汽修专业的未来前景范文

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一、前言

随着国家各个行业的快速发展，经济建设的稳步进行，人民生活日益富足，各种类型的汽车已经逐渐走入人民群众的生活中。人们对汽车的需求和购买能力增加，使我国的汽车行业迅速发展，带动了汽车维修和汽车保养等诸多行业的发展。我国是一个经济和人口大国，是一个庞大的市场，这里汇集着各式各样的汽车，它们来自许多国家和地区。汽车数量和种类的不断增加，自然汽车维修行业的高素质人才受到市场更多的青睐。中职学校汽修专业的建设，对我国汽车生产、销售和维修都有着非常重要的意义。

二、我国中职学校汽修专业的现状

中职汽修专业随着汽车行业的迅速发展而产生，市场对汽修人才的需求也是日益增加，造成了汽修专业高素质人才短缺的现状产生。国家也将中职汽修专业作为重点发展和扶植项目，大力支持和发展中职汽修高素质人才的培养。但是目前我国中职汽修专业还存在着一些问题，这些问题阻碍着我国中职学校汽修专业的建设和发展。

1.学员自身方面的问题

中专职业技术学校的生源起点，大多是初中毕业的学生，这些学生选择了中职，很大一部分是因为没有考上重点或者普通高中。这些学生在初中的学习往往是不尽理想的，甚至是处于最差的行列之中。所以，中职学校中学生自身方面都会有一些这样或者那样的问题，中职学校汽修专业的学员也不例外。这些问题体现在一下几点：

（1）学生的素质较低，学习能力较弱，在课堂学习方面没有积极性。

（2）心理和心智不成熟，没有清晰的目标或者是自身规划。

（3）容易冲动，容易感情用事，缺乏责任感和承受挫败的能力。

（4）沟通能力差，抵抗诱惑能力差，不能够专心学习专业知识，提高自身的素质。

（5）对专业的前景不明了，应付了事，为了毕业而学习，不能学到真正的专业知识和专业技能。

2.教师方面的问题

中职学校汽修专业的教师，大多都是以前具有相当经验的从业人员或者没有接受过专业训练的相关专业人员，接受过汽修专业的专业学习和训练的教师只有极少数。中职汽修的教师有的有汽修经验，没有专业的理论知识基础；有的有较好的理论知识基础，却没有实践能力或者经验。这对中职学校汽修专业培养高素质汽修人才影响非常大。

同时，中职学校教师课堂讲授方面也存在着一些问题。如照本宣科，一切以课本或者资料为主，不能让学生清晰明了的了解讲授内容和专业知识；汽车行业发展非常迅速，各项高科技产品（ABS，BBS，GPS等）已经使用到汽车的生产中，教师不能够结合时代的发展，讲授最前沿的专业知识，与汽修行业实际脱节。教师方面存在的问题也是影响着中职学校汽修专业发展和建设的重要部分。

3.教学方法方面的问题

中职汽修专业是培养汽修人才的专业，是培养技术工种的专业。技术工种人员培养必须以理论为基础，在不断实践中得到提高和充实。然而，我国中职学校汽修专业的教学现状，很显然不能满足高素质汽修人才培养的要求。

现在中职汽修专业教学，大多以课本为主体，围绕专业基础知识展开式教学，以学员动手操作为辅助教学手段。这不能使学生真正的了解和明白课堂中讲授的内容，也不能锻炼出学生的实际操作和应急处理能力。

三、中职学校汽修专业的建设措施

针对上文中提到的我国现在中等职业学校汽车维修专业学生、教师和教学方面所存在的问题，文章提出以下三点点建设措施。

1.师资力量的加强

教师是知识的讲授者，教学成果的好与坏与教师水平的高与低有着重要联系。中职学校汽修专业中教师方面存在的问题上文已经有所阐述。针对这些问题，要加强中职学校汽修专业的师资力量，聘请专业的教师进行讲授，组建优秀的教师团队，是教学所必需的。同时，还要与汽车行业的发展情况接轨，教师不断地深造学习，把最前沿的专业知识和技术设备讲授给同学们，真正让学生学到与时俱进的汽修技术。

2.教学模式的改变

以往的中职汽修专业教学往往是课堂的讲授，以教材为主，实践为辅的模式进行。这种教学模式不能使学生真正适应时代的要求，并且学生的操作能力，分析能力，应急能力都不能得到应有的锻炼。加强中职学校汽修专业的建设应该加重实验课的比重，让学生有更多的机会去实地实践，把理论知识与实际操作相结合。这样才能培养出学生的维修技能，而不是只懂理论，对于实际操作不能很好地掌握。

3.学生计算机水平的提高

现在社会是一个信息时代，电子产品已经逐渐被投入使用在汽车生产中，而且更新换代速度很快。中职学校汽修专业的学生，要提高自身的计算机水平，熟练使用本专业的各种电子仪器和检测设备。在今后的发展中，计算机将会是汽车维修行业的宠儿，汽车维修逐渐地会用计算机对汽车进行分析，检测和诊断等。计算机会进入汽车维修领域，并且占有非常重要的地位。学生要提高自身的计算机水平，为汽车维修行业的大趋势做好准备，跟上时代的步伐。

四、结束语

中职学校汽修专业是未来国家汽修行业人员的培训基地，它能够为飞速发展的汽车行业提供高素质的维修人才。对中职学校汽修专业的建设加大投入，合理地完善，能够使学生的质量越来越高，为群众及市场作出更多的服务，才能真正对得起“汽车医生”的称号。做好中职学校汽修专业的建设工作，汽修行业健康发展才能有所保障，才能跟得上时代的发展步伐。

参考文献：

＼[1＼]何克抗，吴娟，信息技术与课程整合＼[M＼].北京高等教育出版社，2007.

＼[2＼]王以宁.教学媒体理论与实践＼[M＼].北京高等教育出版社，2007.

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一、中职汽修专业发展中存在的问题

职业教育中，汽修专业是发展前景和未来都具有重要优势的专业，在目前的经济与社会发展形势下，汽修教育的发展中存在一些问题，解决这些问题，才能更好地促进整个中职汽修专业的发展。目前主要存在的问题是：

1.专业培养目标不明确

因为职业教育主要就是向社会输送具有专业职业技能的人才，汽修专业的培养目标其实很明确，就是为社会输送汽车修理方面具有专业化技能的人才。但是，实际的培养教学中教学目的模糊，在课程设置上目标不明确，针对性不强，学生培养计划存在模糊化的情况，这样就抓不住培养重心，培养目标容易分散。如将汽修专业人才培养目标定位在毕业生可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电气设备维修、汽车钣金整修、汽车涂装等各类汽车维修工作，就可以缩小培养计划和目标，将整个课程安排和计划都缩小范围，以更加职业化、专业化的培训课程代替广泛又缺乏针对性的教育课程。这样的培养计划和模式就可以避免学生技艺不精、理论不熟等现象。学生在学校已经获得了实践的操作能力，毕业出校即可走上就业岗位，这就是职业汽修培训所应该做到的。

2.课程设置不科学，学生自主选择受到限制

职业学校的学生自身的素质差别比较大，在性格上、学习能力上都存在着差别，在学校的安排下，自主选择受到限制，不能根据自身的优势和特长来进行学习和发展，这样长此以往必然不利于整个人才培养计划的实施。因此，职业教育的汽修专业教学中，课程的科学合理设置就是一个十分重要的问题。做好科学合理的课程设置，做好专业实践与理论结合的安排，是职业教育区别于普通教育的优势之一，不是强调整个学习阶段的泛泛学习，而是有针对性地以为社会提供必要服务、提升学生完善的职业技能为目的。纵观目前中职教育汽修专业的教学过程中，不合理主要体现在专业的系统设置不科学、不合理，不能平衡各个专业的授课，此外，没有竞争性与核心课程的开设，基础性课程较多，做不到人无我有、人有我优的教学条件。雷同的课程设置和繁复的教学内容，不能在行业内形成有利的竞争优势，造成一定程度上的资源浪费。

二、中职汽修专业问题的解决对策

针对目前中职汽修专业发展过程中存在的这些问题，需要及时采用有效的对策来解决。解决这些问题的关键就是要找到问题的根源，提出正确的教学方案。在众多教育方案和改革措施中，预约式的教学模式和模块化的教学方式都是受到好评的。这些教学方式整体上重视的是几个重大的原则：首先，在培养目标上就是为国家和社会培养技能型和操作型人才。明确了这个中心思想，就能区分职业教学与普通高校教育最大的区别，这样就能突出重点，在教学和教育上有的放矢，抓住重心。其次，就是整个教学都必须符合国家对于职业教育的规定，都必须按照一定的政策要求来进行，这样才能从根本上符合发展的要求。第三，学校教育中需要重视将学生的培养和实际需求结合起来，也就是要在教学中多多引入外来指导，包括邀请相关的专家教授来学校现场指导教

