信息系统设计范文

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1总体设计

1.1设计思想 本着"高起点、高规划"的建设原则，本着"用现代化信息技术手段，增加医院的经济利益和社会利益"。因此，我们按照全数字化医院设计目标进行，设计的指导思想也是按照未来全数字化医院的建设要求进行，就是要以方便患者为目的、以临床应用为核心、以管理运营建设为导向，建立一个无缝集成现有医院管理信息系统、临床信息系统、知识系统、决策支持系统为一体的医疗信息资源平台，覆盖医院整个业务过程，实现对医院患者、物资、财务、医疗、管理等所有信息的全方位管理，全面提升医院的现代化水平。

1.2以方便患者为目的 为体现以患者为中心的设计理念，以多媒体电子病历为标志的新型医学影像系统应建立完整的患者电子健康档案，这些档案信息不仅能整合传统纸张病历所包含的门诊病历、住院病历及体检信息，更重要的是集成了患者在医院就医过程中的全部诊断、治疗、预防、保健等信息，包括患者基本信息、医生与护士所撰写的各种图文报告、用药信息、影像数据，以及通过各种医疗设备采集的患者生命体征、图文信息各种原始记录。通过对患者本次就诊的所有完整信息及历次就医信息的全面记录，有助于医生对患者病情变化进行全面的了解与分析，为医生全面、客观、及时、准确地作出诊疗决策提供科学依据。

1.3以临床应用为核心 基于数字化医院信息平台的医学影像信息系统与传统医院管理信息系统（HIS）的最大差别是，传统HIS是以医疗收费为核心，单纯的财务统计以及收费功能已不能满足医院对临床信息系统的需求。

各临床医疗信息系统设计时主要从提高工作效率、增加信息共享、加强医疗质量、提供医疗决策、方便临床研究、减低医疗成本、满足临床需求等方面来考虑。通过临床信息的记录将各种诊疗信息连成一体，医生可以及时准确地得到患者的各种检验检查报告结果、生命指标数据，实现无纸化和无胶片化办公，同时以临床信息带动费用信息，并为教学和科研服务，形成以医、教、研为核心的临床信息系统。

医院信息系统积累了大量临床信息，如患者的就诊信息、治疗方案、检验检查结果记录、影像记录、生命体征记录等构成患者的病案信息。不但为患者再次就医提供参考数据，也为医生从事医学研究和对其他患者进行诊断提供大量参考依据。

1.4以管理与决策支持为导向 全数字化医院的设计除要方便患者就诊、满足临床应用需求之外，还将大为提升医院的管理水平、行业竞争力度并直接提高医院的决策支持能力。

在提供决策数据支持时，系统对数据的提供进行严格的用户角色与权限控制，通过数据挖掘与分析技术，为管理部门提供不同的查询与决策信息。根据医院的实际情况，查询权限可分为五大类，分别为一般医务人员、科室主任或护士长、机关职能部门、院领导和上级卫生行政主管部门，一般医务人员根据工作需要可以查询与本身业务有关的信息，科室主任或护士长能查看本科室与护理单元的全部信息，机关职能部门根据所管理的业务查看全院相关业务信息，院领导可以查看全院所有信息，同时根据卫生信息管理的要求，可将医院有关需要上报的信息导出并上报卫生行政主管部门，为管理部门提供完整的业务流应用管理方案。

2设计原则

2.1前瞻性、先进性原则 系统的设计和所采用的技术必须具备足够的前瞻性和先进性，充分考虑到由于医院业务发展所带来的海量数据处理，确保软件、硬件配置可以满足医院业务运作对整个系统的需求。

2.2整体性原则 全数字化医院信息系统结合了现代化医院的业务流程和管理特点，能够将所有业务系统、辅助系统、服务系统等实现无缝整合，实时、准确、高效地为临床提供服务，真正实现以患者为中心，临床诊疗信息为主线，智能化全面管理的整体性设计原则。

