的低级失误。

（四）因马克点失效带来的误差

通常我们在智能检测时，每公里放置一个马克点，这样能够确保每个缺陷都在两个间隔1公里左右的马克之间，缺陷距上下游马克点从数十米到数百米，测量误差基本在可控范围内。但是在智能检测过程中，个别马克点设备出现了故障，是数据分段标记失效。

以某A线2008年监测数据为例，上游A068号马克点至下游A036号马克点距离是4727.1米（1940.6米+2786.5米），这说明两点之间有2到3个马克点失效了，致使管段切分未达到预定效果，缺陷附近的特征焊缝距上游马克点1940.6米，距下游马克点2786.5米。

这直接增加了现场缺陷定点测量工作的难度，最小测量长度都达到了1940.6米，在人工测量中，测量距离的增加伴随而来的将是测量误差的增大。

四、优化定点测量方法

将智能检测数据、数据分析软件（PipeImage）（以下简称该软件为：PII）与现场地形特征、管线高程差（高低落差）相结合，运用科学的方法对现场进行分析、测量，可在保证缺陷点定点精度的前提下，缩短定点的时间，提高工作效率，节约人力、节约开挖成本，降低维修费用。下面笔者介绍几个现场测量及PipeImage分析软件使用的心得与读者分享。下面我们以Φ630某B线（邓关至兴隆）2010年漏磁检测数据为例。

（一）管道列表法

笔者选取某B线（邓关至兴隆）邓关站出站球阀至64号马克点一处ERF值为1.567（注：ERF为管道生产压力与本体最大承受压力的比值，该值已大于1，说明在该缺陷点穿孔，爆管的可能性极大，必须修复）、缺陷深度为壁厚的42%的缺陷点进行解释说明。举例缺陷里程为1002.808米，缺陷点位于1400号焊缝下游0.532米。1400号焊缝距邓关站出站球阀999.916米，距64号马克点92.728米。

如果采用传统的方法我们肯定直接从64号马克点反方向测量92.728米找到焊缝，然后在朝下游方向测量0.924米开挖确定1400号焊缝查找正确，然后从1400好焊缝朝下游方向测量0.532米开挖找到缺陷点并修复。

但还有更简单的方法。通过PII横向功能列表里面中的“”按键功能中的“Pipeline”按键可打开管线列表（注：管线列表主要记录了每段关节的长度，焊缝里程、弯头度数等信息）。

例如：缺陷的管线里程为1002.808米，通过列表查看我们发现，在里程为1023.097处有一处40°弯头（Bend40Deg），弯头方向为朝下游方向上弯，这个弯头可能处于一个明显爬坡点。我们可以从64号马克点朝上有点轻松行进70米左右（注：92.728米减去（1023.097-1002.808）米），会很明显的发现弯头，直接对弯头进行开挖，找到弯头上游方向0.48米处里程为1023.617米的焊缝（twinseamweldedstart），从焊缝处朝上游方向准确测量20.809米，直接开挖，缺陷点准确找到。

（二）管道3D影像法

检测公司完成管道智能检测后都会提供管道3D影像数据，我们通过分析软件可以直观的看到管道的3D立体影像，例如管道走向，弯头，阀室，三通等都可以很直观的看到，使用和操作很简单。此方法是在掌握了基本定点原理，以及上述的管线列表定点法后的辅助方法。

缺陷点距上下游马克点分别是390.963米和614.607米。缺陷点位于3560号焊缝周边。

我们通过该管道的3D影像明显的看到了焊缝3560处的弯头。经验丰富、对管道现场熟悉的管护工可以不进行任何测量就直接找到位于山坡上的弯头。找到链接弯头的3560号焊缝后，从焊缝朝上游准确测量焊缝0.377米（9.13-8.753）就是缺陷点。

五、结论

用科学的方法将智能检测数据运用到智能检测缺陷点开挖验证或缺陷修复定点现场，不但提高了定点的准确性、有效的缩短了定点时间，提高了工作效率，节约了人工，降低了相关费用。还增强了监测数据在现场的可用性，为管道缺陷修复工作的顺利开展奠定了良好的基础。有效延长管道的使用寿命、为管道安全平稳运行保驾护航。

