物流企业信息化范文

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一、物流企业信息化产生的背景

随着经济全球化与信息技术的不断推进，现代企业的生产过程、物资流通、商品交易早已突破了地理的限制，生产要素、商品、服务、信息的跨地域流动规模和形式也在不断增加。这在客观上要求物流企业必须充分运用先进的信息技术，打破了运输环节与生产环节之间界限，通过供应链管理建立起企业供、产、销、储、运等全过程的计划和控制，从整体上实现最优化的生产体系设计、企业运营和管理，实现物流、资金流、信息流之间的有机统一，降低整个商务活动的物流成本和交易成本。进入20世纪90年代,传统物流向现代物流转变。现代物流与传统物流最大的区别就是以各种信息技术为核心，应用数据采集系统、电子商务（e－commerce）、电子数据交换（EDI）、仓库管理系统（WMS）、供应链管理系统（SCM）、全球定位系统（GPS）等信息技术，促使物流单体数字化、物流过程信息化、物流网络数据化、物流中心管理数字化最终形成“物流”与“信息流”融合。而IT技术是物流企业提高竞争力的重要手段，它可以降低营运成本，提高管理效率，为客户提供尽可能多的增值服务。可以说，谁掌握了IT技术，谁就获得了市场竞争的制高点。现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、自动化、智能化、标准化等发展趋势，其中信息化是现代物流的核心。

二、物流企业信息化的内涵

物流一词最早出现于美国，20世纪80年代以后，通信卫星和计算机系统率先在美国的汽车公司中得以应用，从此拉开了用信息系统整合供应链资源的管理序幕。经过20多年的发展，国际物流企业已经面貌全新。国际经验表明：物流不属于劳动密集型或资产密集型行业，其关键是一种资源的整合能力。

物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、交通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。而物流企业指的是对物品的流向进行操作的行业，它是集物品仓储、运输等流程为一体，把货物从生产地送到用户手中的全过程。

物流信息化，是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化具有深刻的内涵，具体来说有以下五个方面：1.以现代物流信息技术为基础，2.以物流信息资源开发利用为核心，3.物流信息化覆盖物流活动的全方面，4.物流信息化的最终目的是增强企业的核心竞争力，5.物流信息化是一个过程。

物流信息化分三个层次：1.基础信息化。主要解决信息的采集、传输、加工、共享问题，从而提高企业决策水平和产生效益。信息技术、网络技术解决了信息共享、信息传输的标准问题和成本问题，信息系统的任务就是为决策提供及时、准确的信息。在此层面基本不涉及或较少涉及流程改造、优化问题。2.流程改造的信息化。企业为了不断降低成本和加快资金周转，将系统论和优化技术用于物流的流程设计和改造，融入新的管理制度之中，信息系统作用在于固化新的流程、管理制度以及在规定的流程中提供优化的解决方案，例如仓储优化，运输路径优化等。3.供应链的形成和供应链管理作用的提升，物流管理是其中的重要组成部分。此阶段要解决的核心问题是提高整个供应链的效率和竞争力，主要通过对上下游企业的信息反馈服务来提高供应链的协调性和整体效益。供应链管理的基础是建立互利的利益机制，而物流信息系统则是实现这种互利机制的重要技术手段。

根据物流理念的创新以及信息技术的发展阶段，可以将企业物流信息化的进程归纳为四个时段。第一个时段（20世纪50年代以前），企业物流信息的采集、传输主要依靠普通信函、电话、手工记录。第二个时段（20世纪50年代初），企业物流信息的管理主要围绕库存和交易，企业开始使用计算机处理信息。第三个时段（20世纪50年代中期到20世纪80年代中期），企业的信息管理流程逐步向规范化、标准化迈进，信息管理在物流管理中已逐步体现出中枢神经的作用。第四个时段（20世纪80年代中后期～），全面质量管理(TQM)、准时制工作法(JIT)、业务流程重组(BPR)、企业资源计划(ERP)、供应链管理(SCM)、客户关系管理(CRH)、电子商务(EC)的逐步提出，使物流信息管理进入“高级”阶段。