学，将企业和工厂的工作人员请入学校来帮助学生增进知识，也可以将学生带入工作的第一线，在生产和工作的第一线现场感受不一样的实践操作氛围。在整体的学习过程中，可以按三个步骤进行：第一，根据企业岗位设置推荐学习方向：第二，给学习方向制定学习套餐，设计套餐的主菜单，即学习课程：第三，为学习课程设计分菜单，即课程的学习内容。

根据本文的研究，可以发现，在职业教育中汽修教育发展日趋受到瞩目，虽然在发展的过程中仍然存在一些问题，但是这些问题是可以规避的，在采用更为有效的教学模式和教育理念后，

汽修教育的发展必然会呈现出更好的发展态势。本文就这些问题提出了个人的意见和看法，旨在为中职汽修教学的发展，发挥抛砖引玉的作用，引发更多的关注和讨论。这个主题也是本文的题中之意。

参考文献：

[1]孔慧芳，赵家强.基于MC9S12C32单片机控制的AMT[J].合肥工业大学学报：自然科学版，2008（5）.

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想要让学生的学习具有目的性，就得让学生明白这个专业的就业方向。为了让学生认识到所学专业的作用，仅仅依靠教师专业领域的强大和认真授课是不够的。教师要从现实生活的角度出发，联系行业前景，告诉学生汽修专业未来的发展方向、就业方向和薪资待遇。可以把学生带到4S店让学生进行参观，并详细介绍店里的每个工作岗位，让学生以最直观的方式了解到在这一行业的每个岗位需要具备的技能，通过这种方式，激发学生对相关技能、相关专业内容的学习兴趣，从而提高学生的积极性。只有当学生了解了相关领域所需要具备的专业技能，学生才可以投入学习，有了明确的目标，才有十足的动力。教师在课堂上把教材的内容讲得再怎么好，而学生不明白他所学的专业内容在实际工作中到底起到什么作用，也无法促使学生获取专业知识，这也是影响学生就业的主要问题之一。

要让学生的学习目标明确，理解所学专业的实际作用，学生的热情和积极性被调动起来，教师的课堂教学才有足够的效率，才能达到教学目的，完成教学任务！

二、 理论实践一体化

汽修专业和其他大部分专业有比较大的区别，汽修专业的专业课程要讲究实际理论和实践操作一体化，这个专业对学生的动手能力有很高的要求，只是去用口头或书面表达是不够的，必须去实际操作。一辆车出现了问题，交给学生去修理，学生必须动手将车修理好，要让车可以正常行驶，这是汽修专业最基本的要求。因此，教师在教学过程中要注意给予学生充分的动手实践的时间，让学生从书本的理论中解放出来，从理论走到实践。教师可以为学生做示范，例如，需要拆卸一个发动机，教师可以先示范一次，然后让学生根据示范自己动手进行拆卸。在学生实践的过程中必然会遇到许多问题，这是教师为学生讲解会遇到的问题的最直接的方式。有的时候，教师讲解一次是不够的，学生会在下一次实践中犯同样的错误，这就需要教师在学生的实际操作中指导纠正。同时，理论课十分重要，理论是实际操作的基础，学生如果没有基本的理论知识，那么在实际操作中只能两眼一抹黑，无从下手。但是理论课较为枯燥无味，很多机械部件的构造相当复杂，十分抽象，单纯的语言描述很难让学生理解，所以理论课最好的教学方式，就是在实际操作时进行理论说明。把理论和实践一体化，在实践中穿插理论，在理论中亲身体验。只有这样，才可以把专业内容以最有效的方式输出给学生。

教师要善于培养良好的师生感情，这样更有利于营造一个愉快的学习氛围。教师在教学过程中要热爱学生，关心学生的学习生活和个人成长。对待一些学习能力较为低下、专业基础相对较弱的学生，需要投入更多的精力，多关心这些学生的日常学习生活。学生在学习过程中遇到问题或者挫折，很容易产生挫败感，这种挫败感会对学生在学习生活中的热情和积极性产生很大的影响，导致学生在课堂学习和实践操作中产生问题和出现错误，如此一来会形成恶性循环，强烈的挫败感会导致错误及问题发生，而错误以及问题的频繁发生又会让学生产生更强烈的挫败感。教师在发现此类问题的时候，要以柔和的方式予以处理，耐心地帮助学生找到解决问题的方法，在这个过程中，帮助学生重拾信心。

教师在教学过程中应当以一种和谐、融洽的方式与学生交流沟通，尽量和学生之间创造一种轻松愉快的交际氛围，和学生形成一种亦师亦友的关系，当这种和谐愉悦的师生关系形成时，将会调动学生的积极性和学习热情，创造一个良好的教学氛围。

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1 “现代师徒制”人才培养模式的现状与特点

1.1 “现代师徒制” 人才培养模式现状分析

现代师徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生以技能培养为主的现代人才培养模式。现代师徒制中教学师资和学员都是双重身份，即在校是正式学生，由学校派专业理论教师进行相关专业知识的教育，在企业作为准员工，跟着企业里专门指派的师傅进行相关职业技能的学习。我国现代学徒制还处于初级阶段，人才培养模式实践中还存在不少问题，主要有以下几方面：一是我国鼓励企业参与职业教育的扶持政策尚不完善，企业担心学徒进厂会影响企业的生产效率，担心培养的人才留不住。二是师傅队伍力量不够，学生对到本地企业就业的积极性不高。

2 高职院校汽修专业现代师徒制人才培养模式的实践

随州职业技术学院于2002年4月组建，是一所省市共建的全日制普通高职院校。学院坐落在中国历史文化名城、中国专用汽车之都――湖北省随州市。以服务随州专用汽车产业人才培养为宗旨，汽车检测与维修专业一直为我院的重点专业，在湖北省专用汽车研究院和专用汽车龙头企业的支持下，我院的汽修专业率先进行了现代师徒制的探索，并走出了自己的特色。具体表现在以下几个方面：

2.1 组建“随州市汽车职业教育联盟”，制定学徒招募办法、学徒合同以及师傅聘用标准等

2013年11月由随州职业技术学院牵头，政府相关管理部门7家、科研院所1家、行业协会1家、汽车机械制造企业28家、开办有相关专业的职业院校7所等44家单位共同组建成立随州汽车职业教育联盟（以下简称联盟）。联盟单位共同研制校企双方合作形式、教学质量监控机制、学徒合同以及师傅聘用标准等，为汽修专业现代师徒制提供有力的人才保障和支撑。

2.2 校企共同构建汽修专业课程体系并参与招生

（1）为了保证汽修专业现代师徒制项目顺利进行，学院成立了工作组，按照“企业用人需求与岗位资格标准”来设置适合现代学徒制的专业课程，研究汽车专业设置、教学内容、考核标准，规范学习流程，打破传统的课堂教学模式，并指定了详细具体的时间安排。

第一学期主要完成国家规定的文化课、专业基础理论、专业技术技能等教学内容，其中前两周为认知阶段，组织学生深入教学生产车间和合作企业、汽车4S店进行认知学习，增强学生对所学专业的感性认识，让他们体会现代化企业的生产氛围，了解汽车4S店的整车销售、售后服务、维修、信息反馈等，使他们初步了解所学专业的预期工作岗位，提高学习兴趣，增强职业化意识，树立学好专业技能的信心。

在第二学期的时候，则可以对学生开展“项目实训”和“轮岗实训”。这种方式就是让学生一定时间在学校，一定时间在企业，由此通过这种间隔的实训与轮岗的方式，极大的提高学生的实践能力。

第三学期在校学习专业技能，包括企业技术岗位技能，并进行考证，符合企业岗位技能测试；

第四学期在企业技能岗位实习，并完成实习报告；

第五学期在学校学习文化知识，提升职业道德素养，同时也有新的技术岗位技能培训；

第六学期到汽修相关的企业进行“顶岗实习”，学生毕业时，考核项目通过同时取得高等职业教育学历证书和职业资格证书。

（2）让企业参与到我校的招生工作之中，从而深化了校企合作的深度。对此，我校采取学生先报名，然后企业结合自身的标准对学生进行面试的方式对学生进行笔试和面试，最后根据综合成绩对学生进行录取。同时，学校、企业和学生三方?订相关的培养协议，明确各自在学生培养中的权利和义务。