六、结束语

笔者参与了梁平输气作业区屏石线、某A线智能检测缺陷开挖验证工作，配合参与了管道防腐补强公司这两条线的缺陷修复的现场工作，总结收集了一些现场的相关经验。后期通过参加西南油气田公司和GE公司组织召开的智能检测培训，通过输气处科研所、管道科专家老师们的指导和帮助，对一些定点工作经验方法进行了优化和改进。本文展示了笔者对管道漏磁检测数据在后期缺陷开挖定点工作中运用的探讨。现特将自己一些浅薄的定点工作经验与读者分享，请大家多多指正帮扶。

参考文献

篇2

1 工程概况

某写字楼位于CBD中心区，总建筑面积163322，包括连体的地下三层、地上4层裙楼，两栋塔楼分别为1#楼35层，2#楼28层，空调设计冷负荷为18000KW。冷却塔位于塔楼屋面，供回水管分别D630及D720螺旋钢管，焊接连接，由B3层制冷主机房从管井上行至B1层及核心筒内管井中，再由核心筒管井竖向引至屋面冷却塔。1#塔楼管井高度约为146m，2#塔楼约为119米。

2 传统施工方法

传统的施工方法有两种：倒装法和顺装法。由于螺旋钢管出厂的长度一般为12m/条，在本项目中，层高最高为一层（6m），利用倒装法施工时，需将管道切割成6m/段，再在一层设置管道吊装入口，然后在井道内利用起重工具（电动卷扬机或电动/手动葫芦）按先大管、后小管的施工顺序逐条进行安装；若采用顺装法施工，受层高（标准层4m/层）、管井周边砌体以及管井内净空尺寸（2125mm×1800mm）的限制，每次安装长度不能超过4米，因此需对管道切割成4m/段后，再利用电梯井道通过电动卷扬机运送至各区段楼层（为便于安装以及安全起见，一般每4～5层设置一个区段），再在井道内利用起重工具进行施工。

2.1 倒装法安装

（1）管道分段：将12m/条的螺旋钢管平均切割成2段；

（2）准备工作：对分段后的管道打坡口并进行除锈和刷漆等工作；

（3）水平运输：将分段后的钢管水平运输至一层管道井吊装口；

（4）倒装法安装：

第一根管的吊装用管井顶部的卷扬机做牵引，吊装时先将卡环穿入吊装环然后缓慢启动卷扬机，使管道缓慢竖直。吊装必须缓慢起吊，起吊速度不得过快，吊装时上面各层选几个预留口，设人看护，其余预留口都须封闭，在管道上口穿越洞口时根据情况及时调整管道位置，防止管道与周边磕碰。每一次提升高度为下一段管长加300mm。

第一根管停止摆动后再进行第二根管的起吊；第二根管的吊装采用上一层的卷扬机做牵引，设置三个葫芦倒链作辅助工作。

图1 管道倒装法

利用两个倒链将管道吊直，用第三个倒链接替小卷扬机，管道的重量转由三个倒链承担。将管道调整到上一段管道的正下方，保持竖直状态，临时固定在钢板上。上一段管道缓缓落下进行管道对接，检查对口合格后临时点焊，检验垂直度，合格后正式焊接。依上述步骤，完成其余管道的安装。

2.2 顺装法安装：

（1）管道分段：将12m/条的螺旋钢管平均分成3段；

（2）水平运输：将分段后的钢管水平运输至垂直运输吊装口；

（3）垂直运输：将分段好的钢管利用电梯井道通过电动卷扬机分批运送至各区段楼层；

（4）准备工作：将运送到楼层上的管道做打坡口、除锈以及刷漆等安装前准备工作；

（5）顺装法安装：

将电动葫芦设在吊装口的上方（如2层是吊装口，电动葫芦设在4层），同时将3层的两个穿楼板套管拆除，通过4层的电动葫芦将钢管自2层直接提升到3与4层之间，钢管垂直后再往下放与B1层水平段的末端的钢管相连接，依上述步骤，完成其余管道的安装。

