施工工艺总结范文

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中图分类号 TG9文献标识码 A文章编号 1674-6708(2010)17-0154-02

1 钢骨架复合管的工艺原理及特性

由于钢骨架复合管是在骨架成型后外壁采用高密度聚乙烯材料,内管壁采用超高分子量聚乙烯材料,钢材和塑料共挤一次成型的工艺,因此,改进了传统技术上钢塑分离的技术难点,它的耐压、抗冲击力等性能都比较先进而且良好,这样就使已加固的金属丝或钢板网处于无缝的特殊保护中,同时也可消除管内的压力或腐蚀性介质可能对管材造成的侵蚀或损坏,这样不仅具备了纯钢材管的坚韧强硬特性,而且也具备了耐磨损和耐腐蚀等良好的功能,最终使管道不结垢、不污染、使用寿命长。这种管道在使用性能方面具有许多优势:如抗蠕变性能好、长期静压强度高,同口径管材壁厚减薄,压力等级提高;导热系数低,冬季使用外壁不需保温,夏季使用亦不结露,节能性好,耐温度性能高可达70℃;抗脆裂性能较PVC 管大幅度提高;强度好、刚性好、抗冲击性好,具有类似钢管的低线性膨胀系数,抗蠕变性和防紫外线照射性,耐磨性能是钢管的5~8倍;这种管材热膨胀系数小;在管内输送化学物质、危险品时安全系数大幅度提高;在非开挖敷设技术、定位示踪方面也有明显优势;通常条件下使用这种管材的工程综合造价随着管径增大优势就会体现的更明显;另一方面从防腐蚀、安装技术和使用寿命等因素考虑,它的综合成本也较钢管低。

2 管道铺设应注意的要点

在沟槽内铺设管道时,如设计未规定其它材料的基础,应铺设在未经扰动的原状土上。管道穿越公路时应设钢或钢筋混凝土套管,套管内径至少大于管材外径150mm。套管内有接头时,则必须在试压合格后方可进行穿越。钢骨架塑料复合管在地面下铺设时,最小管顶覆土厚度应符合下列规定:埋设在行车道下时,不宜小于1m;埋设在非行车道下时,不宜小于0.6m;在直管段埋设时宜随地形自然弯曲铺设,直管段结束端应设置固定支墩,以防止其变形压力传递到其他原件上并造成破坏。在地上安装时与阀门、缸体、水泵等相连时,要采取固定支架,直管段采取滑动支架。管道在穿越或在工程中断及每次施工收工后,管口应封堵,禁止杂物进入。

3 在连接管道时特别要注意的几个关键点

我们在施工实践中发现钢骨架塑料复合管的连接采用电熔连接和法兰连接两种方式比较好。其中埋在地下的管道一般不宜采用法兰连接,主要与金属管道连接时应该采用法兰连接。电热熔连接法是将复合管插到电热熔管件中,对预埋在管件内表面的电热丝通电使其发热 。先使管件内表面熔化而产生熔体,熔体膨胀并充满管材管件的间隙,直至管材外表面也产生熔体,两种熔体互相熔融在一起,冷却成型后,管材与管件紧密连接为一体。主要施工机具设备:热熔焊机、电熔焊机、焊枪、切割机、手动刮削机、打磨机等。电热熔连接的程序如下:在焊接前,首先要用清水或汽油清洗掉焊接处的泥土沙尘、油渍污垢,接下来再用95%以上的酒精或丙酮清洗,确保焊接处表面的清洁光滑,然后要对焊接表面即套筒内表面和宽封口外表面进行打磨,去除氧化层,这对保证熔焊质量极为重要。下一步再将扶正器夹在管线上,把2个卡环调到恰当的位置,并观察电源插孔与扶正器的相应位置,拧到合适位置时扶正器卡环应抵住电熔接头。这时拧紧卡环螺栓,用对角上两条拉杆轮换将待装管拉到位,拧紧拉杆上的螺母准备焊接。在对接的两根管表面划上焊接区标记,用锤子轻击电熔接头四周,将电熔接头打入到标记处(两管头各打入电熔接头长度的一半)为止,禁止敲击电源接线柱处。电热熔套管与管材配合过松时,应对两者进行校合比较,剔除不正常者,过紧时应用手动刮削机具进行刮削。检查焊接电源线接触是否良好,输送端插头是否变形、有油污泥沙或电氧化层,检查管子(或管件)是否完好,电熔接头中的铜线是否断线。焊接完毕后,待电熔接头冷却后或扶正器螺丝自行松动后方可取下扶正器。在电熔接头没有完全冷却下来的时候,不许强行拉动或弯曲管子。钢骨架塑料复合管焊接方法特殊,焊接时对电压、电流、环境、温度、湿度等要求较高,所以在焊接前要认真做试件,严格按施工规范进行操作,以防止出现未焊透现象。

4 对整体管道系统进行试压与验收的要点

在试压前必须对管道进行吹扫,其吹扫压力可以根据现场的具体气源压力来规定或双方协商,吹扫口应选择地形较高、人烟稀少的地方,避免人员伤亡。吹扫和试压前应用符合要求的原土回填管道两侧并夯实,管道下部与管底间的空隙必须填实,直至回填到管顶以上0.2~0.5m处方可吹扫或试压。管道接口1m范围内不得回填。以便观察试压情况。管道试压的介质可用水或空气,根据现场情况及环境条件确定。如果对管道试压采用水作介质时,应注意慢慢地向管道内注水,并把管道内的空气排出。注意试验压力的强度应为实际使用压力的1.5倍,保持压力1h。其管道严密性试验压力应为管道实际使用压力的1.25倍,保压8h。如果管道试压采用气作介质时,在试验过程要用肥皂水反复涂抹连接处检查。对钢骨架塑料复合管的试压可采取全管线试压或分段试压两种方式进行,试压管段的长度可根据实际情况而定。对于没有节点连接的管道,试压管段长度不应该超过1.5km;对于有节点连接的管道,其试压管道长度不宜大于1km。

5 在施工过程中应考虑的重要技术问题

在使用电熔法焊接钢骨架塑料复合管时,首先要对接口进行必要的处理,一般情况是将插口处打磨、倒角,并在插口处画出插入深度标示线,打磨厚度要适当,一般使用木锤轻轻敲入即可。然后再将打磨后的插口用塑料袋包好,防止下管时把接口弄脏。管道基础一定要平整、稳定,至于有水地段必须处理好后才可下管。管道接口前首先要检查接口处是否干净、看有没有水污,如此检验合格后方可进行对接。埋地制配件可采用沥青玻璃丝布加强防腐。一定要严禁酮类物质和钢骨架塑料复合管道、管件的接触,避免损坏管道。在管道电熔连接冷却期间不能移动管材、管件或者对其施加任何外力 。在进行管道切割时,注意截割面必须和管材轴线垂直,然后用500~2 000 W塑料焊枪进行手工塑料堆焊,把管材两端露出的金属骨架遮盖,焊接平整均匀、千万注意不要用断面外露骨架管材。焊接参数选择:热空气温度一般为230~270℃为宜;喷嘴选用必须与焊条直径适合;焊接速度一般根据焊条和喷嘴的直径来选择,一般以150~250mm/min为宜;焊条一般用力送进,与熔池呈粘稠状态,但不熔化,焊条在焊口上清晰可见;焊条搭接前应削成斜坡形,焊条不宜面摆动;焊条焊接接头严禁水冷或空冷。在管道使用电熔连接时,必须控制电熔套筒观察孔内塑料的熔融态,当塑料已充满观察孔并突出孔外高3 mm 以上可认为焊接完成,当观察孔内的塑料还没有露出时,一般可根据管道直径的大小、气温的高低分3~5 个时段进行焊接,并保持每个时段5~8 min,直到最终焊好为止。

参考文献

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Abstract: The construction process of the glass curtain wall installation and construction in detail, for the glass curtain wall construction technology and techniques to analyze carefully grasp the construction process, from the construction to take effective quality control measures; it will ensure the installation of glass curtain wall quality.Keywords: glass curtain wall; installation; construction

中图分类号：U215.14文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02

安徽省蚌埠市龙子湖北公园二期景观文化娱乐区建筑物玻璃幕墙工程由A、B、C三栋建筑组成，均为三层，屋面成曲线形构造，最低点13.74米，最高点21.75米。该幕墙工程全部采用隐框玻璃幕墙，隐框玻璃幕墙面积为8000㎡。

一、玻璃幕墙的规格和做法

1、隐框玻璃幕墙（铝合金横梁采用开模定做）

本系统的竖向主龙骨采用南山铝业的M2183（150*60系列），隐框玻璃的安装方法，外立面采用双银Low-e中空钢化玻璃内压件固定后密封胶收口，以满足外立面设计风格。幕墙立柱选用150x60铝合金管立柱；幕墙横梁选用铝合金方管100x60内衬40x40x2.5钢方管；玻璃面板采用双银Low-e8+12A+10mm中空钢化玻璃，颜色白玻、彩玻。玻璃板面主尺寸为3700×1400,3700×1600,3700×600）等。

2、本工程焊接未注明者角焊缝高度不得小于6mm，连接螺栓垫板等处，全部点焊定位，焊条采用E43xx系列。

3、防雷措施：幕墙的立柱在不大于10m范围内采用柔性铜导线上、下连通一根，铜导线的截面积不小于25mm2,在主体建筑有水平均压环的楼层，对应导电通路立柱的予埋件或连接间采用40×5mm的扁铁与水平均压环焊接连通，形成防雷通路，焊缝和连线涂防锈漆。幕墙金属构架通过连接节点钢构件和锚定钢板与建筑主体上的避雷网带接闪器相互连接，确保所有在避雷网带的支座金属板与钢材构架导通且与建筑主体防雷体系焊成一体，确保安全可靠；按GB50057-2000的要求有可靠的连接。

4、防火措施：本设计在幕墙跨楼层间采用防火隔断，用1.5mm厚镀锌板成槽，内填100mm厚的矿棉填充间隙形长的阻断、隔音和防火的构造带，达到与建筑物耐火系统相匹配。

5、本工程采用后补锚栓锚固钢件在主体结构梁上，单根锚栓抗拔承载力>1.5T。

二、安装施工流程

放线复核铁件安装钢支座（锚板）安装立柱及横梁避雷系统安装防火材料安装安装幕墙玻璃嵌缝安装、打胶自检清洁验收

三、施工工艺及主要方法

1、测量放线

由于幕墙工程施工精级要求高的特征，对主体结构的要求就相对提高，但主体结构在施工时总会有一定的误差。因而在幕墙施工时要对结构误差进行调整，这就需要我们对己完主体建筑进行测量，根据本工程的特点，其主要是竖向垂直度方面的要求。由于A-1到A-17轴中，一层成折线形，二层层间板外挑10cm，三层屋面为曲线形斜屋面，因是全隐框幕墙，从外表感观效果来看，主要满足立柱竖向的统一，各层立柱的准确定位就显得至关重要。

在幕墙施工前，就必须对主体结构建筑再结合幕墙施工图进行现场测量，为我们施工提供更丰富的原始资料，并及早地为所要处理的问题作准备，特别是对施工有着很重要的意义。

2、铁件安装

铁件是幕墙与主体结构连接件之一，铁件的制作、安装直接影响着幕墙与主体结构的连接功能。其安装的精确度也直接影响着幕墙施工的精度及外观质量。作为幕墙安装施工的第一遍工序，预埋件无论对其制作和安装都是直接影响着整个幕墙的施工、安装及整体效果的重要因素。

工艺流程：熟悉了解图纸要求在施工现场找准铁件位置找出定位轴线测水平(或检查土建水平) 弹（拉）水平线查证错误调整错误水平分格验证分割准确性后置铁件调整铁件位置并点焊铁件加固后置铁件进行防腐处理。

为了保证幕墙与主体结构连接牢固可靠性，幕墙施工安装前，应检查各连接位置与铁件是否符合设计要求。

注意保证膨胀螺栓埋入深度，因为膨胀螺栓的拉拔力大小，与埋入的深度有关。

标高偏差±lOmm轴线偏差±20mm轴线前后差±20mm，检查完毕后，现场检测人员向项目经理提交埋件检查报告。

铁件上的螺栓经点焊固定后，刷银粉防锈漆进行防腐处理。

3、立柱安装

1）将立柱通过不锈钢螺栓与支座相连接，支座再通过螺栓与后置埋件固定，并调整、固定。按立柱轴线及标高位将立柱标高偏差调整至不大于3mm，轴线前后偏差调整至不大于2mm，左右偏差调至不大于3mm；

2）立柱安装前应认真核对立柱的规格、尺寸、数量、编号是否与施工图纸相一致；施工人员必须进行有关高空作业的三级教育，方可进入施工现场施工。施工时严格执行国家有关劳动、卫生法规和现行行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80的有关规定，特别要注意在风力超过六级时，不允许进行高空作业。

3)、相邻两根立柱安装标高偏差不大于3mm，同层立柱的最大标高偏差不大于5mm；

4）竖框与连接件(支座)接触面之间一定要加防腐隔离垫片。

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一、工程概况

京唐港首钢码头有限公司矿石、原辅料及成品泊位工程位于京唐港区第四港池北侧岸线的东端，码头泊位长度为855m。

码头结构型式为沉箱重力式。沉箱顶前舱格现浇混凝土胸墙共47段，20万吨级专业化矿石泊位共有胸墙40段，胸墙长20.33m，15万吨级专业化矿石泊位共有胸墙7段，胸墙长17.21m。抓斗卸船机前轨道梁设置在胸墙上，后轨道梁采用Φ1200灌注桩基础，灌注桩间距约为4.23m，码头前沿设置1500KN系船柱及SC2000H-RO超级鼓型橡胶护舷。

二、主要项目施工方案的确定

1、胸墙施工

本工程胸墙共计47段其中0#至4#及40#至46#胸墙为异型段，5#至39#胸墙为标准段，标准断面如下图，胸墙尺寸为20.33*4.9*3.85m（长*宽*高）。

1.1分层分段

①根据沉箱顶标高（+1.6m）较低，胸墙施工需赶潮水作业的特点，将胸墙分为3个施工层进行施工。考虑到盖板顶标高为+1.6m，第一层由+0.85浇注至+1.6m；第二层由+1.6m浇注至+3.92m；第三层为面层，由+3.92m浇注至+4.20m。

②由于单段胸墙的长度达到了20.33m，为了抑制胸墙砼开裂，其中第二层又均分为2个施工段进行施工，并与设计单位沟通将纵向钢筋断开，为施工创造了便利条件。。

③第三层为面层，面层防裂是关键重点，为此与设计单位沟通后，更改胸墙钢筋，面层单独配筋：上下两层Ф10mm钢筋网片，钢筋纵横间距均为100mm。

1.2一层施工

胸墙一层大部分时间在水下，且混凝土方量小，一层胸墙模板采用横竖连杆结构如下图：5mm厚定型钢板+5mm厚小肋+横连杆[10+竖连杆双[8+等边角钢L50*5施工平台。一层模板底标高较低（+0.85m），在支立一层模板时需用潜水员进行，其主要工序为：