2.3可靠性原则 由于医院诊疗过程要求系统连续无故障运行，一旦系统中断，都会给病患者和医院带来不可估量的损失。完全符合规范的数据库和事务处理，保证24×7的业务连续性，保证资料的完整性和一致性。系统设计和软件编程大量使用容错技术和意外处理技术，满足医院中使用人员水平参差不齐的复杂现状。对数据的安全使用软件热备份和容错技术，配合服务器集群，数据库实时复制和热备份，定期资料完整备份，异地备份，均可确保意外情况发生时系统运作的连续性，资料的准确性和完整性。

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关键词:

ArcGIS；Engine；道路交通地理信息系统；组件式开发

当前国内经济迅速增长，城市化规模不断增大，以机动车保有量为代表的道路交通压力也与日俱增，国内北京、上海、天津等大型城市纷纷通过限号形式来减缓道路载荷。现代信息技术为整合道路交通资源、实现交通数据自动化管控提供了数据支撑，有利于构建时空一体的道路交通地理信息系统。

1道路交通地理信息系统

ArcGISEngine作为GIS嵌入式二次开发平台，可摆脱ArcGIS提供组件式多类型开发应用程序接口API，同时可与MicrosoftVisualStu-dio系统编程集成开发环境相融合，基于Microsoft．NET进行多类编程语言下的模块式开发。以GIS地理信息技术为基础，利用ArcGISEn-gine平台将交通路网与道路设施等空间信息、车载流量与基础设施等属性数据同航摄影像、多媒体监控数据等有效衔接，实现对空间和属性数据相关的采集、编辑与分析，采用GIS最短路径、道路畅通度算法等优化选择合理的交通线路，完成公交布线与站点布设等工作，同时融合多媒体监控手段，实时显示热点路况信息，科学指挥道路交通。

2系统功能需求分析

从应用层面分析，道路交通地理信息系统的受众群体分为交通管理方与车辆应用客户方，其中本文所探讨的基于ArcGISEngine的应用系统主要为交通管理方的C/S客户端，具体车辆客户端则可采用基于Android、ios或WindowsMobile平台的APP软件;从系统设计的原则分析，应坚持安全性、共享性、可拓展性与可维护性的原则，提升道路交通地理信息系统的综合性发展。作为道路交通地理信息系统，以数字化道路空间与属性信息为基础，在确保系统不同用户权限的条件下，提供地图量测、空间漫游、数据维护等功能，检索酒店、学校、商场、企事业单位相关位置，并根据摄像头监控热点交通流量、密度数据，同时借助GPS定位、无线数据传输技术，为公交、出租等公共车辆提供位置相关服务。

3道路交通地理信息系统总体与功能模块设计

开展道路交通地理信息系统设计前，按照相应的数据标准采集空间影像数据、基础线划图与专题交通资料，经裁切、镶嵌与校准等流程完成数据的标准化预处理，并导入系统平台空间基础数据库中，按照点、线、面要素分层，细化停车场、公交站点、高速、铁路与公路等要素信息，其空间地理基础数据库分层如下:

(1)系统分库:大地控制测量数据库、数字高程DEM与正射影像DOM数据库、数字线划DLG与遥感栅格DRG数据库，以及系统元数据库。

(2)系统逻辑分层库:以DLG数据库为例，可分为居民地、水系、道路、植被、地形等数据库分层要素信息。

(3)系统逻辑底层:包含点、线、面、注记与多媒体层等相关信息。

根据道路交通地理信息系统的应用框架，其总体设计可分为三大部分:电子地图服务模块、公共信息服务模块、空间分析与数据统计模块。系统空间数据库GeoDatabase导入Shape、栅格、属性表等相关空间数据与属性文件，管理客户端采用地方坐标系进行配准建设，以便于后期交通设施数据的更新与维护，针对公共信息服务模块，采用经脱密处理的电子地图和遥感数据，以确保数据空间位置安全。关于系统的具体功能模块设计如下:

(1)电子地图服务模块。利用ArcGISEngine地图工具集组件，在VS开发平台可便捷的实现图层控制、热点注记、空间量测等功能，实现对ArcInfo、Shapefile、GRID等数据格式的加载编辑。

(2)公共信息服务模块:重在提供空间位置检索、基于位置的信息服务功能，利用ArcGISEngine的类库资源，通过ToolbarControl和VS系统中的DataGridView、Find控件完成相关地图数据的检索功能，查询要素属性信息。