3 传统施工方法缺点

上述施工方法采用分段切割后分段安装的方法，由于管井较长，工程量较大，存在以下方面的缺点：

成本较高：需对管道进行分段切割，再分批运送至吊装口，顺装法还需进行垂直运输，每道工序均消耗大量的人力物力及机械，且因层高限制，每条管道每1～2层必须有一个接驳点（焊口），造成资源的浪费；

消耗时间长：由于经过多道施工工序，每道工序均消耗较长时间，对工期影响较大；

施工难度大：材料的垂直运输是每个高层建筑施工的重点和难点，影响安全的因素较多，对作业人员的素质要求较高，另外，管井内作业空间狭窄，焊接点越多，工作量越大，施工就越困难；

渗漏的隐患多：对于水管道安装，在条件允许的情况下，应尽量减少接口，因为每多一个接口就多了一个渗漏的隐患，传统的施工方法在每1～2层都有1个或以上的接口，无疑增加了渗漏的隐患。

4 利用塔吊采用“顶部贯穿法”安装

由于传统的施工方法存在较多的缺点，针对本项目的特点，在管井的冷却水立管施工时，土建单位的塔吊尚未拆除，考虑利用塔吊辅助进行吊装以达到快速安装的目的，下面以2#写字楼为例，阐述“顶部贯穿法”的安装过程。

施工步骤

4.1 计算塔吊的起吊能力及范围，确定起吊位置：土建单位在2#写字楼使用的塔型号为TC6015型塔吊，安装高度151米，工作臂标准臂长60米，最大起重量8吨，端部起重量1.5吨。而2#写字楼檐口最高处（顶端）高度：134.4m，12m/条的螺旋钢管可直接吊装。D720×10mm螺旋钢管的理论重为175kg/m，每条（12m/条）的理论重为2100kg，即2.1吨，由TC6015型塔吊性能表得知，在塔吊的起吊半径R45m范围内可进行吊装。

4.2 准备工作：将需安装的管道搬运至离塔吊R45m范围，做好打坡口、除锈及刷漆工作，预留管道的两个端口（管道焊接口，待管道安装完成并试验合格后再刷漆）及端口附近约150mm，在管道其中一侧端口内侧对称焊接两个吊环。

4.3 吊装安装：

地面工作人员在塔吊信号工的指挥下按要求将管道绑缚至塔吊的吊勾，塔吊将管道缓缓吊起至屋面管井预留孔上方，再沿井道竖直方向将管道缓缓放下，到指定位置后，管道焊工将其焊接至预制好的固定支架进行固定，管道与管道接口处点焊固定，然后再进行下一条管道的吊装：

依上述步骤，完成其余管道的吊装和焊接。

（上接第130页）

5 效益对比

5.1 消耗工期对比

以安装24米管道为例，三种施工方法的相关安装数据如下表：

由表内数据可知，采用“顶部贯穿法”施工，无论是切割点数、焊接次数还是安装次数等，均比传统的施工方法节约，且塔吊吊装安装比在管道内利用起重工具安装更快速，根据经验估算，其比传统施工方法共节省的安装时间约为61%～73%。

5.2 消耗费用对比

与传统施工方法相比，“顶部贯穿法”节省了管道分段切割、垂直运输前的水平运输以及垂直运输（顺装法）等多道工序，且管道安装前打坡口数量节省约50%～66.7%，安装时中间焊点数量节省约66.7%～80%，因此整个安装过程节省了大量的人力、物力以及机械等费用，有效降低施工成本约43%～57%。

5.3 施工质量对比

“顶部贯穿法”比传统施工方法减少了约66.7%～80%的中间焊点，大大降低了渗漏几率，且对于安装后的整体效果看，其分段数量约为传统施工方法的1/2～1/3，管道的垂直度、整体的同轴度及观感得到了明显的提高。