2.3 推行双教师授课方式

在合作企业设立专门的教师办公室，除了协助企业对学生日常的生活、学习进行管理和关注之外，更重要的任务是和聘请的企业师傅共同承担一门课的教学任务。课程中实践性较强的内容由企业中富有经验的师傅现场执教，理论部分由学校老师授课，企业师傅的手把手“传帮带”和职校教师的系统教育相结合，能够使这些兼具学徒与学生身份的员工，得以迅速成长，有助于培养出更多的能工巧匠。

3 高职院校汽修专业现代师徒制人才培养模式的成效

学校通过近几年来现代学徒制试点的探索，在课程改革、校企资源共享方面取得了一定的成效，主要表现在以下几个方面。

（1）专业教师和聘请的企业师傅共同承担教学任务，使课程设置更加贴近行业及维修岗位的需要，有力地推动了课程内容建设的改革，使课程内容更加贴近汽车维修工作实际的需要；其次有力地推动了专业教师的快速成长，使专业教师的理论知识水平和实践能力都得到了快速提升；

（2）实现资源共享，达到学校、企业和学生均受益。

通过实行现代学徒制人才培养模式，充分利用4S店先进的维修设备和检查仪器，对汽车故障进行全面的诊断、维修，进而通过这种实践，让学生更能准确的找到汽车维修的故障点，以及掌握其中的技巧。

（3）以企业形象为亮点，校企合作招生，吸引充足合格生源。

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中图分类号：F24

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.32.040

1 前言

随着科学技术的不断发展，职业教育越来越被各国所重视。对于很多欧美发达国家和地区，如：美国、德国、日本等，纷纷力求通过发展现代职业教育，以提高国家的经济水平和综合实力。

新世纪以来，我国职业教育发展势头十分迅猛，为社会培养了大批技能型人才，为提高劳动者素质、推动经济社会发展和促进就业作出了重要贡献。但是，我们也要看到，当前职业教育依然存在很多不足，未来还需要不断的进行改革，以适应经济社会发展的需要。

2 学生就业中存在的问题

就汽车维修专业而言，国内近年来飞速发展的汽车行业，给学生就业创造了前所未有的机遇，很多学生还没毕业就被各大汽车企业预订一空。然而，通过对毕业生的调查发现，他们并不像我们当初期待的那样成为行业中的佼佼者，反而在工作中体现不出高职学生的优势，职业竞争力明显不足，虽能顺利就业，但就业质量普遍不高，且跳槽、改行现象十分频繁，很少有人能在行业中出类拔萃。

目前的汽车维修人员中，低学历者占绝大多数，有很多仅读过初中，这也直接影响到汽修岗位的收入水平。然而，他们由于从业时间较长，积累了丰富的经验，且动手能力较强，高职毕业生在与类人员竞争时常常处于劣势，造成不少学生因对前景的失望而厌学。

3 职业发展定位分析

学校必须对高职汽修专业学生的职业发展做出准确定位，即应能迅速从维修工过渡到技师，并具备成为技术专家的潜力，然后建立与之相适应的人才培养模式。

为了突显高职学生在与中专、中专以下人员的竞争优势，他们必须既具备扎实的理论知识水平，又具有较好的实践能力。

在理论知识方面，主要是对汽车的总体构造和各组成部分工作原理的掌握。汽修人员能否对汽车故障做出准确而又快速的判断，往往取决于理论知识的掌握程度。经验固然重要，但若遇到一些不太常见的问题，往往靠经验难以解决，还有可能因为误判导致更大的故障，此时就必须回到基本的工作原理上来，这就到了体现高职毕业生水平的时刻。随着汽车技术的迅速发展，新的技术层出不穷，如果不能够迅速掌握新的知识，将无法长期在汽修行业有好的发展。然而，基本原理一般不会变化，只是实现的方式有所不同，有了扎实的理论基础，再去学习新技术就会变得比较容易。

在实践能力方面，必须具备良好的动手能力。汽车维修是实践性非常强的工作，唯有通过大量的拆装，才能达到熟练的水平。同时，操作的规范性也相当重要，这也正是目前很多中专毕业生和普通维修人员所欠缺的。

此外，根据汽车维修职业的发展，其能力要求大体可以划分为这三个层次：初级层次包括汽车结构的总体认识和规范的拆装技能，中级层次包括汽车各组成的工作原理和检修技能，高级层次包括汽车故障的诊断和先进仪器设备的使用操作。由此安排理论和实践教学的内容，做到循序渐进，由浅入深，从易到难。

4 提高职业竞争力的途径

4.1 加强就业指导教育

学院要成立大学生职业规划教育办公室，对学生的职业发展进行长期指导，并开展适合学院特点和学生需要的职业生涯规划教育活动。

高职院校要加强对学生的就业指导教育，其内容包括：了解本行业的现状和发展趋势；了解目前企业经营特点及管理特点；做好就业前的心理准备，即要做好工作初期吃苦耐劳的打算；强化职业道德教育；要有长期立足于本行业最终成为佼佼者的决心等。通过就业指导使学生对未来的工作有一定的认识，以做好充分的准备迎接未来工作的挑战。

4.2 推进课程建设

推进专业课程内容与职业标准相衔接，科学合理的设置课程，不仅重视专业素质的培养，同时将职业道德、人文素养贯穿教育的全过程。

对于专业课的教学，大力推行“教学做一体化”的模式。

如果说扎实的专业技能是学生获得就业机会的基础，那么综合素质的全面性才是学生在未来职业生涯中能走得更远的支撑。因此，我们还要重视学生的电脑应用、汽车专业英语、职业道德、社交礼仪等课程。这样更能凸显他们在职业中的竞争力。

4.3 深入校企合作

深入的推进校企合作，和优秀的企业建立长期合作关系，且利用各自的优势，相互支持，互惠互利，共同发展。学校与企业共同进行课程设置、制定人才培养的模式和教学内容。企业不仅可作为学生校外实训基地，并为优秀的学生提供就业岗位。同时，企业可委托学校为其培训员工，提高其理论水平和综合素质，并培训技术人员参加各级别的职业技能考试等。

另外，还可以引入现代学徒制教学模式，通过校企联合招生、工学交替、订单顶岗等方式，建立一体化育人的长效机制，可以让学生在真实的工作情境中开展学习活动，学校和企业联合培养学生的职业素养，有效地锻炼学生的职业技能，提高人才培养的质量。

4.4 建设双师型教师队伍

大力建设“双师型教师”队伍，有了理论扎实和实践经验丰富的教师，才能教出专业过硬的学生。

然而，汽车行业是不断向前发展的，我们需要时刻关注行业发展。因此，我们要经常深入企业，或邀请企业优秀的技术人员来学校交流，在吸收新知识和新技术的同时，把握学生未来工作岗位要求的变化，为他们提供最新鲜、最实用的知识。

4.5 推进国际交流与合作

西方发达国家的职业教育经过了很多年的发展，教育体系十分完善，是我们学习的好榜样。学校要利用机会派老师去国（境）外学习。此外，还可以引进国（境）外高水平专家和优质教育资源，鼓励中外职业院校教师互派、学生互换。

5 结束语

相信学校能通过提高办学条件、改进人才培养模式，最K使多数毕业生不仅能拥有过硬的专业水平，提高就业质量，还能长期立足于本专业，通过长期努力成为行业中的佼佼者，一改高职学生在职业发展中的尴尬局面，为行业的发展做出贡献。

参考文献

[1]陈凡.基于职业能力层次分析的高职汽修专业教学方法研究[J].交通职业教育，2013，（1）.