针对沉箱顶标高较低，一层钢筋绑扎施工需赶潮水作业，且施工时间较短的问题，在施工时，采用将胸墙下包沉箱150mm位置的钢筋

提前绑扎后进行整体吊装的施工方法。混凝土浇筑时选取潮位较低时进行浇筑，由于一层胸墙混凝土方量较少（约35m3），能赶潮水施工，采用上述措施较好的保证了一层胸墙的施工质量。

1.3二层施工

考虑到胸墙的结构规则且对胸墙砼表观质量要求较高的特点，采用桁架结构的大片定型钢模板如下图：6mm厚钢板+5mm厚小肋+内横连杆[10+桁架（双[6.3+50mm方钢+双等边角钢L50*5mm）+外横连杆[10。由于模板通用性较强，模板上开孔较多，桁架间距受开孔影响最大为800mm，为此对模板的强度及刚度进行了准确的计算，计算结果满足要求。但由于模板周转次数较多（约12次），在不受开孔影响的情况下对桁架进行了加密，以保证模板的整体刚度不受周转次数的影响而降低。胸墙上护舷的安装位置随沉箱型号的不同而存在一定的变化，为保证二层模板通用，降低模板制作成本，在焊接板肋前，利用等离子在钢板上开标准圆形孔，不使用时用标准件进行封堵。

针对工期紧张，施工道路单一、狭窄，且需赶潮水作业的实际情况，钢筋接头采用绑扎搭接的形式进行施工。与设计单位沟通后，同意将二层胸墙均分为两段进行施工，并将胸墙后沿线取齐，降低了施工难度，加快了施工进度。

胸墙一层浇筑完成，强度达到设计要求后，胸墙顶标高为+1.6m，除极端低潮位时以外，大部分时间潮位均在+2.0m左右，对胸墙二层浇注造成了很大的影响。原计划在胸墙一层码头前沿临时修建浆砌石挡浪墙保证后方不熟潮水影响，后来经过研究，决定采用已有的800mm高改型方块代替浆砌石挡浪墙，在改型方块后侧进行块石回填，回填标高与与改型方块顶标高相同（+2.4m），改型方块在胸墙后沿模板拆除后可以进行倒运至后续施工位置继续使用，既节省了挡浪墙施工并拆除的投资，又节省了施工时间。

二层胸墙施工时后方棱体尚未回填结束，沉箱沉降位移尚不稳定，为了确保胸墙上部设备安装达到设计要求，胸墙前沿线预留了60mm位移量，顶升与锚定等预埋件采用预留孔洞的方法以待沉箱沉降位移稳定后进行施工。

1.4面层施工

为保证胸墙面层表观质量，采取了如下措施：面层钢筋为单独配筋，二层胸墙的钢筋降低至面层以下，减少主筋对面层的约束；面层混凝土配合比单独委托，不加粉煤灰且降低混凝土的塌落度（胸墙主体塌落度为70mm~90mm，面层混凝土塌落度为30mm~50mm）；面层进行合理的切缝处理，间距约2m（并严格控制切缝时间：在浇筑完成24~40小时内完成）；同时将排水沟边沿及胸墙分缝处设置护边角钢。

1.5一些建议和经验

1．沉箱上预留接高的大头螺母孔中心位置距沉箱顶距离为400mm，由于沉箱预留了6‰的倒坡，及10cm沉降量，胸墙下包沉箱为150mm，150+100+20000*6‰=370mm，400-370=30mm，上大头螺母孔已经包含在胸墙内部。建议沉箱上预留大头螺母孔的位置按如下公式考虑：

大头螺母中心距沉箱顶距离=沉箱预留沉降量+6‰*沉箱高度+胸墙下包范围+垫板厚度+200mm。避免预留过高，造成施工困难。对于未预留大头螺母的沉箱可以采用异形托架方式进行加固模板如下图：此异形托架缺点是不能周转。

2．一层模板由于周转次数较多，模板平方搁置时下面不平整，导致模板局部变形，建议此类横竖连杆模板增加整体刚度，模板长度控制在10m左右。

3．二层模板预留大头螺母孔位置处在施工平台上开孔，方便工人施工，又提供安全保证。

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中图分类号U25 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）48-0172-03

The Construction Technology of Weak Surrounding Rock Tunnels from the Tunnel Construction Work

WU Chong

Shenhua Xinzhun Railway Co.， Ltd. Inner Mongolia， Ordos 017000

Abstract In the condition of weak surrounding rocks， safety and quality accidents will probably happen during the tunnel construction work， such as the great deformation and side fall roof caving. Based on the weak surrounding rock tunnel collapse treatment experience， this essay systematically analysis the construction technology that the weak surrounding rock tunnel construction usually takes. Further， a proposal can be raised that the basic construction rules should obey and the advanced detection technology should import in the weak surrounding rock tunnel construction work.

Keywords Weak Surrounding Rock Tunnels; Construction Technology; Detection Technology

1 工程概况

大准铁路南坪支线肖家沙隧道，是点岱沟至南坪工业广场铁路运煤专用支线全线开通的关键控制工程，隧道进口里程为DK8+520，出口里程为改DK9+765，全长1 245m。隧道进口至DK8+528.11位于半径为800m的曲线上，DK8+528.11至改DK9+039.80位于直线上，自改DK9+039.80至隧道出口位于半径为800m的曲线上。隧道内纵坡自隧道进口至DK8+950为10.5‰的上坡，DK8+950至改DK9+750为7‰的上坡，改DK9+750至隧道出口为1‰的下坡。

1.1 工程地质及水文地质

该隧道位于剥蚀低山区，地形起伏很大，山顶地表大部分辟为耕地，局部为荒地。隧道进口地势较缓，但进口左侧冲沟下切较深；出口地形较陡，线路左侧有一陡洞，深约3m。隧道顶植被稀少，表覆第四系上更新统冲风积层（）湿陷性新黄土，湿陷系数 0.015~0.070；洞身地层主要为二叠系上统（）泥岩及砂岩，节理发育，呈全风化（W4）～弱风化（W2），岩层产状，其中泥岩属膨胀岩；隧道进出口洞顶地层为新黄土夹粉细沙薄层。

本隧道地下水主要为基岩裂隙水，地下水水量不大，主要含水层为节理裂隙发育的砂岩风化层，受大气降水补给，对混凝土不具侵蚀性，渗透系数新黄土及砂岩为K=0.5，泥岩为K=0.001~0.005。

1.2 设计参数（改DK9+010~590段）

隧道改DK9+010~590段，原设计为Ⅳ级围岩，采用短台阶或超短台阶法施工，初期支护及二次衬砌为喷锚施工复合式衬砌（详见图1），参数见表1。

1.2.1 超前支护

隧道拱部140°范围内采用超前小导管注浆支护，小导管采用42热轧钢管，长3.5m。环向每米3根布置，纵向每2榀格栅打一环，施工外插角为10°~15°。注浆材料选用水泥浆，灰水重量比采用1:1，注浆压力0.8MPa。

1.2.2 初期支护

初期支护以喷混凝土、钢筋网、格栅钢架及锚杆组成，支护紧随开挖并封闭成环。其中喷射混凝土采用碳塑加强筋纤维喷射混凝土新工艺，以提高喷射混凝土的质量和增强抗裂性，并减少回弹量；钢筋网拱墙设置，钢筋直径采用8，网格尺寸为25×25cm；Ⅳ级围岩段格栅钢架（详见图2）按局部设计，工程数量按2m/榀，实际施工时在需要设置的段落集中架设，间距按1.2m考虑，格栅纵向连接筋为22钢筋，环向间距1.0m，单排布置；锚杆拱墙设置，在拱部120°范围内采用带排气管的新型CD组合式中空注浆锚杆，边墙采用砂浆锚杆，锚杆长2.5m，环、纵间距1.2m，呈梅花状布置。

1.3 二次衬砌

拱墙及仰拱为C25混凝土，厚度分别为30cm和40cm，仰拱填充为C20混凝土。仰拱超前封闭，二次模筑衬砌按先墙后拱顺序全断面一次整体灌注。

1.4 防排水措施

隧道初期支护与二次衬砌间于拱墙设置新型HDPE防水排水板，衬砌背后设环向盲沟，间距按12m一道，在墙脚处设纵向软管透水盲沟；衬砌施工缝按8m一道，施工缝设膨润土止水条。

2 塌方事故处理

2.1 事故概况

2006年12月5日，结合本隧道复杂地形、地质及前期施工情况，为确保隧道结构永久性质量安全，本着动态施工的管理理念，兼考虑隧道总体施工进度等因素，就改DK9+010~590原Ⅳ级围岩段设计，曾提出如下变更：

1）于仰拱增设砂浆锚杆及钢筋网片，格栅钢架由原设计的局部设置调整为1榀/m设置，全断面封闭成环；

2）初期支护喷射混凝土厚度调整为22cm，二次衬砌厚度按45cm施作，隧道净空断面尺寸不变；

3）其余施工参数维持原设计，变更后的复合式衬砌结构图详见图3。

但由于该段地质条件复杂多变，围岩属未固结软弱泥岩夹砂岩，且风化严重，自支护能力较差，开挖后由于其自重应力及构造应力的释放，变形较大，给施工的动态管理造成相当困难。2007年7月23日上午11时，在进行隧道出口改DK9+440~443段左侧边墙初期支护马口开挖时发生突然坍塌，塌方沿临空面迅速扩展，致使改DK9+420~460段左侧初期支护从拱顶至边墙连同格栅一起全部垮塌，围岩发生大面积坍塌，塌方数量约为400多方。从洞内的坍体表面观察来看，该段地质为强风化泥岩夹砂岩，节理发育，基岩裂隙水受雨季降水补给下渗，致使泥岩浸水呈现出中等崩解性、膨胀性及抗剪强度降低等特点，围岩结构十分松散，主要依靠层间粘结力结合，整体稳定性极差。

2.2 处理措施――管棚工法

第一步：对改DK9+460~470段用工字钢做卡口梁，加强锁脚和径向锚杆等加固处理，并尽快施作改DK9+460~476段仰拱及矮边墙，每循环施作4m。仰拱施作完成后拆除卡口梁，及时浇注此段二次衬砌。

第二步：从洞外运土对塌方段右侧进行填筑，用于稳定坍体及施作系统锚杆的平台，同时对右侧没有变形的拱架增加锁脚及径向锚杆。

第三步：在改DK9+461处架设2榀I22型钢护拱，作为管棚施作支撑，护拱间距10cm并采用22钢筋与原有拱架进行连接，同时做好管棚顶进钻孔（施工外插角5°）及推进基地。

第四步：在塌方范围内顶进89mm、长L=6m的钢管，环向间距30cm，纵向每循环搭接长度为2m，注浆压力1.5MPa（管棚布置图详见图4）。

图4塌方段管棚及小导管布置图

第五步：待管棚成形后，拆除已垮塌拱架部分，重新进行喷锚挂网，并就塌方范围初期支护采取如下技术措施：

1）边墙增设径向小导管，长度3.5m，环纵间距1.5m，梅花型布置，注浆压力1.5MPa；

2）将CD组合式中空注浆锚杆及砂浆锚杆，由原设计的长2.5m变更为3m，环、纵间距由原设计的1.2m变更为1m，梅花状布置；

3）喷射混凝土厚度由变更后的22cm调整为28cm。

第六步：及时跟进仰拱及二次衬砌，并采用喷浆机对衬砌背后空洞进行填充注浆处理。

3 技术效果分析

3.1 管棚、小导管及锚杆作用分析

3.1.1 管棚工法

管棚工法是沿隧道开挖断面外轮廓以一定间隔与隧道平行钻孔后插入钢管，再从插入的钢管内压注充填水泥浆或砂浆，来增加钢管岩的抗剪切强度，并使钢管与围岩形成一体，构成棚架体系。在软弱围岩条件下的隧道施工，管棚工法能有效防止围岩的松弛变形，同时其梁式结构对防止围岩的松弛崩塌也是十分有利的。在设计中，要充分考虑围岩地质条件、周边环境、隧道开挖断面、埋深以及隧道的施工方法等，来决定管棚的配置、形状、施工范围、管棚间隔及断面等。

3.1.2 小导管注浆

1）超前小导管

超前小导管注浆是向掌子面附近的围岩压注水泥、砂浆及水玻璃等压注材料，以改善围岩状况并使掌子面达到稳定的方法。由于掌子面斜上方的围岩状况对隧道的稳定性具有很大的影响，因此改善该部分的围岩状况对提高隧道的稳定性是极为重要的。同时作为超前支护，超前小导管以低角度打设的方式沿隧道外轮廓平行打入掌子面前方围岩，可有效约束围岩的松弛变形，防止崩落掉块。

超前支护基本是借助构件的抗弯刚度发挥作用，因此采用抗弯刚度大的构件是有利的，对于单管超前支护，一般采用34mm~48mm的钢管，以30cm~60cm的间隔和5°~30°的仰角打入，打入长度一般为掘进进尺的2倍~3倍。

2）径向小导管

小导管注浆不仅是掌子面稳定的对策，还可充分运用于改善隧道周边围岩的稳定性。对于径向小导管注浆，是在隧道开挖后径向打入隧道拱部及边墙，并向周边围岩压注注浆材料，其设计、施工、原理及效用与超前小导管基本相同。

3.1.3 锚杆

锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定，保证施工安全的重要支护手段之一，施工完成后，在一定程度上还可以作为永久支护结构的一部分发挥作用。对于软弱围岩中的隧道施工，锚杆能有效限制约束围岩变形，制止围岩强度的恶化，其加固作用，可使围岩中松动区的节理裂隙及破裂面等得以联结，使锚固区围岩形成整体加固带，大幅提高围岩强度，同时锚杆群可有效提高层状围岩的层间结合力，以提高隧道的整体稳定性。

锚杆施工中，要合理确定锚杆参数，充分发挥群锚作用，避免不配置垫板、布置不合理、砂浆充填不密实及长锚短打等现象发生。

3.2 塌方处理效果

本次塌方处理从7月24日开始，至9月底处理完毕，整个处理过程历时2个多月，实际注浆量224.0m3。注浆完毕后，开挖情况显示，坍体泥岩破碎体及土石松散体相当于凝结成一个低标号的混凝土整体，隧道拱部也具备了自稳能力，经量测资料分析，坍体处于稳定状态，从开挖支护到二次衬砌，塌方段再没有发生变形和下沉等安全质量事故，完全达到了塌方处理的预期目的，这同时也说明了处理方案选择的正确与合理性。

4 结论

在隧道施工的整个工程中，一旦发生灾害性事故，不仅延误工期、大幅度提高工程费用，同时如处理不当，还会遗留工程质量后患，甚至出现人生伤害，但由于隧道施工地质条件的不断变化，当一些不能预计到的突发现象发生时，应采取各种应变措施，按照安全、优质、高效、投资节约的总原则对事故进行处理，这就是动态施工管理的本质含义。

在软弱围岩中的隧道施工，导致塌方的原因虽然是多种多样的，但如果在施工管理和技术上加以认真地改善，遵循“先预探、管超前、预注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、快反馈、紧衬砌”的施工原则，加强超前地质预报和监控量测信息反馈，及时调整设计参数，就会使塌方事故得到有效控制，因此要更多地从施工方面去分析塌方的原因，如由于抢工期心切而忽略地质因素；片面追求进尺而不及时封闭断面或不及时跟进衬砌；在出现塌方迹象时不采取或被动采取辅助措施；破碎岩层中不设超前支护或支护不到位等，都是造成塌方或是塌方扩大的原因。

参考文献

[1]关宝树，杨其新.地下工程概论[M].成都：西南交通大学出版社，2001.