综上所述，采用“顶部贯穿法”施工有效的降低了施工成本，提高了施工质量，而且由于缩短了施工工期，也降低了对其他专业单位施工造成的影响。

6 结语

文章以某写字楼冷却塔位于高层建筑屋面的大口径空调冷却水立管安装为例，通过3种工艺方法的对比，针对传统工艺方法存在的缺点，阐述该项目采用 “顶部贯穿法”的施工方法及其优点，可有效地为同类工程提供参考借鉴。

参考文献

篇3

给排水工程是一项直接影响带百姓生活的一项重要基础市政工程。在现在城市的发展的进程下，很多时候市政给排水工程在对人们日常生活水平的提高有着重要作用。给排水工程也是一项经常为居民所诟病的一项市政工程，主要原因在于，我国城市得市政工程原来的设计以及质量已经不能满足现在的要求，很多地点的管道已经达到使用的寿命，出现理比较严重的老化或者泄露，所以需要对这些上世纪建设的管道进行更换，提高居民的供水质量，但是供水管道的维护和更新并不是一天可以完成的，所以需要一段时间为改造，所以就造成了在改造过程中会经常的停水，导致居民的不满。

1 市政给排水管道的类型

在我国使用的给排水管道中，管道的种类有很多，其中主要的使用的有钢筋混凝土管道，塑料管道、玻璃钢管等每种不同的管道的应用也不同，都有重要的作用，同时也有着相应的缺点，下面笔者就为大家介绍一些常用管道设施。

1.1 钢筋混凝土管道

钢筋混凝土管道就是利用钢筋个混凝土支撑的管材，这种管材在上世纪非常常见，也是当时我国的重要的管道构成，现在来看，钢筋混凝土管道有着制作简单，安全可靠的优点，仍可作为我国排水用的重要管道。但是钢筋混凝土的管道的缺点也非常明显，首先虽然混凝土管的制作简单，但是需要耗费大量钢筋和混凝土，比较不利。第二，这样的管道非常笨重不适合运输，同时在连接处有密封不严的缺点。同时酸性物质会对其有严重的腐蚀作用。所以钢筋混凝土管正逐渐被淘汰。

1.2 塑料管

主要指的是常规的一些以聚乙烯、聚氯乙烯，或者数值为原材料的所制作的管材，也就是有机高分子制成的管道。这类管道的有关在于有着非常好的抗腐蚀性，表面光滑，不容易形成阻滞现象，同时这类材料很轻，适合运输和安装。但是这种材料的缺点也比较明显，其主要缺点在于强度不够，受到外力是容易损坏，同时管道内的水锤现象也会使管道出现破裂。所以对于壁板输水和排水管管壁都较厚。但是还是不能完全解决强度不足的问题。

1.3 钢管

钢管作为一种高强度材料在被使用在给排水系统中就得到了较大的应用。在钢管的使用过程中其强度能够应付大量的水锤现象，以及外力的作用。同时对于温度的影响钢管的都有良好的作用。另一方面钢管在焊接中比较方便。但是钢管也是不完美的，首先钢管的造价很高，重视钢管很中不利于运输。钢管重要的问题在于其抗腐蚀效果不好，在供水系统中钢管使用比较好，但是在排水系统中，工业废水和生活废水成酸性，同时富含电解质，会加速钢铁的腐蚀作用，同时内部进行防锈处理就会极大的增加成本。

1.4 玻璃管和高密度聚乙烯管

此类管道本质上是塑料管道，但是与塑料管道不同的是，玻璃管合高密度聚乙烯管是添加了玻璃纤维的，所以其强敌很好，同时又兼具了塑料管质量轻，安装方便的优点。所以玻璃管合高密度聚乙烯管是现在给排水工程的主要采用管道，也是未来一段时间的发展趋势。玻璃管合高密度聚乙烯管还具有一定的抗收缩和抗拉伸性，所以针对与温度变化对其工作的影响不大，在市政排水工作中玻璃管和高密度聚乙烯管凭借的优良的特点是供排水系统改造的主要材料，同时这种材料得造价低廉，相对于钢管的高价格，玻璃管合高密度聚乙烯管更适合在全国范围内推广。

