车站实习学习总结范文

引言：寻求写作上的突破？我们特意为您精选了12篇车站实习学习总结范文，希望这些范文能够成为您写作时的参考，帮助您的文章更加丰富和深入。

篇1

时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

篇2

站务员工作心得1站务员的工作质量决定着车站这扇“窗口”的形象。由于站务人员接触的人员比较复杂，本身的文化水平和素质参差不齐，加上她们大多又以女性为主体，在生理和心理上存在着一定差异，如何在复杂的环境下做好站务人员这一特殊群体的思想教育工作，消除外界各类消极因素的影响，端正工作态度，提升服务质量，是当今站务管理中的迫切课题。本人结合目前

淮汽集团站务管理工作实际谈谈自己的几点心得体会。

一、做好班子成员的思想教育工作

作为基层行政正职，首先应该得到本单位班子成员的认可，他们是你的左膀右臂，是支撑你工作的坚强力量，得不到他们的支持，你的工作将很难开展。对他们的引导教育既要以会议形式提出硬性要求，给他们施加压力，还要与他们进行个别的沟通交流，取得理解，更要尊重他们的意见，绝不能独断专行，我行我素。每个人都有其个性特点，还有其缺点，俗话说人无完人，作为领导不能只看到其缺点，而应该看他们每个人的优点和长处，加以正确地引导和利用，使他们树立正确的岗位责任心和企业利本文来源：公务员在线益观，从而调动他们的工作积极性和工作热情。得到他们的认可，这样他们传播下去的言论会是积极的一面，是对领导与公司肯定的一面，对他们的正确文秘杂烩网引导和教育应该是行政正职的责任，公司领导也应给予全力的支持。

二、重视值班站长的教育沟通

值班站长是在领导与员工之间起着上传下达的中间纽带作用，是领导与员工之间的信息传递主要渠道。她们在每天的巡查工作中，及时了解掌握员工的心理状态，及时的发现矛盾，及时的化解矛盾，及时向领导反馈各种信息，传达领导的要求和上级的文件精神是她们的工作职责，对员工的正确教育引导，她们应负有主要责任，她们的言论直接影响到每个员工的言行，仅依靠组长对员工进行教育是不够的。领导与值班站长保持良好的思想沟通和信息传递关系，工作会减少很多麻烦，也会很轻松。行政正职和分管领导对她们的教育负有不可推卸的责任，教育还应该坚持长期性。能力与责任心不强、心态不端正的决不能让其担任值班站长的职务。

三、采用不同的方式主动进行员工教育

我们对员工教育的方式一般都采用会议的形式。但大的会议召开很困难，召开的次数也很少，效果不是很好，小组会议领导参与的又很少，仅靠组长传达，有时不能把上级的精神正确的传达下去，还可能因理解错误而起到反的效果。我认为除了要求值班站长直接参与小组会议外，领导也可以抽出一些时间与一线员工直接交流，把“说教式”变为“引导式”和“激发式”，以情感启迪人，以情感激励人，以情感爱护人，以情感培养人，具体方式有以下几种：

聊天：以关心的方式主动找他们聊天，往往会产生一般开会、宣讲所没有的效果，这种方式能让职工感觉到你的诚意，感觉到你和他之间的平等、无间、随意，感觉到你“瞧得起他”、“够意思”，从而向你敞开心扉，交谈中做思想工作的效果会更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原则以诚待人、以理服人。应尽量少“以权压人、以威唬人”，尽可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，发挥感化的作用。遇到员工生病或父母去世等大的情感问题，领导应该给予关心，感化员工的思想，从而在情感与行为上发生理想的转化。

疏导：职工可能对某项工作的做法，提出一些不正确、甚至是已被实践证明错了的意见。对此，不能进行“封堵”而应该进行积极疏导，即先让组员把话讲完，尽可能汲取其中的合理成份。倘若一听不同意见就火冒三丈，拼命封堵，不仅得不到理想效果，还有可能漏掉员工意见中的合理成份，甚至造成关系紧张，影响其工作热情。

挂钩：可以量化的岗位尽量以量化的方式与考核绩效挂钩，这样更有说服力，以此调动员工的积极性，为单位也为自己创造更多效益。

四、合理评价，以树形象教育人

员工很重视领导对自己的每年度的年终评价，都希望领导对自己一年中工作成绩予以肯定，如果得到正确的评价，会激发员工的工作热情，增强工作责任心。如果不能正确的得到评价，可能影响其工作信心，起到反效果。每年的明星选举是全公司的大事，应该高度重视，设法采取更趋合理的方法，把真正好的榜样员工选出来，还要选出年轻的、有能力、有责任心同志，逐步推到领导的岗位上，以此机会为公司选拔后备人才，才能达到树形象教育人，树形象引导人，树形象激励人的目的。

站务员工作心得2在珏山景区内有这样一个特殊部门____-索道站，在这个部门工作的大多都是女同志，所有的这些女同志有一个共同的名字____站务员。

提起起站务员，我们可能会想到车站站务员、铁路站务员，与前两者相比，索道站务员的工作情形会怎样呢，通过本篇文章，我们将走近她们的工作，体会她们的艰辛。

早上，她们一上班，就在索道站清洁环境卫生，忙碌的一天随着她们弯弓着腰的身影开始了。夜幕降临，她们的身影还要出现在漫长的登山步道上。按照索道的运行规程，客运索道在营业结束后必须有工作人员值守，不能在无人值守的情况下运行索道，这就要求站务人员在索道运行前要徒步上山，运行结束后要徒步下山。

她们的工作虽不在一线，但落日朝霞会记得她们的身影。无数的早上，天还未泛白，她们就得早早地徒步登上山顶到达索道上站，为索道运行做准备工作。无数的晚上，天色落幕，她们还要一步一步、小心翼翼的从步道上走下来，若是接到公司紧急通知，第二天早上有重要接待任务，站务员必须在早上六点，他人还沉浸在甜美的梦乡时，就徒步上山。黑夜中攀爬，危险可想而知。换作他人，未必能适应这样的工作。但我们索道站的女同志就是这样一些不畏艰险、勇往直前的人，正是这些最可爱的人，使我们的索道站安全平稳地运行了无数个日日夜夜。

女性天生爱美，但是索道疲惫员这一特殊岗位，却站她们把美深深地包藏起来。春天，当我们沐浴和煦春风时，她们还裹着厚厚的的棉衣，有时过了五一都不能完全摆脱寒冷的侵袭。夏天，即使再抹多少次防晒霜，脸、脖子和手依然会留下烈日的烙印。秋天，她们要提前穿好御寒棉衣。可以说，除了夏季，棉衣会陪伴站务人员三个季节。

春天，她们的脸庞被春风毫不留情的吹过 夏天，太阳光直射在她们的皮肤上 秋天，阵阵秋风轻轻的掠过她们的有脸上

冬天，寒风凌厉并伴随着雪花落在她们的身上。

每当进入黄金周，索道站需要输送源源不断的客流，站务人员遍连中午饭都顾不上吃，随着游客乘坐索道的数量不断增加，她们连中午饭都顾不上吃，在平时的工作中，午餐都是用保温桶打来的，当午餐送到她们的跟前时，午餐已成了一团。

服务中，她们努力使用服务用语及普通话，严格执行索道站“十不准”制度，当黄金周期间她们会主动的将营业服务时间延长，以确保让任何一位需要上、下山的游客享受到优质的索道乘坐服务。 索道不停的运转，好人好事也是装了一厢又一厢。旅游高峰期，索道站历来是最重要的游客集散地，索道上站工作人员在紧张忙碌的工作之余，还要担当起“义务导游员、联络员”，为游客提供咨询服务、帮助游客解决实际困难，受到了游客的良好赞誉。

20__年五一黄金周第二天，有位中年人从前山徒步上山。当行至索道上站后，遇到了身体不适的情况。原来这位中年人有轻微的高血压，当天的天气状况又不好，登山后有些受凉造成血压偏高，急需救治。站务员一边了解情况，一边与医疗救护中心联系，同时准备开水、将游客安置在站务室休息。当医务人员到达后，对游客进行了妥善救治，待游客病情得到缓解后，又立刻安排人员乘坐索道将游客护送下山，十分钟后，游客安全运抵下站后，身体也恢复正常了正常。 傍晚时分，一对夫妇愁容满面的找到索道上站站务人员。经他们的述说才得知一家三口慕名来珏山游玩，不料，他们与儿子走散了，儿子身上又没带钱，眼看天就要黑了，也不知儿子是否先下山了，不知怎么办才好。上站工作人员知道情况后，立即纷纷帮助寻找，在保卫科及有关部门的大力配合帮助下，经过近一个小时的查找，终于在与她们的儿子联系上，一家人团聚后对索道的工作人员连声道谢，满怀感激地下了山。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。就是有这样的团体，铸就珏山索道的辉煌;就是这样兢兢业业的服务博得游客的无比赞誉。珏山索道因为她们的存在，必定会在珏山景区建设的大潮中发挥巨大的作用。