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1.电子商务专业：电子商务主要从事商务营销等专业的技术人才，但必须要学计算机，因以后出去从事的与计算机有关的电子商务。但电子商务的专业比较广泛，主要做市场监测，推销等等。

2.建筑工程技术：建筑这个行业很赚钱。当然如果你没学好，也就只有搬砖的份了。这个专业有一个不好的就是男生太多，全班可能就有几个女生。

3.市场营销：该专业与电子商务类似，但是偏向线下，主要是做市场调查、指定销售计划的。出来主要是做销售的，还有各种市场销售计划策划、制定营销方案等。

4.建筑类专业：工程造价，建筑工程技术，建筑设计等专业前景很好。虽然近期房地产业面临系列压力，但在人才市场上，与房地产相关的专业，包括建筑、设计、策划、销售等人才需求仍然较旺。制造业急需补充新鲜血液，基础设施建设则急需专业人才。

5.机械类专业：汽修、机电一体化、电路设计等相关专业就业率非常高。从当前机械行业的发展来看，印刷机械、数控机床、发电设备、工程机械等重头产品前景仍然看好。该行业将进一步向机光电一体化发展，向光加工、环保这样的新兴领域拓展。

6.汽车专业：未来，根据汽车发展的水平和需要来看，人才供求矛盾的变化将不是渐增，而是激增。这意味着人才供求的结构性矛盾非常突出，尤其是研发机械工程师、销售和市场人员的新增工作机会将非常可观。在汽车企业的招聘中，不是哪类人才比较重要，而是各类人才都很重要；不是哪类人才紧缺，而是全面紧缺。主要包括：汽车研发人才、维修人才、营销人才、管理人才、汽车服务人才等。

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中图分类号： G712 文献标识码： A 文章编号： 2095-8153（2017）02-0089-04

随着网络通信和互联网技术的日益普及，高等职业教育信息化也成为发展的必然趋势，越来越多新兴的信息化教学手段应用于高职教育。目前，信息化教育模式有以多媒体为媒介的幻灯片、视频、语音等传统视听教学系统，有以网络通信为主的远程面对面授课系统，有以互联网技术为主的在线网络课堂教学模式，有以新兴的移动互联网为主的掌上课堂教学模式，也有以虚拟仿真技术模拟现实教学系统等等。当前的信息化教育模式已由传统的音响媒介阶段向网络信息化、通讯多元化、媒体多元化方向转变，因此，新兴的信息化教学模式应用于高职汽修专业也成为必然要求。基于智能终端设备的迅猛发展，起源于上世纪八、九十年代的虚拟现实（VR）技术也在教育领域有了广泛的应用，并逐渐在汽车维修专业教学中开始使用[1]。

所谓的虚拟现实技术是指采用计算机图形技术、仿真技术、人机接口技术、多媒体技术、传感技术等生成一种模拟真实世界中人类主观构造的环境以及可见和不可见的环境，用户借助特殊的输入输出设备，与虚拟世界中的物体进行自然的交互，从而通过视觉、听觉和触觉等获得与真实世界相同的感受。

一、传统汽修教学存在的问题

1. 实训设备费用高昂，校方难以及时更新

随着科技的飞速发展，汽车行业日新月异，各种发动机电控系统、底盘控制系统新技术层出不穷，汽车维修专业设备仪器费用昂贵且更新较快，动辄几万甚至几十万的实训设备，学校一次采购以后往往要使用十几年甚至几十年，因此会出现学校培养与社会需求专业人才技能脱节的现象，所以要求学校层面要对更新实训仪器有足够的经费支撑，而目前所有高职院校所面临的状况是教育经费投入的不足[2]。

2. 实训场地受限，多种汽修设备无法安装

基于汽修专业的特殊性，实训教学中往往需要购置体积较为庞大的仪器如车架大梁校正仪、整车涂装室等专业设备，这会使原本就紧张的教学用房雪上加霜，导致许多实训项目无法进行，或者只能由教师进行视频播放教学，这与高职院校汽修专业工学结合、理实一体的教学模式发展趋势相背离。

3. 实训设备操作不熟练，可能造成设备损坏或导致危险

学生实训过程中，由于都是初次接触操作，容易发生安全事故或损坏实训设备，导致学校在安全保障和设备维护方面加大经费投入。同时，基于学生和设备安全方面的考虑，老师会对某些实训项目进行简化或干脆取消，导致正常的实教学产生较大的局限性。

4. 汽修专业部分课程讲授局限性较大

基于实训设备的局限性，部分课程如汽车自动变速器的换档液压控制过程、液力变矩器工作原理、发动机各传感器内部的工作原理、汽车电气系统工作过程等知识点难以用传统教学方法如PPT、视频演示等讲授清楚，学生很难获得感官上的认知，难以掌握抽象的原理性知识。

5. 传统教学方式较为枯燥

传统的汽车维修教学方法，理论讲授基本都是“填鸭式”教学，内容枯燥乏味，缺乏与学生的互动性，实训讲授也受场地、设备等条件所限往往“空讲”、“演示”居多，动手偏少，教师缺乏对学生的吸引力，学生缺乏上课的趣味性，经常出现教师讲课与学生听讲不在同一频道上，玩手机、睡觉现象增多，课堂管理困难[3]。

二、汽修专业虚拟仿真教学的特点

1.直观性：能够直观、立体的观察汽车零部件的工作原理，能够全方位了解汽车修理的操作步骤、工艺以及故障诊断流程。

2.全面性：可以完成传统实训设备无法完成的试验，可以模拟汽车在各种工况下可能出现的故障，因而可以了解汽修过程中遇到的各种疑难杂症。

3.交互性：基于VR的特点，可以通过外部操作设备如鼠标、键盘等完成虚拟汽车整车的拆装与维修工作。

4.安全性：利用操作设备进行模拟操作，避免了实训过程中的安全隐患。

5.趣味性：实现学生身临其境的感觉，互动性增强，最大限度激发学习者兴趣。

6.经济性：虚拟设备取代实训台架，大大节约教育经费。

7.便捷性：可以利用互联网进行资料查询、数据参数的实时反馈。

三、虚拟现实技术在汽修专业教学中的应用

1. 在汽车维修专业理论授课中的应用

传统的授课方法中，教师仅仅利用多媒体及实训台架进行知识讲授，这种方式有较大的局限性，比如发动机内部的构造及工作原理无法动态展示，尤其是汽车电子方面的工作原理、电控系统的控制流程等知识更加晦涩难懂。可以利用虚拟现实技术通过计算机创建一个虚拟存在但与现实工作情境完全一致的模型，通过人机交互操作了解和学习汽车各零部件的工作过程[4]。

我们以自动变速器的工作过程为例说明VR在理论授课中的应用。液力变矩器中泵轮、导轮、涡轮三者的相互作用，液压油的流向以及变矩的过程是仅仅依靠演示文稿与视频讲解比较困难，此时可以通过VR软件创建一个液力变矩器模型，学生可以从各种角度观察三元件的结构形式及液压油涡流、环流的形成过程，同时又可以将扭矩的增大过程浅显易懂地表达出来。同样，行星齿轮机构、湿式多片离合器也可通过VR展示其内部的结构、工作过程。通过VR的增强展示，学生会对本知识点有多方位的感官认知，理解更加透彻，大大提升了学习效率。

此外，利用虚拟仿真授课的过程中，VR软件能对学生的操作流程进行跟踪记录，教师会有针对性的对学生易犯错的地方进行教学指导，并有针对性的提出教学改进方案，这样使得理论教学更有目的性。同时，VR软件的使用也给教师在课堂管理、学生平时表现的记录上提供了一种简单便捷的途径。

2. 在汽车维修专业实训授课中的应用

汽修专业中的实训授课是教学工作的重中之重，VR软件在实训教学中可以替代昂贵的实训设备，也可以完成不方便操作的实训项目，节约了时间和经费。下面介绍几种典型的汽修相关实训课程中的VR应用案例。

（1）汽车维护保养中的应用

利用VR技术开发一款软件，其中软件包含发动机维护、底盘维护、车身维护以及电气设备维护四大模块总成，同时含有工单考评和资料查询功能。学生可以通过软件选择任意一个总成进行维护实训的虚拟操作，比如对发动机更换机油和三滤、进行车辆轮胎动平衡试验等，完成操作后填写电子工单，软件对操作过的项目进行时间记录并对过程进行考评，对该项目的操作熟练程度和流程准确性及时反馈，方便学生及时纠错。通过资料查询功能，使学生对不熟练或者不会的维护项目及时查阅或观看视频，反复进行操作直至掌握该项目的维护流程[5]。

（2）驾驶培训中的应用

模拟驾驶实习的核心是要和真车的驾驶感一致，相比传统驾驶模拟器的显示器式交互模式，VR头显式模拟器具有更好的沉浸感，而且驾驶训练不受时间、天气等外界因素的影响，目前已有驾校引入基于VR的驾驶模拟器并投入使用，并取得良好的教学效果。VR的应用亦可推广到高校汽修专业的驾驶实习中，使用过程中通过对VR软件的设置，视频显示系统模拟天气、光线、行人、路面等不同路况，但油门、刹车、离合器、方向盘、档位操作、灯光仪表操作等均与实车一致，这样营造一种真实的实车训练情境。VR的使用不仅降低了学校驾驶培训的费用投入、降低了能源消耗、避免了环境污染，而且可以节约培训学时，提高学生驾驶的熟练程度。可以预测，未来VR技术的应用甚至可以取代实车考试，完全颠覆了学校中的驾驶实习考试模式，这也大大节约了学校车辆购置的费用。