(3)空间分析与数据统计模块:道路交通地理信息系统中利用空间数据检索出的要素可进行相应的聚类分析或数值统计;关于空间分析功能，其主要涉及最短路径分析与缓冲区分析，根据交通需求量、流通量的变化，进行最短距离、最短时间的计算或识别相关地理实体对周边地物的影响区间，空间缓冲区分析实现的部分代码

4结语

作为涵盖测绘信息采集处理、计算机软件编程和数据库建设等多行业学科融合的道路交通地理信息系统，以ArcGISEngine组件式开发平台为基础，通过对其进行系统需求分析与功能模块设计，明确了系统的相关服务功能，构建了系统的总体框架，为类似工程实践提供参考意义。

参考文献：

［1］刘莹．ArcGISEngine的开发及应用研究［J］．城市勘测，2006(02)．

［2］张国强．数字图像处理技术在交通监控领域里的应用［J］．辽宁师专学报(自然科学版)，2007(04)．

［3］谭健妹，刘清君，邹小梅．基于GIS的交通事故信息系统研究［J］．山西科技，2007(01)．

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1、引言

目前，档案管理的信息化进程远远滞后于整体信息化的进程，档案管理水平与信息化高速发展不相匹配的矛盾越来越突出。主要表现在：

第一，大量纸质档案数量不断增加对现有库容带来极大的挑战，纸制档案面临无空间保存的窘境。

第二，随着企业发展规模的不断扩大，已经形成设计和生产异地并存的模式，这种状况不但给档案信息的归档、提供利用带来不便，更重要的是造成档案的更改、作废等信息传达不及时，这不但会直接给生产经营带来困难，还极有可能生产出废品，直接造成经济损失。因此，传统的档案管理方式已经完全不能满足企业高速发展的需要。

第三，档案是一个单位知识资源的核心部分，也是知识资源管理的最基础部分，在创建创新型企业的大背景下，档案管理系统建设也是知识资源管理的需要。

因此，加快档案管理的信息化建设步伐，更好地为企业生产经营服务，是摆在企业面前的迫切任务，也是建设创新型企业中知识资源管理的重要组成部分。

2、系统需求与功能设计

2.1系统需求

系统需求的目标是采用现代信息技术实现档案管理工作的信息化、提升档案管理水平、增强档案提供利用能力、确保档案信息安全、有效。

具体目标：

(1)建立档案系统信息化管理流程，实现各类档案归档计划的制定、档案移交、登记造册、借阅管理、作废、档案统计等全过程的信息化管理。

(2)电子图纸档案和文书档案实现电子化文件级管理；产品档案、科学研究档案、会计档案、生产经营档案、人事档案、声像实物档案、设备档案和基本建设档案等保存纸制档案，系统将对上述档案分类、案卷目录进行信息化管理；实现异地产品电子图纸档案和产品档案及时有效归档。

(3)增强档案提供利用能力。

(4)增强档案的综合检索功能；及时档案变更、作废信息；实现公司各类电子图纸档案异地晒印申请，异地晒印；有条件地向公司本地和异地使用者开放档案信息。

(5)建立电子档案系统的档案灾备中心和档案存储介质中心；采用水印和电子签章技术，确保归档文件的有效性、合法性、防篡改、防抵赖。

2.2功能设计

档案管理信息系统包括如下功能：归档计划制定、收集整编、档案管理、提供利用、系统维护和与其它系统的接口等。

2.2.1归档计划制定

归档计划是档案馆和归档单位共同制定的归档内容的计划单。主要适用范围为文书档案、会计档案、实物档案、声像档案、生产经营档案、产品档案、科研档案、设备档案、基建档案、人事档案等。

2.2.2收集整编

档案的收集整理是档案工作的重点，也是工作量最大的工作，因此通过管理办法明确归档范围、归档要求、归档时间、归档责任和流程，通过应用系统提供收集手段、自动整理功能、归档流程的控制和管理是系统建设的关键部份。