站务员的工作质量决定着车站这扇“窗口”的形象。由于站务人员接触的人员比较复杂，本身的文化水平和素质参差不齐，加上她们大多又以女性为主体，在生理和心理上存在着一定差异，如何在复杂的环境下做好站务人员这一特殊群体的思想教育工作，消除外界各类消极因素的影响，端正工作态度，提升服务质量，是当今站务管理中的迫切课题。本人结合目前淮汽集团站务管理工作实际谈谈自己的几点心得体会。

一、做好班子成员的思想教育工作

作为基层行政正职，首先应该得到本单位班子成员的认可，他们是你的左膀右臂，是支撑你工作的坚强力量，得不到他们的支持，你的工作将很难开展。对他们的引导教育既要以会议形式提出硬性要求，给他们施加压力，还要与他们进行个别的沟通交流，取得理解，更要尊重他们的意见，绝不能独断专行，我行我素。每个人都有其个性特点，还有其缺点，俗话说人无完人，作为领导不能只看到其缺点，而应该看他们每个人的优点和长处，加以正确地引导和利用，使他们树立正确的岗位责任心和企业利益观，从而调动他们的工作积极性和工作热情。得到他们的认可，这样他们传播下去的言论会是积极的一面，是对领导与公司肯定的一面，对他们的正确引导和教育应该是行政正职的责任，公司领导也应给予全力的支持。

二、重视值班站长的教育沟通

值班站长是在领导与员工之间起着上传下达的中间纽带作用，是领导与员工之间的信息传递主要渠道。她们在每天的巡查工作中，及时了解掌握员工的心理状态，及时的发现矛盾，及时的化解矛盾，及时向领导反馈各种信息，传达领导的要求和上级的文件精神是她们的工作职责，对员工的正确教育引导，她们应负有主要责任，她们的言论直接影响到每个员工的言行，仅依靠组长对员工进行教育是不够的。领导与值班站长保持良好的思想沟通和信息传递关系，工作会减少很多麻烦，也会很轻松。行政正职和分管领导对她们的教育负有不可推卸的责任，教育还应该坚持长期性。能力与责任心不强、心态不端正的决不能让其担任值班站长的职务。

三、采用不同的方式主动进行员工教育

我们对员工教育的方式一般都采用会议的形式。但大的会议召开很困难，召开的次数也很少，效果不是很好，小组会议领导参与的又很少，仅靠组长传达，有时不能把上级的精神正确的传达下去，还可能因理解错误而起到反的效果。我认为除了要求值班站长直接参与小组会议外，领导也可以抽出一些时间与一线员工直接交流，把“说教式”变为“引导式”和“激发式”，以情感启迪人，以情感激励人，以情感爱护人，以情感培养人，具体方式有以下几种：

聊天：以关心的方式主动找他们聊天，往往会产生一般开会、宣讲所没有的效果，这种方式能让职工感觉到你的诚意，感觉到你和他之间的平等、无间、随意，感觉到你“瞧得起他”、“够意思”，从而向你敞开心扉，交谈中做思想工作的效果会更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原则以诚待人、以理服人。应尽量少“以权压人、以威唬人”，尽可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，发挥感化的作用。遇到员工生病或父母去世等大的情感问题，领导应该给予关心，感化员工的思想，从而在情感与行为上发生理想的转化。

疏导：职工可能对某项工作的做法，提出一些不正确、甚至是已被实践证明错了的意见。对此，不能进行“封堵”而应该进行积极疏导，即先让组员把话讲完，尽可能汲取其中的合理成份。倘若一听不同意见就火冒三丈，拼命封堵，不仅得不到理想效果，还有可能漏掉员工意见中的合理成份，甚至造成关系紧张，影响其工作热情。

挂钩：可以量化的岗位尽量以量化的方式与考核绩效挂钩，这样更有说服力，以此调动员工的积极性，为单位也为自己创造更多效益。

四、合理评价，以树形象教育人

员工很重视领导对自己的每年度的年终评价，都希望领导对自己一年中工作成绩予以肯定，如果得到正确的评价，会激发员工的工作热情，增强工作责任心。如果不能正确的得到评价，可能影响其工作信心，起到反效果。每年的明星选举是全公司的大事，应该高度重视，设法采取更趋合理的方法，把真正好的榜样员工选出来，还要选出年轻的、有能力、有责任心同志，逐步推到领导的岗位上，以此机会为公司选拔后备人才，才能达到树形象教育人，树形象引导人，树形象激励人的目的。

站务员工作心得3这周实习 生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称"行值")、客运值班员(后文简称"客值")、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验 体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实__客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带"三品"进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。

站务员工作心得4这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。

时间飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。

经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的.地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。

总结，这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。

站务员工作心得5在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

地铁是城市公共交通运输的一种形式，是许多城市用以解决交通堵塞问题的方法。长春地铁是也是长春迈向现代化城市的重要组成部分。来到轨道交通集团工作有幸来到了长春地铁一号线站务段中优秀站-胜利公园站。胜利公园站为1号地铁的中段车站;也是设备集中站。

站务段是公司的运营生产部门，是运营生产的重要组成部分。负责地铁1号线各车站的客运行车组织工作和票务工作，并及时、妥善处理运营生产活动中发生的各类突发事件。站务段一般由站务段段长、站长、站务段内勤、行车值班员、客运值班员、站台员、站厅巡视员、售票员组成。

站务段采用直线职能制组织形式，段长、站长、内勤组成生产管理组，承担生产和安全管理及监督检查责任。行车值班员(简称行值)、客运值班员(简称客值)组成辅助生产岗，承担行车组织及客运票务组织职责。站务员的日常工作组织由站长负责。在胜利公园站，一共分为四个班组，每个班组为1个站长、2个行车值班员、1个客运值班员，实行白班夜班“四班二倒”倒班方式。站台员、站厅巡视员、售票员实行规定时间内轮换制。

⑴站务段段长：主要负责站务段各个车站的运营管理工作;每天巡视站务段所辖各个车站;与站长沟通处理出现的运营问题;如遇重大问题则上报上级相关部门。

⑵站长：每天清晨四点，当城市还处在一片安静时，站长已经带领他(她)的队伍开始一天的工作-运营开始前进行线路检查和屏蔽门设备测试、检查审核车站的票务报表、处理车站邮箱收到的邮件。地铁开始运营时也是最忙碌的时刻：①负责本班客运服务工作。②组织车站员工为乘客提供优质服务.③处理乘客投诉事件，④组织车站的客流控制。⑤同时还负责监督和牵头本班的票务相关工作，严格执行公司的票务规章制度，确保本班票务收益安全、运作顺畅。⑥负责本班的安全生产工作。当车站发生突发事件、事故时值班站长负责牵头处置。在车站发生异常情况或突发事件时，及时启动预案，控制局面，减少和避免人员伤亡及财产损失，尽快恢复运营负责本班服务工作。⑥组织自然站的晨会、晚会、对下班人员进行服务工作点评、摆放和回收客运组织所需的铁马栏杆、监督班中各岗位的工作执行情况。每天巡视地铁站内和外挂的消防器材是否完好;以及各个地上进站出入口：对地上进站口的设施进行检查;对通道门是否在关闭状态进行检查;对建筑设施是否有损坏进行检查;如有情况对相关部门进行报修和汇报。对此岗位的感受是要有强大的责任心、耐心;扎实、认真、负责的敬业精神。工作基本要做到事无巨细，但要面面俱到。

⑶行车值班员：行车值班员主要负责车站的行车组织工作-监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。对此岗位的感受是行值在没有紧急情况发生的时候对着多台电脑，看似简单机械的工作;但是他们身上的担子和责任却很重，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

⑷客运值班员：客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。对此岗位的感受是客值的工作需要非常的认真、细心与负责。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

⑸售票员(票厅)：票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。对此岗的感受是票亭这个岗位非常辛苦，因为它是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。

⑹站厅巡视员：主要帮助乘客使用自助售票机购买车票、帮助乘客使用查询机了解各个车站周边交通和街道信息、引导乘客出入车站;对此岗位的感受和售票一样因为他是一个直接面对乘客服务岗，也需要时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。