物流业是现代商品流通环节的基础行业，对商业流通体系，甚至整个国民经济都有着举足轻重的意义。而物流信息化程度的高低，是衡量现代物流企业实力的一个重要标志，是物流企业市场核心竞争力的表现。有几台计算机，开发几个信息系统，买几台物流设备，不能称其为物流信息化。物流信息化意味着整个物流作业环节从运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工到配送全面使用现代信息技术。

三、我国物流企业信息化过程中存在的问题

我国的物流信息化从20世纪70年代起步，20世纪80年代进行铺垫，20世纪90年代中后期进入发展阶段。目前，我国物流企业中信息技术应用和普及程度还不高，发展也十分不平衡。

中国物流业与发达国家相比，效率低、浪费大的问题尤为突出。据相关数据显示，2005年中国社会物流成本占GDP的18.6%，而发达国家多为9%左右，两者差距1倍多。造成这种问题的原因，除了我国道路基础设施建设与国际发达国家还存在很大差距以外，我国物流企业的管理水平低，信息化装备差也是重要原因之一。

现代物流管理意识淡薄。现代物流不仅要求物流管理的各个环节实现自动化、智能化,而且要求物流运作的各种业务,即采购物流、生产物流、销售物流、回收物流的专业化和高效化,这就要求由独立的物流企业利用各种先进的物流设备和软件系统进行物流活动的组织。

物流信息资源管理混乱。目前，许多物流企业的物流信息化工作没有解决好运作层和运作管理层的信息采集问题，以至于系统缺乏足够信息源，因而大大影响整个企业信息资源的开发利用。另一方面，不少企业忽视信息资源规划工作，缺乏统筹规划和统一的信息标准，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通，不能共享，形成许多“信息孤岛”，企业还没有享受到信息化投资应产生的效益，从而严重阻碍了物流管理信息化的进程。

信息技术应用和物流设备落后。信息技术和物流设备落后已成为制约我国物流企业发展的瓶颈。目前,信息技术在物流企业方面的应用不仅比较少,而且应用层次较低,计算机应用多局限在办公自动化和日常事务处理方面。在拥有信息系统的物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还不完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理系统和运输管理系统等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。多数国内物流设备也都比较陈旧，包括立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统在内的物流自动化设施，应用不多。与国外以机电一体化、智能化为特征的物流管理自动化相比，差距很大。

缺乏物流信息管理专业人才。多数物流企业的不少员工不知道现代物流为何物,对信息管理的理解也一知半解,相当大比例的员工不具备基本的计算机技能,到使许多自动化处理过程不能实施,阻碍了企业发展壮大的步伐。

信息化在企业管理中仍未确立权威地位。企业信息化是一项系统工程，从立项、设计、开发到实施，不断的改进完善需要漫长的过程，也伴随着企业的发展而不断深入，因此，随着信息化在企业管理中的作用日益提高，需要有独立的IT部门来负责有关工作，尽管大多数企业的信息系统经过规划与设计（占90％），但是，仅有55%的企业有独立的IT部门，二者形成了明显反差。这一方面与企业信息化人才的缺乏有关，也从另一方面说明，在现阶段信息化在企业管理中作用有限，尚未建立权威地位。

此外，中小物流企业的信息化程度偏低，据统计，我国目前1000万家中小企业中，实现信息化的比例还不到10％。物流信息化的系统标准较为混乱，影响了互联互通和实现信息共享；软件开发成本高昂；提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢，基础技术服务应用还有待提高，等等。

作者单位：湖南省矿产测试利用研究所

参考文献

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1．物流企业规模小，物流技术普遍落后西宁市物流企业规模普遍较小，大多数物流企业缺少现代物流技术装备，集中度低、运营方式单一，效率低、费用高、服务功能不全，不能满足经济社会发展的需要。

2．物流企业信息化程度低西宁市物流领域中现代信息技术应用和普及程度还不高，发展不平衡。据青海物流与采购联合会的行业调查，西宁现有9家A级物流企业，这9家物流企业除了邮政速递和全国性的物流企业使用整个集团的物流信息系统，其它物流企业基本没有物流信息系统，运用的仅是一些物流服务软件。