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中图分类号：TU74文献标识码：A

一、工程概况

跨老312国道特大桥：该桥起始里程为DK966+273.48，终止里程DK969+027.76，桥梁中心里程为：DK967+650.62，全桥为18-32m简支箱梁+3-24简支箱梁+(40+64+40)连续梁+3-24简支箱梁+11-32简支箱梁+2-24简支箱梁+13-32简支箱梁+3-24简支箱梁+29-32 m简支箱梁布置，桥全长2754.28m。 固定支座设置于每孔梁的上海端，连续梁固定支座设置于23号墩上。

二、施工工艺

根据已经划分的浇注段以及防水层喷涂进度合理制定施工作业面和施工顺序。在底座板施工前先期做好钢筋加工，钢筋连接器焊接，原材进场的报检工作。施工顺序：梁面打磨―梁面验收―伸缩缝安装―梁面防水层―硬泡沫塑料板―滑动层―底座板―张拉纵联―浇筑后浇带。

1、伸缩缝安装

我工区在梁面打磨完成并验收合格后，并在喷涂防水层之前对伸缩缝进行安装，开槽完成后，根据略低于梁面处2-3mm标高作为耐候钢顶面标高进行控制安装伸缩缝耐候钢。安装时耐候钢应保持水平。伸缩缝中心尽量与梁缝中心重合，对称安装耐候钢。标高及线形完成后，进行焊接伸缩缝耐候钢连接钢筋，由于预埋钢板位置偏位，采取在预埋钢板上侧增加1根12的钢筋与预埋钢板通长焊接固定后，再将连接钢筋与通长12钢筋焊接的方法固定。与预埋钢板相邻的连接钢筋可采取用钢筋连接加长后与就近的钢板连接。

2、硬泡沫挤塑板施工工艺及质量控制要点

（1）施工工艺

硬泡沫塑料板厚5cm，铺设范围在梁端1.45m内，横向宽度为295cm，根据弹好的安装线内涂刷粘合剂，随后将高强度挤塑板粘贴在桥面上，高强度挤塑板的横向采用榫行拼接。硬泡沫塑料板在胶结后，每处1.45米梁端均采用四块钢模板施压，保证粘结牢固，防止拱起。

（2）质量控制要点

硬泡沫塑料板处留空的深度应该在考虑硬泡沫塑料板下胶结剂的情况下使硬泡沫挤塑板的上表面跟桥面加高混凝土层的上表面处于同一高度。硬泡沫挤塑板与加高混凝土平台高度应一致，铺设时允许最大误差为0～+2mm，铺设在梁活动支座上方的硬泡沫挤塑板表面不能低于加高平台表面。安装过程中硬泡沫塑料板的接缝严密并避免通缝。必须保证所使用的胶合剂与高强度挤塑板之间的相容性，高强度挤塑板粘贴要牢固；在存放、运输、铺设过程中及后期高强度挤塑板不能有破损，如破损必须整块更换。

3、两布一膜滑动层铺设施工工艺及质量控制要点

（1）两布一膜滑动层铺设施工工艺

硬泡沫挤塑板铺设前，用高压吹风机对梁体表面进行仔细清理，桥梁防水层上表面不得残留石子或砂粒之类可能破坏滑动层的磨损性颗粒，桥面油污用洗洁剂清洗干净，以免影响与桥面的粘结。

底层土工布（3.0～3.5mm），用聚氨酯胶黏剂与桥梁面粘结，中间铺一层聚乙烯塑料薄膜（1mm），顶层再铺一层土工布（1.8～2.2mm），滑动层宽度3050mm，两侧各超出底座板5cm铺设。

铺设第一层土工布：采用胶合剂将其粘贴在桥梁防水层上，胶合剂摊铺开后使用抹子涂匀，使土工布将其完全吸收。铺设第一层土工布时，应当尽可能连续整块铺设，也可将土工布对接，因为此时胶合剂已将其固定在桥面上。但每块的最小长度为5m。在土工布纵向三个30cm宽的带上涂胶合剂。

我工区采用人工推滚土工布卷铺设，铺设过程中控制速度要慢，土工布宽度为3.10m，铺设完宽于底座板宽度2.95m，边铺边拉平，铺设后不得起皱。下层土工布铺好后，用刮尺刮压几遍，使土工布粘接更密贴。在涂胶凝结之后在梁缝处将第一层土工布剪断。

在已铺好的下层土工布上铺设聚乙烯薄膜必须注意：薄膜不得起皱，接缝处将聚乙烯薄膜熔接，聚乙烯薄膜按规定热熔搭接长度不小于10cm。每块最小长度5m，土工布粘接点与聚乙烯薄膜焊接点间距离不小于1m。

聚乙烯薄膜铺设后再铺设第二层土工布，第二层土工布必须连续整块铺设，上层土工布搭接长度应大于20cm。

（2）两布一膜滑动层铺设质量控制要点

①在铺设后的土工布和聚乙烯薄膜上，严禁行车。

②第一层土工布布铺设时，梁面必须清洁，保证胶合剂与土工布材料之间的相容性，胶合剂的涂刷层厚度必须严格控制。

③土工布尽量从一个纵向固定处到下一个固定处以整块连续铺设，如果不能做到，可以按设计要求进行对接，每块的最小长度不能小于5米。

④薄膜对头熔接时不得损坏喷涂防水层，且对接处必须与其它层的连接处错开至少1米。

⑤滑动层的接头不得出现在高强度挤塑板的区域。

⑥二布一膜铺设必须平整密贴，不得起皱。

⑦下层土工布粘贴在高强度挤塑板和加高混凝土层上，在梁缝处必须断开。

⑧将下层土工布粘贴在高强度挤塑板和加高混凝土层上。

⑨在滑动层施工时，施工人员不允许抽烟，或在滑动层周围实施焊接工作，避免火花将滑动层破坏。如滑动层被破坏，必须整块更换。

⑩底座混凝土浇注完毕后，将土工布和聚乙烯薄膜的外露部分，紧贴底座板混凝土边缘剪裁去。

4、垫块摆放

滑动层铺设完毕后，按设计要求在滑动层上摆放大支撑面垫块，垫块的强度等级是C30，垫块尺寸是25*5*3.5cm设置垫块一是防止安装钢筋笼时将滑动层刺穿，二是防止大风将滑动层刮起。定距垫块的按照钢筋笼沿底座板纵向每米的支撑面积不小于0.185m2。

在摆放垫块时，钢筋网片箍筋外箍处垫块呈纵向布置，钢筋网片箍筋内箍处垫块呈横向布置，这样可以更好的起到保护滑动层和硬泡沫板的作用，保证了混凝土保护层的尺寸。

5、剪力钉安装、钢筋绑扎及钢筋连接器制作

1）、剪力钉安装工艺及质量控制要点

剪力齿槽处剪力钉为厂家定制提前加工好，运送至施工现场后安装塑料套管并根据尺寸分别存放并贴好标识。安装前将梁体内预埋套筒内的杂物清理干净，然后将剪力钉带丝牙一端拧入套筒内，为保证剪力钉拧入套筒内的长度及扭矩满足设计要求，制作扭矩扳手对每根剪力钉旋拧。剪力钉安装时注意剪力钉与预埋套筒的匹配性，剪力钉的连接钢筋必须清理干净，在存放和运输时用相应的塑料套管保护螺纹，安装前将连接套筒内清理干净，保证螺入深度和安装质量。

必须检查剪力钉的高度，以判断其顶部在正常安装情况下是否处于设计高度，混凝土保护层厚度必须保证。

剪力钉的钢筋旋入深度至少为42mm；安装剪力钉所需扭矩140Nm。

为方便钢筋笼的纵向连接，剪力钉施工在钢筋笼定位后进行，剪力钉顶部的钢筋暂不绑扎，待剪力钉安装完成后再绑扎此处钢筋。

2）、钢筋连接器制作工艺及质量控制要点

在钢筋加工场把一侧的HRB500的∮28钢筋与4cm厚的钢板焊好，后再桥面安装精扎螺纹钢筋。

桥面安装精扎螺纹钢筋时，精扎螺纹钢筋露出钢板的尺寸为8cm最合适，方便以后的后浇带连接扳手的使用，后浇带钢板尽量处于居中位置，安装螺母一边尽量留足空间以利于张拉。后浇带一侧的钢筋笼安好后，接着安装连接器。根据弹好的连接器中线，将连接器固定端的精轧螺纹钢筋插入钢筋笼，连接器的钢板应对准中线。后浇带连接器一侧的钢筋与钢筋笼固定后，接着吊装后浇带另一侧的钢筋笼，此时可将连接器活动端的钢筋临时固定在新吊装钢筋笼的端头，钢筋笼就位后，将钢筋穿过连接器钢板孔洞用螺帽与钢板相连。此时后浇带连接器及后浇带两侧的钢筋笼安装完成。

2）、埋设温差电偶

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实习动员

10月29日上午八时，在经管楼二楼，我们的实习带队老师赵树宽给我们做了施行前的动员工作以及应注意的安全事项。总结如下:

了解所在实习工程点的建筑，结构施工图了解工程的性质，规模，生产工艺过程，建筑结构与结构体系，地基与基础的特点等，个人对设计图纸等的见解;

了解主要工程中的施工方法，操作要点，主要机器设备及用途，质量要求

了解建筑施工单位的组织管理系统，各部门职能和相互关系，了解技术人员的职能与业务范围

了解新技术，新工艺，新材料及工地实行管理现代化的情况

10月29日上午8:30—10:30会展香格里拉之行参观建筑工地

我们乘车来到了位于济南历城区高新区新宇路1号国际会展中心北的香格里拉的施工现场——济南四建四零六项目建筑基地，同时这也是我们实习的第一站。

一位负责施工管理的师傅首先给我们介绍了会展香格里拉楼盘工程的基本情况及楼盘建成后的优势和亮点。通过他的讲解我们了解到:会展香格里拉作为东区城市魅力代表作品，位于东部cbd核心位置，是济南国际会展中心二期工程，由济南天业实业有限公司投资开发，规划总建筑面积近23万平方米，全部为55-78平米豪华酒店式公寓及64-84平米两居住宅。项目建成后必将成为大济南东部高新区的地标性建筑。会展香格里拉主体建筑高度96。89米，享有高新区十多年愈百万平方米新城的成熟配套建设成果，更有工业南路，经十路，经一路延长线构建的立体交通优势，，全球一流的it产业聚集区ciiic(国家软件园)落户区内，倍添世界前沿科技风尚。

听完师傅的介绍我们便跨过安全通道进入了施工第一线。我们首先进入了中间的高达26层的北塔楼，50㎡一间，属于小户层用于办公住宿等。现在楼盘正处于施工阶段，但楼房的基本框架已经成行。楼顶上的吊车还在不停的运转，师傅们也在不停的忙碌着。当我们进入到二层，映入眼帘的是钢筋混凝土砌成的柱子和墙体，有的墙体上布满了用以安装管道的小孔，脚下则是施工过后遗留下的或长或短的细钢条和塑料管。这是我们第一次到现场，大家很激动，围绕着老师和总工问了很多问题。总共为我们讲解了框架剪力墙的知识，使我们受益匪浅。

10月30日上午8:00—10:30济南卷烟厂新厂区梗丝车间，包烟流水线，包装厂房施工现场

接着我们参观了梗丝加工车间。在卷烟生产过程中，制丝的工艺流程最长，工序最繁杂，设备种类也最多。边参观，工作人员边给我们讲香烟的生产流程，通过他的讲解我们了解到:香烟的制作过程大致要经过烟叶初烤，打叶复烤，烟叶发酵，卷烟配方，卷烟制丝，烟支制卷，卷烟包装七个大项的生产工艺流程。据接待我们的师傅说，徐州众凯机电设备制造有限公司自主研发的烟梗自动开包工艺及设备于2月份在济南卷烟厂新厂区技改生产线安装。该工艺及设备的最大技术特点是:1，实现了烟梗开包上料的机械化，自动化，减轻了劳动强度。2，为实现在线连续化生产创造了条件。3，烟梗的自动开包过程在封闭的负压箱体内完成，粉尘及烟梗不会外溢，减轻了环境污染。目前，烟梗的包装物普遍采用麻包，生产现场的开包上料基本上采用人工方式，操作人员数量多，劳动强度大，环境污染严重，现场凌乱，与现代化的生产线不协调。采用新技术后，可大大的提高劳动效率，节约劳动成本。

 

参观车间时，工作人员还为我们介绍了侧面采光和天窗采光的情况及其屋面受力的相关知识，并介绍了新的设备生产使用情况。后来我们又进入了香烟的包装流水线，看着那一道道复杂的工序在自动化的设备下有序完成，我们都惊呆了。这就是科学技术的力量!最后我们又去了香烟包装车间的厂房建筑工地。感受了一下不同于楼盘的建筑施工。

10月31日上午8:00——10:30参观彩石山庄营销中心和建筑工地

在营销大厅工作人员让我们观看了彩石山庄的景区规划图，并为我们讲解了山庄的得天独厚的区位和环境优势情况:彩石山庄位于济南市最具活力的东部新城区的核心，位于济南城市发展主轴经十路上具有得天独厚的自然环境。区外，三面环山，两面临水，南依泰山余脉，和蟠龙山，龙洞，浆水泉风景区相连;北望母亲河黄河，与华山，卧牛山对峙。区内，面积达600亩的虎山傲然挺立，绿茵匝地;溪流交织，园林密布。天然形成了大山为屏，小山为园的空间形态，市区其它区域很难与之媲美。山环水抱，阳光灿烂，夏天温度比市内低3℃-5℃，冬天没有烟尘污染，高华气质卓尔不凡。

随后我们在展厅观看了联排，双拼户型模型，高贵，典雅，舒适，大家不禁又想入非非了。接着我们到了建筑工地，因为公寓的建筑不同于一般的厂房和车间，尤其是桩基础和钢筋的应用，在总工的讲解下，我们又学到了不少关于桩基础和钢筋的新知识。