⑺站台员：站台员负责站台乘客疏导、乘客服务、接发列车、监视屏蔽门及安全工作，对候车人员要做到热情服务，及时主动向需要帮助的乘客提供服务;负责巡视站台区域内的消防设备、乘客信息服务设备、标志标识、照明设备、电梯、自动扶梯、屏蔽门(安全门)状态、站台候车椅等服务设施设备;负责按站台接发列车规范接发列车，监视列车与屏蔽门运行状态、乘客候车及上下车状态;负责在发生紧急情况时采取一定的应急措施;负责站台区域乘客的疏导工作，提醒乘客注意安全;及时处理站台区域发生的突发事件，发现特殊情况及时上报站长。对此岗位的感受是首先要克服身体上的寒冷，保持着饱满的热情来对待每一车次进出的乘客。 时间飞逝,从5月21日到岗以来，从地铁一号线中段车务段段长到胜利公园站甲、乙、丙、丁组各组站长以及行值、客值都耐心的为我讲解各自的工作职能与工作范围;对我提出的问题也不厌其烦做出解释;轨道交通人的对工作热忱精神一直感染着我。那段铿锵有力的口号也一直萦绕在耳边__ 开展阳光服务;建设文明交通!这也是轨道交通人对长春人民的承诺，继长春轻轨后长春地铁也将会成为未来长春的一道亮丽风景线!

站务员工作心得6时光宛如流沙，我们的指缝太宽，溜走了20__，送来了20__。

一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年意味着新的起点新的挑战，“决心再接再厉，更上一层楼”，一定努力打开一个工作新局面。在20__年，更好地完成工作，扬长避短。

从四月进入鸿瑞公司以来，作为一个站务人员，我遵纪守法、认真学习、扎实工作，以勤勤恳恳、兢兢业业的态度对待本职工作，在财务岗位上发挥了应有的作用。

回眸过去，每一件都历历在目，仿佛在昨天，公司的内部企业文化和礼仪等的培训，武当山太和索道的学习，七一文艺演出，索道的正式营业等等，都在激励着我。

公司的内部培训，让我认识了鸿瑞，了解了鸿瑞。公司的企业文化点醒了我，公司的博大精深感化了我，公司的深厚底蕴激励了我，感谢鸿瑞给我这样一个平台，让我可以尽情的发挥;感谢鸿瑞给了我这样一次机会，让我可以实现自己的价值。

如果说公司的培训室敲门砖，那去武当山太和索道的学习，无疑是一把钥匙，让我看到了武当山的秀丽，看到了太和索道的魅力，看到了工作人员的敬业，短短两天的学习，感触颇深，我暗暗在心里下定决心，我要虚心请教，努力学习，把这里的好的一面带回去，不辜负公司的重托，不辜负领导的期盼。

九月二十二日，我学到的东西终于派上了用场，每一次上车，每一次下车，每一次检票，我都仔细认真，不敢大意。黄金周我们放弃假日，坚守自己的每一个岗位，细心，耐心的为每一个顾客服务，把最阳光的一面展现给顾客，把最快乐的一面带给给顾客，因为我知道，顾客的快乐是我最大的快乐，让我明白快乐工作，才能快乐的生活，只有快乐才能更好的工作。功夫不负有心人，我的工作的得到游客的好评，得到了领导的好评，但是我知道，我不能骄傲，我们的目的不是这，我们要把天竺山带向陕西，带向全中国，到那时我自豪的说，我是鸿瑞人，我是一名光荣的索道人。

收获是美好的，取得成绩是肯定的，但我也存在一些不足，工作中有时不积极，不主动，业务知识学习力度不够等等，但我相信，经过这一次总结，我已经认识自己的不足，在今后工作中，我知道该怎么去做。

非常感谢领导对我的照顾与关照，同时我会再接再厉，努力工作。希望领导给我多提意见，以便我能更好胜任工作。

她到了这里唱山歌，你到了这里哼小曲，我到了这里不想家，工作就是我的家，爱家更爱工作，天竺山在领导的带领下，在全体员工的努力下，定会向辉煌。

站务员工作心得7索道站务工作总结范文

2日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。20__年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。

今年4月，我来到鸿瑞旅游工作，近6个月以来，回头望望，自己作为一个女孩子，作为一个站务人员，对索道的陌生是可想而可知的，初次给我的印象是大铁架，被这个庞然大物所吸引，都说兴趣是最好的老师，当然我的工作不是这个，因为有这个庞然大物让我更好的投入到我的学习工作中。在公司领导以及同事们的支持和帮助下，我较快地适应了工作。回顾这段时间的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步，成长了不少。回想初到公司，公司对我们进行了企业文化和公关礼仪的培训，公司的文化让我痴迷,公司的博大让我陶醉，公司的雄厚让我自信，公司的众多产业让我自豪。看来加入鸿瑞这路我没走错，相信鸿瑞因为我们而精彩，我们因为鸿瑞而成长。

就在八月低，我们肩负公司的重托，带着公司的期盼去武当山的太和索道，学习他们的业务，学习他们的经验，然后找出的自己的不足。在哪里，我学习了很多东西，空虚的大脑得到了充实，自身的业务也得到加强，为自己的工作打下了奠定了基础。

就在九月二十二日，众人期盼已久的索道终于正式开通了，他带着鸿儒领导的期盼，带着全体员工的心声，带着各界人士希望，在欢声笑语中开动了，那一个个出站的吊厢带去了我们美好的祝愿，我学到的东西也发挥了他特有的作用，坚守在自己的岗位上，迎接每一个游客，把最灿烂的笑容展现给顾客，把最温馨的话语带给了顾客，因为我知道我的未来不是梦，顾客的满意是我最大快乐。

直到今天，虽然工作平凡，但我一如既往，顾客的一个笑脸，顾客的一个谢谢，都是我努力工作的结果。工作得到了领导的肯定，感觉自己小有成就，同时我也有一些不足之处。语言不够规范，工作不够努力等等，在这里我提出自我批评，在来年我努力改正。展望20__，我将继续遵纪守法、认真学习、扎实工作，以勤勤恳恳、兢兢业业的态度对待本职工作，在财务岗位上发挥了应有的作用。

想想20__，是多么的留念;望望20__，是多么的寻味;想想20__，是多么的充实;望望20__，是多么的期待。我相信鸿瑞天竺山索道，定会成为山阳乃至陕西，甚至全中国一颗灿烂的明珠，我会因为这颗明珠二自豪，因为鸿瑞而骄傲。

站务员工作心得8在这短短的半年里我收获了很多，领会了很多，不仅仅是工作中，生活中收获了更多的感动。

在这半年中，车站在公司领导的指导下，紧紧围绕年初确定的各项工作任务目标，以张总报告为指导，以安全生产为中心，打造平安__车站，开展普通话、手语教学、礼仪等各项培训提升了车站职工综合素质。

在这半年里我们以张站提出的“文化引领，稳中求进”的指导思想，各科室团结协作、同心协力，抓机遇，迎接新挑战，稳步提升，持续发展。

我们“三进一上”走进社区、到各大院校，各大商场、超市做宣传，宣传总站售票窗口、以便让广大居民了解客运中心经营情况、避免误乘;我们开展了网上订票和网上售票业务，方便学生和年轻群体购票;我们实行团体票免费上门送票服务等一系列便民服务。

在旅客服务中心学习工作的半年中，我不断学习业务，熟练的掌握了工作流程及工作要点，服从领导安排、积极努力工作，热心为旅客服务，学会换位思考、遇事能主动站在旅客的角度思考问题，回答解决旅客疑问，帮助旅客解决实际问题。

在这半年的学习工作中我也发现了自身的缺点，在处理一些问题的时候有些容易冲动，思考不全，在与旅客交流中语速比较快，造成旅客不明白，不利于与旅客之间的沟通。不太擅长察言观__，不能准确掌握旅客心理，不能很快把握旅客，不便于处理一些突发应急事件，以后需要改进，以便更好的与旅客交流、为旅客服务。

下半年的打算：

1、扬长避短、补足缺点，学会“稳重“的处理事情。

2、不断学习业务知识，扩展相关的知识，更好地为旅客服务。

3、积极参加科室活动，为科室建设增砖添瓦。

4、服从安排，做好自己份内的工作。

5、积极工作、做力所能及的事情。

6、热忱服务，服务将微笑到底。

总站为我们提供了优良的工作环境、安心的住宿环境，广阔的发展平台，我们依旧跟随总站政策，积极参加培训，内强素质外塑形象。

__年是__新区蓬勃发展开局年，目前装置运行平稳，硫__分厂开创了日新日高，质量全优，安环零事故等一系列喜人成绩。为企业步入良__快速发展的轨道做出了不菲的贡献。截止九月底，本班累计完成标__x吨，发电xc吨，副产蒸汽__x吨。下面就几个季度以来的工作如下：