收集整编功能主要包含文件收集、档案移交清册形成、归档文件整理、归档文件审核和归档整理等。

2.2.3档案管理

档案管理功能主要包含电子图纸档案管理、产品档案管理、科研档案管理、基建档案管理、设备档案管理、文书档案管理、声像档案管理、实物档案管理、会计档案管理、生产经营档案管理、人事档案管理和鉴定销毁管理。电子图纸档案管理中包含电子图纸更改管理和电子图纸晒印管理。

2.2.4提供利用

提供利用功能主要包含档案检索、借阅管理、年报统计和档案进出登记等。借阅管理主要包含对实体档案和电子档案的借阅管理。

2.2.5系统维护

系统维护功能主要包含权限管理、数据维护、数据转换、档案设置、数据字典维护、口令修改、参数设置、数据备份和恢复等。

2.2.6与其它系统的接口

档案管理信息系统与其它系统的接口主要实现电子归档数据的直接对接。

3、设计原则

3.1实用性原则

软件系统设计时要充分考虑技术人员与操作者的要求和建议,一方面要使软件的人机交互界面友好,布局合理；另一方面要满足用户的各种需求,尽量将用户所要进行的操作包含在同一界面内。

3.2信息集成原则

强调系统中信息的一致性和在其范围内的共享。

3.3开放性原则

软件内核与外界的接口应具有良好的通用性和可移植性,动态数据库和静态数据库的数据结构、表结构、视图结构都应遵循特定规则,程序编码应尽量采用信息屏蔽原则和不使用语言标准文本以外的语句。

3.4利用面向对象技术原则

在软件开发过程中综合运用面向对象语言、面向对象的运行环境,也可以和结构化设计方法结合使用。

3.5可伸缩性原则

系统能够根据档案分类、整理规则的改变,在较长的时间内适应管理环境。

3.6高可靠性原则

系统要满足高可靠性要求,服务器应有容错、容灾设计,保证数据的可靠性。

3.7易操作原则

针对档案管理及利用人员进行设计,操作上要尽量简单,方便。

3.8安全性原则

安全性要求包括网络、系统、应用和数据等方面,系统应提供全面的安全性措施。采用一定的技术并与相应的管理制度相结合,以保证系统安全运行,防止可能发生的错误；设置严格的权限管理体系,合理授予合法用户权限,防止非授权用户对系统的操作；充分考虑应用层的安全性,做好信息资源的访问控制。

4、结语

档案管理信息系统通过采用先进的信息网络技术、办公自动化技术、数据库技术等信息技术，实现了归档计划制定、收集整编、档案管理、提供利用、系统管理和与其他系统的接口。档案管理信息系统的建设实施，严格的控制了档案归档的准确性，安全性和及时性；实现了档案数据的信息化和资源共享。目前，档案管理信息系统正在信息化实施中。

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现有仓储管理系统软件主要应用在记录货物、货位信息方面，而入库管理主要还是凭借主管人员与仓库工作人员的经验进行，入库作业仍然采用人工操作，致使仓储作业工作效率低下。通过对仓储货位信息系统的设计与研究，解决货位优化问题，就可以使物流中心拥有一个良好的仓储布局，从而缩短出入库操作时，工作人员的行走时间，提高工作效率。论文参考，货位优化。

仓储货位信息系统业务流程及数据流程分析

（1）业务流程分析

业务流程图,就是利用一些规定的符号及连线来表示某个具体业务的处理过程，换一句话说，就是一本用图形的方式来反映本系统在运行过程中的一张图纸，绘制出这样的图纸对于开发者理顺和优化业务过程是大有帮助的。业务流程图是在业务功能的基础上将其细化，在业务流程图中，我们将本系统中的每一个步骤用一个完整的图形串起来。

（2）数据流程分析

在业务流程的调查分析中，虽然形象的表达了信息的流动和存储的过程，但是仍然没有完全脱离物质的因素,为了用计算机进行管理，还必须舍去一些物质的因素因为在任何一个应用软件的系统中，数据是信息的载体，是今后系统运行过程中的主要处理对象，数据流程分析是把数据在系统内部的流动情况分析出来，仅仅是从数据流动的过程考查实际业务的数据处理模式，数据流程分析主要包括对信息的流动，传递，处理等的分析，这个过程也是从外部世界向计算机世界逐渐靠拢的过程。论文参考，货位优化。