3．物流软件使用不足目前应用较广泛的物流系统集成软件有：制造资源计划（MRPⅡ）、企业资源计划（ERP）、供货商管理库存系统（VMI）、供应链管理（SCM）等，这些集成系统软件在西宁市物流企业中应用不足。

4．企业现代物流理念不足西宁市的物流业经营运作模式仍处于传统阶段，企业仍然习惯于自办物流。现有的第三方物流企业规模小、竞争力弱、服务水平不高，没有形成真正意义上的网络服务，与真正意义上的第三方物流仍有一定距离。

5．物流信息化基础薄弱虽然西宁也投资建设了信息平台，但物流信息共享和交换的机制依然不健全；物流监管信息化水平很低，监管技术落后、制度不规范、缺乏专业的物流人才。

6．现代物流业发展处于无序状态，体系尚未真正建立西宁市物流业行政管理分散，主管部门间缺乏协调统一，相关物流系统各自规划建设，缺乏沟通协调，盲目、重复建设问题突出，无法实现物流资源的整合、优化。信息平台建设滞后，物流业管理粗放，标准化、信息化进程缓慢，物流企业服务内容、服务质量和服务效率远不能适应经济发展的需要。

7．专业物流人才缺乏西宁市在物流人才的教育和培养方面较落后，市场缺少专业的物流人才，物流从业人员素质偏低，制约了西宁市物流业信息化的发展。

二、对策建议

根据西宁市物流企业信息化发展的实际情况，借鉴日、美等发达国家及国内优秀物流企业发展物流信息化的经验，从政府、企业和行业三个层面提出促进西宁市物流业信息化发展的对策建议。

（一）基于政府层面的对策建议

1．加强政府组织领导充分发挥政府的引导扶持作用，强化政府在发展现代物流业中的推动作用，坚持专业化、多元化、规模化的发展方向。

2．整顿规范市场秩序整顿规范市场秩序，加快引入竞争机制，建立统一开放、公平竞争、规范有序的现代物流市场体系；加强收费管理，坚决取消不符合国家规定的各种收费项目。

3．完善物流统计指标体系开展物流基础设施、技术装备、管理流程、信息网络等方面相关国家标准、行业标准的宣传工作，促进西宁市物流业标准化水平的提高。

4．加强相关法规建设，完善物流产业政策研究和制定规范的地方性法规及规章，改进对物流业相关领域的管理方式，营造竞争有序、运作规范、有利于物流企业发展的宽松的市场环境。根据西宁市实际制订物流业规划，指导本地区物流业发展。

5．加强物流基础设施建设重点对现有物流网络与设施进行优化与升级，促进其合理布局和资源最佳配置。继续加快以高速公路为主骨架的公路网建设；突出加强铁路基础设施建设，进一步完善西宁铁路枢纽功能；扩大西宁曹家堡机场的营运能力，大力拓展运网覆盖范围。

6．切实加快物流人才培养教育部门应加强与青海省内外大学和科研单位的合作，开设物流专业，采取联合办学等方式，培养物流人才。青海物流与采购联合会要加强在职人员的培训，组织多种形式的培训班、研讨班，积极开展物流师、采购师的培训认证工作。

7．建立物流公共信息平台工程加快建设有利于信息资源共享的行业和区域物流公共信息平台，着力建设和完善西宁市物流公共信息平台。

（二）基于物流行业层面的对策建议

行业协会是政府与企业之间的桥梁和纽带，是落实物流发展规划、整合物流资源、完善物流体系、提升物流服务水平的重要力量，在推动现代物流发展中具有不可或缺的作用。

1．要发挥好政府和企业的桥梁纽带作用物流与采购联合会以及其它物流民间组织的协会要积极组织会员认真学习关于促进物流业发展的各项方针政策，为政府决策提供科学依据。充分发挥社团组织优势，发挥行业自律作用，推广使用各项物流信息化技术。

2．加强对内学习、对外交流通过组织物流专家授课、物流发展高峰论坛等形式，广泛开展现代物流的理论研究和经验交流，引进推广先进管理理念；通过举办丰富多彩的活动，把全市优秀的物流企业团结在协会周围，为全市物流业的快速发展发挥更加重要的作用。