一，安全管理：

我们班组本着‘安全是最大的效益’的思想理念，根据公司文件精神，分厂具体培训计划，认真组织员工参加安全学习活动，在班组中讲解安全事故案例。特别是现场检修__作规程。新员工技能培训，使每位员工都树上良好的安全意识。经过班组员工的努力未发生一类安全。环保事故。

二，严格落实分厂，车间各项管理制度，__抓工艺指标管理。

在水耗，电耗，磺耗根据系统负荷和__铵用气需要合理调配，使各岗位在生产中紧密配合。在最大限度上节省每一度电，一吨水，同时多发一度电，多产一吨汽时指标偏离分析原因，及时分析处理，做到工艺指标平稳，生产连续稳定开车。

三，将相关指标分解到岗，具体实施方法落实到人，进行随时跟踪抽查，发现因__作原因没有及时调节一律实行考核。

将__铵产汽流量与汽机，风机排气流量相对比。循环水泵，__泵，风筒电机变频与系统负荷合理搭配调节。循环水，废水综合利用等，使大家明白消耗在生产中的重要__。

四，注意培养员工成本意识。

从日常工作，行为中节省每一滴水，一度电，拒绝长明灯，长流水现象，能不开的照明灯一律停用，能不用水冲洗的地面一律清扫，对不良现象加以规范，逐步养成节约习惯。

五，对生产现场，设备区域卫生划分落实到岗，明确责任人。

没有到达要求实行考核，并责令其整改，清扫认真，完成质量较好的给予相应的奖励，以严格考核相关制度提高了员工的积极__。

六，加强班组员工思想__工作，对情绪不稳定的及时谈心，了解原因，有困难的给予帮助。

利用班前会，__生活会，统一思想，提高认识。同时推荐班组骨干参加公司，分厂组织的各项学习，培训，__活动。不断提高思想觉悟和技术水平，为组织生产奠定了基础。

下季度的工作任重道远，现在现在已进入秋季，天气转凉，我们的水耗，电耗，磺耗有下降趋势，但是由于锅炉加热器未投入使用造成系统__温持续偏高。不但不能满足新区用汽需求，而且在一定程度上制约了我们的生产。为完成全年目标任务建议从以下几个方面解决：

__温：干吸系统进行技改，添加一台__冷器，从根本上解决系统负荷大，__温不易控制难题，这样不论季节，可长期满负荷生产。

汽耗：在目前蒸汽供不应求情况下，尽量协助好__铵，硫__生产，使蒸汽放空为零。将新改造的液硫输送管道尽快投入使用，使系统在低负荷时可满足生产。

水耗：将给水，炉水，饱和，过热取样点冷却水引人循环水池，这样循环利用，日积月累可大大降低水耗。

水份：目前水份达不到要求使转化阻力呈上涨趋势，除在工艺上严格按要求控制外，在原料上要把好关，以进含水量低，纯度高的硫磺为原则。

电耗：以能满足系统工艺，环保，指标要求为前提，尽量在最适宜的调节范围内达到系统工艺指标。在低负荷时尽量降低透平机转速，提高汽浓，充分利用好汽轮发电机多发电。

站务员工作心得9时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。

总结这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。

站务员工作心得10实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性 ，实习过程 有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。

我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。 我们到公司工作以后，要知道自

己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。

篇3

2019地铁驾驶员工作总结1

庆轻轨公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。

在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点

一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。

同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。

二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。

三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。

四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。

在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能;那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。

地铁司机要具备以下职业道德;爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守;诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉;办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私;服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务;奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。

勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。

职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。

2019地铁驾驶员工作总结2

尊敬的运营分公司领导

我是__部YY中心的电客车司机，于__年_月_日进入公司，我的_个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。

转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢__地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以最好的精神状态去面对每天的工作，作为___地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。

起初我们在__进行了为期一个月的培训，了解了__集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的认识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。

从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了__学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故事件的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。

不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。

这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。

经过半年以来的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。

作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。

希望领导批准我的申请，让我投入到继续为公司的服务中去!申请人：____年YY月ZZ日

2019地铁驾驶员工作总结3

三年前，我满怀热情的加入了中弘策公司，这个大家庭，来到了美丽的大都市深圳，于是我暗下决心，我要用自己的勤奋与知识来充实每一分钟，用我的全部，去认真的面对工作。

2009年来的时候，是我第一次接触地铁监理工作，由于以前我任职过公路监理，虽然不是太熟悉，但在公司领导和监理项目的大力帮助下，我很快适应了新的工作环境，并熟练撑握了业务技能。09年在华新站监理部，有6人，华新站分A、B、C、D四个区，及莲华区间暗挖隧道，蔡工主要负责安全，陈文海负责莲华区间暗挖隧道，徐荣华与墨伟东负责C、D两个区，我与何成负责A、B两个区，其中我兼做华新站的内业资料，由于我对工作的热爱，勤奋好学，对待工作，我始终勤勤恳恳，扎扎实实，全身心的投入，有着很强的责任感和义务感，多次或得了同事和领导的好评。

2010年，何成调到别的项目，我带着实习生黄金星负责A、B区及附属工程A、D出入口的现场监理工作，随着华新站主体逐渐完工，开始进入到道路回填，及机电安装工程，同时并协助总监代表魏江川编写道路回填的监理细则，由于是地铁工程又是大运工程，对工期、工程质量，安全的要求都相当高，凭着本人对工作的认真负责，对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关，在工程进度，质量，安全方面都没有出现任何差错，同时也得到了领导及相关部门的认可及好评，同年在三号线业主考核中或得了不错的成绩，在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组，在工作中不断发挥着个人应有的能力。

也积极参加公司组织的各项活动，在2010年年会上，在公司举行的知识竟赛活动中，也取得了第一名的成绩。

2011年，随着公司的发展，及业务的扩增，华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场和红荔路改造工程全面开工，当时徐荣华、墨伟东，黄金星，调配到红荔路改造工程上去，我一人开始负责起华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场及车站公共区装修，机电安装工程。面对着作业面多，种类多，我依然尽职尽责做到一丝不苟，比如在质量控制上

1、编制华新物业开发工程监理细则。

2、负责相关的监理质量控制。

3、检查承包商质量体系的落实情况。

4、审核进场材料，设备实验报告，组织材料，设备验收。

5、草拟相关质量的监理工程师通知单。

6、各道工序环节的检查和验收。

7、审核有关材料设备的实验报告。

8、对工程计量签署质量方面的意见。

9、建立质量相关监理日志，收集整理质量方面相关资料。

10、定期不定期的提交工程质量动态报告。

凭着务实的精神，和勤恳扎实的工作，顺利完成了项目目标，2011年，6月28日顺利通车，同时也获得了领导及三号线公司的好评，在同年公司的年度工作总结大会上，我荣信的被评为个人优秀监理员。

2012年华新物业开发工程上半年6月十号以前，一直处于暂停工状态，虽然停工，也一点不敢松懈，保持着每天对工地的巡查，要求施工单位做好相关的安全防范工作，做好防盗、防火、防汛、防台风工作。6月十号以后工地进入全面施工状态，此时华新站现场虽然只有我一个人，我依然保持着，先前的工作态度，对工作认真负责，做到尽善尽美，争取2012年在创一个好成绩。

在公司这三年多的时间里，对待工作，我始终是勤勤恳恳，扎扎实实，服从领导安排，履行监理职责，在现场第一线发挥着自己的光和热，对待工作我全身心的投入，有着很强的责任感和义务感。同时我学到了很多东西，感受到了从没有过的机遇和挑战，在每天的工作中不断积累自己的知识和经验，不断充实自己的头脑和思想，在这三年多的时间里，心中有无限的感概，公司给了我们广阔发展的舞台，锻炼和成长的机会，我们可以自主发挥，不断前行;在这里，我们耕耘就有收获，付出就有回报，在这里，我非常感谢公司领导与马总和廖工对我的栽培和帮助，使我在个人业务及综合素质能力方面都得到了很大的提高，也非常感谢朝夕相处的各位同事，在我们大家互相帮助，互相拼搏下取得了一个又一个的成绩。