（3）汽车综合故障诊断中的应用

利用VR软件进行汽车故障虚拟设定，从而进行综合故障诊断教学与考核也是虚拟现实在汽车维修上的重要应用方式之一。例如讲授“汽车发动机起动困难故障诊断排除”这一知识点时，利用开发的VR软件模拟整车的起动工况，并设置故障点，通过穿戴设备了解并掌握发动机起动过程中油路、气路、电路、点火等各系统的工作过程，分析各环节对于起动过程的影响，并通过虚拟软件记录预判的故障点，这样可以强化知R的预习过程，然后配合教师的多媒体讲解及分析，进一步加深学生对于知识点的掌握程度。实训过程中教师可以操作软件设置任意故障如切断油路、拔掉空气流量计、起动机不转等，学生通过之前的预习以及听课过程能独立操作软件完成故障的排除，实现发动机虚拟状态下正常起动。

以上仅仅为VR技术在故障诊断应用中的一例，诸如发动机不良、变速器故障、制动失效、转向不灵等故障诊断中亦可以使用以上方法完成理论和实训教学过程。通过以上学习方法，学生可以反复练习，并可进行一些探索性操作，从而熟练掌握维修技能，提高学生的创造力，同时，在虚拟操作过程中可以避免整车维修的危险性和拆装过程中的无效操作，将有效的课堂学时用在汽车故障诊断排除这一教学核心上。

（4）汽车试验中的应用

VR技术软件能完成汽车道路试验、碰撞试验、侧滑及转向试验、动力及底盘性能试验等各种工况的模拟，学生在软件中选定汽车模型，输入试验所需的各种可变参数如车重、轴距、车轮定位参数等，配合人机交互及穿戴设备模拟整车的试验工况，计算机根据各参数计算分析整车的动力学与运动学等方面的性能，并将试验结果反馈到输出设备，给出驾驶者直接的感官体验，让学生对于汽车的各种性能有立体化的感受。同时，对汽车试验各参数进行修正，进行重复性操作，可以针对不同的试验参数评价不同工况下汽车的性能，最终获得汽车在何种参数及工况下性能最佳，有效降低了试验损耗。

四、虚拟现实技术教学存在的问题

1. VR技术本身的不足

VR技术终归是关于计算机和人之间的通信互联技术，只能对教学活动起到辅助作用，不能完全取代传统的教学方式，模拟情境与真实情境之间总是存在一定的差异，例如VR技术无法提供汽修过程中的拆装手感、驾驶学习中的路面对汽车的冲击晃动感觉，嗅觉、听觉、触觉经验在汽修中所起的作用也是VR技术无法实现的。另外，虚拟操作虽然可以避免安全事故发生，但无法培养学生操作过程中的“安全手感”，不能让学生养成遵守操作规范的习惯，不利于未来职业素质的养成。因此，要正确处理虚拟教学与真实教学的关系，以传统教学方式为主，辅以现代的科技手段，让汽修专业教学达到事半功倍的效果[6]。

2. 对汽修专业教师要求更高

VR技术是一种更高层次的多媒体技术，因此对汽修专业课老师的计算机水平有着较高的要求，而目前多数高职院校的现状是有汽修经验的老教师教学信息化水平较低，而新引进的青年教师实训经验又不足，因此需要建立“以老带新”、“新老帮扶”，并辅以新多媒体技术软件开发及应用的职业技能培训体系。VR技术走进课堂更是对传统教学方式的一种“颠覆”，而“一只粉笔一本书”的教学方法已在高校教师中根深蒂固，突然变革教学方式，如何让教师接受并平稳过渡也是教学改革的问题之一。

3. 学生自主学习空间过大，课堂管理难度加大

基于穿戴设备的使用方式和局限性特点，授课方式往往以学生探索性自主学习为主，教师只能起到辅助作用，但由于学生对于新知识的无认知性，导致其在自主学习时有较大的盲目性，容易与授课重点相背离，学习效果也大打折扣。另外，高职学生的自控能力较差，面对较为新潮的教学设备和教学方式，容易出现关注点不在学习而在新奇事物上，影响学习效率。而且学生不是在教师视线下学习，教师无法及时制止学生精力不集中或做与上课无关的事[7]。

4. 设备购置及后期维护问题

前期购置VR教学设备费用较为昂贵，一套沉浸式VR装置包括计算机、工作站、穿戴设备等大概需要30万元，目前高职院校办学经费普遍较低，无力承担多套实训设备的购置费用，而且后续的升级、维护工作也需要大量的经费支持。目前普遍存在高校对设备管理维护不到位导致部分教学工作无法开展，实训设备利用率低的问题，投入大量资金购买的VR设备如何能保证持续有效地投入到课堂当中，也是提高教学质量的问题之一。

五、结语

虚拟现实技术虽然在教育方面的应用处于起步阶段，但是在高校教育尤其是汽修实训教学中体现出的优势较为明显，解决了传统教学中遇到的教学资源紧张、安全性等难题，有利于提高学生的创新性以及团队协助能力，将枯燥的实车维修实训变为互动、启发、探索学习型实训，使计算机变成实训台架，互联网变成实训室，完成传统教学方式的转型升级。同时，虚拟技术的特点也决定了其存在缺陷，因此需要将传统教学方式与之相结合，使两者相辅相成。在未来的高校汽修专业教学中，信息化手段多样化成为必然趋势，VR技术作为信息化手段之一，它的应用前景也将非常广阔。

[参考文献]

[1]孟祥宇，全江涛，丛 蓉.虚拟现实技术在现代教育中的应用研究[J].重庆科技学院学报（社会科学版），2011（5）：188-189.

[2]沈爱莲.虚拟现实技术在高职汽车电子类课程教学中的应用研究[J].湖南理工学院学报（自然科学版），2011，24（4）：90-92.

[3]林 娟.虚拟现实及其在汽车维修专业教学中的应用[J].新课程学习，2014（11）：222-223.

[4]王晓芳.虚拟现实技术在高校教学中的应用研究[J].大众科技，2010（2）：43-44.

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中图分类号：X43.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0032-01

前言：在当前汽车维修业发展形势下，高级汽修技师已经成为了这个汽修行业的抢手人才，就业前景广阔。作为汽车维修专业的教师，我们该如何分析当前行业发展形势、把握未来市场发展方向，把我们学生培养成社会的紧缺型人才呢？汽车发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。可以说发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。以下是我针对发动机的一系列故障诊断及检验维修来讲：

1 发动机电控系统典型故障的诊断

1.1 一般诊断内容

一般诊断是在故障诊断和维修前进行的，主要是榱朔⑾侄失、脱落或松动的电线或软管，检查有无接错的线路等现象。它将会帮助维修人员提前发现这些故障，以便避免进行不必要的检测和诊断。一般诊断主要检查的项目有：（1）检查并核实多针插头是否全部插入电子控制单元（ECU）的插座内，检查插头安螺钉是否拧紧；（2）检查电动油泵继电器、空调压缩机离合器继电器、起动机继电器等的连接情况；（3）检查电子控制系统接地线的连接情况，同时也检查发动机接地线的连接情况；（4）检查油门拉线、变速器控制等拉线的连接情况；（5）检查空气滤清器的进口和空气滤清器滤芯是否堵塞；（6）检查进气压力传感器电线接头是否牢固地连接到进气压力传感器上；（7）检查线束接头是否牢固地连接到速步进马达、节气门位置传感器上；（8）检查线束接头是否牢固地连接到冷却液温度传感器上；（9）检查线束接头是否牢固地连接到氧传感器上；（10）检查燃油管有无挤扁或泄漏；检查燃油快速接头与燃油导管的连接是否可靠，有无泄漏现象。

1.2 发动机不能启动或启动困难

故障诊断顺序：（1）打开点火开关，连接解码器，查询发动机故障记忆；（2）检测电动油泵状态；（3）检测发动机转速传感器状态；（4）检测燃油压力调节器及保持压力情况；（5）检测火花塞状态；（6）检测点火线圈状态；（7）检测点火正时情况；（8）检测喷嘴状态。3.行驶时熄火故障诊断顺序（1）接通解码器，查询故障记忆；（2）检查电动油泵工作情况；（3）检查油路有无渗漏处；（4）检查喷嘴状况；（5）检查火花塞状态；（6）检查点火线圈状态；（7）检查高压线连接情况。