（三）基于物流企业层面的对策建议

根据西宁物流企业信息化发展的诺兰模型阶段分析，西宁绝大部分物流企业信息化建设处于初始、扩散阶段，少数企业信息化建设进入控制、集成阶段，下面根据各发展阶段的特点，对不同信息化发展阶段的物流企业分别提出相应的对策建议：

1．信息化发展初始阶段此阶段中，物流企业对现代信息处理技术的认知度和参与度较低，对计算机的应用未普及，企业信息化基础设施建设不完善。因此，此阶段中应引导员工进行观念转变，注重计算机应用能力的培训，提高对现代信息技术的认知和参与程度。

2．信息化发展扩散阶段处于本阶段的物流企业首先应该分析自身信息化需求，根据企业的发展有目的的加大企业信息化资金投入，加强重点部门信息化基础设施建设尤其是网络化建设。

3．信息化发展控制阶段本阶段物流企业要在整体控制计算机信息系统发展的同时，组织协调、解决数据共享问题。加强企业员工的网络和数据库技术的认识和使用，组建INTRANET（企业内部网），打破职能部门内部之间的“部门壁垒”，将单点、分散的信息系统化。

4．信息化发展集成阶段在此阶段，物流企业的发展策略首先就是建立企业的信息化系统，建立数据仓库系统；选择满足物流企业重要的、核心的、关键的业务的软件供应商，构建信息共享的集中式信息平台。

5．信息化发展数据管理阶段该阶段是企业真正步入信息化的关键阶段，企业的信息化基础设施较完备，应用水平也较高，管理人员运用现代信息技术的能力较强。企业在此阶段的发展策略就是要合理有效地将企业人、财、物等资源优化配置，最主要的就是利用现代信息技术来改善传统企业的生产经营模式，将计算机网络建设与数据仓库和应用软件开发相配套，进一步构建共享资源的信息网络平台。

6．信息化发展成熟阶段该阶段企业具有完备的信息化基础设施，并将其充分利用，企业应真正全面实现电子商务的应用，运用CRM／SCM（客户关系管理／供应链管理）将企业各个业务环节连接在一起，使得各种业务和信息能够实现集成和共享。严格说来，目前在西宁能够运用CRM／SCM进行电子供应链管理，全面实现电子商务应用的企业几乎没有。但是电子商务阶段是发展的必然，在这个阶段不可忽视对电子商务领域专业人才的培养。

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中图分类号：F276.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）09-0073-02

在当今社会，现在的信息技术是信息社会的宠儿。在信息社会生产的普及下，物流企业的信息化也在迅速的发展。在物流的过程中，一个完善的信息系统无疑是一个主干，将物流中各个方面的工作完美的结合起来。在物流信息化的过程中，要注意充分的发挥资源的优势，提高对客户的服务质量，加强物流过程中的效率化和信息化。

1 加强内部的信息化控制

物流企业信息化有七种高新技术。这些技术是指多维仿真技术、新型存储系统、快速接送货系统、加工处理系统、订单拣选系统。它们进行的相互协调、相互作用从而形成良好的物流体系。在进行进货、加工、仓储、配车和配送的过程中，物流企业要注重这些活动的高效有序进行。在我国目前39%的物流企业具备物流信息系统，而且这些数据信息系统都是处于相互孤立和静态的。并且一些现代化的物流手段如计算机网络技术、语音识别技术、GPS、EDI、管理信息系统等在我国应用不是很普及，阻碍我国的物流行业发展。

企业的财务管理、人事处理、办公工作几个方面的良好运行是物流企业信息化的一个重要表现方面。物流企业的内部可以充分发挥网络的优势。在物流运行过程中，加强监管工作，协调各部门的有效工作。例如，一个在物流企业内部注重了管理，拥有一个缜密严格的管理系统。这样这个企业的物流过程自动化、信息化会有很大的发展空间。因为会计信息系统是物流管理系统中的一个重要的系统，在物流企业中发挥着重要的作用。企业电子技术的合理运用有助于会计工作的高效运行。