山东省公路工程技术研究中心实验室是我们实习的最后一站。而这次主要是让我们了解关于公路和桥梁建设的特点。

山东省公路工程总公司是经山东省人民政府批准成立的山东省公路系统大型工程承包企业，具有建设部颁发的公路工程施工特级资质和交通部批准的公路施工一级资信。总公司注册资金为3。6亿元，拥有各种机械设备1200余台套。总公司前身是山东省公路局所属地，市公路工程处。目前总公司修建了国内外各等级公路共计3万余公里。为了进一步提高技术水平，加强试验检测，技术服务，研究开发的能力，在省交通厅公路局领导的大力支持下成立了研发中心，研发中心总共投资600多万元人民币，进口了美国先进的试验检测仪器，建成了技术研究中心。

在工作人员的带领下，我们参观了沥青实验室，水泥混凝土实验室，养护室，灌缝料仪器试验室，微表处理试验室，集料试验室，沥青混合料试验室，路面检测试验室等，使我们了解了沥青路面材料检测，配合比设计，开发材料，结构，施工工艺，成品检测等系统技术方面得知识。在接待室，工作人员还给我们介绍了总公司的发展情况，目前公路的发展前景，公路建设面临的实际困难，使我们在公路建设这一领域增加了很多知识。

实习感想

专业知识的收获

大三的专业课学习还不到两个月，所以在这一周的实习中明显感到了专业化知识的不足。但感觉很高兴的是在实习过程中，对老师课上讲的知识突然有了比较感性的认识，以前只是凭空的想象，到了施工现场才发觉实际的情况要复杂的多。我觉得这次收获最大的是专业知识的巩固和新知识的学习。比如，参观卷烟厂车间时关于厂房的结构，通风采光等与我们在《房屋建筑学》上讲的知识能有机的结合;参观香格里拉楼盘时很容易的想起老师讲的框架——剪力墙的知识，建筑材料老师讲的各种材料的力学性能分析在很多情况下都有应用，还有工程力学中承重荷载的受力分析。当然，我们掌握的还是不系统不扎实。我们的带队老师和接待我们的工作人员都传授给我们很多的新东西，在空闲时间我又上网查了些资料，将它们作了下整理。

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Abstract: the heze housing land control to achieve the expected purpose, land price house prices double down, but still have some problems, must from increase demand, carry out the state law disseminating credit policy, strengthen the low-cost housing supply tries to solve.

Keywords: housing land use control countermeasures

Abstract: high speed railway bridge and road construction technology of transition section, in the high speed railway engineering construction plays an important role, luqiao transition section of the quality of the construction of the good or bad, directly affects the quality of the whole project. This paper through the $f high speed railway bridge and road the technology of transition section concluded that the test to guide the construction parameters, and the transition section of bridge construction technology made the discussion, significance of reference for similar construction.

Keywords: high speed railway construction technology transition section

中图分类号：U238文献标识码： A 文章编号：

一、路桥过渡段施工质量的重要性

安全

、平稳、舒适、快速是高速铁路建设的前提和基础，我国高铁对路基工程施工技术提出了“一个中心、两个基本点、六大关键技术”，其中路桥过渡段是六大关键技术之一。以在建的合福高速铁路为例，其工程中的路桥过渡段的施工质量直接影响到整个工程的质量。

1、引起路桥过渡段沉降差的原因分析

(1)路基变形是导致沉降差的主要原因

路桥过渡段一般都采用填土或级配料填筑的办法，由于填料之间的缝隙难以完全消除，同时路基与桥梁之间的刚度差异比较大，在双重重力的影响下，极易导致路基与桥梁的沉降不一致，使连接处附近容易产生沉降差。从施工角度而言，由于过渡段位置的特殊性，碾压质量难于控制，常常达不到密实度的要求。即使密实度达到了施工设计时的要求，在列车运行的过程中，不论是重力的作用还是外力的作用，都会使填土产生一定的变形，不但会引起过渡段之间的沉降差，还会引起轨道刚度的变化，导致列车与线路之间的相互作用力增加，影响列车在运行时的平稳性，甚至危害行车安全。

(2)路基排水不畅是导致沉降差的重要原因

由于路桥过渡段地理位置的特殊性，在进行过渡段填土、碾压的施工过程中，往往在路桥过渡段处留有细小的裂隙，这些细小的裂隙在经过雨水或地表水的渗透后，经过列车的反复荷载运行，容易导致过渡段区域内翻浆现象的发生，使轨道摆动悬空，路基变形下沉，致使沉降差加大，从而导致轨道轨面上的变化，影响列车运行时的安全，容易引发安全隐患等问题。

2、消除桥过渡段沉降差的主要手段

(1)通过试验段选取正确施工技术

在高速铁路建设过程中，路桥过渡段的施工质量合格与否，是整个工程的核心、重中之重，在工程建设过程中，只有采用正确的施工技术，确保施工工程的高质量，才是整个工程的重点和中心，只有这样才能建设真正的高质量的高速铁路，为列车的运行提供更加强大的保障，真正的使列车安全、平稳、可靠的运行。因此，需针对路桥过渡段所处的地理位置，当地填料特性、气候条件、设备配置情况等相关因素，开展试验段工作，收取填料级配、含水率、松铺厚度、碾压遍数、工艺方法、试验检测等参数与指标，用以指导工程施工。

(2)严格作业程序落实工程控制

严格按照四区段（验收基地、搅拌运输、摊铺碾压、检测修正）和六流程（拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修正养护）作业程序施工，质量控制采用“定人、定位”的原则进行检测，“定人”指的是同一种检测方法始终由同一试验员进行操作；“定位”指的是检测点位相对固定。

从管理体制入手，建立健全“作业、检验、检查、验收”等工序的专项职能，杜绝作业工艺的随意性，掌握各种试验工艺与检测方法之间的关系，加强施工过程控制，确保工程质量。

二、合福铁路及DK1+250-32+058段概况

合福铁路设计速度目标值为350km/h，正线全长810.44km。区间正线桥梁502座357.788km，隧道204座343.14km，桥隧总长700.928km，桥隧比86.5％，路基长度121.163km，占13.3％。其中DK1+250-32+058段特大桥3座，中桥1座，框架桥、涵23座，车站1个，路基长度5.52km，路桥过渡段6处。

过渡段路堤基床表层级配碎石掺入5％水泥，过渡段基床表层以下部分分层填筑掺入3%水泥的级配碎石，压实标准应满足压实系数K≥0.95、地基系数K30≥150MPa/m、动态变形模量Evd≥50Mpa、孔隙率n＜28 %；过渡段级配碎石中掺入3%水泥，并在路基与桥台结合部位设宽10cm带排水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。在渗水墙底部设直径=100mm(TS-100)透水软管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑应以混凝土回填，混凝土应满足设计强度要求。

无砟轨道路基所有土质地基(含全风化岩质地基)均需进行工后沉降分析，路基在无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足扣件调整和线路竖曲线圆顺的要求，无砟轨道路基工后沉降不宜超过15mm。路基工后沉降控制标准应满足表1的要求：

表1 路基工后沉降控制值

三、合福高速铁路路桥过渡段的工艺试验

进行路桥过渡段试验的目的是通过确定过渡段施工过程中填料的合理配比、最佳含水率的控制范围、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。

1．工点选择及过渡段形式

根据总体施工组织安排，青阳山特大桥及DK25+000～DK27+537.27段路基为标段内率先施工，且本段路基及过渡段为运梁通道，因此选取青阳山特大桥合肥台后过渡段作为工艺性试验点。

桥台过渡段背面填筑示意图如下：

图1青阳山特大桥合肥台过渡段背面填筑示意图

（上图为纵断面示意图、下图为横断面示意图）

2.准备工作

储备一定数量级配碎石做为与过渡段同步填筑的相邻路基填料。级配碎石必须由试验室检测合格方可使用。过渡段级配碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。过渡段两侧填筑材料为AB料，基床以下部位AB料最大粒径不得大于75mm，基床底层部最大粒径不得大于60mm。

根据室内试验结果，过渡段填筑掺3%水泥级配碎石原材料质量合格，可以用来试验段填筑。

表2过渡段级配碎石的级配范围

表3 过渡段及锥体填料的物性指标

在桥台及路基两侧设置临时排水沟，并将水引入当地水系。试验填筑前做好相应的基地清理、桥台及相关构筑物验收、测量放线、试验仪器准备、人员培训等工作，确保试验工作按照既定目标进行。

3.试验方案选择

试验采用徐工震动式单钢轮20T进行填筑碾压。过渡段填筑采用与路基两侧和锥体同步填筑施工，在桥台混凝土验收合格后，在桥台外侧防水涂料上利用红油漆标出过渡段填筑的厚度和设计填筑范围。人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量过渡段填筑标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K三项指标检验。现场压实完成后，经中心试验室检测合格后方可进行下一道工序的施工。

通过试验段的实际操作及对试验数据的分析，以虚铺厚度23cm进行摊铺碾压，确定填料的最佳碾压遍数及松铺系数。为以后大面积过渡段及两侧填筑和锥体施工提供依据。

过渡段及两侧填筑和锥体施工试验段试验内容见表4。

表4 基床底层及以下路堤过渡段及两侧和锥体试验段试验内容

4.施工方法：

(1)施工准备完成后，在平整好的场地上画出填料填筑面积。涵洞或桥台身2m范围内采用小型打夯机具夯实， 2m范围外采用徐工振动式单钢轮20吨压路机碾压，松铺厚度为23cm。

(2)填料运至现场后，采用人工配合机械进行摊铺，检查填料的平均厚度。过渡段及两侧和锥体的填筑应同步进行，过渡段沿线路方向按设计要求坡度1:2进行控制。

(3)现场平整结束后进行机械碾压，压路机的行驶路线应由路基两侧向中间碾压的顺序行驶，行走速度为1.5Km/h～2 Km/h，轮印重叠宽度不小于40cm，纵向重叠长度不小于2m。

(4)清除过渡段填筑范围内的杂物，按设计利用白灰将填筑范围现场标出，利用竹片桩系布条及涵洞上做标示控制填筑横、纵坡，做好4%的路拱，以便排水。过渡段及两侧填土和锥体同步填筑，同步整平，同步碾压。

(5)虚铺： 松铺厚度按照按23cm控制虚铺厚度进行填筑。填筑区段内按照网格化布料，根据计划填筑数量进行画格放料。网格线间距根据运料车的车容量计算确定，卸料布料必须有专人指挥，确保卸料均匀，便于摊铺、平整，用以控制推土机作业厚度。

图2单车一格卸料

(6)过渡段摊铺：填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。填料在摊铺整平时，严禁产生“集料窝”现象。

(7)压实检测：采用徐工震动式单钢轮20T压路机,钢轮宽为2m。一般前几遍碾压后检测指标值达不到设计要求不需进行试验收集数据，现场徐工震动式单钢轮20T碾压4遍后，再进行压实指标检测，以提高工效。检测压实系数K、Evd、K30三项检测指标。

(8)续压检测：对试验段路基进行续压续检，每强振一遍检测一次，检测方法同前。并认真记录松铺厚度、压实厚度、碾压次数、压实质量等相关数据。

(9)数据分析：应详细记录填料类别、含水率、机械种类、碾压遍数、行驶速度、摊铺厚度、不同压实遍数后的压实厚度及对应试验数据。

(7)试验成果书：施工完成3日内，完成对数据进行分析、确定经济、合理、成熟的施工工艺，经评审合格后用以指导施工。

(8)排水设施：每层填筑横向设4%的排水坡，路基两侧设排水沟，将过渡段区域内的水通过排水沟排向既有水渠。

5.注意事项：

(1)桥台顶部及台身四周大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合施工指南的有关规定,大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。

(2)桥台后2m范围外大型压路机能碾压到的部位采用大型压路机械碾压，大型压路机碾压不到的部位及台后2m的范围内采用小型振动压实设备进行碾压。

(3) 原材料从搅拌站搅拌开始到运至现场摊铺碾压完成总时间平均为1小时45分在4小时之内满足规范要求。碾压检测合格后可以立即铺筑上层，连续施工。对不能立即铺筑上层的不得使级配碎石表面干燥，覆盖土工布并及时洒水养护。

(4)在刚施工过的过渡段及两侧和锥体之上在掺水泥的级配碎石上未达到强度之前不得大型车辆通过。

6.试验结果（见表5过渡试验段分层压实试验结果）

7.参数选择：

(1)碾压方法及碾压遍数

由以上数据表明，每层过渡段及两侧和锥体填筑在经过徐工震动式单钢轮20T行走速度为1.5Km/h～2.0Km/h，静压1次，弱震1次，强震2次，打夯机打夯9次后部分试验数据不满足设计规范要求；静压1次，弱震1次，强震3次，打夯机打夯10次后所有试验数据均满足设计规范要求；静压1次，弱震1次，强震4次，打夯机打夯11次后所有试验数据均满足设计规范要求，但与强震3次，打夯10次相比压实质量无明显提升；静压1次，弱震1次，强震5次打夯12次后所有试验数据均满足设计规范要求，但与强震4次打夯11次后的数据相比变化不大。

在强震后，通过压路机静压收光，使级配碎石过渡段及两侧和锥体表面光洁平整，外观较好。

通过以上几层过渡段的试验后，以工程质量合格为目标，明确过渡段的碾压组合方式为：静压1次弱震1次强震3次静压1次，共计碾压6次；桥台后大型压路机无法碾压的部分利用人工打夯10遍。

(2)松铺系数

经过试验段的压实结果，过渡段采用虚铺厚度为23cm，现场平均铺设厚度为23.3cm，强震2次后平均压实厚度20.4cm, 强震3次后平均压实厚度19.5cm, 强震4次后平均压实厚度19.2cm, 强震5次后平均压实厚度18.9cm。所对应的压实系数分别为： 1.14、1.19、1.21、1.23。总上所述过渡段的压实系数确定为1.19。

过渡段两侧和锥体同样采用虚铺厚度为23cm，现场平均铺设厚度为23.3cm,强震2次后

表5过渡试验段分层压实试验结果

平均压实厚度20.9cm, 强震3次后平均压实厚度19.5cm, 强震4次后平均压实厚度19.0cm, 强震5次后平均压实厚度18.9cm。所对应的压实系数分别为： 1.11、1.19、1.22、1.23。总上所述过渡段两侧和锥体填筑的压实系数确定为1.19。