2 城建给排水施工中管材的选择

2.1 城建给排水施工中管材选择的要求和原则

在城建给排水施工中，管材的选择需要满足一些基本要求。具体来讲，主要表现在以下几个方面。第一，管材有具备良好的不透水性，避免在使用中出现渗水或者漏水问题，对周围的管线或者建筑产生影响。第二，管材需要具备良好的耐腐蚀性，这样才能具有更强的适应性。第三，管材需要具备足够的强度，避免由于挤压等外力作用造成给排水管道损坏。第四，管材的内壁还要保持光滑和平整，从而增加水流的速度，提高管道的工作效率。

在管材选择时，不仅要满足一定的质量要求，还要遵循以下几个基本原则。第一，经济性原则。一般来说，在满足质量要求的前提下，管材选择要遵循经济性原则，因此，在给排水施工中，我们尽量就地取材，以便减少管材的费用。第二，循环性原则。每种管材的使用都有一定的期限，因此，在选择管材的时候我们还要考虑其循环性，从而为以后的回收工作做好准备。比如，一些塑料管材中使用了不易分解的交联聚乙烯，这便成为管材使用中的一个问题。第三，环保性原则。在城建给排水系统中，管材与水直接接触，在接触的过程中一些管材还会对水造成二次污染。鉴于此，在管材选择时我们还要遵循环保性原则。

2.2 塑料管材在城建给排水施工中的应用

在过去，城建给排水施工中主要使用的是混凝土管材，而最近出现的一些新型管材的价格比较贵，应用也受到一些限制。目前，城建给排水施工中使用较多的是塑料管材。在城建给排水施工中，人们之所以选择塑料管材，是因为它在具体的应用中具有以下一些优点。第一，管材的抗渗效果好。在混凝土管材中，由于其本身是一种刚性材料，因此，在管材连接处，很容易出现渗水或者漏水问题。而塑料管材是一种柔性材料，我们通过软性连接方式能够保证其具有良好的密封性，具有很好的抗渗效果。第二，管材的过流能力好。与混凝土管材相比，塑料管材的内部比较平整和光滑，并且不易产生一些水垢，提升了水流的速度，这使得它具有很好的过流能力。第三，管材的耐腐性比较强。在管材使用的过程中，混凝土管材在酸性条件下会发生腐蚀，而塑料管材具有耐酸和耐碱的物理属性，这使得它不易发生腐蚀，具有较强的耐腐蚀性，进而延长了其使用寿命。第四，管材的施工比较方便。在具体的施工中，塑料管材的特点也非常明显。比如，它的质量比较轻，便于运输和搬运。

结束语

经过上文的分析我们了解到了几种常见管道的优点和缺点。钢筋制作简单，但是笨重造价高；一般塑料管道价格便宜，密封性好、同时质量轻，缺点在于强度不高，容易损坏；钢管的强度很高，但是造价很高，抗腐蚀能力差；玻璃管合高密度聚乙烯管的各项数据都比较好，质量轻、轻度大、抗腐蚀、价格低廉、因此玻璃管合高密度聚乙烯管是未来发展的重点。在管道的实际选材中有时需要结合具体的情况，选择合理的管道材料，实现市政给排水工程的稳定性和可靠性，为居民生活提供保障。

参考文献

[1]郑炳德.市政给水管道工程施工质量监理要点分析[J].江西建材，2016（11）.

篇4

 

一、物流运输的概念及其发展现状

物流运输活动作为人类社会最古老的经济行为之一，在经济全球化、市场国际化发展的今天，运输既作为极具活力的独立产业，又是物流的重要职能。

运输是指物流企业或受货主委托的运输企业，为完成物流业务所进行的运输组织和运输管理工作。论文格式。它是物流的中心业务，以最大限度地实现运输和理化为目标。它在物流系统中是最为重要的构成要素。

运输方式的选择对于运输效率的提高十分重要，因此在决定运输方式是必权衡运输系统所要求的运输服务和运输成本。运输方式主要有公路运输，铁路运输，水路运输，航空运输和管道运输五大类，下表是它们的主要优缺点。

主要运输方式优缺点对比表