2 发动机分解前的检验

2.1 检查发动机外部密封部位泄漏情况

检查发动机各个结合面的密封情况，可以帮助确定发动机分解后对泄漏部位的修理内容；检查发动机所有胶管的密封和老化情况，可以确定是否更换；检查发动机漏油情况，确定油封和轴颈配合情况。

2.2 异响的判断

启动发动机，操控油门踏板逐渐提高发动机转速，注意倾听发动机有无以下异响：发动机敲缸响声多发生在气缸严重磨损需要大修时，该响声一般发生在车体转速较快时，响声随转速呈有规律地变化，响声比较清脆；

2.3 测量气缸压力

测量气缸压力，可以确定气缸密封程度。如果各缸压力均低于规定，说明气缸磨损严重，需要进行大修；如果某个气缸压力偏低，可能该缸存在着拉缸或气门密封不严等故障；如果相邻两气缸压力过低且压力相同时，表明这两气缸间的缸垫可能损坏。

3.自动诊断系统可能出现的问题

汽车运行时故障明显，传感器有故障而自诊断系统没有监测到。一是电控汽车控制电脑（ECU）对传感器信号进行检测时，只能接受其设定范围之内的传感器非正常信号，从而判别传感器的好与坏，记录或不记录故障代码。一旦解读故障代码故障后，只要对相应的传感器、导线连接器、导线进行检查，找到并排除短路、断路的故障即可。但是，若因某种原因致使传感器灵敏度下降、反应迟钝、输出特性偏移等，则自诊断系统就测不出来了。这时就应该依据发动机的故障征兆进行分析判断，继而对传感器单体进行针对性检测，以便找到并排除传感器故障。二是由于发动机工况故障现象相似，ECU监测失误，自诊断系统可能显示错误的故障代码。三是电控汽车使用维修不当也可能 引发错误的故障代码。在对电控汽车实施维修 时，由于维修人员维修不当或者操作失误，也会 导致自诊断系统输出错误的故障办法。四是通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。

4.结语

为做到对发动机有针对性地修理，在发动机解体前应对发动机进行外部和动态的检测。认真做好发动机分解前的检验工作，可以降低修理成本，提高修理作业的效率。此在具体的检修与维修过程中需要维修人员根据具体的故障现象进行判断，结合检修经验，借助先进的检修仪器等提高对汽车冷却系统维修的效率。另外由于当前汽车智能技术的不断发展，只有掌握综合汽车专业技能和丰富的经验才能满足现代化汽车的维修要求。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需要有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。

参考文献

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《机械基础》是机械类专业的技术基础课，主要包括传动知识、常用机构、轴系零件等内容，其教学内容多为生产上使用的零部件和机构等的实例，专业技术知识理论性、技术性、实践性都比较强，其中一些基本理论和基本概念很抽象。对没有接触过实际生产的学生来说，学习并掌握知识要领具有一定的难度和深度。因此，如何改进教学方法、提高课堂教学效率是教师及整个教育体系都关注的难题。根据多年从教经验，笔者总结了以下几个实用的教学方法。

一、成功设置学生与《机械基础》的第一次接触

《机械基础》无疑是一门难度较大的课程。对于刚刚初中毕业，对机械缺乏一定感性认识的职高生而言，是否有信心、有兴趣学好这门课，第一节课至关重要。首先，宏观上阐述为什么现在国家那么重视职业教育，增强学生的责任感、使命感；其次，结合教师的经历及生产实际中的例子，讲述学习《机械基础》这门课程有什么作用，介绍与专业有关的新知识、新技术及专业发展前景，使学生认识到所学专业的重要性及其在未来岗位和社会中的作用，帮助学生树立正确的专业思想，热爱所学专业。比如，教师可列举日常生活中非常普遍的机器，如洗衣机、汽车发动机是如何工作的，有什么机构零件，先让学生发言讨论。对积极发言回答问题的学生给予真诚的赞美与鼓励。要让学生有成功感，增强学生的自信心。最后，对于整门课程的知识内容、结构及该课程与其他专业课程的联系给学生作简单的说明和分析，消除学生对于该课程的畏惧心理，让学生有一个较为明确的学习方向。

二、突出学生课程学习的主体地位，增强知识技能的专业意识

中职学生大多不能顺利考取高中、文化基础薄弱，他们内心比较敏感，对学习、对老师多有叛逆心理。他们的学习主动性比较差，不能积极主动地学习，只能被动接受知识，不能举一反三，缺乏创造性。教师应充分发挥作为学生交流的合作者和协调者及语言的指导者和课堂管理者的作用。通过举例，比如针对汽修专业的学生可以从老式汽车介绍到现在的新型车、概念车及未来的发展趋势。教师列举的汽车中的内燃机、变速箱、差速器、联轴器、离合器、轴承等内容，学生都将在这门课程中学到。告诉学生汽修专业与这门课程的紧密联系，让学生从思想上重视此课程，从而做到愿学、想学、认真学，帮助学生增强知识技能的专业意识，建立服务社会建设祖国的使命感。

三、理论联系实际，培养学生的实践能力

《机械基础》是一门有一定的理论分析且实践性较强的机电类综合课，从生产实践中发展，又直接为生产实践服务的学科，因此，它是一门与生产实践紧密联系的课程。能否有意识地引导学生理论联系实际，培养学生分析问题和解决问题的能力是《机械基础》教学成功与否的关键。

1.运用书本理论知识，培养学生自制教具的能力。在学完铰链四杆机构以后，在学生对铰链四杆机构的运动规律基本了解后，利用课余时间，在学生中开展自制铰链四杆机构的小制作比赛，并且和上一届学生的作品相比较，看看哪些学生做得好。同学们的参赛积极性非常高。小制作做好以后，进行演示，然后进行评比。小制作比赛既增强了学生的动手能力，又巩固了理论知识，对曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构的存在条件有了更深的了解。

2.把教学演示具体化，给学生提供身临其境的实践学习机会。很多实践课都是教师一个人演示，或者是通过视频等间接地展示。为了达到更好的教学效果，教师可以组织学生到工厂参观学习。参观教学可以使学生接触实际事物，使教学活动和生产实际紧密地联系起来，增强学生的感性认识，加深学生对理论知识的理解。如在学完曲柄摇杆机构后，组织学生到加工车间参观，认真观察CA6140、CDS6132型车床，熟悉其构造与设备的工作原理。让学生观察车床的进给动作，发现加工零件进刀时慢，退刀时快，讲解车削加工时，请师傅给予现场操作。任课教师边参观边讲解，这样会使学生对所学知识留下更深的印象。运用参观教学法还能使学生受到爱岗敬业、吃苦耐劳等良好的职业道德教育，达成事半功倍的高效实践学习目的。

四、提高教师的综合素质，努力实现“双师型”改革

教师的综合素质和业务水平将直接影响学生的能力和综合素质的提高，所以，建设一支高水平的中职机械专业教师队伍是推进机械专业教育改革和发展的关键。现在提倡“双师型”的老师，一个教师也是一个技师，既会理论又会实践。一位教机械教师若有丰富的机械专业知识和过硬的实践能力是会受到学生青睐的，更容易对你所教的课程产生兴趣。教师要真正下厂实习，真正参与工厂的生产装配过程，产品开发、工装设计才能提高水平，只有通过在工厂的学习，才会知道所教学科知识中哪些是实用的或用得多的。社会与学校应提供多种渠道让教师获得增长新知识、新技能的机会，从而拓宽知识面，加强实践培训，为每一位教师提供培训和深入企业实践的机会。只有教师与企业、社会不脱节，才有学生与企业、社会的密切合作，掌握更贴切与生活的实践技巧。

总之，《机械基础》课程教学需要运用科学的教学方法。学生学习不能仅停留在知识的掌握上，更重要的是运用知识进行创造性的实践。在教学中应以学生为主体，启发引导学生自主学习，培养学生的实践能力，让学生在动手过程中掌握专业知识，增强学生的专业意识。中职《机械基础》专业教学改革是一个长期的需要，需要教师在教学实践中不断探索，不断总结。教师要进行课程的相应改革，让学生适应新形势，提高专业综合素质，为进一步深造或就业打下扎实的基础，也为企业减轻负担，使学校和社会共赢。