仓储货位信息系统业务流程图

仓储货位信息系统数据流程图

仓储货位信息系统数学模型建立

目前存在的货位信息系统软件一般都与WMS绑定，不可移植。本文研究希望建立一个通用化的模型，使基于此模型设计的货位优化软件可以移植。因此，要假设一个符合以上内容的库场模型。

尽管仓储管理现状差距悬殊，但一般仓库都有五个基本作业区：验货收货区、存货区、拣货区、出货区和货物交接区。其中，存货区和拣货区是用来存储货物的；验货收货区和出货区是用来进行入库、出库作业的；而货物交接区是用来把已出库的货物交接给运输部门的。

根据这五个基本作业区，本文假设了一个通用的库场模型。设有一仓库，存货区共有货架n排，每排货架有货位p层q列。第k排i层j列的货位记为Xkij，货位上货物的质量为mkij，周转率为fkij，距出货区的距离为Skij。每个货位的长，宽，高为a，b，c。最靠近出货区的货架为第1排，最靠近出货区的列为第1列，最下面一层为第1层。该库场平面布置如图所示。论文参考，货位优化。

本文研究的货位优化问题的目标是，提高工作效率；实现这个目标的手段是，存货周转率高的货物放在离出货区近的地方。本模型的目标函数可表示为：

（1.1）

式中：――第k排i层j列货位上货物的存货周转率（次）；

――货物到出货区的距离（m）。

货架稳定性是货位优化问题的一个约束条件。考虑当承载额定重量的货物、且货架的重心在中位线一下时，货架是最稳定的。设定每一货位货物都是质量均匀的，并且充满整个货位空间。因此，根据杠杆平衡原理，会有下式成立。k=1,2，…，n

（1.2）

式中 M――货架的额定承载能力（kg）；

H――货架的高度（m）；

C――每个货位的高度（m）；

――第k排i层j列货位上货物的质量（kg）。论文参考，货位优化。

货架共有p层，有下式成立。论文参考，货位优化。

H=pc （1.3）

将式（1.2）代入式（1.3），得出：

（1.4）

式中――第k排i层j列货位上货物的质量（kg）；

M――货架的额定承载能力（kg）。

为了简化约束条件，设，即为每个货位的额定承载能力。

将带入式（1.4），得：

（1.5）

式中――第k排i层j列货位上货物的质量（kg）；

M――每个货位的额定承载能力（kg）。

为了确保货架绝对稳定，让（1.5）式中的每一项都小于等于零，则得到约束条件：

（1.6）

式中mkij――第k排i层j列货位上货物的质量（kg）；

M――每个货位的额定承载能力（kg）。

假设的通用仓库模型中，共有货架n排，每个货架有货位p层q列。因此，得到货位优化问题的空间约束条件：

（1.7）

由以上分析可得到货位优化模型：

（1.8）

（1.9）

式中fkij――第k排i层j列货位上货物的存货周转率（次）；

Skij――货物到出货区的距离（m）；

mkij――第k排i层j列货位上货物的质量（kg）；

――每个货位的额定承载能力（kg）。

仓储货位信息系统模块设计

根据以上研究结果，可将仓储货位信息系统模块分成三个主要部分，它们分别为入库操作管理模块、出库操作管理模块以及信息系统管理模块。

入库操作管理模块：入库操作管理模块包括对入库货物信息的记录，并通过软件的货位优化功能对货物的货位进行最优化指导，提高仓库的工作效率，缩短货物的出入库时间。

出库操作管理模块：出库操作管理模块主要是对出库货物进行统计，并将记录结果传送至数据库，使数据库能够实时的更新，以便新货物入库时空余货位可以是最新的列表。

信息系统管理模块：信息系统管理模块负责对出入库模块的信息统计，并将信息及时传递给数据库，确保数据库的数据保持实时更新，此模块还包括空余货位的统计，货位优化统计等功能的实现。论文参考，货位优化。