在收获的同时，自己也还有些不足之处，虽然年轻充满干劲，但廖工的管理经验和技术水平很高是我学习的目标，马总的协调能力很强，是我学习的榜样。

今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，还要对自己高标准，严要求，在专业技术方面及协调能力方面加强学习和钻研，理论联系实际不断完善自己，提高自己的综合素质，以实际行动为公司的发展事业做出应有的贡献

2019地铁驾驶员工作总结4

时间过得很快，到深圳实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

篇4

2选择典型工点，涵盖专业课及毕业设计方向

岩土与地下工程系的专业课主要为基坑工程(深基坑支护设计)、基础工程、爆破工程、隧道工程、地下建筑结构、地基处理等，学生的毕业设计主要是隧道、基坑、边坡三个方面，就业以施工单位为主，主要从事隧道、基坑方面的。为此，选择的实习工点要与上述专业课、毕业设计、就业方向相关。系部每年安排认识实习的工点涵盖了盾构法地铁区间隧道、地铁车站、房屋基坑开挖支护、房屋基础工程施工、边坡工程等。以2014年的岩土与地下工程系的认识实习为例，我们安排了如下工程:1)湖南科技大学学生新区公寓边坡，了解边坡形式及失稳原因;2)参观湖南科技大学校园内边坡支挡结构，了解边坡支挡情况;3)参观学校新办公楼前的景观月湖桥基础及地基处理，了解基础形式和地基处理;4)参观九华新天地的桩基础工程、地质勘查取样，了解岩土工程勘察和基础形式;5)参观湘潭高新区污水处理的沉井结构，了解沉井施工情况;6)参观长沙地铁1号线北辰地铁区间盾构施工，了解盾构机施工原理、管片拼装方式等;7)参观长沙地铁1号线开福寺站的车站开挖支护，了解地铁车站的内撑情况;8)参观五一路佳兆业广场中心的基坑开挖支护，了解基坑放坡支护与桩锚支护;9)参观长沙地铁2号线运营现场，了解地铁车站结构形式与地铁线路换乘等。

3多种方式实习，全面提高实习效果

通过观看施工现场、运营现场、视频录像，老师和技术员现场教学讲解、项目管理施工人员座谈、学生自己百度、看施工图纸等多种方式，开展认识实习，并要求认真撰写实习报告，总结完善自我。实习报告必须手写，图文并茂，并加上自己的体会。以2014年的岩土与地下工程系的认识实习为例，在校内实习工点，以参观实习为主，由带队老师进行讲解，如果书本上曾教过，则结合书本进行现场讲解;学生不懂的，让学生自己手机先百度，老师再做讲解归纳。校外实习工点，能联系到技术员的，则先行安排技术员对学生就工程的整个概况进行介绍，然后老师再细分小组进行讲解;没有技术员在现场，则老师负责讲解。实习工点的项目工程部如有施工培训PPT或者视频录像，则分成两拨人，一拨学生去工地现场，一拨学生在会议室观看PPT或视频录像，看完后是提问环节。然后两拨人交叉互换。遇到是学长的工地，则找一个开阔的地方，进行座谈，以学长的学习、工作经验为主，诫勉学弟学妹要好好学习，珍惜时光，以及走出校门在工作岗位要注意的问题。