参考文献：

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中图分类号：G632.0 文献标识码：A 文章编号：1992-7711（2017）03-0085

一、引言

对于中职院校来说，培养人才的模式会有所区别。相比于传统的院校来说，中职的毕业生很多在毕业之后会面临走向工作岗位，所以对于中职学生来说，理论知识和实践能力都是非常重要的。传统的教学模式弊端非常明显，不利于学生能力的培养，因此如何能探究更好的教学模式，实现一体化教学，也是现阶段中职教师的主要目标。

二、传统教学模式的缺陷

在长期的教学过程中，职业院校都会采取教师讲授，学生理解的教学模式，并且理论和实践教学分开进行。但是这种模式下更偏向于“灌输”式教学，不利于学生专业能力的培养。

1. 学生基础较差

由于生源质量较差，中职学生一般文化基础知识比较薄弱，缺乏较高的计算能力、抽象思维能力、表达能力和推理能力。如果按照传授知识的方式教学，教师为主，学生为辅，学生会认为教师总是讲一些自己不擅长的东西。并且，他们也缺乏自主学习的能力，更有甚者会出现逃学、厌学的情况。由于在教学过程中一直是理论知识的讲授，学生也会觉得非常枯燥，导致实际的课堂教学效率偏低，学生的学习质量非常差。

2. 缺乏实践教学

很多时候理论课和实践课是相脱离的，影响学生的实际的学习和技能操作。往往在进入实际的实践活动中，由于缺乏相应的理论知识，实践活动也仅仅只是单调的模仿式操作，并不能真正地形成系统化的教学过程。

3. 基础设施建设补助

对于中职学生来说，他们的实践能力非常关键，而要锻炼这一方面的能力就需要教师利用教学设备来进行辅助。然而，很多中职院校本身的基础设施建设不完善，让学生的学习能力提升面临了很大的阻碍。

三、如何在中职学校汽修专业中实现一体化教学

一体化的教学模式是在借鉴了国外优秀的教学经验的基础上，融合了我国的教学现状所开发出的一种教学理念。这种理念强调的是理论和实践的一体化教学，并且交替进行，没有所谓的固定顺序。该模式的优势在于解决了传统的教学模式下理论与实践脱离的弊端，促进了学生自主学习能力的提升，增强了教学的有效性。

1. 教学场所的规划

为了能够完成教学计划，就需要对教学任务和教学计划进行合理安排。其中，最重要的一点就是对教学场所的规划。前文提到过，学生的理论知识和实践能力同样重要，因此要让学生在学习理论的基础上展开实践教学的联系，形成完善的学习模式。如果场所允许，还可以利用多媒体设备进行辅助教学。随着现代信息技术水平的不断提升，多媒体设备已经被广泛运用到教学过程中。学生配合多媒体的教学设备可以让教师在完成理论部分的讲解之后，马上让学生进行针对性训练，从而提升教学的有效性。

2. 重视教学方法的完善

一体化的教学模式让教师在教学过程中能够更好地运用相关的知识和教学案例。教师也需要在现有条件的基础上采取多样化的教学方法。例如可以展开分组讨论。教师将一些汽车构建的图片反映给学生观看，让学生在学习的过程中了解到汽车的构造，然后再向学生提出问题，如何能进行有效修理等。此时，学生在教师的引导下也会更好地进行思考，并主动参与到学习的过程中。教师也能更好地开展教学活动，针对于学生学习过程中存在的问题，也可以而更加主动地进行答疑解惑，让学生了解到真正的难点。

3. 教学过程的完善

课堂教学是一项整体性的工作，只有在_定教学过程之后，才能明确教学主线，从而展开针对应的讲解和释放。其实，在一体会教学过程中，需要重视理论和实践的结合，并且对于一些安全事项等要进行规划，让学生对学习具有更加浓厚的兴趣、新课程改革下的教学模式和传统的理论课有着很大的差别。作为教师，首要任务就是明确的职责和定位，然后通过基础知识的讲解引入教学内容，做到先讲解后操作，从而锻炼他们的个人能力。

4. 重视实践探究

实践探究的作用也是不可或缺的。由于学生之间的能力存在着差异，教师在设计问题的过程中也需要更具有针对性。如果是一些能力比较出色的学生，则可以直接引导他们进行深入探究；对于一些能力稍弱的学生，教学的重心就需要转移到一些基础方面的知识上。例如，以汽车的构造为例，可以将它分为性能学习和细节零部件学习，对应不同能力的学生。另外，教师还需要对学生基于肯定和充分评价，鼓励他们进行主动思考。

四、结语

中职学校汽车专业的教学过程中，一体化教学模式可以发挥重要的作用。而通过研究，我们也可以认识到如何才能有效地展开教学工作。未来的信息化时代下，人才是各企业竞争的重要条件，作为学校也要清楚地认识到这一点，并加强和相关企业的交流沟通，在新的教学模式下培养实践和创新能力，让学生在毕业后能够满足工作需求，为企业所用，为我国的汽修事业提供重要的人才保证。

参考文献：

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汽车装饰美容是工业经济高速发展、汽车文化日益深入人心和消费观念不断进步的必然产物。随着人们生活水平的提高以及消费观念的转变，汽车已经作为大众化消费品进入百姓生活。

据悉，在发达国家，汽车美容业在整个汽车保修行业中所占的比重超过85%。而我国的汽车服务市场刚刚兴起，在大中城市，用车理念已经逐步更新，未来的市场空间将更加广阔。但是我国的汽车美容业尚处于初期发展阶段，市场潜力很大但存在的问题也不少。

一、我国汽车美容市场现状

目前，我国私人汽车保有量已突破2500万辆，我国正在逐渐成为轿车消费大国。仅以北京为例，人们平均用在新车的装饰费用约为5000元/辆，后期日常保养约为3500元/辆/年。然而，目前我国汽车美容企业仅有3万多家，并且几乎全部集中在大中城市，而现有汽车维修企业却多达20万家左右。现在人们对汽车不仅要求“行的方便”，也要求“行的漂亮”。因此，汽车定期美容护理正在成为汽车消费的重要内容之一。作为汽车后市场的一块，汽车美容业还有很大的发展空间。

现状之一：消费者对车不了解；现状之二：美容店店方对车不了解；现状之三：美容店普遍缺少服务；现状之四：美容店过分追求极端； 现状之五：消费者的极端成本意识。 现状之六：汽车美容店的极端成本意识。

二、我国汽车美容业存在的问题

（一）汽车美容行业管理法规制度不健全

（二）从业人员素质低，专业化人才不足

三、发展策略

随着我国汽车保有量的猛增，市场急需技术水平高、产品质量有保证、设备先进并具有专业化服务水平的新型汽车美容企业。在这种经济形势下，汽车装饰与美容面临着难得的机遇。只有把握好机遇，才能使整个行业的发展迅速进入良性循环，因此需要制定相应的发展策略。

（一）加强人员培训，提供专业化人才

各大专院校和职业技校应加强汽车美容行业人才的培养，提供高素质、专业化人才。汽车美容企业应具备一定数量的专业技术工人方能开业，不同的汽车美容服务项目对技术工人的水平要求也不同，因此可根据工人的技术水平和操作熟练程度，划分出不同等级并颁发相应的技术证书，只有拥有相应等级证书的技术人员才能从事汽车美容服务行业。这样既能保护消费者的利益，又提高了服务的技术水平。

（二）提高产品质量和服务质量

产品质量和服务质量是企业生存的根本，企业应通过加强产品质量管理和服务管理，为消费者提供更加优质的服务。汽车美容消费一般都不是一次性消费，汽车美容企业应提高服务意识，运用多种服务方式，提高其有形产品和无形服务的质量，以满足消费者对汽车美容服务的更高要求，并且在服务价格上实行透明政策，不仅使消费者在消费时能心中有数，更重要的是能吸引其后续消费；同时，还应加强营销服务网络的建设，提升服务的适时性、及时性和有效性，构建高质量的服务网络以获取更多顾客，以此在行业竞争中生存并获得持续性发展。

四、创自主品牌

创造自主品牌，走自己的特色化致富道路使其形成品牌化、专业化经营。

行业前景好、门槛低，加上利润可观也使得汽车美容养护行业朝两个方面发展：一是汽车美容连锁店的扩张，不管是本土的还是国外的品牌企业，创业店、经济店、标准店、豪华店、旗舰店一个接着一个抢占市场；二是新产品新技术不断推陈出新。