2 内部控制信息化管理所具备的优点

①加强了物流企业内部控制的集成化和各部门之间的信息交流。在物流企业要加强会计信息化，完善会计数据的集成化，有效促进会计工作的高效性。同样，在物流企业的管理和控制之中，要注意采取集成化的方法，加以协调改进。例如，在过去的管理系统之中，各个部门之间的信息交流不畅，各个方面的工作不能良好的进行下去。但是流程的控制性系统可以将财务系统、人事系统等系统相互协调，进行良好的整合应用，保证了信息的畅通。

②有助于实现内部控制操作的自动化。由于网络和技术的推广和使用，物流企业的一些内部控制工作可以在计算机上进行。这样的内部控制系统大大的提高了工作的效率，避免了手工操作出现的一些失误。例如，在进行记账和总账的时候，一些软件和技术有助于一些账目的对比和检查。这样可以提高会计工作的效率。在现在的信息技术的推广过程中，减轻了人们的工作负担。内部控制工作的自动化可以使一些高技术的人才得到充分的解放，物流企业可以将他们安排到一些技术含量高的岗位上去，这样可以有效地做好人员分配工作。

3 在物流企业的内部控制方面的重点、难点

在企业的物流工作中，计算机起到了不可忽视的作用。它给物流的会计工作提供便利的同时也加强了各部门之间的信息交流。但是，任何事物都有它的两面性。在内部的控制方面，计算机的使用会减少一些步骤，这样使得一些审核过程不能实现。在信息的安全方面也存在着一些问题，由于会计的信息化过程，使得一些数据存储在计算机上，没有纸张的保留。这样会加大信息的风险性，使得一些数据容易被篡改。如果计算机出现问题会使得信息大量丢失，严重损害了企业的利益。物流企业信息化会在以下几个方面带来不利影响。

3.1 物流企业信息化影响传统的控制体系

在进行物流企业的信息化过程中，会给传统的控制体系带来困难，它主要有组织结构出现扁平化，不相容职能分离和职责分工优势降低，内部的控制过大，会计档案的管理变化这四个方面。第一，金字塔状的控制形式会发生改变，取而代之的是扁平化和网状的控制形式。它出现的原因是在信息化的控制体系下，会计的信息和工作的信息出现集成化和同步化。这样可能会使一些部门的职能和业务出现重合相融的现象。在企业的组织管理机构中出现扁平化的现状。第二，在过去的会计工作的基础是不相容职能和职责分工原则。但是随着信息技术的飞速发展，在会计信息化的时代中，这些基础的重要性不再那么明显。一些手工操作中的岗位被替代。但是信息的管理系统所占的管理空间在逐渐增多，在一定的程度上超过了会计的权力，成为了内部控制的一个不好的方面。第三，在信息化的管理体制之下，内部控制的范围在逐渐的变大，能够覆盖到多个部门之中。在会计的工作方面，会计的许多业务在网上办理即可，方便快捷。它的控制范围在变大，远远的超过了传统的会计管理系统。设置能够覆盖到全体的职工，还有一些和企业具有良好的合作关系的商家也会包含在其中。在档案的管理方面，信息化的工作中使得一些会计档案保管的方法发生着变化。在会计工作系统充当着一个存储的设施。因此会计的存储过程也发生着变化。例如，在公司进行在存储的时候，操作流程要求拥有一些签字、按指印的等一些拥有法律效应的标记。因此这样仅仅依靠计算机系统进行存储的会计工作方式容易造成一些信息保留不安全、信息被改动、信息被盗的现象发生。

3.2 物流企业在会计内部控制信息化方面存在着盲区

在一些物流企业中，不少的工作人员在一些内部管理控制方面不是十分了解。他们只是对信息化的管理措施认识到表面的程度，只是简简单单的看作是运算过程发生了改变，并没有看到本质的东西。在管理方面，工作人员认为软件系统不需要进行随时的更新这是不正确的。一个高层的管理人员应该从实质出发，充分的了解会计信息化的各个方面，做到实时了解和及时更新。