(3)最佳的机械配套设施

小型振动压实机(手扶小型夯实机具LF4TS)1台，挖掘机1台，4台自卸汽车，1台推土机， 1台平地机， 1台徐工震动式单钢轮20T压路机， 1台洒水车。

四、结束语

通过该段路桥过渡试验段技术的总结，形成了一套行之有效的施工工艺，并在合福铁路安徽段全面推广，已施工完的路桥过渡段均一次通过沉降评估，工程实体质量、进度和效益均达到预期的目标，对同类施工具有借鉴意义。高速铁路路桥过渡段对线路工程的重要性已经不言而喻。因此路桥过渡段的施工技术，不但要根据各自特点和要求进行分析、研究，还要借鉴国外的先进经验与技术，走出一条适合我国的施工技术与方法，以保证列车安全、平稳、高速的运行。

参考文献：

[1]《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009、J971-2009）

[2]《高速铁路路基工程施工技术指南》，铁建设[2010]241号

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2.设计有关要求

(1)利用探灌结合选取钻孔数20%(7个孔)做为先导勘探孔,进一步探明岩溶发育情况和黏土软硬情况。孔深钻入基岩不小于6m,施工过程中遇溶洞,应至溶洞底板下1m。

(2)注浆孔开孔孔径φ≮110mm(土层),终孔孔径Φ≮91 mm(岩层)。

(3)土层注浆完成后,放入3Φ10钢筋笼,用C15强度等级的砼封填。

(4)孔位误差±5cm,孔深与实际误差不大于0.1m。

(5)注浆质量效果检查

①注浆前后电法(或面波)对比检查。

②注浆前后注水试验对比检查,要求注浆后单位长度吸水量应小于注浆前单位吸水量的3%～5%。

③钻孔检查,检查孔位总孔数的5%,根据取芯浆液充填情况直观判断注浆效果。

④对红黏土层注浆前后钻探取样,原位测试(静力触探)对比物理力学指标变化。

3 注浆分类

注浆法是利用液压、气压或电化学原理,通过注浆管把浆液均匀地注入地层中,浆液以填充、渗透和挤密等方式赶走颗粒间或岩石裂隙中的水和空气后占据其位置,经人工控制一定时间后,浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一整体,形成一个结构新、强度大、防水性能好和化学稳定性能好的“结合体”。

注浆按原理分类,可分为:充填注浆法、渗透注浆法、压密(又称挤密)注浆法、劈裂注浆法、电化学注浆法、高压喷射灌浆法。

注浆按材料分类,分两大类:1、颗粒浆液;2、溶液浆液。

武汉工程试验段岩溶注浆采用是水泥浆液、水泥水玻璃浆液,压力注浆法。

4 注浆施工

4.1 施工准备

施工准备:平整场地,修建拦污沟测量放线注浆前物探、注水试验测量放线水电引入机具进场

注浆机械表

序号 设备名称 数量 型号 流量

(L/min) 最大压力(MPa)

1 长探钻机(台套) 4 GY-150

2 衡探注浆泵(台套) 2 BW200 125 6

3 衡探注浆泵(台套) 2 BW-160Z 100 3

4 浆液搅拌机(台套) 2

5 储浆罐(台套) 2

6 套管Φ110(m) 120

图一注浆孔位布置图

4.2 施工操作及工艺流程

4.2.1 施工操作

4.2.1.1钻进

按岩溶注浆孔总数的20%选7个孔作先导孔(见图一),进行探灌结合,进一步探明地质情况,先导孔布置应均匀。土层钻进采用φ110套管跟进。套管跟进距基岩顶面2m左右终止。土层钻进时,采用无水反循环施钻,钻进困难时可由钻杆入少量水钻进。进入岩层后换φ91钻头钻进。钻孔进入岩层深度不小于6.0m,岩层下部有溶洞应至溶洞底板下1m岩层。岩层钻孔完毕应洗孔,将钻碴清出孔外,洗孔以水流变清为止;当仅红粘土层时,注浆钻孔至基岩下0.2m,土层注浆孔不洗孔。

4.2.1.2注浆

(1)注浆段长

①软塑土层上1m硬层开始自上而下注浆,注浆段长1～2m 直至穿透软塑土层。土层软硬塑判断,根据钻孔取土样于现场,由监理工程师、施工技术负责人共同目测判断(经设计人员同意,钻进施工过程不再进行室内土工物理性能试验。)。

②无软塑土层的红粘土注浆,钻孔到基岩下0.2m后,全孔作为一段(注浆段长度为钢套管下端至基岩面下0.2m)一次注浆。注浆结束拔出套管放入微型钢筋笼(见图二),再补充注入1:0.4浆液填满注浆孔。

③岩层及岩层上2m左右土层作为一个注浆段进行注浆。

(2)注浆方式:采用在钻孔跟进的套管上于孔口联结注浆管路进行注浆。(详见注浆管路联结示意图)

图二 微型桩断面图

图三注浆管路联结示意图

4.2.1.3 浆液配比

根据设计指导性意见和试验室选配,浆液配比选择如下:

(1)注浆材料

主剂:水泥PO32.5普通硅酸盐水泥

助剂:水玻璃(作速凝剂)浓度30～43Be′,模数2.3～3.0

填充剂:粉煤灰、砂(实际施工未用)

(2)配合比

水泥浆:水灰比0.8～1.2。实际注浆水灰比用在0.6～1.2;1:0.4的水灰比用在注浆结束微型桩填充。

设计要求双液注浆中水泥砂浆与水玻璃配合比为1:1～1:0.5(水泥砂浆:水玻璃),实际施工因未遇到大溶洞,水玻璃作为速凝剂,按最大掺量(水泥重量的)3%直接将水玻璃加入水泥浆液中。

4.2.1.4注浆压力及终孔标准

(1)注浆压力:注浆压力一般0.3～0.5MPa,最高1.5MPa

(2)注浆终孔标准

①土层注浆:注浆量达每延米300～350L;或注浆压力逐步增大,当压力达1.0MPa注浆量明显减少,并持续压力30min;或者注浆量显著减少,压力达1.5MPa即可压浆终孔。

②岩层注浆时注浆量小于20L/min,注浆压力0.5～1.0MPa并持续30min;或者岩石节理不发育,注浆压力达到1.5MPa,浆液难以注入;或者单孔注浆量达到平均注浆量的1.5～2.0倍以上且注浆量明显减少;或者冒浆点已超出有效距离3～5m时。

4.2.1.5施工注意事项

(1)钻机就位,钻头对准放线灰点,认真检查、复核,确保钻孔对位误差小于3cm。终孔后,检查地质钻探记录,并与钻前勘探及先导孔等地质资料对比,确保孔深满足设计要求与实际误差小于0.1m。

(2)钻孔注浆应先外侧后内部的原则,即先边缘孔,后中心孔注浆,并同时隔排跳孔进行。

(3)注浆套管跟管钻进,保持土体原有结构,土层钻孔原则上采用无水反循环,钻孔干钻确实困难时,应经技术负责人同意,方能加少量水钻进。

(4)注浆套管拔起应和孔内微型桩灌注同步进行,且孔内水泥浆要高出套管底部以防止塌孔断桩。

(5)注浆时将回流管上闸阀关闭,打开进浆管上闸阀,当吸浆量减少,压力上升过快过大,适当打开回流管上闸阀控制注浆压力在0.3～0.5MPa。当吸浆量达到设计要求时,再调整两个闸阀的开合程度控制注浆压力在1MPa左右,并注浆30min后终止注浆。终孔应综合注浆压力及注浆量两项指标考虑。

(6)注浆时,起始浆液水灰比1:1.2,并根据进浆量的大小、快慢随时变换水泥浆液的水灰比。当单孔水泥注入量超过3t时,采用水泥浆加水玻璃注浆,浆液配比控制通过水表测出水的体积再加入按配比算出的水泥。

(7)注浆过程中孔口冒浆,应封堵后继续注浆,并减少压力或加浓浆液。但采取上述措施依然冒浆,可停止注浆。但邻孔注浆应加强。

(8)注浆串孔应用两台压浆泵对串浆孔分别注浆。若上述措施注浆泵周转不过来,应对串浆孔封堵。注浆完毕,再对封堵的串浆孔重新钻进,但该孔注浆应加强。

注浆工艺流程如图四。

5 安全及环保措施

(1)每班结束后,应清理泥土、浆液外运弃走。

(2)清洗设备的灰浆要经排污沟沉淀后清理运走,严禁直接排放进入水田、水塘。

(3)进场施工人员应带安全帽,非施工人员禁止进入施工现场。

(4)电源开关箱应离地1.2m以上,并加锁,用电设备应绝缘良好,做好保护接地。

(5)压力机械周围非操作人员禁止逗留,检查压力管线应停机检修,防止压力溶液冲出伤人。

6 注浆效果

DK1231+072～+102试验段岩溶注浆35个孔,红粘土注浆375个孔。岩溶注浆量62464升,用水泥100.38t,红粘土注浆量142959升,用水泥224.67t。

为了评价注浆效果,注浆前后委托中国科学院武汉岩土力学研究所对DK1231+072～+102试验段做了物探、注水试验、钻探取芯及标贯试验,对比检查注浆效果。

6.1、注浆前的检查

6.1.1、物探

DK1231+072～+102进行了包括高密度电法、常规电法(电测探法),面波勘探及地质雷达等4种方法的物探检查。场地物探布设原则是,物探线要与注浆孔相结合,线距与排距相等,便于前后两次物探资料、物探与注浆钻探资料的对比,以及对注浆效果的评价。测线长度一要保证堪探深度满足要求,二要保证覆盖所测区域以及物探方法本身的技术要求。

物探工作量统计表

工作方法 总长度(m) 物理点 备 注

高密度电法 6041 1021 点距5m,排列12个,点距4m,排列6个

常规电法 220 48 点距5m,AB/2max50m

石波勘探 120 24 点距6m,没排列12道24m

地质雷达 520 2600 点距0.2m

说明:本表物探工作量含DK1229+536～+632,DK1232+170～+305,DK1230+970～DK1231+145,DK1231+072～+102。

物探揭示的场地土层,注浆区基岩层埋深在9～13之间;基岩表层岩溶裂隙发育较为破碎。

6.1.2 钻孔取芯、标贯及静力触探

完成钻孔6个,最大孔深20.2m,入基岩最大深度6m,布置完成静力触探孔6个,最大孔深8.3m,采用钻探导孔分段贯入实施。现场钻探揭示场地覆盖土层厚9.3～17.4m,有溶洞或溶槽存在。土层上部5.2～9.3m硬塑～坚硬红黏土,下部0.8～3.45m软塑状粉质粘土.部分土层中夹碎石土层,厚0.3～1.8m,碎石土层下部为黄色硬塑粘土层,厚度2.2～7.0m,其下部为灰岩。红粘土Ps为5.07～6.44,平均5.67Mpa,粉质粘土的Ps为2.92～5.02,平均3.96Mpa.

6.1.3 注水试验

6个钻孔均进行了现场钻孔注水试验,水头高度为2.91～6.15m,注水试验结果表明岩土层的综合单位吸水量为4.5×10-4～1.6×10-3(L/min.m2),参透系数为7.8×10-7～3.2×10-6(cm/s),属弱透水岩土层。

6.2、注浆后的检查

注浆后同样进行了高密度电法、常规电法(电测探法),面波勘探及地质雷达勘测及钻孔取土、标贯、静力触探及注水试验。

6.3、注浆前后试验数据对比分析

6.3.1 高密度电法:

注浆前三条剖析面反映的电阻率在10～60Ω.M,大部分集中在20～40Ω.M,注浆后电阻率在5～20Ω.M,大部分集中在10～20Ω.M,总体上有40%下降。在7～14m深土层中电阻率则有较大的增加,从30～60Ω.M增加到60～130Ω.M,说明电阻率对该土层内注浆结果反映清晰。基岩电阻率由40～80Ω.M增加至150～250Ω.M,注浆后较注浆前有明显提高,注浆后土层与岩石分界处电阻率等线变化比注浆前快,说明注浆对浅部岩石起到很好的作用。

6.3.2 常规电法:

注浆后5m深度浅层土的电阻率由原来的35～50Ω.M降到20～50Ω.M,基岩面上较深土层电阻率由40～70Ω.M增加到50～80Ω.M增幅不大。基岩表层电阻率由65～85Ω.M增到75～100Ω.M增加了10～15%说明注浆对软土层。基岩表层岩溶及裂隙的充填起到了作用。

6.3.3面波勘探

纵观两剖面总共12个面波点,波长10～20m对应深度在5～10m范围,有7个点面波速有所提高,点数超过测试点一半多。5m深左右波速从400～450m/s提高到442～520m/s,提高 8～15%;10m深左右波速从500～700m/s提高到650～850m/s,提高10～15%。说明注浆对部分地段起到了加固作用,加固区主要集中在注浆区中间位置。说明中间注浆效果比较好。

6.3.4地质雷达探测

纵观注浆前后地质雷达所测各剖面图像,在300ns对应深度10m以内注浆前雷达图像中反射波组不多,且呈水平方向分布。注浆后反射波组能量较强,呈现出杂乱的反射波,且纵横交错,没有规律可循。这正反映出土层注浆后其结构发生了变化,说明注浆起到了加固效果。

6.3.5标贯及静力触探

注浆后完成钻孔12个,最大孔深20.6m,钻孔深度以入基岩6m控制,取土样28筒,岩样8组,完成静力触探孔6个,最大孔深9.0m。红粘土的PS为4.8～6.85MPa,平均值为5.99 MPa;粉质粘土的PS为3.92～5.82MPa,平均值为5.12 MPa。注浆后,红粘土的PS提高5.64%,粉质粘土PS提高29.3%。

注浆前后软塑土层力学指标统计表

名 称 土工试验 静力触探 标准贯入 综合取值

Fak

(KPa) Es

(MPa) Ps

(MPa) Es

(MPa) Fak

(KPa) N

Fak

(KPa) Fak

(KPa) Es

(MPa)

注浆前 105 8.92 3.96 10.6 276 18.3 243 110 8.9

注浆后 148 12.5 5.12 13.2 302 11.5 170 160 12.5

由表中可以得出注浆后软塑土层的压缩模量(ES)和承载力特征值(fak)分别为注浆前的1.4和1.45倍。

6.3.6注水试验结果

注浆后岩土层的综合单位吸水量为3.9*10-4～1.4*10-3(L/min.m2),渗透系数为6.2*10-7～2.8*10-6(cm/s)注浆后的综合渗透系数减小。

7.总结

(1)从注浆前后物探、钻探、静力触探及注水试验对比分析中可以得出DK1231+072～+102地段通过岩溶注浆在土石界面形成了水平帷幕,起到了隔断基岩裂缝地下水对土层的不利影响,浅层岩层得到了加固。

(2)DK1231+072～+102试验段所采用注浆材料、注浆配合比、注浆工艺、注浆机械设备等工艺参数是可行的。注浆效果经中科院武汉岩土力学所检验都达到了设计要求。