连锁、加盟、控股、合作，国内汽车养护市场已经多足鼎立，竞争的格局也已见雏形。随着市场逐步规范，消费者消费意识的增强，品牌意识的形成，市场“优胜劣汰”的法则就会发挥它的威力。现在很多汽车美容店出现亏损不是没有原因的。市场最终会选择“有技术、服务好、底子厚、有实力”的品牌连锁店，他们代表了客户的利益，会赢得客户、赢得市场。有专家称，从竞争态势分析，将来汽车服务业竞争，并不是资金的竞争，而是品牌与经营理念的竞争。成熟的品牌连锁企业本身固有的服务专业化、个性化、标准化与独具个性的CI系统与完善的物流配送体系，将是未来汽车服务业竞争的主角。建立品牌营销，专业的养护人才队伍是根本。

（一）车养护美容行业的开店经验

选址对开任何店的成败有很大的影响。为此，对目前我市几家生意好的汽车美容店的地址比较了一番，得出以下三种地方是开店比较理想的地址。第一，大型住宅区。车主把车开回家后就可以找到专业人士把爱车打扮一新，不用走任何多余的冤枉路，这种本身就意味着提供了方便、省时的店自然就是一个招牌，就跟超市进驻各个楼盘一个道理。第二，加油站和汽修店附近。深圳很多汽车美容店就是开在加油站和汽修店旁边的。车主在加油和“大修”的时候，就是车跑了很长一段路的时候，自然也是给车保养的时候。第三，车流量比较大的公路附近。一来因为位置明显车主容易找到，二来因为地段重要容易吸引“眼球”，形成影响力。

（二）汽车养护美容行业的运营模式

连锁经营是未来汽车服务行业最佳的运营模式。在这方面，国内的行业比较零散，没有非常强势的连锁企业，而国外在这方面就有较强优势，首先他们有雄厚的资金，其次有成熟的管理技术。从世界经济发展来看，连锁经营的模式正越来越受到关注，其在服务业、零售业和餐饮业的巨大成功有目共睹，汽车服务业也不例外。连锁经营的汽车售后服务业必须做到专业化、标准化、规范化，只有技术含量高的服务才能适应市场发展，而做出自己的特色和建立完善的售后服务网络是汽车服务后市场发展的方向和必然趋势。

参考文献：

篇12

我躬身于美术教育已有四年，在这不长不短的日子里，使我认识到今天的职高美术教育课是非常重要的课程之一。多年的事实证明，在职高学校中开设美术课，一方面能为社会培养初级的专门化的美术技工，另一方面又能为高等艺术院校输送后备人才。

但是，由于我国的职业教育起步较晚，各地区发展很不平衡，许多做法仍在不断借鉴和探索之中，加上社会上对职业教育仍带有偏见性，传统的认识观念依然占有一定的地位。近年来，随着经济日新月异的发展和综合国力的不断提升，“科教兴国”战略已摆在了更加重要的位置，国家也把大力发展职业教育提到了重要的议事日程上来，并加大了扶持力度，职业教育的前景可谓广阔而光明。然而，在职教领域的中职教学阵地上，却有着多重的发展困扰，如，教学设施、教材、教师、家长、学生对美术课的认识等，都还不全尽人意。现就职高美术课教学过程中沉积的一些现状，谈几点现状，以达抛砖引玉之目的。

1．中职美术课现存的状况

据我的观察，现在中职美术教育中存在着以下不尽人意之处。

1．1　个别学校的领导不重视美术课的开设。目前，在一些中等职校中，本来很有人文精神的美术知识技能课被放弃了，不少的班级根本就没有安排美术课；有的专业虽然安排了数量极少的课程，教学内容也多半是将高中的美术欣赏课拿来上一下，还存在着不时地被其它专业占用，此种状况几乎无人问津。

1．2　美术教师奇缺。近年来，不少中职校尤其缺美术教师，现在，在我市周边的一些中职校，班级是二十来个，可是，实际任教的教师仅有一名，有的学校还一名也没有，这真令人叹息。

1．3　美术课教育设施缺乏。据我了解的现状来看，一些学校既无画室，又无画笔，还无画画的颜料，学生缺少足够的绘画资料，美术工具不齐全，拥有太少的绘画信息，没有适合职高的美术教科书，除此之外，还有其它一些不容忽视的不合理因素，过分的强调专业技能的训练；更有甚者，连教师的课本也没有。教师如要上课，还要自己去找教材。这种状况确令人忧心。

1．4　部分家长看轻美术课教育。当前，对于开设美术学科的学校来说，家长对美术的理解是，认为美术是一门副课，可学可不学，只要孩子学好语、数、外、专业课以后就可以升学或就业了。

1．5　较大部分学生对美术课学习积极性不高。可能一是受了家长的影响，二是认为学美术无多大前途；另外就是现在的中职学生百分之八十以上都来自农村，没有多少美术基础，美术知识欠缺，这是美术教学的最大障碍；还有的学生认为学美术耗资过大，耗时也过长，说两三年学不到啥名堂。

1．6　职高美术课程设置的不合理，缺乏相应的辅助课介入。课程设置或单一或繁杂，教学内容陈旧，由于目前职业美术高中专业课程仅限于素描、色彩，（这是典型的应试教育的结果）缺乏相应的辅助课：如美术欣赏、设计、艺术讲座（包括音乐、影视、书法、民间工艺等）中外美术及其他艺术形式的简史，实习课及社会展示等都未能开设，这无疑给学生综合素质的开发带来不利的影响。

据我的调查，影响美术课教学的因素主要体现在教学设施，教学管理和教师资源配置等方面。

2．针对上诉现状提出一些建议

2．1　中职校应更加重视美术课的开设。美术课不只在“美术装潢”专业中开设则可，现在的中职学校，十个有九个都开设的有“汽修”、“机械”、“旅游”、“文秘”、“计算机”等专业，如计算机专业开设有网页设计、图像处理；汽修、机械开设的有机械制图等课程，这些课程要有一定的绘图与透视知识做基础，对学生的“绘图、制图”肯定是有利无害的。而旅游专业开设的有酒店管理等课程，就需要学会一些手工制作。因此在中职学校里开设美术教学就是非常必要的。

2．2　中职校起码应该有一定数量的专业美术教师，应该注重对美术专业课教师的培养。首先要大力鼓励师范生到各校从事美术课的教育；各级教育主管部门也应该像培训其它科教师一样，对其加强培训，使任美术课的教师之业务水平能够不断得到提高。另外就是，注重教师自身修养，教画不止于画，而应吸纳各种有益的知识，不断充实自己，尤其是人文方面的知识，渗透到教学当中，同时也要求学生学会欣赏和阅读，学会交流。教师更应当注意搜集相关资料，并将它们及时地渗透到课堂教学中，同时要求学生学会欣赏和阅读，学会交流感受，使专业学习不止于课堂单一的学习，更要教会学生学会用专业的眼光去观察周围的人和事，将不同的科目之间的学习联系起来，将生活现象与课堂教学联系起来，激发学生用画笔表达自己对外界的看法和思考，培养他们成为个性丰富的人，使学生不光是用文笔、同时也用画笔去表达自己对外部世界的看法和思考，展现抒发内心情怀，为他们的终身发展奠定基础。

2．3　应增加美术专业设备设施的投入。一所职校，如能有专业的画室当然更好，如万一没有，教室可以替代，但如无画笔、无色料，甚至无教材、教科书，那就难办了。我觉得美术专业像其它专业那样大力投入，增设教学设施，订购适合中职生的美术教科书，适当的订购一些绘画工具，如果学校条件允许，可以设置专业教室就再好不过了，也可以开放多媒体教室，运用多媒体教学促进教学发展，把音乐和美术、美术和电影结合起来，能充分有效的培养学生的创造力。比如说，目前社会上对广告平面设计、动漫设计、家居装饰等人才的需求量较大，那么有的中职学校可以根据自己的师资、实训等条件，选择这些课程的开设，增大学生的就业率，当然也必须通过就业方向上的考察，才能确定培养的目标及培养的方法。除此之外，学校还可以开设美术设计班、服装设计班，把美术更好地推进到中职教学中去。

2．3　应竭力宣传美术专业的大好前景。针对美术专业的培养目标和就业实际，中职学校应建立相应的实习基地或工作室，使其对口实习。实习基地的建设可以选择在校外或校内，学校应与实习基地保持密切的联系，确保学生实习安全、到位，如创建电脑美术设计实习基地、家居装饰实习基地、雕刻艺术实习基地、民间美术绘画实习基地等，使美术专业在人才的培养上更趋于完善。