3.3 会计软件存在弊端

在会计软件的升级和应用过程中有一些不可避免的弊端。尤其是在新的软件推出和上市的时候，由于这些软件并没有进行充分的测试和实验，在它的使用过程中，一些问题瑕疵会出现，影响会计的日常工作。由于软件的开发商和使用企业没有进行良好的沟通与互动，使得一些软件的问题不能及时的解决。这样不利于会计内部控制系统的健康运行。

3.4 网络技术的使用会为会计内部控制带来挑战

在会计工作中，网络技术扮演着重要的角色。但是，在网络技术的应用过程中，也潜在着一些风险。第一，电子商务的广泛应用加快了网上货币的流通。但是由于一些技术并不是特别的成熟，因此一些数据存在着不可靠性。在我国一些电子商务的法律法规不是十分的完善，在电子商务中出现的一些问题不能得到充分的解决，影响了网络技术使用的安全性，这些问题的出现会给会计管理带来一定的困难。第二，在会计的信息化操作系统中，存在着一些不相容职责的集中，这样会出现一些违法乱纪现象。一些有效的电子数据很容易被修改和盗用，这样严重影响了企业的利益。另一方面，会计的审计工作上容易被忽视。在会计信息化的管理系统中，审计没有占据很重要的部分。使得一些错误数据没有被有效的改正，在核算方面就存在问题。这样会增加会计审计工作的难度。第三，会计的信息化内部控制过程中，还会因为网络的开放性给会计的信息造成很多的不安全性。例如，在网络的多样性条件下，会计信息的获取也会呈现出多样化。这样在进行会计的审计时，一些混乱的现象就会出现，影响了会计工作的进程。在会计工作中的信息也时刻存在着被改动的危险。例如，企业的会计人员的疏忽大意操作会使得一些病毒袭击电脑，导致一些数据的丢失，会给企业带来利益上的损害。这样会给企业带来很大的损失。第四，在会计工作岗位上会计人员要拥有良好的综合素质。这有助于他们在会计工作中应对一些问题。会计工作人员不仅要拥有本专业的会计素质，还要具备法律意识和良好的价值观念。他们的工作影响着公司的发展，所以仅仅拥有会计专业的素养是远远不够的。

4 完善物流企业的内部控制信息化

在我国物流企业正刚刚萌芽的阶段，许多的方面和层次还存在问题。据相关调查显示，在企业的网站的功能中，企业宣传占据40%，信息服务占有36%，而用于内部通讯的占30%，电子商务平台的比例大约占21%。所以物流企业要做好以下几个方面的工作。

①推进会计信息化的内部管理。在物流企业中，进行企业会计信息化的内部控制时，首先要从会计信息化的组织控制着手处理。完善内部的管理监督体制，促进会计职能部门的有效分工发挥出各部门的职责。要在工作中进行合理的授权，并做好相关的记录工作。另外，档案的管理和控制也是不容忽视的一方面。企业在做好相关规定和安排后，要加强档案的保管工作，防止档案的篡改和丢失。做好期间的保护、防潮工作。

②提高物流企业人员的素质。在物流企业人员的素质提高方面，首先是要对高层的管理人员素质进行提升。在企业的信息化管理时，要注意培养管理人员的管理信息化意识，并加强他们评价监管方面的培训。例如，在物流会计人员方面，企业要求他们的会计基本软件操作熟练，并对计算机技术基础熟悉。会计人员的职业道德素质也是物流企业不可忽视的一个重点。良好道德素质的会计人员对企业是具有良好的推进作用。

③重视物流企业信息技术和控制系统的安全性。拥有一个完善的会计信息系统对企业是一笔巨大的财富。所以企业要加强与软件开发商的交流与沟通，使企业的会计信息系统更加的准确和规范。在系统的安全性方面，企业要时刻进行安全的控制，对数据资源进行及时有效的备份工作以防丢失。在数据侵犯方面，物流企业要引进高素质的计算机人才，对企业的会计信息系统进行维护。

在对上述的物流企业信息化和内部控制介绍中，不难发现一个企业的会计工作是企业的核心。所以物流企业要注意对会计工作的管理和提高，这样才能在市场经济中立于不败之地。

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2005年5月1日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合的《物流企业分类与评估指标》国家标准正式实施。这对加快物流企业的发展，规范物流市场竞争秩序，引导物流企业健康发展起到非常重要的作用。该标准对物流企业的定义是：至少从事运输（含运输、货物快递）或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。该定义指出了相应的信息系统是物流企业的必要条件。