(3)注浆一定要有浆液循环装置,否则很难实现设计要求稳压一定时间的要求。

(4)注浆段长度不宜超过10m,应隔排隔孔跳跃钻进,以免串孔影响压浆效果。

(5)钻孔跟管(砸入)钻进能较好地防止孔口冒浆。

篇9

1引言

沉箱结构由于其整体稳定性好,水下作业量小,施工速度快等优点而广泛应用于码头、栈桥、防坡堤等海上建筑。近年来,随着集装箱船舶加速大型化,大型深水泊位不断发展,沉箱设计的外型尺寸越来越大,重量也越来越重,为安全、经济合理地出运沉箱,在我省厦门港、漳州港、泉州港、福州港等港口已广泛应用气囊搬运大型沉箱工艺。本文结合泉州港石湖码头扩建技改二期工程实例,介绍运用气囊搬运大型沉箱工艺,并提出防范沉箱失稳倾倒的技术措施。

2工程概况

泉州石湖扩建二期工程施工区域位于泉州湾内,建设规模为新建1个5万吨级集装箱泊位及相应的东护岸工程。码头结构形式为重力式沉箱结构,单个沉箱重964吨,共有32个沉箱,外型尺寸为11.8×11.5×17.1m,前趾长1.5m,箱内6个仓。

3气囊搬运沉箱的原理及工艺介绍

3.1 原理

气囊搬运沉箱的工作原理与滚筒搬运重物的工作原理基本相同,在沉箱底部放置若干个圆柱形气囊,气囊充气后将沉箱顶起,卷扬机牵引沉箱,气囊滚动,从而带动沉箱缓慢移动,将沉箱搬运到目的地。由于气囊在沉箱的压力下可以产生较大变形,增加气囊与地面的接触面积,使单位面积的压力减少,且受力均匀,故对场地的适应性强。

3.2 工艺

气囊搬运沉箱的工艺及流程如下:

3.2.1预制场地平面布置及场地处理

预制场内布置6个沉箱预制底模、18个存放位置。预制、堆放、出运通道场地为回填一年的开山石,厚度5.20m~9.0m,其下淤泥0.9m~1.5m,由于沉箱荷载较大,经计算,以强夯法进行地基加固处理。强夯处理后,采用20cm厚的泥结碎石整平,25t压路机压实处理,压路机压实后表面平整密实,无明显轮迹,再用8cm厚粗砂作为找平层,平整度±2cm,表面平整,无露石或尖状物。

3.2.2底模布置

沉箱预制底胎模采用活动式结构,以便于安装气囊及沉箱搬运时底模的拆除。底胎模地基在强夯、整平、压实处理后,浇筑厚25cm的C30钢筋混凝土底座,底座座顶水平、平整且高程与地面一致。在钢筋混凝土底座上采用Ι25工字钢对锁成活动式底胎模框架,内设6个平行于出运沉箱方向通长的格仓,格仓内填砂,灌水振捣密实,工字钢上铺光面胶合板,胶合板上铺马粪纸。当沉箱混凝土强度达到设计要求后,拆除底模外框架,用高压水清除格仓内的填砂,沉箱落座在底模内框架Ι25工字钢上,底模离地25cm。然后在底胎模格仓内安放气囊,气囊充气后顶升沉箱离地40cm左右,拆除底模型钢,做好出运前的准备工作。

3.2.3牵引系统平面布置

牵引系统由地垅、卷扬机、滑轮组、固定架及钢丝绳等组成,牵引设备布置见图1。牵引钢丝绳通过捆绑在地垅固定架上的滑轮与捆绑在沉箱上的滑轮作沉箱牵引用。地垅设计锚固力为32t,卷扬机通过两片滑轮组变最大牵引力8t为32t。

图1卷扬机牵引沉箱示意图

3.2.4气囊的选择

气囊采用由山东济南出产、高强度尼龙缠绕橡胶气囊。其独特的整体缠绕成型工艺,使气囊囊壁无接缝,各向强度均衡的复合结构,再加上高强度的尼龙纤维增强料和优质的进口橡胶,使同等囊壁厚度的气囊能承受比一般橡胶更高的强度,具有吸收冲击能量大,作用于搬运物单位面积上的压力低,冲击耐疲劳性能优异等优点。气囊骨架材料是锦纶帘子布,锦纶帘子布密度≥95根/10cm宽,锦纶帘子线的断裂拉力≥205.8N/根。囊嘴为铝合金铸件。气囊最大工作压强0.2Mpa,直径1.0m,长13.8m,充气达到最大工作压强0.2Mpa时,工作高度0.4m。以下计算搬运沉箱所需的气囊数量:

F=P•S (1)

(1)式中,F―单根气囊承载力;

P―气囊工作压力;考虑其使用的安全性,工作压力为最大工作压强的80%。

S―承载面积之正投影面积(m2)。

S=BL0 (2)

(2)式中,B―承载面宽度, B=π(D-H)/2。L0―气囊承载面长度。

把相关数据代入式(2)得:S=π(D-H)L0/2=10.833 m2

代入式(1)得:F=173.3t,则气囊数量n=Q/F≈5.6,综合考虑,取n=6,即采用6根气囊共同搬运1个沉箱。

3.2.5沉箱出运程序

① 检查供气系统(包括空压机运转、供气管道、接头、阀门、压力表等)、牵引系统(包括卷扬机、钢丝绳、卸扣、卡环、地垅等),清扫出运通道及沉箱底部的尖锐物。

② 捆绑钢丝绳。钢丝绳捆绑位置离底模约1.3m处,钢丝绳与沉箱棱角接触处用枕木隔开,调整钢丝绳两侧长度相等,再连接牵引及溜尾钢丝绳。

③ 高压水枪冲出隔仓填砂。先拆卸底胎模两侧Ι25型钢,用高压水枪将隔仓填砂冲出,注意均匀冲砂,以免沉箱底模基础受力不均。清砂顺序为先中间后两边按顺序冲出,冲出一个槽位即摆入一个气囊,注意气囊排列整齐、平行。

④ 充气顶升。充气时,6根气囊逐一充气,气压从0.05MPa0.1MPa0.16Mpa分三次充完,停止供气,关掉阀门,检查所有气囊的压力表压强指示值是否一致,不一致时可向单个气囊供气,使各气囊压力基本一致。然后拖出支垫工字钢,再次检查沉箱底部有无杂物,最后拆除所有的联接管。

⑤ 沉箱搬运。现场指挥检查各项准备工作无误后,下令启动牵引卷扬机组,拉紧牵引钢丝绳。沉箱处于位移临界状态时,暂停牵引,检查钢丝绳张紧程度,各滑轮组,导向轮的转动灵活性,气囊及沉箱平整情况,气囊工作压强等。同时启动溜尾卷扬机组,使溜尾钢丝绳稍微处于松弛状态,然后在指挥人员的统一指挥下拉动沉箱缓慢向前移动。移动时,注意观察沉箱平稳和位移情况,同时观察气囊滚动和压力情况。斜坡段移动时,注意调整各气囊的顶升高度(前高后低),保持沉箱的垂直度和平稳性。运行中,溜尾钢绳跟进,既不与牵引钢绳抗衡,又能限制沉箱前倾。当沉箱前面空出一个气囊的间距时,停止牵引,再放入1个空气囊,充气至预定压强值再重新牵引。当后面的气囊即将离开沉箱时,打开排气阀排气。重复以上步骤,直至沉箱移至预定位置。

⑥ 摆放枕木、放气。当沉箱移到制定位置后停止牵引,将各气囊充气,顶升沉箱到离地面高度35cm,在沉箱底顺气囊间隙处垫上枕木,每个间隙共两层两排。枕木120cm× 15cm×20cm。 同时必须迅速调整气囊气压,让气囊顶升高度一致,且达35cm。支垫放妥后,气囊缓慢排气至沉箱平稳降落在临时支垫上,停止排气,观察地面无明显沉降后才快速放气,抽出气囊。

4防范沉箱搬运过程中失稳倾倒的技术措施

因为沉箱为大型预制构件,搬运过程的失稳、倾倒将引起重大事故,故搬运中需重点防范沉箱搬运过程中的失稳倾倒。以下提出防范沉箱失稳倾倒的技术措施。

4.1 沉箱偏心的处理

沉箱的移动过程中由于沉箱的偏心(偏心距0.33cm,偏心矩617t•m,方向前壁),相同气压下气囊靠前趾部分顶升的高度比后墙低,由此横移时会产生移动方向的偏斜,纵移时沉箱会有前倾现象。可用两种方法解决:(1)往后三个格仓灌注平衡水或砂石水混合物;(2)横移时调节气囊的摆放角度和牵引机的两侧牵引力,纵移时增加靠前趾部分气囊的压力,使沉箱底部离地高度大致相等。

4.2 确保地基均匀受力

沉箱堆放时,在沉箱底部四周支承枕木下铺垫板厚14mm的回形钢板,确保地基均匀受力。

4.3 确保沉箱同步搬运

沉箱搬运时,由两台8t卷扬机通过滑轮组分别在两侧牵引,为此需控制卷扬机的同步。同时沉箱移动速度控制在1.8m/min。

4.4 加强沉降观测

大型沉箱高、重、底面积小,搬运过程中使用气囊数量少,气囊气压高,应要求对底模、通道进行沉降观测,以便及时发现异常现象,采取应急措施。

4.4.1底模沉降观察。在底模的四个角设置沉降观察点,在冲砂前及沉箱横移离开底模后各观察一次,并在此过程中,肉眼观察底模有否裂缝出现等情况,并做好记录。

4.4.2通道(横向、纵向)沉降观测。沿沉箱运行线,按沉箱宽(长)布置边、中、边三条线,每2m一个断面,每个断面3个测点,横(纵)移前后各测一次。

4.4.3横(纵)移运行中。在横纵移运行中,对在水平、斜坡面以及水平转换斜坡面,进行沉箱四面的垂直度情况的观测,并做好记录。

4.5 确保安全生产

对施工人员进行详细的施工技术和安全交底, 机械、电气设备严格按安全操作规章使用,统一服从指挥口令。

篇10

下半年到来终结之余， 回顾上半年走过的所有，总结如下：

筛选客户：适合自己设计定位的业主才是建筑装饰设计师的准业主、才能发挥最大的设计潜能。做到这点很难，也许会饿肚子。在装饰公司工作的设计师也许会炒鱿鱼。十个成功案例也许就会因为一个牵强的单子一落千丈。对优质客户劣质客户二装、三装多装客户均要采用不同方式锁定。

量房细腻不可以马虎，房前后左右外环境，楼层，过道，户内墙面平整程度，地面，顶面平整程度，敲击是否有响声，阳台下水管径，卫生间下水管径，给水管走向下落尺寸，进户门的颜色，铝合金门窗的颜色，窗子尺寸和窗台高度，梁下落尺寸，梁大小、厨房散水是否有地漏、进户门朝向、光线视线情况，主电源箱所在位置，箱内电源分路情况，以及电线使用的大小、弱电源箱所在位置和分布，都要一一记录下来。在确定数据无误之后，还需要再滞留推敲一下，一般地：建筑上的尺寸是有规律的，常见的窗分为1515.1215.1518.1818等这些规律数据，墙间距3300，4000，6000，2000，2500.等等，丈量完毕后，再分析这些数据，一旦发现和常规不一致就要马上确定原因。同时，现场拍下照片。在绘制CAD原始平面图的时候，对有CAD不闭合的情况，一定要找到原因。使用红外线测量仪和卷尺同时交互测量，避免使用工具产生错误带来负面因素。

首次和业主沟通前，准备好一个记录夹对需要了解的内容列项，和业主沟通的时候眼观自己鼻尖，余光收留业主每一个细微的声色，最好使用录音笔。业主也许是多个，聆听是关键。在几分钟时间尽量判定对方的文化修养工作性质兴趣爱好，观察对方的习性和强弱点。确定有决定权的人物，对客户三次强调的言词立即笔录下来。交流的时间越多越好，忌讳谈论自己怎么怎么牛、怎么怎么上电视、怎么怎么上书、做了什么什么的大案等等。忌讳轻易告诉对方你的设计思想和方案。谈论生活，用百科知识探测对方的百科知识、谈论业主走过的生活历程、锁定对方生活层次预见发展空间。

思考不仅仅是思考设计方案，全方位的思考也是主案设计师的必须。接与不接是关键，确定接设计再思考设计方案。做出平面图后，分析房型瑕疵找出解决方案，类似把自己的大脑转化成一个电脑将整个房型放进脑海里建模、转换视角、思考每一个角落，脱离常人的二维思考走入设计师特有的三维思考方式，也许这种思考会导致你乘错车，走错路，睡不着觉。定位风格定位色系定位材质------当你的思考落定后，你的疲惫旁人的责怪，都会化为烟云，带来的是一种无以言状的感受。写设计主题、设计思想、设计源、采用的手法、效果小样图、手绘样图、施工估算分配计划，也不能公式化。提交设计方案前、换位思考也必须预见业主要提出的问题，列出计划记录，运筹帷幄之中。当予业主交流时发现自己漏思考的问题马上记录下来。同时留意其他公司设计师的设计方案，表达时间不要超过50分钟。讲解时，鼠标晃动停留5秒，给业主一个思考的余地，同时观察客户的表情。在确定客户能接受你的设计和价格时，敲定设计方案签订设计合同收取设计定金。临门一脚。

签订合同不是万事大吉，细化工作深入力度一定要到位，CAD施工图除了标准之外还要做到四度深化，效果表现图要有震撼力，也许你不是VR的表现高手，但是能做到业主惊讶地说：“这是我的家?”你就成功一半了。3D,PS,LS,VR不是用来忽悠视角骗单的工具。 拿人钱财替人消灾，这是古话。有钱人没钱人都是人、都是百姓，买一套房子很不容易。千万别容许自己一时疏忽导致客户骂你一辈子。和你签订合约就是信任，这种信任就是你的责任。学会几个设计软件不是很难、难的是做人，为了签单、为了公司、为了老板的命令，都不是别人的错，错的是你的人品。

设计定稿的同时还要考虑其它配属施工，地暖，空调，监控，通风系统，采光，软配饰接口都要有预见。预见性是设计师能力拔高界限。包括了施工预见材料预见人为预见等，其实就是在没有完全展示设计成果前预先防范的措施准备方案。它们来自不同的角度不同的时间和不同的施工人群。空闲时间调出量房时的现场照片和交流录音，反复思考，思考什么呢?思考设计方案实施的漏洞在哪里?设计无限，没有最好的设计力求完美并不是错误的。

施工合同签订前、材质和施工工艺的思考以及细化工作常常被设计师遗忘，也许这不是遗忘而是其他种种因素造成，但是，这恰恰断送了很多可以成长为主案设计师前途的优秀设计师胚子们的祸根。从木艺工程，粘贴工程，油漆工程，焊接工艺多种交互施工工艺，纸上谈兵闭门造车都是设计延伸的中断，了解各种材料的性能、操作流程、只要看一遍使用说明足矣，动手制作才是迈进主案设计师大门的必修课程。国家法定施工规范是保护自己的唯一武器，所以，在寻找施工工艺流程中还要确定施工规范，切忌天马行空，调整多维设计思想唯一施工规范形成万佛归宗的习性，才能铸就成熟的主案设计高手。

施工过程中多走施工现场复查前期设计，记录施工过程，调整总结是一个主案设计师确定自身水准的唯一。但是、看，并不是去看作业人员怎么施工，而是看作业人员的工具和作业后下一道工序即将遗留的隐患，并及时校正解决。整理该案例设计和生产全过程的文字资料澄淀设计业绩的积累。放眼设计界不是出示效果图就是出示实景照片，主案设计师出示的是自己一一设计过的案例展示，每一个案例前期的设计资料生产期的实景照完工后的竣工照。一个设计一个故事，一个设计一本书。那一本本的书才是主案设计师的真正的纯金职业牌。

每逢节假日，去看看过去的设计实景，听听使用者的建议，记录曾经的错误校正未来的不足，那张张客户的笑脸、那句句真诚的话语，才是真正主案设计师无价的主案。

【二】

尊敬的领导：您好!