篇5

引言

随着城市化建设进程的不断加快，我国正在经历着有史以来

规模最大的城市轨道交通建设。长春市与全国其它大中城市一

样，也迎来了轨道交通建设的高峰时期，根据长春市建设总体规

划， 长春市轨道交通建设目前已完成第一阶段 （2003 年-2010 年）

轻轨 3、4 号先工程的建设，运营线路总长 52.1 公里；正在进行

第二阶段（2010 年-2020 年）地铁 1 号线和 2 号线的建设工作，

建设里程 41.98 公里；预计 2020 年-远景年，长春市地铁将完成

地铁 5、6、7 号线和其他线路的外围直线建设，线网里程将达到

256.9 公里，基本形成以公共交通为主体、轨道交通为骨干的综

合交通体系。按照城际轨道交通每公里需运营人员 16 名，地铁

每公里配备运营人员 20 名推算，到 2050 年长春城市轨道交通运

输企业将需要运营管理人才 5000 余人。

遵循“以就业为导向、以服务区域经济”的宗旨，2012 年 6

月，我院与长春轨道交通集团有限公司合作共建城市轨道交通学

院，在过去订单人才培养战略合作框架基础上，把企业文化和学

校文化、企业管理模式和学校办学模式、企业技师和学校教师深

度融合的一种“双主体”办学模式，实现校企双方互相支持、双

向介入、资源互用、互利共赢的合作目标。在这种双主体合作办

学模式下，城市轨道交通运营管理专业从人才培养方案与课程标

准制定、专业学生认识实习、教师企业实践、共建实训基地等多

方面同企业开展深度合作。

一、以企业用人标准为导向制定人才培养方案

通过走访调研长春市轨道交通集团有限公司企业，同长春轨

道交通集团人力资源部领导、运营公司领导和站务工作人员进行

深入研讨和广泛征求意见，明确了本专业的主要就业领域为：城

市轨道交通运输行业、铁路交通运输行业，将本专业的主要就业

岗位划分为两大类，第一大类—客运岗位，包括：站务员、售票

值班员、厅巡站员、客运列车长等；第二大类—行车岗位，包括：

车站值班员、列车调度、调车员等。

在专业调研基础上，由学院领导、城市轨道交通集团有限公

司专家和专业教师组成城市轨道交通运营管理专业教学指导委

员会，依据就业岗位的知识和能力需求制定了本专业的人才培养

方案：确立了专业人才培养目标和培养规格；确定了以公共基础

课程、专业基础与专业课程和拓展课程构成的课程体系结构，根

据企业岗位技能需求，确定了 6 门专业核心课程；并本着职业教

育理论教学“够用、实用”的原则，确定了理论课程 1108 学时、

实践课程 1388 学时的课时分配，注重学生实际岗位能力的培养。

同时，注重日常同企业的沟通联系，企业专家在专业定位和

规划、专业级课程建设与改革、师资队伍建设、实践教学环境建

设等方面发挥重要作用。在校企合作人才培养的过程中，将通过

召开研讨会、开展行业调查、毕业生跟踪等方式，科学合理地对

教学计划进行调整和修正，调整课程体系、教学内容、考试模式，

使毕业生满足社会、行业不断变化的需求。

二、组织学生到企业进行认识实习及顶岗实习

在与轨道交通集团有限公司人力资源部的沟通和安排下，于

第一学期对本专业学生进行了为期两周的专业认识实习，针对本

专业学科渗透性强的特点，安排学生深入轨道交通集团有限公司

湖不同岗位进行认识实习，在企业专家的精彩讲解下，学生对轻

轨运行原理、站厅设备使用、行车调度工作流程、票卡管理工作

以及未来即将面对的就业环境、岗位职责、岗位要求等有了更加

感性形象的认识，更加激发了学生的求知欲望和就业信心，很大

程度上提高了学生的学习积极性和课堂教学效果。

专业于第三学期组织学生在轻轨 3 号线沿线各车站进行了为

期三周的客运顶岗实习，学生在各车站督导员岗位上进行顶岗锻

炼。在一学期专业课程学习的基础上，学生基本上掌握了轨道交

通客运服务、轨道交通运输设备运用、轨道交通客运服务礼仪、

轨道交通站场与枢纽等专业知识，通过这次顶岗实习，学生将这

些专业知识运用于实际工作岗位中，逐渐深化并融会贯通，并通

过与车站其他工作人员的沟通学习，学习并掌握了本岗位工作纪

律规定、工作要领、服务技巧等岗位能力。在切实提高了学生专

业技能的同时，不断深化了校企合作。

三、安排专业教师深入企业一线进行实践锻炼

为了提高专业教师的实践能力，专业每年安排教师进行为期

一个月的企业实践活动。深入到朝阳桥 AFC 票务管理中心、行车

安全监管督察部门、通信-信号-供电中心、临河街站等部门现场

跟班学习、以及轻轨 3 号线沿线跟车学习，切实提高了青年教师

的一线实践经验，这些实践经验运用到实际教学工作中，有效提

升了青年教师的课堂表现力和驾驭力，保障了课堂教学的质量和

效果。

四、合作共建校企实训基地平台

从专业人才岗位需求和专业课程设置出发，同企业共同建设

轨道交通运营管理专业实训基地。一期建设“城市轨道交通运营

管理实训室”，可提供行车组织、调度组织、客运站接发列车等

模拟仿真平台，满足学生实践课程教学和企业员工培训工作的要

求；二期建设 ATC 实训室和 AFC 实训室，分别完成轨道交通的

OCC 指挥调度系统模拟及轨道交通车站票务系统模拟实训。目

前，部分实训室已投入教学使用一学期，有效提高了本专业的实

践教学质量和学生的专业实践技能。

总结

作为轨道交通企业的服务窗口，城市轨道交通运营管理部门

承担着繁重的售检票、接发车、客运组织、行车组织、运营安全

管理、车站设备设施运用等工作任务。因此，要求岗位工作人员

除了必须具备扎实全面的专业知识外，还必须有处理突发事件的

应急能力、良好的心理素质及吃苦耐劳等岗位能力，这些在学校

课堂中无法实现。借助“双主体”办学的大好时机，从优化配套

管理制度、深化人才培养模式改革、强化校企共建平台三大方面

入手，逐步建立“站段集团”纵向深度递进、“学生实习与

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1.社会实践是教学计划的一部分

南通商贸高等职业学校的艺术设计专业自开办以来一直在不断地发展，本着“一切为了学生，为了学生的一切，为了一切学生”的宗旨，在制定教学计划的时候注重学生的各项能力的培养，要求学生具有一定的社交能力、自我推荐和择业能力；具有一定的组织协调能力，并善于同他人合作；具有较强的分析问题解决问题的能力；具有较好的语言表达能力和文字表达能力；具有较强的自学能力和开拓创新能力；具有一定的获取信息和利用信息的能力。为了使学生将来毕业的时候具备各项能力，更好地适应社会，找到满意的工作，除了很多在学校学习的基础课、专业课之外，安排学生去南通建筑装饰装修公司实践也是整个教学的一个组成部分。

2.社会实践是理论联系实践的重要环节

社会实践是理论教学的重要补充，是培养学生实际能力的有效途径。因此在教学过程中，要坚持“教育与生产劳动和社会实践相结合”的方针，让学生走出课堂，走出校园，接触社会，了解实际生活，以及参加适当的生产劳动，包括脑力劳动和体力劳动。这样既可以使学生在运用科学理论对现实问题的思考中，加深对理论的理解与运用，同时又可以锤炼学生的意志品质，培养学生的爱国主义、集体主义和社会主义精神。

3.社会实践是学校培养实用型人才的重要形式

实践是检验真理的唯一标准，是贯彻理论联系实际原则的重要途径。真理只有在实践中才能不断丰富和发展。“学以致用”，学是手段，用是目的，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在实践中出真知，在实践中长才干，惟有通过实践，耳闻目睹、触摸社会这个“大课堂”的深刻变化，学生才能真正领会“解放思想，实事求是，与时俱进”的理论精髓，才能灵活运用书本所学的知识去发现问题、分析问题和解决问题。这是学校培养实用型人才的重要形式。组织学生去南通装饰装修公司实习就是艺术设计课程改革的贯彻，学生不仅了解了装修行业的标准，还知道了学校所学知识如何在行业应用。

二、精心组织整个实习活动

1.对实习课题的精心设计（在实践中要解决的几个问题）

计算机辅助设计AutoCAD方面，主要是使学生认识CAD中出现的各种建筑标注和在实际工程中运用及了解建筑装潢公司对CAD制图的各种和要求。

3DSMAX方面，主要是解决3D的高级建模和渲染。

客户交流方面，主要让学生真正接触社会与客户交流。

施工方面，学校没有开这门课，可以让学生有机会了解施工情况。

2.实习有关知识的准备

通过几年的学习，03级环艺班学生已掌握专业课方面的课程有书法、素描、色彩与图案、设计基础、环境心理学、视觉美学、景观艺术设计、材料美学、抽象艺术、环境设计概论、广告策划与文案、室内设计基础、建筑识图与画法几何、计算机辅助设计（CAD）、图形图象处理、室内设计表现、3D计算机辅助设计。

3.实习基地的精心选择

由于实践教学的活动空间比课堂教学的空间要广阔得多，为了保证实践教学的质量，实践指导教授对实践活动首先做了周密的计划和实施方案，在时间安排、教师安排及后勤保障方面做了统一部署，以减少随意性。在确定实践活动的主题之后，要对实践活动进行调研，对于要解决什么问题，完成什么任务，达到什么目的，教师要心中有数，学生也要清楚，以便增强计划的可行性。教师要指导学生制定好集体或个人实践活动的具体计划，确保实践教学有条不紊地进行。最后经研究决定由我带领艺术设计环艺班的八位学生去南通建筑装饰装修公司进行社会实践。

南通建筑装饰装修公司拥有一批毕业于各大高等学府装饰装修专业的设计人才，他们具有丰富的工装设计经验。并拥有一批技术过硬、施工一流的施工队伍，他们熟练掌握施工工艺标准，遵守各项管理规范程序。并且该公司有一位非常有经验的设计师长期在南通商贸高等职业学校艺术设计专业授课。

三、扎实抓好实习的每一个环节

1.观察环节

我经常去学生实习的建筑装饰装修公司了解情况，观察学生在实践单位的学习情况，对知识的掌握情况，公司对实习学生的任务安排及完成情况。

2.动手环节

了解学生对主要计算机辅助设计软件的运用及提高情况。

3.提问环节

认真记录好学生对各项知识的疑问及解决情况。

4.沟通环节

及时掌握公司对实习学生的看法和要求，以及学生对公司的安排和想法，进而进行沟通和协调，使公司和学生处于密切配合之中，加强了学校与实习单位、师傅与学生的联系和友谊。

5.总结环节

实践总结的目的，一是为了加深对理论的理解，把感性认识上升到理性认识，实现理论升华；二是为下一次实践活动提供经验。所以，实践活动结束，我及时组织学生进行总结。学生的实践总结采用调查报告、心得体会等形式。学生通过相互交流、相互启发，最终达到共同提高。通过总结发现艺术设计专业就业形势非常乐观，整个市场对环艺类学生的需求非常大，特别是长三角经济的发展带动了人们生活水平的提高，使房地产升温，对房屋装修装潢要求越来越高，艺术设计专业前途无量。

四、实习成效非常明显

1.学生学会了适应社会，能与客户主动交流，参与许多项目的洽谈，增长了知识、增长了才干，为今后就业打开了渠道，实现了知识向能力的转化，达到了实习的目的。

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二、实习时间：

2011年12月27日12月30日

三、实习地点：

泰和水保站建于1982年，地处文田开发区老虎山小流域，距县城5公里，离井冈山火

车站3公里，105国道依旁而过。小流域面积6243亩，其中山地5155亩，老虎山水库水面808亩，据1984年普查，水土流失面积2900亩，占山地面积56.2%，对此，我们遵守自然与经济规律，对老虎山小流域进行了全面的规划，综合治理并以此为示范，促进全县水土保持工作全面展开。经过长期不懈的努力，昔日荒凉裸露的不毛之地，如今变得山清水秀，树木葱郁，形成了集水保治理，技术培训，生态经济为一体的的综合性水保站。

泰和严重的水土流失使第四纪的红壤变得板、粘、酸、瘦，“天晴一块铜，下雨一包脓，远看黄蒙蒙，近看水土流”就是当时的写照，使植物难以生存，动物无处栖身，故有红色沙漠之称，按照水保法规及防治并重的原则，采取生物措施与工程措施相结合的办法，因地制宜，综合治理。是植物覆盖率由1984年的30%提高到现在的78%，入库泥沙量减少了79%，昔日泥沙横流的现象得到了根本治理。

水土保持综合治理促进了资源的开发利用，自1986年以来逐步建立了以种、养为主，立体开发的生态农业体系。通过产权制度改革，又增添一批新的经济亮点。

为了提高水保科技含量和资源开发利用的合理性、永续性，对适应第四纪红壤侵蚀劣地的综合治理，和开发利用进行了一系列的科学实验，建立培训基地，走科研与实践相结合的道路，通过各地的交流，座谈总结经验，沟通信息，采取走出去，请进来的办法，拓展视野，更新知识。“发展是硬道理”，随着市场经济的发展，我们将面临更严峻的挑战，在新的世纪里，更要进一步解放思想，充分发挥资源优势，开发生态旅游业，寻求新思路，开创新局面。

四、实习内容：

二十七号下午两点的中火车，我们怀着盼望的心情早早的就来到了火车站，不过仪器很多的，我们几个人包了一辆面包车把仪器先运到火车站了，然后火车站那等同学会和的，黄博比我们要晚点过来的，他晚上过去的，先由鲁博带我们去的。下午过去把所有的事安排好了，第二天开始办事的。整个实习分为两个过程的，第一是老师带着我们先把该讲的讲了，相关内容可分为如下几个部分的。