在我国物流企业中，中小物流企业占绝大多数，这些企业基本上是由传统的运输仓储企业转型而来，信息系统的应用并不普遍。统计数据表明，目前，在我国1000万家中小企业中，实施信息化的比例还不到10%，甚至有些企业仍采用纯手工操作。新标准的出台，为中小物流企业实施信息化提出了非常紧迫的要求，也为中小企业从传统的仓储运输企业向现代物流转变注入了一剂催化剂。

一、中小物流企业在信息化过程中面临的主要问题

据调查，我国的物流企业中，仅有39%的企业拥有物流信息系统，绝大多数中小物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。中小物流企业之所以没有进行信息化有如下原因：

1、传统观念及传统的管理模式的影响。许多中小物流企业由传统运输仓储企业发展而来，由于人员素质及资源有限，习惯于用传统的思想解决问题，使信息化在实施过程中遇到了极大的阻力。同时，作业模式也习惯于手工作业，害怕甚至抵触企业信息化。

2、适合中小物流企业的物流软件有限。这里的适合其一是指价格适合，其二是指物流软件适合。现在市场上有不少所谓的物流软件，大多数是由传统的仓储、运输软件发展而来，价格较高，而且存在不大适用中小物流企业的实际运作的现象。

3、提供基础信息和公共服务的物流平台发展缓慢。我国绝大多数物流企业是中小企业，企业资金、规模和经营能力有限，自己开发或购买物流信息系统软件的可能性不大，故迫切需要物流公共信息平台。

二、中小物流企业信息化主要解决方案

1、ASP方式。

ASP（Application Server Provider）应用服务提供商，是指那些通过Internet或VPN（虚拟专用网络），将运行在自己服务器上的应用系统出租给商业用户并收取租金的公司。ASP以互联网为核心，为客户提供各种应用功能服务，如市场信息、销售管理、帐务处理、电子付款、人事管理、工资管理、电子邮件等；提供各种信息技术服务，如企业配套系统的配置、应用系统的管理、应用软件的维护、专业技术的咨询等。企业不需要昂贵的、用以支持信息系统的应用服务器、数据库服务器以及相关的设备。在企业需要这些服务时，只要有上网的终端设备和浏览器，就可以通过网络接入到ASP服务网站，通过身份确认后即可使用各种软件及享受各种服务。ASP计费方式灵活多样，既可以按应用软件计费，也可以按使用的连接数和数据流量，或数据存储量计费，还可以按月租的方式计费。

采用ASP方式，可以大大减轻中小物流企业运用物流信息系统的成本，解决了中小物流企业对信息系统购买、开发或维护的成本，绝大部分技术性的工作由ASP服务提供商来承担。同时，ASP系统具有足够的安全性、可靠性和应用性，可根据不同用户需求进行定制，从而满足不同用户的需求。

2、协同方式。

中小物流企业规模、财力有限，独立建立物流信息系统或平台耗资巨大，因此，中小物流企业急需建立公共物流信息平台，采用合作的方式，共同投资，共同开发，共同使用，共同维护。目前，国内这种平台规划、研究和建设还刚刚起步，进展较慢。

3、利用物流园区或物流基地。

在中小物流企业中，大多数是由传统的运输企业和仓储企业转型而来的，有些从事运输的只有几台车，规模非常小，难以独立开发或购买物流信息系统，又缺少和其他企业合作开发物流信息系统的条件，此时，利用物流园区或物流基地提供的信息平台，进行高效率的物流运作。如传化物流基地集交易中心、信息中心、运输中心、仓储中心、配送中心、运转中心及配套服务功能于一体，是杭州湾、长江三角洲地区一个重要的公共物流运营基地。到目前为止，传化物流引进了大约400家小型物流企业。传化物流基地的信息系统由物流企业提供信息平台，引导他们利用现代技术进行业务运作，实现业务流程管理、数据安全管理和传输管理，直接促进物流企业的业务拓展和运营成本的降低。

4、校企联合方式。