2016年上半年已过去，感谢您对我的关心和指导。对我来说，这些点点滴滴不是流水无痕，而是铭刻在心;同时也要感谢同事们的协作和帮助，在公司这个大家庭里能够经历这半年的分分秒秒，我深感幸运!

我们公司的有着独特企业文化，既有规章制度严格的一面，又有人性化关怀的一面，它能磨练人的意志，淡泊人的心灵，能让员工业务素质能得到快速提高，人的心理也能快速成熟起来，这无不凝结着每位领导的英名决策和正确指导。这半年来，是我规划人生中重要的关键时期，一定要走的稳健。通过多个项目的设计工作推进及完成，我对室内设计工作的流程和方法等有了更深的认识，对各类装修风格也有了更进一步的了解。

今年年初，我给自己制定的目标是按时按质和高效的完成公司拟定的一、二级结点工作计划，主要工作任务是(个人理解),产品研发、设计单位管理、后续施工阶段的跟踪管理。重点，或者说最能体现你专业水平的就是产品研发，也是设计管理团队的核心价值。提高产品附加值，对项目进行价值提升，从而提高项目成本的承受能力。好的产品虽然不一定都需要高成本，好的概念设计可以为项目寻找到全新的突破口。

半年来，我按照自己既定的目标一步一步地下来，有些可能达到了，而有些可能离目标还有一定地差距，具体表现在以下几个方面。方案方面：好的方案是售楼处或样板房展示成败的前提。上半年来，我参与营口藏珑售楼样板房、沈阳售楼样板房和沈阳售楼处等项目的室内设计工作。在设计研发中心领导的帮助下，我学到了很多管理模式和设计策划理念等，但我对部份策划理解的把握还缺乏基础理论性的认识，这都是在以后的工作中需要加强的。方案方面：方案能力是一名室内设计师应必备的重要能力，好的平面是方案成败的关键。

半年来，我参与了营口藏珑和沈阳藏珑等项目的室内装修方案设计，在设计期间我跟随研发中心的领导一起查阅了解营口和沈阳的大量人文资料，并实地考察，通过埋头苦干和虚心请教，圆满完成了既定任务。在实施设计工作推进的过程中，我发现了自己的很多不足之处，特别是对方案的整体把握能力还有所欠缺，这都是要在今后的工作中需要努力提高的。

除业务素质的锻炼外，与设计公司的沟通，与同事间的配合也是工作中必不可少的一部分。设计前期，我们致力于与营销中心的沟通，通过职业嗅觉了解公司在项目的定位意图，及时沟通和协调是我坚持的一贯立场。我在设计过程中不断与集团中心、城市公司和设计公司各方面进行交流，汇总交流的结果，统一思路后体现在设计方案中，及时的收集并统一相关部门及领导的意见对后续的设计工作是有百益而无一害;在设计过程中，如是设计的问题，就要敢于承认并迅速加以更正，不是设计的过错，也要做细致的解释工作。

此外，室内设计还需要与相关专业的配合工作。在室内部份室内设计专业作为其他专业的先导，必须对整个设计流程负全面的责任。在合作过程中我抱着学习的态度，虚心的精神，共同努力推动项目进展。为了提高自己的综合素质，我加强相关等各类知识的学习，丰富自己的工作技能。同时我还阅读了大量的国外最新发行的设计案列，提高了自己鉴赏水平。我又学习了为人处世伦理哲学，以提高自己的道德修养。所有这些，使我越来越深刻地感觉到人生追求的意义。不知道是自己要求太高，还是自己的进步太小，我总觉得离目标还是那么远。

而且工作时间越长，学的东西越多，就越感到自己的不足。总之，成绩属于过去，过错已化为经验。在以后的工作和生活中，伴随着公司的不断拓展和业务量增长，我们依旧会面临巨大的挑战和压力。就我个人而言，有几点尤其需要重视。一是加强自身业务能力的培养，增加自已对设计各个环节的熟练程度，多吃苦，多思考，努力提高工作效率;二是与同专业同事间增强忧患意识，竞争意识，营造你追我赶的氛围，不学习不上进就要被社会淘汰;三是加强与公司内部各设计人员间的团结合作，保持平和的心态，多沟通。

【三】

20XX年上半年很快就会过去了，掐指一算，来到同程已经整整半年了，在这里我对我一年以来的工作情况进行简要的总结，算是对公司也是对个人这段时间的工作的一个交代。

一、个人工作总结

我是去年2月有幸被同程录用的，之前我一直从事广告平面设计方面的工作，到了苏州后找的第一份工作就是网页设计，不过做的时间不是很长，对这方面还算是个生手。

到了同程以后，先是担任平台设计师的工作至5月下旬，然后又调到网站建设部做网站设计师一直至今。在工作中，我学到了很多东西，从不懂，到有点懂，再到熟悉。这中间的过程，只有我自己最清楚。

很多时候，日常的工作是琐碎的，我们只有自己从中找到乐趣，才不会觉得枯燥;很多时候当我们做网站刚有灵感的时候，会突然有其它的工作布置下来，我们只有自己调整好自己的心态，统筹安排好自己的工作，才不会手忙脚乱。

那天爸爸给我打电话的时候，我正在加班，爸爸说，怎么又在加班了，要注意身体。我告诉爸爸，不知道为什么我喜欢工作，喜欢那种充实的感觉，虽然有的时候回到家的时候真的很累，也会偶尔觉得自己活得有点辛苦，但是一旦自己真的闲下来的时候，反而觉得很不适应了。爸爸说，恭喜你，长大了，那至少说明你不是一个好逸恶劳的人。

我喜欢爸爸的评价，我是个极其热爱设计的人，有兴趣，有灵感，我知道我或许不是最好的，但是我一定是最有激情的。我真的很喜欢设计，我也不知道为什么，所以，我想证明自己，证明自己的能力和一颗真诚而执著的心。明天会怎么样，谁也不知道。至少今天我要对得起自己。

非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中能不断的学习，不断的进步，不断提升自身的素质与才能。

二、与同事相处

到了同程以后，要感谢的人真的很多…

在平台上工作的时候，感谢总监一直教导我，要不断提高自己的设计能力;感谢龚琳娜从我进公司的第一天起，就耐心的教给我很多我不懂的东西;感谢刘国平和邱小东，在我刚进公司对代码丝毫不懂的情况下，对我的热心的帮助。感谢有在平台上磨练的那段时光，正是那段时间激发了我的斗志和工作热情!

到了网站建设部以后，我被一种莫名的东西感动着。我们是一支年轻的队伍，部门经理也是一个80年代以后的年轻的女孩子。我们虽然年轻，但是我们并不浮躁，我们充满激情和憧憬，我们充满力量和动力。这不正是我想要的那种感觉吗?为了一个同目标，我们会齐心奋力向前。我的心找到了归宿，我安定了下来。我确定：这就是我的事业，为同程，为自己，努力着!前进着!

感谢每一个人对我的帮助和支持，感谢大家那么喜欢我(哈哈~~我脸皮是不是有点厚了啊!)我会继续努力的，让我们前进的步伐越走越坚定!!!

三、与客户沟通

虽然从大学毕业的时间还不到两年，但是，可能因为我是一个不太能闲得住的人吧，从大二开始我就在学习之余将自己的另一只脚正式踏入了设计行业。

在来同程之前，我也接触过很多各种各样的客户，有蛮不讲理的，也有和蔼可亲的，不过那些都是和客户当面沟通交流的，和客户在意见上发生分歧时，大部分我可以很轻易的用我的设计专业方面的知识说服客户，甚至可以现场做出效果来改变他们的主意。

可是，来了同程之后，我才发现电话沟通真的是一门很深奥的学问。在电话这头的我，看不见电话那头客户的表情，动作，只能从电话中客户的语气来分析猜测客户此时的想法和心情。也渐渐开始明白：有些时候，不论客户再怎么纠缠，我都必须坚持某些工作上的原则，因为一旦为一个客户开了先河，我就必须考虑到接下来该如何面对更多的客户，我必须为自己的一言一行负责到底;而有些时候，又必须对一些客户妥协，即使他们再怎么让我深恶痛绝，我还是必须认真的完成对他们的服务，因为不能因为一些小事，丢失掉一些重要的客户。

感谢同程!让我从客观上对自己在以前所学的知识有了更加感性的认识，使自己更加充分地理解了理论与实际的关系。

四、工作态度

一个人的工作态度折射着一个人的人生态度，而一个人的人生态度又决定一个人一生的成就。我的工作，就是我的生命的投影。一个天性乐观，对工作充满热忱的人，无论他眼下是在洗马桶、挖土方，或者是在经营着一家大公司，都会认为自己的工作是一项神圣的天职，并怀着深切的兴趣。对工作充满热忱的人，不论遇到多少艰难险阻，都会像希尔顿一样：哪怕是洗一辈子马桶，也要做个洗马桶最优秀的人!所以我会努力让自己保持良好的心态工作，遵守公司的各项规章制度;完成各项工作和任务。我要在20XX年比20XX年做的更好。

五、建议和意见

1、首先，我觉得公司的天目湖拓展真的很好，加强同事之间的感情，加强了团结协作的能力。有很多同事，以前我都叫不出名字的，却在这次拓展中，让我发现了他们身上的很多平时发现不了的闪光点。让我更加热爱这个集体，热爱每一个可爱的同程人!

2、我觉得公司可以考虑给我们多点专业性的培训，就拿我们网站建设部来说，可以找一些在设计方面比较厉害的人给我们培训，或者多参加一些类似于上海国际旅游交易会那样的活动，可以开拓我们的视野，提升我们的设计水平，以及对旅游的认识。

篇11

（一）办公室队伍素质不断提高。

办公室肩负着组织人事、宣传信息、文秘档案、财务管理等繁杂工作，是公司的运转中枢，工作性质要求其对内负责团结协调、搞好服务，对外必须树立形象、上联下通。办公室围绕公司年初指定的工作目标，认真组织科室人员理论和业务学习。全体科室人员认真学习各项法律、法规，及时了解、掌握经济发展的新动向、新经验，积极参加公司组织的形式多样的学习活动，办公室人员的政治理论水平、业务素质和工作能力不断提高。不定时召开办公室全体人员工作会议，明确了每个人的岗位责任，工作任务，做到分工明确，责任清晰。树立高度的服务意识，办公室工作人员服务态度和蔼、热情、耐心、细致，为领导和其他单位提供良好周到的服务。办公室全体人员团结干事，工作气氛融洽，配合默契。每个人都能从教公司工作的大局出发，从公司整体利益出发，互相支持，工作顺心，大家心情舒畅。

（二）文秘工作规范运行

1、文字服务工作水平不断提高。今年以来，办公室撰写、写作的文字材料的数量和质量与往年相比均有一定提高，参谋助手作用有了更进一步的发挥。截止月日，全年拟写各类文件份，各类会议纪要份。

2、董事会会议完满结束

（1）、做好认真筹备公司的两次董事会会议工作。办公室围绕今年3月份和11月份召开的董事会会议，认真开展会议筹备工作，参与了会议通知、会议议程的拟定与下发，负责来宾请柬的寄发，领导讲话稿的起草，会议议案与纪要、决议草案的拟稿，会议资料的分发，会场标语的拟定，会议记录及会后各类文书的整理、打印、新闻稿的起草等工作。参与了会议场地及会议议程的确定，负责车辆调度、来宾接待、会场布置、提出主席台名单及座次安排、会议现场秩序的维护、与会人员用餐、起居及其他保障工作；参与了会议期间各类费用开支的议价审价，负责制定经费预算计划并准备经费，会议用品的购买与配置使用，以及会后经费结算等工作。

（2）、做好接待工作，展示公司形象。公司董事会会议期间，办公室人员全程负责接待工作。这两次会议是公司的高级会议，办公室人员高度重视，从会议方案策划到领导讲话起草，从会场布局到参会人员调度，从餐饮车辆安排到会议宣传报道，办公室同志分工协作，保证了接待任务的圆满顺利，展示了公司的良好形象。

3、会议服务水平进一步提高。会务工作做得如何，是对办公室服务水平的一个总体检验。一年来，公司组织和协助各部门顺利完成了一些大小会议的组织和服务，特别是公司董事会的召开，由于办公室在历次职代会的组织中，积累了经验，因此，在会议服务过程中，没有出现失误。

4、办文和办事工作不断加强。

（1）关于办文工作，文字工作是办公室的重点工作，我们坚持高标准、严要求，认真完成公司综合性文字材料的起草和打印工作，全年共起草文件、通知、总结、讲话、汇报材料等余份；完成公司工作计划、工作总结、以及各种会议大量的材料和其他相关的各种计划份，圆满地完成了公司各项工作任务。

（2）是加强了信息的反馈工作。信息反馈能正确、及时的反映我公司的工作进度和工作成绩。为此，办公室一直努力抓好信息工作，随时搜集工作中的新动态、新进展和新经验，从中挖掘闪光点，及时上报到上级业务部门。按照上级主管部门的要求，及时上报学习文件如开展科学发展观党员学习文件等。对各科室都下达信息报送任务，今年以来，我室已向上级主管部门上送文件或学习材料累计余篇。

5、档案管理和保密工作扎实开展。今年，为做好档案管理，我们要求档案管理人员努力提高业务素质，学习档案管理的有关法律法规、操作规程，做好档案防潮、防霉、、防虫、防蛀工作。同时，办公室建全了档案收集归档制度，各室的文件及时收集、归档，我们将上年度文件资料进行了档案清理工作，并装订成册，方便科室查阅，同时认真完成了今年全公司各类文件、重要资料的收发、登记、传阅、立卷、归档工作，将时效性强的来文来电及时送到有关领导批阅、传达，做到了高效快捷，没有造成延误和遗失。保密工作也有了进一步加强，对应清理退回的文件，没有发生任何泄密和遗失保密文件事件。