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实习认识：

第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：

（一）贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。

（二）拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划；负责全市交通行业统计和信息引导。

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首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、"身份转换"政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。

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大学生个人实习报告一这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的主要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。

这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一层楼。

大学生个人实习报告二为了加深对国际贸易专业知识的理解，方便以后在企业中解决国际贸易方面的实际问题，提高自己的专业技能及就业能力。本人与20_年2月20日至20_年4月1日期间，在香港金堡葡萄酒国际贸易有限公司(以下简称国贸公司)深圳分部实习，主要参与深圳保税区进口波尔多葡萄酒物流和市场贸易;货运集装箱运输香港，然后通过物流运输深圳，另外，参与为进口葡萄酒办理各种展厅入驻手续、签订租赁契约和商品的包装，提供葡萄酒展厅及市场的相关咨询服务;收集葡萄酒企业相关资料，了解葡萄酒在深圳的发展市场，跟酒店和餐馆谈业务并签订长期合作合同。

同时，也借此实习报告的机会对这段时期的工作及体会稍作总结。

一、实习的目的与意义

在本科专业教育中，实习是一个重要的实践性教学环节。通过实习，可以使我们熟悉外贸实务的具体操作流程，增强感性认识，并可从中进一步了解，巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发现问题，分析问题以及解决问题的能力。

在公司具体实习过程中，能够接触国际货物买卖实务的具体操作，进出口的成本核算，询盘，发盘与还盘等各种基本技巧，还能对某一行业深入彻底的了解并能切身体会到国际贸易中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，接触公司制定的各种战略以实现跨国经营和良好的市场运作;认识供求平衡，竞争等宏观经济现象，能够接触真实的商务实战，了解自身存在的不足，并积累一定的经验，为将来走上工作岗位打下良好基础。

二、实习内容

在公司的实习过程中，接触到了大型公司的ERP系统，每位员工都能够通过ERP系统进行日常的作业，集团可以通过ERP系统，对供应链实行有效的管控。集团的供应链管理在业界享有很高的知名度，正是如此，公司在跨国发展中实现了有效的成本管控和生产经营。接下来的日子里，我在同仁的带领下不断的学习和实践。经过一阵时间的产品资料的熟悉，经理让我们实际的操作，在学校里我们学到到很多理论知识，什么外贸术语，寻发盘，商务谈判等等，但是真让我一个人开始操作，真就不知道如何起步，因为我不知道该如何开发客户，如何进行有效的沟通。

实习期间，参加了多场企业培训，培训中，我发现，在高层的眼中企业是一个团队，讲求团队力量的发挥;经营更是一项长期竞赛，要发挥"众人同心，其利断金"的加乘力量，企业才能持续成长。

三、收获与感想

第一，自身定位，加强外语学习在。所有的工作和活动中无一例外的涉及到外语，外语是我们对外交流的桥梁，因此在以后的学习中必须加强对外语的学习，同时加强口语的练习，这是我们搞外贸的基础，因此必须掌握好这门工具。不断强化自身，并充分认识自己，避免眼高手低，增加实际动手能力，在社会这个大学校里，不断完善和学习。

第二，工作总结，认识自身不足。通过实习我发现贸易专业是门实践性很强的专业，它不光要求我们有扎实的理论知识而且必须具有很强的动手操作能力，更重要的是学会如何与人沟通，怎么建立商业关系，这些是课本中学不到的，只有融入社会的大舞台并不断的历练才能得到提高，还有加强各方面素质的提高。

第三，要有很强的动手能力，实践能力很重要。在这次实习过程中，我深刻体会到，走出校门，只是万里的第一步，我们在工作经验，社会历练，人际交往上体现出来的稚嫩，在这一次的实习中完全表露出来，而且我们所缺乏的还不仅仅如此，所以在以后的生活和工作中，我要不断的充实和丰富自己，不放弃任何能够锻炼自己的机会，使自己能迅速的成长为一名优秀的商务人士。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，“读万卷书，行万里路”。要知道梨子的味道，就应该去尝一尝梨子。抓住一切机会锻炼自己，在实践中去感受，体会，理解和运用所学知识。

通过本次实习，使我受益匪浅。基本掌握进出口贸易的工作流程。例如国际发盘、还盘、FOB报价，信用证及T/T，D/T等。使我明白了学懂书本理论还是远远不够的。也知道了书本理论和实践的差距。我们要结合书本理论和动手实践。才能在国贸上得到完美体现。以至在以后的工作当中也牢记这个道理。才能在社会上占有一席之地。

大学生个人实习报告三曾经自己梦想我在毕业之后能够找到一份好工作，能够更好实现自己人生价值，现实情况下，我对自己说，我需要更加不断努力了，只有这样，自己才可以做更好，只有这样，以后道路才不会曲折，才会更加完美出现在我面前，不过现在这一切都是幻想，不切实际，我会一直不断努力下去，做好自己，才能够努力，我相信自己可以做更好!

我在酷暑中迎来了作为大学生第一个暑假，当然，也是我第一次经历社会实践。对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本素质。虽天气炎热，烈日当头，我毅然踏上了社会实践道路。想通过亲身体验社会实践让自己更进一步了解社会，在实践中增长见识，锻炼自己才干，培养自己韧性，想通过社会实践，找出自己不足和差距所在。

自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们身边，成了说不完话题。在现今社会，招聘会上大 字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身知识面，扩大与社会接触面，增加个人在社会竞争中经验，锻炼和提高自己能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外经济形势变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面问题，我来到了__建筑公司，开始了我这个假期的社会实践。

实践，就是把我们在学校所学理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学就等于零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间实习，学到一些在学校里学不到东西。因为环境不同，接触人与事不同，从中所学东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。

在中国经济飞速发展，又加入了世贸组织后，国内外经济日趋变化，每天都不断有新东西涌现，在拥有了越来越多机会同时，也有了更多挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国经济越和外面接轨，对于人才要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

在实践这段时间内，这些都是在学校里无法感受到，在学校里也许有老师分配说今天做些什么，明天做些什么，但在这里，不会有人会告诉你这些，你必须要知道做什么，要自觉的去做，而且要尽自已努力做到。在学校，只有学习氛围，毕竟学校是学习场所，每一个学生都在为取得更高成绩而努力。无论是学习还是工作，都存在着竞争，在竞争中就要不断学习别人先进地方，也要不断学习别人怎样做人，以提高自已能力!

从工作中，我学习到了人际交往和待人处事技巧。在人与人交往中，我能看到自身价值。人往往是很执着，可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围人沟通思想、关心别人、支持别人。打工日子，有喜有忧，有欢乐，也有苦累，也许这就是打工生活全部吧。我不知道多少打工人有过这种感觉，但总来说，这次打工生活是我人生中迈向社会重要一步，是值得回忆。

大学生个人实习报告四顶岗实习之前，我们实习队的八个人，来自不同学院不同专业，大家素未谋面。是缘分让我们共赴实习目的地。经过几天的相处，我们八个实习生渐渐熟悉，而这个暑期，我们整装待发。

刚来到实习目的地的那天，那一幕幕，至今仍然很清晰。当天，太阳是那么猛烈，校园是那么安静，我们实习队八个人在教育局开完会后跟着实习中学的领导来到目的地，故事就从这里开始。

暑假顶岗实习期间，我们初到实习学校，人生路不熟，语言不通，一切都得靠自己。好不容易找到三轮车把那几十包重重的行李从酒店运回实习学校，也好不容易花了很长的时间才把这堆行李扛到四楼的宿舍，好大好重的行李啊。虽然觉得自己很像大力士，但是搬运完毕，手不是一般的痛。整理东西、打扫卫生，一天下来，那个累呀，佩服自己，也佩服我们实习队的几位超人。

宿舍环境比我想象中要好很多，我们八个人住在一起，热热闹闹的，这不禁让我回想起大一时住在大学宿舍的日子。虽然大家不约而同的担心没热水的问题，不过总算安定下来了，我们先打扫干净房间。

暑假顶岗实习期间，实习学校的领导把我们带到宿舍后，我们没有接到任何消息。就在他们带我们进来宿舍的时候还说学校的教师过剩，现在教师宿舍楼都住满了，所以没有其他的地方给我们住。听到“过剩”二字，我愣住了，天啊，这里不需要我们，为什么还要把我们分配到这里?与别的学校十分热情地接待实习生相比，显然我们感到有点不安，怎么没有通知之类的?怎么没人理我们?