6、证照年审工作顺利通过。今年营业执照年审过程中，因为我公司营业执照上的经营项目属于特种行业，要求具有该特种行业的行业资格证书，我们公司没有，因而年审过程中遇到了一些困难，但最后顺利解决了。至此，公司营业执照、组织机构编码、收费许可证等公司证照的年审工作及时、顺利完成。

7、工会、人事、社保工作规范有续。

（1）工会工作，一是大力推进工会组建和工会规范工作，指导工会充分发挥作用，按照规范化建设要求尽最大努力做好吸纳职工，组织职工，服务职工工作。二是切实加强维权建设，设立了职工维权服务站，切实维护职工的合法权益，到月底止，维权办公室共接待来访件件，结案件。

（2）人事工作，做到人动及时上报，工资调整准确完整，档案管理规范有序，财务收支认真细致。

（3）扎实搞好社会保障工作，今年，共登记人员名，为人办理了自由职业缴纳养老金、医疗保险金的手续；为人办理医疗补贴。

8、做好工商变更登记工作。今年，由于公司股东单位较多，需要到工商局办理变更登记手续，办公室积极配合公司的工作，为多家股东到工商局办理变更登记手续，并办理了公司注册地址变更登记手续。

9、明确职责，完善规章制度。公司办公室人少事多，为使办公室全体人员责任明确、有章可循、各负其责，结合办公室的工作实际，从抓制度建设入手，在局公司领导指导下，先后制定和完善了《办公室工作职责》、《档案人员工作规则》、《财务管理制度》、《驾驶员管理制度》等针对性强、易操作、行之有效的规章制度，并且及时予以下发和抓好落实，逐步形成了较为完善的公司工作制度保障体系。

10、完善各项管理制度，落实人本关怀管理理念。为了加强对人、财、物的管理，我们完善了过去的各种管理制度，突出了制度管理，严格照章办事，我们进一步建立和完善了办公室工作职责，完善了公章使用、纸张使用、复印机使用、请销假、值日等各种常规管理制度，充分体现了对事不对人的管理思想，各项工作井然有序。

二、工作中的不足

篇12

办公室基于去年《员工手册》定稿、规章制度基本框架确定基础上，极力将所有现行制度督办到位，并细化、细分各项规章，使得管理工作更上一层楼。

一年来，企业共制定了《工作餐管理制度》、《加强车间现场管理规则》、《湖南乐福地医药包材科技有限公司会议管理制度》、《关于严肃考勤纪律的通知》、《关于将年终奖与请假时间进行挂钩的决定》等十余项规章管理制度，同时在历次的中层会议、质量例会上对原有不符合实际的制度进行规定予以修正，如：九月二十四日例会上，对公司考勤纪律进行了调整，要求所有员工提前离岗，必须填写请假条并经上级领导批字，请假条经门卫审核留存后方可离厂;三月三十日会议上，首次提出了“所有员工不得进行群体性喧哗，扰乱公司正常工作、生产秩序，所有争议、问题，必须按照由员工-班长-带班主任-部长-办公室-总经理的顺序逐级上报，解决问题，如不满意，可选择辞职，否则予以除名”等等规定。这数十条可行性极强的制度新增与修订，使得企业管理越来越成熟、越来越细致，也愈加切实企业运作实际，为保障企业各部门协调运作起到较好的约束作用。

在制度的新增与修订过程中，办公室积极做好宣传动员工作，即通过公告、通知，或形成红头文件下发各部，让每位员工心中有底。同时，在各项制度的执行中，办公室对违纪员工绝不姑息、严厉处罚，对加强企业各项规章制度的执行力起到了很好的震慑作用，员工们的日常工作、生活中遵纪守法，基本上都能达到企业要求。一年来，在我们的努力下，企业没有出现过大的违纪违章行为。

二、积极发挥后勤服务功能，为企业生产经营起到保障作用

今年来，办公室在后勤工作方面主要在食堂管理、车辆调配等方面积极开展工作：

1、食堂管理方面，首先，今年我们克服了公司人员增多、食堂人手少、物价逐步上涨等不利因素，在伙食质量、采购成本上下工夫。今年公司实行工作餐制度以后，公司就餐人员大幅度增加，食堂工作强度大大增强，而食堂人员仍然保持了原有3人，办公室人员由原来的四人减少到三人，这就使得食堂工作愈加难做。在此情况下，办公室做好调整工作，一方面安排罗芳芳由原来的内勤兼任主管食堂工作，另一方面积极动员食堂工作人员克服困难，适应工作。在食堂人员忙不过来情况下，办公室所有人员都主动充实到食堂一线帮忙，缓解了食堂人员匮乏的困难。

其次，食堂今年通过降低购菜、油、米等的成本,狠抓节约环节，优化配菜环节等,一方面使得企业用餐成本由去年的元/人降至元/人，一方面又通过提高业务水平提高了员工用餐质量;

此外，严格落实食品卫生安全工作。今年我们组织了所有食堂工作人员进行了一次体检，最终三位师傅都顺利通过检查。平时，办公室周主任还不定期对工作人员进行思想教育、贯彻落实食品卫生法的要求等。通过学习，提高了工作人员在工作中的服务质量和意识。今年上半年，由于卫生局对企业进行例行检查，办公室还专门抽出时间对食堂食品卫生、餐具的“一洗、二冲、三消毒”工作进行了一次大规模的整改，通过整改，顺利通过了市卫生局的全面检查。平时，办公室也注意做好食堂卫生的随时清理，每天对食堂进行一次清洁，每周对厨房一次大清扫，每个月对餐厅进行一次大冲洗。如发现工作中有不到位之处立即指出，勒令改正及时到位。今年企业为了方便员工清洁餐具，还专门购置了电烧壶一个。

最后，自今年4月3日工作餐制度实行以来，办公室积极做好监控管理，在工作餐政策执行之前便精心设计了一套切实可行、成本较低的执行方案(即现行的发放工作餐票的方法)，并报公司领导审核通过。在具体实施过程中，我们每天派人现场发放餐票，避免了错误的发生，同时餐票管理做到日清月结，餐票发放帐目清晰明了，没有出现过错报漏报，为企业成本控制加了一把锁。

2、车辆管理工作上，办公室继续坚持实行派车制度不动摇，所有部门出车必须先告知办公室，再由办公室合理调配一起出车，以化零为整，为企业节约了运作成本;

3、办公用品领用以及复印、打印方面，我们也要求所有人员坚持签字制度，做到“以旧换新”、所有采购的办公用品个个有记录、件件有源头，同时，我们对领用也进行了控制，不该领用的一律予以追回，必须补充的尽快予以解决。在打印复印方面，所有打印、复印数量在十张以上的都予以登记，以控制碳粉、墨盒成本。

4、集团电话管理规范化。今年企业将所有拥有移动卡的员工列入“乐福地”集团，既通过乐福地宣传彩铃提高了企业知名度，也使得企业员工相互通话费用大大降低。

5、卫生清洁工作常抓不懈。做为从事医药行业的企业，卫生条件尤为重要。××年办公室继续将卫生工作做为后勤工作的重心来抓，坚持每月一次的卫生大检查雷打不动，对于不遵守卫生规则乱丢乱放、室内摆设凌乱、地面不干净、门窗未擦、墙角有蛛网的房间，办公室都毫不姑息，严厉处罚，一年来共对5个宿舍、9人次进行了卫生奖的扣罚，公司卫生工作在制度的威严下越来越好。其次，是坚持定期对招待所卫生进行清洁、消毒，客户睡过的被褥、毯子哪怕只是睡过一晚，也好不马虎清洗干净，招待所每间房间做到整洁有序、气味清新，给所有到位客户留下了美好映象。

三、认真履行文秘工作职责，较好地完成公司领导交付的任务

文秘工作纷繁复杂，头绪颇多，整个办公室虽然只有三个人，却要担负起整个公司的对内、对外行文、会务工作安排、对外接待以及招待所管理，同时采访、拍照、宣传工作也应尽职尽责。

1、文字工作一丝不苟。为保证各项行文的严肃性，办公室今年加强对文字的审核与推敲工作，××年全年共下发乐字文件10个、乐办文件15个、乐函文件6个，均做到了有凭有据、有理有节、恰到好处、不偏不倚，其他还拟写了简报46期、会议纪要36篇、各项管理通知、通告42个、宣传稿件16篇，为企业日常管理、宣传报道、档案保存等各方面工作起到了较好作用;

2、宣传工作侧重企业运作及塑造企业良好形象。今年办公室宣传工作以企业生产经营管理为重点，每月更新一次板报栏，在宣传栏目中刊登企业发生的好人好事、企业动态，同时在安全、质量方面进行培训，尤其通过漫画等形势进行潜移默化教育、通过照片来加强企业新闻报道的效果，今年共出板报48版次，其中优秀员工板块给企业赞誉先进、鼓励后进工作推动不少，企业动向栏目更为企业形象建设以及企业文化建设增色不少，现在，位于厂门的两块宣传版已经成为企业一道亮丽的风景，成为员工培训和信息传递的一条信息桥梁。特别在今年7月份，耒阳爆发特大洪灾，企业通过宣传栏发出捐款、捐物倡议，短短两天时间获捐现金2907元、衣物58件，较好发挥了“一方有难、八方支援”宣传阵地作用，为企业建立了良好外部形象。

3、申报工作有条不紊。今年办公室先后参与了二月份湖南省企业技术创新项目申报、三月份的国家级火炬计划申报、七月份赴香港融资资料及中国农业银行衡阳市亚银支行“还旧借新”方式贷款、八月份的衡阳市中小企业专项资金申请、九月份衡阳市中小企业专项资金申请、十一月份的湖南省科技厅科技项目专项资金申报等各项申报工作，通过我们积极准备资料，今年4月26日财政局给予了企业25万元扶助资金以及75万元税收减免的优惠政策，其他申报工作虽然宣告失败，也为企业来年的申报工作总结了经验、积累了人脉。

其他申报工作，如今年企业的申报重点――新产品认证工作，办公室也积极参与进去，提供所需资料，进行文件撰写和资料整理，同时适应认证需要补充缺乏资料等，保证了此次认证的圆满成功。平时，在财务部、销售部、生产部、质量部需要提供企业资质证明材料、企业宣传碟等资料情况下，对各项资料进行了补充和修订。全年共计打印企业资质证明68本、打印申报资料79本、制作企业宣传碟片125本、培训试卷124份，满足了企业对文字宣传材料的需要。

4、接待工作井井有条。今年企业大到7月20日迎接acic公司、6月18日迎接千山客户团、12月8日迎接省药监局专家，小到陆续到访的客户单位、各设备供应厂家、各政府机构办事人员以及各级单位造访人员，办公室都予以热情接待，做到端茶送水不洒、说话不卑不亢。

尤其是一些重要的接待任务，如千山客户团、药监局领导考察等，办公室都经过精心准备、细心安排，为树立公司良好企业形象打下基础，首先是严把资料关，做到汇报材料简单明了、言简意赅、重点突出、讲述观点时能够一针见血，但绝不尖锐突出、牵强为难;其次，预先安排接待路线，配备齐全所需汇报材料、接待物品等，并组织好工作人员各就各位，在安排招待所、摄影摄像、迎接、倒茶等各个环节狠抓细节、杜绝失误，促使历次接待活动圆满完成。经过努力，今年历次接待活动都得到各位领导的高度评价。

除此，对于来电来访，做到件件有汇报，件件有落实，件件做到位，让领导满意，也让来电者遂意。对于一些来司拉业务人员及索要债务人员，办公室一方面热心接待，一方面委婉推脱和尽量解决，做到不卑不亢、收放自如，既不伤害彼此感情，也不影响公司利益。

四、依据实际情况开展人力资源工作，严格执行考勤考核制度

办公室同时兼管公司的人力资源一摊子工作，包括对外招聘、对内培训、考勤考核等。今年企业人动频繁，办公室克服了人手少、任务多的困难，圆满完成了6次大型的企业招聘、培训工作，考勤考核工作也按月严格执行，为员工月度考核、工资核算提供了准确无误的依据。

我们今年来分别于二月二十八日、四月六日、四月十二日、六月十五日赶赴石鼓、开发区人事局等人才市场参加了4次大型人才招聘会，并于元月份、二月七日、十一月份三次在公司进行了现场招聘活动，每次招聘人员在30人以上，通过这七次大型招聘活动，企业共计招收优秀销售人员两名、模具技术人员两名、普工100余名(含试用期未满即辞职人员)，为企业正常运作保证了人力资源的延续性。适应新、老员工岗位培训需要，企业今年共组织新员工入厂集体大型培训七次，企业在岗人员大型培训一次，次均培训天数为三天，总课时达到42节，每次培训办公室都安排了较为详细易懂的培训内容，涉及生产、质量、设备、企业文化、规章制度等各个环节，且做到培训节节有记录、结束有考试，所有培训人员必须通过培训考试方能通过我们考核，新员工可以依次进入公司开始试用，在职员工可以获得培训合格证，为员工上岗正确操作、正常开展业务工作、遵守公司规章制度、较快融入企业文化氛围奠定了良好基础。

考勤、考核方面，首先，办公室每月月初通过对考勤机数据的核对，并比照各部门送交的考勤表，严格审核每位员工的出勤状况，再具体形成考勤表交送财务核算工资，一年来每月数据来龙去脉清楚、每组考勤有凭有据，全年办公室提供的考勤数据没有出现过任何错误，为财务做帐提供了详尽准确的第一手资料。其次，对于历次员工的工资调整、扣款罚款，办公室都做到每笔款项有领导批示、有文件精神，今年共涉及到10位员工的升降职调整工资、所有员工扣除押金以及每月卫生奖、记录奖的扣款情况，我们都有相应文件根据和具体备查记录，因此在员工对扣款、工资数额有争议时，我们都能找到依据令其心服口服，做到理直气壮，确保不让员工受一点委屈，也不让企业经济利益受损。

五、注重企业形象建设，积极做好对外联络工作

外联工作关系到企业公共关系形象，做好了，可以在社会上树立起一个良好的外部形象和提高企业商誉，今年办公室对于社区工作给予了最大的支持，年初即分别就治安管理、计划生育与街道办事处签订了责任状，全年在我们努力下，一方面，办公室督促保卫处狠抓企业周边环境的治安管理起到成效，年内没有发生过盗窃及其他恶性治安事件，对于一些因学生贪玩砸坏路灯的情况，保安也能注意工作方法，以劝导和教育为主，避免了该类事件的再次发生，也避免了与周边居民的矛盾冲突;另一方面，重视女工工作，按照国家、省市计划生育政策做好各项计划生育宣传和动员、预防工作，公司全年没有发生计划外怀孕、超生情况，今年年初，为了使女同志身体健康得到更好的保障，我们还组织大部分女工进行妇检，赢得员工赞许。