度过了两天近似“自生自灭”般的生活，稍感空虚与无奈，但我们终于在开学前一天见到指导老师，很多东西也落实下来。原来我们想太多了，实习学校虽然不缺老师，但是还是挺欢迎我们的，这里的领导与老师都很好。然后，我们就时刻准备着顶岗实习的开始。

终于，我第一次踏入实习学校教学楼北楼西边的办公室“值班”，这个小小办公室从此便成为了我每天必去的地方。在忐忑中，我的暑假顶岗实习，正式开始了，这一天，有点累，也有点兴奋。

在实习中我学到了很多，看到了很多，虽然很累，但是这样的实习还是很有意义的。我知道了工作和学习的差别，这样的差别也让我积累了更多的经验，不管是工作还是学习，我们都要用一颗真诚的心去对待。

在实习中我们知道了工作和在学校学习完全是不一样的，在学校有老师，有作业，有考试，而在工作中完全要靠自己自主的去学去做。只要你想学习，那些老员工会毫不吝啬的把他们多年的经验教授给你，让你在工作中少走弯路。在实习的过程中也可以更好的了解自己，了解自己喜欢什么，对什么感兴趣，做起工作来就更顺手。

在实习中我学到了很多，也感受到了很多，在实习中，要学会自主学习，要有团队精神，要懂得为人处事，要有积极学习的态度，要懂得礼貌对人等。很多的东西在学校是学不到的，通过实习这一实践训练，我们才能更好的掌握经验，获得提高。

大学生个人实习报告五当坐上大巴车的那一刻，我们都知道为期三个月的顶岗实习正式拉开了帷幕。

在学院领导的安排下，在_老师的带领下，我们一行人去了美丽的海滨城市——威海。坐落在威海市环翠区的海都大酒店，将是我们这三个月努力奋斗的地方。根据酒店的安排，我们被分到了不同的部门，有的同学去了前厅部，有的去了客房部，大部分同学去了餐饮部，而我就是其中的一员。许多人都说餐饮部是最辛苦的，不能否认的是确实如此，但这辛苦中也有快乐。

在酒店内部流传着这样一句话：“女人当男人用，男人当超人用”，我觉着这句话用在餐饮部再合适不过了。通过三个月的实习，让我对服务员的岗位职责和工作描述有了新的定义，那就是“服务员什么都能干!”摆台，折扣布，上菜，餐中服务，收拾包厢等本职工作外还兼职勤杂工，什么搬桌子，椅子，铺地毯等一些工作都是服务员们承包了。

一起实习的同胞们一定忘不了忙碌的七月份吧?忘不了那一次次的婚宴，一次次的会议，反反复复奔跑于二楼餐厅与会议室之间。每一次接待婚宴，我都有一种打战争的感觉，无数个杯子、筷子、小勺要刷又要擦，满地的酒瓶、垃圾，一张张满是油腻的桌子……在这种混乱的情况下，员工们还是可以有序不乱的收拾，积极的配合，一切的一切都使棘手的成了“这都不是事”。

让我最忘不掉的是7月29日的98桌婚宴，这是海都大酒店从开业以来接受的挑战，对我们餐饮部来说，更是一次前所未有的挑战。在安排工作中，首当其冲要解决的是“在哪里吃”的问题，所以在不知不觉中，大、小会议室，贵宾楼、小洋楼都成了我们餐饮部的地盘;其次，要解决的是“服务人员的问题”，所以无论是餐饮部、客房部、前厅部、工程部、营销部，大家都齐心协力的完成了此次挑战。在酒店所有领导的周密部署下，所有员工都出色的完成了任务。

通过这次挑战，使我看到了一个酒店的出色运行离不开全体员工的努力，离不开领导们的积极带领，更让我感受到了员工之间强烈的核心凝聚力，和让人惊讶的工作积极性。这件事让我学到了很多东西。

实习的日子就这样一天天过去了，我很庆幸能有这么一个好的实习机会。在这里，不仅学到了值台人员的服务程序和技巧，更学到了一些课堂上难学到的知识，我把它归纳为以下三点：

一、对工作一定要热情，要面带微笑。作为服务行业的工作者是不可以把情绪带到工作中的，对待工作一定要认真。

二、要处理好上级和同事的关系，既不能阿谀奉承，也不能不闻不问，最重要的是做好自己分内的事。

三、对待工作要勤奋。俗语说得好：天道酬勤。只要你付出了，认真的去做了，别人都会看在眼里，记在心里，机遇始终是留给做准备的人。

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实习内容：根据相关的国际贸易法律与惯例，结合我过的实际情况与国际贸易实践，以出口贸易的基本过程为主线，以模拟设定的具体出口商品交易作背景，针对出口贸易中业务函电的草拟、商品价格的核算、交易条件的磋商、买卖合同的签订、出口货物的托运订舱、报验通关、信用证的审核与修改以及贸易文件制作和审核等主要业务操作技能。实习目的：培养我们的自学和动手能力、理解能力以及思维能力。通过进出口贸易模拟实习，让我们能够在一个仿真的国际商业环境中切身体会商品进出****易的全过程，能够在实际业务的操作过程中使其全面、系统、规范地掌握从事进出****易的主要操作技能。总结：经过了两周的贸易实务实习，让我们了解到商务工作挺复杂的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。实习中，我们在模拟的商务活动中，有十五个主要业务操作，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在是受益非浅。国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和商。如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引起法律上的纠纷。另外，在国际贸易中，交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以通常还需要办理各种保险，以避免或减少经济损失。我在此次实习中，了解到实习的具体做法：

(1) 贯彻理论联系实际的原则

在学习本课程时，要以国际贸易基本原理和国家对外方针政策为指导，将《国际贸易》、《中国对外贸易概论》等先行课程中所学到的基础理论和基本政策加以具体运用。教师在讲课过程中，对涉及到的内容，可有针对性地带领学生回顾一下，力求做到理论与实践、政策与业务有效地结合起来，不断提高分析与解决实际问题的能力。

( 2)注意业务同法律的联系

国际贸易法律课的内容同国际贸易实务课程的内容关系密切，因为，国际货物买卖合同的成立，必须经过一定的法律步骤，国际货物买卖合同是对合同当事人双方有约束力的法律文件。履行合同是一种法律行为，处理履约当中的争议实际上是解决法律纠纷问题。而且，不同法系的国家，具体裁决的结果还不一样。这就要求从实践和法律两个侧面来研究本课程的内容

( 3)加强英语的学习

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让我解到商务工作挺复杂的而且在此工作中要有忍心、恒心、信心。实习中，总结：经过了两周的贸易实务实习。模拟的商务活动中，有十五个主要业务操作，针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，可以说在受益非浅。国际贸易的中间环节多，涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、安全、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和商。如果哪个环节出了问题，就会影响整笔交易的正常进行，并有可能引起法律上的纠纷。另外，国际贸易中，交易双方的成交量通常都比较大，而且交易的商品在运输过程中可能遭到各种自然灾害、意外事故和其它外来风险。所以通常还需要料理各种安全，以防止或减少经济损失。

解到实习的具体做法：此次实习中。

1贯彻理论联系实际的原则

要以国际贸易基本原理和国家对外方针政策为指导，学习本课程时。将《国际贸易》中国对外贸易概论》等先行课程中所学到基础理论和基本政策加以具体运用。教师在讲课过程中，对涉及到内容，可有针对性地带领学生回顾一下，力求做到理论与实践、政策与业务有效地结合起来，不时提高分析与解决实际问题的能力。

2注意业务同法律的联系

因为，国际贸易法律课的内容同国际贸易实务课程的内容关系密切。国际货物买卖合同的成立，必需经过一定的法律方法，国际货物买卖合同是对合同当事人双方有约束力的法律文件。履行合同是一种法律行为，处置履约当中的争议实际上是解决法律纠纷问题。而且，不同法系的国家，具体判决的结果还不一样。这就要求从实践和法律两个正面来研究本课程的内容

3加强英语的学习

不只要掌握一定的专业知识，对于外贸专业人员而言。而且还必需会用英语与外商交流、谈判及写传真、书信。如果专业英语知识掌握不好，就很难胜任工作，甚至会影响业务的顺利进行。因此，实习中要求我加强英语的学习，掌握外贸专业术语基础。

4注意本课程同其他相关课程的联系

与其他课程内容紧密相联。应该将各们知识综合运用。比如讲到商品的品质、数量和包装内容时就应去了解商品学科的知识；讲到商品的价格时，国际贸易实务是一门综合性的学科。就应去了解价格学、国际金融及货币银行学的内容；讲到国际货物运输、平安内容时，就应去了解运输学、平安学科的内容；讲到争议、违约、索赔、不可抗力等内容时，就应去了解有关法律的知识等等。